Enviado por: Gallone em 20 de Fevereiro de 2010, 00:44 am
A luz de airbag da clio não desliga, de um momento para o outro ficou assim, o que poderá ser, alguém me pode ajudar?
Obrigado
Enviado por: acadilhe em 20 de Fevereiro de 2010, 00:50 am
Enviado por: Pedrob em 20 de Fevereiro de 2010, 01:19 am
cumps
Enviado por: Gallone em 20 de Fevereiro de 2010, 01:26 am
Já verificas-te as fichas?
Enviado por: Gallone em 20 de Fevereiro de 2010, 01:27 am
Boas. Qual clio?? se for o clio 2 isso é mato. É mal contacto nas fichas do airbag debaixo do banco. Das-lhe um jeito e ve o resultado.
cumps
Enviado por: Pedrob em 20 de Fevereiro de 2010, 01:27 am
Enviado por: Gallone em 20 de Fevereiro de 2010, 01:35 am
Com o carro desligado! n é preciso desligar as fichas, aperta-as bem k deve resolver
Enviado por: Leites em 20 de Fevereiro de 2010, 01:37 am
Enviado por: Gonçalo em 20 de Fevereiro de 2010, 01:50 am
Enviado por: vmps em 20 de Fevereiro de 2010, 07:21 am
Enviado por: Rui em 20 de Fevereiro de 2010, 08:40 am
Mais simples ainda, arranjas uma abraçadeira ou duas de plástico, e dás um perto na fichas(macho e fêmea), e outra apertar ao banco, bem esticadinhas, nunca mais tens problemas, experiência própria :wink:
Não duvido, mas no meu caso só resultou algum tempo.
Durante algum tempo ainda me dava ao trabalho de desligar todas as fichas, aplicar spray limpa contactos e depois voltar a ligar, mas a solução definitiva foi cortar tudo e cravar terminais. Até hoje... :wink:
Enviado por: Gallone em 20 de Fevereiro de 2010, 15:47 pm
Enviado por: vmps em 20 de Fevereiro de 2010, 18:13 pm
Mais simples ainda, arranjas uma abraçadeira ou duas de plástico, e dás um perto na fichas(macho e fêmea), e outra apertar ao banco, bem esticadinhas, nunca mais tens problemas, experiência própria :wink:
Não duvido, mas no meu caso só resultou algum tempo.
Durante algum tempo ainda me dava ao trabalho de desligar todas as fichas, aplicar spray limpa contactos e depois voltar a ligar, mas a solução definitiva foi cortar tudo e cravar terminais. Até hoje... :wink:
O meu clio é menos esquisito que o teu :grin:, também ponderei fazer o que tu fizes-te, mas lá resolvi experimentar com as abraçadeiras, já lá vão 5 anos e nada :cool:
Enviado por: vmps em 20 de Fevereiro de 2010, 18:14 pm
Problema resolvido, foi só apertar melhor a ficha como tinham dito! obrigado pessoal!
Na boa, o pessoal é porreiro :wink:
Enviado por: Rui em 20 de Fevereiro de 2010, 19:40 pm
Mais simples ainda, arranjas uma abraçadeira ou duas de plástico, e dás um perto na fichas(macho e fêmea), e outra apertar ao banco, bem esticadinhas, nunca mais tens problemas, experiência própria :wink:
Não duvido, mas no meu caso só resultou algum tempo.
Durante algum tempo ainda me dava ao trabalho de desligar todas as fichas, aplicar spray limpa contactos e depois voltar a ligar, mas a solução definitiva foi cortar tudo e cravar terminais. Até hoje... :wink:
O meu clio é menos esquisito que o teu :grin:, também ponderei fazer o que tu fizes-te, mas lá resolvi experimentar com as abraçadeiras, já lá vão 5 anos e nada :cool:
O meu é um fase I. No Clio fase II será que ficou menos mau?
Mas, como diz o outro, que se lixe pois o que importa é resolver o problema. :cool:
Enviado por: vmps em 20 de Fevereiro de 2010, 19:44 pm
Enviado por: nelsonjrgomes em 20 de Fevereiro de 2010, 20:01 pm
Enviado por: Xmarine em 20 de Fevereiro de 2010, 20:14 pm
A mais comum...que é comum a todos ou quase todos os clios 2 é as fichas debaixo dos bancos. As fichas pretas com uma cena vermelha. Parece-me ser este o caso deste tópico. Pode-se mexer um bocado na ficha que a luz apaga. Mas para resolver defenitivamente é mesmo cortar a ficha e soldar os fios um a um.
Outra situação é a fita do airbag partir. Também acontece com alguma frequência. A solução é mesmo substituir.
Outras situações é se o carro levar uma pancada que faça disparar airbags, pré-tensores ou estragar os sensores que ficam nas longarinas laterais debaixo dos bancos da frente, a luz fica acesa até que se substitua os elementos disparados ou estragados e que se desbloqueie ou substitua a unidade central dos airbags.
Enviado por: MRC em 20 de Fevereiro de 2010, 21:01 pm
Já agora, sabem se esta maleita também afecta os Clio III? A minha cunhada comprou um recentemente, viatura de serviço, e hoje também lhe acendeu a luz de airbag...
Os Clios III regra geral não têm esse problema. O meu até agora nunca deu raia de airbags.
Enviado por: Rui em 20 de Fevereiro de 2010, 22:22 pm
Será que a Renault terá resolvido o problema?
Acho possível porque são viaturas usadas pela maioria de malta da empresa e claro, com tanta gente a mexer nos ajustes dos bancos esse problema poderia surgir mais rapidamente.
Enviado por: Gonçalo em 21 de Fevereiro de 2010, 02:49 am
Enviado por: naines em 21 de Abril de 2011, 13:21 pm
Desde à uns tempos atraz, a luz de "service" + "airbag" tem ligado/desligado sem que eu faça algo. Pois bem, agora está constantemente ligada.
Alguém sabe como solucionar isto?
Ouvi falar de uma ficha que fica com intermitencia e dá este "erro".
Obrigado,
Nuno
Enviado por: urui em 21 de Abril de 2011, 13:28 pm
Se é para o megane, vê as fichas debaixo dos bancos da frente.
Enviado por: naines em 21 de Abril de 2011, 13:55 pm
Peço desculpa.
O meu carro é um Megane de 2004 1.5Dci , 3 portas.
A ficha a que se referem está mesmo por baixo do banco (fixada ao banco), ou tenho q seguir o fio que sai do banco e encontro uma ficha que está localizada já dentro da "chapa"?
Obrigado,
Nuno
Enviado por: Bruny em 21 de Abril de 2011, 14:09 pm
Enviado por: Artur em 21 de Abril de 2011, 14:13 pm
Enviado por: naines em 21 de Abril de 2011, 14:19 pm
Obrigado pessoal.
vou tentar resolver o problema.
Nuno
Enviado por: Gonçalo em 22 de Abril de 2011, 12:57 pm
Enviado por: GeoAir em 05 de Maio de 2011, 23:21 pm
(http://img810.imageshack.us/img810/8318/img155j.jpg)
Só aparecia às vezes, mas ultimamente tinha a sensação que estava a tornar-se mais frequente.
O volante rodava normalmente, não fazia ruídos estranhos, e a mensagem de erro parecia estar associada a qualquer coisa na coluna de direcção, pois desaparecia se desse umas ligeiras pancadas no volante.
Contactada a concessão, eis que ficou agendada para hoje a intervenção:
Coincidentemente próximo a chegar à concessão, a luz acende, porreiro assim dá para ver de onde vem o erro.
Nem desligo a GS e clip com ele; erro aponta para curto-circuito aberto (?) algures no airbag.
(http://img218.imageshack.us/img218/9528/img157z.jpg)
Airbag desmontado.
(http://img20.imageshack.us/img20/2136/img158g.jpg)
(http://img52.imageshack.us/img52/227/img162f.jpg)
Volante fora
(http://img696.imageshack.us/img696/8831/img173f.jpg)
Fita do airbag/volante também foi fora, e foi verificada e aparentemente tudo ok, sem sinais de curco-circuito.
Montou-se tudo de volta (foi mais rápido a montar que a desmontar :grin:)
Deu-se pancada no volante, virou-se volante totalmente para esquerda e para a direita e não mais apareceu mensagem, nem nos 40km de volta a casa.
Agora só com o tempo se poderá diz se era efectivamente um mau contacto ou se é mesmo avaria (espero sinceramente que seja/fosse mau contacto pois as alternativas upa upa €€€€)
Cumps
Enviado por: Xmarine em 05 de Maio de 2011, 23:22 pm
Enviado por: GeoAir em 05 de Maio de 2011, 23:29 pm
As fitas de airbag é peça que costuma avariar muito e é cara...Aparentemente,a fita do airbag está ok: o volante a virar não faz ruído, a mensagem não aparecia com o volante numa posição específica nem num movimento específico...
A ver vamos...
Enviado por: Xmarine em 05 de Maio de 2011, 23:34 pm
Enviado por: GeoAir em 05 de Maio de 2011, 23:35 pm
Se voltar a aparecer a mensagem testa a continuidade das pistas da fita usando um multimetro.também se fez isso e nada de anormal foi detectado.
Enviado por: Black Phoenix em 06 de Maio de 2011, 10:35 am
Se voltar a aparecer a mensagem testa a continuidade das pistas da fita usando um multimetro.também se fez isso e nada de anormal foi detectado.
Agora nada de anormal se notou. Se voltar a acontecer, a anormalidade ja pode estar presente!
Enviado por: jpcp em 06 de Maio de 2011, 11:08 am
Depois disso acendeu-me de novo a luz "service" e a do air-bag por uns minutos, mas desta vez sem os estalinhos. Fui à oficina (ainda estava dentro da garantia da reparação), desmontaram o volante e não deram por nada. Há uns meses voltou a acender 1/2 segundos, mas apagou de imediato - espero bem que a 2ª fita não esteja também para bater a bota...
Enviado por: carlosjcm em 20 de Julho de 2011, 15:04 pm
Enviado por: Hardcore em 20 de Julho de 2011, 16:10 pm
Se soldares quando precisares de tirar o banco fora tens que cortar fios e assim é só cortar a baraçadeira.
Digo eu....
Enviado por: carlosjcm em 20 de Julho de 2011, 16:24 pm
Enviado por: Artur em 20 de Julho de 2011, 16:51 pm
Enviado por: carlosjcm em 20 de Julho de 2011, 17:26 pm
Enviado por: carlosjcm em 20 de Julho de 2011, 19:13 pm
(http://img84.imageshack.us/img84/9307/88542625.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/84/88542625.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Enviado por: Xmarine em 20 de Julho de 2011, 19:14 pm
Enviado por: carlosjcm em 20 de Julho de 2011, 19:20 pm
Enviado por: Artur em 20 de Julho de 2011, 19:37 pm
Enviado por: carlosjcm em 20 de Julho de 2011, 21:08 pm
Enviado por: Lipe em 20 de Julho de 2011, 21:10 pm
Penso que em Viseu existe o AKI
Enviado por: carlosjcm em 20 de Julho de 2011, 21:41 pm
Enviado por: rruuii_ em 20 de Julho de 2011, 22:48 pm
.... em vez disso... porque não umas fichazitas macho/fêmea, com terminais. fica tipo ligação rápida ?! Queres desligar, puxas, queres ligar empurras.
Dá um pouco mais de trabalho. Se quiseres manda pm que digo-te onde encontras isso na terra do Viriato
Enviado por: salazar em 21 de Julho de 2011, 00:31 am
Os contactos (terminais) usados nessas fichas são banhados a ouro para garantir rapidez e fiabilidade na ligação.
Enviado por: carlosjcm em 21 de Julho de 2011, 00:32 am
Enviado por: rruuii_ em 21 de Julho de 2011, 00:39 am
Enviado por: carlosjcm em 21 de Julho de 2011, 00:41 am
Enviado por: rruuii_ em 21 de Julho de 2011, 00:45 am
Será que para fazer isto de tirar as fichas de origem e colocar uns terminais será melhor recorrer a um especialista?? Ou não existe risco e qualquer pessoa o pode fazer??
Especialista... teria de ser Renault (duvido que te cravem terminais banhados a ouro). Qualquer pessoa/electricista que te faça isso, serão terminais vulgares de latão.... mas a cor é parecida à do ouro....
Enviado por: carlosjcm em 21 de Julho de 2011, 00:46 am
Enviado por: rruuii_ em 21 de Julho de 2011, 00:50 am
Então pronto já que que eu mesmo o posso fazer lolol
Carlos, agora mais a sério.....
Sou apenas o "gajo" que vende peças.......
Enviado por: carlosjcm em 21 de Julho de 2011, 00:53 am
Enviado por: salazar em 21 de Julho de 2011, 01:01 am
Ou soldas os fios. Mas, se por qualquer motivo, for necessário retirar um banco, é preciso andar a cortar cabos e soldar novamente.
Para além de que soldar nesse sitio não é mesmo nada confortavel..
Ou colocas uma abraçadeira nas fichas, como alguns agentes fazem.
Ou deixas isso andar.
Ou pagas a alguém para atamancar (ou atamancas tu) isso e depois logo se vê. Até pode ficar bom.
Enviado por: carlosjcm em 21 de Julho de 2011, 08:52 am
Enviado por: Hardcore em 21 de Julho de 2011, 10:28 am
Está decidido eu mesmo vou meter mãos á obra.
"Like"
Enviado por: carlosjcm em 21 de Julho de 2011, 10:46 am
Enviado por: Artur em 21 de Julho de 2011, 12:12 pm
desliga a massa da bateria e aguarda 5 minutos antes da intervenção
Enviado por: Caçoilauto em 21 de Julho de 2011, 12:20 pm
Força nisso
:grin:
Enviado por: carlosjcm em 21 de Julho de 2011, 13:04 pm
Enviado por: Rui em 21 de Julho de 2011, 15:40 pm
Enviado por: carlosjcm em 21 de Julho de 2011, 15:46 pm
Enviado por: carlosjcm em 22 de Julho de 2011, 15:11 pm
(http://img835.imageshack.us/img835/131/hpim2896q.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/835/hpim2896q.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Enviado por: salazar em 22 de Julho de 2011, 16:36 pm
... mas já agora a ficha cinzenta é a que vai sair fora, e a preta também é do airbag??
(http://i707.photobucket.com/albums/ww77/Tuarisbucket/Smileys/male29-male-theater-cinema-smiley-e.gif)
Enviado por: rruuii_ em 22 de Julho de 2011, 18:20 pm
Força nisso amigo.
Enviado por: salazar em 22 de Julho de 2011, 23:12 pm
Só depois de saber isto é que se pode saber em qual ficha mexer.
A ficha cinza liga pre-tensor, sensor de posição do banco e contacto de cinto.
A preta, sim, é por onde passa a cablagem do airbag.
...
Enviado por: carlosjcm em 22 de Julho de 2011, 23:17 pm
Enviado por: gclio em 23 de Julho de 2011, 12:23 pm
Enviado por: carlosjcm em 23 de Julho de 2011, 14:54 pm
Enviado por: fcarocha em 13 de Agosto de 2011, 23:05 pm
Enviado por: Xmarine em 13 de Agosto de 2011, 23:06 pm
looooooooooooool
Enviado por: carlosjcm em 13 de Agosto de 2011, 23:07 pm
Enviado por: Rui em 13 de Agosto de 2011, 23:07 pm
Enviado por: fcarocha em 13 de Agosto de 2011, 23:46 pm
Enviado por: Xmarine em 13 de Agosto de 2011, 23:51 pm
E o facto de soldar os fios não altera valor de resistência. Se trabalhas em electronica auto, deverias saber isso. E também deverias saber como é o processo de disparo de um airbag e quais são as variáveis que fazem detonar as cargas explosivas.
Será que as fichas dos airbags têm uma resistência la dentro só para enfeitar? hmmmm
Enviado por: João Pereira em 14 de Maio de 2012, 03:26 am
No dia em questão estava calor e bastante sol, e pensei que podia ate estar relacionado com o calor e alguma eventual dilatação de contactos, mas quando voltei para casa já durante a noite e sem calor nem sol o problema manteve-se.
Na sexta feira, e depois de ter passado por aqui pelo cantinho para consultar uma eventual solução resolvi passar no electricista, para encontrar o problema.
A primeira coisa que ele me disse foi realmente que deveriam ser as ligações por baixo dos bancos, e que seria de fácil solução, mas depois de ligar a carrinha a maquina, e de ter verificado as fichas por baixo dos bancos, concluiu por consulta na maquina, que tinha a ver com um integrado que esta ligado ao cinto de segurança do condutor, uma espécie de "centralina". Claro que eu curioso como sou, hoje que estou de folga, dediquei-me a procurar a dita centralina, e penso que descobri, fica no pilar B e tem no max 4x4cm, não a tirei pois tive medo de rebentar o airbag. Li noutro forum que a centralina propriamente dita depois de um acidente tem de ser reiniciada, sei que esta não é essa centralina, mas será que não é essa uma das soluções para o assunto? :huh:
Resumindo queria perguntar aos entendidos, se sabem exactamente o que é a tal peça, qual é o preço dela caso seja necessária a substituição e se posso desliga-la sem que o airbag rebente, e se o que o electricista me disse tem algum fundamento ou se é totalmente descabido.
De qualquer das maneiras se conseguir resolver, posto aqui a solução para ajudas futuras. Desculpem pelo "bombardeio" de perguntas, mas sou um pouco "maníaco" com os meus carros, e o simples facto de ter uma luz amarela no painel, que não a de reserva de combustível faz-me muita confusão agora imaginem com 2 :grin:.
Cumprimentos,
João Pereira
Enviado por: Artur em 14 de Maio de 2012, 10:17 am
A centralina não tem de ser reiniciada, quando detecta avaria faz acender a luz , avaria corrigida a luz apaga .
o "integrado" que falas e que esta no pilar é o sensor de impacto lateral , nada mais nada menos que isso e raramente avaria , de qualquer forma , custa cerca de 100€ cada ( ou o conjunto , não me recordo ao certo )
aconselho te diagnostico com a clip que é 100% certo nesses casos
Enviado por: Speedy_loiro em 14 de Maio de 2012, 10:37 am
Enviado por: João Pereira em 14 de Maio de 2012, 22:12 pm
Abraço
João Pereira
Enviado por: luis filipe maia vieira em 14 de Maio de 2012, 23:37 pm
Enviado por: paulasbrito em 26 de Junho de 2012, 19:19 pm
Não sei se tem alguma coisa a ver com a outra, mas hoje condescendi em ligar o ar condicionado. E acendeu-se a luz do airbag!! Agora não apaga e acende uma a dizer 'SERV' também... o carro parece normal a andar, com a perda de força do AC natural, claro.
Algum truque daqueles milagrosos? 'carrega ali e já está?'
obrigada! :wink:
Enviado por: MaNeL em 26 de Junho de 2012, 19:34 pm
ps: apesar de a resposta ser em tão de brincadeira faz como te digo que não te arrependes ;)
Enviado por: paulasbrito em 26 de Junho de 2012, 20:34 pm
Enviado por: carlosjcm em 26 de Junho de 2012, 20:38 pm
Enviado por: paulasbrito em 26 de Junho de 2012, 20:49 pm
Enviado por: Viagra em 26 de Junho de 2012, 21:20 pm
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
Enviado por: paulasbrito em 27 de Junho de 2012, 11:05 am
Desculpem lá a minha total ignorância nestas coisas...
Enviado por: carlosjcm em 27 de Junho de 2012, 11:09 am
Enviado por: paulasbrito em 27 de Junho de 2012, 11:13 am
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Enviado por: carlosjcm em 27 de Junho de 2012, 11:18 am
Quanto á luz do airbag, caso seja das fichas não chega olhar para elas, vês que estão encaixadas e está tudo ok, não é bem assim tenta mexer nelas ou mesmo colocar algo a apertar melhor as fichas, uma abraçadeira por exemplo
Enviado por: paulasbrito em 27 de Junho de 2012, 11:23 am
Obrigada.
Enviado por: carlosjcm em 27 de Junho de 2012, 11:31 am
Enviado por: Guess em 27 de Junho de 2012, 13:36 pm
Ligar essa ficha é tão fácil como encaixar uma lâmpada.
Enviado por: rodrigopt em 27 de Junho de 2012, 18:22 pm
Luz de Serv+Airbag (acendem sempre estas duas em simulatâneo) pode ser:
- a fita de airbag que tenha entregue a alma ao criador
- as fichas debaixo dos bancos que estejam a fazer mau contacto...
Na maioria dos casos, normalmente é sempre as fichas, e nos carros de 3 portas pior ainda... as minhas pareciam estar encaixadas o problema é que já faziam mau contacto... neste caso cortou-se as fichas, soldou-me os fios e nunca mais acendeu :wink:
Mas isso ligando à Clip também se sabe onde está o erro.... :wink:
Enviado por: rmaraujoo em 15 de Julho de 2012, 01:16 am
Tenho um problema e não sei qual a melhor maneira de resolver ao sair de um lugar de estacionamento ao rodar o volante noto uns estalitos quando rodo ou para direita ou para a esquerda e naquele momento pensei que fosse desgaste da coluna da direcção só que quando desliguei o carro e voltei a ligar apareceu me a luz do airbag mais a luz do service será que a fita do aribag saiu fora do sitio? ou a fita do airbag tá f**** =S ele antes tava tudo a funcionar direitinho =S
Enviado por: DiogoIglesias em 15 de Julho de 2012, 01:19 am
Liga o carro a uma CLIP (máquina de diagnóstico da Renault) que diz logo onde está o problema, mas pelo que estas a descrever é a fita de airbag a precisar de ser substituida quase de certeza.
Enviado por: rmaraujoo em 15 de Julho de 2012, 01:25 am
Enviado por: Sls a GPL em 15 de Julho de 2012, 01:40 am
Enviado por: rmaraujoo em 15 de Julho de 2012, 01:50 am
Enviado por: Sls a GPL em 15 de Julho de 2012, 02:02 am
Tens que tirar o airbag, e depois o volante , e os plásticos de protecção da coluna da direcção (aqueles logo a seguir ao volante),para teres acesso à fita do airbag, e veres em que estado ela está. Ela pode ter reparação ou não, mas normalmente é trocar por outra.
Enviado por: Artur em 15 de Julho de 2012, 02:40 am
uma nova é cara, na casa dos 100 € para cima, mas podes encontrar mais barato num centro de abate ou em sites de venda na Internet (ex: ebay)
nesse preço só usadas, nova é a volta de 250€ pois nos meganes é monobloco, fita de air bag + manetes , tudo junto
quanto ao topico , se deu uns estalidos ao virar e a seguir luz de air bag , é 95% certeza fita de air bag partida
Enviado por: rmaraujoo em 19 de Julho de 2012, 22:30 pm
Desde já queria agradecer ao Artur e ao Parolo estavam correctos foi a fita do airbag que foi ao ar e assim se foram 240 aurelios ao ar =S mas pronto agora ta fixeeee nunca pensei que a renault nestas questões tem assim um material um bocadito fraco mas pronto ta resolvido Obrigadão malta pela ajuda Cumprimentos =)
Enviado por: stileproject em 26 de Setembro de 2012, 12:21 pm
Enviado por: MaNeL em 26 de Setembro de 2012, 12:29 pm
Enviado por: Sls a GPL em 26 de Setembro de 2012, 12:30 pm
Podes ter mexido em componentes que estavam bons desnecessariamente.
Pode ser o resto dos componentes que não mexeste, airbag do passageiro, airbags dos bancos , pré-tensores, cablagem, centralina dos airbags, sensores de embate, etc. Sem um diagnóstico nada feito, para andares a trocar tudo à procura do que está a dar problema, é uma perda de dinheiro e de tempo.
Enviado por: stileproject em 26 de Setembro de 2012, 12:35 pm
Enviado por: Sls a GPL em 26 de Setembro de 2012, 12:54 pm
Enviado por: stileproject em 26 de Setembro de 2012, 13:05 pm
Enviado por: henriqe em 26 de Setembro de 2012, 13:12 pm
Enviado por: stileproject em 26 de Setembro de 2012, 13:15 pm
Enviado por: Sls a GPL em 26 de Setembro de 2012, 13:35 pm
Sem teres a certeza do que dá o erro, dificilmente chegas lá.
Já agora que carro é? Pode ser que seja necessário, apagar os erros registados com a CLIP.
Enviado por: stileproject em 26 de Setembro de 2012, 13:42 pm
Enviado por: Sls a GPL em 26 de Setembro de 2012, 13:47 pm
Enviado por: stileproject em 26 de Setembro de 2012, 13:50 pm
Enviado por: henriqe em 26 de Setembro de 2012, 14:20 pm
Preços , é muito subjectivo, mas é barato , 20 a 40 , dependo do sitio a onde vás.
Sem teres a certeza do que dá o erro, dificilmente chegas lá.
Já agora que carro é? Pode ser que seja necessário, apagar os erros registados com a CLIP.
Aqui em Ponta Delgada pago apenas 12 euros para fazer teste no Clip..
Enviado por: stileproject em 26 de Setembro de 2012, 14:23 pm
Enviado por: Rui em 26 de Setembro de 2012, 14:29 pm
Diagnósticos Clip - 50% desconto ou gratuito no caso de necessitar de intervenção efectuada nas instalações
Retirado do tópico da Caçoilauto: http://www.renaultpt.com/index.php?topic=7513.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=7513.0)
· Diagnósticos Clip ou outros - 50% desconto ou gratuito no caso de necessitar de intervenção efectuada nas instalações
Enviado por: stileproject em 26 de Setembro de 2012, 14:35 pm
cumprimentos :smiley:
Enviado por: Rui em 26 de Setembro de 2012, 14:37 pm
Por vezes nos encontros de sábado à noite em Lisboa (junto aos Jerónimos) há Clip.
Mas isso é só de vez em quando.
As hipóteses que te indiquei, pelo menos garantem um desconto de 50 %.
Enviado por: stileproject em 26 de Setembro de 2012, 14:50 pm
Enviado por: Sls a GPL em 26 de Setembro de 2012, 15:19 pm
Enviado por: stileproject em 26 de Setembro de 2012, 15:25 pm
Enviado por: Gonçalo em 26 de Setembro de 2012, 15:44 pm
Enviado por: stileproject em 26 de Setembro de 2012, 15:46 pm
Enviado por: henriqe em 26 de Setembro de 2012, 16:35 pm
Enviado por: stileproject em 26 de Setembro de 2012, 16:41 pm
Enviado por: brunopereira7 em 02 de Novembro de 2012, 17:44 pm
Já há algum tempo que tenho este problema da luz de airbag... No inicio dava uns toques nos fios debaixo do banco e conseguia que ela se desligasse, mas agora fica sempre acesa. Fiz o DIY -> http://www.renaultpt.com/index.php?topic=5876.30 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=5876.30)
para eliminar a ficha que tantos problemas dá debaixo do banco, mas não consigo resolver a questão... Então fui fazer um diagnostico na máquina e deram os seguintes erros:
B100C - Erro no detonador do airbag do passageiro
B100B - Erro no detonator de airbag da lateral esquerda.
Alguem tem alguma dica?
Obrigado
Enviado por: carlosjcm em 02 de Novembro de 2012, 17:48 pm
Enviado por: brunopereira7 em 02 de Novembro de 2012, 17:53 pm
Enviado por: carlosjcm em 02 de Novembro de 2012, 17:56 pm
Enviado por: brunopereira7 em 02 de Novembro de 2012, 18:09 pm
Enviado por: Sls a GPL em 03 de Novembro de 2012, 01:13 am
Uma coisa muito importante, não uses o multímetro na cablagem dos airbags pois podes provocar a detonação dos mesmos.
Escusado será dizer, que deves ter a bateria desligada, quando mexeres na cablagem dos airbags.
Enviado por: brunopereira7 em 03 de Novembro de 2012, 13:19 pm
Enviado por: Sls a GPL em 03 de Novembro de 2012, 18:14 pm
Mas na minha opinião, acho que isso não será necessário, é mais provável que seja mau contacto na ficha que liga ao airbag, e para isso basta retirares a ficha e limpar com um spray de contactos e voltar a colocar.
Enviado por: depx em 11 de Dezembro de 2012, 11:36 am
Estamos a falar de um clio 3.1. ;)
Enviado por: Sls a GPL em 11 de Dezembro de 2012, 11:42 am
Enviado por: depx em 11 de Dezembro de 2012, 11:53 am
Enviado por: Sls a GPL em 11 de Dezembro de 2012, 13:11 pm
Se não tiveres possibilidade de ir ver com a clip a onde anda o "rato", experimenta limpar as fichas que vão ao botão.
Enviado por: carlosjcm em 11 de Dezembro de 2012, 13:22 pm
Enviado por: depx em 12 de Dezembro de 2012, 09:04 am
A bateria também está para morrer a qualquer momento (tem 6anos) por isso não sei até que ponto não poderá inflenciar a coisas. Vamos esperar para ver.;)
Enviado por: JPCAB em 12 de Dezembro de 2012, 18:23 pm
Enviado por: carlosjcm em 12 de Dezembro de 2012, 18:25 pm
Enviado por: Gonçalo em 12 de Dezembro de 2012, 21:01 pm
Enviado por: Batista em 17 de Maio de 2013, 20:07 pm
Tenho um clio II fase 2 de 2001 5 portas, a gasolina. Ha uns tempos assim do nada acendeu a luz SERV+Airbaig e como sou daqueles que fico um pouco assustado quando algo acontece no painel fui logo ao electriciste na qual ligou à máquina e andou a mexer nos fios debaixo do banco do condutor e apagou o erro e durante uns valentes tempos ficou normal.
Hoje com surpresa minha, voltou ascender as mesmas luzes... Penso nao ser das fichas debaixo dos bancos pois o homem naquela altura andou la a mexer e apagar, ascender e apagar etc e agora ascende e fica... e eu passei la a mao (podia ser mau contacto) mas nada... Reparei por acaso que quando viro o volante e acelero as luzes ascendem-se mas quando ponho o volante direito e dou um cheiro no acelarador ela apaga e nao volta a acender...
Pode ser algo que nao interesse mas foi um pormenor que reparei.
O que acham para me ajudar?
Obrigado
Enviado por: carlosjcm em 17 de Maio de 2013, 20:09 pm
Enviado por: Batista em 17 de Maio de 2013, 20:19 pm
Enviado por: Sls a GPL em 18 de Maio de 2013, 02:08 am
Provavelmente a fita já anda dobrada.
Quanto aos bancos, a melhor solução é trocar as fichas ou soldar os fio, porque as fichas de origem não são de fiar, qualquer coisinha e estão a fazer mau contacto, e mesmo indo lá mexer por vezes não é o suficiente.
Enviado por: Batista em 20 de Maio de 2013, 13:13 pm
Ha dias ascendeu a luz do airbaig e do SERV no meu clio II 2001.
Hoje fui ao electricista e ele ligou a maquina e disse que nao era dos fios debaixo do banco mas sim da cinta que tinha de vez em quando tinha valores próximos dos 7 e o normal era 4. É verdade? jà agora qual o objectivo da cinta?
Ele disse para deixar andar um pouco para ver o comportamento e se voltar acontecer para se mudar essa peça (que só há na origem disse ele) :(
Cumprimentos malta
Enviado por: carlosjcm em 20 de Maio de 2013, 13:21 pm
Enviado por: Sls a GPL em 20 de Maio de 2013, 14:12 pm
Isso dos valores não sei, mas se for a fita que está a partir, tem que ser substituída. Consegues encontrar também em centros de abate ainda em condições, se não só mesmo na renault.
Enviado por: Cota Clio em 09 de Julho de 2013, 18:48 pm
Boas malta no meu clio 2 fase 2 de 2004 agora anda a acender a luz de serviço de airbag, já tirei o volante fora a ver se era dai e não é, perguntei a um mecânico e disse me que poderia ser debaixo do banco do passageiro o que e verdade e que quando mete bagagem na parte de trás do banco a luz acende e outras vezes não,
que acham que possa ser agradeço respostas.
obrigado
Enviado por: Sls a GPL em 09 de Julho de 2013, 18:58 pm
Enviado por: Cota Clio em 09 de Julho de 2013, 19:03 pm
Enviado por: mencheroluciano1987 em 08 de Agosto de 2013, 13:20 pm
É o seguinte tenho uma renault Kangoo de 98 a gasolina.... e o que se passa é que já a alguns anos k a luz de airbag esta permanentemente acesa "excepto kuando o carro esta desligado", no inicio tenho a certeza k o problema seria das fichas de baixo do banco do "pendura", pois kuando mexia no mesmo a luz apagava e conseguia passar na inspecção...mas já a 3 anos k não se desliga,no 1º destes 3anos anotaram na folha de inpecção,no ano seguinte fiz uma "choradinha" no Centro de inpecção e lá me passaram, este ano não me estão a dar hipotese... já troquei as fichas por terminais de baixo dos 2 bancos e nada, já liguei o carro 4 vezes na máquina inclusive no concessionário da renault e não me conseguem apagar a luz nem mesmo me diagnosticar o veiculo,na marca alegaram, que poderia ser de algo como uma "calculadora/centralina de aibag" espécie de modulo poderia estar avariado e dai não me conseguirem diagnosticar e que teria de gastar +- 300euros na mesma peça mas sem compromisso que o problema ficasse resolvido+ o problema do/s airbag, deixando-me a pensar se não têm a certeza não poderão ligar uma calculadora/centralina de airbag nova só para me diagnosticarem a carrinha.....!!!!
já ponderei inclusive desligar o airbag pois no IMTT têm como,(saiu lei em diário da républica)mas é necessário que a marca passe uma declaração em como os mesmos estão desligados, algo que também não me quiseram passar....
e que duvido que alguem passe mais uma lei que haver ou não é igual pois a marca é sempre soberana!!!!!!!!!
desculpem o texto mas não tinha como explicar com menos palavras!!!!!!
Esta mensagem não têm como objectivo difamar ou dinunciar a marca mas sim obter algum exclarecimento do que possa fazer!!!!
AGRADEÇO QUE ME AJUDEM.........
Obrigado!!!!!!
oBRIGADO....
Enviado por: carlosjcm em 08 de Agosto de 2013, 13:25 pm
Enviado por: Sls a GPL em 08 de Agosto de 2013, 13:43 pm
Muitas vezes o que acontece é mesmo o airbag em si que fica avariado.
O primeiro passo é saber de onde provem o problema, zona dos bancos ou airbags frontais, ou sensores de impacto, pré-tensores dos cintos, etc. Consoante o tipo de erro que aparece na clip e zona, então vais verificar cablagens, usa um spray de contactos para limpar os contactos das fichas. Faz isso quer às fichas que possam estar na cablagem dessa zona, quer à ficha que liga ao próprio airbag.
Para não andares às apalpadelas, convém saber ao certo qual a zona/dispositivo que está a dar erro.
Enviado por: carlosjcm em 08 de Agosto de 2013, 21:46 pm
No entanto pode dar-se o caso de uma coisa, é a corrente não estar a chegar ao calculador a 12v e ai a luz acende e não diz a onde está o problema e ai terás de ver a cablagem toda ;) Ás vezes não aparece o erro mas convém saber ler os valor medidos neste caso com a clip.
Enviado por: Artur em 09 de Agosto de 2013, 00:40 am
Enviado por: carlosjcm em 09 de Agosto de 2013, 09:24 am
Enviado por: Artur em 09 de Agosto de 2013, 09:44 am
Enviado por: Sls a GPL em 09 de Agosto de 2013, 14:07 pm
Se o user diz que não conseguem diagnosticar o carro, é porque? Porque o calculador dos airbags não esta a responder,certo?
Com a Clip é possível saber se está tudo ok até chegar ao calculador, mesmo este não estando a responder?
mencheroluciano1987 julgo que não te podem colocar um calculador só para experimentar porque se não me engano, o calculador tem que ser programado ao carro (nº chassis) e que depois esse calculador não pode ser utilizado noutro carro.
No entanto existem à venda calculadores usados e que dão para substituir esse, e que fica mais barato que um novo, mas como é que essa troca se processa não faço a mínima ideia, se é só plug-play ou se é necessário "cozinhar" alguma coisa no calculador usado.
Quando Te dizem que não sabem se conseguem resolver o problema só com a troca do calculador, é que eu acho um bocado estranho, porque para se fazer um trabalho como deve de ser, e antes que se por a comprar peças, deve-se fazer testes para ver se está tudo ok e descobrir o que realmente está estragado, para não se andar a substituir peças à toa.
Enviado por: Artur em 09 de Agosto de 2013, 18:17 pm
Com a Clip é possível saber se está tudo ok até chegar ao calculador, mesmo este não estando a responder?
não, pode acontecer e bloquiar o sistema, conforme disse atrás. Alias, não acredito que que alguem tivesse ligado a clip e dissesse que precisa de um calculador novo para testar e saber se é de lá, conseguindo aceder ao calculador
Enviado por: TTMaster em 18 de Outubro de 2013, 08:05 am
À uns tempos a minha Megane começou a dar sinal no painel de "verificar Airbag", mas nada que me preocupasse, pois momentos depois apagava.
Uns dias depois começou a aparecer as ditas luzes de aviso acesas, até que as mesmas passaram a ficar fixas. Falei com um colega, que me ligou o carro à máquina e detectou que o erro era do "contador rotativo", e que a fita dentro do volante estaria partida. :angry:
Após isso deu me indicação que a peça apenas haveria na Renault e cujo custo seria de 179 Eur + IVA.
A minha pergunta passa por saber se a quem já aconteceu (sim, eu verifiquei no Forum alguns a falar nesta situação), se a peça é efectivamente tão cara, se só existe na Renault, ou se existe um modo mais "prático e barato" de resolver o problema.
Obrigado.
Enviado por: Dom em 18 de Outubro de 2013, 08:14 am
E de certeza que o problema está na fita?
Enviado por: carlosjcm em 18 de Outubro de 2013, 09:12 am
Enviado por: TTMaster em 18 de Outubro de 2013, 18:43 pm
Se for como o Clio, sim, é assim tão cara. Existe cá fora em sucatas por exemplo mas pode-te acontecer o mesmo ou terem sido mal desmontadas.
E de certeza que o problema está na fita?
SIm, pelo menos foi a indicação que a Clip deu.
Isso é caro sim mas se não estou enganado vem com a manete dos piscas e a outra tudo junto.
Sim, isso tudo, mas efectivamente só faz falta uma pequena parte... :cry:
Enviado por: Sls a GPL em 19 de Outubro de 2013, 12:28 pm
Em casa, retirei o rotativo do airbag e estive com o multimetro a verificar a fita do airbag e não tinha problemas de continuidade, coloquei o airbag de outro carro e a luz apagou-se. Apesar de normalmente ser a fita a ter problemas, também pode ser o airbag em si a dar o erro.
Enviado por: carlosjcm em 19 de Outubro de 2013, 13:11 pm
Enviado por: Sls a GPL em 19 de Outubro de 2013, 14:35 pm
Enviado por: TTMaster em 19 de Outubro de 2013, 18:22 pm
Convém verificar se é da fita do airbag ou do airbag em si, no meu caso, dava erro "airbag condutor circuito aberto" (foi o que me disseram na renault) e que o mais provável era ser a fita do airbag.
Em casa, retirei o rotativo do airbag e estive com o multimetro a verificar a fita do airbag e não tinha problemas de continuidade, coloquei o airbag de outro carro e a luz apagou-se. Apesar de normalmente ser a fita a ter problemas, também pode ser o airbag em si a dar o erro.
E se for do Airbag, o custo será inferior?
Enviado por: Sls a GPL em 19 de Outubro de 2013, 18:36 pm
A questão que eu levantei, de se verificar primeiro a fita do airbag, que é para não se estar a gastar uma pipa de massa e depois afinal não era dali ;)
Visto que são peças pouco baratas, por prudência, antes de se gastar dinheiro, verificar se a peça está ou não estragada.
Enviado por: carlosjcm em 19 de Outubro de 2013, 19:07 pm
Enviado por: HugoT em 16 de Janeiro de 2014, 15:57 pm
O meu megane 2 (3 portas) esta semana acendeu e apagou passados uns segundos a luz de serviço + airbag.
Hoje de manha resolvi ir a renault e fazer o diagnostico.
Depois de ligar a clip dava erro na fita do airbag no volante do condutor e também nas fichas debaixo dos bancos (penso que são as dos pré tensores).
O orçamento da Renault era substituir a fita do rotativo (segundo eles deve estar partida) + reparação das fichas.
Ora eu não fiquei convencido pela seguinte razão.
Se a fita do rotativo estive-se partida, a luz do airbag estaria sempre acesa, correcto? (ou não?)
Enviado por: carlosjcm em 16 de Janeiro de 2014, 17:08 pm
Enviado por: HugoT em 16 de Janeiro de 2014, 17:24 pm
vou tentar limpar as fichas debaixo dos bancos ou meter as abraçadeiras e ver o que acontece...
Enviado por: luisnogueira em 16 de Janeiro de 2014, 17:45 pm
O rotativo tambem pode eventualmente ser, pois nas primeiras vezes pode nao estar partida por completo, mas estar a partir e ir encostando de vez em quando. Mas eu esgotava primeiro a outro hipotese.
Enviado por: dci em 29 de Janeiro de 2014, 00:35 am
Ja fui a um mecânico e sem abrir o volante e com reconhecimento de um barulho no mesmo, diz que é a ligação ao airbag que está partida, ou seja os fios.
Diz que uma consola nova são 300 e que não vale a pena na sucata.
O que acham? Já vos aconteceu?
Enviado por: luisnogueira em 29 de Janeiro de 2014, 00:42 am
Mas tenta fazer uma pesquisa a ver se aparece alguma coisa. Se calhar vai ser uma surpresa... :assobio:
Enviado por: dci em 29 de Janeiro de 2014, 00:45 am
Surpresa porque?
Enviado por: luisnogueira em 29 de Janeiro de 2014, 00:49 am
Enviado por: dci em 29 de Janeiro de 2014, 00:57 am
fiquei a sber que mais vale ir a uma maquina. Na renault cobram por diagnostico?
Enviado por: MaNeL em 29 de Janeiro de 2014, 07:43 am
Se sim o mais provável é ter sido a fita do airbag (que é os tais fios que o mecânico falou). A colocar se calhar mais vale nova que não sabes como está a da sucata...
Enviado por: HugoT em 29 de Janeiro de 2014, 08:47 am
Mas se não estou em erro é muito cara porque vem o conjunto completo de fita + manetes. (a confirmar!)
Enviado por: escorpiao08 em 28 de Outubro de 2014, 22:12 pm
Enviado por: Sls a GPL em 29 de Outubro de 2014, 08:04 am
Enviado por: escorpiao08 em 05 de Novembro de 2014, 00:13 am
Enviado por: Blurr em 05 de Novembro de 2014, 00:20 am
Enviado por: PedroPereira12 em 22 de Setembro de 2015, 12:05 pm
Já ando á algum tempo para ver este problema, mal ligo o carro passado uns 2/3 segundos de ele estar a trabalhar acende a luz SERV e a do Airbag... O carro em questão é um Clio II 1.2 8v.
Como sei que é um problema comum nestes carros resolvi espreitar debaixo do banco para limpar a ficha ou até mesmo soldar os fios diretos se a primeira opção não resultasse, mas verifiquei que os fios já estavam todos soldados, não por mim, parece estar um serviço bem feito mas as luzes continuam acesas :shocked:
Será que o problema estará na fita do airbag ou existe outra ficha que poderá estar a fazer um mau contacto ou assim :huh:
Obrigado desde já :smiley:
Enviado por: Sls a GPL em 22 de Setembro de 2015, 12:29 pm
No meu caso, era o airbag do condutor avariado, mas sem fazer um diagnóstico primeiro, dificilmente encontras o problema ou a origem dele ;)
Enviado por: rodrigopt em 22 de Setembro de 2015, 17:58 pm
Só mesmo ligando a máquina de diagnóstico :wink:
Enviado por: PedroPereira12 em 22 de Setembro de 2015, 20:13 pm
Obrigado aos dois :cool:
Enviado por: rodrigopt em 22 de Setembro de 2015, 21:44 pm
Tanto anda uns dias apagada, como volta e meia lembra-se de acender... mexo-lhe nos fios debaixo do meu banco e lá apaga... Já nem ligo... :laugh:
Enviado por: PedroPereira12 em 23 de Setembro de 2015, 16:25 pm
Enviado por: ok_computer em 06 de Dezembro de 2015, 19:19 pm
A peça nova na renault teve algum melhoramento para evitar que volte a acontecer este problema?
Enviado por: Xmarine em 06 de Dezembro de 2015, 19:39 pm
Sent from my french rubbish car with a Beneton suspension
Enviado por: JPCAB em 06 de Dezembro de 2015, 21:10 pm
Enviado por: ok_computer em 22 de Dezembro de 2015, 19:39 pm
pelo que lá vi no estaminé, não tem mãos a medir com tanta fita.. a maioria envia por ctt, mas preferi ir la e não ficar com o carro parado
Enviado por: Renault5TL em 02 de Janeiro de 2016, 02:04 am
Podes por ai contacto do senhor ou por pm?
Obrigado!
Enviado por: Gerimbeta em 06 de Janeiro de 2016, 12:29 pm
A luz do airbag da minha Renault Megane II 1.5 dci 105 cv de 03/2007 acendeu e mantém-se acesa com a indicação de verificar o airbag. Não sei qual o lado e nunca foram usados.
Dicas s.f.f.
Obrigado e bom ano.
Enviado por: Demonicangel em 06 de Janeiro de 2016, 12:36 pm
Enviado por: luisnogueira em 06 de Janeiro de 2016, 12:44 pm
Enviado por: Gerimbeta em 06 de Janeiro de 2016, 13:07 pm
Se for no volante não há acesso para ver?
Obrigado a ambos e bom ano.
Enviado por: luisnogueira em 06 de Janeiro de 2016, 13:19 pm
No caso do volante, o único acesso é retirar o volante fora. Mas à partida é de um ou outro. Se não for nas fichas dos bancos será quase de certeza no rotativo do volante. Notas algum barulho fora do normal ao rodar o volante? Os bancos foram mexidos recentemente(alterada a posição, altura, etc)?
Enviado por: Gerimbeta em 06 de Janeiro de 2016, 13:25 pm
Os bancos não são mexidos à meses.
É complicado sacar o volante para se chegar a essa fita?
Obrigado.
Enviado por: Gonçalo em 06 de Janeiro de 2016, 14:17 pm
Enviado por: Gerimbeta em 06 de Janeiro de 2016, 14:22 pm
Para ver a ficha é necessário isso tudo?
Enviado por: luisnogueira em 06 de Janeiro de 2016, 14:23 pm
Usando a pesquisa, ou olhando um pouco mais abaixo neste separador, encontravas isto http://www.renaultpt.com/index.php?topic=1049.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=1049.0)
Enviado por: Gerimbeta em 06 de Janeiro de 2016, 22:44 pm
Enviado por: Gerimbeta em 07 de Janeiro de 2016, 11:35 am
Enviado por: Gonçalo em 07 de Janeiro de 2016, 11:53 am
Enviado por: luisnogueira em 07 de Janeiro de 2016, 12:25 pm
Enviado por: Gerimbeta em 07 de Janeiro de 2016, 13:03 pm
Eu dei umas mexidas nas fichas mas nada mais.
O rotativo é onde passam essas ligações? Estragas ligações ou é o rotativo que se estraga?
Obrigado.
Enviado por: Apocallypse em 07 de Janeiro de 2016, 14:45 pm
Se for do rotativo, não é problema da ficha. será mesmo a fita partida(é relativamente normal acontecer). E implica ou a substituição do rotativo completo, ou a reparação(há já quem o faça).
Usando a pesquisa, ou olhando um pouco mais abaixo neste separador, encontravas isto [url]http://www.renaultpt.com/index.php?topic=1049.0[/url] ([url]http://www.renaultpt.com/index.php?topic=1049.0[/url])
Enviado por: Gerimbeta em 07 de Janeiro de 2016, 16:29 pm
Pode-se usar os sprays de limpa contactos?
Enviado por: luisnogueira em 07 de Janeiro de 2016, 17:17 pm
Só ainda não soldei aquilo porque o acesso é complicado como tudo!
Enviado por: Gerimbeta em 07 de Janeiro de 2016, 17:30 pm
Pode-se usar os sprays de limpa contactos?
Há necessidade de desligar a bateria para se desencaixar e voltar a encaixar as fichas dos airbags debaixo dos bancos?
Enviado por: Sls a GPL em 07 de Janeiro de 2016, 21:45 pm
Para quem nunca olhou para uma ficha de airbag, estas tem umas pequenas molas que ligam os dois terminais da cablagem que serve para eliminar/ evitar que haja electricidade estática na cablagem a fim de evitar a activação dos airbags por descargas electrostáticas.
Não sabendo em que estado possa estar a ficha, estar a mexer nela com a bateria ligada, pode-se causar algum tipo de curto circuito ou descarga electrostática, por isso mais vale jogar pelo seguro. E sim, podes usar o spray de limpeza de contactos.
Enviado por: Gerimbeta em 08 de Janeiro de 2016, 11:09 am
Obrigado pelas dias sls, vou ver se vejo isso no fds.
Por curiosidade, hoje a luz tem andado sempre desligada e já fiz uns bons km's.
O estalido que dá no volante é uma única vez e quando a direção está a desfazer de uma viragem à esquerda. No sentido oposto não faz. Isto acontece à mais de um ano.
Enviado por: Gerimbeta em 11 de Janeiro de 2016, 12:11 pm
Mas mais uma achega, com o estalido a direcção deixou de trancar.
Obrigado e bom dia.
Enviado por: luisnogueira em 11 de Janeiro de 2016, 12:36 pm
Enviado por: Gerimbeta em 12 de Janeiro de 2016, 10:38 am
Ainda não tive tempo para olhar para isto, mas há dois dias que não acende nada!!
Enviado por: Sls a GPL em 12 de Janeiro de 2016, 14:38 pm
Enviado por: Gerimbeta em 12 de Janeiro de 2016, 18:45 pm
Isso só desmontando o volante certo?
Enviado por: Sls a GPL em 12 de Janeiro de 2016, 19:35 pm
Se a vossa tranca for electrónica talvez isso influencie.
Enviado por: Gerimbeta em 13 de Janeiro de 2016, 14:31 pm
Enviado por: Sls a GPL em 13 de Janeiro de 2016, 16:42 pm
Nas electrónicas não sei como é que funciona.
Enviado por: luisnogueira em 13 de Janeiro de 2016, 20:23 pm
Enviado por: Gerimbeta em 14 de Janeiro de 2016, 10:02 am
Obrigado pelas explicações da ambos. Algo que desconhecia.
Enviado por: Gerimbeta em 17 de Janeiro de 2016, 21:12 pm
Meti o spray de contactos.
As fichas têm uma espécie de ancora que segura o fio pouco antes da ficha à "carroçaria", no caso da do condutor estava solta, fixei-a.
Resultado a luz agora está continuamente acesa!!!
Enviado por: Sls a GPL em 18 de Janeiro de 2016, 11:09 am
A fita do airbag é fácil de verificar se está estragada ou não, mas para isso é necessário retira-la do carro.
Isso implica retirar o airbag e o volante para depois tirares a caixa onde está a fita e as manetes.
Depois verificas a continuidade de cada pista da fita. Tens que a retirar a caixa da fita, coma direcção a direito. Depois com essa posição como referencia, medes a continuidade de cada pista e rodas a parte da fia que vai ligar ao air bag, umas 2 voltas para a esquerda, depois retornas novamente 2 voltas para a direita para que fique novamente na posição inicial.
Repetes essa operação da mesma forma, mas desta vez para a direita.
Repetes esta operação para cada pista.
Se por alguma vez for perdida a continuidade da pista, significa que está partida.
Podes fazer o teste com um multímetro medindo a resistência, ou com um led e uma pilha, ou algo que faça o mesmo efeito.
Enviado por: Gerimbeta em 18 de Janeiro de 2016, 11:24 am
Desliguei o air bag do pendura e a luz acende e apaga na mesma.
Obrigado e bom dia.
Enviado por: Demonicangel em 18 de Janeiro de 2016, 12:02 pm
Enviado por: Gerimbeta em 18 de Janeiro de 2016, 12:15 pm
Alguém sabe onde posso mandar arranjar?
Obrigado.
Enviado por: Sls a GPL em 18 de Janeiro de 2016, 14:05 pm
Enviado por: Gerimbeta em 18 de Janeiro de 2016, 15:05 pm
Enviado por: Sls a GPL em 18 de Janeiro de 2016, 16:44 pm
Enviado por: Gerimbeta em 18 de Janeiro de 2016, 16:56 pm
Obrigado.
Enviado por: Gerimbeta em 21 de Janeiro de 2016, 09:59 am
Como ainda não houve tempo para nada reporto o que tem acontecido.
A luza acende poucas vezes agora e por períodos de 2/3 minutos máximo, por vezes 1 minuto.
Obrigado.
Enviado por: Sls a GPL em 21 de Janeiro de 2016, 23:58 pm
Enviado por: Gonçalo em 22 de Janeiro de 2016, 09:49 am
Enviado por: Gerimbeta em 22 de Janeiro de 2016, 10:52 am
Eu que não percebo nada da coisa, dá-me a entender que seja mau contacto na(s) ficha(s).
Enviado por: Sls a GPL em 22 de Janeiro de 2016, 13:33 pm
Enviado por: Gerimbeta em 22 de Janeiro de 2016, 16:27 pm
Enviado por: AlexLuc26 em 13 de Fevereiro de 2016, 14:18 pm
As malditas luzes por estes lados sempre deram trabalho, quando adquiri o clio, ele já acendia mas bastava tocar nos cabos por baixo do banco que apagava.
Já não vinha com as fichas de origem, estava tipo um bolo, tudo enrolado em fita cola :rolleyes: e já sentia cabos descarnados.
Então um dia... eu e o meu cunhado que é pseudo-electricista :assobio: andamos a juntar os cabos pelas cores. encontramos no meio do bolo todo até uma lâmpada dos minimos. o que é certo é que as luzes nunca mais se apagaram.
Já se confirmou se não seria a fita do airbag do volante porque fazia um ligeiro tic tac e ligando à máquina, já deu os erros de tensor do cinto, airbag lateral e frontal do condutor.
Após algum tempo a 'brincar' com os cabos, já só acende a do airbag lateral.
Alguém que saiba realmente perceber o que se passa ali!?
que seja de Lisboa e possa dar uma vista de olhos?
Tou prestes a levar o carro à Inspecção e queria esse assunto resolvido..
Obrigado =/
Enviado por: Xmarine em 13 de Fevereiro de 2016, 17:55 pm
Este post foi escrito ao abrigo do "que se f*** o acordo ortográfico".
Enviado por: AlexLuc26 em 13 de Fevereiro de 2016, 22:50 pm
Enviado por: Xmarine em 13 de Fevereiro de 2016, 23:40 pm
Este post foi escrito ao abrigo do "que se f*** o acordo ortográfico".
Enviado por: Sls a GPL em 14 de Fevereiro de 2016, 02:04 am
E depois de verificar com a maquina de diagnostico, se o problema persiste.
Enviado por: AlexLuc26 em 14 de Fevereiro de 2016, 10:55 am
volto a pedir (com jeitinho): nao há ninguem de Lisboa que perceba minimamente disto? nao tou a pedir nada de borlas..
Enviado por: Demonicangel em 14 de Fevereiro de 2016, 12:00 pm
Ele terá conhecimentos de electricistas que te consigam resolver os problemas.
Vê nas parcerias do fórum.
Enviado por: AlexLuc26 em 21 de Fevereiro de 2016, 10:26 am
Obrigado na mesma pela ajuda.
Enviado por: Gerimbeta em 22 de Fevereiro de 2016, 12:30 pm
Voltando a este assunto.
Abraçadeiras aconchegadas e a luz acende-se muito ocasionalmente e apaga-se 15/20 segundos depois.
Contudo nos últimos dias além do único estalido ao desfazer a direcção de viragem à esquerda, ao virar para a direita em certa passagem da viragem ouve-se um som tipo lixa, sem que se acenda luz.
Dado este facto e ao que fiz nas fichas inclino-me para fita do rotativo estragada.
A questão, já li por aqui que alguém mandou arranjar a mesma, gostava de saber onde, preços em suma a experiência com essa reparação.
Obrigado.
Enviado por: aacc em 22 de Fevereiro de 2016, 19:32 pm
Enviado por: Gerimbeta em 23 de Fevereiro de 2016, 14:31 pm
Obrigado aacc.
Enviado por: Alberto Oliveira em 07 de Março de 2016, 20:47 pm
Direi algo
Alguém me pode dizer como meter mais gáz?
Enviado por: Sls a GPL em 07 de Março de 2016, 21:12 pm
O ideal é trocar as fichas ou soldar os fios, isso mais cedo ou mais tarde, vota ao mesmo ;)
Evita a escrita tipo sms (abreviaturas e companhia limitada) :wink:
Enviado por: jc_almeida em 13 de Julho de 2016, 10:18 am
Cumps
Enviado por: Sls a GPL em 17 de Julho de 2016, 01:15 am
Enviado por: Blurr em 19 de Julho de 2016, 14:14 pm
Enviado por: Sls a GPL em 19 de Julho de 2016, 23:14 pm
Enviado por: jc_almeida em 24 de Julho de 2016, 18:35 pm
Abraço
Enviado por: MauroTM em 24 de Julho de 2016, 18:41 pm
Enviado por: pmfnunes em 02 de Janeiro de 2017, 19:51 pm
Estive a ler e não parece ser dos encaixes debaixo dos bancos, uma vez que o volante dá uns estalinhos ao rodar. Pelo que li será a fita do airbag.
2 questões...
1- Quanto custará este estrago.
2- Isto corre o risco de disparar o airbag sem motivo?
Enviado do meu A0001 através de Tapatalk
Enviado por: Sls a GPL em 02 de Janeiro de 2017, 21:26 pm
O outro problema de andar com isso assim, é que em caso de acidente o airbag pode não disparar.
Contudo deves ver qual é o airbag que está a dar erro, pois por vezes pode ser um simples mau contacto numa ficha qualquer.
O preço também varia, caso compres material novo ou mandes para reparar, ou então optes por usado.
Depois há a questão de ipo, que pode dar direito a anomalia só não sei se de grau 1 ou 2.
Enviado por: pmfnunes em 02 de Janeiro de 2017, 22:51 pm
Se houver um curto circuito é provável que possa ocorrer, mas nunca ouvi falar de tal facto, e são muitos os relatos de fitas airbag que se partem.Ipo ja passou... Foi lá em Dezembro antes de começar a dar o erro.
O outro problema de andar com isso assim, é que em caso de acidente o airbag pode não disparar.
Contudo deves ver qual é o airbag que está a dar erro, pois por vezes pode ser um simples mau contacto numa ficha qualquer.
O preço também varia, caso compres material novo ou mandes para reparar, ou então optes por usado.
Depois há a questão de ipo, que pode dar direito a anomalia só não sei se de grau 1 ou 2.
O meu problema é o dinheiro... Antes de ir a inspecção gastei 600eur em alguns arranjos... Se for coisa para 50-100eur faço já esta semana...
Se for dos encaixes debaixo dos bancos como é que eu os encontro... É que já espreitei e não vi nada parecido com as fotos do DIY.
Enviado do meu A0001 através de Tapatalk
Enviado por: WD40 em 03 de Janeiro de 2017, 00:35 am
Boas noites, a minha scenic II 1.5dci de 2003 começou a dar sinal de falha no airbag. Aparece a luz a dizer service e o boneco em baixo.
Estive a ler e não parece ser dos encaixes debaixo dos bancos, uma vez que o volante dá uns estalinhos ao rodar. Pelo que li será a fita do airbag.
2 questões...
1- Quanto custará este estrago.
2- Isto corre o risco de disparar o airbag sem motivo?
Enviado do meu A0001 através de Tapatalk
Isso no Megane II é fita airbag.
Procura no site on line da Valeo, a referencia da Valeo para o comutador de mudança direção (tem se comprar tudo completo).
Se o teu Megane tiver cruise control é a Valeo 251641
Enviado por: pmfnunes em 03 de Janeiro de 2017, 08:25 am
Enviado do meu A0001 através de Tapatalk
Enviado por: Sls a GPL em 03 de Janeiro de 2017, 08:46 am
Enviado por: rodrigopt em 03 de Janeiro de 2017, 10:21 am
Enviado por: pmfnunes em 03 de Janeiro de 2017, 13:28 pm
Enviado por: youresocool em 03 de Janeiro de 2017, 14:35 pm
Enviado por: rodrigopt em 03 de Janeiro de 2017, 17:20 pm
Enviado por: Liquidsnake em 14 de Março de 2017, 18:41 pm
Enviado por: youresocool em 14 de Março de 2017, 21:42 pm
Enviado por: Liquidsnake em 14 de Março de 2017, 22:10 pm
Enviado por: WD40 em 15 de Março de 2017, 00:48 am
Enviado por: youresocool em 15 de Março de 2017, 01:13 am
Sim, o meu tem tudo. Comprei na AutoParts.
Enviado por: Liquidsnake em 15 de Março de 2017, 11:09 am
Enviado por: sergio310 em 19 de Março de 2017, 16:37 pm
Enviado por: aacc em 20 de Março de 2017, 08:34 am
Fita do airbag, pior cenário.
Enviado por: ReDsOuL em 01 de Maio de 2017, 22:37 pm
Luz airbag ligada, service ligado, volante a fazer barulho ao rodar, nem os botões do CC funcionam.
Já falei com um eletricista auto da minha confiança que me indicou que repara este tipo de problemas.
Entretanto também encontrei no olx a venda fitas reforçadas e que supostamente não voltam a partir por 75€. Preço da reparação ainda não sei.
Alguém optou por esta via?
Novo o preço é de fugir.
Enviado por: WD40 em 02 de Maio de 2017, 08:25 am
Enviado por: ReDsOuL em 02 de Maio de 2017, 11:10 am
Enviado por: WD40 em 02 de Maio de 2017, 14:31 pm
Com cruise control , Valeo 251641 comutador direcção
Enviado por: ReDsOuL em 02 de Maio de 2017, 15:19 pm
Nem sabia que havia sem limpa para brisas!
Enviado por: WD40 em 02 de Maio de 2017, 17:42 pm
http://ows-cdn.tecdoc.net/valeo/home.jsp?server=1&time=2/5/2017-17:36:10#b1ea24afdab83498548fa80fe6f82565
Inseres o VIN do teu carro
Vais a
electrics/
Light Switches/ Relays/ Controls/
Light Switch/ Leve
E vê depois qual a part numbers Valeo correspondente ao teu Megane
Assim é mais pela certeza .
Enviado por: ReDsOuL em 02 de Maio de 2017, 22:34 pm
Enviado por: twingo32v em 02 de Agosto de 2017, 15:33 pm
Fica portanto sempre acesa.
A ficha que eu costumava mexer era a da foto, por baixo do banco do condutor.
Há alguma coisa que eu possa fazer, alguém tem conhecimento deste tipo de problemas?
Obrigado desde já. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170802/36d1841148a9a1f249cb478f03b8023a.jpg)
Enviado por: Sls a GPL em 02 de Agosto de 2017, 17:56 pm
Enviado por: twingo32v em 02 de Agosto de 2017, 21:50 pm
Enviado por: profiesta em 03 de Agosto de 2017, 13:05 pm
Enviado por: twingo32v em 03 de Agosto de 2017, 22:54 pm
O ideal é mesmo meter rollbar, backet e tirar os airbags... Vou ver se a convenço!
Enviado por: Rui em 03 de Agosto de 2017, 23:04 pm
Passou-lhe hoje mas aguarda que essa merd* vai voltar. :laugh: :laugh: :laugh:
Enviado por: twingo32v em 04 de Agosto de 2017, 06:52 am
Enviado por: reidoalcatrao em 04 de Agosto de 2017, 06:58 am
Enviado por: Sls a GPL em 04 de Agosto de 2017, 11:17 am
Se tivesse reparado que eras tu, tinhas levado logo uma rebocada por não usares a pesquisa :laugh: :laugh:
reidoalcatrão, o reset faz-se estando a carregar no botão do reset de km e sempre a carregar, rodas a chaves para a posição de ligado.
Mas isso não irá apagar as luzes, elas só apagam quando deixa de existir o erro, por isso irás ter que primeiro descobrir o que origina isso. Recomendo um diagnóstico eletrónico para saber exactamente qual o airbag que da problemas.
Enviado por: twingo32v em 04 de Agosto de 2017, 15:14 pm
Quanto a soldar vai ser o que vou fazer mas talvez só no próximo ano porque entretanto é bem capaz de ser trocado o banco.
Enviado por: reidoalcatrao em 04 de Agosto de 2017, 21:18 pm
Enviado por: Sls a GPL em 04 de Agosto de 2017, 22:11 pm
reidoalcatrao, o que é que não funciona, é o ponteiro que marca a velocidade instantânea ou os km percorridos?
Em relação à luz de airbag é fazer o que foi dito neste tópico, normalmente são as fichas dos bancos que dão problema, e a solução mais fiável é eliminar as fichas e soldar os fios, no entanto o problema pode não estar nas fichas dos bancos, por isso é importante fazer o diagnóstico.
Enviado por: reidoalcatrao em 04 de Agosto de 2017, 22:51 pm
Enviado por: twingo32v em 04 de Agosto de 2017, 23:09 pm
Enviado por: Sls a GPL em 05 de Agosto de 2017, 00:23 am
Enviado por: reidoalcatrao em 05 de Agosto de 2017, 14:56 pm
hoje de manha fiz cerca de 50kms fui comprar a sacavem 1 jante com pneu 20€ para ter como suplente o mesmo n tinha roda suplente e o tipo foi 1 bacano deu-me 2 lampadas ,1 p o relogio e outra p o avisador de cinto ja estão funcionais.
Enviado por: aacc em 05 de Agosto de 2017, 19:40 pm
Enviado por: reidoalcatrao em 05 de Agosto de 2017, 23:51 pm
Enviado por: Sls a GPL em 06 de Agosto de 2017, 00:46 am
Entre por em risco a vida de quem vai dentro do carro e perder algum tempo e alguns € para por o equipamento a funcionar correctamente, na minha sincera opinião, é preferível perder tempo e € e solucionar o problema.
Enviado por: reidoalcatrao em 06 de Agosto de 2017, 07:10 am
Enviado por: Sls a GPL em 06 de Agosto de 2017, 10:27 am
Enviado por: reidoalcatrao em 08 de Agosto de 2017, 08:13 am
Enviado por: Sls a GPL em 08 de Agosto de 2017, 13:36 pm
Por exemplo, se falta um airbag, ligas à maquina, e limpas o erro. quando o carro liga, volta a detectar a falta do airbag, e acende a luz de erro.
Enviado por: reidoalcatrao em 10 de Agosto de 2017, 20:21 pm
Enviado por: reidoalcatrao em 10 de Agosto de 2017, 20:22 pm
Enviado por: Sls a GPL em 11 de Agosto de 2017, 00:04 am
Enviado por: reidoalcatrao em 11 de Agosto de 2017, 05:13 am
Enviado por: reidoalcatrao em 14 de Agosto de 2017, 08:10 am
Enviado por: Sls a GPL em 14 de Agosto de 2017, 10:45 am
Enviado por: reidoalcatrao em 17 de Agosto de 2017, 04:09 am
como para tirar o banco o carro subio no elevador vimos 1 fuga de oleo da caixa vou de seguida para comprar os respectivos retentores disseram-me que existem 2 medidas ou 25 ou 28 la vou eu hoje de novo levar o carro ao elevador para tirar a medida k m..... :angry:na renault tb me disseram o mesmo ,nem com o nº de quadro conseguiram descobrir.
Enviado por: Sls a GPL em 17 de Agosto de 2017, 11:32 am
Sim há varias medidas, mas o mais prático e seguro, é tirar isso fora e com as peças velhas ir comprar a nova ;)
O calculador do airbag deve ter assinalado o disparo, e por isso a luz não apaga sozinha.
Enviado por: reidoalcatrao em 18 de Agosto de 2017, 07:56 am
Enviado por: tig21 em 18 de Agosto de 2017, 11:07 am
vou aproveitar o tópico para descrever o meu problema, tenho um megane III 110cv de 2010 que ultimamente parece uma árvore de natal com tanta luz :P
tenho luz de abs ligada, airbag e por vezes indica ESP, ligado à máquina à uns tempos limpou os erros e andou assim algum tempo até que agora não limpa nada.
alguém que tenha passado por algo parecido? na zona de aveiro o que recomendam para um diagnostico? já li em foruns internacionais que um remapeamento (ou lá o que é) à centralina poderá ser a solução.
obrigado
Enviado por: Sls a GPL em 18 de Agosto de 2017, 11:14 am
Aproveita e troca de teclado, porque tem uma escrita marada :laugh: :laugh: ( vê este tópico ;) - http://www.renaultpt.com/index.php?topic=6512.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=6512.0) )
Fotos vê aqui como fazer - http://www.renaultpt.com/index.php?board=3.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?board=3.0)
Este tópico é relacionado com a questão dos airbags e por isso não é conveniente juntar outros temas que não esses, por isso a minha sugestão de abrir um db onde podes sempre falar de tudo sobre o carro, tal como colocar duvidas e resoluções. vê aqui alguns exemplos - http://www.renaultpt.com/index.php?board=9.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?board=9.0)
Depois partilha qual o resultado da verificação da questão dos airbags com a maquina de diagnóstico.
Enviado por: Sls a GPL em 18 de Agosto de 2017, 11:16 am
Enviado por: tig21 em 18 de Agosto de 2017, 11:33 am
Enviado por: reidoalcatrao em 21 de Agosto de 2017, 21:02 pm
Enviado por: Sls a GPL em 21 de Agosto de 2017, 22:26 pm
Primeiro, quais são os erros?
Segundo, qual o custo de reparação? Soluções possíveis?
Podes contactar o nosso parceiro caçoilauto - http://www.renaultpt.com/index.php?board=66.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?board=66.0) e ver quais são os erros e as possíveis soluções.
Evidentemente que quem vendeu devia ter reparado isso ou então informado quais eram os problemas que o carro tinha.
Enviado por: reidoalcatrao em 23 de Agosto de 2017, 08:10 am
ontem meti-lhe 1 radio,antena,retrovisor da direita pois estava estalado o vidro ,isto tudo por 29€fui a 1 centro de abate e toca de tirar o necessário fica a faltar 1 grelha da sofagem tem 2 no meio do tabliet falta a do lado do pendura vou ver hoje se a arranjo em sacavem.
Enviado por: reidoalcatrao em 26 de Agosto de 2017, 15:31 pm
Enviado por: cils.07 em 23 de Novembro de 2017, 14:47 pm
Antes de mais peço desculpa se não puder perguntar isto, ou se estiver no sítio errado, mas alguém conhece sítios de confiança na zona de Porto / Norte para efectuar a substituição da fita de airbag? Se possível com garantia, mas não é obrigatório. Reparar não me parece duradouro, e comprar um comutador inteiro também é bastante dispendioso. Já procurei na net, olx e afins mas não encontrei nada de especial.
Trata-se de um Mégane II.
Obrigada desde já a quem puder ajudar!
Enviado por: aacc em 23 de Novembro de 2017, 22:02 pm
Enviado por: Pop em 15 de Novembro de 2021, 17:55 pm
Tenho uma Renault Mégane Break 1.5 DCi Dynamique de 2008 e ontem, quando desliguei a carrinha e voltei a ligar, apareceu-me um aviso no CB a dizer "Direção Deficiente". A direção está dura onde é quase impossível mexê-la. Tenho a luz do airbag e do "service" ligadas e noto uns estalinhos quando giro o volante que, muito provavelmente, devem ser as fitas partidas. A carrinha em causa esteve parada durante dois ou três anos.
Alguém me pode indicar um bom eletricista da região do Porto para reparar as fitas e resolver a questão da direção assistida? Desde já, muito obrigado.