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Àrea Tecnica => Electrónica / Electricidade => Tópico iniciado por: Martins SDI em 20 de Janeiro de 2017, 13:16 pm
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Bom dia,
Sei que já se falou bastante sobre a instalação de xenon original no Clio 3, e pelo que consegui apurar após leitura de vários tópicos aqui no fórum, a instalação do mesmo, implica:
- Instalação de lava faróis, com instalação de bomba, troca de depósito, e esguichos.
- Instalação de nivelamento automático, com instalação de niveladores frontal e traseiro, troca de centralina de faróis, troca de motores de nivelamento das óticas e troca de switch interior.
- Instalação de óticas especificas para xenon, balastros 6G, cablagem dos faróis, e lâmpadas D1S com ignitores.
Surgem-me no entanto algumas dúvidas:
NIVELAMENTO:
- Neste momento já tenho comprados os niveladores e a centralina de faróis, faltam-me os motores das óticas. Sei que se vendem na concorrência da marca TYC, no entanto, preferia colocar os originais. Há motores de outro modelo que sejam compatíveis com o Clio?
- Após instalação dos niveladores e troca da centralina de faróis, a mesma tem de ser codificada com a Clip? É necessário ativar a função xenon e nivelamento, como acontece com outros carros? Ou fazendo a cablagem é P&P?
- Estive a estudar os esquemas elétricos do nivelamento e não me parecem de todo complicados, no entanto surgiu-me uma dúvida. O que significa a ligação que marquei na seguinte imagem? Tendo em conta que irei fazer a cablagem, como faço essa ligação?
(https://s19.postimg.cc/nc8x9qdgz/niv.jpg)
OTICAS
- Estou na dúvida entre comprar umas óticas novas, ou alterar o projetor das minhas como fez o Gonçalo. Andei a ver preços e umas óticas TYC vendem-se por menos de 200€ cada já com niveladores, serão boa opção? A outra solução poderia passar por alterar o meu projetor dos médios, por um especifico para xenon. Alguém me sabe informar que tipo de projectores usa o Clio?
LAVA FAROIS
- Neste caso não irei optar pelos lava faróis originais. Irei tentar instalar uns lava faróis do grupo VAG e respectiva bomba, de forma a que fiquem retrateis. Em principio irei optar por estes:
(https://s19.postimg.cc/80z494g4z/Audi_a6_C5_kit_completo.jpg)
Tenho esta ficha junto ao farol direito do Clio, será a pré instalação para os lava faróis?
(https://s19.postimg.cc/xl1efk1ir/WP_20170118_20_40_38_Rich.jpg)
É preciso ativar a função lava faróis?
Sei que já há outros tópicos sobre este tema, no entanto pedia aos administradores para não o moverem. O objetivo deste tópico será o de ir tirando dúvidas que me forem surgindo aquando da instalação e posteriormente fazer um DIY completo.
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Se não me engano isso é um filtro, tipo aqueles que se vêm quase na ponta dos cabos usb. Serve para eliminar ruído ou interferências. Mas nunca vi nenhum na cablagem do carro.
É esperar que alguém que possa ter visto a cablagem original possa esclarecer o que isso é ao certo
No entanto vou ver se averiguo o que possa ser.
edit:
TB24 -TRANÇA BLINDAGEM ACCIONADOR FAROL ESQUERDO
TB25 -TRANÇA BLINDAGEM ACCIONADOR FAROL DIREITO
Pode querer dizer que o fio tem que ter malha, tipo aquela que se vÊ nos fios de antena ou em alguns cabos usb, por exemplo.
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Obrigado Tony, compreendo o que dizes. seria algo tipo isto:
(https://s19.postimg.cc/6om0kz837/revestimento_fios.jpg)
Em que o fio preto ficaria ligado à malha que reveste os fios.
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Um filtro? Lololol muito bom
Isso é a pré instalação do alarme original
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Pedro, chegaste a fazer instalação de xenon no teu carro? Não me consegues dar aí uma ajudinha com as minhas questões?
Relativamente à ligação que coloquei, sabes o que é? Ou pelo menos como se faz essa ligação?
Olha e relativamente à ficha da pré instalação da bomba de lava faróis? Se o meu carro a tiver, onde estará? Já estive a ver os esquemas elétricos e realmente as cores não são coincidentes com essa ficha. A ficha do lava faróis terá dois fios, um bege e outro preto.
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Se tiver pré instalação tens uma ficha por ligar ao lado do depósito do parabrisas. Eu no meu coloquei os lava faróis com um T ligado. Não coloquei mais nenhuma bomba
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Um filtro? Lololol muito bom
Pedrob, com um pouco mais de atenção, percebias que me referia ao que está seleccionado, e que nada tem a ver com o alarme ;)
(https://s19.postimg.org/nc8x9qdgz/niv.jpg)
Símbolo que por vezes representa um filtro anti-parasitário, ou neste caso, a malha que reveste os cabos com o mesmo objectivo ;)
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Sim, tb me parece um terminador de ferrite para retirar as interferências, não é por causa de não ter isso que não irá funcionar :)
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Assim sendo, se for mesmo para diminuir interferências, consigo contornar isso com um cabo idêntico ao que coloquei acima. Parece-me coisa simples.
Relativamente à troca de centralina de faróis, alguém me confirma se é necessário codifica-la após instalação?
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Se tiver pré instalação tens uma ficha por ligar ao lado do depósito do parabrisas. Eu no meu coloquei os lava faróis com um T ligado. Não coloquei mais nenhuma bomba
Pedro, dessa forma em principio no meu não funcionará porque não me irá levantar os aspersores. Terei mesmo de ligar uma bomba secundária. Se não tiver pré-instalação irei liga-la com 2 relés. Mas se tiver é trabalho que poupo. Já estive a procurar e os chinocas vendem replicas das bombas VW por cerca de 15€ no aliexpress.
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Pedrob, com um pouco mais de atenção, percebias que me referia ao que está seleccionado, e que nada tem a ver com o alarme ;)
(https://s19.postimg.org/nc8x9qdgz/niv.jpg)
Símbolo que por vezes representa um filtro anti-parasitário, ou neste caso, a malha que reveste os cabos com o mesmo objectivo ;)
As minhas desculpas ;)
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desculpas aceites :wink: :laugh:
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Vá, deixem-se de lamechices e ajudem-me com instalação do xenon. :tongue: Pelo que estou a ver tenho uma grande lavoura pela frente... :assobio: :assobio:
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Boas pessoal, já tenho parte do material a caminho de casa. Na próxima semana a ver se coloco aqui umas fotos do mesmo. entretanto, mais ninguém me consegue dar aí uma ajudinha com as questões que coloquei?
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O que é que precisas em concreto?
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Tony, a minha grande dúvida neste momento é se será necessário activar a nova centralina, a função de xenon e a função de nivelamento com a Clip.
Precisava também de saber se é fácil abrir as oticas do clio e qual o tipo de projector que está instalado nas oticas com projectores de halogéneo. Está difícil para arranjar oticas de xenon usadas, por isso, estou a ponderar abrir as minhas e substituir os projectores por projectores de xenon.
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Abrir ópticas não é assim tão fácil, mas há quem já tenha feito, utilizando uma pistola de ar quente.
Em principio terás que activar essas funções no caso de colocares a instalação tal como de origem, mas só analisando o esquema eléctrico para ver se há ou não algum tipo de ligação À uch. Verifica se há diys sobre instalação de xenon, julgo que o Gonçalo já fez algo do género.
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Sim, eu sei Tony. Já vi vários DIY's e videos, mas em outros carros. Era mesmo esse feedback que eu precisava, de alguém que já tenha feito no Clio 3.
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já procurei bastante na net, mas a informação sobre instalação de xenon original é escassa, mesmo nos foruns franceses. Encontrei entretanto alguém que fez um retrofit de uns projectores de xenon num Clio 3 fase 2, mas não sei até que ponto será igual:
https://www.hidplanet.com/forums/forum/showoff/projector-retrofits/36075-clio-renaultsport-200-retro-wip (https://www.hidplanet.com/forums/forum/showoff/projector-retrofits/36075-clio-renaultsport-200-retro-wip)
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Tu tens ópticas abertas ou com olho de boi?
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http://www.renaultpt.com/index.php?topic=3614.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=3614.0)
http://www.renaultpt.com/index.php?topic=233.msg1403#msg1403 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=233.msg1403#msg1403)
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Dom, tenho oticas com olho de boi de origem.
MaNeL, já conheço esse DIY do Gonçalo mas está sem fotos, é difícil perceber o grau de dificuldade de fazer esse trabalho. Penso que já li todos os tópicos relacionados com xenon no Clio 3. Consegui esclarecer grande parte das minhas dúvidas, ficando as que referi acima.
Entretanto encontrei num forum francês umas fotos dos projectores originais que me deverão ajudar:
(http://www.forum-clio.com/index.php?action=dlattach;topic=15039.0;attach=42093;image)
(http://www.forum-clio.com/index.php?action=dlattach;topic=15039.0;attach=42096)
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Bem, quanto mais vou procurando mais dúvidas me surgem. Ando à procura de oticas novas ou usadas para xenon da marca Valeo, mas surgem-me dois tipos de oticas, umas para lâmpadas D1S e outras para Lâmpadas D2S. Agora a minha questão é, estas oticas serão compativeis entre si? Ambas darão para aplicar lampadas D1S?
Já comprei 2 balastros originais Valeo 6G que são compativeis com ambas as lâmpadas (D1S e D2S), mas agora também fico na dúvida se encaixam nos dois tipos de oticas... :angry:
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Mais um update:
Já foi chegando algum material, infelizmente nem tudo foi entregue como acordado com o vendedor. Recebi apenas o nivelador traseiro quando o negócio incluía os dois e apenas um balastro (falta também o segundo). A centralina de faróis que recebi também não é a correta, esta não suporta nivelamento... :angry: Já contactei o vendedor que me disse que ia resolver o problema. Ia começar a fazer as cablagens, mas assim sendo vou ter de aguardar pela resolução. Aqui uma foto do material que foi chegando:
(https://s23.postimg.cc/si8nvqrnv/WP_20170201_17_01_40_Rich.jpg)
Aproveito para perguntar porque no Dialogys não há essa informação. Para o Clio 3 só há duas centralinas, correcto? Só consegui encontrar estes dois part numbers:
- Lâmpada de arco - SIM: 8200294571 (especifica para cornering e nivelamento?)
- Lâmpada de arco - NÃO: 8200294569 (apenas para cornering?)
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Tenho pena que não haja um pouco mais de interacção neste tópico, mas compreendo uma vez que a informação sobre este tema mesmo em foruns internacionais é bastante escassa. Contudo, tenho feito alguns progressos. Já tenho a cablagem para o nivelamento desenhada e afinal até nem vai ser muito dificil de adaptar. Como o meu carro já tem farois auxiliares, grande parte da cablagem já existe. Aqui vai o esquema, para terem uma ideia do que se tem de alterar:
(https://s19.postimg.cc/47j67yzzn/0403_001.jpg)
Descobri entretanto que trocando a centralina de farois, terei de ativar pelo menos a função de cornering. Continuo com a dúvida se será necessário codificar a nova centralina de farois e também se é necessário ativar a função de nivelamento. Da-me jeito um manual de instruções sobre a parte de codificação com a clip. Ninguém tem nada que me possa facultar?
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Aquilo que eu podia ajudar, já tens, que é o esquema elétrico.
E tal como disseste, se não for quem já tenha feito a partilhar informação, não se pode dar grande ajuda porque também não há muita informação.
Quanto muito pode haver notas técnicas em relação a problemas com o funcionamento dos faróis.
Vou ver se existe algo sobre isso.
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Obrigado Tony, se me conseguires arranjar algo agradeço.
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Mais algumas novidades relativas às oticas do Clio. Andei a apreçar oticas na Renault e na concorrência e tenho vários preços:
- Oticas originais Renault: cerca de 800€ o par;
- Oticas TYC/DEPO cerca de 300€ o par;
- Oticas Valeo na concorrência: Entre 550 e 650€ o par, dependendo da loja. Mas na Centrauto apenas me conseguem arranjar a direita. Disseram-me que a Valeo neste momento não tem oticas D1S em stock para entrega. Questionei várias lojas online, mesmo no ebay Alemão e confirmaram-me o mesmo.
Entretanto andei a pesquisar sobre a qualidade dos projectores Valeo usados nas oticas do Clio 3 e segundo a informação que recolhi, a qualidade destes projectores, mesmo os de xenon deixa muito a desejar.
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Opiniões?
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Nas DEPO, pelo que a malta diz, na relação preço/qualidade são realmente imbativeis, mas com o passar dos anos, se não forem mantidas convenientemente, e mesmo quando o são, tem tendência a ficar "queimadas" do sol e algumas delas a embaciar por dentro...
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Também já li que na DEPO/TYC, a construção dos componentes interiores, nomeadamente dos projectores também deixa bastante a desejar. Dizem também que em alguns carros não encaixam a 100%. Há por aí alguém que tenha oticas desta marca?
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DEPO é melhot que TYC, mesmo que ambas sejam artigos de 'concorrência'
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Vou deixar as DEPO e TYC apenas para último recurso. Neste momento ando à procura de um par de oticas originais usadas no Reino Unido. O objectivo será converter a simetria do projector original, ou então fazer um retrofit de um projector aftermarket de boa qualidade.
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Foi pena que eu tenho dois balastros praticamente novos com cablagem para converter para H1 e manter as ópticas originais.
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Epa calma com isso.... A meu ver nao vale a pena andar a comprar outras opticas mas sim apenas os encaixes dos projectores, nada mais. Os balastros, eu teria escolhido outros apenas pela questão da ficha. Se realmente queres avançar com as opticas para nao teres tanto trabalho, é a solução mais facil, mas são caras, mesmo usadas.
Tens mais duvidas? Enumera todas aqui que eu tento ajudar-te de uma só vez
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Foi pena que eu tenho dois balastros praticamente novos com cablagem para converter para H1 e manter as ópticas originais.
Mostra me isso dom.
Enviado do meu LG-D855 através de Tapatalk
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Foi pena que eu tenho dois balastros praticamente novos com cablagem para converter para H1 e manter as ópticas originais.
Obrigado Dom, mas pelo preço que arranjei o sistema de nivelamento não poderia deixar passar. Os balastros vieram incluídos. Eu tenho outros planos para as lâmpadas. Em principio irá levar as D1S ou D2S.
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Epa calma com isso.... A meu ver nao vale a pena andar a comprar outras opticas mas sim apenas os encaixes dos projectores, nada mais. Os balastros, eu teria escolhido outros apenas pela questão da ficha. Se realmente queres avançar com as opticas para nao teres tanto trabalho, é a solução mais facil, mas são caras, mesmo usadas.
Tens mais duvidas? Enumera todas aqui que eu tento ajudar-te de uma só vez
Gonçalo obrigado desde já pela disponibilidade.
Idealmente a solução passaria por uma óticas usadas, uma vez que assim comprava logo os motores e lâmpadas que ainda não tenho, cablagem original, etc. Mas já percebi que usadas são super difíceis de arranjar. Só mesmo do UK e mesmo aí vêm-se pouquíssimos negócios (E claro que do UK ainda teria de virar a chapa que faz a simetria no projector).
As minhas dúvidas:
1) CONVERSÃO DE OTICAS
- Passo-te a explicar o que tenho em mente, caso parta para a conversão das minhas ópticas:
Estou a pensar trocar o projector original de halogéneo por uma réplica de um Koito Q5 (dos audis Q5) com suporte para lâmpadas D1S e adaptável para D2S:
(http://www.oemxenonshop.com/OEM-HID-Xenon-Projector/Audi-A4-S4-Headlight-Xenon-HID-Low-Beam-D2S-Projector-Reflector-Bowls.jpg)
E instala-lo conjuntamente com a seguinte cablagem:
(http://www.oemxenonshop.com/OEM-Xenon-HID-Connector-Wiring/Renault-Clio-III-Headlight-Xenon-HID-Ballast-To-Bulb-Wires-Cable.jpg)
- Que te parece? Este projector será plug&play?
- Quero trocar o projector para alterar a simetria do projector de ECE para DOT, por forma a ficar o mais legal e discreto possível. Agora aqui surgem-me as seguintes dúvidas:
- O projector sai fora sem abrir a óptica? Tendo de abrir a óptica, é fácil de o fazer sem partir? Como fizeste no teu carro? (Já ponderei cortar na parte traseira e depois voltar a soldar o plástico)
- Outra questão prende-se com a legalidade desta alteração. As minhas ópticas apenas têm gravado a sigla HCR (halogéneo), para levar xenon deveriam ter lá a sigla DCR. Será que na inspecção irão verificar isso?
2) NIVELAMENTO
- Já vi comparei os esquemas eléctricos e pelo que percebi, até será fácil fazer a cablagem. Só não sei ao certo como se faz esta ligação:
(https://s19.postimg.cc/nc8x9qdgz/niv.jpg)
- Outra coisa que tenho dúvidas é relativamente à parte electrónica. Instalando a nova centralina de faróis, o que é necessário ser activado com a CLIP? (O meu carro já veio com a função corneringde origem).
Agradeço desde já toda a ajuda que me possas dar. Para já que me lembre é tudo. :grin:
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Já tinha explicado antes, não sei se percebeste, como o cabo tem a malha anti-interferência, ligas a malha ao terminal indicado no esquema.
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Sim Tony, percebi. Só queria perceber como é que o Gonçalo fez no dele.
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E ainda aqui vai mais uma dúvida:
Entre as ligações dos farois de xenon e os normais existe uma diferença num dos fios que ligam ao farol esquerdo:
(https://s19.postimg.cc/eqob5bxyr/WP_20170210_14_19_08_Rich.jpg)
(https://s19.postimg.cc/7yxw2h8z7/WP_20170210_14_17_21_Rich.jpg)
No caso dos farois de xenon a ligação do pino 1 é feita na "placa de fusiveis de alimentação e potência (777)" e no caso dos farois normais na "unidade de protecção e comutação (1337)". Penso que não será necessário alterar nada, correcto? Contudo, gostava de perceber qual é a diferença entre estas duas ligações.
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na primeira vem directamente da caixa de fusiveis, na segunda vem de um relé.
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Obrigado Tony, isso já tinha percebido. Só não consegui perceber qual a sua função. Não me parece que seja evitar sobrecarga, caso contrário também existiria um relé idêntico do outro farol, certo?
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Os balastros precisam de uma ligação melhor que os de halogeno, por isso a necessidade do relé, julgo eu.
Assim que tiver oportunidade a ver se dou uma vista de olhos nos esquemas para perceber as diferenças.
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Isso também foi o que tinha pensado inicialmente, mas depois verifiquei que esse relé só existe no farol direito. No farol esquerdo não existe relé. Daí a minha dúvida.
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DEPO é melhot que TYC, mesmo que ambas sejam artigos de 'concorrência'
apsear de ser de marca diferente comprei umas novas da DEPO para um corsa C com regulação eletrica e ficou tudo a maneira encaixou tudo , e no carro até parece que são de origem :)
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Do material DEPO que já vi, no caso de opticas o encaixe é perfeito como uma original. A grande diferença é no espelho que se nota que está muito longe de um original. Numa que tive notava-se que concentrava muito a luz num ponto em vez de espalhar por todo o "comprimento" do feixe.
Já outro material tipo pára-choques e afins, a qualidade deixa muito a desejar. No inicio está muito bem mas passado 2 ou 3 meses notava-se que os únicos sítios onde o material não ficava todo descaído era na zona dos apoios... Depois ficavam umas gretas muito más entre o pára-choques e os farolins (no caso da frente)...
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Os esquemas dizem se é para volante à esquerda ou à direita, depois há que ver se não tem uma particularidade qualquer, que não se aplica em todas as situações.
Esse relé pode ser comum aos dois faróis ou então é a alimentação para o regulador de altura por exemplo.
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Do material DEPO que já vi, no caso de opticas o encaixe é perfeito como uma original. A grande diferença é no espelho que se nota que está muito longe de um original. Numa que tive notava-se que concentrava muito a luz num ponto em vez de espalhar por todo o "comprimento" do feixe.
Já outro material tipo pára-choques e afins, a qualidade deixa muito a desejar. No inicio está muito bem mas passado 2 ou 3 meses notava-se que os únicos sítios onde o material não ficava todo descaído era na zona dos apoios... Depois ficavam umas gretas muito más entre o pára-choques e os farolins (no caso da frente)...
apsear de ser de marca diferente comprei umas novas da DEPO para um corsa C com regulação eletrica e ficou tudo a maneira encaixou tudo , e no carro até parece que são de origem :)
Se tudo correr bem já tenho o problema das óticas resolvido. Hoje comprei um par de oticas usadas com tudo completo. Foi o negócio oportuno no timing certo e a um preço excelente. :dance: Vêm da Lituânia e conjuntamente com as óticas, vem também um regulador interior apenas com o botão de dimming da iluminação do tablier. :assobio:
Dependendo do estado dos projectores ainda vou ponderar se faço o retrofit ou não do projector aftermarket.
Os esquemas dizem se é para volante à esquerda ou à direita, depois há que ver se não tem uma particularidade qualquer, que não se aplica em todas as situações.
Esse relé pode ser comum aos dois faróis ou então é a alimentação para o regulador de altura por exemplo.
Penso que não Tony, mas vou confirmar nos esquemas anteriores a esse relé para ver de onde vem o sinal de corrente para ele. Entretanto coloco aqui as imagens.
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Mais um pequeno avanço neste projecto. Depois de muita pesquisa e de muitas chamadas para sucateiras, lá descobri uma que poe especial favor, me vendeu algumas das fichas que necessito para a instalação dos niveladores. Arranjei as duas fichas para os sensores de nivelamento e para os motores das oticas. Foram provenientes de uma Laguna 3. Falta-me apenas uma ficha de 10 vias para a centralina. Se alguém quiser vender, ou souber onde arranjar agradeço a informação. Já percebi que comprar fichas na Renault é para esquecer. Das que precisava só vendiam a dos sensores e pela modica quantia de 49€. Aqui uma foto das ditas cujas:
(https://s19.postimg.cc/k8gjqsd9v/WP_20170216_06_35_04_Rich.jpg)
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Se ajudar, esta é a ficha que preciso:
(https://s19.postimg.cc/5pin4ebeb/ficha_10_vias.jpg)
A referência que aparece em cima (243427Y015) será a referência da peça?
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Relativamente à questão que coloquei anteriormente sobre a alimentação do médio no farol esquerdo, o esquema é bastante complexo, mas penso que já arranjei uma forma de pelo menos perceber se tenho a cablagem necessária para instalar tudo como de origem. Então é o seguinte:
(https://s19.postimg.cc/uwtj4neib/0409_001.jpg)
Se existir sinal +12V no fusivel 5 ou 12, em principio bastará colocar um relé na posição C e depois instalar um fio directamente à ligação do médio na ficha do farol. Se não existir, fica tudo como está. Estive a verificar, e da forma como está tudo ligado com halogéneo, os farois DTO e ESQ têm exactamente a mesma protecção, por isso, também não deverá haver problema em ficar assim.
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Más noticias, não tenho pré instalação para xenon, e também não tenho pré instalação para lava-faróis:
(https://s19.postimg.cc/3smdj71o3/WP_20170219_15_26_45_Rich.jpg)
Não existem terminais no local dos relés A,B e C nem no fusível 12. Existe apenas o fusível 5 porque é comum a outras partes elétricas.
Assim sendo, para os médios não vou mexer na instalação e para a bomba dos faróis terei de adaptar um relé.
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A forma mais fácil é deixares estar a instalação original dos farois e adaptares só o necessário para acender os xenon, e quanto À bomba dos lava-farois liga À bomba do limpa-vidros, com um diodo, de forma que quando ligues para lavar o vidro da frente lave também os farois, e ficas com o problema resolvido sem grandes invenções.
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Sim, relativamente aos médios é o que vou fazer. A bomba vou colocar um relé para a bomba ligar apenas quando os médios tiverem ligados. :wink:
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Sim, mas depois com é que o accionas? vais colocar um botão só para os mijas?
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Estou a pensar em algo deste género:
(https://s19.postimg.cc/ier6co2lv/WP_20170219_20_54_35_Rich.jpg)
Ou então trocar os sinais da bomba do para brisas e médios para não interferir com o xenon do médio ao ligar a bomba lava farois.
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A ideia está correcta, mas julgo que vais ter que por um diodo na mesma no fio que vem da bomba do lava vidros ou na ligação à massa, é indiferente. É que ao mandar ahus para o vidro de trás , a polaridade da bomba é invertida e o relé pode ser acionado. Com o diodo, o relé só funciona quando o fio é positivo
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Bem pensado. 😉
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Boas pessoal,
Estou a abrir este tópico porque estou com alguma dificuldade em encontrar uma ficha para a centralina de faróis do meu Clio 3. Já fui à Renault e disseram-me que essa ficha não é vendida separadamente, vendem apenas a cablagem do motor completa. Nas sucateiras ainda não consegui encontrar nada. E nas que encontrei não vendem a ficha separadamente da cablagem. Sei que esta ficha é compatível com os seguintes modelos desde que venham equipados com xenon de origem: Laguna 2 e 3, Clio 3, Megane 2, Modus, Scenic, etc.
Será que me conseguem indicar outro local onde esta ficha seja usada, para tentar encontrar um "part number" a partir do qual possa fazer encomenda na Renault? Se souberem de alguma ficha idêntica noutra marca também serve.
Aqui vão umas fotos:
(https://s19.postimg.cc/5pin4ebeb/ficha_10_vias.jpg)
(https://s19.postimg.cc/jaac69p2r/33078_r_BUt_KIkh_PBv_W.jpg)
(https://s19.postimg.cc/lg4n0rsj7/Laguna2_7204_0690.jpg)
O mais parecido que encontrei foi esta no aliexpress:
https://pt.aliexpress.com/item/5-Sets-Female-Male-Electrical-Wire-Connectors-Plugs-1-8-AMP-10-Pins-Way-Connector-For/32763444919.html?spm=2114.16010208.99999999.264.jhlRqY
Mas parece-me ter os burados demasiado espaçados para encaixar nos pinos originais.
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O assunto é o mesmo, mantém no mesmo tópico, abrir dois só aumenta a confusão.
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Tony, já tinha colocado a questão, mas aqui não obtive resposta, daí ter aberto novo tópico. Mas compreendo que não queiram os tópicos dispersos. Já agora, sabes alguma coisa sobre a venda de peças avulso na Renault?
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Com as referencias vais lá, mas normalmente os preço são assustadores, a solução mais em conta é comprar em sucatas, e depois refazes as cablagens.
Se ninguém te respondeu neste tópico, não é por abrires outro que te vão responder ;)
Onde arranjaste os esquemas? se tens o visu, no canto superior direito tens lá uns botões que dão acesso À documentação, definições, legendas, etc, e lá consegues saber através do código que cada terminal da ficha tem, a que é que pertence. ;)
Eu não tenho tido tempo disponível para ir pesquisar isso.
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Sim, tenho o Visu, mas ainda estou a aprender como funciona. Não sou eletricista, nem tinha qualquer experiência com esquemas Renault. Para mim é tudo novidade, daí as minhas dúvidas. Faço isto por carolice, mas acho que já me vou desenrascando. Relativamente ao Visu, O esquema da ficha que me aparece é aquele que coloquei na 1a foto. Teoricamente, a referência da ficha seria aquela que aparece em cima (243427Y015), certo? Já tentei pesquisa-la no Dialogys, mas não existe. Quer dizer que não é vendida pela Renault? A minha esperança era que pudesse haver outra referencia para a ficha com os respetivos terminais, ou então um jogo de reparação que use a mesma ficha noutro componente.
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Quanto muito um jogo de reparação, se não só a cablagem completa dessa secção.
O que por vezes se faz, é procurar em lojas de material electrónico terminais desses.
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Nestas coisas a Renault é muito limitada. Vou tentar arranjar algo compatível. Obrigado mais uma vez pela ajuda.
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A solução vais pratica é procurar em sucatas, para mais quando há vários modelos a usar o mesmo componente ;)
Quanto À referencia não sei, é uma questão de passares e perguntares.
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Aos poucos as peças para este upgrade vão aparecendo. Hoje deixaram-me este embrulho em casa: :happy:
(https://s19.postimg.cc/42pccc3eb/WP_20170221_11_11_24_Rich_2.jpg)
Proveniência, Lituânia. :assobio:
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Problema da ficha aparentemente solucionado. Encontrei uma ficha Toyota parecida. Não sei se as medidas são exactamente as mesmas, mas penso que com um pouco de bricolage deve encaixar:
(https://www.bmotorsports.com/shop/images/thumb-100/CONN-85925-3.jpg.thumb_480x480_mat.jpg)
Já a fui encomendar à Toyota, amanhã vou lá busca-la.
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Já tenho as fichas todas compradas e quase todo o material necessário a esta adaptação em casa. Estou a começar a fazer as cablagens para o nivelamento, contudo, continuo com a dúvida sobre a parte da configuração da nova centralina e da ativação sensores de nivelamento por esclarecer. Ninguém me consegue ajudar com esta parte? Não há por aí ninguém que tenha alguma experiência com a Clip?
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Há quem tenha a clip e fassa o serviço.
Algumas coisas não é necessário programação e outras é. Não sei se será o caso. Mas depois de tudo ligado, logo vez se funciona, se não funcionar logo equacionas a programação. Contudo o mais certo é necessitares de calibrar os niveladores.
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Queria saber de antemão se vou precisar da CLIP ou não, para não correr o risco de no caso de as coisas não funcionarem, ter de desmontar tudo novamente
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Alguma informação que poderá vir a ser útil a quem queira fazer instalação do sistema de mivelamento. Localização e posição dos sensorres:
Eixo frontal:
(http://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/47918/capteurAV.jpg)
Eixo traseiro:
(http://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/47918/capteurAR.jpg)
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Hoje estive a fazer o primeiro "test fit" das novas oticas. Será que o xenon vai aprovar? :assobio:
(https://s19.postimg.cc/5ramw0rar/IMG_0002.jpg)
(https://s19.postimg.cc/fpvlii0qb/IMG_0007.jpg)
(https://s19.postimg.cc/uzvgpow8j/IMG_0010.jpg)
Para terem uma ideia, a lâmpada de halogéneo da imagem é uma OSRAM Nightbreaker Unlimited. O Xenon esteve cerca 1 minuto ligado porque a ligação era provisória directa à bateria e não quis estar a sobrecarregar. Ou seja, penso que não chegou a atingir a intensidade máxima.
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Mais um update. A ficha que me faltava já está pronta. Já lhe coloquei os terminais. Como é difícil arranjar este material na Renault, aproveitei-os de umas cablagens Seat que tinha aqui por casa:
(https://s19.postimg.cc/jn7ff38kz/WP_20170302_02_17_53_Rich_(2).jpg)
(https://s19.postimg.cc/4wcnh64hf/WP_20170302_02_23_26_Rich.jpg)
E mais umas peças que chegaram entretanto:
(https://s19.postimg.cc/9tq82a6gj/WP_20170302_15_49_14_Rich.jpg)
As cablagens também já estão quase prontas e o material em falta deve chegar amanhã.
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E aqui uma foto pormenorizada das peças:
(https://s19.postimg.cc/6v1oy4qib/WP_20170302_15_53_32_Rich.jpg)
2 coberturas originais VW para as fichas dos sensores de nivelamento. Pelo que tenho lido é frequente darem problemas em renaults por causa da entrada de água nos terminais. Não custa prevenir. Uma bucha para aplicar a 2a bomba no depósito original e um pino que estava e falta e que serve para fixar o sensor de nível traseiro à carroceria. Este ultimo não é material de reposição no Clio 3 mas é no Vel Satis. Fica a dica para quem precisar.
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Ah, e já agora podem comentar à vontade. Não se acanhem. Se não houver alguma interacção, parto do principio que a informação que aqui vou colocando não tem utilidade.
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Pelo contrario, estamos todos À espera que vás relatando a aventura e como correu ;)
Neste momento o que está a faltar para ir tudo ao sitio?
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Algum material para os mijas que vem da China (replicas VW), o sensor de nivelamento frontal, que por lapso não mo enviaram e a centralina de farois que veio trocada.
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Bom tópico. Estamos a seguir
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Assim sendo, aqui vai mais uma imagem, cablagens prontas a montar:
(https://s19.postimg.cc/nf4h50ylv/WP_20170302_16_06_56_Rich_3.jpg)
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Mas recapitulando. Centralina dos faróis já tens?
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Sim, da parte do nivelamento já tenho tudo. Falta-me apenas o nivelador frontal porque o vendedor do UK que me vendeu isso falhou com essa peça.
E esta é a parte que ainda tenho dúvidas sobre a configuração da nova centralina de faróis.
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Este projecto vai andando devagar, continua em andamento. Entretanto recebi mais algumas peças:
(https://s19.postimg.cc/v17sj1zqr/WP_20170306_20_07_58_Rich_2.jpg)
Estão para chegar o sensor de nivelamento frontal e as tampas para os mijas.
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já falta pouco ;)
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Sim, durante a próxima semana deverá chegar o restante material depois é só começar a montagem.
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Bom trabalho! :smiley:
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Obrigado Rodrigo.
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Mais um pequeno avanço neste projecto:
(https://s19.postimg.cc/lb6o4tbg3/WP_20170310_10_54_02_Rich.jpg)
Suportes homemade para fixar os aspersores Audi ao para-choques do Clio.
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Tás forte
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Está quase ;)
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Vamos ver se para a semana chega o restante material. Depois segue-se a montagem. Vamos ver como corre.
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Mais uma pequena alteração, tive de refazer a cablagem da bomba de faróis. Estive a verificar os esquemas originais VW e cheguei à conclusão que esta bomba é alimentada por um fio de calibre 1,5mm, enquanto que a bomba do para brisas do Clio por um fio de apenas 0,5mm. Assim sendo, para evitar provlemas futuros,resolvi fazer uma cablagem para ir buscar corrente directamente à caixa de fusiveis da bateria. Aqui vai o novo esquema e a nova cablagem:
(https://s19.postimg.org/r6q3259o3/WP_20170312_22_48_14_Rich_3.jpg)
(https://s19.postimg.org/n92tcqmur/WP_20170315_11_36_00_Rich_2.jpg)
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Gosto destes projetos, tens paciência!!!
A brincadeira ainda fica carote nao?
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Da forma que estou a fazer, utilizando apenas material usado, fica relativamente acessível. Mas mesmo assim, ainda irei fazer um investimento grande.
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E aqui vai mais uma peça que chegou entretanto:
(https://s19.postimg.org/pebiwnm7n/WP_20170316_09_14_50_Rich_2.jpg)
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Aos poucos este projecto vai andando. Já montei o sensor traseiro, troquei a centralina de faróis, os relés para a bomba de faróis e passei algumas cablagens. Aqui vão algumas fotos:
(https://s19.postimg.org/nofz4qt2r/WP_20170316_09_20_57_Rich.jpg)
(https://s19.postimg.org/cq4pmk4hf/WP_20170316_09_22_54_Rich.jpg)
(https://s19.postimg.org/4btoc7stv/WP_20170316_13_44_19_Rich.jpg)
(https://s19.postimg.org/ko3q1y75f/WP_20170316_13_44_32_Rich.jpg)
(https://s19.postimg.org/62cpdpacz/WP_20170316_13_23_25_Rich.jpg)
(https://s19.postimg.org/rnhs1b73n/WP_20170316_11_20_30_Rich.jpg)
(https://s19.postimg.org/b4u18hjn7/WP_20170316_13_53_58_Rich.jpg)
E para já foi o que foi possível fazer. Já não deu tempo para acabar as ligações à centralina. O restante fica para quando tiver mais um bocado livre. Vamos ver se para a semana termino as ligações e monto mais algumas coisas.
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Vou deixar aqui mais uma informação que responde a parte da questão que tinha colocado sobre a configuração da nova centralina. Como viram atrás já tenho a nova centralina de farois montada. A função cornering ficou a funcionar sem ser necessária qualquer configuração ou activação, pelo que, presumo que acontecerá o mesmo com a função de nivelamento. Como a centralina é usada já deve vir com essas funções activadas. Conto apenas ter de ligar o carro à maquina de diagnóstico para fazer a focagem das oticas.
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Por vezes é isso que acontece, ao colocar um componente automaticamente este fica a funcionar sem ser necessário programar.
Vais no bom caminho ;)
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Obrigado Tony. Hoje já montei mais alguns componentes. Vou passar as fotos para o PC e depois coloco aqui. Aos poucos isto vai indo.
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Está-se a compor :smiley:
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Rodrigo, está quase. Hoje já dei um valente adianto. :smiley:
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Ontem e hoje andei de volta do carro e já dei um grande adianto. Já montei as óticas de xenon, montei a bomba do lava farois, passei a restante fiarada, e fiz as ligações em falta. Aqui vão mais umas fotos do que foi feito:
(https://s19.postimg.org/ox6nm5r5f/image.jpg)
(https://s19.postimg.org/x3yndqh83/image.jpg)
(https://s19.postimg.org/lg4lj6s37/image.jpg)
(https://s19.postimg.org/dbwheg5o3/image.jpg)
(https://s19.postimg.org/wv12nt4fn/image.jpg)
(https://s19.postimg.org/x92eneoj7/image.jpg)
(https://s19.postimg.org/hov0wveer/image.jpg)
(https://s19.postimg.org/fygl94m9f/image.jpg)
(https://s19.postimg.org/99a1t40xf/image.jpg)
(https://s19.postimg.org/8xslgckhf/image.jpg)
(https://s19.postimg.org/a1cpsb54j/image.jpg)
(https://s19.postimg.org/wekgf462b/image.jpg)
(https://s19.postimg.org/im61jhfar/image.jpg)
(https://s19.postimg.org/9sf52dsc3/image.jpg)
(https://s19.postimg.org/s99jt78ab/image.jpg)
(https://s19.postimg.org/rxs3gfrub/image.jpg)
Resultado: O carro já tem a iluminação toda a funcionar, a bomba de farois já funciona e parte do nivelamento também já funciona. Neste momento ainda me falta instalar o sensor de nivelamento frontal, mas os farois já fazem o teste inicial, sobindo e descendo quando ligo a chave. Contudo, quando o carro começa a andar, os farois ficam nivelados completamente para baixo. Penso que será um mecanismo de protecção, para evitar provocar encandeamento quando um dos sensores não funciona.
Ainda não montei o nivelador frontal, porque é um valente biscate monta-lo sem elevador. Já falei com um electricista amigo que tem elevador e uma máquina de diagnóstico Delphi e amanhã vou lá monta-lo e tentar ajustar os farois com a máquina de diagnóstico. Vamos ver se vai ficar tudo a funcionar correctamente à primeira.
A instalação dos lava-farois para já vai ficar pendente. As bombas que comprei não serviram para o efeito. São demasiado grandes para serem instaladas junto dos farois. Já encomendei outras, de outro modelo Audi, e que têm um ângulo de pulverização diferente, que permite serem instaladas mais abaixo na parte vertical do para-choques. Vamos ver se vão dar. Não queria mesmo nada ter de instalar os ''cornitos originais''... :azn:
Digam lá o que acham da instalação? Acho que até nem está a correr nada mal, tendo em conta que a minha profissão nada tem a ver com mecânica. Faço estas coisas apenas por carolice.
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Está a correr muito bem.
Este de invenção, para que corra bem, antes da fase de montagem requer que se faça ensaios antes.
Com isto quero dizer que antes de teres passado para a fase de montagem devias ter feito um ensaio aos componentes todos, isto para evitar situações como o caso do lava faróis.
Pois andar a montar e desmontar parachoques é um grande pincel, quando se desmonta, deixa-se logo pronto para montar, assim vais ter que o desmontar de novo :laugh:
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Onde se põe um "gosto"? :-D
E o motor da agua vedou?
Em relação aos mijas, já furaste o parachoques? Faz a duração quando tiveres mesmo a certeza qual aplicar!
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Está a correr muito bem.
Este de invenção, para que corra bem, antes da fase de montagem requer que se faça ensaios antes.
Com isto quero dizer que antes de teres passado para a fase de montagem devias ter feito um ensaio aos componentes todos, isto para evitar situações como o caso do lava faróis.
Pois andar a montar e desmontar parachoques é um grande pincel, quando se desmonta, deixa-se logo pronto para montar, assim vais ter que o desmontar de novo :laugh:
Tony fiz todas as contas antes de comprar o material dos lava faróis. Mas uma coisa é ver o material e o para-choque em fotos,noutra é testar no local. As bombas que tenho davam perfeitamente para adaptar na parte superior do para choques, teria apenas de desbastar o suporte do para choques que aperta nas oticas e abrir o buraco para o aspersor. O meu problema foi o canto das oticas. Como as bombas são compridas, batem nas oticas por 0,5 cm... Desmontar o para-choque nem é o pior. 5 minutos e está fora. :wink:
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Onde se põe um "gosto"? :-D
E o motor da agua vedou?
Em relação aos mijas, já furaste o parachoques? Faz a duração quando tiveres mesmo a certeza qual aplicar!
Não podes pôr "like" mas podes sempre comentar, o efeito é ainda melhor. Sim vedou perfeitamente. Ainda não furei nada no para-choques para os mijas. Só o farei quando tiver 100% de certeza que tudo encaixará. Para já terei de aguardar pelo material.
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E mais um update: O sensor frontal já está instalado. Mas os faróis continuam a baixar para o mínimo após ligar a ignição. Deve faltar activar alguma função. A máquina Delphi do do meu colega não tem a função de ajustar o nivelamento ou activar o xenon para o Clio 3. Já fiz marcação, de tarde vou passar numa Renault para tentar fazer isso. Se alguém tiver alguma informação sobre o que é necessário activar agradecia.
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Esses faróis, não dá para regular com uma chave? Os do laguna, de xénon, podes regular para a altura "nominal" e a partir daí ele depois regula na estrada conforme a estrada/ carga. Será que os teus estão a ir para o mínimo ou para o nominal? Podes fazer o teste de tirar o regulador de trás fora, ligar os faróis e mexeres a ver se eles alteram a posição
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Deve precisar de ser calibrado com a clip
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Ontem passei na Renault. A centralina de farois e os sensores foram detetados com a Clip, mas os dois sensores estavam em erro, não deu para Calibrar. Disseram-me que poderia ser algum fio mal ligado. Ainda pedi para testarem as leituras, mas não estiveram para isso. Enfim, serviço Renault...
Já estive a rever todas as ligações e está tudo correto. Estive a ler a voltagem que chega às fichas nos pinos 1 e 5 e tenho 5V em ambas, pelo que, descartei eventual problema da centralina. Testei também as resistências em ambos os sensores (entre o pino onde entra o sinal positivo da centralina e o pino de saída do sinal do sensor). No traseiro tenho uma leitura de ~600. No frontal a leitura é 0. Penso que o sensor frontal está em curto-circuito.
Agora surge-me uma dúvida. Será que o módulo do sensor é igual nos meganes e nos Clios? Visualmente parece ser igual. Consigo arranjar um sensor de um Megane 2 usado. Se fossem iguais trocava apenas o módulo e aproveitava o meu braço.
Aqui os sensores do Megane:
(http://netti.nic.fi/~gordini/megane/xenon/asentotunnistimet.jpg)
e o do Clio:
(https://s19.postimg.org/cq4pmk4hf/WP_20170316_09_22_54_Rich.jpg)
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à partida poderão ser iguais mas Às vezes só para complicar a coisa trocam a posição dos fios entre modelos/marcas.
O que tens que ver com o multimetro é se os terminais têm as mesmas medições, nos dois sensores.
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A acompanhar com atenção este tópico. Pretendo fazer o mesmo no meu Megane 2. Para já tenho a centralina de faróis e a cablagem frontal completa(que liga na UPC, centralina de faróis e faróis, etc). E mandei vir os dois sensores, mas infelizmente um veio "aldrabado" com os pinos partidos, portanto nada a fazer. Tenho de arranjar outro para substituir aquele e depois fazer a cablagem que liga os dois sensores.
A coisa anda em banho-maria por falta de tempo.
Parabéns pelo trabalho. Vou acompanhar até final.
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à partida poderão ser iguais mas Às vezes só para complicar a coisa trocam a posição dos fios entre modelos/marcas.
O que tens que ver com o multimetro é se os terminais têm as mesmas medições, nos dois sensores.
Já comprei um sendor de um Laguna. A ficha e o formato são iguais, só muda a côr, a caixa é preta. Vamos ver se vai dar. As fichas que comprei são de um Laguna 3 e os fios estavam na mesma posição das do Clio 3, por isso, acho que deve ser tudo igual. Os valores de resistência é que não sei se poderão variar. Mas teoricamente, se houver alguma diferença, isso deverá ser compensado com a calibração, certo?
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Luis Nogueira, boa sorte com isso. É algo bastante trabalhoso, mas depois o resultado final compensa bastante. À medida que for montando vou colocando aqui o processo.
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Excelente trabalho :smiley:
Estou curioso para ver como ficam a funcionar os lava-faróis sem ser os ditos "cornitos" :smiley:
Num Clio 2 francês já vi aplicarem o sistema de um Velsatis se não estou em erro e ficou muito bom
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Por acaso não tens o link dessa aplicação? Também cheguei a ponderar esses do Vel Satis, ou mesmo os dos Lagunas 3.
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Bem pessoal, más noticias. Estive a testar o sensor traseiro com voltagem e cheguei à conclusão que afinal quem está morto é o sensor traseiro e não o frontal (ou então poderão ser os dois, ainda não testei o frontal). Basicamente, os sensores tem 3 fios ligados: entrada de 5V, massa e sinal de saída (0-5V). Testei fazer leituras no sensor traseiro e independentemente de mexer com o braço a leitura de saída não muda, é sempre 1V.
Até aqui tudo pacifico, visto que já comprei outro sensor de uma Laguna. Mas quando o recebi, deparei-me com um problema adicional. Descobri que os sensores têm ângulo de montagem, ou seja, o ângulo do sensor traseiro original do Clio é 0º, enquanto que, o que comprei é de 90º. :angry: Experimentei montar o sensor do Laguna na perpendicular. Será que irá funcionar? Como não tenho Clip, amanhã terei de ir novamente à Renault verificar se os sensores já não estão em erro, para tentar calibrar os faróis.
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Aqui umas fotos:
Sensor original:
(https://s19.postimg.org/cq4pmk4hf/WP_20170316_09_22_54_Rich.jpg)
Sensor alterado:
(https://s19.postimg.org/9rwwi10ab/WP_20170328_13_35_35_Pro.jpg)
(https://s19.postimg.org/zbz6oglo3/WP_20170328_13_36_05_Pro.jpg)
Tive de alterar a bola de aperto na carroceria, aplicando a de metal do Laguna, mas o encaixe na carroceria ficou perfeito. Falta saber apenas se as leituras coincidirão com as originais... Se não funcionar lá terei de deixar 140€ na Renault... :shocked:
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Onde arranjas esse material com tanta facilidade?
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Ebay, olx, sucateiras, etc. Este projecto já tem material proveniente de pelo menos 4 países diferentes. :grin: No final, o que sobrar seguirá para venda pela mesma via. :wink:
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Esses sensores são todos iguais, necessitam de calibração e programação inicial para definir os valores do carro a direito. Secalhar na Renault nao fizeram a reinicialização do sistema correctamente... confirma isso :)
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Gonçalo, acho que tive azar. Infelizmente os sensores que comprei estão mesmo avariados. Tentei ler a voltagem de saída nos sensores e é sempre igual independentemente de mexer o braço. A resistencia também não varia.. Testei com um sensor de uma laguna que comprei entretanto e nesse a voltagem de saída já varia entre 1-5V. Esse como é de 90° já o adaptei na frente. Entretanto comprei outro para a traseira que deve chegar para a semana. Dos meus vou aproveitar apenas o braço.
O que me está a dificultar um pouco isto é não ter Clip. Na Renault a disponibilidade para ajudar é pouca....
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Por acaso não tens o link dessa aplicação? Também cheguei a ponderar esses do Vel Satis, ou mesmo os dos Lagunas 3.
http://www.cliors-concept.com/fabrication-cache-laves-phares-type-ragnotti-t36780.html (http://www.cliors-concept.com/fabrication-cache-laves-phares-type-ragnotti-t36780.html)
Este foi feito num Clio 2, mas se conseguisses aplicar no Clio 3, ficava top
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Isso é tipo o lava faróis do Megane 3 só por dizer que adaptam a tampa.
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Muito boa essa adaptação. No meu vou tentar fazer uma tampa que fique mesmo à face do para choques. Vamos ver se vou conseguir.
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Hoje estive a fazer uma autópsia ao sensor traseiro e está mesmo morto. Estava cheio de verdete dentro:
(https://s19.postimg.org/7oxn5ychf/WP_20170404_13_10_01_Pro.jpg)
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O tempo livre tem sido pouco, mas aos poucos este projecto lá vai andando. Depois de muito pensar e estudar várias formas para aplicar os lava-faróis, acabei por decidir comprar uns lava-faróis de um Vel Satis. Já fiz a pré-instalação na otica de xenon esquerda. Fica a faltar aplicar na direita para depois fazer o test-fit no para-choques. Pelas minhas contas, apenas deverá ser necessário fazer um pequeno ajuste nas tampas dos lava-faróis para ficarem justos à curva do para choques. Ficam aqui umas fotos da aplicação que já fiz:
(https://s19.postimg.org/5nlp2n29f/WP_20170417_14_14_19_Pro_(3).jpg)
(https://s19.postimg.org/49ynl2sdv/WP_20170417_14_15_12_Pro_(2).jpg)
Digam o que acham.
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Excelente mesmo, quero ver o resultado final :)
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Gosto! Mas cabe lá dentro dessa forma? Nao bate em nada?
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Vamos ver, em princípio sim, há bastante espaço debaixo das oticas. Do lado direito é que tem menos espaço por causa do reservatório, mas como o lava-faróis fica ligeiramente inclinado para o guarda lamas, não deve bater. À medida que for montando vou colocando aqui o resultado.
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Para além dos lava-faróis também já chegou um sensor novo para a traseira. Já o tive a testar com um transformador de 5V e um multímetro e aparentemente parece estar a funcionar a 100%:
(https://s19.postimg.org/ae8pi6otv/WP_20170407_14_08_17_Pro.jpg)
(https://s19.postimg.org/xtqmnj8kz/WP_20170407_14_12_31_Pro.jpg)
(https://s19.postimg.org/pcr4cm3w3/WP_20170407_14_12_46_Pro.jpg)
(https://s19.postimg.org/wu0brttf7/WP_20170407_14_13_06_Pro.jpg)
(https://s19.postimg.org/6a7qposvn/WP_20170407_14_13_14_Pro.jpg)
Vamos ver se é desta que coloco o nivelamento a funcionar.
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Força
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Isto aos poucos vai indo. Este mês já não vou ter tempo para fazer mais nada no carro. Vamos ver se durante o mês de Maio arranjo um tempinho para concluir a instalação.
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Boas pessoal, este projeto tem estado parado, mas o objetivo de instalar xenon ainda não morreu. Não tenho tido tempo disponível para me dedicar a isto e também porque o carro vai à inspeção no próximo mês e já não conseguirei montar tudo a tempo da inspeção. Entretanto fiz apenas um pequeno avanço que foi a instalação dos lava-faróis nas óticas de xenon:
(https://s19.postimg.org/3xjt2kcz7/WP_20170508_13_34_19_Pro.jpg)
(https://s19.postimg.org/ydl4my94j/WP_20170508_13_48_48_Pro.jpg)
(https://s19.postimg.org/4cv2vkywj/WP_20170508_15_09_47_Pro.jpg)
Pelas minhas medições a a posição das tampas deve bater certinha no para-choques sem necessitar de grandes ajustes. Mas só depois de os colocar no sitio é que poderei confirmar.
Neste momento estou também com um problema adicional porque a côr do meu carro ao que parece foi descontinuada pela Motyp e estou com dificuldade em arranjar um spray para pintar as tampas...
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Estou bastante curioso por ver o resultado final! :smiley:
Força!
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Achas que num pintor te vão cobrar um balurdio para pintar apenas as tampas?
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O objetivo era fazer tudo em casa, mas se não arranjar o spray, lá terei de levar as tampas a um pintor.
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Grande projeto, onde conseguiste arranjar com tanta facilidade as peças todas?
Estou ansioso para ver o resultado final :azn: :azn:
FORÇA !
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Obrigado Artur. Grande parte das peças comprei pelo Ebay. Tive alguma sorte porque encontrei um vendedor que estava a desmontar um Clio completo e consegui que me vendesse as óticas completas a bom preço que é a parte mais difícil de arranjar.
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Bem pessoal, finalmente vou ter algum tempo para tentar completar este projeto. Vou comprar uma canclip chinesa, porque, vou ter de fazer uma reinicialização à centralina de faróis. Desde que me tentaram fazer o ajuste na Renault (com os sensores de nivelamento mortos), que o sistema de nivelamento ficou meio encravado. Ou seja, os motores da óticas não fazem o teste inicial, subindo e descendo. Fazem um barulho quando era suposto fazerem o auto-teste e parece que ficam meio encravados.
Já tenho outros sensores de nivelamento, que irei montar, mas estou com dúvidas como é feita essa reinicialização da centralina. Não tenho qualquer experiência com a canclip. Alguém me consegue ajudar com essa configuração?
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Boas pessoal, já chegou a minha CanClip. Amanhã vou busca-la aos CTT.
Alguém me consegue dar umas luzes de como fazer o reset à centralina de faróis? Desculpem estar a insistir, mas nunca trabalhei com este software, precisava de alguma ajuda da vossa parte. É intuitivo de se trabalhar?
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Não há por aqui ninguém que tenha experiência com CanClip e me consiga dar uma ajudinha?
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Não sei se isto vai contra as regras, mas sai mais um up, na esperança que alguém dê uma ajudinha...
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Vou continuar o meu monologo neste tópico. :laugh:
Já tenho a máquina de diagnóstico a funcionar e já estive a explorar alguns menus. Não me parece dificil de usar. Parece-me bastante intuitiva. Penso que me irei conseguir desenrascar.
Entretanto estive a fazer alguns diagnósticos e a consultar algumas configurações e obtive isto:
Tenho erro no módulo de iluminação (989):
(https://s19.postimg.org/om4gogc43/image.jpg)
Consultando os detalhes do erro, dá para verificar que os sensores e os motores das oticas estão em erro. Normal, porque neste momento, tenho tudo desligado.
(https://s19.postimg.org/cx0h0h5pv/image.jpg)
O sistema também não foi iniciado. Talvez porque quando fui à Renault, ambos os sensores estavam avariados e não permitiram fazer o reinicio. Já descobri o menu que permite fazer esse reinicio. Deixo aqui uma imagem para quem precisar:
(https://s19.postimg.org/txjd95qgz/image.jpg)
Outra coisa que descobri foi que é possível alterar a versão do carro configurado na centralina. A minha centralina de farois é proveniente de um Clio 3 RS. Quando fui com o carro à Renault pedi para me alterarem isso. O banana do técnico informou-me que tal não era possível fazer, porque vinha configurado por defeito na centralina. Errado, também já descobri o menu onde fazer isso.
Quando tiver tempo, irei voltar a montar tudo novamente e aí sim, vou testar se está tudo a funcionar corretamente.
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Aqui vai mais uma imagem com o menu de configuração da centralina. Podem verificar que a versão do meu carro não é a correta:
Alternativas para esta centralina: Clio III RS, Clio III ou Modus.
(https://s19.postimg.org/sbcj75v6b/image.png)
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Bem desculpa o monólogo mas não dei conta deste tópico. É assim isso realmente tambem me aconteceu, e podem ser vários os problemas, um deles pode ser a falta de comunicação dos sensores, que faz as opticas descerem para o minimo. No teu caso se os farois tiverem alinhados após o nivel 0 do carro, e esse alinhamento ter levado à subida dos farois, então o erro está aí.
Agora é por partes. Monta os sensores em bom estado no carro e em seguida liga à clip. Desapareceram os erros? ok, siga o teste. Faz configuração inicial da centralina dos farois, vê se os farois assumem as posições e depois de eles estarem parados e com o carro a trabalhar, fora do modo de teste, leva a uma casa de farois para alinhar os farois. Após isso está sempre a bombar :)
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Gonçalo obrigado pelo feedback. Esse será o próximo passo. Agora com a máquina de diagnóstico torna-se tudo mais fácil. Mal tenha algum tempo livre vou-me dedicar a isso.
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vê tambem os valores que cada motor está a indicar no momento, se bate certo :)
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Para isso usa-se o ícone que tem um sinal de %, certo? Os valores que aparecem nesse menu são os valores lidos nos sensores?
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Mais um avanço feito neste projeto. Já instalei o sensor de nível traseiro e as óticas e fiz também o reinício na centralina de faróis. Todos os erros associados ao modulo da iluminação desapareceram e aparentemente ficou tudo a funcionar corretamente. Falta apenas fazer o ajuste dos faróis e depois fazer uns Km em estrada para testar se não surgem erros.
Podem ver aqui o módulo 989 sem erros:
(https://s19.postimg.org/rab6t0ckz/il_ok.jpg)
E os valores do módulo de iluminação:
(https://s19.postimg.org/d3vfxru03/valores_ajuste.jpg)
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Aproveitei que estava com o choques fora e instalei as tubagens para os lava-faróis:
(https://s19.postimg.org/eycvt66df/WP_20171218_12_27_19_Pro.jpg)
(https://s19.postimg.org/9mxz8gckz/WP_20171218_12_27_52_Pro.jpg)
Fica a faltar furar o para-choques para os lava-faróis, mas apenas o irei fazer quando tiver a certeza que tudo está a funcionar.
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Muitos parabéns.
E bela montagem dos lava faróis. Essa bomba está aplicada ao depósito original certo?
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E conseguiste colocar a funcionar a bomba só com os farois?
Sim creio que sim, que a percentagem indica a inclinação que eles estão a assumir. Há que reinicializar o sistema e ficar a zeros.
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Sim Pedro, furei e apliquei o vedante original da VW. Tive foi de fazer um pequeno suporte para segurar a bomba.
Gonçalo, sim, instalei 2 relés e a bomba fica a funcionar apenas quando acciono o limpa vidros frontal e os médios estão ligados. Relativamente aos valores já reiniciei o sistema e ficou com esses valores. será que falhei algum passo? Deveriam ter ficado a zero?
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Mais um avanço nesta instalação, está quase concluída. Peço desculpa pela demora, mas tenho tido muito pouco tempo livre para trabalhar no carro. Este fim de semana estive a trabalhar nos lava-faróis. Instalei as tubagens para as bombas, furei o para-choques e apliquei as tampas. Já deita água. Fica a faltar fazer o acerto do tamanho e posição das tampas e pinta-las à côr do carro. Aqui vão algumas fotos:
(https://s19.postimg.org/4a3pv0usj/WP_20171224_09_13_55_Pro.jpg)
(https://s19.postimg.org/6eo2w7rb7/WP_20171224_09_49_55_Pro.jpg[img])
(https://s19.postimg.org/8j8fxal83/WP_20171224_10_47_07_Pro.jpg)
(https://s19.postimg.org/86h1r3nir/WP_20171224_11_58_29_Pro.jpg)
(https://s19.postimg.org/ryemchwsj/WP_20171224_13_56_37_Moment_3.jpg)
(https://s19.postimg.org/mmzprsifn/WP_20171224_13_56_37_Moment_4.jpg)
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Espectáculo
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Parabéns, ficou espetacular!!
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Obrigado Pedro e Ricardo.
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Ficou muito melhor que o sistema de origem, parabens :D
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Obrigado Gonçalo, e obrigado também por toda a ajuda que me deste neste processo. Sim, o resultado final dos lava-faróis superou a minha espectativa, também acho que ficaram melhor que os originais. Não gosto nada dos "corninhos". Com a instalação do xenon também consegui melhorar a iluminação que era o meu principal objetivo. Embora os projetores originais de xenon do Clio 3 não sejam da melhor qualidade, já melhora bastante a iluminação. Em tempo seco a iluminação melhorou consideravelmente. Com chuva melhorou um pouco, mas ainda se nota que há falta de luz.
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Aqui vão umas imagens da iluminação:
(https://s19.postimg.org/kt2j8l2r7/WP_20171218_20_08_12_Pro.jpg)
(https://s19.postimg.org/r6rmbuusj/WP_20171219_20_49_53_Pro.jpg)
(https://s19.postimg.org/9gpxqtoxf/WP_20171219_20_49_11_Pro.jpg)
E um vídeo onde podem ver o nivelamento a funcionar e verificar que estes projetores emitem pouca luz na parte inferior.
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=muf-x7s5sCE#)
(Têm de clicar no link. Não consegui incorporar o video)
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Quem conduz com Xenon dificilmente regride. É das meslhores coisitas que inventaram, isso e o ABS.
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Sim é verdade, e no caso do Clio 3 com oticas de lupa o xenon faz toda a diferença. No meu caso passei de uma iluminação sofrivel, para uma iluminação que não ficou excelente, mas que ficou bastante aceitável.
Mas também te digo uma coisa, é preciso ponderar bem antes de fazer uma conversão destas. Para os maluquinhos como eu, que não sao da área e fazem isto por carolice. E que ainda por cima gostam de instalar tudo como se tivesse vindo de origem, dá muitas dores de cabeça.
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Ora aqui está algo que ficava um mimo no meu Clio III :assobio:
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Se precisares de ajuda eu já sei a teoria. :tongue:
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Muito bom mesmo! Parabéns!
Já vi fazerem algo do género mas num Clio 2, e sem duvida que o sistema assim fica muito mais engraçado do que aqueles 2 "cornos" no pára choques :smiley:
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Obrigado Rodrigo. Sim, eu vi essa aplicação que colocaste há uns posts atrás. Eu fiz um pouco diferente, mas ainda tirei algumas ideias dessa aplicação.
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Aqui vão mais umas imagens das tampas dos lava-faróis já acertadas e pontadas:
(https://s19.postimg.org/nclrj55zn/WP_20171227_12_14_08_Pro_2.jpg)
(https://s19.postimg.org/xzfkoklur/WP_20171227_15_15_15_Pro_2.jpg)
(https://s19.postimg.org/ph64k7zwj/WP_20171229_16_16_02_Pro_2.jpg)
(https://s19.postimg.org/wkdzzushf/WP_20171229.jpg)
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Muito bom!! Ficou melhor que origem
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
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Obrigado Ricardo. Só a côr é que não ficou bem igual. A tinta embora seja a referência certa da Motip para o meu carro, é ligeiramente mais clara. Mas pronto, para já desenrasca. Brevemente vou mandar retocar uns riscos no carro e pinta-se novamente.
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Mandaste fazer a lata afinada à cor do carro?
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Nao, encomendei pelo catálogo da Motip. Mas no meu caso a côr da Motip é bastante diferente do meu carro.
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Ok obrigado
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Boas pessoal,
Alguém me sabe informar como é o funcionamento dos lava-faróis originais do Clio 3? Sabem-me informar se os lava-faróis têm algum atraso relativamente aos mijas do para-brisas?
Estou a tentar arranjar uma forma de atrasar o funcionamento dos meus, para funcionarem apenas se acionar a manete do para-brisas durante 3 ou 4s. Já andei a ver alguns relés para fazer este atraso, mas ainda não encontrei nenhum relé que permita fazer isto sem ser acionado automáticamente. Lembrei-me que poderia ir buscar o sinal à instalação original do carro, caso haja este atraso de origem.
Alguém me consegue dar esta informação?
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Não é mais fácil colocar um botão que ligues só quando queres usar os mijas dos faróis?
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Sls a GPL, essa será a 2ª opção, caso não consiga fazer o atraso. Mas o objetivo era deixar o mais original possível. Tendo em conta a tua sugestão, aproveito para perguntar também se haverá algum botão Renault que possa adaptar junto ao regulador das luzes ou por baixo do volante e que seja botão ON/OFF:
(https://s19.postimg.org/s99jt78ab/image.jpg)
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o do cruise control por exemplo.
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Obrigado pela ajuda. :wink:
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E como esse botão tem3 posições diferentes (circuito 1, desligado e circuito 2) podes até fazer com que numa posição funcione com a manete e na outra seja directo, sem necessidade de ligar na manete.
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Isso para mim já não tem interesse. So me interessa ligar e desligar. Sabes de quantas posições é o botão do ESP?
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o esp, deve ser ligado e desligado, não sei se tem mais funções. O do cruise control tem a de velocidade máxima e por isso tem 3 posições.
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O ESP não me recordo se tem alguma posição. Num dos que andei, era pressionar e desactivava. Pressionava de novo e activava
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ESP é botão de mola, não fixa
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O ESP não me recordo se tem alguma posição. Num dos que andei, era pressionar e desactivava. Pressionava de novo e activava
Então é botão de toque não serve para o que quero. Para além do botão do cruise control, sabes se há algum botão ON/OFF apenas com duas posições?
ESP é botão de mola, não fixa
Obrigado Gonçalo. Tu que tiveste mijas no teu Clio, não me sabes dizer como funcionam de origem? Sabes se têm algum delay relativamente à ativaçao dos mijas do para-brisas? Queria atrasar o funcionamento do meus de forma a funcionarem apenas se pressionar mais de 3-4s a manete do para-brisas.
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Epa aquilo de origem funciona logo quando tens os médios ligados, mas funcionam primeiro para o lado esquerdo e só depois para o lado direito
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Ok Gonçalo, mas é automático, certo? Ou seja, com os médios ligados, ao accionares a manete dos mijas, ligam-se os mijas, independentemente do tempo que accionas a manete?
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Sim, exactamente isso :)
Penso que o sistema tem um relé que fica naquela caixa de relés á frente da bateria :)
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Sim, tem dois relés que fazem inversão da corrente para a bomba. Funciona o primeiro e o motor da bomba anda para um lado, depois inverte e roda para o outro. Isso é que faz os lava faróis funcionarem alternadamente. Mas se me dizes que funciona sempre independentemente do tempo que carregas na manete, não serve para o que quero fazer. Vou optar pelo botão para desligar os lava-faróis.
Obrigado pela ajuda.
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Já pensaste (espero não dizer asneira nenhuma :laugh:) um 'anti-retorno' para atrasar 'x' segundos?
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Explica lá melhor isso.
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Bom dia Martins SDI,
Consegues enviar-me fotos se não for muito incomodo da localização dos sensores de altura? Estou a tentar aplicar este mesmo extra no meu clio (mas o meu é um fase 2) e estou um pouco pior pois o meu originalmente não tinha os faróis direcionais.
A centralina já a tenho e a partida os sensores de altura também os vou ter. Vai-me ficar a faltar apenas os motores de regulação dos faróis e posteriormente também tentar aplicar o lava faróis