acende luz resistencia, perde potencia...

[urui]

Não foi de modo critico que respondi ao teu post, portanto vamos lá com calma.
A egr ao relantim está aberta (existem passagens de gases de escape para o motor) em determinados carros, mesmo em aceleração ela abre e fecha algumas vezes seguidas entre as 1500 e as 2000rpm e numa aceleração "calma", após isto ela vai manter-se fechada (não existem passagens de gases de escape para o motor), a valvula abre por exemplo numa desaceleração, e tem que fechar prontamente assim que voltas a acelerar. Que eu tenha conhecimento em nenhum dos casos a valvula poderá fechar apenas ás 3000rpm, principalmente quando se fala num carro a disel que tem por norma um maximo de 4000, 4000 e poucas rpm.

[Pedrob]

Pronto... então já aprendi qualquer coisa acerca da egr. Mas nao devias ter levado tao a peito tambem, faltou-me o smile no final da frase

Mas voltando ao topico.. o melhor é ligar á clip, assim é atirar ao ar

[Ricardo30]

Boas,
Desce já agradeço pela resposta.
Vou ver isso entretanto.. É que as luzes dos painéis servem para alguma coisa, e não para enfeitar.
A antiga dona disse que foi à Renault com o Clio e que ligaram à maquina e disseram que não era nada de importante. Só era importante se perdesse potência e como não era o caso ela deixou andar.
A verdade é que não perde potência nenhuma mas não me vou muito por essa história. Só um reparo, ele hoje apareceu o stop, na 3º mudança nas 1500 rotações para as 2000, também.

Obrigado

Boas, o meu clio cerca de 4 anos para cá também acendia as luzes, e não acusava nada, depois este mes, mexi nos contactos da ficha do pedal, está ao pe do pedal de embraiagem, com uma chave muito fina mexi nos contactos e liguei a ficha, já não pisca luzes ao puxar por ele, só ainda não descobri a subir ic17 por exemplo em 5º nao desenvove, mas em recta desenvolve

[k0mpaL]

Obrigado Ricardo! A ficha é branca ? Vou tratar disso mais logo, depois digo alguma coisa

[Ricardo30]

a branca é do stop que esta por cima do pedal de travão, a ficha do potenciometro é que está por cima do pedal de embraiagem, a ficha é amarela e tem um plastico preto, depois diz algum

[k0mpaL]

nada feito, retirei a ficha, tentei enfiar os mais os fios e voltei a ligar, puxo uma 3º a fundo, 2000-3000 rotações e acende...

[Ricardo30]

Mas mexeste nos contactos da ficha amarela na propria ficha que liga na saida, eu com um chave fina redonda, enfiei  nos contactos, e liguei e ficou bom

[Sls a GPL]

No potenciómetro do pedal também tem uma ficha, que também deve ser vista, mas é de difícil acesso.

[Blurr]

Não querendo ser negativo amigo mas isso foi os sintomas do problema de infecção do meu clio.. e o problema é que isso pode ser imensas coisas... 

Leva a um eletricista e tenta testar a cablagem que liga injectores e bomba injectora... No meu carro era um fio partido desde o inicio... Mas atenção o meu ia abaixo quando fazia ao ralenti.... em andamento acendia luzes e perdia rendimento...

Não custa testar... Verifica os fio que vão da bomba injectora e vê se existe algum que esta desgastado de roçar em algo...

[soulblaster]

O meu carro acontece o mesmo

Ao inicio acendia a luz de avaria electrónica e aquela do tubo de escape em simultâneo, o carro com estas 2 luzes acesas não desenvolvia, andava devagar devagarinho, em ponto morto pé a fundo no acelerador também nada..
Uma vez estava em andamento acende a luz e o carro perde potência e baixa as rotações, desliguei e liguei fica tudo normal
Levei ao mecânico e ligou-se o carro a máquina, substituiu-se uma válvula do travão teve umas semanas sem acender, voltou a acender e estou a dar em doido não sei mesmo o que fazer.
assim que mudei a válvula do travão, só acende a de avaria electrónica
Vou tentar fazer isso que sugeriram e ver se fica solucionado, obrigado

[Sls a GPL]

Só os user previlege é que podem fazer alterações aos posts, os restantes users podem pedir aos moderadores para fazerem as devidas alterações.
E qual foi a maquina? uma universal ou foi na renault?? nem sempre as maquinas universais são precisas no diagnóstico. devias fazer um diagnóstico numa clip para saberes em concreto qual a anomalia. Como já deves ter lido, podem ser muitas as causas dessa anomalia.

[soulblaster]

Foi universal, amanha vou fazer o sugerido

[soulblaster]

Não encontrei tais cabos do acelerador, só um monte de fios no travão e embraiagem

[Sls a GPL]

Foi universal, amanha vou fazer o sugerido

E já fizeste o teste na clip?
Quanto as cabos, se for acelerador electrifico, só tem uma ficha na caixinha preta que esta agarrada ao pedal e a que fica mais ao menos ali por cima da embraiagem , que por vezes faz mau contacto com as joelhadas que leva. Experimenta verificar se esta bem encaixada essa ficha por cima da embraiagem.

[Ricardo30]

Boas, o meu clio hoje consegui meter ficheiro de origem e já não pisca luzes
mas tenho problema de erro da egr, cabo defeitoso
e acendeu hoje luz resistencia, em baixas, a partir das 3000rpm em 5º apaga a luz da resistencia, tiro pedal acende