Barulho Parasita?

[pynhan]

As marcas e o quererem descartar-se das garantias, é uma coisa fantástica...

Eu metia lá o carro, eles que desemerdem, se ficar com mais ruídos voltas a reclamar... se partirem ou riscarem algum plásticos eles que assumam e mandem vir um novo...

como resolveste isso? podes partilhar?

ja agora aproveito pra fazer a seguinte questao: tenho a minha megane na renault para verificar ruidos dos amortecedores e trabalhar estranho do turbo. tá la ha 15 dias e parece que andam a encher chouriços. a ultima vez que falei com eles disseram que ainda se ouvia o barulho do turbo, que ia dar uma volta com o mecanico para ver se era defeito ou feitio. estando o carro na garantia, ja me começa a chatear um bocado esta demora, mais ainda porque parece que andam a enrolar. como acham que devo proceder? ja agora, poderei exigir um veiculo de substituiçao?
cumps

[Kovinha]

Primeiro fala-nos um pouco mais do carro: quantos anos tem, kms, etc...

Respondendo às tuas perguntas, e falando por má experiência com o pós-venda Renault:

-Senão te ficar fora de mão, vai lá todos os dias, ou o máximo de dias que conseguires... Os serviços da Renault só funcionam à base da pressão!!!

-Infelizmente, a não ser que seja política comercial da casa satisfazer as necessidades do cliente, a Renault não tem "obrigação" de te dar um carro de substituição. No meu caso (o meu Clio IV levou uma caixa de velocidades nova com 415kms), depois de 1 semana de estadia pela oficina da Renault, exigi um carro, visto estar a ter de dispor do carro do meu pai para poder ir trabalhar, e lá me o acabaram por emprestar...

A Renault infelizmente entende que a única forma de resolver os problemas é reparar os componentes em vez de os substituir, como eles fazem quando tu pedes para verificarem um situação e dizem-te logo "ah e tal o carro tem de levar isto e aquilo e custa X €"...

Comigo o carro não ficava lá muito mais tempo!!!

[pynhan]

o carro é uma megas iv de dezembro de 2016. tem cerca de 15 mil klm.
a situação é a seguinte:
 pra começar um animal bateu-me no carro enquanto estava estacionado e pirou-se. felizmente nao fez nada demais, apenas pintura. pintura essa que me vai sair do bolso, pois nao compensa por o seguro.
Alem disso, comecei a ouvir uns estalinhos principalmente ao estacionar, no que me pareceu ser ou suspensão, amortecedores ou barra estabilizadora. alem desses estalos, o carro range por todos os lados, tanto à frente como atrás. tal como os estalos, parece me a mim vir de um desses sitios. noto esse ranger com o movimento normal do carro e piso irregular, ao estacionar (pois o carro "torce" sempre um bocado).
por fim pareceu me ouvir o turbo a trabalhar de forma estranha.
Ora, na segunda feira fui por o carro à oficina para pintar e verificar as outras 2 situações. Pintar foi simples. Done.
o raio do barulho do ranger, quando la cheguei nada. o cabrao do barulho desapareceu. tentei explicar o que era ao certo e disseram que iam verificar.
depois de alguns telefonemas, la fui buscar a viatura hoje. pintura feita, turbo nao acusa nada (as 2 semanas foi porque andaram a ver se descobriam o que era, porque umas vezes parecia que fazia o barulho, outras nao), e rangideira era falta de alguns apertos no charriot. Ao chegar a casa voila, rangideira com fartura.
Dá meia volta ao cavalo e la fui eu de volta pra oficina e desta vez ja consegui que ouvissem o barulho. Levaram o carro para dentro e passado algum tempo vieram dizer que parece vir do eixo traseiro, têm que desmontar e ver bem o que se passa- Se basta lubrificar seja la o que for ou algo mais. na minha modesta e ignorante opinião, continuo a dizer que o barulho vem dos componentes que referi atras e nao só atras, á frente tambem.
Nisto, eu entro de ferias para a semana e a sugestao foi eu ir de ferias normalmente e ir la por o carro quando voltasse porque não ha risco nenhum de segurança. Agora pergunto: como sabem dizer isso sem mexerem onde têm de mexer??
Opiniões sobre tudo isto precisam-se, urgentemente.  Amanha vou a outro concessionario Renault ver o que me dizem la

[Sls a GPL]

Esses ruídos podem ser devido ao desgaste dos sinoblocos.
Houve uns meganes, não sei se foi no 3 que tinham um problema de ruído no eixo traseiro. Pesquisa no fórum pois há um tópico a falar nisso.

[pynhan]

E esse desgaste de sinoblocos ao fim de 17 mil klm é normal?

[Sls a GPL]

Pois, em tão poucos km não é normal, mas sendo um carro novo, e em garantia, é verificar essa situação exaustivamente.
No entanto é normal que possa haver viaturas que venham com defeitos.
Se já foi vista na oficina e dizem que não há problemas de segurança podes confiar, pior seria se o dissecem sem olhar para o carro.

[pynhan]

eu até confiava, agora vai la dizer isso à Maria! lol

[Sls a GPL]

Pois, acredito, uma pessoa fica sempre de pé atrás. Ficas mais descansado se te mostrassem o que causa o barulho é visses com os teus próprios olhos que não é nada que ponha a segurança em causa.
Só para teres uma ideia no Clio 3 a folga das pastilhas de travão e no Mégane o eixo trazeiro, fazem barulhos e a solução é simples. No Clio cola-se  as pastilhas com uma fita própria e no Mégane enchem o tubo do eixo com espuma.

[pynhan]

Ja vi que ha alguns relatos referentes ao eixo traseiro, mas nada sobre fazer o ranger tambem a frente. Tal como o barulho que ouvi (do genero dar um toque na corda mais fina de uma viola), que me faz pensar em molas ou algo do genero

[CarM]

O barulho que referes pode ser  molas mal encaixadas no amortecedor ou barra estabilizadora/pendurais da mesma.. Só esses orgãos em tensão  produzem o timbre que falas..

[pynhan]

O carro teve na renault, apertaram pra labo que  tinham a apertar, verificaram isso (digo e espero eu) e mantem se tudo igual

[pynhan]

Update da situação: dirigi-me a outro concessionário Renault (como alguém disse, às vezes trocar faz milagres) e nem precisaram de ver o carro. Mostraram-me um video em que uma megas iv faz exactamente o mesmo ranger. Pelos vistos já ta identificado pela Renault que Meganes antes de abril deste ano têm este problema (nao sei se so as sport tourer ou o berlina também), que tambem acontecia nos meganes 3. A diferença é que nos 3 tinham acesso ao interior do eixo, nos novos têm que fazer 2 furinhos e encher com a dita espuma. 2 dias para secar e (espero eu) o problema resolve-se.
Agora, pelos vistos a informação nao chegou a todo o lado ainda, porque no outro concessionário não me disseram nada disto....
Espero que agora fique resolvido.
Obrigado a todos pelas opiniões e se souberem de algum caso semelhante, ja sabem....

[Fast2Go]

Boas tardes. No seguimento do posto que eu criei dos ruídos, então depois de muito barulho e luta felizmente lá conseguimos identificar os ruídos. Tive de fazer uma marcação e pedir que um mecânico da Renault viesse comigo fazer um ensaio na estrada para lhe dizer de onde eu achava que vinham, acontece que nada tem a ver com o tablier felizmente, o mecânico identificou um ruído vindo do plásticos da consola do retrovisor central, onde se encontra o sensor de luz, chuva e afins ... Então ele acabou por me dizer que já tinha recebido mais meganes também com esse ruido vindo desse local, é uma má fixação dos plásticos e assim vão proceder a rectificação fazendo uma melhor isolação desses mesmos plásticos 😉