Renault Scenic não pega a "quente"

[PedroS]

Hoje quando peguei na minha Renault Scenic 1.9 dCi (2001), tudo bem arrancou impecável.
Fiz cerca de 3km, parei e quando voltei a ligar foi na boa, depois andei outros 3km e parei, quando fui para arrancar não pegou, e acendia a luz amarela de defeito eléctrico. (Aquela que liga no pré-aquecimento e depois se apaga)
Liguei para o seguro, chamei o reboque, etc, como estava demorado eu pensei em fazer "reset" à centralina desliguei a bateria e voltei a ligar e "voilá" pegou e lá vim eu para casa. Passados uns minutos fui testar e não pegou novamente.
Esperei até agora à noite e já pega. Ou seja a conclusão que tiro é que a carrinha tem algo eléctrico que só pega "a frio".
Quando o carro não pega, o motor roda, ou seja bateria não é.
E quando pega não noto nada de anormal na carrinha, funciona tudo e não dá erros.
Alguém teve problema semelhante ou sabe de que se trata?

Obrigado desde já.

[youresocool]

Provavelmente será o sensor da cambota. É um problema frequente, procura no fórum.

[PedroS]

De facto ou é isso ou é a bomba de gasóleo. Sendo que o sensor da cambota deja mais vulgar avariar em carros a gasolina segundo me disseram...

[Xmarine]

Com máquina de diagnóstico verifica a temperatura que a centralina está a ler, quando o motor es´tá quente e na situação em que não pega.
Já encontrei vários sensores de temperatura que quando estão quentes, dão como informação temperaturas negativas e o motor não pega. Principalmente no grupo VAG, mas toda a gente sabe que os fabricantes de peças e muitas peças são comuns entre marcas automóveis.

Verificar também, com máquina de diagnóstico e/ou osciloscópio se o sensor PMS ao volante de motor está a funcionar....

Se não tens nenehum equipamento de diagnóstico ou nem sequer fazes puto de ideia do que eu estou a escrever, o melhor é levares o carro a alguém que o arranje

[PedroS]

De facto vai ser a melhor solução  Eu percebo +- do que falas, estudo Engenharia Electrónica e tenho bases mínimas em Electromecânica mas acho que vou ter de assumir que os mecânicos percebem muito mais que eu 
Só uma questão, eu há cerca de um mês publiquei um tópico relacionado pois o sensor de temperatura externa dava-me valores muito elevados e outras vezes negativos (no display) de um momento para o outro começou a dar os valores correctos sem eu fazer nada. Poderá estar relacionado com o sensor de temperatura do motor? O que pode causar erros nos vários sensores de temperatura, a bateria tem a tensão correta a intensidade penso estar correta pelo que a resistência variável dos sensores também deveria estar... Ou isto será simplesmente bruxedo ou outra coisa do submundo? 

Obrigado desde já pelas dicas

[Sls a GPL]

O sensor de temperatura exterior nada tem a ver como do motor. São circuitos totalmente independentes um do outro.