[DIY]-Resolver Luz "SERVICE" e "Airbag" ligados

[Sls a GPL]

slipknot, evita usar abreviaturas, sff ; Depois, uma coisa que devias fazer antes de mais é fazeres um diagnostico com a clip para saberes de onde é o problema da luz do airbag, possivelmente ao partir o sensor do banco, pode o ter danificado e estar a dar esse erro.
É muito provável que seja só mau contacto nas fichas, mas andar às apalpadelas, é preciso ter muita sorte para dar com o "gato". Vais ter que soltar a forra do banco e ver se as fichas estão bem ligadas ao airbag.
Por isso é que digo, antes de fazer mais alguma coisa é fazer o diagnóstico, para saberes a onde procurar. Depois se for necessário trocar algum componente avariado e se os €€ não abundarem por ai, sempre podes procurar num centro de abate.

JPCAB essa peça, chama-se "rotativo do airbag" ou fita do airbag, como se diz na gíria. Por vezes, se comprares num centro de abate uma usada em bom estado fica sempre menos uns €€€

[slipknot]

Diagnóstico feito, o erro afinal estava no banco do passageiro, apesar de ninguém la ter mexido... mau contacto nas fichas, bastou abanar para a luz apagar.... fim da historia...

Certamente se continuar a acender as luzes , la vou ter q soldar aquilo ou então eliminar...

[Blurr]

Muito problemas possuem vocês com isso... Não costumo ter esses problemas.. Os meus acendem 1 ou 2 vezes por ano...  Também meus carros são ou de 2 lugares ou de 5 portas.... Penso que nos de 3 portas com 5 lugares o pessoal que precisa de andar a puxar o banco para entrar para trás deve ser pior... Mas essa ideia de conectores tipo coluna é uma grande ideia...

[carlosjcm]

Depois de ter feito isto a luz anda numa de acender novamente, e analisando os valores de ohm noto que ele acende dado o valor aumentar de 3.3 (valor normal) para valores de  7 e 8 a pergunta é, este aumento de valor deve-se a que?? Alguém sabe?? Será que ao soldar este aumento acaba????

Nota: isto passou a acender mais regularmente depois do apoio lombar ter ido à vida  não sei se terá alguma influência.

[Sls a GPL]

Isso são valores dados pela clip, certo? Se esta a aumentar de 3,3 para 7 e 8, quer dizer que está a aumentar a resistência ou seja maior dificuldade na continuidade, muito provavelmente terás ai algum mau contacto.

[carlosjcm]

Sim são valores com a Clip. Sendo assim terei que ir para a soldadura dos fios definitivamente, tentei sempre evitar mas agora não posso mais evitar porque se acende na IPO pumba chumba. E agora que o banco tem de ser retirado para desforrar e colocar o apoio lombar :S

[pica85]

Bom dia

Gostaria de saber se terá havido alguma alteração por parte da Renault em relação a estas fichas pois a solução dos terminais é uma boa resolução mas duas fichas de melhor qualidade ficaria mais perfeito. Mas mesmo assim que no meu caso detecto que o comprimento dos cabos são mesmo justos pois ao deslocar o banco todo a trás o cabo fica esticado....

Cumprimentos 

[carlosjcm]

Não existe alteração por parte da renault, se te referes a alguma ots. Infelizmente isto sucede-se em muitas marcas.

[pica85]

Pois eu acredito que seja em mais marcas, mas sendo o que faz funcionar sistemas de segurança como o airbag deviam pelo menos quando os carros la vão com esse problema ter uma solução eficaz e definitiva. Assim será sempre algo que acabara por aparecer.

Tanks

Cumprimentos

[carlosjcm]

A definitiva é que te soldam os fios e assunto arrumado.

[pica85]

Essa é uma solução mas e quando por algum motivo se quiser tirar o banco? Ou mesmo porque não vem ja soldados de fabrica?

cumprimentos

[carlosjcm]

Coloca terminais como está aqui neste DIY, até tu fazes isso

[pica85]

Ya visto que já coloquei duas abraçadeiras de cada lado na ficha para ajudar a ficar mais apertar e volta e meia mesmo sem deslocar os bancos a luz acende e depois vem um buraco e apaga  tenho é receio que seja algum fio partido!

Cumprimentos

[carlosjcm]

Nada disso o problema e a resolução está aqui por isso é contigo

[Sls a GPL]

No caso de se soldar os fios, para se retirar o banco, basta desligar o fio no airbag , no pré tensor e no sensor de regulação do banco, dá algum trabalho, mas não é nada do outro mundo.
Quanto ao fio ser justo, podes retirar as abraçadeiras que o prendem e dar um pouco mais de folga ao fio, na zona da ficha, e retirar folga em zonas onde menos precisa.