Consumo médio acima do anunciado pela marca

[davidabfernandes]

Tenho uma Megane Sport Tourer 1.5 dci Dinamic S 110cv eco2, e tenho reparado que as médias de consumo estão um pouco altas (o dobro do anunciado pela marca). Ou seja está a fazer-me consumos médios entre 7,5 a 9 L aos 100km, a marca diz que a carrinha supostamente faz 5.1 em Urbano; 4.0 extra urbano e 4.4 no ciclo misto.

Já falei com um vendedor da Renault sobre o assunto e ele diz que depois da primeira revisão (30.000km) que ela estabiliza!!!

Será verdade e faz algum sentido ou será que tenho algum problema na carrinha?

É que as medias de velocidades tambem são baixas raramente passo dos 140kmh em autoestrada e dos 90kmh em estrada normal.

[Black Phoenix]

Tenho uma Megane Sport Tourer 1.5 dci Dinamic S 110cv eco2, e tenho reparado que as médias de consumo estão um pouco altas (o dobro do anunciado pela marca). Ou seja está a fazer-me consumos médios entre 7,5 a 9 L aos 100km, a marca diz que a carrinha supostamente faz 5.1 em Urbano; 4.0 extra urbano e 4.4 no ciclo misto.

Já falei com um vendedor da Renault sobre o assunto e ele diz que depois da primeira revisão (30.000km) que ela estabiliza!!!

Será verdade e faz algum sentido ou será que tenho algum problema na carrinha?

É que as medias de velocidades tambem são baixas raramente passo dos 140kmh em autoestrada e dos 90kmh em estrada normal.

As medias anuciadas pela marca sao feitas em condições optimas de circulação, e apenas servem como publicidade. E possivel fazer as mesmas medias, mas e necessario muita contenção no pe direito. Se bem que apos os primeiros 15000 vais começar a notar diferença nas mesmas...

[Gonçalo]

E apos a primeira revisao tambem vais notar. Apenas eu faria a revisao aos 20 mil, 30 mil considero demais 

[Timoteo]

Boas, a minha megas conta com menos de 900 Km's e a média anda nos 7,6 l/100 Km. Quase tudo ciclo urbano.
Cumps

[Rui]

Então cá vão as normas para os construtores obterem os valores de consumo:

De nome de código ECE, o ciclo urbano é o seguinte:
- 1,013 km feito a uma velocidade média de 18,7 km/h, repetido 4 vezes.

De nome de código EUDC, o ciclo extra-urbano é o seguinte:
- 6,955 km feito a uma velocidade média de 62,6 km/h, realizado uma única vez e com uma pequena ida aos 120 km/h.

No total, e para homologação de consumos e emissões de CO2, o carro apenas percorre 11,007 km.

Claro que posso dizer que assim também eu sou capaz.
Pelo que tenho visto por aí, o consumo só começa realmente a baixar a partir dos 4/5.000 km mas só a partir dos 10000 é que a diferença se torna mais notória. Baixar só aos 30.000 km é um abuso.

E apos a primeira revisao tambem vais notar. Apenas eu faria a revisao aos 20 mil, 30 mil considero demais 

Revisão é mesmo aos 30.000 km, agora nada impede que a meio desta quilometragem se mude o óleo.

[Rui]

A revista alemã Auto Motor und Sport fez a comparação entre os consumos obtidos pelos construtores e os verificados num teste.

Eis a lista de consumos apresentados por 30 carros após um teste de 3000 km efectuado pela auto motor und sport, por ordem crescente de desvio da norma:

-BMW 740d: 306 CV, 0-100 km/h: 6,3 seg., Vmax: 250 km/h, consumo declarado: 6,9 L/ 100 km, consumo no teste: 10,3 L/ 100 km (Diesel). Desvio percentual: 49,3 %
-Fiat Punto Evo 1.3 16V Multijet: 95 CV, 0-100 km/h: 11,7 seg., Vmax: 178 km/h, consumo declarado: 4,2 L/ 100 km, consumo no teste: 6,3 L/ 100 km (Diesel). Desvio percentual: 50 %
-BMW Alpina D3 Coupé Biturbo: 214 CV, 0-100 km/h: 6,9 seg., Vmax: 244 km/h, consumo declarado: 5,4 L/ 100 km, consumo no teste: 8,1 L/ 100 km (Diesel). Desvio percentual: 50 %
-Kia Venga 1.4 CVVT ISG: 90 CV, 0-100 km/h: 12,8 seg., Vmax: 168 km/h, consumo declarado: 5,9 L/ 100 km, consumo no teste: 8,9 L/ 100 km (Gasolina). Desvio percentual: 50,8 %
-VW Polo GTI: 180 CV, 0-100 km/h: 6,9 seg., Vmax: 229 km/h, consumo declarado: 5,9 L/ 100 km, consumo no teste: 8,9 L/ 100 km (Gasolina). Desvio percentual: 50,8 %
-Audi A4 2.0 TDI: 143 CV, 0-100 km/h: 9,4 seg., Vmax: 215 km/h, consumo declarado: 5,3 L/ 100 km, consumo no teste: 8,0 L/ 100 km (Diesel), desvio percentual: 50,9 %
-Lancia Delta 1.6 Multijet: 120 CV, 0-100 km/h: 10,7 seg., Vmax: 195 km/h, consumo declarado: 4,9 L/ 100 km, consumo no teste: 7,4 L/ 100 km (Diesel). Desvio percentual: 51,0 %
-Audi S5 3.0 TFSI: 333 CV, 0-100 km/h: 5,4 seg., Vmax: 250 km/h, consumo declarado: 9,4 L/ 100 km, consumo no teste: 14,2 L/ 100 km (Gasolina). Desvio percentual: 51,1 %
-BMW 335i Cabrio: 306 CV, 0-100 km/h: 5,7 seg., Vmax: 250 km/h, consumo declarado: 8,8 L/ 100 km, consumo no teste: 13,3 L/ 100 km (Gasolina). Desvio percentual: 51,1 %
-BMW X5 xDrive30d: 245 CV, 0-100 km/h: 7,6 seg., Vmax: 210 km/h, consumo declarado: 7,4 L/ 100 km, consumo no teste: 11,2 L/ 100 km (Diesel). Desvio percentual: 51,4 %
-Jeep Wrangler Unlimited 2.8 CRD: 177 CV, 0-100 km/h: 11,7 seg., Vmax: 172 km/h, consumo declarado: 8,3 L/ 100 km, consumo no teste: 12,6 L/ 100 km (Diesel). Desvio percentual: 51,8 %
-VW Scirocco R: 265 CV, 0-100 km/h: 6,0 seg., Vmax: 250 km/h, consumo declarado: 8,1 L/ 100 km, consumo no teste: 12,3 L/ 100 km (Gasolina). Desvio percentual: 51,9 %
-VW Tiguan 2.0 TDI CR 4Motion: 140 CV, 0-100 km/h: 10,5 seg., Vmax: 186 km/h, consumo declarado: 6,3 L/ 100 km, consumo no teste: 9,3 L/ 100 km (Diesel). Desvio percentual: 52,4 %
-Renault Mégane Coupé TCe 250: 252 CV, 0-100 km/h: 6,1 seg., Vmax: 245 km/h, consumo declarado: 8,4 L/ 100 km, consumo no teste: 12,8 L/ 100 km (Gasolina). Desvio percentual: 52,4 %
-BMW 118i: 143 CV, 0-100 km/h: 8,7 seg., Vmax: 210 km/h, consumo declarado: 6,1 L/ 100 km, consumo no teste: 9,3 L/ 100 km (Gasolina). Desvio percentual: 52,5 %
-Toyota IQ 1.0 1.4 D-4D: 90 CV, 0-100 km/h: 10,7 seg., Vmax: 170 km/h, consumo declarado: 4,0 L/ 100 km, consumo no teste: 6,1 L/ 100 km (Diesel). Desvio percentual: 52,5 %
-BMW X6 Active Hybrid: 407 CV, 0-100 km/h: 5,6 seg., Vmax: 236 km/h, consumo declarado: 9,9 L/ 100 km, consumo no teste: 15,1 L/ 100 km (Gasolina). Desvio percentual: 52,5 %
-BMW 120i: 170 CV, 0-100 km/h: 7,8 seg., Vmax: 224 km/h, consumo declarado: 6,7 L/ 100 km, consumo no teste: 10,3 L/ 100 km (Gasolina). Desvio percentual: 53,7 %
-Seat Leon Cupra R: 265 CV, 0-100 km/h: 6,2 seg., Vmax: 250 km/h, consumo declarado: 8,1 L/ 100 km, consumo no teste: 12,5 L/ 100 km (Gasolina Plus). Desvio percentual: 54,3 %
-Audi TTS Coupé 2.0 TFSI: 272 CV, 0-100 km/h: 5,2 seg., Vmax: 250 km/h, consumo declarado: 7,7 L/ 100 km, consumo no teste: 11,9 L/ 100 km (Gasolina). Desvio percentual: 54,5 %
-BMW 123d: 204 CV, 0-100 km/h: 7,0 seg., Vmax: 238 km/h, consumo declarado: 5,1 L/ 100 km, consumo no teste: 7,9 L/ 100 km (Diesel). Desvio percentual: 54,9 %
-VW Golf 1.6 TDI Blue Motion: 105 CV, 0-100 km/h: 11,3 seg., Vmax: 190 km/h, consumo declarado: 3,8 L/ 100 km, consumo no teste: 5,9 L/ 100 km (Diesel). Desvio percentual: 55,3 %
-BMW 118d: 143 CV, 0-100 km/h: 9,0 seg., Vmax: 210 km/h, consumo declarado: 4,5 L/ 100 km, consumo no teste: 7,0 L/ 100 km (Diesel). Desvio percentual: 55,6 %
-BMW 320d EfficientDynamics Edition: 163 CV, 0-100 km/h: 8,0 seg., Vmax: 228 km/h, consumo declarado: 4,1 L/ 100 km, consumo no teste: 6,4 L/ 100 km (Diesel). Desvio percentual: 56,1 %
-Mitsubishi Lancer Evolution: 295 CV, 0-100 km/h: 5,4 seg., Vmax: 240 km/h, consumo declarado: 10,3 L/ 100 km, consumo no teste: 16,1 L/ 100 km (Gasolina Plus). Desvio percentual: 56,3 %
-Mazda 2 1.3 MZR: 86 CV, 0-100 km/h: 12,9 seg., Vmax: 172 km/h, consumo declarado: 5,2 L/ 100 km, consumo no teste: 8,2 L/ 100 km (Gasolina). Desvio percentual: 57,7 %
-Audi A3 1.6 TDI 99g: 105 CV, 0-100 km/h: 11,4 seg., Vmax: 194 km/h, consumo declarado: 3,8 L/ 100 km, consumo no teste: 6,0 L/ 100 km (Diesel). Desvio percentual: 57,9 %
-Mini Cooper: 120 CV, 0-100 km/h: 9,1 seg., Vmax: 203 km/h, consumo declarado: 5,4 L/ 100 km, consumo no teste: 8,6 L/ 100 km (Gasolina). Desvio percentual: 59,3 %
-BMW 120d Coupé: 177 CV, 0-100 km/h: 7,6 seg., Vmax: 228 km/h, consumo declarado: 4,7 L/ 100 km, consumo no teste: 7,6 L/ 100 km (Diesel). Desvio percentual: 61,7 %
-Toyota IQ 1.0 VVT-i: 68 CV, 0-100 km/h: 15,3 seg., Vmax: 150 km/h, consumo declarado: 4,7 L/ 100 km, consumo no teste: 8,1 L/ 100 km (Gasolina). Desvio percentual: 72,3 %

Mais uma coisa a juntar a isto, os construtores quando fazem a homolgação dos consumos é com o motor quente, ora nós temos que levar sempre durante algum tempo com o motor frio e claro que nessa situação o consumo é mais alto.

[davidabfernandes]

Tenho uma Megane Sport Tourer 1.5 dci Dinamic S 110cv eco2, e tenho reparado que as médias de consumo estão um pouco altas (o dobro do anunciado pela marca). Ou seja está a fazer-me consumos médios entre 7,5 a 9 L aos 100km, a marca diz que a carrinha supostamente faz 5.1 em Urbano; 4.0 extra urbano e 4.4 no ciclo misto.

Já falei com um vendedor da Renault sobre o assunto e ele diz que depois da primeira revisão (30.000km) que ela estabiliza!!!

Será verdade e faz algum sentido ou será que tenho algum problema na carrinha?

É que as medias de velocidades tambem são baixas raramente passo dos 140kmh em autoestrada e dos 90kmh em estrada normal.

As medias anuciadas pela marca sao feitas em condições optimas de circulação, e apenas servem como publicidade. E possivel fazer as mesmas medias, mas e necessario muita contenção no pe direito. Se bem que apos os primeiros 15000 vais começar a notar diferença nas mesmas...

A carrinha está a 300km dos 30000km ou seja dia 13 de setembro tem revisão marcada por isso já deveria ter sentido a tal diferença após os 15000km.
A carrinha anterior que tive, uma Megane Break 1.5dci 80cv tinha consumos extremamente baixos fazia medias de 4.5 a 5.6L nesta é completamente diferente, compreendo que a cavalagem é superior mas continuo a achar que são consumos muito altos. É que são médias de 7.5 a 9L!!!

[Gonçalo]

Isso trocas o oleo e vais ver que ficas com consumos menores