Erro DF057

[carlosjcm]

Boa tarde, alguém me consegue elucidar o que pode estar a causar este erro "circuito captador pressão do oleo"??

O carro é um clio II fase I 1.2 1998

[Artur]

verifica o sensor de pressão de oleo do bloco

[DSGomes]

O carro anda a gastar mais combustível que o habitual?

[carlosjcm]

Ora bem este carro chumbou no IPO por causa dos valores do lambda por isso é bem provável andar a gastar um pouco mais!

Nota: A luz do óleo no quadrante não acende pelo que se tivesse haver com a pressão do óleo mesmo não deveria acender a luz?? Artur este erro está na secção da caixa de interligação e não na injecção, não sei se isso quer dizer alguma coisa ou não. Esse sensor fica perto do filtro do oleo certo?

[DSGomes]

Antes de comprar uma sonda nova, tenta limpá-la e e faz novo diagnostico com a clip e vê o que acontece.
Muito provavelmente apenas precisas de uma sonda nova, já vi acontecer num clio de um colega meu. Limpou a sonda, o carro começou a gastar menos e o erro que ele falava na clip (não tenho a certeza mas acho que é o mesmo) desapareceu, mas foi por pouco tempo, teve mesmo de comprar uma nova.

[carlosjcm]

Mas o erro da sonda também está mas na parte da injecção.

[Caçoilauto]

o filtro que te deram é um filtro de menor capacidade  de retenção/ filtragem mas não têm nada a ver com o erro. verifica a válvula que fica junto ao suporte de filtro

[pmcb]

Boas,

Eu tenho este mesmo erro mas o meu é diesel. Tudo funciona perfeitamente sem aparecerem luzes nem perca de força nem trabalhar irregular...estranho.

O que será?

[carlosjcm]

Ora bem depois de 5 anos que já passaram procuro uma coica pmcb, esse erro encontra-se em que calculador? uch, injecçao.....

[pmcb]

Eu tenho ideia que na UCH.

Tenho esta foto manhosa:

[carlosjcm]

Se esso erro é na uch pode ser algum problema no terminal da uch, ou já andaram ai a trocar a uch

[pmcb]

@carlosjcm, muito sinceramente não sei se é na UCH, mas o que é certo é que já não aparece nem tão pouco está guardada.

Quanto ao trocar a UCH, eu tenho o VIN igual em todos os módulos.

Uma coisa me aconteceu nesta mudança de óleo. Para facilitar tirar o filtro, retirou-se uma peça do sitio e depois acabou por não ser colocada no lugar ficando a impedir a ventoinha de funcionar. Isso já me aconteceu 2 vezes, uma delas no dia que me entregaram o carro na Renault e outra este fim de semana que mudei o óleo e troquei as velas de incandescência que estavam queimadas. Uma outra coisa que notei é que a bateria está fraca, tem 12,1 V.

[carlosjcm]

Se o erro está na uch é uma coisa se na parte de injecçao é outra

[pmcb]

A ver se nestes dias vejo isso melhor e faço uns print screen em vez de fotos, mas o que é certo é que não me deu mais o erro, o que acho estranho.

Agora estou mais preocupado em saber o que quer dizer o que está dentro de uma caixa de diálogo quando inicio o diagnóstico à rede multiplexada

- AVARIA NÃO BLOQUEADORA DETECTADA NA REDE MULTIPLEXADA (CURTO CIRCUITO À MASSA DE CAN LOW); Verificar a rede multiplexada pelo método de diagnóstico

Não faço  a mínima ideia do que será. 

[Sls a GPL]

Possivelmente algum mau contacto nalguma ficha ou algum fio a fazer passagem à massa. Tens que ver se há algum componente que não esteja a trabalhar bem ou que não consigas fazer diagnóstico para perceber onde é que pode estar o  problema.