Enviado por: MaNeL em 16 de Abril de 2015, 21:49 pm
Supostamente isto é uma lei para oferecer combustíveis mais baratos a toda a gente, mas supostamente os aditivos valem entre 1 a 3 cent no preço final...
Enviado por: carlosjcm em 16 de Abril de 2015, 21:56 pm
Enviado por: Kovinha em 16 de Abril de 2015, 22:03 pm
Enviado por: pedro1987 em 16 de Abril de 2015, 22:06 pm
Enviado por: Rui em 16 de Abril de 2015, 22:10 pm
É mais uma lei sem qualquer sentido, a exemplo de muitas que os sucessivos governos têm lançado para o sector automóvel.
Enviado por: Kovinha em 16 de Abril de 2015, 22:13 pm
Agora, de facto parece que o dito gasóleo "normal" dos dias de hoje, vai ter uma menor quantidade de aditivos, no caso da BP o chamado Invigorate
Enviado por: Sls a GPL em 16 de Abril de 2015, 22:27 pm
Enviado por: sergiomvp em 17 de Abril de 2015, 10:35 am
No meu caso Megane de 2010 gt line sempre usava o gasoleo BP normal 0 porblemas até agora...agora este deixou se existir e ficou o lowcost + premium.
Conclusão vou ter que passar a colocar premium visto o lowcost não me convencer minimamente nestes automóveis com problemas de injectores,eu não arrisco.
O que vocês dizem sobre isto???vão usar lowcost ou mudar para premium....o que é aconselhado nestes meganes recentes.
Enviado por: Xmarine em 17 de Abril de 2015, 10:42 am
Sent from my german saloon car with Quim Barreiros playing "Cabritinha" on the radio.
Enviado por: pedro1987 em 17 de Abril de 2015, 11:02 am
Enviado por: rui_ferreira em 17 de Abril de 2015, 11:12 am
È para queimar e é, barato ou caro, até hoje nenhum dos meus se queixou :)
Enviado por: sergiomvp em 17 de Abril de 2015, 11:14 am
Pois volto a dizer os combustíveis lowcost nestes carros com FAP não é aconselhado...agora cada um faz o que quer,e diz o que pensa.
Agora eu não ando enganado porque sei aquilo que pago a mais,é como beber água marca branca e Luso.Agora pensem....
Lol... ja fizeram analises quimicas que comprovam que o Low-cost é 100% igual aos "aditivados" "premium" e caros... Para quê isto tudo? Isto só mostra que há quem goste mesmo de ser enganado!
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Enviado por: carlosjcm em 17 de Abril de 2015, 11:19 am
Isto é conversa que nunca se vai chegar a nenhum lado. Uns preferem a mais cara outros a mais barata.
Enviado por: Brunof22 em 17 de Abril de 2015, 11:19 am
...é como beber água marca branca e Luso...
São as duas boas para consumo! O resto são opiniões!
Enviado por: Sls a GPL em 17 de Abril de 2015, 11:35 am
Enviado por: Apocallypse em 17 de Abril de 2015, 11:40 am
Enviado por: Sls a GPL em 17 de Abril de 2015, 12:37 pm
Cá para mim a única coisa que mudou, foi mesmo o preço final e as placas identificativas :laugh:
Enviado por: Xmarine em 17 de Abril de 2015, 13:08 pm
O que é bom ou mau para o FAP não faço ideia. Não tenho essa treta no carro.
O que foi provado fisica e quimicamente por uma entidade independente e publicado foi que são TODOS exactamente iguais com os mesmos aditivos e exactamente a mesma constituição quimica. Agora quem quiser acreditar nas tangas dos vendedores... e dizer que um é melhor que outro porque é mais caro... é la com vocês.
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Enviado por: angelocampia em 17 de Abril de 2015, 16:50 pm
São as duas boas para consumo! O resto são opiniões!
Acho que até às aguas é a mesma coisa pois sem de marcas conhecidas que usam a mesma fonte de aguas da marca pingo-doce
Enviado por: pjrcampos em 17 de Abril de 2015, 17:48 pm
Enviado por: Rui em 17 de Abril de 2015, 18:35 pm
Deu-me uma vontade de rir com este combustivel espectacular, que é mais barato apenas 2,5 cêntimos...
Mas como é da Galp é boa e a do jumbo não presta. :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
Enviado por: Lipe em 17 de Abril de 2015, 20:04 pm
Tens uma bomba galp num lado da estrada e a galp low cost do outro lado da estrada, com diferenças de preço perto dos 9cênt em relação à outra... Mas afinal há ainda 4 tipos de gasolina 95 na galp?
galp 95 low cost setubal
galp 95 low cost nos postos normais aka simples
galp 95 "aditivada"
galp gforce 95 (super aditivada)
Por acaso a semana passada antes de ir para Faro, foi lá onde abasteci galp 95 low cost ao preço das do jumbo lol
Enviado por: carvalhovsky em 17 de Abril de 2015, 22:17 pm
Na "minha" GALP, a 95 estava ontem a 1,489€.
Com a mudança, esta subiu para 1,499€ e a gasolina simples nasceu a 1,479€. Ou seja, a poupança com este "novo" combustível simples foi de 1 cêntimo... Por mais voltas que se dêem, as gasolineiras levam sempre a melhor... :cry:
Enviado por: Sls a GPL em 18 de Abril de 2015, 03:04 am
Das duas uma, ou as características dos combustíveis normais , passaram agora a ser simples, e o combustível normal vai passar ser melhorado para não ser igual ao actual simples, ou então andamos estes anos todos a ser enganados e andamos a comprar combustível que pensávamos ser normal mas afinal eram simples. :laugh: :laugh: :laugh:
Uma coisa é certa, o combustível quando sai da refinaria cumpre as normas de qualidade europeias para poderem ser utilizados em qualquer veiculo, tudo o resto é marketing das gasolineiras ;)
Enviado por: Silvestre em 18 de Abril de 2015, 13:07 pm
Enviado por: Sls a GPL em 18 de Abril de 2015, 13:51 pm
Enviado por: Kovinha em 18 de Abril de 2015, 14:54 pm
Cada um sujeita-se ao que quer... ;)
Enviado por: Rui em 18 de Abril de 2015, 14:58 pm
O marketing das gasolineiras é fornicado. :laugh: :laugh:
Enviado por: Kovinha em 18 de Abril de 2015, 15:04 pm
Pessoalmente, conheço casos de carros que já deram barraca, por isso prefiro não me por a jeito...
Enviado por: Xmarine em 18 de Abril de 2015, 15:07 pm
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Enviado por: Rui em 18 de Abril de 2015, 15:15 pm
A culpa é sempre do combustivel low cost, mas quando o mesmo acontece com quem não o usa é de quê?
Mas é sempre mais fácil concordar com o mecânico da treta que usa sempre essa desculpa, com a toda poderosa Galp que fornece combustiveis a todos os postos em Portugal.
E esses super aditivos serão assim tão bons para o motor?
Por isso é que eu continuo a dizer que o marketing dos gajos é tramado e incute no pessoal uma ideia de que ser low cost é treta.
Lá na empresa há alguns meses, um Clio II dCi Storia teve avaria de injectores.
Nunca levou gasóleo low cost. Foi de quê, de eu ter passado com esse carro mesmo em frente das bombas do Jumbo por diversas vezes e foi contaminado por algum vapor vindo de lá?
Acho bem que continuem a engordar os cofres desses chulos que vendem combustivel supostamente "melhor", mas no final vem tudo do mesmo sitio. :laugh:
Enviado por: Kovinha em 18 de Abril de 2015, 15:15 pm
Pelos vistos anda mais pessoal enganado com o estudo da DECO do que eu pensava: um ensaio feito no circuito do estorila, onde não há para-arranca, onde não há trânsito é representativo do real efeito que os combustiveis low cost provocam nos carros?! :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
PAra quem tiver interessado, leiam os dois primeiros parágrafos deste pequeno artigo:
http://rr.sapo.pt/informacao_detalhe.aspx?did=129298 (http://rr.sapo.pt/informacao_detalhe.aspx?did=129298)
Enviado por: Kovinha em 18 de Abril de 2015, 15:17 pm
Os carros não avariam apenas devido ao gasóleo que lhes metes mas isso contribui para tal, ou vais me dizer que esse Clio da tua empresa é ligado e deixado a trabalhar durante uns segundos para aquecer, e que depois de uma viagem longa o deixa a trabalhar uns segundos para arreferece de forma "mais correcta"?!
Enviado por: Xmarine em 18 de Abril de 2015, 15:20 pm
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Enviado por: angelocampia em 18 de Abril de 2015, 15:23 pm
Enviado por: Kovinha em 18 de Abril de 2015, 15:25 pm
Ahhh. Ja sei. O estudo da Deco não foi feito por engenheiros de esquentadores. Esta explicado então porque está errado. Tens razão então ;)
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Realmente deves ser daqueles "campeões" que liga o carro e arranca a fundo...
Keep going ;)
Enviado por: Xmarine em 18 de Abril de 2015, 15:34 pm
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Enviado por: angelocampia em 18 de Abril de 2015, 15:42 pm
E e normal aparecerem mais carros na oficina que usam low-cost dos que usam premium pois a diferença de clientes nas bombas e abismal...
Enviado por: Rui em 18 de Abril de 2015, 17:59 pm
E o ensaio não foi feito no Estoril.
Citar
"Igual ao Litro": DECO responde à GALP e à APETRO
20 Dezembro 2012
A DECO esclarece os consumidores sobre a metodologia usada no seu estudo aos combustíveis, na sequência de dúvidas levantadas pela GALP e a APETRO, associação que representa o setor.
A GALP e a APETRO contestaram as conclusões do estudo da DECO sobre os efeitos nos automóveis de quatro tipos de gasóleos, dois aditivados daquela companhia petrolífera e dois “low cost”, do Intermarché e do Jumbo. Fizeram-no sem apresentar qualquer dado objetivo novo, limitando-se a continuar a proclamar as vantagens dos produtos aditivados.
A DECO escolhe um caminho diferente. Reitera as suas conclusões, segundo as quais as vantagens alegadas pelos combustíveis aditivados não são significativas. Perante a tentativa de desvalorização do rigor técnico do teste efetuado, a DECO, para cabal esclarecimento dos consumidores, responde às principais críticas de que foi alvo, como por exemplo:
A utilização de automóveis novos não é representativa do mercado automóvel nacional
Tal afirmação é contraditória face aos próprios métodos de ensaio e normas do setor, abundantemente citados pelos críticos da DECO. Com efeito, esses métodos de ensaio preveem a utilização de motores e componente novos, com a finalidade de garantir a comparabilidade entre testes. Com o modelo escolhido pela DECO, topo de venda nos gasóleos, dificilmente poderíamos dar maiores garantias de representatividade.
O recurso a automóveis novos penaliza os resultados do teste, porque as vantagens dos combustíveis aditivados só se fazem sentir nos automóveis mais velhos
Perante esse argumento inédito, a DECO estranha o fato de tal limitação nunca ter sido comunicada aos consumidores. Estes ficariam assim a saber que os efeitos pelos quais pagam mais a pronto só seriam percetíveis dez anos ou 120 mil quilómetros depois de abastecerem, e poderiam tomar uma decisão de compra totalmente fundamentada.
A análise ao desgaste do motor foi feita sobre os pistões em vez dos injetores. E a quilometragem total do teste (12 mil quilómetros) não é suficiente para tirar conclusões
Para avaliar a formação de depósitos, foi seguido um processo que permitiu analisar, de forma mais abrangente, o que se passava globalmente na câmara de combustão do motor. Tal passou por medir a acumulação dos depósitos nos pistões pois qualquer anomalia no funcionamento dos injetores reflete-se diretamente nesses mesmos pistões. Como não existe uma metodologia definida para fazer esse teste em motores a gasóleo, foram utilizados os pressupostos já existentes para veículos a gasolina, com as devidas e necessárias adaptações em relação às peças a analisar. Assim, o teste ASTM D6201, utilizado pela indústria nos motores a gasolina, foi a base do nosso protocolo de ensaio. Nele se contabilizam as horas necessárias e inferência na quilometragem para uma correta avaliação dos depósitos de sujidade no motor. Ora, o número de horas de utilização dos motores do nosso teste até foi superior ao previsto naquele procedimento da indústria. E se é aplicável à gasolina, para aferir dos depósitos, mais o será para o gasóleo pois este produz mais resíduos de combustão.
Os combustíveis utilizados não foram aferidos por lotes
A DECO fez o seu teste na perspetiva do consumidor, e esse abastece na bomba consoante o local e as necessidades ou oportunidades, não em função dos lotes de combustível que vão para esta ou aquela bomba. Considerar esse dado relevante seria partir do princípio que haverá lotes da mesma marca mais ou menos aditivados, mas vendidos ao mesmo preço, o que seria altamente penalizador para o consumidor. A DECO não pode aceitar que a Galp não garanta a uniformidade da qualidade dos seus combustíveis.
Foram testados 4 gasóleos pelo que não se pode generalizar a conclusão do teste
Foi por isso mesmo que exigimos, juntamente com mais de 42 mil consumidores que aderiram ao nosso abaixo-assinado, a criação de uma entidade reguladora que comprove todas as alegações das empresas do setor. Nesse âmbito, a DECO congratula-se com a preocupação de escrutínio demonstrada pela Galp e pela APETRO. Sugere que essas energias sejam canalizadas para um debate construtivo sobre novos padrões e regras para o setor, incluindo preço e qualidade, ao abrigo da referida entidade de supervisão.
No mesmo sentido, uma vez prestados estes esclarecimentos sobre o teste que levou a cabo, a DECO espera agora uma transparência semelhante das empresas petrolíferas, tornando públicos os seus protocolos de ensaios e respetivos resultados. Este pedido foi feito pela DECO a todas as companhias antes de lançar o seu estudo. Uma das respostas que recebeu, da GALP, é esclarecedora: o teste que essa empresa disse ter feito para aferir das poupanças no consumo passava por aferições em veículos pesados de uma empresa de transporte que realizava viagens “estáveis e rotineiras”. Com o seu teste, a DECO fez mais e não tem dúvidas: este é mais um setor onde a transparência é urgente.
Eu também era um dos que pensava que existiam diferenças, mas como sempre fui um individuo de espirito aberto e que gosta de coisas bem fundamentadas, fui em busca de respostas. Algumas consegui pela leitura de vários estudos e ensaios laboratoriais e outras pelo que vi "in loco". Conversas de café e de mecânicos incompetentes (se é que podem ser chamados de tal...), não me dizem nada.
E novamente lá vou eu repetir-me:
(...)
Apenas para referir uma situação. Os sistemas de abastecimento dos camiões cisterna de transporte de combustivel, são na sua quase totalidade desenvolvidos por uma empresa alemã cujos sistemas de medição são fornecidos por um parceiro da empresa onde trabalho. Tive acesso ao sistema de dosagem deles e vi "in loco" quais as diferenças entre os diversos tipos de combustivel, os quais passo a citar:
- Gasolina 95, Gasolina 98 e Diesel, são iguais em todo o lado, repito em todos os postos não importa a marca.
- Gasolina e Diesel premium, têm diferenças em cada marca, devido aos aditivos usados (não existem nos postos low cost).
Estes sistemas de que falo, abastecem qualquer marca, apenas é necessário indicar o destino do camião. Os aditivos usados nos combustiveis premium, são doseados directamente no camião cisterna durante o enchimento.
Ainda mais:
Isso é desculpa recorrente de mecânicos incompetentes, que quando um injector avaria, o culpado é o gasóleo do Jumbo ou outro qualquer do género.
Por isso é que no estrangeiro quando os injectores avariam, o culpado é o combustível low cost, mesmo quando não existe...
Ou ainda, não houve até hoje nenhum recall de nenhum construtor por defeitos nos injectores, foi tudo por obra e graça do combustível low cost...
E o que dizer de quem tem problemas nos injectores e nunca meteu combustivel numa bomba low cost...
E volto a citar-me mais uma vez:
Existem apenas 2 refinarias em Portugal (Leça e Sines) e o gasóleo lá fabricado obedece à norma EN 590: [url]http://en.wikipedia.org/wiki/EN_590[/url] ([url]http://en.wikipedia.org/wiki/EN_590[/url])
Portanto qualquer gasóleo vendido em Portugal obedece por consequência a esta norma, o que significa que qualquer posto de abastecimento o fornece e que os actuais motores estão preparados para tal.
Todo o resto é tanga.
Mais ainda, comecem é a "olhar" para os postos de abastecimento, porque esses sim é que podem ser a causa de problemas com contaminações do combustível nos tanques, àgua misturada, etc, etc...
Enviado por: Rui Nunes em 18 de Abril de 2015, 18:11 pm
http://www.youtube.com/watch?v=HitvSLUuob8#ws (http://www.youtube.com/watch?v=HitvSLUuob8#ws)
Enviado por: Pete em 20 de Abril de 2015, 10:00 am
Anteriormente nunca pensei em adicionar aditivos ao diesel visto que as gasolineiras de marca,já os colocavam de origem.
Bem agora supostamente eles são sem aditivos (apenas o mínimo exigido por lei). A minha dúvida é será que agora compensa comprarmos os aditivos e fazermos nós a mistura? Como nunca usei aditivos, alguém pode partilhar aqui a experiência com os mesmos e as marcas que utilizam?
Gracias.
P.S- Quem já abasteceu desde que saiu a lei, sentiu alguma diferença?
Enviado por: Xmarine em 20 de Abril de 2015, 10:47 am
Sent from my german saloon car with Quim Barreiros playing "Cabritinha" on the radio.
Enviado por: Pushky em 20 de Abril de 2015, 18:37 pm
Enviado da mala do teu carro!!!
bom
Enviado por: Kovinha em 20 de Abril de 2015, 19:16 pm
Enviado por: MRC em 21 de Abril de 2015, 00:25 am
Combustíveis é tudo a mesma bosta. Quanto mais barato, melhor. Esta nova do "low cost" nas bombas normais é a lei para enganar gente tacanha de ideias.
As únicas excepções são para a octanagem recomenda pelo fabricante. Again, 95 ou 98 low cost rules! Mas bem, isso é gasolina e o povo português em geral não tem carteira e/ou bom gosto nem boas leis de incentivo a tal, por isso rende-se ao diesel.
Preocupem-se sim em dar uma boa manutenção e bom trato aos carros, que é isso que os ajuda a manter longe dos problemas.
Enviado por: rkomarco em 27 de Maio de 2015, 15:10 pm
Enviado por: S_Rain69 em 27 de Maio de 2015, 15:57 pm
Nada a apontar até agora. Se vier um Super Lowcost ainda mais barato, troco de novo. Combustível é todo igual.
Nunca me arrisquei foi a colocar nas do Jumbo e afins, agora nas ditas de marca, meto sempre do mais barato.
Enviado por: Sls a GPL em 27 de Maio de 2015, 16:22 pm
Não vaiam em cantigas gasolina 95 é toda igual quer seja em bombas de marca quer nas lowcost.
Enviado por: carlosjcm em 27 de Maio de 2015, 16:40 pm
Enviado por: Apocallypse em 27 de Maio de 2015, 16:52 pm
O meu método de escolha, é simples... escolho o mais barato!
Enviado por: Kovinha em 27 de Maio de 2015, 19:32 pm
Coloco combustível na Repsol, no dito Diesel Simples desde que apareceu.
Nada a apontar até agora. Se vier um Super Lowcost ainda mais barato, troco de novo. Combustível é todo igual.
Nunca me arrisquei foi a colocar nas do Jumbo e afins, agora nas ditas de marca, meto sempre do mais barato.
Alguém que pensa como eu... :lamp:
Enviado por: Xmarine em 27 de Maio de 2015, 19:51 pm
Hoje como já estava a acabar a reserva do charuto alemão fui a primeira bomba que apareceu e era uma galp. Como não sou engenheiro de torradeiras e sou pobre, pedi 20€ de gasóleo e disse expressamente e por estas palavras que queria "gasóleo normal, do mais barato". Tal não é o meu espanto quando chego a bomba, da agulheta amarela só saiam fantasmas... fui novamente la dentro falar com a menina e mais uma vez o meu espanto:
-desculpe mas não sai gasóleo
-é a mangueira preta que tem de usar
-desculpe mas qual é o gasóleo mais barato?
-o da amarela
-pois foi esse que eu pedi, se não percebeu...
E pronto, meti do barato que me vai fornicar os injectores piezo-electricos, bomba de alta pressão....o meu Bimmer não tem nada disto mas vai ficar fornicado na mesma segundo os entendidos aqui do forum
Fica a questão que é onde eu quero chegar: será que os funcionarios das maiores empresas de distribuição de combustíveis são pressionados pelos patrões para tentar impingir o gasoleo supostamente aditivado inclusive recorrendo a estes "enganos" e "mal-entendidos" demasiado convenientes?
Sent from my german saloon car with Quim Barreiros playing "Cabritinha" on the radio.
Enviado por: RenaultTurbo em 27 de Maio de 2015, 20:46 pm
Enviado por: Artur em 27 de Maio de 2015, 21:32 pm
será que o meu mijo é aditivado ? vou testar de novo e se resultar , começo a engarrafar o mijo e a vender aqui no forum
Enviado por: Sls a GPL em 27 de Maio de 2015, 22:06 pm
(...)
Tal não é o meu espanto quando chego a bomba, da agulheta amarela só saiam fantasmas...
(...)
Para a proxima vez pede o livro de reclamações e reclama, pois isso não está de acordo com a lei ;)
Citação de: Portaria 107-A/2015
(...)
Artigo 2.º
Modelos
1 - Para efeitos do disposto no n.º 2 do artigo 5.º da Lei 6/2015, de 16 de janeiro, a informação sobre o combustível disponibilizado nos equipamentos de abastecimento destinados à dispensa de combustível simples, é afixada em dístico colocado no próprio equipamento de abastecimento, de modo a ser visível por quem abasteça nessa unidade de abastecimento, obedecendo aos seguintes critérios:
a) O dístico deve conter a menção «Gasolina Simples 95» sobre o fundo de cor verde ou «Gasóleo Simples» sobre o fundo de cor preta;
b) O dístico deve ser impresso em material autocolante com a resistência adequada às condições ambientais e às limpezas normais aplicadas a estes equipamentos;
c) O dístico deve obedecer à forma, dimensão e tipo de letra idêntico ao dos dísticos identificadores dos demais combustíveis disponibilizados na mesma unidade de abastecimento;
d) A orientação da informação disponibilizada no dístico deverá ser coerente com a orientação utilizada nos dísticos identificadores dos demais combustíveis disponibilizados na mesma unidade de abastecimento.
2 - Para efeitos do disposto no n.º 3 do artigo 5.º da Lei 6/2015, de 16 de janeiro, a informação sobre a aditivação suplementar de combustíveis é afixada em cada ilha destinada à dispensa de combustível, de modo a ser visível por quem abasteça nas unidades de abastecimento incluídas nessa ilha, conforme o modelo constante do Anexo à presente portaria.
3 - O disposto no presente artigo é revisto, de acordo com relatório anual previsto no n.º 4 do artigo 6.º da Lei 6/2015, de 16 de janeiro.
(...)
Se o gasóleo simples normalmente é o mais barato devia estar na pistola preta e não na amarela ;)
Devem-se ter enganado na prio, aqui a prio 95 top é mais cara que a 95 simples :DEu sempre encontrei a top mais barata, e já pus numa bomba para os lados de alfragide já à algum tempo atrás e a top era a mais barata ;)
Tendo em conta este tema, no domingo quando fui a casa resolvi fazer um "estudo de mercado" tendo em conta a proximidade entre bombas num determinado percurso que faço, onde há uma serie de bombas de marcas diferentes e com a possibilidade de escolha entre elas.
Pela ordem em que as encontro Prio, BP, Repsol (recta do cabo), Galp, Intermarche, Repsol (Vila Franca de Xira), esta ultima levo também em linha de conta pois costuma ter o combustível mais barato que a da recta do cabo, todas são self-service e com loja, com excepção do Intermarche que não tem loja.
Como a gasolina 95 simples existe em todas as bombas é possível comparar preços, então a lista orientada de forma ascendente dos preços, à que ter em conta que a Repsol, ao fim de semana tem o pseudo-desconto de 0,06€/L:
Intermarche - 1.449€/L
Prio - (simples) - 1.479€/L e (top) -1.459€/L esta ainda deve ter menos aditivos que a simples sem aditivos :|
Repsol (vila franca de xira) - 1.494€/L
Repsol (recta do cabo) - 1.504€/L
Galp - 1.514€/L
BP - 1.579€/L
Entre a mais barata e a mais cara existe uma diferença de 0.13€, acho que nem com os descontos obtidos com cartões disto ou daquilo, ou mesmo com o do pingo doce, se consegue obter um desconto superior a 0,13€ no caso da BPnas outras, não sei quais as campanhas que se possam utilizar.
Entre a Galp a diferença é de 0.065€ mesmo assim se o desconto obtido com cartões for de 0.06€ mesmo assim não compensa, visto que o Intermarche é mesmo ao lado da Galp :laugh:
Tirem as conclusões que quiserem, mas eu fico com a minha, anda muito boa gente a ser roubada à força toda
Enviado por: Sls a GPL em 27 de Maio de 2015, 22:23 pm
Citação de: Lei 6/2015
(...)
Artigo 5.º
Informação aos consumidores
1 - É obrigatória a rotulagem da gasolina e do gasóleo rodoviários disponibilizados nos postos de abastecimento.
2 - Todos os equipamentos de abastecimento destinados à dispensa de combustível simples têm obrigatoriamente afixada uma identificação distintiva do combustível disponibilizado, de acordo com o modelo a definir por portaria do membro do Governo responsável pela área da energia.
3 - Os comercializadores que disponibilizem gasolina e gasóleo rodoviários submetidos a processos de aditivação suplementar prestam informação detalhada aos consumidores relativa a tal aditivação, especificando os aditivos através da nomenclatura IUPAC (União Internacional de Química Pura e Aplicada) e a respetiva concentração no combustível, expressa em miligramas por litro de combustível, em conformidade com o modelo a definir por portaria do membro do Governo responsável pela área da energia.
4 - A informação referida no número anterior é afixada nas ilhas destinadas à dispensa de combustíveis, bem como disponibilizada, pelo comercializador grossista, através de meios de acesso geral, nomeadamente, no respetivo sítio na Internet.
(...)
Alguém já viu esta informação obrigatória nas ilhas de abastecimento?
Enviado por: RenaultTurbo em 27 de Maio de 2015, 22:53 pm
Enviado por: Rui em 27 de Maio de 2015, 23:02 pm
Até a "santa bp" diz que continua a meter o invogorate na gasolina 95 simples, se é que alguma vez o meteu lá... :laugh: :laugh:
Ainda há algumas semanas estive em Londres e por lá vi carradas de postos com "regular unleaded", "regular diesel" e mais nada. Os bifes são mesmo parvos que só metem mer**s de combustiveis sem aditivos nos carros.
Enviado por: luisnogueira em 27 de Maio de 2015, 23:14 pm
Enviado por: Artur em 27 de Maio de 2015, 23:17 pm
Enviado por: MRC em 28 de Maio de 2015, 00:22 am
Enviado por: Apocallypse em 28 de Maio de 2015, 10:08 am
Mas ainda bem que fiquei a conhecer essa lei, porque quando for abastecer vou pedir essa informação... já estou é a imaginar o gajo da caixa a engasgar-se todo e a dizer que não sabe o que é isso...
Enviado por: Xmarine em 28 de Maio de 2015, 10:52 am
Para a proxima vez pede o livro de reclamações e reclama, pois isso não está de acordo com a lei ;)
Se o gasóleo simples normalmente é o mais barato devia estar na pistola preta e não na amarela ;)
Não acho que tenha de reclamar. Isso compete às autoridades competentes fiscalizar essas particularidades da lei.
Por mim até pode estar na mangueira verde, vermelha, rosa as riscas....que o que me interessa é o gasóleo, de preferência barato.
Sent from my german saloon car with Quim Barreiros playing "Cabritinha" on the radio.
Enviado por: depx em 28 de Maio de 2015, 11:09 am
Enviado por: Sls a GPL em 28 de Maio de 2015, 13:00 pm
Fica a questão que é onde eu quero chegar: será que os funcionarios das maiores empresas de distribuição de combustíveis são pressionados pelos patrões para tentar impingir o gasoleo supostamente aditivado inclusive recorrendo a estes "enganos" e "mal-entendidos" demasiado convenientes?
Lá está, são estas pequenas coisas que depois levam os consumidores ao engano, se a lei fosse cumprida era mais fácil, à pala da cor das mangueiras, muitos consumidores são enganados, pois foi falado em tudo o que é meio de comunicação, que o suposto diesel mais barato iria estar sinalizado com a cor preta, colocam nas mangueiras de cor preta sem confirmar o preço, pois estão convictos de que esta a ser cumprida a lei ;)
Enviado por: Kovinha em 30 de Maio de 2015, 22:40 pm
Enviado por: Tiago Lima em 01 de Junho de 2015, 20:58 pm
Enviado por: depx em 02 de Junho de 2015, 11:41 am
Enviado por: MauroTM em 02 de Junho de 2015, 12:13 pm
Enviado por: Kovinha em 02 de Junho de 2015, 19:39 pm
Agora praticamente atesto o meu carro quase todos os meses com 50 euros em Bp primium, as vezes meto 20 euros de ultimate na galp, só mesmo em ultima necessidade meto normal.
Se fizesses 700/800kms como eu faço, perdi-as logo a vontade de atestar o depósito com gasóleo premium... :assobio:
Enviado por: Rui em 02 de Junho de 2015, 20:01 pm
Enviado por: Xmarine em 02 de Junho de 2015, 20:22 pm
Eu nunca pus, não ponho e nao porei gasóleo "barato" ou menos aditivado, como lhe queiram chamar, nos meus carros...
Algo não bate certo....
Sent from my german saloon car with Quim Barreiros playing "Cabritinha" on the radio.
Enviado por: MauroTM em 02 de Junho de 2015, 20:40 pm
Mas é o 1º Renault que o Tiago Lima tem, logo tem que o estimar bastante.Porque é que vejo sarcasmo aqui :laugh:
Atestei já na BP, Repsol e Jumbo e a diferença é NENHUMA, repito nenhuma... agora resta saber se é o meu Clio é que não é esquisito :laugh:
Isto é mais uma treta das gasolineiras para sacar dinheiro ao pessoal.
No dia em que houve essa mudança para a Gasolina SIMPLES o PREÇO repito, PREÇO manteve-se da dita "Premium" para a Gasolina Simples. Algo não faz sentido ou então sou eu que não gosto de ser enganado :assobio:
Enviado por: mantixl em 02 de Junho de 2015, 21:15 pm
Enviado por: Kovinha em 02 de Junho de 2015, 21:48 pm
Algo não bate certo....
Sent from my german saloon car with Quim Barreiros playing "Cabritinha" on the radio.
Quando me refiro a combustíveis "baratos" ou menos aditivados sabem muito bem a quem me refiro...
Para "bom entendedor" meia palavra basta, mas cada um é livre de interpretar da forma que mais lhe convier o que aqui escrevo como opinião...
Enviado por: Tiago Lima em 02 de Junho de 2015, 23:42 pm
Enviado por: Sls a GPL em 02 de Junho de 2015, 23:49 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 03 de Junho de 2015, 08:01 am
E faço uns 1500kms por mês mais coisa menos coisa.
Enviado por: Kovinha em 03 de Junho de 2015, 18:47 pm
Faço uma media de 100 kilometros de segunda a domingo, 60 kilometros de segunda a sexta para o trabalho, mais 40 kilometros durante o fim de semana nas saidas.
+/- 110 kms faço eu por dia... Confesso que no teu caso teria optado por um carro a gasolina, mas pronto...
Enviado por: twingo32v em 04 de Junho de 2015, 10:42 am
Em Portugal para abastecer gasolina tem se opçoes que não passa de 2-3 cêntimos para evitar combustíveis low cost como ir á cepsa ou quem tem usar os descontos dos clubes e supermercados.
Low cost para mim só muito raramente. Poupar 50centimos para abastecer 20€....
Enviado por: twingo32v em 04 de Junho de 2015, 10:43 am
Enviado por: MauroTM em 04 de Junho de 2015, 11:10 am
Vou usar o Cartão Deco+ em que tenho 7 cêntimos por litro de desconto ficando na Cepsa da Pontinha à data de hoje a 1,42€ :happy:
Será o terceiro depósito em menos de um mês :cry:
Enviado por: twingo32v em 04 de Junho de 2015, 14:04 pm
Enviado por: tulicreme em 04 de Junho de 2015, 19:27 pm
Sexta vou para Ferreira do Zêzere e vou abastecer na Cepsa como há quem diga que os combustíveis são diferenças veremos se o Clio gosta desta "gota" tambémNa Cepsa de Chelas (por baixo da RTP), o preço por litro é mais barato. Vale a pena a deslocação.
Vou usar o Cartão Deco+ em que tenho 7 cêntimos por litro de desconto ficando na Cepsa da Pontinha à data de hoje a 1,42€ :happy:
Será o terceiro depósito em menos de um mês :cry:
Enviado por: Tiago Lima em 04 de Junho de 2015, 22:43 pm
+/- 110 kms faço eu por dia... Confesso que no teu caso teria optado por um carro a gasolina, mas pronto...
Gosto mais de carros a diesel, nas férias passeio muito ai faço muitos kilometros.
Enviado por: MauroTM em 05 de Junho de 2015, 01:27 am
Na Cepsa de Chelas (por baixo da RTP), o preço por litro é mais barato. Vale a pena a deslocação.Não sabia, a ver se passo lá amanhã visto que vou encher.
Obrigado e abraço! :kiss:
Enviado por: MauroTM em 11 de Junho de 2015, 11:39 am
Diferenças na minha opinião nenhuma, o carro anda e responde sempre quando lhe peço.
Abraço :assobio:
Enviado por: pjrcampos em 11 de Junho de 2015, 12:04 pm
O meu medo com esta treta dos combustiveis low cost, é que a nossa querida Galp, para justificar a vergonhosa diferença de preço para coisas iguais, lance de facto combustivel de fraca qualidade, e conseguir justificar assim o injustificavel durante anos e anos, com verdadeiros contos do vigário que foram contados anos a fio...
Enviado por: depx em 11 de Junho de 2015, 12:35 pm
Enviado por: Xmarine em 11 de Junho de 2015, 12:38 pm
Sent from my german saloon car with a blow up turbocharger
Enviado por: MRC em 11 de Junho de 2015, 12:59 pm
Enviado por: MauroTM em 11 de Junho de 2015, 14:43 pm
@pjrcampos, muito provavelmente deve ter sido isso :laugh:
E bem na quarta-feira do Bombarral a Lisboa, a Alfragide em 45 minutos a esticar pelo cansado MQ não dei por falta de nada... só de 1/4 do depósito :laugh: :laugh:
Acho um roubo a ver na BP, por exemplo, a gasolina 95 a 1,56 e no dia seguinte gasolina 95 SIMPLES ao mesmo preço... estranho pelo menos, é enganado quem quer desculpem lá a menos que comprovem que faz "mal" ao carros :angel:
Vou deixando aqui feedback caso a gasolina simples me tenha metido o Clio a funcionar a 3 cilindros :laugh:
Enviado por: Lipe em 11 de Junho de 2015, 17:47 pm
Mas se calhar foi pelo AC, calor e o facto de termos acelerado mais um pouco na viagem :laugh:
Enviado por: tulicreme em 11 de Junho de 2015, 21:59 pm
Diferenças... Epah, pode ser psicológico, mas parece-me que o motor fica um pouco mais silencioso, e tem melhor resposta em altas rpm. Já no meu ex-Clio I com o D5F, pareceu-me que as diferenças no combustível eram semelhantes.
A nível de médias, e condução citadina, não noto nada.
Enviado por: leandro em 11 de Junho de 2015, 23:41 pm
Enviado por: Apocallypse em 12 de Junho de 2015, 09:03 am
Enviado por: Sls a GPL em 12 de Junho de 2015, 09:15 am
o meu Chasso foi atestado domingo antes da viagem para o almoço com Galp Gasóleo simples e segundo algumas más línguas mexeu-se bem demais... confirmo que continua com todos injectores e motor ainda a funcionar... único problema foi que a media passou de uns simpáticos 4,9 para 5,6 que teimam e não baixar mesmo passados estes dias (nada tem a haver com o andamento utilizado na viagem)... looooolIsso é por causa do peso extra que teve que carregar para cima, e ainda continua a ter que carregar :laugh:
Estranho... Pelo sim pelo não, verifica só se tens os injectores todos... Com estes combustiveis foleiros nunca se sabe. Na volta caiu algum, e não deste conta... :wink: :tongue:
O meu medo com esta treta dos combustiveis low cost, é que a nossa querida Galp, para justificar a vergonhosa diferença de preço para coisas iguais, lance de facto combustivel de fraca qualidade, e conseguir justificar assim o injustificavel durante anos e anos, com verdadeiros contos do vigário que foram contados anos a fio...
Explica lá isso, visto a galp (refinaria) é obrigada a produzir combustível dentro dos parâmetros de qualidade exigidos pela união europeia...
Enviado por: pjrcampos em 12 de Junho de 2015, 10:22 am
Mas isto sou eu a pensar. Possivelmente estarei enganado...
Abraço!
Enviado por: Sls a GPL em 12 de Junho de 2015, 11:21 am
Enviado por: tricampeao em 12 de Junho de 2015, 12:06 pm
Coincidências? Não sei, o que é certo é que nunca mais teve problemas pois começou a abastecer na BP e Repsol. Contou-me ele.
Enviado por: Silvestre em 12 de Junho de 2015, 12:11 pm
Isso é mais a nível de manutenções de óleo. Acho que nada tem a ver com gasoleo.
Enviado por: tulicreme em 12 de Junho de 2015, 17:44 pm
Já sou cliente quase exclusivo da Cepsa há algum tempo. Os últimos dois depósitos são de gasóleo XPTO, com uma diferença de 3 cêntimos por litro, acho que não vem mal nenhum ao mundo. Mas também não será para manter.Não é D5F (acho que nem existe), mas sim E5F.
Diferenças... Epah, pode ser psicológico, mas parece-me que o motor fica um pouco mais silencioso, e tem melhor resposta em altas rpm. Já no meu ex-Clio I com o D5F, pareceu-me que as diferenças no combustível eram semelhantes.
A nível de médias, e condução citadina, não noto nada.
Enviado por: Xmarine em 12 de Junho de 2015, 19:01 pm
Tenho um conhecido que abasteceu durante anos num posto low cost um Nissan Almera a gasóleo. Disse-me ele que estava a fazer uma viagem de longo curso (Lisboa - Porto) e de repente ficou sem turbo. Mecânico: o gajo pergunta-lhe onde costuma abastecer. Ele disse. A partir daí nunca mais foi a essa bomba e o carro a esse nível nunca mais teve problemas.
Coincidências? Não sei, o que é certo é que nunca mais teve problemas pois começou a abastecer na BP e Repsol. Contou-me ele.
E continua e continua a mesma música de sempre...
Olha, deve mesmo ter sido por isso que o meu turbo partiu... lolololololol
Enviado por: RenaultTurbo em 12 de Junho de 2015, 20:21 pm
Enviado por: pjrcampos em 12 de Junho de 2015, 20:26 pm
E aquele satélite que caíu há uns dias... O mecanico de um amigo meu perguntou logo: Em que bomba é que ele abastecia?... Essa é que é essa. Ninguem pensa nestas coisas...
Enviado por: MauroTM em 12 de Junho de 2015, 21:17 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 12 de Junho de 2015, 21:21 pm
Enviado por: Silvestre em 12 de Junho de 2015, 21:38 pm
Enviado por: tricampeao em 12 de Junho de 2015, 22:41 pm
Mas agora eu concluo: ele percebe tanto de carros como eu :police: :police: :police: :tongue: :tongue: :tongue:
Enviado por: RenaultTurbo em 13 de Junho de 2015, 09:36 am
Enviado por: MauroTM em 15 de Junho de 2015, 09:45 am
Deixo feedback depois dos quilómetros totais ou SE a gasolina me tiver rebentado a caixa de velocidades também :laugh:
Enviado por: depx em 15 de Junho de 2015, 11:10 am
explica lá isto! :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
muito devagar chegando aos 170km/h a borrar a queca só para meter o carvão a mexer :laugh:
não terá sido a cueca? :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
Enviado por: pjrcampos em 15 de Junho de 2015, 11:18 am
Ora bem levou quando saí do Bombarral 40 litros de 95 simples do Intermarché e ainda não chegou a metade do depósito e já fez 420KMs isto a vir para baixo não muito devagar chegando aos 170km/h a borrar a queca só para meter o carvão a mexer :laugh:Fica também atento aos amortecedores da mala! Também costuma ter muita influência negativa...
Deixo feedback depois dos quilómetros totais ou SE a gasolina me tiver rebentado a caixa de velocidades também :laugh:
Abraço, e boa sorte!...
Enviado por: MauroTM em 15 de Junho de 2015, 11:56 am
Haha oh meu deus, é cueca ya :laugh:
explica lá isto! :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
não terá sido a cueca? :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
Isto de manhã não funciona a 100% ainda :embarrassed:
Enviado por: pjrcampos em 15 de Junho de 2015, 13:46 pm
Enviado por: Sls a GPL em 15 de Junho de 2015, 14:49 pm
1º exemplo - prio 95 top - http://www.prioenergy.com/wp-content/uploads/2013/04/fichastecnicas_top95_12junho2014_vfz.pdf (http://www.prioenergy.com/wp-content/uploads/2013/04/fichastecnicas_top95_12junho2014_vfz.pdf) V.S. prio 95 simples http://www.prioenergy.com/wp-content/uploads/2015/05/FichaTecnica_GASOLINA_SIMPLES_17abril_20152.pdf (http://www.prioenergy.com/wp-content/uploads/2015/05/FichaTecnica_GASOLINA_SIMPLES_17abril_20152.pdf)
A unica diferença que reparei foi mesmo o "*" nas notas finais :laugh:
2º exemplo repsol: efitec 95- http://www.repsol.com/imagenes/pt_pt/EFITEC95_tcm21-651663.pdf (http://www.repsol.com/imagenes/pt_pt/EFITEC95_tcm21-651663.pdf) V.S. 95 simples - http://www.repsol.com/imagenes/pt_pt/GASOLINA_EUROSUPER_tcm21-706755.pdf (http://www.repsol.com/imagenes/pt_pt/GASOLINA_EUROSUPER_tcm21-706755.pdf)
Não encontrei fichas técnicas de outras marcas, mas entre estas duas, os valores são todos iguais, o que varia é mesmo informação de com e sem aditivos por isso parte-se do principio que estes 4 produtos, na sua essência são iguais , os simples de ambas as marcas são iguais, e o que eventualmente pode variar é a questão do aditivo, aditivo este que não altera as características do combustível nos dados analisados.
Enviado por: Apocallypse em 15 de Junho de 2015, 15:48 pm
Enviado por: MauroTM em 15 de Junho de 2015, 15:50 pm
Intermarché foi para "provar" o gosto que se mostrou hum... IGUAL :laugh:
Enviado por: RenaultTurbo em 15 de Junho de 2015, 19:39 pm
já fez 420KMs isto a vir para baixo muito devagar chegando aos 170km/h a borrar a queca só para meter o carvão a mexer :laugh:Menino xD
Deixo feedback depois dos quilómetros totais ou SE a gasolina me tiver rebentado a caixa de velocidades também :laugh:
O meu carro sentiu-se ofendido com a tua frase final ahahahaha
Enviado por: MauroTM em 15 de Junho de 2015, 23:38 pm
Uma coisa é certa, eu enchi o depósito no intermarché e a caixa de velocidades gripou. Desta vez atestei a voltar do encontro nacional na Galp de Aveiras e ainda não avariou nada.
Enviado por: RenaultTurbo em 16 de Junho de 2015, 15:21 pm
Com depósito da Galp desde o encontro e ainda não estraguei mais nada, tenho medo de ir à Prio encher o depósito :grin: :grin: :grin: :grin: :grin:
Enviado por: MauroTM em 18 de Junho de 2015, 17:22 pm
O que se passa então desta vez visto que a gasolina é toda igual? :angel:
Vim para Lisboa numa média de 110/120KM/h e tem andado auto-estrada desde que veio que é o habitat dele.
Enviado por: Rui Nunes em 18 de Junho de 2015, 18:36 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 18 de Junho de 2015, 20:01 pm
Enviado por: Sls a GPL em 18 de Junho de 2015, 21:06 pm
O andar mais km em autoestrada em velocidade constante e sem stress (viagem de passeio) consomes menos que fazendo a mesma viagem com stress (viagem para o trabalho) ou andar em percursos curtos e citadinos.
Eu quando ando com os stress um deposito dá para uns 600km, quando ando sem stress dá para 900km mais coisa menos coisa ;)
Enviado por: RenaultTurbo em 18 de Junho de 2015, 21:39 pm
Enviado por: Silvestre em 18 de Junho de 2015, 22:40 pm
Enviado por: Xmarine em 18 de Junho de 2015, 22:43 pm
Viram ontem a rubrica de contas poupança no telejornal da SIC? Passado um mês, o combustível base está a ser vendido ao mesmo preço ou 1 a 2 cêntimos mais caro que o combustível "premium" antes da implementação da medida.Só prova o embuste desta trapalhada toda.
Sent from my german saloon car with a blow up turbocharger
Enviado por: RenaultTurbo em 18 de Junho de 2015, 23:24 pm
Gosto de andar rápido não vou mentir, mas quando é para baixar médias muita atenção :tongue: :tongue:
Mas para mim é complicado, isto como anda atrofiado por culpa do catalisador (neste caso a falta dele xD ) gasta mais e anda menos, depois durante a semana faço circuito citadino e percursos curtos. Ao fim de semana é que consigo suavizar a cena e é se não me der a pancada de andar a desfrutar do carro :laugh:
Enviado por: MRC em 19 de Junho de 2015, 00:52 am
Numa de OFF:
Numa zona (aliás país) onde já reina o diesel, e sendo coisa que felizmente não me assiste, sou considerado pelos próximos, como um "petrol head". Hoje mal recebi o guito do Bimmer, lá na oficina a boca da manhã foi logo "escuta, tenho um bom negócio para ti.... sei de um Peugeot 406 1.8 a gasolina, de 97 com 120 mil km, bem estimado, bom de tudo, o dono diz que teve stress com os docs (falecidos), mas já regularizado...... 500paus, queres?" A resposta foi "vai-te f.... ainda o guito não aqueceu a conta e já estás a dar ideias"! :laugh: :laugh: Claro que a pessoa que me veio com esta conversa, só vê diesel à frente! :P
Enviado por: RenaultTurbo em 19 de Junho de 2015, 08:58 am
Enviado por: MauroTM em 19 de Junho de 2015, 11:30 am
MauroxD, existem vários factores que fazem com que isso aconteça, por exemplo a forma como enches o deposito, por exemplo, se o enches até a boca, se enches ate a pistola disparar.Eu quando vou abastecer meto sempre os 40 litros (se não me engano o meu Clio II o depósito é de 45 litros).
O andar mais km em autoestrada em velocidade constante e sem stress (viagem de passeio) consomes menos que fazendo a mesma viagem com stress (viagem para o trabalho) ou andar em percursos curtos e citadinos.
Eu quando ando com os stress um deposito dá para uns 600km, quando ando sem stress dá para 900km mais coisa menos coisa ;)
Às vezes começa a chegar aos 39 litros e a pistola dispara mas eu coloco sempre até aos 40 litros. Realmente vim para baixo sempre aí pelas 3 mil rotações e poucas muito poucas reduções de caixa com velocidade ~120KM/h com esticansos até aos 150 mas isso foi apenas quando vim de resto tenho andado sempre casa-trabalho e umas idas a Almada SEM trânsito algum e sempre aí pelos 80KM/h igualmente como nos meses anteriores e ainda tenho bastante gasolina para pelo menos mais 250KM e portanto com o que já andei vou fazer uns 800KMs e uns pózitos com UM depósito quando nos meses anteriores ficava pelos 650KM máximo... estranho no mínimo :huh:
Enviado por: Sls a GPL em 19 de Junho de 2015, 11:42 am
A melhor forma é colocar sempre até um sitio onde possas atestar sempre de forma igual e ai consegues calcular com mais precisão os consumos.
Esse sitio é a bocal do deposito, pois é o único sitio onde consegues ver a gasolina, e atestar sempre até esse ponto preciso.
Quantos litros leva o deposito, apesar da marca dizer que é 50 litros por exemplo, eu no meu já pus 52 litros, isto contando que a bomba está devidamente calibrada e debitou a quantidade exacta que mostra .
Enviado por: MauroTM em 19 de Junho de 2015, 12:18 pm
Quando meto gasolina não puxo o gatilho da pistola ao máximo deixo aí no meio, não sei se é psicológico mas disseram-me para fazer assim para entrar mais gasolina e menos 'vapor'... acho que é isso :laugh:
Enviado por: MRC em 19 de Junho de 2015, 12:19 pm
Existem melhores carros onde gastar o dinheiro :laugh:
Sem duvida que sim, apesar de até gostar do carro.
Mas a nível de peças, IUC e seguro é um pequeno balúrdio para o carro que é. E depois é um modelo super desvalorizado, sobretudo as versões gasolina, e como tal, mesmo por 500 euros, nem para negócio tive vontade de ficar com ele. Será uma boa aposta para quem precisar de um carro grande e o meter a GPL.
Enviado por: RenaultTurbo em 21 de Junho de 2015, 09:42 am
Enviado por: MauroTM em 21 de Junho de 2015, 13:50 pm
Enviado por: MauroTM em 26 de Junho de 2015, 14:29 pm
Enviado por: Kovinha em 26 de Junho de 2015, 14:56 pm
Tendo em conta que no Jumbo o gasóleo está a 1.179€ e na Repsol tenho abastecido a 1.189€, não me importo de manter a "confiança" no bolso das grandes gasolineiras ;)
Enviado por: MauroTM em 26 de Junho de 2015, 15:33 pm
Enviado por: Kovinha em 26 de Junho de 2015, 15:34 pm
Enviado por: S_Rain69 em 26 de Junho de 2015, 15:44 pm
Enviado por: MauroTM em 26 de Junho de 2015, 16:11 pm
E é assim tanta a diferença de preço que justifique colocar gasóleo num posto low cost? :assobio:Quando é gasolina justifica :laugh: Isto a meu ver.
A não ser na Cepsa que é onde coloco agora normalmente pelo desconto de 7cent. da Deco+.
:assobio:
Enviado por: Rui em 26 de Junho de 2015, 16:22 pm
Enviado por: Kovinha em 26 de Junho de 2015, 16:54 pm
Mas esta é um conversa eterna: cada cabeça, sua sentença...
Enviado por: MauroTM em 26 de Junho de 2015, 16:55 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 26 de Junho de 2015, 20:01 pm
Enviado por: MauroTM em 26 de Junho de 2015, 20:15 pm
Mas atenção às caixas :laugh: :laugh:
Enviado por: RenaultTurbo em 26 de Junho de 2015, 20:52 pm
Enviado por: leandro em 26 de Junho de 2015, 23:31 pm
pode ser que assim ele me dure mais 350000kms com o mesmo motor...
Enviado por: MauroTM em 28 de Junho de 2015, 08:03 am
Eu sei ahaha, tenho que alinhar a direção, não deve ser da caixa de direção nova mas sim da gasolina que fornicou isto tudo :laugh:A gasolina quando entra no depósito e dependendo onde metes, essa gasolina já tem um alvo :laugh: :laugh:
Enviado por: RenaultTurbo em 03 de Julho de 2015, 20:17 pm
Enviado por: MauroTM em 04 de Julho de 2015, 10:14 am
Enviado por: pjrcampos em 04 de Julho de 2015, 10:23 am
Enviado por: Sls a GPL em 04 de Julho de 2015, 13:42 pm
Enviado por: MauroTM em 04 de Julho de 2015, 14:23 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 04 de Julho de 2015, 18:57 pm
Enviado por: Rui em 06 de Julho de 2015, 22:16 pm
É a mesma merd* de sempre.
Enviado por: Kovinha em 07 de Julho de 2015, 08:17 am