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OFF TOPIC => Motorsport => Tópico iniciado por: Rui em 02 de Dezembro de 2011, 08:41 am
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FIA revela lista de inscritos para a Fórmula 1 2012
(http://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/12900/12925.jpg)
A FIA publicou a lista oficial de equipas e pilotos do Mundial de Fórmula 1 de 2012, que não encerra qualquer surpresa, talvez mesmo só a confirmação da manutenção de Jarno Trulli na Caterham Renault, sabendo-se que a Red Bull pressionou Tony Fernandes para aceitar um lugar para um dos jovens da Red Bull, provavelmente Daniel Ricciardo.
Ficou a saber-se também que os pilotos da McLaren, Lewis Hamilton e Jenson Button trocam números. Na Renault o segundo piloto não está confirmado, na Force India, espera-se que sejam anunciados Nico Hulkenberg e Paul di Resta, embora nada tenha surgido na lista. Williams, Toro Rosso e HRT não têm para já qualquer piloto referido, mesmo depois da equipa espanhola ter anunciado Pedro de la Rosa.
Red Bull Racing Renault
1. Sebastian Vettel
2. Mark Webber
McLaren Mercedes
3. Jenson Button
4. Lewis Hamilton
Ferrari
5. Fernando Alonso
6. Felipe Massa
Mercedes
7. Michael Schumacher
8. Nico Rosberg
Lotus Renault
9. Kimi Raikkonen
10. Romain Grosjean
Force India Mercedes
11. a anunciar
12. a anunciar
Sauber Ferrari
14. Kamui Kobayashi
15. Sergio Perez Mendoza
STR Ferrari
16. a anunciar
17. a anunciar
Williams Renault
18. Pastor Maldonado
19. a anunciar
Caterham Renault
20. Heikki Kovalainen
21. Jarno Trulli
HRT
22. a anunciar
23. a anunciar
Marussia Cosworth
24. Timo Glock
25. Charles Pic
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tenho curiosidade de ver Kimi Raikkonen :)
de salientar as 4 equipas com motor Renault
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A nível de motores, a tendência será existirem Renault, Ferrari e Mercedes.
A Cosworth apenas tem a confirmação de fornecimento à Marussia, podendo eventualmente (o eventualmente deve ser bem frisado) perder a HRT para a Renault. Ficando só com equipas do fim do pelotão, duvido muito do futuro e até porque o motor é nitidamente inferior aos restantes.
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Pastor Maldonado confirmado na Williams Renault.
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Também penso que possa ser apenas essas 3 marcas num futuro muito próximo na F1 mas nota se uma tremenda evolução dos motores Renault, mas prontos ainda falta a aerodinâmica da RedBull e isso faz muito a diferença. penso que vai ser mais um ano para o mesmo lado :) este ano coração dividido entre a RedBull e a Lotus Renault.
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Ultimas:
Red Bull e Ferrari abandonam a FOTA (Associação das equipas da F1), com divergências relativas aos custos anuais e testes.
Gerhard Berger poderá substituir Eric Boullier na direcção da Lotus Renault.
Maria de Villota próxima de assinar com a Lotus Renault (!)
Mercedes GP passa na próxima época a Mercedes AMG GP.
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Calendário 2012:
18 de Março - GP Austrália
25 de Março - GP Malásia
15 de Abril - GP China
22 de Abril - GP Bahrain
13 de Maio - GP Espanha
27 de Maio - GP Mónaco
10 de Junho - GP Canadá
24 de Junho - GP Europa
8 de Julho - GP Grã-Bretanha
22 de Julho - GP Alemanha
29 de Julho - GP Hungria
2 de Setembro - GP Bélgica
9 de Setembro - GP Itália
23 de Setembro - GP Singapura
7 de Outubro - GP Japão
14 de Outubro - GP Coreia
28 de Outubro - GP Índia
4 de Novembro - GP Abu Dhabi
18 de Novembro - GP Estados Unidos
25 de Novembro - GP Brasil
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Romain Grosjean confirmado como colega de equipa de Kimi Raikkonen na Lotus Renault.
Vitaly Petrov, ao que parece e mesmo com mais 1 ano de contrato, não conseguiu reunir os apoios prometidos à equipa. Bruno Senna, claro está, também de fora.
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Depois de confirmar Kimi Raikkonen e Romain Grosjean para 2012, a Lotus Renault pareceu fechar quase definitivamente a porta ao possível regresso de Robert Kubica, depois da recuperação do polaco não lhe ter permitido lutar pelo regresso no começo do Mundial 2012.
Na edição de hoje do italiano "Gazzetta dello Sport", lê-se que a Ferrari está confiante na recuperação física do polaco, estando já previsto um teste com o F10 entre Março e Junho. Também em Espanha o "As" avança que a Ferrari espera para ver se Kubica continua competitivo, podendo assim ser o substituto de Felipe Massa no final da próxima temporada, algo que voltaria a dar á scuderia uma dupla de pilotos capaz de lutar pelo titulo mundial.
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Ultimas:
Red Bull e Ferrari abandonam a FOTA (Associação das equipas da F1), com divergências relativas aos custos anuais e testes.
Continuação desta noticia: A Sauber também já informou a FOTA, que vai juntar-se a Red Bull e Ferrari sendo a 3ª equipa a abandonar. Lembro que a equipa dispõe de motores Ferrari, pelo que não é de excluir que a próxima seja a Toro Rosso, igualmente com motores da marca cavalino rampante.
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Robert Kubica voltou a lesionar-se
Azar para Robert Kubica que ainda em plena recuperação do acidente que sofreu quase há um ano num rali em Itália, caiu mal, esta tarde (11-01-2012), escorregando no gelo, em Viareggio, perto do local onde vive e voltou a magoar a perna direita, reabrindo a fratura que teve no acidente. Foi transportado para o Hospital de Versillia, em Viareggio, onde lhe foi feito um raio-X, mas o polaco exigiu ir de imediato para Pietra Santa (Hospital de Santa Corona), onde foi tratado depois do seu acidente. A sua recuperação fica assim adiada por mais algum tempo, pelo menos um mês.
(http://media.il.edmunds-media.com/renault/ns/renault_ns_11212_815.jpg)
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Ferrari contrata Hirohide Hamashima e apresenta monolugar a 3 de Fevereiro
(http://autosport.aeiou.pt/users/0/51/55142773.jpeg)
A Ferrari vai apresentar o seu novo monolugar a 3 de Fevereiro em Maranello, anunciou o responsável máximo da equipa, Stefano Domenicali, carro que será testado logo no dia seguinte. Entretanto ficou igualmente a saber-se que a equipa italiana contratou Hirohide Hamashima, antigo director de desenvolvimento de pneus de F1 da Bridgestone.
Pat Symonds defende que novos regulamentos dos difusores ajudam equipas pequenas
(http://autosport.aeiou.pt/users/0/51/2225c85e.jpeg)
Pat Symonds, actual consultor da Marussia, acredita que as limitações relativas ao difusor para a temporada de 2012 ajudem as equipas mais pequenas a tornarem-se mais competitivas.
Em declarações proferidas no Autosport International Show, citadas no site da revista britânica Autosport, Symonds referiu que "a maior alteração para 2012 é o facto dos difusores com gases de escape terem chegado ao final. Para as equipas pequenas como a nossa, não é mau. Foi difícil perceber [o sistema] e colocá-lo a funcionar e os novos regulamentos vão tornar tudo um pouco mais simples".
"A Marussia emprega cerca de 170 pessoas em comparação com as 650 da Red Bull ou 550 da Lotus e Mercedes. É um desafio enorme e temos uma montanha para escalar, mas existe um grande espírito e ambição e estou a gostar bastante", acrescentou, explicando ainda que a aliança com a McLaren é bastante positiva.
"Era óbvio que tínhamos de fazer qualquer coisa de diferente e que não iríamos cumprir os prazos sem o fazer. Com a McLaren não iremos mudar de forma num instante, mas talvez nos torne mais rápidos", explicou. Quanto à Fórmula 1 moderna e aos desafios que enfrenta, Symonds entende que o seu futuro está agora mais promissor do que há dez anos atrás.
"A F1 está numa reedição melhor do que há dez anos atrás, quando apenas existiam os construtores ou nada. Penso que com o patrocínio do tabaco e, depois, com os construtores, toda a gente se tornou um pouco arrogante", confessou Symonds, que esteve imenso tempo na Renault antes de se ver envolvido no escândalo relativo ao GP de Singapura de 2008.
"Agora temos o Acordo de Restrição de Custos, que é uma tentativa genuína de reduzir os custos. Também temos o KERS, que quando foi introduzido, pensei que talvez fosse para os outros, mas depois começamos a trabalhar com os sistemas e vemos o seu potencial", concluiu.
Estes artigos foram alterados de acordo com as regras do Antigo Acordo Ortográfico.
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Lista actualizada:
Red Bull Racing Renault
1. Sebastian Vettel
2. Mark Webber
McLaren Mercedes
3. Jenson Button
4. Lewis Hamilton
Ferrari
5. Fernando Alonso
6. Felipe Massa
Mercedes
7. Michael Schumacher
8. Nico Rosberg
Lotus Renault
9. Kimi Raikkonen
10. Romain Grosjean
Force India Mercedes
11. Paul di Resta
12. Nico Hulkenberg
Sauber Ferrari
14. Kamui Kobayashi
15. Sergio Perez Mendoza
STR Ferrari
16. Daniel Ricciardo
17. Jean-Eric Vergne
Williams Renault
18. Pastor Maldonado
19. Bruno Senna
Caterham Renault
20. Heikki Kovalainen
21. Jarno Trulli
HRT
22. Pedro de la Rosa
23. a anunciar
Marussia Cosworth
24. Timo Glock
25. Charles Pic
Apenas sobra um lugar na HRT. Rubens Barrichelo ao saír da Williams, parece que cai o pano na sua carreira de Fórmula 1.
Adrian Sutil também de fora. Vitaly Petrov que ficou sem lugar na Lotus Renault, está a tentar a entrada na Caterham e há quem diga que Trulli pode saltar fora.
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A imprensa alemã voltou á trazer á baila o interesse da marca alemã a entrar na F1, num ano em que a Vw se assumiu como a marca que mais automóveis vendeu na Europa.
A marca alemã pretende incrementar o seu número de vendas globalmente e a Fórmula 1 poderá agora ser uma realidade, depois de Wolfgang Durheimer ter admitido isso mesmo ao germânico "Wirtschafts Wochem".
"Eu vou apresentar o nosso plano para este ano e esses planos não incluem apenas as categorias em que estamos representados. Se considerarmos o nosso plano de vendas nos Estados Unidos, Ásia e Oriente Médio, vemos que não estamos representados apropriadamente no automobilismo nestes mercados", comentou Durheimer, que admitiu ainda que "a F1 tem mais relevância e domina o desporto na Europa e na Ásia."
Segundo avança a publicação, o interesse da Vw seria a de fornecer motores, especulando-se que a Toro Rosso seria a equipa escolhida.
Ainda bem que na Fórmula 1 os motores diesel estão proibidos, caso contrário lá tinhamos todos que levar com o som de um TDi no meio dos outros. :laugh:
O novo Caterham Reanult foi apresentado na semana passada (que carro mais mal encavado...)
(http://i.imgur.com/T7OsW.jpg)
(http://img513.imageshack.us/img513/4310/ct01t128.jpg)
Por fim o novo código de cores da Pirelli:
Pirelli 2012 F1 Tyres (http://www.youtube.com/watch?v=G3fK3udlAgc#ws)
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Lotus F1 2012
(http://www.formula1blog.com/wp-content/uploads/2012/02/Lotus-F1-Team-launch-3-c600.png)
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O "circo" em Jerez de la Frontera:
(http://www.f1today.nl/foto.php?file=19182)
(http://www.f1today.nl/foto.php?file=19181)
(http://www.f1today.nl/foto.php?file=19189)
(http://www.f1today.nl/foto.php?file=19186)
(http://www.f1today.nl/foto.php?file=19195)
(http://www.f1today.nl/foto.php?file=19177)
(http://www.f1today.nl/foto.php?file=19200)
(http://www.f1today.nl/foto.php?file=19197)
(http://www.f1today.nl/foto.php?file=19192)
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Scuderia Toro Rosso
(http://www.manipef1images.com/large/lstr702.jpg)
(http://cdn.f1zone.net/news/wp-content/gallery/scuderia-toro-rosso-car-launch-str7/470712_hires.jpg)
(http://cdn.f1zone.net/news/wp-content/gallery/scuderia-toro-rosso-car-launch-str7/470714_hires.jpg)
Estranho ver ali o patrocinio da Cepsa, agora que o espanhol Jaime Alguersuari saíu da equipa...
Sauber C31
(http://a.yfrog.com/img739/9347/43kas.jpg)
(http://i42.tinypic.com/viftso.jpg)
(http://i39.tinypic.com/2chw03d.jpg)
(http://i44.tinypic.com/16icsk6.jpg)
(http://i39.tinypic.com/10z691h.jpg)
(http://i44.tinypic.com/elcuww.jpg)
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Lotus
(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2012/02/lotus_e20_3.jpg)
(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2012/02/lotus_e20.jpg)
(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2012/02/lotus_e20_2.jpg)
O estranho nariz do Red Bull:
(http://i386.photobucket.com/albums/oo306/Tarya/rbrnose3.jpg)
Williams
(http://desmond.yfrog.com/Himg878/scaled.php?tn=0&server=878&filename=73zko.jpg&xsize=640&ysize=640)
(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2012/02/williams-fw34-a-470x352.jpg)
(http://a.yfrog.com/img875/4065/e4wcg.jpg)
(http://desmond.yfrog.com/Himg644/scaled.php?tn=0&server=644&filename=lchek.jpg&xsize=640&ysize=640)
(http://adamcooperf1.files.wordpress.com/2012/02/fw34-adam-cooper.jpg)
(http://www.racecar-engineering.com/wp-content/gallery/williams-fw34/zupfw34g.jpg)
(http://www.racecar-engineering.com/wp-content/gallery/williams-fw34/zupfw34y.jpg)
(http://www.racecar-engineering.com/wp-content/gallery/williams-fw34/zupfw34a.jpg)
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Making of da sessao fotografica do Red Bull
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/426408_314977621882067_129186997127798_883312_334585212_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/427212_314977631882066_129186997127798_883313_1040950946_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/419841_314977475215415_129186997127798_883307_526829123_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/428171_314977505215412_129186997127798_883308_2093250965_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/425229_314977441882085_129186997127798_883306_316429308_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/423743_314977538548742_129186997127798_883309_620958258_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/429091_314977401882089_1572249525_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/407149_314977761882053_129186997127798_883317_356586861_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/402477_314977685215394_129186997127798_883315_1928424591_n.jpg)
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Na semana passada:
Force India
(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2012/02/force_india_vjm05_2012-13.jpg)
(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2012/02/force_india_vjm05_2012-41.jpg)
(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2012/02/force_india_vjm05_2012-32.jpg)
(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2012/02/force_india_vjm05_2012-51.jpg)
(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2012/02/force_india_vjm05_2012-6.jpg)
(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2012/02/force_india_vjm05_2012-8.jpg)
(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2012/02/force_india_vjm05_2012-11.jpg)
Ferrari
Em Maranello foi em cima da neve:
(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2012/02/ferrari_f2012_2012-31.jpg)
(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2012/02/ferrari_f2012_2012-32.jpg)
(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2012/02/ferrari_f20121.jpg)
(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2012/02/ferrari_f2012_22.jpg)
(http://s7.directupload.net/images/120203/smkrnqnc.jpg)
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McLaren MP4/27 o unico até agora que mantem uma estética frontal sem aquele degrau...
(http://badgergp.com/images/2012/02/Vodafone-McLaren-Mercedes-MP4-27.jpg)
(http://badgergp.com/images/2012/02/Screen-Shot-2012-02-01-at-11.46.40.png)
(http://badgergp.com/images/2012/02/Screen-Shot-2012-02-01-at-11.46.34.png)
(http://badgergp.com/images/2012/02/Screen-Shot-2012-02-01-at-11.46.26.png)
(http://badgergp.com/images/2012/02/Screen-Shot-2012-02-01-at-11.46.18.png)
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Lista mais actualizada:
Red Bull Racing Renault
1. Sebastian Vettel
2. Mark Webber
McLaren Mercedes
3. Jenson Button
4. Lewis Hamilton
Ferrari
5. Fernando Alonso
6. Felipe Massa
Mercedes
7. Michael Schumacher
8. Nico Rosberg
Lotus Renault
9. Kimi Raikkonen
10. Romain Grosjean
Force India Mercedes
11. Paul di Resta
12. Nico Hulkenberg
Sauber Ferrari
14. Kamui Kobayashi
15. Sergio Perez Mendoza
STR Ferrari
16. Daniel Ricciardo
17. Jean-Eric Vergne
Williams Renault
18. Pastor Maldonado
19. Bruno Senna
Caterham Renault
20. Heikki Kovalainen
21. Vitaly Petrov
HRT
22. Pedro de la Rosa
23. Narain Karthikeyan
Marussia Cosworth
24. Timo Glock
25. Charles Pic
Confirma-se a substituição de Jarno Trulli por Vitaly Petrov na Caterham.
Pela 1ª vez desde 1970, não haverá qualquer piloto italiano na grelha de partida...
Novo Mercedes onboard:
Mercedes W03 F1 2012 (http://www.youtube.com/watch?v=uzJqTxaF_iM#ws)
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Are you ready? - F1 2012 - Sky Sports (http://www.youtube.com/watch?v=O7aOX-iTkbM#ws)
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É já no próximo fim de semana. O "circo" já começou a ser montado em Melbourne.
(http://i.imgur.com/vZinN.png)
(http://i.imgur.com/EmeDo.png)
(http://i.imgur.com/HgZzY.png)
(http://i.imgur.com/HIyIr.png)
(http://i.imgur.com/VpGxE.png)
(http://i.imgur.com/ARlD0.png)
(http://i.imgur.com/7scTu.png)
(http://i.imgur.com/xvmkI.png)
(http://i.imgur.com/wQRKD.png)
(http://i.imgur.com/Ph11y.png)
(http://i.imgur.com/Hrq5u.png)
(http://i.imgur.com/soTSf.png)
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Alguém daqui viu a sessão de qualificação? Se sim, opiniões?
Pelo que vi na qualificação fiquei algo curioso com a corrida de amanha, para ver se a performance de alguns pilotos se confirma tendo em conta a boa prestação de hoje.
Deixo aqui o que me impressionou pela negativa e pela positiva:
Pela positiva: Grosjean, Vergne, rookie (lolol) Shumacher e a STR.
Pela negativa: Massa, Kimi (muito mau tendo em conta o Grosjean), a Ferrari...que foi aquilo?!? quase ficava um Ferrari de fora logo na Q1 e a equipa Caterham... promete e promete e não se vê nada, pelo menos da Marussia e da HRT já sabemos o que esperar...
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Amanhã vou ver a corrida em directo mas ainda há muita confusão a nível técnico. Á 1ª vista parece que os McLaren estão bem e de resto confirma-se o que se viu nos testes de inverno(Red Bull, Mercedes e Lotus). Como já é habitual a Ferrari está uma treta e aparentemente está no 2º pelotão.
A Caterham só irá subir de forma quando despedirem o Mike Gascoyne (director técnico). Esse gajo é um cromo que por onde passou só fez merd*. Já foi despedido da Renault, fartou-se de gastar dinheiro na Toyota com os resultados que se viram e só depois de ter saido, a equipa começou a andar mais na frente. Algo idêntico na Force India, com a equipa a chegar-se à frente depois de ter sido despedido. Mais palavras para quê...
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Jenson Button vence GP da Austrália
“O carro é bonito e é bom, obrigado rapazes...”. Foi com esta frase que Jenson Button agradeceu à sua equipa a vitória no GP da Austrália, numa corrida em que bateu Lewis Hamilton na partida, dominando depois bem à sua maneira. Sem erros e poupando os pneus, venceu com uma vantagem considerável sobre Sebastian Vettel. A encerrar o pódio ficou classificado o autor da pole position, Lewis Hamilton.
Button partiu melhor que Hamilton e saltou de imediato para a frente da corrida, depressa chegando a uma boa vantagem. Hamilton ainda o tentou atacar, mas cedo percebeu que de nada valia. Após a paragem nas boxes dos dois McLaren, Vettel passou Hamilton. Mais tarde, a 20 voltas do fim, a má colocação em pista do carro de Vitaly Petrov (na reta da meta) levou à entrada do safety car, juntando o pelotão, o que resultou em batalhas sucessivas até final da corrida.
Jenson Button manteve-se na frente face a Sebastian Vettel, que por sua vez manteve Lewis Hamilton atrás de si. Mark Webber, no segundo Red Bull, também não conseguiu chegar-se a Hamilton, e atrás de si terminou Fernando Alonso (Ferrari), que esteve bem melhor em corrida do que na qualificação. Pastor Maldonado (Williams) realizou uma boa corrida até se despistar a meio da última volta, quanto atacava Alonso. Assim, o sexto lugar ficou para Kamui Kobayashi (Sauber), na frente de Kimi Raikkonen (Lotus). A fechar o top dez ficaram Sergio Perez (Sauber), Daniel Ricciardo (Toro Rosso) e Paul Di Resta (Force India).
Pelo que se viu em Melbourne, a Red Bull não tem qualquer tipo de vantagem sobre a McLaren, o que deixa antever um campeonato em cheio. A Ferrari está mesmo longe do andamento das duas equipas que repartiram as quatro primeiras posições, havendo depois uma grande equilíbrio no meio do pelotão, com algumas boas surpresas pelo meio.
Saiba tudo mais logo na edição digital do Autosport, com informação especializada, 'in loco' de Luis Vasconcelos, que lhe vai contar todos os detalhes do Grande Prémio da Austrália.
Classificação
1. Button McLaren-Mercedes 1h34:09.565
2. Vettel Red Bull-Renault a 2.100s
3. Hamilton McLaren-Mercedes a 4.000s
4. Webber Red Bull-Renault a 4.500s
5. Alonso Ferrari a 21.500s
6. Kobayashi Sauber-Ferrari a 36.700s
7. Raikkonen Lotus-Renault a 38.000s
8. Perez Sauber-Ferrari a 39.400s
9. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari a 39.500s
10. Di Resta Force India-Mercedes a 39.700s
11. Vergne Toro Rosso-Ferrari a 39.800s
12. Rosberg Mercedes a 57.600s
13. Maldonado Williams-Renault a 1 volta
14. Glock Marussia-Cosworth a 1 volta
15. Pic Marussia-Cosworth a 2 voltas
16. Senna Williams-Renault a 4 voltas
Volta mais rápida : Button, 1:29.187
Abandonos
Massa Ferrari 47ª volta
Kovalainen Caterham-Renault 42ª volta
Petrov Caterham-Renault 37ª volta
Schumacher Mercedes 11ª volta
Grosjean Lotus-Renault 2ª volta
Hulkenberg Force India-Mercedes 1ª volta
Karthikeyan HRT-Cosworth 1ª volta
De la Rosa HRT-Cosworth 1ª volta
Campeonatos
1. Button 25 Pontos
2. Vettel 18
3. Hamilton 15
4. Webber 12
5. Alonso 10
6. Kobayashi 8
7. Raikkonen 6
8. Perez 4
9. Ricciardo 2
10. Di Resta 1
Construtores
1. McLaren-Mercedes 40 Pontos
2. Red Bull-Renault 30
3. Sauber-Ferrari 12
4. Ferrari 10
5. Lotus-Renault 6
6. Toro Rosso-Ferrari 2
7. Raikkonen 6 7. Force India-Mercedes 1
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/jenson-button-vence-gp-da-australia=f104180#ixzz1pSi5OAZN[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/jenson-button-vence-gp-da-australia=f104180#ixzz1pSi5OAZN[/url])
Apenas algumas notas: McLaren no topo com Red Bull perto. Ferrari melhor em corrida, mas na parte final com pneus duros parece que voltou à treta do ano passado. Massa é candidato ao despedimento ainda durante este ano, pois a diferença para o Alonso é demasiada. Gostei do andamento dos Williams e foi pena o despiste do Maldonado, que estava a fazer uma boa prova. Mercedes e Lotus, apesar de bom andamento em qualificação, na corrida desiludiram um pouco. No entanto estão melhor que em 2011. Sem contar com as 3 equipas da treta, que hoje ficaram reduzidas a duas porque a HRT não obteve tempo dentro dos 107% na qualificação, está tudo muito próximo. Estranhei o fraco andamento da Force India, apesar do 10º lugar final do Di Resta.
Próximo fim de semana, GP Malásia e aí sim é que se vão ver as verdadeiras diferenças entre os carros.
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Podem passar anos e anos sem fim que os McLaren serão sempre os carros mais elegantes da F1...simplesmente lindo o prateado do carro...
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Boa corrida! Gostei...teve momentos interessantes e boas lutas.
Gostava de ter visto até onde iria o Shumacher e o Grosjean. Foi claro que o Vettel estava a forçar e muito o andamento para chegar perto do mercedes mas estava complicado, provocando até uma saída de pista por parte do Vettel (situação rara) quem não aguentou foi a caixa de velocidades do mercedes... fazendo o rookie desistir. Por parte do Grosjean, foi pena aquele toque do Maldonado logo ao inicio se bem que na largada arrancou bastante mal deixando o carro patinar e perdendo logo várias posições.
A Ferrari mostrou estar um pouco melhor na corrida mas apenas o Alonso mostrou... porque aquele Massa... o homem tá mesmo em baixo de forma, ninguém .me tira do pensamento que aquele acidente com peça que saltou do Brawn Mercedes o afectou psicologicamente.
Esperamos agora pela Malásia.. para tirar conclusões mais certas, é um dos GP´s mais duros senão mesmo o mais duro para os pilotos.
O Mclaren é mesmo o mais lindo de todos :wink:
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O que tem piada é agora a FIA criar um grupo de trabalho, para propôr alterações ao regulamento de forma a alterar aquelas frentes com aquele estúpido "degrau".
Era bom que se tivessem lembrado disso quando definiram o regulamento técnico.
No meu breve comentário esqueci-me de referir os 2 pilotos da Sauber, também com uma boa corrida. O Japuna Kobayashi sempre gostei da atitude do gajo em pista e o Perez deve ser o piloto que menos pneus gasta. Corrida com apenas uma paragem na Box.
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Bem... isto ainda vem a quente mas... após ver esta ultima corrida na Malásia só me apetece dizer, falta de verdade desportiva!! Aquela saída de pista quase no fim da corrida do Sergio Perez, epah... não me lixem mas aquilo foi "encomenda", antes daquela indicação via rádio "hold this position! hold this position! we need this position" o homem estava com um andamento brutal e ia papar o Alonso com uma pinta que o espanhol ia ficar apanhar a borracha deixada pelo mexicano.
Fora esta tourada toda... foi uma corrida completamente inesperada com a vitória para o Alonso e com a paragem da corrida devido a chuva com apenas 9 voltas feitas e recomeçada passada 20/30 mins.
Positivo e negativo:
Positivo: Sergio Perez excelente 2ª posição, Vergne que aguentou com os pneus intermédios aquele diluvio até a paragem da corrida, Kimi 5ª posição final e os mecânicos da Ferrari da maneira como trabalharam rápido nos pit-stop´s do Alonso possibilitando chegar a 1ª posição... de resto acho que não vi mais nada digno de ser classificado de positivo.
Negativo: Vettel com um andamento muito fraco e o Button com um erro que lhe custou a corrida e depois não mostrou andamento para corrigir esse erro e a Mercedes que em prova continua sem mostrar o andamento em corrida que exibe em qualificação.
(uma estreia)
Abaixo de zero: a HRT.... epah tirem-me aquele equipa de competição!! são autenticas chicanes móveis!!
(um aparte: Será que alguém pode despedir o José Miguel Barros da Sportv?? o homem é muito mau mesmo quer a comentar quer a analisar o que se passa!!)
Cumps!
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Vitória inesperada de Fernando Alonso no GP da Malásia
“P1 Magico”. Foi com esta mensagem que os mecânicos da Ferrari brindaram Fernando Alonso, que venceu o Grande Prémio da Malásia, uma corrida que teve de ser interrompida devido à chuva. É verdade que beneficiou dos erros dos homens da McLaren, mas é um facto que o espanhol realizou uma exibição soberba, só possível devido à sua qualidade como piloto.
Se a vitória de Alonso é “mágica”, que dizer do segundo lugar de Sergio Perez . Fantástica exibição do piloto da Sauber, que esteve muito perto do espanhol a poucas voltas do fim, ouvindo uma mensagem da sua box que poderá dar alguma polémica: “Sérgio, precisamos muito desse resultado”. Será que o mexicano ia atacar Alonso e lutar pela vitória? Seja como for, apenas no seu 19º Grande Prémio, na sua segunda época na F1, o mexicano consegue um excelente segundo posto, já que foi obtido por uma equipa pequena, que somente tinha alcançado alguns pódios.
Lewis Hamilton foi terceiro, numa corrida em que liderou, mas um problema na sua box aquando doam das paragens, tirou-lhe muitas das hipóteses de vencer. Saiba tudo no Autosport digital de mais logo.
Classificação
1. Alonso Ferrari 2h44:51.812
2. Perez Sauber-Ferrari a 2.263
3. Hamilton McLaren-Mercedes a 14.591
4. Webber Red Bull-Renault a 17.688
5. Raikkonen Lotus-Renault a 29.456
6. Senna Williams-Renault a 37.667
7. Di Resta Force India-Mercedes a 44.412
8. Vergne Toro Rosso-Ferrari a 46.985
9. Hulkenberg Force India-Mercedes a 47.892
10. Schumacher Mercedes a 49.996
11. Vettel Red Bull-Renault a 1:15.527
12. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari a 1:16.800
13. Rosberg Mercedes a 1:18.500
14. Button McLaren-Mercedes a 1:19.700
15. Massa Ferrari a 1:39.300
16. Petrov Caterham-Renault a 1 volta
17. Glock Marussia-Cosworth a 1 volta
18. Kovalainen Caterham-Renault a 1 volta
19. Maldonado Williams-Renault a 2 voltas
20. Pic Marussia-Cosworth a 2 voltas
21. Karthikeyan HRT-Cosworth a 2 voltas
22. De la Rosa HRT-Cosworth a 2 voltas
Abandonos
Kobayashi Sauber-Ferrari 47ª volta
Grosjean Lotus-Renault 4ª volta
Campeonatos
Pilotos
1. Alonso 35 Pontos
2. Hamilton 30
3. Button 25
4. Webber 24
5. Perez 22
6. Vettel 18
7. Raikkonen 16
8. Senna 8
9. Kobayashi 8
10. Di Resta 7
11. Vergne 4
12. Hulkenberg 2
13. Ricciardo 2
14. Schumacher 1
Construtores
1. McLaren-Mercedes 55 Pontos
2. Red Bull-Renault 42
3. Ferrari 35
4. Sauber-Ferrari 30
5. Lotus-Renault 16
6. Force India-Mercedes 9
7. Williams-Renault 8
8. Toro Rosso-Ferrari 6
9. Mercedes 1
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/vitoria-inesperada-de-fernando-alonso-no-gp-da-malasia=f104374#ixzz1q8JLvCFl[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/vitoria-inesperada-de-fernando-alonso-no-gp-da-malasia=f104374#ixzz1q8JLvCFl[/url])
E agora o meu comentário, aproveitando a boleia do Tiago_Rocha. Não me parece que o "problema" tenha sido a saída de pista do Perez. Acho que após a mensagem da box, quando lhe disseram que era necessário conservar o lugar (muito importante para a equipa) o que o Perez teve foi uma perda de concentração. Não deixa de ser polémico mas este tipo de polémicas sempre existiram e todos eles têm telhados de vidro. A Sauber tem motores Ferrari e o Perez é piloto da Academia Ferrari, logo teorias da conspiração têm aqui terreno fértil...
Não tira nenhum brilho, antes pelo contrário, á magnifica prova do Perez, para mim o piloto do dia.
Mais logo volto aqui para comentar o resto.
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Cá vai o resto do comentário.
José Miguel Barros... é para esquecer... O homem pode saber muito de F1 (e até sabe), mas para comentar em directo um GP está sempre deslocado. O colega de comentários também não é melhor, aliás desde que a F1 passou para a Sport TV o nível do "relato" caiu para valores bem negativos. O unico que ainda se aproveita é o Tiago Monteiro. Às vezes dá vontade de tirar o som...
De uma maneira geral estou de acordo com o Tiago (o Rocha e não o Monteiro), apenas acrescentava que o Bruno Senna fez uma valente corrida, sempre em recuperação até 6º. O Williams parece que este ano até anda, certamente "ajudado" por um Renault mais eficiente que o Cosworth.
A Mercedes parece que tem carro apenas para os treinos, nos quais a utilização do DRS é livre. Na corrida com a utilização limitada a uma ou duas zonas, nota-se uma maior limitação no andamento.
Tiago, falas da HRT mas parece-me que também se poda juntar neste grupo a Marussia. A unica que se safa é a Caterham, mas como já referi por diversas vezes, com aquele director técnico não vão longe.
O Massa acho que não dura na Ferrari para o próximo ano. O acidente que teve deixou sequelas mesmo (infelizmente) e ainda por cima tem como colega de equipa o Alonso, que mesmo quando o carro não anda, consegue extrair tudo o que pode dele.
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Nico Rosberg vence Grande Prémio da China
A preocupação dos adversários da Mercedes que resultou na polémica que antecedeu este GP da China, relativamente ao “super F-Duct” que a equipa de Ross Brawn descobriu e que a FIA entendeu considerar – novamente – legal, tinha razão de ser, já que Nico Rosberg venceu o GP da China de Fórmula 1 depois duma corrida em que só não liderou quando rumou às boxes para trocas de pneus. O seu companheiro de equipa, Michael Schumacher, bem que poderia ter ajudado a uma dobradinha, pois nas primeiras voltas tudo assim o indicava, mas um erro da equipa aquando da primeira troca de pneus, levou ao abandono do piloto alemão.
Quem não acusou a responsabilidade de levar a equipa novamente às vitórias, 57 anos depois de Juan Manuel Fangio ter ganho o GP de Itália de 1955 em em Monza, foi Nico Rosberg, que obteve na China a primeira, e merecida, vitória da sua carreira na Fórmula 1.
Nico Rosberg esteve incansável neste GP, já que a luta pelo segundo lugar se deu atrás de si, a uma distância de mais de vinte segundos com um enorme grupo de pilotos a disputar a posição que se foi definindo ao passo que a corrida se aproximava do final, com alguns pilotos, como por exemplo Kimi Raikkonen, que foi segundo durante algum tempo, a ceder várias posições devido ao estado dos pneus do seu monolugar.
Assim sendo, Jenson Button foi segundo na frente de Lewis Hamilton, depois dos dois pilotos da McLaren terem passado Sebastian Vettel (Rede Bull), que acabou por perder também a posição para o seu companheiro de equipa, numa corrida absolutamente inesquecível, não só pela vitória da Mercedes, 57 anos depois de Fangio, mas pela impressionante quantidade de ultrapassagens e lutas em pista.
Classificação
1. Rosberg Mercedes 1h36:26.929s
2. Button McLaren-Mercedes a 20.626s
3. Hamilton McLaren-Mercedes a 26.012s
4. Webber Red Bull-Renault a 27.924s
5. Vettel Red Bull-Renault a 30.483s
6. Grosjean Lotus-Renault a 31.491s
7. Senna Williams-Renault a 34.597s
8. Maldonado Williams-Renault a 35.643s
9. Alonso Ferrari a 37.256s
10. Kobayashi Sauber-Ferrari a 38.720s
11. Perez Sauber-Ferrari a 41.066s
12. Di Resta Force India-Mercedes a 42.273s
13. Massa Ferrari a 42.700s
14. Raikkonen Lotus-Renault a 50.500s
15. Hulkenberg Force India-Mercedes a 51.200s
16. Vergne Toro Rosso-Ferrari a 51.700s
17. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1:03.100s
18. Petrov Caterham-Renault a 1 volta
19. Glock Marussia-Cosworth a 1 volta
20. Pic Marussia-Cosworth a 1 volta
21. De la Rosa HRT-Cosworth a 1 volta
22. Karthikeyan HRT-Cosworth a 2 voltas
23. Kovalainen Caterham-Renault a 3 voltas
Abandonos
Schumacher Mercedes 16ª volta
Campeonatos
Pilotos
1. Hamilton 45
2. Button 43
3. Alonso 37
4. Webber 36
5. Vettel 28
6. Rosberg 25
7. Perez 22
8. Raikkonen 16
9. Senna 14
10. Kobayashi 9
11. Grosjean 8
12. Di Resta 7
13. Vergne 4
14. Maldonado 4
15. Ricciardo 2
16. Hulkenberg 2
17. Schumacher 1
Construtores
1. McLaren-Mercedes 88
2. Red Bull-Renault 64
3. Ferrari 37
4. Sauber-Ferrari 31
5. Mercedes 26
6. Lotus-Renault 24
7. Williams-Renault 18
8. Force India-Mercedes 9
9. Toro Rosso-Ferrari 6
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/nico-rosberg-vence-grande-premio-da-china=f104838#ixzz1sBd2oIyH[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/nico-rosberg-vence-grande-premio-da-china=f104838#ixzz1sBd2oIyH[/url])
Boa corrida com muitas ultrapassagens e se esquecermos o Rosberg, os restantes até ao 14º lugar andaram sempre muito próximos e bastava um pequeno erro para perder umas valentes posições.
É curioso que um Mercedes ganha pouco tempo após uma reunião de acionistas da Daimler-Benz, em que alguns questionaram o envolvimento da marca na Fórmula 1.
Foi um "quase passeio" para o Nico Rosberg, com a "ajuda" da penalização de 5 lugares na grelha para o Hamilton e com o efeito tampão do Raikkonen. Mas não retira de forma alguma o brilho da excelente prova ao filho do maluco do Keke.
Mercedes no melhor (pole mais vitória) e no pior que foi o abandono do Schumacher por uma roda mal apertada...
O campeonato este ano está animado pois a confusão, no bom sentido, é muita com os pneus e ao nivel das prestações estão todos muito próximos. No próximo fim de semana temos (será) o GP do Bahrein e depois será a fase europeia e aí é que vamos ver se os problemas de algumas equipas vão ser resolvidos.
Curioso que os unicos pilotos com zero pontos, são os 6 das equipas do fundo da tabela (Caterham, Marussia e HRT) e o Felipe Massa...
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Muito muito muito muito boas as fotos mesmo...nao dá para pores ai o link site?
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Basta olhares para o canto superior esquerdo das fotos.
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Sebastian Vettel e Red Bull de regresso às vitórias
Sebastian Vettel e a Red Bull obtiveram no Bahrein a sua primeira vitória do ano, numa corrida em que os Lotus foram uma boa surpresa, com Kimi Raikkonen e Romain Grosjean a completarem o pódio. Mark Webber, no segundo Red Bull, alcançou o quarto lugar... pela quarta vez este ano e passa para o terceiro lugar no campeonato.
Sebastian Vettel obteve assim a sua 22ª vitória na F1, numa corrida que Kimi Raikkonen chegou a dar ideia de poder vencer, mas a verdade é que o alemão geriu melhor os pneus do seu monolugar, nunca permitindo veleidades ao finlandês na fase decisiva da corrida. Melhor classificação de sempre para Romain Grosjean na Fórmula 1 com o terceiro lugar hoje obtido.
Quinto lugar para Nico Rosberg (Mercedes), num GP em que não deu para mais, já que caiu para nono logo após a partida, cometendo depois alguns erros, que lhe podem causar dissabores pós-corrid,a já que as manobras de bloqueio a Hamilton e Alonso vão ser investigadas. Paul di Resta (Force India) foi sexto na frente de Fernando Alonso (Ferrari), que começou bem mas foi perdendo gás. Azar para os McLaren, com Lewis Hamilton novamente atrasado nas boxes, devido a problemas com uma das rodas, não indo além do oitavo lugar, enquanto Jenson Button desistiu, já perto do fim, depois duma corrida longe dos lugares da frente. Para ‘ajudar’, um furo, e finalmente o abandono.
A terminar o top 10, dois veteranos, com Felipe Massa (Ferrari) a pontuar pela primeira vez este ano, enquanto que Michael Schumacher (Mercedes)
Com estes resultados, Vettel é agora o novo comandante do Mundial de F1, quatro pontos na frente de Hamilton e cinco de webber, numa compatição que à quarta corrida "devolve" quatro vencedores e equipas distintas.
Classificação
1. Vettel Red Bull-Renault 1h35:10.990
2. Raikkonen Lotus-Renault + 3.300
3. Grosjean Lotus-Renault + 10.100
4. Webber Red Bull-Renault + 38.700
5. Rosberg Mercedes + 55.400
6. Di Resta Force India-Mercedes + 57.500
7. Alonso Ferrari + 57.800
8. Hamilton McLaren-Mercedes + 58.900
9. Massa Ferrari + 1:04.900
10. Schumacher Mercedes + 1:11.400
11. Perez Sauber-Ferrari + 1:12.700
12. Hulkenberg Force India-Mercedes + 1:16.500
13. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 1:30.300
14. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1:33.700
15. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1 volta
16. Petrov Caterham-Renault + 1 volta
17. Kovalainen Caterham-Renault + 1 volta
18. Button McLaren-Mercedes + 1 volta
19. Glock Marussia-Cosworth + 2 voltas
20. De la Rosa HRT-Cosworth + 2 voltas
21. Karthikeyan HRT-Cosworth + 2 voltas
22. Senna Williams-Renault + 3 voltas
Abandonos
Maldonado Williams-Renault 26ª volta
Pic Marussia-Cosworth 25ª volta
Campeonatos
Pilotos
1. Vettel 53
2. Hamilton 49
3. Webber 48
4. Button 43
5. Alonso 43
6. Rosberg 35
7. Raikkonen 34
8. Grosjean 23
9. Perez 22
10. Di Resta 15
11. Senna 14
12. Kobayashi 9
13. Vergne 4
14. Maldonado 4
15. Hulkenberg 2
16. Schumacher 2
17. Massa 2
18. Ricciardo 2
Construtores
1. Red Bull-Renault 101
2. McLaren-Mercedes 92
3. Lotus-Renault 57
4. Ferrari 45
5. Mercedes 37
6. Sauber-Ferrari 31
7. Williams-Renault 18
8. Force India-Mercedes 17
9. Toro Rosso-Ferrari 6
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/sebastian-vettel-e-red-bull-de-regresso-as-vitorias=f105021#ixzz1smmNqaxi[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/sebastian-vettel-e-red-bull-de-regresso-as-vitorias=f105021#ixzz1smmNqaxi[/url])
Corrida interessante mas muito menos que o GP da China no passado domingo. É certo que houve muitas ultrapassagens mas este circuito do Barhein é mesmo muito inferior a muitos do mundial. Pista sem grande interesse.
Vettel a fazer uma corrida como gosta, isto é, a partir da pole e dominar os acontecimentos porque quando parte mais atrás a coisa muda de figura. Lotus em muito bom nível com um super Raikkonen que parte de 11º e termina em segundo logo seguido do Grosjean, Webber pela 4ª vez em 4º(!). Nico Rosberg a "atirar" Hamilton e Alonso para fora da pista e caso fosse o inglês da McLaren a fazer isso e não o alemão da Mercedes, tinha saido penalização durante a corrida. É tal como o Alonso disse em conversa com a equipa "pode defender a posição, mas tem que deixar espaço para o carro no limite da pista". Vamos aguardar o resultado disto após a corrida.
Di Resta em bom nível, a Ferrari (finalmente Massa nos pontos) a conseguir safar-se com o carro a comportar-se melhor na corrida que nos treinos, a McLaren a afundar-se com avarias (escape partido no carro do Button) e principalmente a barraca nas boxes, coisa inadmissivel a uma equipa com o estatuto que esta tem. De resto não há muito mais a salientar e agora venha o GP de Espanha para inicio da temporada europeia.
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Gilles Villeneuve morreu há precisamente 30 anos.
Gilles Villeneuve - Legend F1 (Italiano) (http://www.youtube.com/watch?v=gsdBD9eFW0I#ws)
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Pastor Maldonado vence GP de Espanha
Mais uma surpresa no Mundial de F1! Quinta corrida, quinto vencedor diferente, quinta equipa diferente, e se a maioria dos observadores era de opinião que tinha chegado a vez da Lotus, a verdade é que houve sim foi um regresso às vitórias da mítica Williams, com Pastor Maldonado a obter a sua primeira vitória na F1.
O GP do Brasil de 2004 marcou a derradeira vitória da Williams na F1, por intermédio de Juan Pablo Montoya e agora a vitória ‘ficou’ um pouco mais acima, na Venezuela, um feito absolutamente incrível.
Kimi Raikkonen (Lotus) foi terceiro classificado, e terminou com o seu Lotus colado ao F2012 de Alonso, recuperando muito tempo nas derradeiras voltas. Romain Grosjean (Lotus) foi quarto na frente de dum espetacular Kamui Kobayashi (Sauber), autor de novas ultrapassagens de antologia.
Sebastian Vettel (Red Bull) foi sexto na frente de Nico Rosberg (Mercedes), com Lewis Hamilton (McLaren) a recuperar do último lugar da grelha até ao oitavo posto, depois de ter passado pelo quinto lugar a meio da corrida. Jenson Button (McLaren) e Nico Hülkenberg (Force India) completaram o top 10 numa corrida em que Mark Webber, com um Red Bull e Felipe Massa (Ferrari) a ‘levarem’ uma volta de avanço.
Fernando Alonso partiu melhor e liderou a primeira parte da corrida mas a vitória de Maldonado desenhou-se quando aproveitou da melhor forma o facto de Fernando Alonso não se ter conseguido desnevecilhar com facilidade do Marussia de Charles Pic, antes duma das suas entradas nas boxes para mudar pneus com o venezuelano sair na frente da corrida quando foi a sua vez de realizar a mesma operação. A partir daí, o homem da Williams construiu uma vantagem de sete segundos que diminui perto do fim, mas à custa dum desgaste acentuado nos pneus do Ferrari, que terminou a corrida novamente a perder tmepo para o venezuelano e já com Kimi Raikkonen muito perto.
Classificação
1. Maldonado Williams-Renault 1h39:09.145
2. Alonso Ferrari + 3.195
3. Raikkonen Lotus-Renault + 3.884
4. Grosjean Lotus-Renault + 14.799
5. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1:14.641
6. Vettel Red Bull-Renault + 1:17.576
7. Rosberg Mercedes + 1:27.919
8. Hamilton McLaren-Mercedes + 1:28.100
9. Button McLaren-Mercedes + 1:25.200
10. Hulkenberg Force India-Mercedes + 1 volta
11. Webber Red Bull-Renault + 1 volta
12. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 1 volta
13. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1 volta
14. Di Resta Force India-Mercedes + 1 volta
15. Massa Ferrari + 1 volta
16. Kovalainen Caterham-Renault + 1 volta
17. Petrov Caterham-Renault + 1 volta
18. Glock Marussia-Cosworth + 2 voltas
19. De la Rosa HRT-Cosworth + 3 voltas
Abandonos
Perez Sauber-Ferrari 38ª volta
Pic Marussia-Cosworth 36ª volta
Karthikeyan HRT-Cosworth 23ª volta
Senna Williams-Renault 13ª volta
Schumacher Mercedes 13ª volta
Campeonato
1. Vettel 61
2. Alonso 61
3. Hamilton 53
4. Raikkonen 49
5. Webber 48
6. Button 45
7. Rosberg 41
8. Grosjean 35
9. Maldonado 29
10. Perez 22
11. Kobayashi 19
12. Di Resta 15
13. Senna 14
14. Vergne 4
15. Hulkenberg 3
16. Schumacher 2
17. Massa 2
18. Ricciardo 2
1. Red Bull-Renault 109
2. McLaren-Mercedes 98
3. Lotus-Renault 84
4. Ferrari 63
5. Williams-Renault 43
6. Mercedes 43
7. Sauber-Ferrari 41
8. Force India-Mercedes 18
9. Toro Rosso-Ferrari 6
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/pastor-maldonado-vence-gp-de-espanha=f105536#ixzz1ulw8nx00[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/pastor-maldonado-vence-gp-de-espanha=f105536#ixzz1ulw8nx00[/url])
Mais logo faço o meu comentário.
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Seis vencedores em seis corridas
Mark Webber vence GP do Mónaco de Fórmula 1
Mark Webber venceu o Grande Prémio do Mónaco de Fórmula 1, tornando-se o sexto piloto distinto a vencer estas época, numa corrida onde os três primeiros terminaram dentro do mesmo segundo. Grande equilíbrio em pista ao ponto dos seis primeiros classificados terem realizado e terminando boa parte da corrida, ‘cabendo’ em sete segundos.
Numa pista onde as ultrapassagens são muito difíceis, o piloto australiano saiu na frente e realizando uma boa gestão dos pneus, nunca deu qualquer hipótese aos seus adversários, o mesmo sucedendo com os seis homens da frente no último terço da corrida.
Nico Rosberg foi segundo, na frente de Fernando Alonso que é o novo comandante do Mundial de Pilotos. Quarto posto para Sebastian Vettel, na frente de Lewis Hamilton. Melhor corrida do ano para Felipe Massa, que encerrou o top 6.
A chuva chegou a ameaçar, mas só surgiu, em pequena quantidade, nas últimas oito voltas da corrida, não interferindo, por isso, no escalonamento final, já que apesar de algumas escorregadelas, nenhum piloto teve grandes problemas, embora tenha permitido juntar ainda mais o pelotão de seis pilotos, o líder, Webber, Rosberg, Alonso, Vettel, Hamilton e Massa.
A partida ficou marcada por uma carambola, que de imediato eliminou
Romain Grosjean, que tinha boas hipóteses dum bom resultado. O francês realizou uma má partida, e ficou entalado com o Mercedes de Michael Schumacher, com o Lotus a partir a suspensão. Como resultado, Kamui Kobayashi levantou voo, numa das fotos mais espetaculares que resultaram deste Grande Prémio. Toda a informação detalhada na edição digital do Autosport.
Classificação
1. Webber Red Bull-Renault 1h46:06.557
2. Rosberg Mercedes + 0.643
3. Alonso Ferrari + 0.947
4. Vettel Red Bull-Renault + 1.343
5. Hamilton McLaren-Mercedes + 4.101
6. Massa Ferrari + 6.195
7. Di Resta Force India-Mercedes + 41.500
8. Hulkenberg Force India-Mercedes + 42.500
9. Raikkonen Lotus-Renault + 44.000
10. Senna Williams-Renault + 44.500
11. Perez Sauber-Ferrari + 1 lap
12. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
13. Kovalainen Caterham-Renault + 1 lap
14. Glock Marussia-Cosworth + 1 lap
15. Karthikeyan HRT-Cosworth + 2 laps
Abandonos
Button McLaren-Mercedes 71ª volta
Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 66
Pic Marussia-Cosworth 65
Schumacher Mercedes 64
Petrov Caterham-Renault 16
Kobayashi Sauber-Ferrari 6
De la Rosa HRT-Cosworth 1
Maldonado Williams-Renault 1
Grosjean Lotus-Renault 1
Pilotos
1. Alonso 76
2. Vettel 73
3. Webber 73
4. Hamilton 63
5. Rosberg 59
6. Raikkonen 51
7. Button 45
8. Grosjean 35
9. Maldonado 29
10. Perez 22
11. Di Resta 21
12. Kobayashi 19
13. Senna 15
14. Massa 10
15. Hulkenberg 7
16. Vergne 4
17. Schumacher 2
18. Ricciardo 2
Construtores
1. Red Bull-Renault 146
2. McLaren-Mercedes 108
3. Ferrari 86
4. Lotus-Renault 86
5. Mercedes 61
6. Williams-Renault 44
7. Sauber-Ferrari 41
8. Force India-Mercedes 28
9. Toro Rosso-Ferrari 6
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/mark-webber-vence-gp-do-monaco-de-formula-1=f105862#ixzz1w5TtaHTy[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/mark-webber-vence-gp-do-monaco-de-formula-1=f105862#ixzz1w5TtaHTy[/url])
Não há muito a dizer, as lutas são ficticias pois no Mónaco ultrapassar só com a colaboração do adeversário, ou se existir uma diferença brutal de performances. Interessante os 3 primeiros em menos de 1 segundo e o Massa (finalmente uma corrida decente) em 6º a pouco mais de 6 segundos do Webber.
Venha o GP do Canadá, isso sim numa pista a sério. :smiley:
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Foto do dia:
O japonês voador
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(http://www.grandepremio.com.br/wp-content/uploads/2012/05/145345775.jpg)
(http://www.formula1.com/wi/600x900/sutton/2012/dpl1227my044.jpg)
As senhoras Button e Hamilton:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/481316_440334399311825_1471172638_n.jpg)
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Gosto dessas formulas aí :P
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F1 Slow Motion Montage - Monaco 2012 HD (http://www.youtube.com/watch?v=XETaqRvlK60#ws)
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Este GP do Mónaco é mesmo algo fora do normal, temos a emoção dos 6 primeiros andarem colados mas ao mesmo tempo temos a desilusão de saber que não vai haver ultrapassagens... porque ali é impossível sem ajuda do ultrapassado!! lolol Já no ano passado tinha sido a mesma treta...
Gostei das tentativas kamikaze do Perez, na chicane à saída do túnel, é único sitio onde dá (pouco) para tentar ultrapassar e do jogo de equipa da RedBull, muito bom mesmo... utilizou Webber (2º) para atrasar os adversários enquanto o Vettel seguia em 1º (antes de parar nas boxes) ganhando tempo suficiente para subir de 9º (partida) para 4º após para paragem nas boxes
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O passado no Mónaco:
In Car Camera Grand Prix 1966 Monaco (http://www.youtube.com/watch?v=dU_xkM7TZR0#ws)
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As fotos da praxe:
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Epah... aquela foto da pose do Rosberg... noto ali um picozito azedo... :laugh: :laugh:
Naquela foto onde caterham tá a "voar", alugar uma varanda daquelas para o fim de semana da corrida apenas custa a módica quantia de 25mil euros... auch...
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GP do Canadá - Corrida
Lewis Hamilton é o sétimo vencedor diferente do ano
E vão sete em sete: Lewis Hamilton tornou-se no sétimo piloto diferente a vencer uma corrida do Mundial de Fórmula 1 de 2012, com o piloto britânico da McLaren a vencer o GP do Canadá, depois de ter levado a melhor numa batalha estratégica contra os seus rivais.
Partindo da segunda posição na grelha, Hamilton jogou numa estratégia desde o início com a intenção de fazer duas paragens nas boxes, enquanto Sebastian Vettel, autor da pole position, e Fernando Alonso jogaram numa tática de uma paragem (convertida tardiamente em duas para o alemão da Red Bull).
A 20 voltas do final da corrida, Hamilton liderava a corrida com cerca de três segundos de avanço sobre Alonso e cerca de sete sobre Vettel, parando nesse momento para montar o último jogo de pneus macios. Alonso ficava na liderança, com Vettel logo atrás, mas ambos com pneus macios já bastante desgastados, apostando numa tentativa de irem até ao final da corrida.
Contudo, forçando o ritmo (constantemente mais veloz do que o duo da frente em cerca de um segundo por volta), Hamilton depressa ganhou terreno aos seus rivais e a oito voltas do final, a ultrapassagem a Vettel foi consumada sem que o alemão esboçasse sequer uma defesa. Pouco à frente estava Alonso, mas o piloto da Ferrari via os seus pneus a caírem de rendimento de forma gritante e a seis voltas da bandeira de xadrez, não conseguiu evitar a ultrapassagem de Hamilton. Este ficou no comando e depressa 'foi embora', enquanto Vettel voltava a parar, caindo para quinto.
E se o vencedor estava encontrado, o detentor do segundo posto não e Alonso foi perdendo posições: primeiro para Romain Grosjean, que terminou em segundo após uma grande corrida com a Lotus, depois para Sérgio Pérez, também ele autor de uma excelente prova (partiu de 15º) e, por fim, para o próprio Vettel. O espanhol da Ferrari terminaria no quinto posto, mas com Nico Rosberg (Mercedes) já colado aos seus escapes. Não obstante a 'queda' final de Alonso, destaque para as prestações de Grosjean e Perez, que subiram ao pódio ao lado de Hamilton após uma prova muito bem conseguida da sua parte.
Mark Webber terminou em sétimo, numa corrida em que voltou a ser batido pelo seu companheiro de equipa, tendo ficado com Kimi Raikkonen logo atrás de si. Kamui Kobayashi (Sauber) e Felipe Massa (Ferrari) ficaram nos dois últimos lugares pontuáveis, tendo o brasileiro hipotecado a sua prova após um pião ainda nas primeiras voltas quando era quinto.
Michael Schumacher continua perseguido pelo azar e, desta vez, abandonou devido a uma avaria no sistema DRS, que manteve o perfil superior da asa traseira aberto mesmo quando não devia. Na boxe ainda tentaram fechar aquele elemento, mas o abandono foi io caminho a seguir.
No campeonato, Hamilton é agora o novo comandante, com 88 pontos, enquanto Alonso é segundo, com 86, seguido de Vettel com 85.
1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1h32:29.586
2 Romain Grosjean Lotus-Renault +2.5 s
3 Sergio Perez Sauber-Ferrari +5.2 s
4 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault +7.2 s
5 Fernando Alonso Ferrari +13.4 s
6 Nico Rosberg Mercedes +13.8 s
7 Mark Webber Red Bull Racing-Renault +15.0 s
8 Kimi Räikkönen Lotus-Renault +15.5 s
9 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari +24.4 s
10 Felipe Massa Ferrari +25.2 s
11 Paul di Resta Force India-Mercedes +37.6 s
12 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes +46.2 s
13 Pastor Maldonado Williams-Renault +47.0 s
14 Daniel Ricciardo STR-Ferrari +64.4 s
15 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari +1 Lap
16 Jenson Button McLaren-Mercedes +1 Lap
17 Bruno Senna Williams-Renault +1 Lap
18 Heikki Kovalainen Caterham-Renault +1 Lap
19 Vitaly Petrov Caterham-Renault +1 Lap
20 Charles Pic Marussia-Cosworth +3 Lap
Timo Glock Marussia-Cosworth +14 Lap
Michael Schumacher Mercedes +27 Laps
Pedro de la Rosa HRT-Cosworth +46 Laps
Narain Karthikeyan HRT-Cosworth +48 Laps
Mundial de Pilotos
1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 88
2 Fernando Alonso Ferrari 86
3 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 85
4 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 79
5 Nico Rosberg Mercedes 67
6 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 55
7 Romain Grosjean Lotus-Renault 53
8 Jenson Button McLaren-Mercedes 45
9 Sergio Perez Sauber-Ferrari 37
10 Pastor Maldonado Williams-Renault 29
11 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 21
12 Paul di Resta Force India-Mercedes 21
13 Bruno Senna Williams-Renault 15
14 Felipe Massa Ferrari 11
15 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 7
16 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 4
17 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 2
18 Michael Schumacher Mercedes 2
19 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 0
20 Timo Glock Marussia-Cosworth 0
21 Charles Pic Marussia-Cosworth 0
22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 0
23 Vitaly Petrov Caterham-Renault 0
24 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 0
Mundial de Construtores
1 Red Bull Racing-Renault 164
2 McLaren-Mercedes 133
3 Lotus-Renault 108
4 Ferrari 97
5 Mercedes 69
6 Sauber-Ferrari 58
7 Williams-Renault 44
8 Force India-Mercedes 28
9 STR-Ferrari 6
10 Caterham-Renault 0
11 Marussia-Cosworth 0
12 HRT-Cosworth 0
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/lewis-hamilton-e-o-setimo-vencedor-diferente-do-ano=f106132#ixzz1xTCXzUhr[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/lewis-hamilton-e-o-setimo-vencedor-diferente-do-ano=f106132#ixzz1xTCXzUhr[/url])
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Grande vitória do Hamilton. 7º vencedor do ano. Sinceramente e da maneira que as coisas estão, as próximas deviam ir para um Lotus e para um Sauber.
Hamilton o melhor do fim de semana, bem secundado pelo Grosjean e pelo Perez. O francês quando consegue passar a 1ª curva, acaba por fazer boas corridas e consegue aqui o melhor resultado da carreira. Perez absolutamente magistral na tática. Parte de 15º e termina em 3º, com apenas uma paragem para troca de pneus, tal como Grosjean.
Tiros no pé ao nível da tática para Red Bull e Ferrari, que quando o Hamilton pára a 20 voltas do final, resolvem manter os pilotos em pista. Claro que é fácil falar estando do lado de fora, mas notou-se algum desnorte das equipas, e apenas a equipa das bebidas energéticas tentou emendar a coisa com a chamada do Vettel ás boxes. O alonso é que mais 2 ou 3 curvas era ultrapassado por Rosberg. Foi um 5º lugar aguentado "in extremis".
Os Mercedes não andaram bem e o Schumacher continua a ser o rei do azar na equipa. Desta vez foi o DRS encravado...
Confesso que apesar de nunca ter sido um grande fã do gajo, respeito os números que conseguiu ao longo da carreira, mas já começa a ser demais. Tudo de mal que pode acontecer no Mercedes. acontece sempre no do Michael...
Webber, Raikkonen e Kobayashi abaixo dos colegas de equipa e Massa em 10º apesar do erro nas voltas iniciais que lhe condicionou a corrida. Apesar de tudo parece que o brasileiro acordou da letargia em que estava.
Agora, venha Valência, circuito onde é muito complicado ultrapassar mas que tal como escrevi no inicio,a coisa para ficar bem deveria agora pender para o lado da Lotus ou da Suber.
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Grande corrida! Bem disputada e com muita emoção a mistura.
Pensei que fosse ser um passeio do Vettel de inicio ao fim, tendo em conta a rapidez com que ele ganhou tempo ao Hamilton logo inicio da corrida mas essa rapidez toda ao inicio veio a resultar num desgaste prematuro dos pneus e depois foi uma questão de puxar dos galões aquando das 1ªs paragens nas boxes, saindo o Alonso a ganhar mas o Hamilton conseguiu responder ultrapassando-o quando o espanhol ainda tentava colocar temperatura nos pneus. Quando o Hamilton parou 2ª vez, o Vettel e o Alonso mantiveram-se em pista e aí vi a coisa tremida... mas o desgaste dos pneus do ferrari e do redbull eram evidentes conseguindo o Hamilton ganhar entre 4/5 segs por volta a ambos, tanto que Grosjean :happy: e Perez :happy: :happy: conseguiram passar Alonso e o Vettel. A redBull arrependeu-se de manter Vettel em pista tendo feito ele parar mais uma vez, recuperando depois até 4º.
Excelente corrida para Perez e para Grosjean, muito bom mesmo! eu no fim até parecia que estava a ver um jogo de futebol!! Da maneira como gritava pelo Perez e pelo Grosjean para passarem o Alonso lololol. Relembrar que o Perez partiu de 15º mas pronto... segundo o patrão da Ferrari "ainda é muito verde para assumir um lugar na Ferrari". Mais época menos época o homem tá lá batido :wink:
Deixo uma palavra para os comentadores da Sporttv! Espectacular mesmo!! Analise técnica de Tiago Monteiro é soberba e NÃO presença do José Miguel Barros é MUITO apreciada da minha parte!
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Total Moon Race (http://www.youtube.com/watch?v=lv99NTsdkqg#ws)
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Fernando Alonso o primeiro repetente
Fernando Alonso, em Ferrari, venceu o GP da Europa de Fórmula 1 e tornou-se o primeiro repetente da época, duplicando a vitória que alcançou na Malásia.
Sebastian Vettel liderou boa parte da corrida, mas desistiu com problemas mecânicos no seu Red Bull RB8 o mesmo sucedendo a Romain Grosjean, que foi durante muito tempo um forte candidato a tornar-se no oitavo vencedor da época, já que após o abandono de Vettel ficou no segundo lugar na perseguição a Alonso. Contudo, um problema de caixa de velocidades no Lotus E20 deitou por terra as esperanças do francês se estrear a vencer, depois de dois pódios que já obteve este ano.
Segundo lugar para Kimi Raikkonen, que suplantou facilmente Lewis Hamilton nas derradeiras voltas, com o piloto inglês a envolver-se num acidente com Pastor Maldonado, quando ambos lutavam pelo derradeiro lugar do pódio, num manobra que ainda via fazer correr muita tinta.
Assim sendo, que ficou com o terceiro lugar foi Michael Schumacher, o primeiro pódio desde que regressou à fórmula 1 em 2010. Grande corrida para Mark Webber, que depois de partir do 19º posto, terminou a corrida em quarto. Grande corrida de Fernando Alonso, que, da 11ª posição da grelha, vence a corrida. Com este resultado, o espanhol 'salta' de novo para o comando do Mundial de F1.
Classificação
1. Alonso Ferrari 1h44:16.449
2. Raikkonen Lotus-Renault + 6.421
3. Schumacher Mercedes + 12.639
4. Webber Red Bull-Renault + 13.628
5. Hulkenberg Force India-Mercedes + 19.993
6. Rosberg Mercedes + 21.176
7. Di Resta Force India-Mercedes + 22.886
8. Button McLaren-Mercedes + 24.653
9. Perez Sauber-Ferrari + 27.777
10. Maldonado Williams-Renault + 34.630
11. Senna Williams-Renault + 35.900
12. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 37.000
13. Petrov Caterham-Renault + 1:15.871
14. Kovalainen Caterham-Renault + 1:34.654
15. Pic Marussia-Cosworth + 1:36.565
16. Massa Ferrari + 1 lap
17. De la Rosa HRT-Cosworth + 1 volta
18. Karthikeyan HRT-Cosworth + 1 volta
19. Hamilton McLaren-Mercedes + 2 voltas
Abandonos
Grosjean Lotus-Renault 41ª volta
Vettel Red Bull-Renault 34 ª volta
Kobayashi Sauber-Ferrari 34 ª volta
Vergne Toro Rosso-Ferrari 27 ª volta
Glock Marussia-Cosworth 1 ª volta
Campeonatos
Pilotos
1. Alonso 111 pontos
2. Webber 91
3. Hamilton 88
4. Vettel 85
5. Rosberg 75
6. Raikkonen 73
7. Grosjean 53
8. Button 49
9. Perez 39
10. Maldonado 30
11. Di Resta 27
12. Kobayashi 21
13. Hulkenberg 17
14. Schumacher 17
15. Senna 15
16. Massa 11
17. Vergne 4
18. Ricciardo 2
Construtores
1. Red Bull-Renault 176 pontos
2. McLaren-Mercedes 137
3. Lotus-Renault 126
4. Ferrari 122
5. Mercedes 92
6. Sauber-Ferrari 60
7. Williams-Renault 45
8. Force India-Mercedes 44
9. Toro Rosso-Ferrari 6
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/fernando-alonso-o-primeiro-repetente=f106411#ixzz1yjD1m1EJ[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/fernando-alonso-o-primeiro-repetente=f106411#ixzz1yjD1m1EJ[/url])
Ainda não foi desta que um Lotus ganhou, naquela que era a minha aposta para esta corrida.
A unica corrida em Valência de que gostei, com várias situações ao longo da prova e acima de tudo ultrapassagens, algo muito raro neste circuito.
No pódio um total de 10 títulos de pilotos (2 Alonso, 1 Raikkonen, 7 schumacher) e apesar de nunca ter gostado muito do alemão, desta vez gostei do 3º lugar do gajo.
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:laugh: :laugh:
(http://i49.tinypic.com/2nsv1wi.png)
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Apenas uma nota final sobre a transmissão da sport tv. José Miguel Barros nas voltas finais da corrida dizia "Alonso a manter a vantagem de 4,5s", quando no canto superior direito aparecia essa mesma diferença a diminuir para menos de 4s. Quando chegou a 3s e picos, continuava a dizer o mesmo. :laugh:
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Red Bull melhor no GP da GP da Grã-Bretanha
Segunda vitória do ano para Mark Webber
Segunda vitória do ano para Mark Webber e nona da sua carreira na F1. Fernando Alonso foi segundo e vê a margem no mundial diminuir. Pódio completo com Sebastian Vettel.
Mark Webber, em Red Bull, venceu o GP da Grã-Bretanha depois duma boa luta com Fernando Alonso (Ferrari), que apesar de ter liderado a maior parte da corrida, não conseguiu suster atrás de si o australiano da Red Bull, que, com melhores pneus (curiosamente, duros) passou o espanhol a quatro voltas do fim da corrida (Ferrari equipado com pneus macios), depois duma boa perseguição com grande recuperação de tempo, nas voltas antes de consumar a ultrapassagem.
Desta forma, depois da vitória no Mónaco, Mark Webber torna-se no segundo piloto a bisar vitórias em 2012, recuperando também sete pontos a Alonso, aproximando-se assim do topo na luta pelo mundial de pilotos que continua com o espanhol como líder. Sebastian Vettel foi terceiro na frente de Felipe Massa.
Sebastian Vettel não esteve muito longe de obter uma dobradinha para a Red Bull, já que se aproximou bastante de Alonso na fase final da corrida. Felipe Massa obteve em Silverstone o seu melhor resultado do ano, o quarto lugar. Demorou para passar Michael Schumacher (Mercedes, 7º no final) na fase inicial da corrida, perdeu para Vettel nas passagens pelas boxes, mas resistiu a Kimi Raikkonen na fase final. A Lotus colocou dois monolugares no top seis, apesar dos problemas iniciais de Romain Grosjean, que teve de ir à boxe logo no início da corrida. Lewis Hamilton e Jenson Button não foram além do oitavo e décimo lugar, respetivamente, num dos piores resultados de conjunto da equipa este ano. Bruno Senna foi nono, na quinta vez que pontua este ano. Pastor Maldonado voltou a fazer das suas e a vítima desta feita foi Sergio Perez, que abandonou após o toque do venezuelano.
Onde andou a chuva? Pneus duros melhores que macios?
A grande surpresa do dia foi o facto da chuva não ter surgido, o que baralhou as contas de algumas equipas, por exemplo a Mercedes que esperava chuva. Ironicamente, os pneus duros foram hoje mais eficientes que os macios (a luta entre Alonso e Webber no fim da corrida é o perfeito exemplo), noutradas situações que casou estranheza, provando que este ano na F1 ninguém pode dar nada como adquirido.
Classificação
1. Webber Red Bull-Renault 1h25:11.288s
2. Alonso Ferrari a 3.060s
3. Vettel Red Bull-Renault a 4.836s
4. Massa Ferrari a 9.519s
5. Raikkonen Lotus-Renault a 10.314s
6. Grosjean Lotus-Renault a 17.101s
7. Schumacher Mercedes a 29.153s
8. Hamilton McLaren-Mercedes a 36.400s
9. Senna Williams-Renault a 43.300s
10. Button McLaren-Mercedes a 44.400s
11. Kobayashi Sauber-Ferrari a 45.300s
12. Hulkenberg Force India-Mercedes a 47.800s
13. Vergne Toro Rosso-Ferrari a 51.200s
14. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari a 53.300s
15. Rosberg Mercedes a 57.300s
16. Maldonado Williams-Renault a 1 Volta
17. Kovalainen Caterham-Renault a 1 Volta
18. Glock Marussia-Cosworth a 1 Volta
19. Pic Marussia-Cosworth a 1 Volta
20. De la Rosa HRT-Cosworth a 2 Voltas
21. Karthikeyan HRT-Cosworth a 2 Voltas
Abandonos
Perez Sauber-Ferrari 14ª volta
Di Resta Force India-Mercedes 3ª volta
Petrov Caterham-Renault 1ª volta
Campeonatos
Pilotos
1. Alonso 129
2. Webber 116
3. Vettel 100
4. Hamilton 92
5. Raikkonen 83
6. Rosberg 75
7. Grosjean 61
8. Button 50
9. Perez 39
10. Maldonado 29
11. Di Resta 27
12. Schumacher 23
13. Massa 23
14. Kobayashi 21
15. Senna 18
16. Hulkenberg 17
17. Vergne 4
18. Ricciardo 2
Construtores
1. Red Bull-Renault 216
2. Ferrari 152
3. Lotus-Renault 144
4. McLaren-Mercedes 142
5. Mercedes 98
6. Sauber-Ferrari 60
7. Williams-Renault 47
8. Force India-Mercedes 44
9. Toro Rosso-Ferrari 6
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/segunda-vitoria-do-ano-para-mark-webber=f106744#ixzz204G2eoW2[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/segunda-vitoria-do-ano-para-mark-webber=f106744#ixzz204G2eoW2[/url])
Assim de repente foi a vitória de uma estratégia melhor por Mark Webber, o que é estranho com os pneus mais macios com menor rendimento que os mais duros. Mais uma vez falhou a Ferrari nesse capítulo. Saliento a boa corrida de Massa, finalmente a andar próximo do Alonso. Os Lotus estão aos poucos a desiludir-me. O carro parece-me o melhor mas acontece sempre algo. Problemas nos treinos de qualificação, más estratégias em corrida, toques com consequentes idas à box, etc. Apesar disso conseguiram ser a 3º força. O "velho" Schumacher ainda conseguiu o 7º lugar com um carro aparentemente mais preparado para a chuva que nunca apareceu.
Não percebo a McLaren, já são os mais rápidos nas boxes (cerca de 1 segundo) e continuam a andar para trás. A equipa parece que se perde no fim de semana e o Button está irreconhecivel. Boa prova também para o Bruno Senna, claramente em contraponto com o colega Maldonado, que voltou a ser demasiado impetuoso com o Perez, com o consequente abandono do mexicano e o venezuelano relegado para os ultimos lugares.
Ultima nota para o rumor de que Hamilton estará a negociar com a Mercedes.
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Uma volta em SPA-Francorchamps, com câmara colocada no capacete de Lucas de Grassi (piloto de testes da Pirelli):
HD SPA | First Time Ever Eye-Level Camera Formula 1 - Lucas di Grassi | Real Driver Point Of View (http://www.youtube.com/watch?v=jBbPGQ3Bpug#ws)
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GP da Alemanha muito disputado até final
Terceira vitória de Fernando Alonso
Fernando Alonso, em Ferrari, obteve em Hockenheim a sua terceira vitória do ano, dilatando ainda mais a sua liderança do Mundial de Pilotos. Sebastian Vettel (Red Bull) foi segundo, na frente de Jenson Button, depois duma ultrapassagem na penúltima volta que vai dar muito que falar, já que o piloto alemão passou o piloto da McLaren para lá dos limites da pista.
Nota: Sebastian Vettel foi penalizado após a corrida em 20 segundos (ler AQUI) pelo que caiu para o quinto lugar, enquanto Kimi Raikkonen subiu para o derradeiro lugar do pódio atrás de Jenson Button. Classificações e campeonatos atualizados no artigo em separado, no link acima.)
A manobra está sob investigação, pelo que nos próximos minutos deverá haver uma decisão dos Comissários Desportivos.
Quarto posto para Kimi Raikkonen (Lotus), longe do trio da frente. Grande quinto posto para Kamui Kobayashi (Sauber), que partiu de 12º, num bom resultado de conjunto da Sauber, já que Sergio Pérez (Sauber), sexto classificado, também ele partiu muito atrasado, neste caso do 17º lugar, terminando nos lugares da frente.
Já o mesmo não sucedeu com o melhor dos Mercedes, o de Michael Schumacher, que foi apenas sétimo, um resultado agridoce para quem partiu do terceiro lugar da grelha. Mark Webber (Red Bull) foi oitavo, muito longe de repetir o resultado de silverstone. A encerrar top 10, Nico Hulkenberg (Force India), que partindo do quarto lugar, não foi feliz na corrida e Nico Rosberg (Mercedes). O único abandono foi o de Lewis Hamilton (McLaren). Depois dum furo na fase inicial da corrida, de ser dobrado pelos primeiros, causar polémica ao desdobrar-se e “fugir” de Vettel, acabou fora da corrida já perto do fim.
No campeonato, Alonso tem agora uma vantagem de 34 pontos sobre Mark Webber, que não foi além da oitava posição na Alemanha. Com o segundo lugar, Vettel é terceiro e dista agora somente dois pontos de Webber. Quem perdeu muito com o abandono de hoje foi Lewis Hamilton, que caiu para quarto atrás de Kimi Raikkonen. Recorde-se que o piloto da McLaren liderava a competição há três corridas atrás.
Classificação
1. Alonso Ferrari 1h31:05.862s
2. Vettel Red Bull-Renault + 3.732s
3. Button McLaren-Mercedes + 6.949s
4. Raikkonen Lotus-Renault + 16.409s
5. Kobayashi Sauber-Ferrari + 21.925s
6. Perez Sauber-Ferrari + 27.896s
7. Schumacher Mercedes + 28.960s
8. Webber Red Bull-Renault + 46.900s
9. Hulkenberg Force India-Mercedes + 48.100s
10. Rosberg Mercedes + 48.800s
11. Di Resta Force India-Mercedes + 59.200s
12. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1:11.400s
13. Massa Ferrari + 1:16.800s
14. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 1:16.900s
15. Maldonado Williams-Renault + 1 volta
16. Petrov Caterham-Renault + 1 volta
17. Senna Williams-Renault + 1 volta
18. Grosjean Lotus-Renault + 1 volta
19. Kovalainen Caterham-Renault + 2 voltas
20. Pic Marussia-Cosworth + 2 voltas
21. De la Rosa HRT-Cosworth + 3 voltas
22. Glock Marussia-Cosworth + 3 voltas
23. Karthikeyan HRT-Cosworth + 3 voltas
24º Hamilton McLaren-Mercedes 58ª volta
Campeonatos
Pilotos
1. Alonso 154
2. Webber 120
3. Vettel 118
4. Raikkonen 95
5. Hamilton 92
6. Rosberg 76
7. Button 65
8. Grosjean 61
9. Perez 47
10. Kobayashi 31
11. Maldonado 29
12. Schumacher 29
13. Di Resta 27
14. Massa 23
15. Hulkenberg 19
16. Senna 18
17. Vergne 4
18. Ricciardo 2
Construtores
1. Red Bull-Renault 238
2. Ferrari 177
3. McLaren-Mercedes 157
4. Lotus-Renault 156
5. Mercedes 105
6. Sauber-Ferrari 78
7. Williams-Renault 47
8. Force India-Mercedes 46
9. Toro Rosso-Ferrari 6
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/terceira-vitoria-de-fernando-alonso=f107030#ixzz21RrGfZ6U[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/terceira-vitoria-de-fernando-alonso=f107030#ixzz21RrGfZ6U[/url])
Como foi-me impossível ver o GP, não vou fazer qualquer comentário.
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Terminaram as "férias" da Fórmula 1, com o recomeço a ser feito no meu circuito preferido.
GP da Bélgica de F1
Jenson Button vence corrida com começo caótico
Segunda vitória do ano para Jenson Button, numa corrida que perdeu vários dos seus principais protagonistas logo à partida, marcada por um aparatoso acidente que eliminou de imediato Romain Grosjean (causador do acidente) Lewis Hamilton, Fernando Alonso e Sergio Perez.
Sem vencer desde a prova de abertura do Mundial de F1 de 2012, Jenson Button dominou de fio a pavio, alcançando a 14ª vitória da sua carreira. Com uma boa estratégia de corrida, Sebastian Vettel (Red Bull) foi segundo na frente de Kimi Räikkönen (Lotus), que nada pôde fazer face à falta de velocidade do seu Lotus, sempre muito bem na zona mais sinuosa da pista, como se comprova pela fabulosa ultrapassagem que fez a Michael Schumacher em pleno Raidillon.
Nico Hülkenberg (Force India) terminou em quarto, na frente de Felipe Massa (Ferrari) e Mark Webber (Red Bull). Michael Schumacher terminou o seu 300º GP na sétima posição, na frente de Jean-Éric Vergne e Daniel Ricciardo (Toro Rosso). Paul di Resta (Force India) completou o top 10.
Mais equilíbrio no campeonato
Com estes resultados, Fernando Alonso viu a margem de 40 pontos que tinha na liderança do mundial, cair para 24, agora sobre Sebastian Vettel, que com o segundo lugar ganhou oito pontos de vantagem a Mark Webber, que foi apenas sexto em Spa. Kimi Raikkonen também realizou uma boa operação, e soma agora 131, apenas menos uma que o australiano da Red Bull.
Dependendo da forma como for olhada a classificação, a luta pelo título ganhou mais um piloto, Jenson Button, que está agora a 16 pontos de Hamilton, que com o abandono de hoje se atrasou na luta, ainda que a boa competitividade dos McLaren deixe antever que possa ser o carro a bater até ao fim do ano. Olhando doutra forma para os números, há agora quatro pilotos separados por apenas 33 pontos.
Classificação
1. Button McLaren-Mercedes 1h29:08.530
2. Vettel Red Bull-Renault + 13.624
3. Raikkonen Lotus-Renault + 25.334
4. Hulkenberg Force India-Mercedes + 27.843
5. Massa Ferrari + 29.845
6. Webber Red Bull-Renault + 31.244
7. Schumacher Mercedes + 53.374
8. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 58.865
9. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1:02.982
10. Di Resta Force India-Mercedes + 1:03.783
11. Rosberg Mercedes + 1:05.111
12. Senna Williams-Renault + 1:11.529
13. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1:56.119
14. Petrov Caterham-Renault + 1 volta
15. Glock Marussia-Cosworth + 1 volta
16. Pic Marussia-Cosworth + 1 volta
17. Kovalainen Caterham-Renault + 1 volta
18. De la Rosa HRT-Cosworth + 1 volta
19. Karthikeyan HRT-Cosworth + 3 voltas
Abandonos
Maldonado Williams-Renault 5
Perez Sauber-Ferrari 1
Alonso Ferrari 1
Hamilton McLaren-Mercedes 1
Grosjean Lotus-Renault 1
Campeonatos
Pilotos
1. Alonso 164
2. Vettel 140
3. Webber 132
4. Raikkonen 131
5. Hamilton 117
6. Button 101
7. Rosberg 77
8. Grosjean 76
9. Perez 47
10. Schumacher 35
11. Massa 35
12. Kobayashi 33
13. Hulkenberg 31
14. Maldonado 29
15. Di Resta 28
16. Senna 24
17. Vergne 8
18. Ricciardo 4
Construtores
1. Red Bull-Renault 272
2. McLaren-Mercedes 218
3. Lotus-Renault 207
4. Ferrari 199
5. Mercedes 112
6. Sauber-Ferrari 80
7. Force India-Mercedes 59
8. Williams-Renault 53
9. Toro Rosso-Ferrari 12
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/jenson-button-vence-corrida-com-comeco-caotico=f107800#ixzz25KyK698W[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/jenson-button-vence-corrida-com-comeco-caotico=f107800#ixzz25KyK698W[/url])
Na partida, com aquele acidente e vendo que Grosjean e Hamilton sairam rápidamente dos carros, estranhei a demora do Alonso, mas ainda bem que não houve problemas de maior.
Curioso que mesmo com visitas em casa e sem estar com muita atenção na TV, pareceu-me ouvir o José Miguel Barros a indicar que o Hamilton seria o culpado do acidente... Para mim a culpa é do Grosjean mas tudo não passa de um incidente de corrida. No entanto parece que ele voltou ao inicio do ano que ou ficava logo na volta inicila ou fazia uma boa exibição.
Button absolutamente imperial e o Kimi que nunca mais ganha um GP com o Lotus...
Para a semana em Monza, Grosjean foi excluido pela FIA em consequência do acidente na partida. Maldonado penalizado em 10 posições, 5 pela falsa partida e outras tantas por ter provocado uma colisão com o Timo Glock.
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Aqui fica o video onboard do Ferrari do Alonso. :lipsrsealed:
A lateral do Lotus passou a centimetros do capacete. Se calhar por isso o gajo demorou tanto a sair do carro. Os tubaros devem ter-lhe caido ao chão...
Formula 1 Grand Prix Belgium 2012 Crash - Onboard Alonso (http://www.youtube.com/watch?v=hykCuh-kSUw#ws)
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Fotos aqui: http://totallycoolpix.com/2012/09/formula-one-2012-belgian-grand-prix/ (http://totallycoolpix.com/2012/09/formula-one-2012-belgian-grand-prix/)
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Video:
Formula 1 Belgium 2012 Race Edit HD - Spa Francorchamps (http://www.youtube.com/watch?v=X_DDYqEKXT8#ws)
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GP de Itália ‘deu’ novamente McLaren
Terceira vitória do ano para Lewis Hamilton
Lewis Hamilton venceu o GP de Itália de F1 naquela que é a terceira vitória consecutiva da McLaren.
Grande corrida de Sergio Perez, com uma ponta final absolutamente fabulosa, passando pelos seus adversários com extrema facilidade, naquele que foi o terceiro pódio do ano da Sauber. Terceiro e quarto lugar para os dois Ferrari, com Fernando Alonso na frente de Felipe Massa, com o piloto espanhol a realizar uma fabulosa operação no campeonato, já que com o descalabro na Red Bull (Sebastian Vettel abandonou e Mark Webber foi apenas 14º) volta a dilatar o avanço no campeonato. Kimi Raikkonen foi quinto, na frente de Michael Schumacher.
Lewis Hamilton liderou o Grande Prémio de fio a pavio (exceção feita às paragens nas boxes), e terminou 4.3s na frente dum excelente Sergio Perez. Fernando Alonso dilatou a margem do campeonato em um ponto, agora sobre Lewis Hamilton, depois duma corrida em que partiu de décimo e terminou no pódio.
O espanhol beneficiou do abandono do seu mais chegado (antes desta corrida) adversário na luta pelo título, Sebastian Vettel, que foi penalizado devido a uma manobra incorreta sobre Alonso, vindo posteriormente a abandonar com problemas mecânicos no seu Red Bull. Desde muito cedo se esperava uma dobradinha da McLaren, mas um problema mecânico no Monolugar de Jenson Button, vencedor em Spa, colocou-o fora de prova e novamente mais longe da luta pelo título.
Felipe Massa foi quarto, depois de ter andado pelo segundo posto na fase inicial da corrida. Sergio Perez voltou a utilizar com sucesso a estratégia de uma única paragem nas boxes, à 29ª volta, regressando em sexto, beneficiando dos problemas de Vettel e Button, passando depois a ganhar 1.5s a todos os adversários à sua frente, passando com facilidade Massa e Alonso, já não indo a tempo de desafiar Hamilton.
Alonso volta a dilatar liderança
Com estes resultados, Fernando Alonso tem agora 37 pontos de avanço para Lewis Hamilton, com Kimi Raikkonen a suplantar Mark Webber e ascender ao terceiro lugar do campeonato, um ponto atrás de Hamilton. Sebastian Vettel caiu de segundo para quarto, e está um ponto atrás do finlandês da Lotus. Assim sendo, há agora cinco pilotos separados por 47 pontos, o segundo, terceiro e quarto, com apenas dois pontos a separá-los e Mark Webber oito pontos atrás. Quem se voltou a atrasar foi Jenson Button, que está agora a 78 pontos do líder da competição.
Classificação
1. Hamilton McLaren-Mercedes 1h19:41.221
2. Perez Sauber-Ferrari + 4.356
3. Alonso Ferrari + 20.594
4. Massa Ferrari + 29.667
5. Raikkonen Lotus-Renault + 30.881
6. Schumacher Mercedes + 31.259
7. Rosberg Mercedes + 33.550
8. Di Resta Force India-Mercedes + 41.057
9. Kobayashi Sauber-Ferrari + 43.898
10. Senna Williams-Renault + 48.144
11. Maldonado Williams-Renault + 48.682
12. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 50.316
13. d'Ambrosio Lotus-Renault + 1:15.861
14. Kovalainen Caterham-Renault + 1 volta
15. Petrov Caterham-Renault + 1 volta
16. Pic Marussia-Cosworth + 1 volta
17. Glock Marussia-Cosworth + 1 volta
18. De la Rosa HRT-Cosworth + 1 volta
19. Karthikeyan HRT-Cosworth + 1 volta
20. Webber Red Bull-Renault + 2 voltas
21. Hulkenberg Force India-Mercedes + 3 voltas
22. Vettel Red Bull-Renault + 6 voltas
Campeonatos
Pilotos
1. Alonso 179
2. Hamilton 142
3. Raikkonen 141
4. Vettel 140
5. Webber 132
6. Button 101
7. Rosberg 83
8. Grosjean 76
9. Perez 65
10. Massa 47
11. Schumacher 43
12. Kobayashi 35
13. Di Resta 32
14. Hulkenberg 31
15. Maldonado 29
16. Senna 25
17. Vergne 8
18. Ricciardo 4
Construtores
1. Red Bull-Renault 272
2. McLaren-Mercedes 243
3. Ferrari 226
4. Lotus-Renault 217
5. Mercedes 126
6. Sauber-Ferrari 100
7. Force India-Mercedes 63
8. Williams-Renault 54
9. Toro Rosso-Ferrari 12
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/terceira-vitoria-do-ano-para-lewis-hamilton=f107955#ixzz260Xct49W[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/terceira-vitoria-do-ano-para-lewis-hamilton=f107955#ixzz260Xct49W[/url])
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Sebastian Vettel vence GP de Singapura
Segunda vitória do ano para Sebastian Vettel (Red Bull), que beneficiou do abandono de Lewis Hamilton, que comandava a corrida até abandonar com problemas de caixa de velocidades no seu McLaren.
Jenson Button, no outro McLaren, foi segundo classificado, e apesar de ter aproveitado as duas entradas do safety-car em pista para se juntar ao “herdeiro” líder da corrida, Vettel, este depressa criava uma margem que lhe permitiu vencer sem grande oposição.
Fernando Alonso, em Ferrari, foi terceiro classificado, diminuindo as perdas com mais um pódio, mantendo-se com um avanço considerável para o segundo classificado do Mundial de F1.
Com estes resultados, Fernando Alonso mantém o comando do Mundial, agora com uma vantagem de 29 pontos para Sebastien Vettel, que se isolou no segundo lugar da competição, tendo agora 16 pontos de avanço para Kimi Raikkonen, que por sua vez tem Lewis Hamilton sete pontos mais atrás.
Pastor Maldonado, que partiu da primeira linha da grelha teve de abandonar com uma problema hidráulico no seu Williams, depois de ter batalhado pelo terceiro lugar com Fernando Alonso. Paul di Resta manteve-se sempre não muito longe dos homens da frente, assegurando um bom quarto lugar para a Force India, batendo claramente o Mercedes de Nico Rosberg.
A Lotus não esteve muito competitiva, com Kimi Raikkonen e Romain Grosjean a quedarem-se pelo sexto e sétimo lugares. Felipe Massa furou na primeira volta, mas realizou depois uma boa corrida, terminando em oitavo. A entrada do safety car beneficiou alguns pilotos e estragou a corrida a outros, como foi o caso de Mark Webber, que se quedou pela décima posição, batalhando com Daniel Ricciardo. Destaque ainda para Timo Glock, que foi 12º o que atirou a Marussia para a frente da Caterham no Mundial de Construtores.
Classificação
1. Vettel Red Bull-Renault 2h00:26.144
2. Button McLaren-Mercedes + 8.959
3. Alonso Ferrari + 15.227
4. Di Resta Force India-Mercedes + 19.063
5. Rosberg Mercedes + 34.759
6. Raikkonen Lotus-Renault + 35.700
7. Grosjean Lotus-Renault + 36.600
8. Massa Ferrari + 42.800
9. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 45.800
10. Webber Red Bull-Renault + 47.100
11. Perez Sauber-Ferrari + 50.600
12. Glock Marussia-Cosworth + 1 volta
13. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1 volta
14. Hulkenberg Force India-Mercedes + 1 volta
15. Pic Marussia-Cosworth + 1 volta
16. Kovalainen Caterham-Renault + 1 volta
17. De la Rosa HRT-Cosworth + 1 volta
18. Senna Williams-Renault + 2 voltas
19. Petrov Caterham-Renault + 2 voltas
Abandonos
Piloto Carro Volta
Vergne Toro Rosso-Ferrari 41
Schumacher Mercedes 41
Maldonado Williams-Renault 41
Karthikeyan HRT-Cosworth 33
Hamilton McLaren-Mercedes 25
Campeonato
Pilotos
1. Alonso 194
2. Vettel 165
3. Raikkonen 149
4. Hamilton 142
5. Webber 133
6. Button 119
7. Rosberg 93
8. Grosjean 82
9. Perez 65
10. Massa 51
11. Di Resta 44
12. Schumacher 43
13. Kobayashi 35
14. Hulkenberg 31
15. Maldonado 29
16. Senna 25
17. Vergne 8
18. Ricciardo 6
Construtores
1. Red Bull-Renault 298
2. McLaren-Mercedes 261
3. Ferrari 245
4. Lotus-Renault 231
5. Mercedes 136
6. Sauber-Ferrari 100
7. Force India-Mercedes 75
8. Williams-Renault 54
9. Toro Rosso-Ferrari 14
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/sebastian-vettel-vence-gp-de-singapura=f108233#ixzz27NFHYGVi[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/sebastian-vettel-vence-gp-de-singapura=f108233#ixzz27NFHYGVi[/url])
Circuito citadino com uma volta de perímetro considerável, lento e com o safety car a sair 2 vezes, isto é igual a chegar ao tempo limite de 2 horas do GP. Bem que podiam fazer como no Mónaco, em que a distância a percorrer é de 260 km e não os 300 mais uma volta que temos aqui. Continuo a dizer que a pista não é grande coisa, apenas se safando pelo facto do GP ser nocturno.
Grande azar do Hamilton, que tinha a corrida perfeitamente controlada. A McLaren tem o melhor carro mas não transforma isso em resultados. Desde barracadas na boxe a avarias de todo o tipo e esta então parece que a equipa já estava à espera. Com isto tudo, o Alonso lá vai fazendo os resultados que o Ferrari lhe permite e tal como o próprio comentou no final da corrida, nesta Vettel ganha com Hamilton de fora, na anterior foi Hamilton a ganhar e Vettel a desistir. A continuar assim consegue aguentar-se na liderança do mundial.
De resto, parece que os Lotus não têm mesmo capacidade de vencer um GP. Falta "um bocadinho assim" e neste GP andaram mesmo para trás.
Faltam agora, os GP de:
-Japão
-Coreia
-India
-Abu Dhabi
-Estados Unidos
-Brasil
-
Rui, achas que vai ser luta pelo campeonato ate ao fim? ;)
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Vai ser a 3. Alonso, Hamilton e Vettel.
Mas isso é a minha opinião.
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O Raikkonen é que não se percebe o 3 lugar. Subidas e descidas e isto! Mas o Hamilton esta a calar muita gente!
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O Raikkonen está na posição em que está porque acima de tudo tem um carro bastante fiável, mas infelizmente sem capacidade para vencer corridas. As que teve real hipótese de vencer, a estratégia não correu bem.
Mas já agora vou fundamentar a minha opinião.
-Alonso tem a equipa a trabalhar para ele e o Massa apesar de nas ultimas corridas já ter feito algumas exibições decentes, vai trabalhar para o espanhol, se bem que para isso tem que andar mais na frente, de forma a roubar pontos ao adeversários de Alonso na corrida para o título.
-No caso do Vettel, não me parece que vá ter concorrência interna por parte do Mark Webber, até porque o australiano ultimamente parece que perdeu o rumo. E ainda apesar do Christian Horner dizer que não, a equipa está claramente mais virada para o Vettel.
-Hamilton teve durante a época alguns azares, mas tem-se mostrado claramente superior ao Button, que esteve várias corridas perfeitamente aos papeis com o equlibrio do carro.
No entanto podem acontecer muitas coisas ainda, pois cada vitória vale 25 pontos e assim sendo estão em disputa 150. Apesar disso continuo a achar que este trio é que é o real candidato ao título.
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No fim de semana:
-Hamilton na Mercedes ao lado de Rosberg.
-Perez na McLaren ao lado do Button.
Hoje:
-Sem lugar na Mercedes, Michael Schumacher anunciou hoje o seu abandono da Fórmula 1.
Confesso que nunca fui fã do alemão, apesar de lhe reconhecer um enorme talento ao volante e de ter uma capacidade técnica acima da média, capaz de conseguir levar uma equipa toda atrás de si, como foi o caso dos 5 títulos na Ferrari.
Não gostei da forma como provocou o acidente com Hill no GP da Austrália e que lhe acabou por dar o título, apesar do Hill também ter sido um pouco ingénuo. Não gostei da boca e da postura no pódio no fatidico dia da morte de Ayrton Senna, mais tarde teve que se retratar... Não gostei da manobra em Jerez de la Frontera ao tentar colocar fora de pista o Jacques Villeneuve e vários encontros que teve com o David Coulthard. Além disso era um individuo nada simpático na relação com fãs e imprensa. Ao fim ao cabo teve apenas 2 grandes rivais na luta pelo titulo, 1º o Mika Hakkinen e depois na fase final o Fernando Alonso. No entanto os números são invejaveis e dificilmente batíveis.
Neste seu regresso à fórmula 1, já gostei mais da atitude. Mais descontraido, sem ter nada a provar a ninguém e mesmo depois de ter passado a barreira dos 40, a manter uma frescura fisica apreciável e bem melhor que muitos dos seus rivais mais novos.
Este ano conseguiu uma Pole no Mónaco e até acho que ele ainda devia ganhar um GP. Não me parece é que a Mercedes tenha carro para tal.
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Ora bem, por motivos de falta de tempo, não pude como é hábito deixar aqui a posta da corrida de Suzuka, mas cá está o relato:
Sebastian Vettel vence GP do Japão
Sebastian Vettel venceu com grande à vontade o GP do Japão de Fórmula 1, aproximando-se muito do líder do campeonato Fernando Alonso que não passou da primeira curva desta corrida, abandonando após despiste na sequência dum toque que lhe foi infligido no seu monolugar por Kimi Raikkonen.
Boa corrida para Felipe Massa, que foi segundo, dando talvez um grande passo para se manter na Ferrari. Kamui Kobayashi foi terceiro, com o Sauber, deixando em êxtase os adeptos japoneses. Jenson Button foi quarto, 'sobrevivendo' novamente a problemas na caixa de velocidade do seu McLaren. Nas últimas voltas, o britânico ainda tentou roubar o lugar mais baixo do pódio, mas já não foi capaz de suplantar o seu adversário da Sauber.
Lewis Hamilton foi quinto, perdendo uma boa oportunidade para se aproximar também de Fernando Alonso, com o piloto da McLaren a terminar na frente de Kimi Raikkonen, em Lotus, que por sua vez terminou na frente de um forte Nico Hulkenberg. Pastor Maldonado foi oitavo, na frente de Mark Webber e Daniel Ricciardo.
Fernando Alonso foi um dos pilotos que ficou em branco, sendo obrigado a abandonar logo na primeira curva, depois de sofrer um furo devido a um toque de Kimi Raikkonen. Com isso, a sua liderança no Mundial foi encurtada para apenas quatro pontos (194 contra 190 de Vettel). Nessa primeira curva, também Nico Rosberg foi colocado de fora, por Bruno Senna, enquanto Romain Grosjean também voltou a ter responsabilidades num acidente, ao dar um toque no Red Bull de Mark Webber.
Com estes resultados, Fernando Alonso tem agora apenas quatro pontos de avanço para Sebastian Vettel, passando a ser o alemão o grande candidato ao título, pois há muito ser percebeu que a Ferrari não tem carro para ir mais longe e os azares de Alonso na Bélgica e agora no Japão deixaram-no à mercê dos seus adversários, que não lhe deverão dar muitas hipóteses nas cinco corridas que faltam. Quem perdeu uma boa oportunidade de se chegar mais à frente foi Lewis Hamilton, apenas quinto, mantendo-se atrás de Kimi Raikkonen no campeonato, e ainda quase quarenta pontos atrás de Alonso.
Classificação
1. Vettel Red Bull-Renault 1h28:56.242
2. Massa Ferrari + 20.639
3. Kobayashi Sauber-Ferrari + 24.538
4. Button McLaren-Mercedes + 25.098
5. Hamilton McLaren-Mercedes + 46.490
6. Raikkonen Lotus-Renault + 50.424
7. Hulkenberg Force India-Mercedes + 51.159
8. Maldonado Williams-Renault + 52.364
9. Webber Red Bull-Renault + 54.675
10. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1:06.919
11. Schumacher Mercedes + 1:07.769
12. Di Resta Force India-Mercedes + 1:23.400
13. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 1:28.600
14. Senna Williams-Renault + 1:28.700
15. Grosjean Lotus-Renault + 1 lap
16. Kovalainen Caterham-Renault + 1 lap
17. Glock Marussia-Cosworth + 1 lap
18. Petrov Caterham-Renault + 1 lap
19. De la Rosa HRT-Cosworth + 1 lap
Abandonos
Pic Marussia-Cosworth 39ª volta
Karthikeyan HRT-Cosworth 34ª volta
Perez Sauber-Ferrari 19ª volta
Alonso Ferrari 1ª volta
Rosberg Mercedes 1ª volta
Campeonatos
Pilotos
1. Alonso 194
2. Vettel 190
3. Raikkonen 157
4. Hamilton 152
5. Webber 135
6. Button 131
7. Rosberg 93
8. Grosjean 82
9. Massa 69
10. Perez 65
11. Kobayashi 50
12. Di Resta 44
13. Schumacher 43
14. Hulkenberg 37
15. Maldonado 33
16. Senna 25
17. Vergne 8
18. Ricciardo 7
1. Red Bull-Renault 325
2. McLaren-Mercedes 283
3. Ferrari 263
4. Lotus-Renault 239
5. Mercedes 136
6. Sauber-Ferrari 115
7. Force India-Mercedes 81
8. Williams-Renault 58
9. Toro Rosso-Ferrari 15
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/sebastian-vettel-vence-gp-do-japao=f108519#ixzz28iNYsj00[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/sebastian-vettel-vence-gp-do-japao=f108519#ixzz28iNYsj00[/url])
A reter desta corrida:
-Vettel com barba cabelo e unhas, dominio total da prova com pole, VMR e vitória.
-Finalmente uma corrida a sério do Felipe Massa.
-1º pódio para o Kobayashi, amplamente merecido e este para mim é um piloto que consegue ser agressivo, fazer ultrapassagens á Homem e sem colocar outros em perigo. Sem duvida que a exemplo do Perez, já merecia um volante melhor. De deixar de boca aberta um gajo, a reacção dos adeptos no final da corrida, como há muito não se via.
-Hamilton parece hipotecar as suas hipóteses de chegar ao título, até porque desde que anunciou a saída para a Mercedes, que o ambiente na equipa não é o melhor. Além disso, não me parece que a McLaren queira que ele chegue a campeão, para em 2013 levar o número 1 para os rivais alemães.
-A lotus a não conseguir aguentar o ritmo dos principais rivais.
-O abandono de Alonso logo na 1ª curva. Digam o que disserem, para mim apenas um incidente normal de corrida. O toque entre ele e o Raikkonen resultou no furo do pneu traseiro esquerdo, mas podia até nem ter dado em nada.
-O Grosjean parece que continua na mesma. Barraca na partida pela 7ª ou 8ª vez...
Resumindo e para as provas que faltam, o favorito é claramente o Vettel. O Ferrari continua a ser bastante fiável, mas perde ligeiramente em rapidez e assim sendo ou eles tiram algum coelho da cartola, ou o campeonato de pilotos já era.
Em relação à prova anterior, o que muda é a luta pelo título ser agora a 2 (Vettel e Alonso), pois apesar de haver uma série de pilotos com hipótese matemáticas, o alemão e o espanhol estão claramente à frente.
Próximo GP, já este fim de semana na Coreia do Sul.
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Motores Renault chegam às 200 poles na Fórmula 1
A pole position de Mark Webber para o GP da Coreia representa a 200ª pole para os motores da Renault na Fórmula 1.
A história de sucesso da marca gaulesa iniciou-se no GP da África do Sul em 1979, quando Jean-Pierre Jabouille alcançou a primeira pole com um motor V6. No total, 22 pilotos contribuíram para o rol de honra da marca, incluindo nomes como Ayrton Senna, Alain Prost, Michael Schumacher, Nigel Mansell, Damon Hill ou mais recentemente, Sebastian Vettel.
Em termos estatísticos, foram alcançadas 50 poles na era V6 turbo entre 1977 e 1986, 44 na era 3.5 litros V10 entre 1989 e 1994, 53 na época do 3.0 litros V10 e outras 53 com os motores 2.4 litros V8 entre 2006 e 2012.
“Chegar às 200 poles é um marco para a nossa história na Fórmula 1. Olhando para todo o nosso envolvimento no desporto, nos primeiros anos do turbo, eu penso que ninguém acreditava que poderíamos chegar a este número! Ao longo do tempo, a equipa de Viry tem trabalhado para desenvolver todos os motores produzidos, desde os V6 aos V10, para tornar cada um tão rápido e fiável como possível. Estamos orgulhosos dos nossos feitos e gostaríamos de agradecer a todos os nossos parceiros e aos pilotos da Renault que contribuíram para este marco”, referiu Jean-François Caubet, diretor da Renault Sport F1.
Poles por pilotos:
Vettel: 33, Prost: 23, Hill: 20, Mansell: 18, Senna: 18, Alonso: 16, Arnoux: 14, Villeneuve: 13, Webber: 11, Jabouille: 6, Patrese: 6, Coulthard: 5, Schumacher: 4, De Angelis: 3, Trulli: 2, Fisichella: 2, Tambay: 1, Boutsen: 1, Frentzen: 1, Berger: 1, Alesi: 1, Maldonado: 1
Poles Renault por equipas:
Williams: 80; Red Bull: 44; Renault (França): 31; Renault (Reino Unido/Enstone): 20; Lotus: 19; Benetton: 6
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/motores-renault-chegam-as-200-poles-na-formula-1=f108681#ixzz29CtB1jkU[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/motores-renault-chegam-as-200-poles-na-formula-1=f108681#ixzz29CtB1jkU[/url])
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Nem sabia deste tópico de F1.. Sigo a modalidade pois é a que mais adoro....
Costumo seguir na autosport mas aquilo funciona mal e é só ataques pessoais... Assim sempre podemos comentar nas provas sem ser atacados...
Gostei...
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Á vontade meu caro, para comentar aqui. :smiley:
Também para ver se este cantinho do fórum cresce.
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A foto que faltava:
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/67126_438840756162419_1702133910_n.jpg)
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Já agora rui previsões para campeão e quem é o teu piloto e carro favorito....
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Previsão para campeão?
Parece-me que a coisa vai pender para o lado do Vettel.
O Alonso pura e simplesmente não tem carro para combater o Red Bull. Não é muita a diferença mas o Red Bull é ligeiramente mais rápido que o Ferrari e quase sempre com vantagem para o lado do touro em qualificação.
Piloto ou equipa preferidos, neste momento nada. Já vão longe os tempos em que era fã do Nelson Piquet, agora limito-me a aprecciar as corridas de forma absolutamente neutral, apesar de considerar que o melhor piloto é o espanhol da Ferrari.
Vettel vence e já lidera campeonato
Sebastian Vettel (Red Bull) venceu o Grande Prémio da Coreia de F1, e com o terceiro lugar de Fernando Alonso (Ferrari), o piloto alemão passa a liderar o campeonato. Mark Webber foi segundo, oferecendo à Red Bull a primeira dobradinha deste ano.
Este terceiro triunfo consecutivo do piloto alemão foi obtido na sequência duma excelente corrida que dominou no princípio ao fim, e só a preocupação da equipa com o desgaste dos pneus nas voltas finais permitiu alguma incerteza, já que a margem para Webber e Alonso era grande.
As contas são agora desfavoráveis para Alonso, depois de Vettel lhe ter ganho 45 pontos em três corridas. Ao contrário do que parecia há algumas corridas atrás, Vettel é agora (já o é desde o Japão) o claro favorito ao título mundial, já que também a McLaren está a fraquejar, com Lewis Hamilton a ser apenas décimo classificado, enquanto Jenson Button abandonou logo após a partida depois dum toque com Kobayashi. Um dia desastroso para a equipa inglesa.
Felipe Massa (Ferrari) voltou a provar seu bom momento de forma terminando logo atrás do seu colega de equipa, no quarto lugar, bem na frente de Kimi Raikkonen (Lotus), mas muito longe dos homens da frente. Nico Hulkenberg foi sexto, provando o bom momento dos Force India. Romain Grosjean (Lotus) foi sétimo, claramente batido pelo Force-India, enquanto os dois Toro Rosso tiveram uma excelente corrida. Jean-Eric Vergne e Daniel Ricciardo partiram muito atrás na grelha mas chegaram em oitavo e nono, respetivamente. Nas voltas finais, Hamilton ainda tentou superá-los beneficiando dos seus pneus supermacios, mas numa ligeira saída de pista ficou com um grande pedaço de relva artificial agarrado ao defletor do lado direito do McLaren, com a consequente perda de rendimento e segurando por pouco o décimo lugar face ao ataque de Sérgio Perez (Sauber).
A Mercedes também teve uma má corrida, e depois do abandono, muito cedo de Nico Rosberg, Michael Schumacher nunca teve ritmo para mais do que o 13º lugar atrás de Perez e Paul di Resta.
Classificação
1. Vettel Red Bull-Renault 1h36m28.651
2. Webber Red Bull-Renault a 8.200
3. Alonso Ferrari a 13.900
4. Massa Ferrari a 20.100
5. Raikkonen Lotus-Renault a 36.700
6. Hulkenberg Force India-Mercedes a 45.300
7. Grosjean Lotus-Renault a 54.800
8. Vergne Toro Rosso-Ferrari a 1m09.500
9. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari a 1m11.700
10. Hamilton McLaren-Mercedes a 1m19.600
11. Perez Sauber-Ferrari a 1m20.000
12. Di Resta Force India-Mercedes a 1m24.400
13. Schumacher Mercedes a 1m29.200
14. Maldonado Williams-Renault a 1m34.900
15. Senna Williams-Renault a 1m36.900
16. Petrov Caterham-Renault a 1 volta
17. Kovalainen Caterham-Renault a 1 volta
18. Glock Marussia-Cosworth a 1 volta
19. Pic Marussia-Cosworth a 2 voltas
20. Karthikeyan HRT-Cosworth a 2 voltas
Abandonos
De la Rosa HRT-Cosworth 17ª volta
Kobayashi Sauber-Ferrari 17ª volta
Rosberg Mercedes 2ª volta
Button McLaren-Mercedes 1ª volta
Campeonatos
Pilotos
1. Vettel 215
2. Alonso 209
3. Raikkonen 167
4. Hamilton 153
5. Webber 152
6. Button 131
7. Rosberg 93
8. Grosjean 88
9. Massa 81
10. Perez 66
11. Kobayashi 50
12. Hulkenberg 45
13. Di Resta 44
14. Schumacher 43
15. Maldonado 33
16. Senna 25
17. Vergne 12
18. Ricciardo 9
1. Red Bull-Renault 367
2. Ferrari 290
3. McLaren-Mercedes 284
4. Lotus-Renault 255
5. Mercedes 136
6. Sauber-Ferrari 116
7. Force India-Mercedes 89
8. Williams-Renault 58
9. Toro Rosso-Ferrari 21
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/vettel-vence-e-ja-lidera-campeonato=f108690#ixzz29I92mrlE[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/vettel-vence-e-ja-lidera-campeonato=f108690#ixzz29I92mrlE[/url])
Não há muito a dizer. Red Bull no topo e Ferrari logo a seguir.
Titulo a ser decidido entre Vettel e Alonso, mas com a vantagem a pender para o Alemão. Webber e Massa a cumprirem como pilotos nº 2 de ambas as equipas. Sim, houve jogo de equipa tanto numa como noutra.
Raikkonen a terminar mais uma corrida em 5º, mas o Lotus não dá mesmo para mais.
De negativo a McLaren. Hamilton parte de 3º e termina em 10º!!! Cá para mim, tanto ele como a McLaren já baixaram os braços e até a Ferrari os ultrapassou nos construtores (e pensar que a Ferrari teve apenas um piloto a pontuar até há pouco tempo), schumacher a arrastar-se fora dos pontos e Kobayashi, que depois da grande exibição no Japão, borrou a pintura toda...
Uma nota final para o circuito. Que bela bosta. Já é o 3º GP realizado ali, mas a saída das boxes continua a maior aberração que tenho visto. A recta oposta à da meta (zona de DRS) sem vias de saida para carros. O Rosberg teve um problema, encostou e demoraram 8 voltas para o retirar. Por vezes o Safety Car entra por causa de pintelhos, aqui ficou parado. Com isto e devido às bandeiras amarelas, o DRS ficou desligado durante esse tempo e o Vettel até deve ter agradecido. A isto ainda se junta a treta da relva artificial que ladeia a pista em alguns locais, e que com a passagem dos carros acaba por se detriorar e o pior é que o Hamilton ainda fez algumas voltas com um pedaço agarrado ao carro!!!
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Mais novidades:
-Massa continua na Ferrari no próximo ano.
-Nico Hulkemberg sai da Force India para a Sauber e provavelmente terá Esteban Gutierrez como companheiro de equipa. A Sauber, como a Ferrari anda de olho no alemão, vai assim receber dos italianos motores, transmissão e KERS. É mantido o patrocinio da Telmex (a PT do México).
-Espero que o Kobayashi consiga um lugar para o ano. Apesar da barraca que deu hoje, gosto de ver o gajo a correr.
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Estou contigo Rui, que bosta de pista... que coisa mais parva! Noutros anos foi mau também... mas este ano foi demais.
Sem lutas de interesse pelos pontos só umas escaramuças lá para trás mas onde interessa lutar... nada! Até adormeci a meio da prova, acordei passado umas 4/5 voltas... o que perdi? Nada!! Seca de pista! Nem comento aquela saída das boxes...
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Por acaso concordo com o que vocês disseram, ainda por cima numa temporada com esta que parecia uma loucura quando começou... Ultimamente está monótona.. E falando nisso alem desta a Pista da Hungria também já precisava de reforma.. muito chata apesar da história que possui.
Em relação ao campeonato Vettel está acima da concorrência neste momento, parece que voltamos ao ano passado com um carro que ele adora ele é demolidor... Mas ainda tenho reserva em relação a este piloto... Quando tem um mau carro parece que fica desesperado.... Só o tempo irá dizer...
Webber perdeu a motivação... Voltamos a ter um piloto rápido mas não magnifico..
Tenho pena de Hamilton pois tenho adorado ver a sua mentalidade este ano. Sempre bem disposto e alegre não faz comentários loucos como no ano passado nem se mete em asneiras.. É combatido e talvez o mais rápido da actualidade em velocidade pura.
Button este ano é para esquecer.. Alternou sempre entre o muito bom e o muito mau com algumas médias pelo caminho.. Mas simpatizo com ele..
Alonso para mim é o melhor da actualidade. O mais completo mas não é o mais rápido em velocidade pura, mas gere uma corrida como ninguém. E ainda acho que na chuva à poucos como ele... Mas assim não vai lá, este ferrari nem aos saubers se compara... Mesmo assim quem acompanha sabe que se evoluiu muito desde australia...
Tenho pena do Massa.. Ainda torço por ele.. Mas a mentalidade é uma coisa lixada.. Podes ter o melhor carro do mundo mas se não tens a cabeça no sitio esquece... E vejam o que aconteceu... 2º lugar no japão e aqui já estava pronto para passar Alonso e ir buscar Webber... Gostava de ainda o ver ganhar...
Eu sei pessoal grande demais mas é a minha opinião, não se ofendam com o que disse, pois sei que muito possuem opinião diferente.
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Velocidade pura é com o Raikkonen. Velocidade e precisão nas curvas. E para um piloto que esteve 2 anos a "brincar" ao WRC está excelente.
O Hamilton vamos ver se faz alguma coisa de jeito com a Mercedes no ano que vem. Suspeito que vai ser um contrato melhor no que toca às finanças que aos resultados.
Blurr, aqui ninguém se ofende com o teu discurso mais longo. E não temos todos que ter a mesma opinião. :wink:
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Ai concordo aquilo foi melhor para as finanças dele do que para o seu currículo. Mas acho que tinha de ser.. É muito tempo sempre na mesma equipa.. Assim sempre pode provar que é um grande piloto independente da equipa..
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Vettel vence e distancia-se de Alonso
GP da Índia de F1
Sebastian Vettel confirmou a superioridade técnica da Red Bull e venceu confortavelmente o Grande Prémio da Índia de Fórmula 1, na frente dum combativo Fernando Alonso, que terminou na segunda posição uma corrida em que lutou pelo máximo possível do primeiro ao último metro, batendo o Red Bull de Mark Webber, segundo classificado durante a maior parte da corrida.
Desta forma, o piloto alemão tem agora uma vantagem de 13 pontos para Alonso, numa altura em que faltam três corridas para o final do Mundial de F1. Para já a vantagem técnica de Red Bull, não sendo abissal, é muito grande e nem fazendo o seu melhor o espanhol poderá chegar ao título, pelo menos em condições normais. Mark Webber terminou no derradeiro lugar do pódio, com Lewis Hamilton a pressionar fortemente o piloto australiano nas derradeira voltas, mantendo-se no entanto no quarto posto. Mais informação assim que possível.
Quarta vitória consecutiva
Com este resultado, Vettel consegue a sua quarta vitória consecutiva, um triunfo construído imediatamente após a partida, conseguindo logo uma vantagem impressionante. Se era aí que os seus adversários poderiam jogar a sua cartada, o alemão tratou de acabar de imediato com as suas veleidades.
Na primeira metade da contenda, Mark Webber rodou sempre atrás do seu colega de equipa e líder da corrida, mas depois, problemas com o KERS possibilitaram a aproximação de Alonso, que pelo meio também teve de poupar combustível. Depois de consumada a ultrapassagem a Webber, a esperança da vitória ainda fez a sua aparição nas hostes da Ferrari, quando se começaram a ver fagulhas por baixo do carro de Vettel, mas a verdade é que nada mudou até final, com a Alonso a não conseguir baixar muito da casa dos dez segundos de diferença para o alemão que venceu e convenceu, num fim de semana perfeito.
Os melhor que os homens da McLaren-Mercedes conseguiram foi a quarta e quinta posições, com Hamilton a morder os calcanhares a Webber, enquanto Felipe Massa, no segundo Ferrari foi sexto, muito longe dos homens da frente. Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) terminou logo atrás, na frente de Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes), Romain Grosjean (Lotus-Renault) e Bruno Senna (Williams-Renault). Michael Schumacher (Mercedes) somou o seu oitavo abandono do ano.
Classificação:
1. Vettel Red Bull-Renault 1h31:10.744
2. Alonso Ferrari a 9.437
3. Webber Red Bull-Renault a 13.217
4. Hamilton McLaren-Mercedes a 13.909
5. Button McLaren-Mercedes a 26.266
6. Massa Ferrari a 44.600
7. Raikkonen Lotus-Renault a 45.200
8. Hulkenberg Force India-Mercedes a 54.900
9. Grosjean Lotus-Renault a 56.100
10. Senna Williams-Renault a 1:14.900
11. Rosberg Mercedes a 1:21.600
12. Di Resta Force India-Mercedes a 1:22.800
13. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari a 1:26.000
14. Kobayashi Sauber-Ferrari a 1:26.400
15. Vergne Toro Rosso-Ferrari a 1 volta
16. Maldonado Williams-Renault a 1 volta
17. Petrov Caterham-Renault a 1 volta
18. Kovalainen Caterham-Renault a 1 volta
19. Pic Marussia-Cosworth a 1 volta
20. Glock Marussia-Cosworth a 2 voltas
21. Karthikeyan HRT-Cosworth a 2 voltas
22. Schumacher Mercedes a 5 voltas
Campeonatos
Pilotos
1. Vettel 240 pontos
2. Alonso 227
3. Raikkonen 173
4. Webber 167
5. Hamilton 165
6. Button 141
7. Rosberg 93
8. Grosjean 90
9. Massa 89
10. Perez 66
11. Kobayashi 50
12. Hulkenberg 49
13. Di Resta 44
14. Schumacher 43
15. Maldonado 33
16. Senna 26
17. Vergne 12
18. Ricciardo 9
Construtores
1. Red Bull-Renault 407 pontos
2. Ferrari 316
3. McLaren-Mercedes 306
4. Lotus-Renault 263
5. Mercedes 136
6. Sauber-Ferrari 116
7. Force India-Mercedes 93
8. Williams-Renault 59
9. Toro Rosso-Ferrari 21
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/vettel-vence-e-distancia-se-de-alonso=f109006#ixzz2AcB8Im5X[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/vettel-vence-e-distancia-se-de-alonso=f109006#ixzz2AcB8Im5X[/url])
Vitória número 150 de um motor Renault na Fórmula 1. Não há muito a dizer, Vettel partindo da pole e tendo a superioridade técnica do carro do seu lado é imbatível.
Alonso conseguiu minimizar os estragos com o 2º lugar, em parte "ajudado" com as dificuldades do Webber com o KERS.
Ou a Ferrari evolui e dá a possibilidade de Alonso lutar taco a taco com Vettel, o que eu duvido muito, ou o alemão pode já começar a encomendar as faixas de tri-campeão.
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Acho que podes encomendar a única dúvida é que o Ferrari nunca avariar e sempre pode acontecer algo ao Red Bull... Senão esqueça, é mais um para o Vettel...
Estive a ver a corrida agora e nota-se que os Reb bull estão um patamar acima dos outros... Acho que não há muito a fazer..
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Mas já reparaste que se acontecer algo ao Red Bull, a conversa vai logo para os alternadores do motor Renault?
Voltamos à velha história de que quando ganham é a excelencia do chassis, quendo perdem é por problemas da Renault...
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Mas já sabes como isso é.. E acho que nem é a Renault que faz os alternadores... Agora que, ou o motor renault falta potencia ou então a Lotus meteu aquela caixa curta como tudo... O Massa sem DRS andava quase à mesma velocidade de ponta que o Kimi... 310 do kimi com DRS contra 308 do massa sem DRS... E era o único sitio de jeito para ultrapassar..
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É possível que seja isso mesmo, pois nos circuitos de alta velocidade, como Monza, o Lotus também não tinha grande velocidade de ponta. Isso ou tinham mais apoio aerodinâmico no carro por causa do miolo do circuito.
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Grande Prémio de Abu Dhabi de F1
Kimi Raikkonen de regresso às vitórias
Kimi Raikkonen venceu o Grande Prémio de Abu Dhabi de F1, regressando desta forma às vitórias na fórmula 1, depois de dois anos de 'férias' no Mundial de Ralis. Fernando Alonso foi segundo na frente de Sebastian Vettel, que recuperou 'só' 21 posições durante toda a corrida, numa prestação absolutamente excecional. É verdade que a corrida teve por duas vezes o safety car em pista, facto que beneficiou Vettel, mas a verdade é que o piloto alemão mostrou que, caso não tivesse partido da linha de boxes, dificilmente teria perdido esta corrida.
O piloto finlandês partiu muito bem, e logo se colocou atrás de Lewis Hamilton, e assim ficou até à volta 19, quando o piloto da McLaren parou com problemas mecânicos no seu monolugar. Raikkonen ficou na frente e apesar de perseguido de perto por Fernando Alonso na fase final da corrida, manteve o espanhol em sentido e assegurou uma saborosa vitória para a Lotus, que se tornou na sexta equipa diferente a vencer corridas este ano. A vitória do piloto finlandês foi a sua primeira desde o GP da Bélgica de 2009 e a Lotus não vencia desde o GP dos EUA de 1987.
Grande corrida de Sebastian Vettel, que apesar de ter perdido três pontos para Alonso, mantém dez de avanço, com duas corridas para o final do mundial. As coisas não começaram por correr muito bem ao piloto alemão, já que durante a presença do primeiro safety-car em pista, quando era 13º, na fase de aquecimento dos pneus, para evitar Daniel Ricciardo, colidiu com um sinal avisador de distância e danificou a asa dianteira do seu RB8. Foi às boxes, trocou a asa, colocou pneus macios, e voou em pista. No último terço da corrida, voltou a trocar de pneus, caindo para trás de Alonso e Button, mas depois de grande pressão, passou Button e chegou ao pódio, atrás de Alonso. No total, recuperou 21 posições pulverizando o recorde de Hamilton em Espanha, quando recuperou 16.
Classificação
1. Raikkonen Lotus-Renault 1h45:58.667
2. Alonso Ferrari + 0.852
3. Vettel Red Bull-Renault + 4.163
4. Button McLaren-Mercedes + 7.787
5. Maldonado Williams-Renault + 13.007
6. Kobayashi Sauber-Ferrari + 20.076
7. Massa Ferrari + 22.896
8. Senna Williams-Renault + 23.542
9. Di Resta Force India-Mercedes + 24.160
10. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 27.400
11. Schumacher Mercedes + 28.000
12. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 34.900
13. Kovalainen Caterham-Renault + 47.700
14. Glock Marussia-Cosworth + 56.400
15. Perez Sauber-Ferrari + 56.700
16. Petrov Caterham-Renault + 1:04.500
17. De la Rosa HRT-Cosworth + 1:11.5
Abandonos
Pic Marussia-Cosworth 42ª volta
Grosjean Lotus-Renault 38ª volta
Webber Red Bull-Renault 38ª volta
Hamilton McLaren-Mercedes 20ª volta
Karthikeyan HRT-Cosworth 8ª volta
Rosberg Mercedes 8ª volta
Hulkenberg Force India-Mercedes 1ª volta
Campeonatos
Pilotos
1. Vettel 255
2. Alonso 245
3. Raikkonen 198
4. Webber 167
5. Hamilton 165
6. Button 153
7. Massa 95
8. Rosberg 93
9. Grosjean 90
10. Perez 66
11. Kobayashi 58
12. Hulkenberg 49
13. Di Resta 46
14. Maldonado 43
15. Schumacher 43
16. Senna 30
17. Vergne 12
18. Ricciardo 10
Construtores
1. Red Bull-Renault 422
2. Ferrari 340
3. McLaren-Mercedes 318
4. Lotus-Renault 288
5. Mercedes 136
6. Sauber-Ferrari 124
7. Force India-Mercedes 95
8. Williams-Renault 73
9. Toro Rosso-Ferrari 22
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/kimi-raikkonen-de-regresso-as-vitorias=f109131#ixzz2BH09dFxy[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/kimi-raikkonen-de-regresso-as-vitorias=f109131#ixzz2BH09dFxy[/url])
Comentário rápido:
-Adorei a vitória do Raikkonen. Hoje o gajo deve apanhar uma bele bebedeira. :smiley:
Espectacular quando o engenheiro do gajo começa a dar-lhe as diferenças para os adeversários e a resposta do Kimi foi algo como "Cala-te e deixa-me em paz, que eu sei o que estou a fazer". :laugh:
-Alonso a minimizar os estragos de novo. Dificil fazer melhor com o Ferrari, que apesar de ter bom ritmo de corrida, perde na qualificação. Ainda pensei que poderia pressionar o Kimi, mas o filandês também devia estar a controlar a distância.
-Grande recuperação do Vettel. É certo que teve sorte com as entradas do safety car, mas isso não invalida a grande corrida que fez.
-McLaren? O que é que se passa? Mais um abandono do Hamilton quando tinha a corrida no papo.
-De salientar ainda as boas corridas dos 2 Williams e do Kobayashi
-Até hoje foi o único GP de Abu Dhabi que gostei de ver. Ultrapassagens, acidentes, safety car e muita acção em pista. Neste GP houve mais abandonos que o normal.
Agora venha o GP dos EUA em Austin.
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(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/604134_489265934439711_420260510_n.jpg)
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Grande corrida a única boa neste circuito que não tem piada nenhuma... Kimi estava na hora certa no lugar certo. Tive pena do Hamilton é a 2ª vez que o carro deixa-lhe mal, sem contar as vezes que foi a equipa.
Vettel esteve soberbo apesar de ainda acho que ele na parte de trás do pelotão estica-se muito e quer passar muito depressa pelos outros.. Podia ter corrido mal algumas situações e estragava a sua corrida. E a ultrapassagem ao Grojean... Ui ui... Fora de pista e muda 2 vezes de direcção para se defender... Como devolveu a posição felizmente não levou penalização.
Alonso fez o que pode e até mais.. Se ele entra no DRS na penúltima volta acho que o Kimi ia ter uma surpresa negativa..
Em nota final posso dizer que, na minha opinião, Kimi merece este resultado pelo que fez este ano todo.. Agora não conseguia ser engenheiro de pista dele.. Mandava-o para bem longe com resposta daquelas.. Mas teve bastante piada a conversa.-
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O circuito, ao nivel do traçado é fraco. De resto aquilo tem umas instalações soberbas.
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Só para completar :D
Kimi Räikkönen Funny Radio Abu Dhabi 2012 (http://www.youtube.com/watch?v=LaW_6tEGaJA#ws)
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Oh Rui! essa imagem tá brutal! até parece que já tou a ver t-shirts com isso gravado! hahahahaha
Corrida bem animada, com muitas lutas e com toques/acidentes. Como já foi dito aqui normalmente é um GP mega secante e como o próprio Kimi disse na entrevista no TopGear "as 3 primeiras curvas são ok mas o resto é merd*" mas nesta corrida com a intervenção do safety car tornou a corrida interessante e ajudou em muito o 3º lugar do Vettel. Ainda estou para perceber o acidente do monhé com o Rosberg (wtf?!)... muito estranho. Gostaria que o Vettel tivesse acabado mais atrás um 5º ou 6º lugar, para dar mais emoção na disputa do titulo porque o meu piloto preferido é o Kimi Raikkonen e esse já não tem hipóteses "reais" de chegar ao titulo.
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António Félix da Costa: “Vettel disse-me que o Dr. Helmut Marko está muito contente comigo”
António Félix da Costa realizou em Abu Dhabi dois dias de testes com a Red Bull, trilhando um pouco mais o caminho que o levará, espera-se, à Fórmula 1. Depois de uma época em que se tornou no segundo português a militar no Red Bull Junior Team, depois de Filipe Albuquerque, o piloto luso lutou até ao final pelo título da GP3 Series, e esteve em grande destaque na meia época na World Series by Renault FR 3.5, em que foi chegar, ver e vencer. Em Abu Dhabi, cumpriu dois dias de testes com o Red Bull RB8 da equipa campeã, foi segundo no primeiro dia, o mais rápido no segundo, e só um problema eletrónico o impediu de realizar um melhor registo, claramente ao seu alcance.
“Não sabemos muito bem quais foram os programas de trabalho das outras equipas, mas tendo em conta que fizemos tempos parecidos, nós e a McLaren, presumo que tenham testado em condições semelhantes a nós. Por exemplo, o mapa de motor estava de longe do máximo em termos de potencialidades, já que isto era só um teste em que o objetivo principal era testar a aerodinâmica e alguns componentes mecânicos. Quando testei com a Force India o objetivo foi alcançar tempos, e tudo foi feito nesse sentido, mas neste caso não, já que procurei cumprir o programa delineado pela equipa. Recordo que faltam ainda duas corridas para o final do campeonato, e a Red Bull está a lutar pelos títulos, pelo que nesse aspeto, nada pode falhar.”
“Houve tempo para realizarmos um tempo ‘canhão’, mas por azar um pequeno problema eletrónico impediu-nos de ir buscar aquele segundo que tinha feito uma boa diferença. De qualquer forma, a equipa tem a telemetria e ficaram contentes com o trabalho...”, referiu Félix da Costa que se adaptou depressa ao carro: “Fiz o meu melhor registo dos dois dias logo ao cabo de 15 voltas e isso prova que me adaptei depressa. Até em termos físicos, foi muito melhor do que estava à espera. Fiquei a saber também que o Formula Renault 3.5 é um excelente treino para o Red Bull RB8, pois o WSR deste ano é bem melhor que o de 2011 e existem curvas que, por exemplo o WSR faz em 4,5G, o que não fica longe do F1, que faz 5,0G em zonas iguais. Claro que em mudanças de direção, travagem e aceleração não tem comparação, mas o melhor treino foi mesmo o WSR, ajudou muito.”
Uma semana com a Red Bull
António Maria de Mello Breyner Félix da Costa já faz parte da família da Red Bull há algum tempo, e como preparação mental para este importante teste, foi convidado pela equipa a seguir de perto todo o fim de semana do GP de Abu Dhabi de Fórmula 1: “Já conhecia várias pessoas da Red Bull, pois desde o teste aerodinâmico, o Road Show na Coreia, ou as outras duas vezes que guiei um Red Bull fui conhecendo pessoas. Mas quem foi o meu cicerone em Abu Dhabi foi mesmo o Sébastien Buémi, terceiro piloto da equipa, e uma excelente pessoa que muito me ajudou nestes dias”, disse Félix da Costa que recordou alguns momentos engraçados:
“A Red Bull é mesmo uma equipa diferente no seio da Fórmula 1, pois existe um ambiente muito bom, descontraído, uma mentalidade jovem, nota-se um espírito diferente doutras equipas. Logo na quinta-feira estive com o Mark Webber e o Sebastian Vettel. O Mark já conhecia pois é manager do meu adversário na GP3 Series, o Mitch Evans. Por vezes falava comigo na brincadeira a dizer-me para andar mais devagar e deixar o piloto dele ganhar...”
“Já o Vettel, inicialmente pareceu-me algo antipático, pois pouco falou, só que depois de uma reunião onde estive presente, percebi que ele não me reconheceu logo. Depois disso veio ter comigo, pediu desculpa e disse-me que só me conhecia pelo capacete. Deu-me os parabéns pelo meu grande final de época, e revelou que o Dr. Helmut Marko está muito contente comigo, e colocou-se à disposição para qualquer coisa que precisasse. Não tinha essa ideia dele, e gostei da atitude”, referiu o piloto que explicou a importância de estar por dentro da equipa durante os quatro dias de Grande Prémio: “É muito importante estar por dentro naquele ambiente pois testemunhamos as mais diversas situações, ficamos a perceber no global como funcionam as coisas dentro da equipa em termos de comunicação, como se comunica, e quando me sentei no carro já sabia bem o que tinha e quando dizer.”
Num ambiente destes, qualquer pormenor pode ser decisivo, e por isso, António Félix da Costa e Sébastien Buémi foram para a pista, durante os treinos livres para observar: “No final de um dos treinos, falei com o Vettel, e sem dizer se achava se era melhor ou pior, dizia o que via dele e dos outros pilotos, para que ele soubesse o que estava a fazer comparativamente aos adversários, as diferentes linhas de abordagem, etc. Depois disso, fomos para o briefing, e aí passou-se uma história muito curiosa...”
O encosto de Michael Schumacher
Michael Schumacher e Sebastian Vettel são bons amigos, e apesar de serem ambos alemães, a forte amizade sobrepõe-se à natural rivalidade de serem ambos naturais do mesmo país, e por isso a história seguinte tem o seu quê de engraçado: “Por acaso acabei por me sentar entre o Schumacher e o Vettel, e enquanto ouvíamos, comecei a sentir o Schumacher a bater-me na perna, na brincadeira. Fiquei aflito pois era o Schumacher ali ao meu lado, mas depois ele olhou, viu que era eu e riu-se, desculpando-se a dizer que pensava que era o Vettel. Foi engraçado!”
Mundo à parte na Fórmula 1
Para Félix da Costa, a presença no GP de Abu Dhabi deu para perceber que a Fórmula 1 é um mundo completamente à parte: “O mundo da F1 é incrível! Não tem comparação possível com outra qualquer disciplina do desporto automóvel. Alguns tentam imitar mas nada tem a ver. Gasta-se muito dinheiro, e ainda mais num local como Abu Dhabi, mas é fantástico viver isto por dentro...”
O futuro
Para António Félix da Costa, o futuro próximo deverá passar pela World Series by Renault, mas esse é um cenário que ainda não está totalmente garantido: “Não sei ainda muito bem como vai ser em 2013, pois não está garantido que faça mais um ano da World Series, embora essa seja uma situação provável. Era o que gostava, pois o carro é ótimo e o campeonato muito giro, e se a isso fosse possível juntar as sextas feitas de Fórmula 1 ainda melhor, pois penso que é importante ter um pezinho na F1. Se posso ser competitivo na Fórmula 1? Só depende de mim e as coisas são simples. Se repetir a WSR só tenho que acelerar e se tiver um ano bom, vou para a F1, se não, não vou. Depende como correr o ano na WSR, onde, caso dispute o campeonato, tenho de apontar para o título. Mas não sei ainda, veremos...”
Preparação para o teste
Um teste com uma equipa de F1 como a Red Bull tem de ser preparado com todo o cuidado, e o que se vê em pista, tem por trás muitas horas de trabalho: “Fui para o simulador ainda na Grã-Bretanha durante três dias inteiros, das nove da manhã às cinco da tarde, parando para almoçar. Ali simula-se tudo e mais alguma coisa, desde a pista, que já conhecia, ao tipo de pneus, pontos de travagem, caixa de velocidades, KERS, simulam-se falhas no carro, arranques, sendo tudo muito real até certo ponto, claro...”, referiu o piloto luso que agora ruma a Macau para o Grande Prémio de F3: “Já mudei o chip e vou lá para ganhar embora saiba que é mesmo muito difícil. Mas vou tentar...”, concluiu António Félix da Costa.
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/antonio-felix-da-costa-vettel-disse-me-que-o-dr-helmut-marko-esta-muito-contente-comigo=f109199#ixzz2BeKGLmBz[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/antonio-felix-da-costa-vettel-disse-me-que-o-dr-helmut-marko-esta-muito-contente-comigo=f109199#ixzz2BeKGLmBz[/url])
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Pelo o que este miúdo está a fazer na gp3 merece isso e muito mais.. Se não fossem os azares tinha ganho o título.. Em termos de rapidez e consistência penso que existem pouco pilotos novos com a capacidade dele...
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E o que ele fez na Fórmula Renault 3.5? Foi chegar ver e vencer. :smiley:
Só não foi campeão porque começou o campeonato á 5ª prova.
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Rui queria dizer era isso mesmo... não gp3...
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Camarada Blurr, andas um pouco baralhado.
O Formiga fez a época completa de GP3, tendo sido o unico piloto até hoje a ganhar as 2 corridas do fim de semana e terminou o campeonato em 3º. As vitórias infelizmente só apareceram depois de ter passado a integrar o Red Bull Junior Team. A partir da integração na Red Bull, começou também a pilotar na Fórmula Renault 3.5, tendo falhado as primeiras 6 corridas. Mesmo assim, ficou em 4º a 23 ponto do campeão, tendo novamente sido o 1º piloto a ganhar as 2 corridas do fim de semana.
Mudando de assunto, o Adrian Newey (projectista da Red Bull) é do camandro. O gajo leva o regulamento ao extremo.
Ao que parece, um dos grandes segredos da Red Bull é a flexibilidade do "nariz" do carro:
(http://3.bp.blogspot.com/-wQL6LJXIAMo/UJmSqL7kayI/AAAAAAAABp8/Idfejka1xa0/s640/trucorb2.gif)
Neste GIF é visivel que o "nariz" e até os espelhos se "dobram".
Já agora, uma explicação para alguma da flexibilidade:
(http://img.photobucket.com/albums/v613/abdur1234/665789_525288934166588_235751001_o.jpg)
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Mas não foi na formula renault que foi chegar e vencer? Ganhou mais provas que todos os outros? Mas como faltou às primeiras provas não conseguiu ser campeão.
Para mim é a forma de ponta do mesmo. A fibra de carbono é muito riga mas sendo muito fina flexiona... E como fez uma parte de baixo com um ligeiro arco e sendo ele fina em altura mas larga, permite uma pequena flexão da mesma.. Pode ser pouco mas imagina a 200km... Deve mudar o ângulo de ataque das laminas da asa da frente fazendo que as mesmas tenham outro tipo de desenho para aceitar esta deformação.
Em relação aos espelhos é normal acontecer isso se possuis uma ligação muito fina. Agora pode ser esse o principio que lhe fez pensar na asa da frente..
Esse gajo é bom...
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O Kimi é o maior. T-shirt que ofereceu a todos os membros da equipa:
(http://grandepremio.blob.core.windows.net/mycontainer/20121192231358_2012-raikkonen-camiseta_O.png)
:laugh: :laugh:
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Espéctaculo...Este gajo tem mesmo o génio dos grandes pilotos, infelizmente as emoções as vezes toldam-lhe o raciocinio e isso tem lhe prejudicado a carreira...
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Com o aproximar do GP dos EUA, nada como um video do Antti Kalhola, onde aparecem todoa os campeões do mundo, desde Fangio até Vettel.
The Champions (http://www.youtube.com/watch?v=4pUnJ7zb06A#ws)
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A pouco mais de 15 minutos do inicio do GP dos Estados Unidos, a minha previsão é Vettel campeão hoje.
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Erraste... Mas bem que deveria ter sido com aquela tolice da Ferrari... Pobre Massa...
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Lewis Hamilton vence GP dos EUA
Sebastian Vettel dominou todas as sessões de treinos livres e qualificação, mas na hora da verdade, o mais forte foi Lewis Hamilton, que venceu o GP dos EUA, na frente do alemão da Red Bull. Fernando Alonso foi terceiro classificado, o máximo que podia almejar nesta corrida, em condições normais, rumando agora ao Brasil a 13 pontos de Sebastian Vettel, onde precisa de vencer e esperar que Vettel não consiga melhor que o quarto lugar, para ser campeão. Muito difícil.
A competitividade atual dos monolugares deixa antever grandes dificuldades para Alonso, mas a verdade é que, pelo que já se viu em recentes decisões de campeonato, algumas delas no GP do Brasil, tudo pode acontecer.
Sebastian Vettel perdeu aqui uma boa oportunidade de colocar uma margem quase incansável para Alonso, mas a verdade é que o derradeiro terço de corrida de Lewis Hamilton foi absolutamente soberbo, passando Vettel que nem um míssil, depois do alemão dominar boa parte da corrida.
Com estes resultados e apesar da desistência de Mark Webber, a Red Bull já assegurou o título de Construtores. Mas a vontade de festejar na equipa não é muita já que regressaram os problemas de alternador (foi essa a razão do abandono de Webber), o que está a deixar nervosos os homens da Red Bull.
Fernando Alonso foi terceiro classificado, aproveitando da melhor forma a benesse que a sua equipa lhe deu, ao 'penalizar' propositadamente Felipe Massa na grelha, quebrando o selo da caixa de velocidades do monolugar do brasileiro, sem a mudar. Dessa forma, Alonso avançou uma posição na grelha e passou para o lado direito da pista, o que verdadeiramente interessava ao espanhol, que realizou uma boa partida, 'saltando' de sétimo para quarto, ascendendo à terceira posição após o abandono de Webber.
O bom samaritano Felipe Massa recuperou da 11ª posição onde partiu, terminando em quarto, atrás do seu companheiro de equipa na Ferrari. Jenson Button (McLaren-Mercedes) foi quinto na frente de Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) que depois duma boa fase inicial de corrida, se apagou por completo. A Mercedes teve uma péssima corrida com Michael Schumacher a cair da 5ª posição onde partiu para 14º antes da sua primeira paragem nas boxes. Terminou no 16º lugar, três posições na frente de Nico Rosberg, a quem também nada correu bem hoje.
No campeonato, e para além do campeão de 2012, ficam por decidir o quinto lugar (Mark Webber tem quatro pontos de avanço para Jenson Button), o oitavo lugar, entre Romain Grosjean e Nico Rosberg (três pontos de diferença), sendo que na segunda metade do pelotão há também ainda, talvez, algumas contas para ajustar, como por exemplo a 15ª posição de Schumacher...
Classificação
1. Hamilton McLaren-Mercedes 1h35:55.269
2. Vettel Red Bull-Renault a 0.600
3. Alonso Ferrari a 39.200
4. Massa Ferrari a 46.000
5. Button McLaren-Mercedes a 56.400
6. Raikkonen Lotus-Renault a 1:04.400
7. Grosjean Lotus-Renault a 1:10.300
8. Hulkenberg Force India-Mercedes a 1:13.700
9. Maldonado Williams-Renault a 1:14.500
10. Senna Williams-Renault a 1:15.100
11. Perez Sauber-Ferrari a 1:24.300
12. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari a 1:24.800
13. Rosberg Mercedes a 1:25.500
14. Kobayashi Sauber-Ferrari a 1 Volta
15. Di Resta Force India-Mercedes a 1 Volta
16. Schumacher Mercedes a 1 Volta
17. Petrov Caterham-Renault a 1 Volta
18. Kovalainen Caterham-Renault a 1 Volta
19. Glock Marussia-Cosworth a 1 Volta
20. Pic Marussia-Cosworth a 2 Voltas
21. De la Rosa HRT-Cosworth a 2 Voltas
22. Karthikeyan HRT-Cosworth a 2 Voltas
Abandonos
Webber Red Bull-Renault 17ª volta
Vergne Toro Rosso-Ferrari 15ª volta
Campeonatos
Pilotos
1. Vettel 273
2. Alonso 260
3. Raikkonen 206
4. Hamilton 190
5. Webber 167
6. Button 163
7. Massa 107
8. Grosjean 96
9. Rosberg 93
10. Perez 66
11. Kobayashi 58
12. Hulkenberg 53
13. Di Resta 46
14. Maldonado 45
15. Schumacher 43
16. Senna 31
17. Vergne 12
18. Ricciardo 10
Construtores
1. Red Bull-Renault 440
2. Ferrari 367
3. McLaren-Mercedes 353
4. Lotus-Renault 302
5. Mercedes 136
6. Sauber-Ferrari 124
7. Force India-Mercedes 99
8. Williams-Renault 76
9. Toro Rosso-Ferrari 22
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/lewis-hamilton-vence-gp-dos-eua=f109362#ixzz2CcAN7kHW[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/lewis-hamilton-vence-gp-dos-eua=f109362#ixzz2CcAN7kHW[/url])
Pois foi Blurr, mas dado o dominio avassalador do Vettel em todas as sessões de treino, parecia encaminhado para uma vitória fácil.
Adiante, vamos ter um final de campeonato no Brasil (já no próximo fim de semana) e ao que parece com fortes possibilidades de chuva. Neste caso tanto o espanhol como o alemão são bons.
Sinceramente não sei o que foi pior, se a tática da Ferrari com a penalização do Massa para o Alonso passar para o lado limpo da pista, ou a estupidez de comentários do Vettel por o Hamilton o ter ultrapassado com a ajuda do DRS. Pode ser uma estupidez mas todos o têm, além de que para ele funcionar é preciso estar a menos de 1 segundo do piloto que vai à frente e depois do inglês o ter ultrapassado ele podia ter tentado fazer o mesmo.
Resumindo gostei da corrida com muitas ultrapassagens (grande parte sem DRS), lutas e uma pista que não parecia grande coisa mas que afinal até se revelou boa e de bancadas cheias.
Um apárte, o António Félix da Costa ganhou a Fórmula 3 em Macau. :smiley:
-
Sebastian Vettel Campeão do Mundo de F1
Jenson Button venceu o GP do Brasil de Fórmula 1, com Sebastian Vettel a assegurar o título de Campeão do Mundo de F1, não sem antes apanhar um valente susto, depois de ter caído para o último lugar na primeira volta da corrida, na sequência duma colisão. O piloto alemão terminou no sexto lugar da corrida, uma posição mais do que suficiente, já que Fernando Alonso foi ‘apenas’ segundo, terminando o campeonato a três pontos de Vettel.
Sebastian Vettel assegurou o título Mundial de F1 na sequência duma corrida muito animada, e com desfecho incerto, que manteve presos ao ecrã (ou ao vivo) todos os que seguiram a decisão do título mundial de 2012. Ambas as fações (Red Bull e Ferrari) tiveram momentos de alegria, tristeza e incerteza, mas no fim foi a Red Bull e os seus adeptos a festejarem, depois dos tifosi terem iniciado o Grande Prémio em êxtase em virtude do acidente que levou a que Vettel caísse para a última posição.
Dentro do azar, o alemão teve sorte já que o seu Red Bull não ficou com danos que o impedissem de prosseguir a corrida e depois disso, encetou uma recuperação como só ele sabe, e como fez em abu Dhabi, depressa chegando aos lugares pontuáveis. Depois disso, e sabendo do que se ia passando à sua frente, manteve o andamento, colocou-se à margem de qualquer erro e ‘rezou’ para que o seu Red Bull (e o McLaren) de Button, aguentasse até ao fim.
E porquê o McLaren de Button? Simples. Tendo em conta as contingências da corrida, Lewis Hamilton passou pela liderança, e depois foi um surpreendente Nico Hulkenberg a fazê-lo. Com as diversas trocas de pneus devido à chuva que por vezes reaparecia, o alemão da Force India deitou fora qualquer possibilidade duma boa classificação ao colidir com Lewis Hamilton, que ficou pelo caminho. Quem beneficiou foi Jenson Button, que a partir daí liderou até final sem quaisquer problemas. Atrás de si, há muito rodavam os Ferrari, com Alonso na frente de Massa. Sabendo que Vettel era sexto, e com Button a 20 segundos na frente, só mesmo um problema mecânico no McLaren (ou no Red Bull de Vettel) poderia dar o título ao espanhol, que terminou a três pontos do alemão nas contas dum campeonato muito disputado e emotivo.
Lewis Hamilton terminou a sua carreira na McLaren na liderança da corrida, desistindo depois do toque de Nico Hulkenber, e Michael Schuamcher encerra a sua carreira no sétimo lugar, logo atrás do tricampeão do munido, seu compatriota Vettel.
Classificação
1. Button McLaren-Mercedes 1h45:22.656
2. Alonso Ferrari + 2.754
3. Massa Ferrari + 3.615
4. Webber Red Bull-Renault + 4.936
5. Hulkenberg Force India-Mercedes + 5.708
6. Vettel Red Bull-Renault + 9.453
7. Schumacher Mercedes + 11.900
8. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 28.600
9. Kobayashi Sauber-Ferrari + 31.200
10. Raikkonen Lotus-Renault + 1 Volta
11. Petrov Caterham-Renault + 1 Volta
12. Pic Marussia-Cosworth + 1 Volta
13. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1 Volta
14. Kovalainen Caterham-Renault + 1 Volta
15. Rosberg Mercedes + 1 Volta
16. Glock Marussia-Cosworth + 2 Voltas
17. De la Rosa HRT-Cosworth + 2 Voltas
18. Karthikeyan HRT-Cosworth + 2 Voltas
19. Di Resta Force India-Mercedes + 3 Voltas
Abandonos
Hamilton McLaren-Mercedes 55ª volta
Grosjean Lotus-Renault 6ª volta
Maldonado Williams-Renault 2ª volta
Senna Williams-Renault 1ª volta
Perez Sauber-Ferrari 1ª volta
Campeonatos
Pilotos
1. Vettel 281
2. Alonso 278
3. Raikkonen 207
4. Hamilton 190
5. Button 188
6. Webber 179
7. Massa 122
8. Grosjean 96
9. Rosberg 93
10. Perez 66
11. Hulkenberg 63
12. Kobayashi 60
13. Schumacher 49
14. Di Resta 46
15. Maldonado 45
16. Senna 31
17. Vergne 16
18. Ricciardo 10
Construtores
1. Red Bull-Renault 460
2. Ferrari 400
3. McLaren-Mercedes 378
4. Lotus-Renault 303
5. Mercedes 142
6. Sauber-Ferrari 126
7. Force India-Mercedes 109
8. Williams-Renault 76
9. Toro Rosso-Ferrari 26
Ler mais: [url]http://autosport.sapo.pt/sebastian-vettel-campeao-do-mundo-de-f1=f109446#ixzz2DGiqutYP[/url] ([url]http://autosport.sapo.pt/sebastian-vettel-campeao-do-mundo-de-f1=f109446#ixzz2DGiqutYP[/url])
Parabéns aos vencedores.
Mais logo deixo aqui o meu comentário.
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Red Bull feared that Sebastian Vettel would be forced out of the Brazilian Grand Prix as the result of his opening lap clash with Bruno Senna.
The German was spun after colliding with Senna on the entry to Turn 4, and he was hit again by the Brazilian when his Red Bull was facing the wrong way.
The contact badly damaged the rear bodywork of Vettel's Red Bull car, and left team chiefs on the pit wall worrying that their title chances were about to be derailed.
When asked if there was concern that the damage was big enough to cause Vettel to retire, team principal Christian Horner said: "Absolutely.
"There was quite a lot of damage to the exhaust and they're sensitive bits of equipment. So for them to receive an impact like that, of course, it was massively concerning."
Red Bull technical chief Adrian Newey believed that the damage to the car was at the absolute limit of what it could take.
"It's probably about as bad as you can possibly have and still finish the race," he told AUTOSPORT.
Newey was seen studying close-up images of Vettel's damaged car on the pit wall in the early stages of the race. He revealed that the team had to react at various stages of the race to ensure that the damage did not get worse.
"We monitor the loads through the pushrods, as I'm sure all teams do, so we could see that we had lost downforce, particularly at the rear," he added.
"At the first stop, we adjusted the front wing slightly.
"But you're carrying that lack of downforce because there's nothing you can do about that.
"Then the other big concern was the crease that we could see in the exhaust system.
"If the exhaust breaks, which there has to be a high probability of with that sort of damage, it would probably catch the bodywork on fire at that point and your race is over.
"So we changed the engine mapping to try and minimise the exhaust temperature. We lost a bit of performance in the process and just tried to get it home."
Despite the damage, Vettel secured a sixth place finish in the Brazilian GP that was good enough for him to secure his third straight title.
[url]http://www.autosport.com/news/report.php/id/104603[/url] ([url]http://www.autosport.com/news/report.php/id/104603[/url])
Através de um replay que mostraram dava para ver claramente os colectores com uma mossa, estrela da sorte iluminou o Vettel nesta corrida! hahaahah
Grande corrida mas grande corrida mesmo! muito bom!
Fiquei triste com a desistência do Hamilton, acho que seria a ultima vitoria dele durante algum tempo... isto claro se a Mercedes não abrir a pestana e não der um carro de "jeito" ao homem, porque o deste ano... fraquissimo!
O Kimi já pediu um upgrade para a próxima época... um GPS! hahahaha
Parabéns ao Vettel pelo tri, mereceu! melhor carro e um dos melhores pilotos do actual plantel da F1 (top 3).
Uma vénia também ao Alonso chegar ao final da época com hipótese de ser campeão, tão próximo com o 2º lugar e ao mesmo tempo tão longe do 1º lugar do Button que voou, o Alonso com "aquele" Ferrari... entre aspas porque aquilo não o Ferrari que tão bem conhecemos...
Para o ano há mais e que seja pelo menos tão animada como foi esta :wink:
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Hoje finalmente tenho um tempinho para uma análise ao GP do Brasil e época de 2012.
Uma das melhores corridas do ano, com a ajuda da chuva. Bastantes lutas em todo o pelotão, grandes ultrapassagens e a questão do título em aberto até ao final. Alonso ao ataque dentro do que o charuto da Ferrari permite, e um Vettel muito ou talvez até demasiado cauteloso e com alguns erros á mistura. Grande corrida do Hulkenberg e quanto a mim a ser injustamente penalizado devido ao toque que resultou no abandono do Hamilton.
Se Vettel é o justo vencedor deste mundial, a minha resposta é simples: marcou mais pontos, é campeão e ponto final. Apesar de ter cometido alguns erros este ano, talvez porque o Red Bull não se revelou a “máquina” que era habitual, principalmente no inicio da época.
O momento lol da corrida foi protagonizado pelo Raikkonen. Depois do mítico “leave me alone, I know what I’m doing” em Abu Dhabi, no Brasil foi a famosa incursão numa via de serviço com saída fechada e consequente inversão de marcha.
F1 Brazil 2012 - Funny Onboard Kimi Räikkönen (http://www.youtube.com/watch?v=ugig2WPx860#ws)
Agora a análise por equipas:
Red Bull: Não há muito para dizer, títulos de pilotos e construtores. O Adrian Newey é mesmo o melhor projectista dos últimos 20 anos. Fez carros ganhadores por onde passou (Williams e McLaren por exemplo) e agora repete a façanha na equipa do touro vermelho. Com isto não estou a diminuir o feito do Vettel, até porque no outro carro o Webber, aparte algumas boas exibições, não está ao mesmo nível do tri-campeão.
Ferrari: Com um chasso de nível inferior ao Red Bull e McLaren, ainda assim o Alonso consegue ficar a uns míseros 3 pontos do Vettel. A única grande virtude do Ferrari foi a fiabilidade, porque em andamento puro nunca foi carro de topo e só a mestria do espanhol conseguiu aguentar a coisa até final. É certo que aconteceram algumas coisas, como foi o caso da quebra do selo da caixa de velocidades do carro do Massa no GP dos EUA, de forma a que o Alonso passasse para o lado limpo da pista, mas este campeonato não deixa de ser um campeonato onde há equipa e que trabalham como tal. É certo que é moralmente discutível, mas não foi violada nenhuma regra. Gostei da ponta final do Massa, parecendo ter encontrado finalmente o rumo, depois de um inicio de campeonato para esquecer. Apesar de não torcer por nenhum piloto ou equipa (muito longe vão os tempos em que era um torcrdor ferveroso do Nelson Piquet), considero que na actualidade o melhor piloto é o Fernando Alonso.
McLaren: No inicio do ano parecia claramente a equipa a bater, mas a época teve demasiadas oscilações para uma equipa deste nível. Demasiadas falhas do carro que comprometeram muitos resultados e ainda um trabalho nas boxes que deixou muito a desejar em alguns GP. No meio disto salvam-se algumas grandes exibições dos seus pilotos, quando tudo funcionou bem.
Esta é a equipa que mesmo sem ter um nome de vulto à frente do departamento técnico, consegue sempre fazer um carro de topo, aparecem é alguns grão de areia na engrenagem que acabam por estragar a coisa. Parece-me também que a liderança do Martin Withmarsh não está ao nível do seu antecessor Ron Dennis.
Lotus: No inicio do ano tive o “feeling” de que este ano voltariam aos bons tempos. Recorde-se que esta equipa é a mesma que com o nome Benetton ganhou com Schumacher e com o nome Renault ganhou com Alonso. Desta vez o carro parecia bem nascido e acho que no início da época perderam pelo menos 2 hipóteses bem reais de vitória. Esta acabou por chegar pelo Kimi em Abu Dhabi. Claramente a melhor equipa, logo após as 3 do topo, e com um regresso em grande o Raikkonen, depois de ter andado 2 anos a “brincar ao WRC”. Grosjean revelou-se um piloto rápido e talentoso, mas com muito jeito também para a confusão, que até lhe valeu uma corrida de suspensão.
Mercedes: Prometeram muito no inicio, com uma vitória do Rosberg, mas logo a seguir afundaram-se de tal maneira que até era penoso ver um Mercedes a lutar por lugares de acesso aos pontos. Schumacher abandona pela 2ª vez a F1 e será substituído por Hamilton. Vamos lá ver se para 2013 o carro é melhor, pois caso contrário parece-me que Hamilton terá o fim de um Jacques Villeneuve, quando saiu da Williams para fazer um contrato milionário com a BAR…
Sauber: Esta equipa merece-me muito respeito. Peter Sauber é um Senhor das corridas e conseguiu reerguer a estrutura de novo depois do abandono um pouco à parva da BMW, e que quase resultava no desaparecimento da estrutura. 2 bons pilotos e apesar de grandes exibições do Perez, não sei porquê gosto mais do Kobayashi. É certo que não marcou tantos pontos como o mexicano, mas gosto de pilotos que ultrapassam como o japuna. O gajo por vezes arrisca como ninguém e sem entrar em confusões como por exemplo Maldonado e Grosjean. O Perez é que não se entende. Grandes exibições e depois de assinar com a McLaren para substituir Hamilton, os resultados a partir daí foram zero. Mereciam ter ficado á frente da Mercedes.
Force India: Equipa com uma dupla de bons pilotos, mas que vai perder Hulkenberg para a Sauber. Conseguiram novamente um projecto interessante e quando as pistas são de alta velocidade, lá estão eles no grupo da frente. Parece-me no entanto que o inicio da época não correu tão bem quanto era esperado.
Williams: Finalmente a renascer das cinzas. Finalmente uma vitória após longos anos de jejum. Maldonado tem talento (e dólares), muito rápido principalmente em qualificação, mas ao mesmo tempo muito instável, a exemplo do Grosjean. Pode, tal como o francês, ter mais sucesso se cortar um pouco na impetuosidade excessiva que só o prejudica. Senna é certinho, não comete muitos erros, mas em rapidez pura está claramente abaixo do venezuelano.
Toro Rosso: A segunda equipa da Red Bull, este anos esteve um pouco apagada. É certo que teve uma dupla de pilotos completamente nova, mas acho que salvo algumas (poucas) corridas, andaram sempre na cauda do pelotão e era normal que um dos seus pilotos se ficasse pela primeira sessão de qualificação.
Caterham: Por acaso pensei que o salto para o pelotão do meio seria dado este ano. Motor Renault e transmissões da Red Bull fariam prever uma época melhor que as anteriores. Nada mais errado. Continuo a dizer que enquanto o director técnico for o Mike Gascoyne, é para esquecer. Este tipo fez um pequeno brilharete na antiga Jordan e de imediato foi sobrevalorizado. Passou pela Renault e Toyota e no tempo das vacas gordas não aproveitou as oportunidades de fazer carros decentes, não era agora numa equipa de recursos mais limitados que o iria fazer. Mas isto é a minha opinião, que não percebo nada disto. Pode ser que no futuro as coisa melhorem, já que o Tony Fernandes neste momento já colocou a Caterham como parceiro da Renault para o desenvolvimento dos futuros Caterham e Alpine.
Marussia: Apesar de tudo, a surpresa de terem conseguido finalmente desenvolver o carro e terem conseguido colocar-se a par da Caterham. Mais um caso em que o anterior projectista é mais um parecido com o da Caterham. Só depois de terem corrido com o Nick Wirth é que o carro começou a andar.
HRT: Sinceramente nem sei o que dizer. Uma equipa que nem sequer instalações possui, que desde setembro está á venda, sem praticamente nenhum patrocinio, que já despediu alguns colaboradores. Suspeito que para 2013 teremos menos 2 carros na grelha.
Para o ano, vou citar isto pois é o que se deseja:
Para o ano há mais e que seja pelo menos tão animada como foi esta :wink:
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Para "encerrar" o tópico:
Formula 1 2012 Season Highlights HD || FFW (http://www.youtube.com/watch?v=YgdgtDEz048#ws)
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Resumo da temporada 2012 por Eddie Jordan.
BBC Formula One 2012 - Eddie Jordan's Season Review (http://www.youtube.com/watch?v=RWmTwLimnt4#ws)