Pode ser devido a um conjunto de "problemas" naturais.
Primeiro, o motor não é um circuito fechado, logo ai há sempre perdas.
Segundo, tendo turbo, é mais um componente que tem tendenciais a ter perdas de óleo que contribuem para a situação.
Terceiro, todos os motores com turbo aquecem mais que os atmosféricos.
Quarto, sendo o óleo um liquido, evapora. Como um motor turbinado aquece mais, o óleo está sujeito a temperaturas mais altas.
Quinto, o respirador do motor, dá directamente para o colector de admissão, para que os vapores de óleo sejam queimados durante o funcionamento do motor. O funcionamento do motor faz vácuo o que ajuda na extração desses vapores de óleo. Se o 1.2 atmosferico já faz piscinas de óleo dentro do caixa de admissão, esses não devem ter um comportamento muito diferente.
Sexto, consumo natural de óleo, seja pelos segmentos, perdas por fugas, etc
Resumindo, o "problema" de consumo de óleo pode simplesmente ser um problema natural. Se o motor fizer fumo devido ao óleo queimado, por passar em excesso para dentro das câmaras, ai sim é um problema a sério.
