Turbos e Compressores.

[gclio]

Excelente post isso veio esclarecer muitas dúvidas

[kanas]

Bela explicaçao, obrigado, quando dei isto dei muito por alto.

[Ricardo]

Mais uma vez obrigado pessoal!
Sempre que puder e apanhar informações que de jeito ou interesse partilho sempre!

[paxiclas]

um topico fenomenal. melhor descriçao e informaçao nao ha. muito bom mesmo.

[jesue]

Muito bom! Já aprendi muito mais do que esperava encontrar
Só a parte do Comprex é que está um pouco sucinta demais... não percebi bem o funcionamento
E que tal uma lista dos renault's consoante o compressor que eles têm? Alguém detém tal informação? 

[Ricardo]

Obrigado a todos!
jesue se encontrar isso digo-te! Mas tenta procura pelo fórum também!

[Gonçalo]

How a turbocharger is made

[Kovinha]

Muito fixe

[Ricardo]

Mais um video para completar o tópico.

Thanks Gonçalo!

[paxiclas]

boas pessoal. gostaria de saber se me podem responder a uma pergunta. o meu dci de 65 cv e normal ouvir logo o turbo a assobiar assim que passa das 1100 rpm? ja agora e tambem normal quando se mantem uma velocidade constante deixar de se ouvir o turbo a assobiar como se deixasse de trabalhar e quando acelero outra vez comecar a assobiar de novo? pergunto isto porque a explicaçao que me deram e que o meu turbo por fazer isso parte do principio que deverá ser de geometria variavel mas pelo que ja li aqui no forum o turbo que usa em principio e kp35 salvo erro e esses acho que nao sao de geometria variavel. se alguem me souber responder agradeço.

[aacc]

Julgo que a gama Megame e Clio, os turbos são de geometria fixa.
A gama Laguna é que são de geometria variável

[Rui]

Errado.
1.5 dCi de 65, 70, 75, 80, 85 e 90 cv = Turbo de geometria fixa.
1.5 dCi de 100, 105 e 110 cv = Turbo de geometria variável.

[aacc]

O meu agradecimento pelo teu esclarecimento, rui

[Artur]

boas pessoal. gostaria de saber se me podem responder a uma pergunta. o meu dci de 65 cv e normal ouvir logo o turbo a assobiar assim que passa das 1100 rpm? ja agora e tambem normal quando se mantem uma velocidade constante deixar de se ouvir o turbo a assobiar como se deixasse de trabalhar e quando acelero outra vez comecar a assobiar de novo? pergunto isto porque a explicaçao que me deram e que o meu turbo por fazer isso parte do principio que deverá ser de geometria variavel mas pelo que ja li aqui no forum o turbo que usa em principio e kp35 salvo erro e esses acho que nao sao de geometria variavel. se alguem me souber responder agradeço.

no dia em que ouvires um turbo assobiar, garanto te que sujeitas te a levar com um pá da turbina cravada na testa... Verifica as tubagens todas, algures deve existir uma fuga e o assobio que ouves é ar ( pressão ) a escapar se.

[Kovinha]

Mas Artur, então diz me uma coisa: as Meganes assobiam imenso do turbo...e não oiço so uma ou duas a ssobiar: todas as que passam por  mim na estrada tem o turbo bem audivel...Isso nao pode significar fugas nos turbos todos...

Agora uma coisa é verdade: os mesmo motores que equipam as meganes e os clios, nos clios já nao oiço tanto o turbo a assobiar, porque sera?