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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: jcorreia10 em 30 de Maio de 2019, 22:39 pm
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Boas pessoal,
Desde que adquiri o meu clio IV (com 30.000 km) que senti um ligeiro vibrar ao arrancar em subidas íngremes.
Confesso que nunca liguei muito mas agora nos 95.000 ja vibra em arranques mais despachados e passagens de 1ª para 2ª.
Aos 90.000km, ao entregar para revisão, disseram-me que não era nada de especial e que era normal o desgaste (confesso que uma embraiagem gasta com menos de 100.000 deixa-me, vá, desiludido...).
Agora, em determinadas/pontuais situações tenho dificuldade em "desengatar" a 1ª velocidade (e a 3ª por apenas 1/2 vezes).
Sinto mais os fenómenos com o carro quente ou em situações de para/arranca.
Este sintoma da alavanca ficar presa ja tinha sentido em carros antigos (tipo UMM...) e sempre com a mesma causa: desgaste da embraiagem.
No entanto confesso que até me faz alguma confusão a embraiagem estar gasta mas, não sentir perda de potência ou, o mais comum, o excessivo patinar do disco....
Alguém me sabe explicar/fornecer mais alguma informação?
Nomeadamente sobre possíveis causas (volante bimassa, kit embraiagem completo...) e preços?
Desde já agradeço a quem possa ajudar!
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Vibrações são mais originadas pelo bimassa do que pela embraigem...dito isto pode te ter acontecido como a mim na minha laguna disco da embraigem impecável e bimassa nas couves...o ficar preso nas mudanças(no meu caso acontece as vezes a 1a nao entrar facilmente) a mim também me acontece com a embraigem com 3 meses sempre em alturas quentes e com o carro parado ao sol depois meto e nao da mais chatices julgo que seja "feitio" dos tirantes da caixa E acho que todos os meus renault já o fizeram pelo que considero "normal" o único problema que te reconheço ser a o do bimassa.
Cumprimentos
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Falando em preços na altura pedi 3 orçamentos a casas de peças para o kit completo de embraigem (com DMF mais conhecido por bimassa aqui da zona e foram os seguintes 600, 640 e 700, tudo a acrescentar o Iva a estes valores (para laguna 2, 1.9dci).
Optei por arriscar e meti um kit de conversão para monomassa da Valeo que me ficou por 300 euros já com Iva...
Cumprimentos
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Clio iv dci90 não tem bimassa !
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Tem monomassa, o meu após uma boa pedrada de para-arranca treme também, fui a renault e eles disseram que era da embraiagem. Ainda não troquei, mas um kit de monomassa é barato nas casas online. Eles sabem que as embraiagens destes carros não valem nada
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Não valem nada porque? A minha tem 180mil kms desde que foi posta e ainda cumpre... Ic19 todos os dias...
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Clio iv dci90 não tem bimassa !
A minha megane 1.5dci tinha presumi que fosse apanágio geral ter bimassa se nao tem óptimo confesso a minha ignorância. .melhor para o usar que por "meia dúzia de trocos " troca o kit (comparado com um kit bimassa).
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Desde já obrigado a todos pelo feed!
Bem, se o clio iv tem monomassa fico um pouco mais descansado pois uma reparação sai mais barato.
Vou tratar de pedir uns orçamentos, mais tarde coloco aqui pois pode ser interessante para algum user com problema semelhante...
Eu em relação ao vibrar nem me chateia muito, so tenho algum receio que provoque outras avarias...
Sinceramente o que acho pior é a 1ª ficar "presa" pois pode criar algum embaraço no trânsito ou numa entrada mais despachada numa rotunda...
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Basta fazeres uma pesquisa pelo forum e vez que esse sintoma é transversal nas caixas de 5v mais recentes que tem as marcha atrás por baixo da quinta
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Mas também poderá ser sintoma de embraiagem já com desgaste ou falta de sangramento do circuito hidráulico do mesmo
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Parece ser feitio... o meu as vezes também faz isso, parece que salta. Comprei com 16.000 km e aos 20.000 ja estava assim.
A primeira ficar agarrada, acontecia na carrinha da empresa. Nao consegui entender muito bem como.
As vezes a marcha a tras também nao entra. da o sinal dos sensores, acende a luz... mas nao entra. Os mecanicos dizem que e normal, e largam a piada "não é defeito - é feitio"
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Não deixa de ser feitio chato!
E, diga-se, não ajuda muito a imagem da marca em si...
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A minha embraiagem no Captur tem o mesmo comportamento que descrevem há mais de 30.000 km, ainda não me apetece mudar, vai andado, tem dias que faz essa vibração e várias semanas que não, já percebi que agudiza quando faço pontos de embraiagem mais vigorosos mas depois até diminui outra vez, como se desaparecesse, e a minha esposa é bem brusca com a embraiagem
A minha caixa de velocidades não (JR5) não apresenta esses comportamentos, mas num Clio Tce de 2013 que tive notava essas prisões de selector especialmente em reduzir para primeira.
Verifiquem o nível do oléo da caixa..
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Como o carro ainda não fez exatamente os 100k km ainda tem garantia.
Vão tirar a caixa e analisar o conjunto embraiagem, volante e caixa. Assim que tiver resolvido o problema coloco aqui...
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Como lhes descreveste o problema?
Comprovei hoje que no meu caso acontece mesmo quando a o carro aquece. Após uma viagem na AE, de cerca de 1h:30 - 2h, ao entrar em localidade, a primeira treme que se farta, tenho de embrear outra vez para ele andar.
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Como lhes descreveste o problema?
Comprovei hoje que no meu caso acontece mesmo quando a o carro aquece. Após uma viagem na AE, de cerca de 1h:30 - 2h, ao entrar em localidade, a primeira treme que se farta, tenho de embrear outra vez para ele andar.
Inicialmente o meu também só quando aquecia é que acontecia isso.
O que me "assustou" mais foi mesmo ficar com mudanças presas. Agora não posso mudar de velocidades de uma forma mais rápida.
tenho de fazer tudo com muita calma senão tem sinto logo a "encravar" ou mesmo a arranhar.
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Bem, apenas para finalizar o assunto.
Fui hoje buscar o meu carro à oficina representante da Renault: Vesauto Tagus park.
Após abrirem a caixa de velocidades, verificaram que tinha limalhas em excesso e, inclusivamente, dava para notar desgaste em algumas rodas dentadas e, numa delas, tinha uma marca bem nítida.
Recebi uma chamada explicando o assunto e que iriam efetuar a substituição completa da caixa de velocidades.
Fiquei 11 dias sem o meu carro (a caixa teve de ser enviada desde França).
Enquanto isso tive um carro de aluguer (sendo a Vesauto intermediário...), a Renault assumiu parte do custo, o restante foi assumido pela oficina.
Tendo o carro 97100 km (já perto de acabar a garantia dos 100k km), fiquei extremamente satisfeito com o serviço prestado, não foi necessário qualquer chatice ou pressão e só tenho a agradecer o profissionalismo...
:happy:
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Bom saber que ainda existem oficinas da marca que se preocupam e inspeccionam para dar um final feliz ao cliente. Em relação à garantia não terias nada com que te preocupar pois reportaste dentro do período de garantia portanto qualquer incidente referente à caixa estaria coberto.