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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: ftomas em 13 de Janeiro de 2021, 12:44 pm
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Bom dia
Tenho um problema estranho na laguna III 1.5 dci
Agora está frio de 0 graus lá fora, meto o aquecimento no máximo (ac desligado, temperatura em HI, ventilação no máximo) e sai ar quente (mas não muito quente) às vezes começa a sair ar frio (e o carro pode estar a 80º ) ???
A temperatura do motor com este frio porta-se assim: aumenta até aos 80 e pouco o termostestáto abre e a temperatura cai para os 70 rapidamente, depois sobe novamente...
Os tubos de entrada / saída para o radiador da soufagem... um deles está frio e o outro quente, mas as vezes o outro tb aquece
Que acham que poderá ser?
Radiador da soufagem bloqueado?
sednsor de temperatura do evaporador? penso que é este que é responsa´vel pela mnistura ar quente / ar frio?
oputra coisa?
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Pode ser a sonda do AC avariada, se for como na II tem uma "tampa" na consola central ao lado do pedal de acelarador e espreitando vê-se a dita sonda.
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A agua circula livremente pelo radiador da sofagem, ou seja, quando o carro está quente os tubos que vão ao radiador devem estar quentes, o de retorno ligeiramente mais frio que o de entrada.
A regulação da temperatura é feita pela abertura de passagem de ar da caixa da sofagem.
Se o radiador estiver entupido, é normal não fazer tanto calor.
Esse comportamento do ponteiro da temperatura é normal, a agua no radiador está a temperaturas muito baixas e por isso ao abrir o termostato é natural notar-se a descida de temperatura
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ok, vou tentar ver se lá tem o sensor.... no II o sensor é do lado da entrada dos filtros? é que no III os filtros entram pelo lado do pendura.
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A agua circula livremente pelo radiador da sofagem, ou seja, quando o carro está quente os tubos que vão ao radiador devem estar quentes, o de retorno ligeiramente mais frio que o de entrada.
A regulação da temperatura é feita pela abertura de passagem de ar da caixa da sofagem.
Se o radiador estiver entupido, é normal não fazer tanto calor.
Esse comportamento do ponteiro da temperatura é normal, a agua no radiador está a temperaturas muito baixas e por isso ao abrir o termostato é natural notar-se a descida de temperatura
SLS, às vezes (com o carro a 80ºç ) o meu tubo de retorno está frio, não apenas ligeiramente, mas como se tivessse pegado no carro agora. Penso que o radiador da soufagem não deveria tirar tanto calor à agua para a arrefecer tanto e mesmo com zero graus exterior o tubo devia esta no minimo morno?
Achas que poderá ser um bloqueio no radiador? valerá a pena tentar limpar com uma mangueira com àgua?
é que efectivamente só aquele tubo está frio
O carro tem o circuito de refrigeração está bem tratado.
concordo que o termostato deve estar bom, estive a ver e eles são de 83º nos K9K846
obrigado
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O circuito da agua antes do termostato abrir é feito pelo radiador da sofagem por isso não é muito normal o tubo de retorno estar frio.
A não ser que tenha algum mecanismo que corte o fluxo de agua.
Verifica se tens algum mecanismo entre os tubos que vão ao radiador e o radiador. Se forem diretos, é provável haver algum corte no fluxo de agua a passar.
O ideal era ver se o radiador esta quente e se tem zonas mais frias que outras.
Mas isso implicaria retirar o radiador da soldagem, mas isso é algo assim um pouco mais para o complicado.
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Boas
o esquema de peças é o seguinte
(https://i.ibb.co/QdtbvGg/ren-s1.jpg) (https://ibb.co/0tvDy37)
Ontem consegui aceder pelo lado do condutor e consigo tocar nos tubos (23) que são de metal e um estava quente e um frio tb tem o módulo 3 que parece ser um aquecedor electrico??? e tambem tirei o sensor 18 (que pelo menos partido não estava)
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Não me parece ter torneira... pelo que a diferença de temperatura entre os tubos não me faz sentido
entretanto ontem, desliguei os tubos e liguei lá uma mangueira e a àgua p+assa bem pelo radiador da sofagem....sem qq obstrução....
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Realmente é estranho, pois o radiador não faz assim uma conversão tão grande para a agua sair fria, verificaste se a agua circulava pelos tubos e pelo tubo de retorno em direcção ao motor?
O radiador pode estar bom, mas os tubos entupidos, não é normal, mas também pode acontecer.
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eu ontem tirei os tubos e o de entrada (penso ser o do lado do pendura?) saiu agua. Este tudo sai do termostato, divide-se em 2 um vai para a ssofagem outro para o cooler da egr.
do lado do condutor saiu pouca agua e é o que muitas vezes está frio e tem um sangrador, esse tubo depois liga a outro que vem da egr e segue para um módulo de aquecimento e liga ao cooler do oleo.
Eu não diria que os tubos estão entupidos, pois às vezes sai muito calor da sofagem outras vezes não....
partindo do principio que o radiador não tem torneira.... faz-me confusão como é que o tubo de retorno está frio.... só mesmo a àgua não circulando.... por outro lado a agua sai do termoestato pois o tubo que faz o circuito da egr esatá bem quente.....
poderá acontecer que a agua circula pela egr e menos pela sofagem pois tem menos resistencia lá?
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Sim nesse caso é uma possível explicação.
Por exemplo no meu que é a gpl, tem um T a saída do termostato, um vai ao gaseificador e outro ao radiador da sofagem. O retorno do gaseificador é feito no tubo de retorno do radiador da sofagem.
Acontece que agora faz menos calor dentro do carro, porque a agua circula mais pelo gaseificador.
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Seguimento...
Depois de mudar tampa e termostato e verificar a bomba da água....
O problema e mesmo a juntada cabeça....
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Então? o que tem a junta da cabeça?
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Queimou... Tinha passagem de um cilindro para a água...
Mas não aquecia...
Já me tinha acontecido algo parecido há 20 anos num carro novo!!!
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A reparação está concluida.
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Trabalho finalizado....
Carro novamente normal...
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Algumas fotos do trabalho na garagem, problema no 1º cilindro
(https://i.ibb.co/8PtFxh6/IMG-20210130-150936.jpg)
(https://i.ibb.co/n1grvX4/IMG-20210203-193151.jpg)
(https://i.ibb.co/1skVpL8/IMG-20210205-233000.jpg)