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Àrea Tecnica => Electrónica / Electricidade => Tópico iniciado por: DanielSousa em 01 de Julho de 2013, 22:11 pm
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Boa noite.
Tive de trocar um fusível que tinha queimado no meu Clio 1.2 de 2002 e reparei em algo estranho.
A tampa dos fusíveis mostra a localização dos fusíveis toda trocada, por exemplo, no desenho na tampa tenho o fusível dos vidros num sítio, mas se tirar o fusível os vidros funcionam como deve ser mas a buzina não (é só um exemplo). Reparei depois que onde está a grelha com o ano e o mês do carro, o meu mês não está marcado (06/2002). Só está marcado até ao mes 5.
Será que a tampa está errada e não é deste carro? Alguém aqui tem um modelo igual que possa mostrar uma foto da tampa para comparar?
Outro problema que tenho é não haver qualquer indicação da amperagem dos fusíveis, quer na tampa quer no manual. Como vou saber se estou a colocar um fusível com a amperagem certa?
Desde já obrigado
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Quanto á troca de posição dos fusíveis, no meu ex-Clio II nunca notei posições diferentes das indicadas na tampa.
A marcação de mês e ano de que falas é a que está insccrita na tampa dos fusíveis?
Se for isso de que estás a falar, não tem rigorosamente nada a ver com o mês e ano de fabrico do carro mas apenas dessa tampa.
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Sim, é a que está inscrita na tampa.
Não devemos estar a falar da mesma coisa, não pode ser a data de fabrico porque aparecem várias datas.
Aqui fica uma imagem da tampa
(http://i42.tinypic.com/2zzom0k.jpg)
É aquela grelha com os vários pontinhos nos meses e anos
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Esses pontinhos não faço a mínima ideia.
A respeito da amperagem dos fusíveis, penso que é por cor do fusível: cada cor, corresponde a uma amperagem!
Só amanhã te posso confirmar isso, contudo segue aqui uma ajuda:
(http://i461.photobucket.com/albums/qq332/EngFilipa/Fusiveisclio2_zps117e771e.jpg)
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Obrigado pela imagem, onde arranjaste isso? Estou há imenso tempo a procura e não achei nada que indicasse também a amperagem de cada fusível.
Sim, sei que cada cor corresponde a uma amperagem, mas não tinha como confirmar que os fusíveis estavam colocados com a amperagem certa.
Ja guardei a imagem, amanha vou confirmar para ver se esta tudo certo.
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Tinha aqui nos ficheiros onde tenho os esquemas do meu clio, mas já não te sei dizer a fonte, já foi há algum tempo que arranjei :smiley:
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Essa imagem é igual à da tampa, só falta mesmo a questão da amperagem, mas julgo que isso está no manual do carro.
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No manual não vem nada com as amperagens, isso é que eu acho estranho.
Em relação à imagem ser igual à da tampa tenho uma dúvida. O fusível 19 não tem nenhum desenho (na imagem) e fala sobre o vidro elétrico e tem 20 amperes. Na tampa tenho o UCH e lá tinha um fusível de 30, e já vi também outra imagem na net de outro carro que tb tinha um fusível de 30 nesse lugar, e a tampa tb dizia UCH.
Como sei qual o fusível certo?
Estive a ver hoje como estava no meu clio e de facto alguns fusíveis estavam com amperagens erradas que já troquei, fiquei é na dúvida com o fusível 19 e deixei como estava (30A)
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Guia-te por isto ;)
(http://img593.imageshack.us/img593/8435/55nw.png) (http://img593.imageshack.us/i/55nw.png/)
(http://img836.imageshack.us/img836/6639/h7r2.png) (http://img836.imageshack.us/i/h7r2.png/)
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Boas, andei a procura no forum dum topico acerca deste assunto e encontrei este,
O que me fez procurar por isto e que reparei que a ventoinha do clio da patroa (1.2 8v de 1999), nao arranca. Fui a procura dos fusiveis e verifiquei que relativo a ventoinha existem dois fusiveis na imagem, F6 e F34, mas no meu so esta la o F34. Fui comparar com o meu clio (1.9d de 2000) e estao la os dois fusiveis, o F6 e o F34. Sera que devia la estar tambem um no clio da patroa?
Nenhum dos dois tem AC.
Desculpem o testamento, e obrigado desde ja por qualquer resposta.
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Consoante o ano/ versão a localização dos fusíveis muda, e por essa razão é provável que não tenhas o fusível na mesma localização que nas tabelas apresentadas anteriormente.
Se a ventoinha não trabalha, quando o carro está a trabalhar, mas parado, a temperatura do motor tem tendências a aumentar para valor acima do normal. Isso acontece? Sempre aconteceu?
Se antes não acontecia e agora acontece, é porque apareceu um problema, e a falta do fusível f6 não é a causa do problema.
Verifica se no compartimento do motor se tiver lá uma caixa de fusíveis, se estão todos ok, depois verifica se o sensor de temperatura que faz disparar a ventoinha está bom, o relé da ventoinha se está a funcionar bem, e por fim o motor da ventoinha.
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Ok Obrigado vou ver isso amanha e logo digo como correu
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O fusível da ventoinha não é no interior.
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Boas, estive a procura no compartimento do motor e nao encontro nenhuma caixa com reles so encontro uma com fusiveis e verifiquei que estao todos em condiçoes.
Sera que os reles estao por baixo destes fusiveis?
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Ja agora como e que vejo se a ventoinha trabalha?
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Se a ventoinha não trabalha, quando o carro está a trabalhar, mas parado, a temperatura do motor tem tendências a aumentar para valor acima do normal. Isso acontece? Sempre aconteceu?
Ligas o carro e deixas ele ao relantim e espera que atinja a temperatura normal de trabalho, depois fica atento ao ponteiro da temperatura a ver se sobe para valores perto do vermelho. Acima da temperatura normal de trabalho a ventoinha deve disparar. Se não disparar é porque há algum problema.
Para verificares se a ventoinha trabalha, podes fazer uma ligação directa do motor da ventoinha à bateria.
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Boas mais uma vez, desculpa a pergunta mas como faço essa ligaçao directa no motor da ventoinha? E que nao vejo nada de electricidade e nao quero fazer nenhuma asneira.
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Nesse caso o melhor e levar a um eletrcista auto ; )
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Ola a todos, depois de andar a procura dos fusiveis e reles la resolvi o problema, pelo menos por agora, desliguei reles e fusiveis um a um e a ventoinha ja trabalha. Segunda la resolvo com um electricista auto para ver se esta tudo bem.
Obrigado pela ajuda , abraço a todos