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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: aenemus em 11 de Fevereiro de 2021, 20:52 pm
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Boa noite,
Alguém pode ajudar a perceber o porque de um Renault clio 2012 0.9TCE chegar a um ponto em que os tensores da corrente de distribuição partem e tem de levar um kit novo? Sempre teve as suas mudanças de óleo em dia.
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Peço desculpa, o carro tem 90.000kms
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O material é fraco, até anda aí outro tópico de um igual que partiu mesmo a distribuição.
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à que ter em conta que este material de desgaste , tem que ser substituído, ou por idade ou km, sabendo que quem faz maioritariamente cidade, os prazos tem que ser encurtados. Se numa situação normal a marca diz 120 mil km devemos fazer um pouco antes, lá para os 100 mil km, quando se faz maioritariamente cidade , reduzir lá para 80, 90 mil km. Mais vale prevenir que remediar.
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Obrigado pela resposta.
Mas a distribuição é de corrente metal e não de correia, apesar de achar que é um mito não precisarmos de mudar, não acredito que é vitalícia... mas estamos a falar de um carro de 90.000 km ...
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conheço casos de outras marcas de correntes partirem com 40.000km...
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Infelizmente nem é preciso ir a outras marcas, basta olharmos para o 1.2TCE/DIG-T.
Enviado do meu RMX1971 através do Tapatalk
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Isso dos km é muito relativo, depende do estilo de condução.
Se há uma constante de acelerações e desacelerações o desgaste na corrente ou correia, é maior, que fazer o dobro dos km sempre numa aceleração constante.
Por isso é que quem faz maioritariamente cidade, percursos curtos, etc tem que reduzir significativamente os prazos de revisão/ substituição de peças.
O sistema de correntes é à partida mais fiável que a correia no entanto tem menos elasticidade que a correia, por isso os tensores sofrem mais.
Obrigado pela resposta.
Mas a distribuição é de corrente metal e não de correia, apesar de achar que é um mito não precisarmos de mudar, não acredito que é vitalícia... mas estamos a falar de um carro de 90.000 km ...
Tem 90 mil km e quantos anos?
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Obrigado pela resposta.
Mas a distribuição é de corrente metal e não de correia, apesar de achar que é um mito não precisarmos de mudar, não acredito que é vitalícia... mas estamos a falar de um carro de 90.000 km ...
Apesar de ser de metal como o material é fraco, é macio demais, tem de se andar em cima deles...
os "novos" motores 1.6 é vê-los a trocar kitt de distribuição á vezes aos 70Km , e os Mercedes com esse motor é a mesma coisa, ali em Sintra até fazem fila...