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Àrea Tecnica => A Marca Renault => Tópico iniciado por: Rui em 06 de Setembro de 2012, 14:14 pm
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Depois de há alguns meses eu ter postado por aqui este photoshop de um possível Renault "Juke"...
(http://i1114.photobucket.com/albums/k538/Rui_N/Renault-Juke-550x366.jpg)
...eis que foi "caçada" uma mula de testes com a carcaça exterior do Clio IV.
Dizem que será para também combater o futuro Peugeot 2008.
(http://i1114.photobucket.com/albums/k538/Rui_N/captur3.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k538/Rui_N/captur2.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k538/Rui_N/captur1.jpg)
Será que o estilo final vai ser próximo do protótipo Captur?
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Se for próximo do Captur, gosto
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raio de escape... ali em baixo.. perdido!
de resto.. gosto!
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Parece ser engraçado! :smiley:
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Gosto!
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Tirando o escape que parece que vai cair, adoro (:
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Malta é só uma mula. Não podemos ter em conta o aspecto exterior a não ser o photoshop feito.
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Parece que é difícil perceber o conceito da mula de testes.
Uma mula de testes é uma forma de testar elementos mecânicos, "escondidos" debaixo de uma "roupa" que não tem nada a ver com o carro na sua versão de produção.
Assim as marcas conseguem esconder o estilo final.
Já por várias vezes postei aqui fotos de mulas de testes, como foram os casos de uma mula do Clio IV com carroçaria do III, etc.
Acham que este carro a ver a luz do dia, terá um escape como aquele que aparece nas fotos? :laugh:
Já agora, mais uma photoshopada dos holandeses:
(http://i42.tinypic.com/avr9l4.jpg)
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O novo charuto apanhado com a "roupa" definitiva (?):
(http://cdn3.worldcarfans.co/2012/9/11/large/8474906931324920940.jpg)
(http://cdn3.worldcarfans.co/2012/9/11/super/2093273461282028789.jpg)
(http://cdn3.worldcarfans.co/2012/9/11/super/4962583541438561854.jpg)
(http://cdn3.worldcarfans.co/2012/9/11/super/1198981152692714351.jpg)
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Parece-me bem, do estilo do Toyota Urban Cruiser.
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Está bonitinha a suv, gosto! (:
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Gosto no geral, mas não é algo que me fascine.
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Epah, com essa camuflagem dá pra ver muito pouco... Eu diria mesmo que com essa camuflagem até um Ford Ka poderia parecer bonito... :laugh: :laugh:
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Também não vamos exagerar.. XD
Mas até dá para perceber mais ou menos o carro..
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Apesar de um pouco alto, parece me tambem muito ao estil do Fiat Idea...um mini monovolume...engraçado o conceito... :azn:
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Os franceses do L'Automobile Magazine, dizem que um dos nomes possíveis para este carro, pode ser "Djeyo".
Dizem eles que a marca registou recentemente esta designação...
Ocorre-me isto: :puke:
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Mesmo a sério oh Rui... Grande gregácio de nome :S
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Parece qu deu a volta a tripa do homem que estava a pensar no nome do carro, e quando a vontade apertou, saiu-lhe esse nome.. :laugh:
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Fotos espia:
(http://i1114.photobucket.com/albums/k538/Rui_N/c5_zps25d108b8.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k538/Rui_N/c4_zps21676cde.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k538/Rui_N/c3_zps34d1861e.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k538/Rui_N/c2_zps1a041bb7.jpg)
(http://i1114.photobucket.com/albums/k538/Rui_N/c1_zpsc43c98cb.jpg)
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Na pnultima foto da para ver o clio IV.
Nunca foi grande adepto de SUV mas tem umas linhas engraçadas.
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Como o pessoal do L'Auto Journal vê este modelo:
(http://i34.servimg.com/u/f34/14/14/63/55/photo11.jpg)
(http://i34.servimg.com/u/f34/14/14/63/55/photo_12.jpg)
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Tirando esses faróis de nevoeiro grandes não desgosto.
Aqui fica mais uma foto
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/2014-Renault-Captur-5[3]_zpsf5c16b74.jpg)
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Gosto mas parece o Clio IV mais alto e com barras xD
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No shop dos tipos do L'Auto Journal, na traseira aparece o nome Captur.
Será este o nome a ser escolhido?????
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Pois não sei mas pessoalmente fica melhor o CAPTOR do que DJEYO
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Interessante o conceito e esperemos que tenha, se vier a sair para o mercado, mais sucesso que o Koleos: um autentico tiro ao lado da Renault, com grande sucesso apenas em França.
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O Koleos é de outro campeonato. Este estará ao nível de um Nissan Juke.
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Sempre é mais bonito que o Juke, pelo menos pelas imagens... :laugh:
Mas acho que qualquer coisa é mais bonita que o Juke :tongue:
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Boas.
Quando olhei para as fotos do suposto SUV em laranja do Rui, lembrei-me logo do VW CrossPolo.
(http://drivemagazine.co.za/wp-content/uploads/2010/11/vw-cross-polo-1.6-diesel-front-3q-orange-s.jpg)
Cumprimentos
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Será que iremos ter um Cross Clio?!...
Tenho de confessar que sou dos grandes apreciadores desse Cross Polo :w00t:
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Boas.
Por acaso, eu também gosto bastante do CrossPolo.
Cumprimentos
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Mais informações do captur e até já falam no preço base 17000€
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/Renault-Captur-France-2013-Forecast-Picture-courtesy-of-Auto-Moto_zpsef373a3c.png)
Este sim gosto, com os puxadores das portas traseiras no sitio correcto lol
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Teaser renault
(http://quatrorodas.abril.com.br/imagens/noticias/080113_captur.jpg)
E um video que nao mostra muito apenas algumas partes do suv
Save the date! - Discover J87, the latest addition to Renault's lineup! (http://www.youtube.com/watch?v=5gs26SaWCWU#ws)
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Parece que vai ser bonito :cool:
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Sexta-feira será apresentado oficialmente.
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(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/captur1_zpsc55f87c4.jpg)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/Captur2_zpse706984a.jpg)
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ja so falta um dia para a apresentação oficial.
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(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/01/captur16000016.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/01/captur16000015.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/01/captur16000014.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/01/captur16000013.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/01/captur16000012.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/01/captur16000003.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/01/captur16000004.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/01/captur16000005.jpg)
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Já estava a carregar essas fotos também :D
Adoro, está muito porreiro, só não percebi aquela tampa (se o é) que se encontra por cima do ecrã r-link
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Adorei mesmo! Aquela tampa deve ser um espaço de arrumação não?
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(http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/renault-captur-officially-revealed-photo-gallery_9.jpg)
(http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/renault-captur-officially-revealed-photo-gallery_1.jpg)
(http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/renault-captur-officially-revealed-photo-gallery_3.jpg)
(http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/renault-captur-officially-revealed-photo-gallery_4.jpg)
(http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/renault-captur-officially-revealed-photo-gallery_5.jpg)
(http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/renault-captur-officially-revealed-photo-gallery_2.jpg)
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Está assim de deixar qualquer um a :w00t:, mas a 2 cores ?? É a única coisa que não me agrada. Estou mesmo a ver, depois aprecem uns pretos com o tejadilho verde :laugh:
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Ein Rodinhas. Um destes é que era aí prós teus caminhos de cabra :laugh:
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Era da maneira que deixava de andar no asfalto :laugh:
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Fantástico, gostei em especial dos bancos frontais :wink:
A tampa deve ser mais um espaço de arrumação.
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Nome do tópico actualizado. :smiley:
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Carro moderno, atractativo, bonito...Sim senhor, a Renault continua na vanguarda...
Carro para fazer mossa junto de Mini's, Fiat 500 e companhia ;)
Já existe perspectivas de preços?
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Gosto bastante do aspecto geral. Parece-me bem.Resta ver agora pessoalmente :)
Gosto bastante mais desta consola com o "tablet" bem embutido na consola que da do Clio IV com o "tablet" saído em cima. Parece-me que tem rodas para sair dos stands(ainda que em numeros reduzidos devido à falta de €€€).
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Muito bom, já tinha visto de manhã pelo facebook.... :smiley:
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A Renault esta a evoluir mesmo muito esteticamente, e pela positiva!
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"O primeiro crossover urbano da Renault está prontinho e destina-se à utilização quotidiana. Associa estilo expressivo, espaço habitável e modularidade de monovolume, facilidade de utilização e condução de um veículo normal. E nós acrescentariamos um "palminho de cara", garantido pelo design moderno que a marca estreou com o novo Clio mas também pelas proteções de carroçaria.
O Renault Captur inspira-se no concept com o mesmo nome que a marca exibiu em 2012 e tem altura ao solo elevada para lhe garantir a pose e as carateristicas de um SUV adaptado à utilização no dia-a-dia. A sensação de espaço e a forma exterior robusta são salientadas pela posição muito avançada do pára-brisas. A estética exterior pode contemplar uma cor diferenciada no tejadilho.
A marca promete também inovadoras zonas de arrumação de objetos e anuncia que o modelo incluirá de série equipamentos geralmente disponíveis nos segmentos superiores, como o cartão de acesso mãos-livres, a ajuda ao arranque em subida e a camara de marcha-atrás.
Os motores a incluir serão os já conhecidos da gama Clio, com especial destaque para o turbodiesel 1.5 dCi.
O novo Renault Captur é construído em Espanha, na fábrica Renault de Valladolid." Turbo
Entrar à venda em Portugal em Maio, o preço base em França anda pelos 15000€!!!
A partir de 5 de Março poderam descobrir, no seu computador, tablet ou smartphone todas as facetas deste novo crossover no seguinte site http://www.captur.renault.com/ (http://www.captur.renault.com/)
Existe também a forte possibilidade de ser equipado com o 0,9 Tce.
Pessoalmente gostei da colocação dos leds diurnos bem disfarçados!!!
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Gosto bastante do suv embora á zonas que faz me lembrar um clio iv com esteroides.. mas tá impec, sempre é mais bonito que o juke
Finalmente a renault tá evoluir no design, mas espero que nao façam os carros com linhas muito parecidas
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Carrinho bonito sim senhor. O tablier acho muito mais agradável que o do clio 4
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Correspondendo este Captur ao projecto X87, apontado como o sucessor do Modus, parece que este último chega ao fim...
Incrivel como a Renault esteve na vanguarda dos monovolumes, e neste momento pode-se dizer que este tipo de carro na gama resume-se ao Scénic e a vendas residuais do Espace e do Modus. Já para não falar do Twingo, que apenas foi monovolume na 1ª geração.
Na Europa os Monovolumes perdem cada vez mais para os SUV e Mini-SUV ou crossover ou como lhe quiserem chamar, como é o caso do Captur.
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"A Renault chegou ao segmento da moda, com o novo Captur. É um crossover que deriva do Clio e que vem completar a oferta: cinco portas, carrinha e agora crossover. Este segmento teve o seu boom com o aparecimento do Nissan Juke, que apesar de pertencer ao mesmo grupo da Renault, será um dos seus rivais mais diretos. Têm praticamente o mesmo comprimento (o Captur tem 4,12 metros de comprimento e o Juke 4,13m). Ainda assim, é mais curto do que outros concorrentes que estão para chegar, como Opel Mokka, Chevrolet Trax ou Peugeot 2008.
E se os crossovers estão na moda, a personalização está ainda mais. Por isso, a Renault preparou um programa de personalização exterior e interior para o Captur (200 combinações possíveis no interior e 100 no interior). São três os temas de personalização: Arizona (ligado à aventura), Azur (elegância) e Manhattan (vida citadina). As cores de carroçaria disponíveis são nove e podem ser conjugadas com três cores de tejadilho (branco, preto e laranja), para quem quiser uma versão bi-tom.
Quanto a motores, têm a particularidade de serem todos turbo, tanto do lado dos diesel como dos gasolina e todos têm stop&start. A entrada de gama faz-se com o novo 0.9 TCe de 90 CV (um tricilinrico estreado no Clio), que promete um consumo médio de 4,9 litros a cada 100 km. Do lado dos diesel está o bem conhecido 1.5 dCi na sua variante de 90 CV e que anuncia um consumo fantástico de apenas 3,6 l/100 km. Este motor estreia também a possibilidade de estar associado à caixa automática de dupla embraiagem EDC, com seis velocidades e que estará disponível no segundo semestre deste ano. O consumo médio sobe para 4,1 l/100 km.
O equipamento de série é generoso neste modelo que se posiciona num campo mais exclusivo em relação ao Clio. O banco traseiro desliza longitudinalmente em 16 cm, conta com uma enorme gaveta Easy Life que substitui o tradicional porta-luvas, acesso e arranque sem chave, quatro vidros elétricos, assistente ao arranque em subida, ligação Bluetooth, portas USB e auxiliar e cruise control. Depois a lista de opcionais permite alguns upgrades, como o sistema multimédia R-Link, também ele estreado no Clio.
É neste ecrã tátil de sete polegadas (também é possível usar os coandos vocais) que se agrupam todas as funções áudio, de telefone mas tambem da navegação e um gráfico onde o condutor pode ver o grau de ecologia da sua condução. A Renault aposta forte na R-Link Store, uma loja de aplicações online que permite já descarregar 50 aplicações diferentes, entre meteorologia, email, redes sociais, webradios ou preços dos combustíveis.
O Captur chega a Portugal já em Maio, com preços a partir de 15.540 euros para o gasolina e 18.950 euros para o diesel. Face ao Juke tem um preço mais simpático. É certo que, por exemplo, o Juke não tem o 1.5 dCi na versão de 90 CV (só de 110 CV) e isso faz que as versões a gasóleo comecem nos 22.270 euros. Em relação ao Clio normal na versão Dynamique S, o Captur custa, em média, mais 300 euros." - in sapo turbo
Adoro! Acho que terá sucesso com estes preços.
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Mais 300€ que o clio.. Eu escolhia este...
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Watch the Renault Captur test drive with RENAULT TV (http://www.youtube.com/watch?v=-91EX-GWjno#ws)
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Rendido...Muito bonito mesmo o carro...Promete ;)
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Adorei o carro no entanto desgosto de 2 coisas, o porta-luvas passou a gaveta de "cozinha" e a outra os faróis "direccionais" passaram a ser os faróis de nevoeiro :S
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DEcidiram recorrer ao que é feito na VW e na Mercedes...Não desgosto ;)
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Ora hoje vi um a andar pelas ruas de viseu e adorei o carro ao vivo, apenas as duas cores que o carro apresentava é que não me agradaram, tecto preto e o resto cinzento escuro, acredito que o laranja ali fica um espectáculo.
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(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/7/6/0/7/4/Renault-Captur-blau-metallic-fahrend-Seitenansicht-729x486-1c90479ef86073dc.jpg)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/7/6/0/7/4/Renault-Captur-blau-metallic-fahrend-Frontansicht-729x486-16400c49d7443a73.jpg)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/7/6/0/7/4/Renault-Captur-blau-metallic-Heckansicht-729x486-5faea999024b246d.jpg)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/7/6/0/7/4/Renault-Captur-blau-metallic-Ansicht-von-oben-729x486-5c7e1981c9a12dee.jpg)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/7/6/0/7/4/Renault-Captur-blau-metallic-Schraegansicht-729x486-ecc3b5e45a36b8c8.jpg)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/7/6/0/7/4/Renault-Captur-blau-metallic-fahrend-Seitenansicht-729x486-ec6b04e54dce796c.jpg)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/7/6/0/7/4/Renault-Captur-729x486-c752503a50ed8146.jpg)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/7/6/0/7/4/Renault-Captur-Motor-729x486-914d6be316c16188.jpg)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/7/6/0/7/4/Renault-Captur-729x486-b738068ec1048f08.jpg)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/7/6/0/7/4/Renault-Captur-729x486-e248422cf3b6a62e.jpg)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/7/6/0/7/4/Renault-Captur-729x486-c9a9d6c84a48ffb2.jpg)(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/7/6/0/7/4/Renault-Captur-729x486-cbdddabb1c00c1ae.jpg)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/7/6/0/7/4/Renault-Captur-729x486-b23c9123fe41da2d.jpg)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/7/6/0/7/4/Renault-Captur-729x486-0f994ebe01927197.jpg)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/7/6/0/7/4/Renault-Captur-729x486-41dd7c7eee60f94b.jpg)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/7/6/0/7/4/Renault-Captur-729x486-2786c2d798be9813.jpg)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/7/6/0/7/4/Renault-Captur-729x486-ccc7cbb53e7528ad.jpg)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/7/6/0/7/4/Renault-Captur-729x486-c2ef410a272b25b4.jpg)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/7/6/0/7/4/Renault-Captur-729x486-ebb82d243841026d.jpg)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/7/6/0/7/4/Renault-Captur-729x486-49f66cea20101512.jpg)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/7/6/0/7/4/Renault-Captur-729x486-8cce704281a0e9d8.jpg)
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Era um destes que eu precisava :assobio:
Está bem fixe, só a traseira, é que..... não me encanta. E em relação ao porta luvas... se alguém estiver sentado, não me parece que seja muito fácil depois usar o porta luvas. Mas só experimentando....
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Em azul decididamente não, mas o carro cativa imenso pela caracter ao mesmo tempo descontraido e desportivo que tem...
Muito bonito mesmo ;)
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O laranja/preto tá muito bonito. Estou com interesse em ver isto ao vivo
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Eu já vi e é de ficar babado mesmo. Carro muito giro e concordo com o overule em laranja e preto fica a matar
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Passei hoje por um laranja a seguir a Alcochete. Bem engraçado o carro
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O azul perde piada... O laranja sim é bonito. A gaveta tipo cozinha eu gosto.. Acho melhor para acesso e em relação ao aceder sempre podemos abrir apenas um pouco.. No meu clio 2 se estou no lado do passageiro não consigo abrir o porta luvas todo....
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Já há estimativas de preços?
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Sim, anda uma pagina para trás. ;)
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Lol my bad! Bons preços, mais barato que o Juke e o Opel Mokka
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Bem neste momento sentadinho num captur e neste momento acho que prefiro este ao clio! Like!
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Deixa-te de conversa da treta.
Tira é fotos a esse charuto e faz um report em condições do test drive.
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A nivel de plasticos é mais ou menos como o clio mas acho-o mais confortavel e um interior bem mais agradavel. Fotos talvez sabado coloque. Porque hoje nao tirei fotos. É preto, mas ansioso para ver um laranja.
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Aqui ficam algumas fotos do captur, gostei do andamento daquilo. Muito bom mesmo.
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_152131_zps427a7533.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_152131_zps427a7533.jpg.html)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_152136_zps19c3f09f.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_152136_zps19c3f09f.jpg.html)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_152148_zps830b2b6c.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_152148_zps830b2b6c.jpg.html)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_152153_zpsf76a3a85.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_152153_zpsf76a3a85.jpg.html)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_152237_zps4d948057.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_152237_zps4d948057.jpg.html)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_152247_zpsa5ef4a50.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_152247_zpsa5ef4a50.jpg.html)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_152308_zpsacc6bfcd.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_152308_zpsacc6bfcd.jpg.html)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_152331_zps4c05648d.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_152331_zps4c05648d.jpg.html)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_152339_zps813795fb.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_152339_zps813795fb.jpg.html)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_152346_zps05b783d4.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_152346_zps05b783d4.jpg.html)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_152357_zpsf584ccd0.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_152357_zpsf584ccd0.jpg.html)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_152411_zps102f851f.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_152411_zps102f851f.jpg.html)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_152420_zpseae5467d.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_152420_zpseae5467d.jpg.html)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_152435_zpscf62eb15.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_152435_zpscf62eb15.jpg.html)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_152443_zpsa34f8761.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_152443_zpsa34f8761.jpg.html)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_152523_zps4d1252cf.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_152523_zps4d1252cf.jpg.html)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_152527_zpsfa6106a2.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_152527_zpsfa6106a2.jpg.html)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_152532_zpsdc608458.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_152532_zpsdc608458.jpg.html)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_152538_zpsa5acd5a6.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_152538_zpsa5acd5a6.jpg.html)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_152624_zps77e497ec.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_152624_zps77e497ec.jpg.html)
Capas dos bancos dá para tirar e lavar, o que acho que é muito bom
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_152314_zps15523fb4.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_152314_zps15523fb4.jpg.html)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_152320_zpsc5babe71.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_152320_zpsc5babe71.jpg.html)
R-Link
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_152001_zpsc6cfa8aa.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_152001_zpsc6cfa8aa.jpg.html)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_151821_zpsb10549db.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_151821_zpsb10549db.jpg.html)
Aqui em estrada
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_151615_zps4d48dacb.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_151615_zps4d48dacb.jpg.html)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/IMG_20130511_151559_zpsd0ff49af.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/carlosjcm/media/IMG_20130511_151559_zpsd0ff49af.jpg.html)
A nível de plástico é tudo duro.
São fotos de 2 capturs, 1 era preto e outro beje.
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ar condicionado manual e um tablet colado no tablier...
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O do R-Link é com AC automático. O que tem ac manual não tem R-Link, tens ai fotos dos 2 lol
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Que riscos brancos são aqueles nas costas dos bancos da frente? Não da para perceber na foto....
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São tipo uns cordoes é mesmo assim ;)
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São só enfeite?? lol pensei que fosse tipo bolsas ou coisa do género :laugh:
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São cordoes em que as pontas estão fixas e no meio podes lá colocar algo, aquilo para as crianças dura pouco :D
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O meu pai já recebeu carta da Renault a convidar para ir experimentar este e outros modelos :tongue: Contudo duvido que ele lá vá mesmo gostando de Renaults.
Em 13 anos só foi ao Lançamento do Laguna II e do Scenic II.
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Para o público andar nele é entre o dia 17 e o dia 19 de Maio!!!!
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Excelentes fotos Carlos. A porta de trás é mesmo assim? Parece que está desalinhada na zona da roda.
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As fotos foram com o telemóvel por isso quanto á tua pergunta dado não ter a certeza se é assim ou problema da foto não te sei responder.
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Isso é o Carlos que é um fotógrafo da treta. Parece que a porta, friso inferior e tampa do depósito estão desalinhados, mas é da foto. :laugh: :laugh:
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A porta do porta luvas quase que parece uma gaveta da cozinha...um bocado estranho...
De resto, até está engraçado...
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Sim concordo que é um pouco estranho mas muito mais prático, assim tens acesso ás coisas com mais facilidade principalmente as que ficam mais atrás.
Rui vai apanhar morangos :P
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http://www.renault.pt/gama/veiculos-de-passageiros/captur/captur/configurador/#/recap (http://www.renault.pt/gama/veiculos-de-passageiros/captur/captur/configurador/#/recap)
Com esta configuração e com os descontos para empresas que a Renault faz fica a um preço brutal
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A Renault inicia as vendas do novo crossover Captur já no próximo dia 17 de maio. A gama compreende duas motorizações 1.5 dCi de 90 cv e 0.9 TCe de 90 cv. O primeiro tem preços balizados entre os 18.950 € e os 21.560 €, enquanto que o segundo custa entre 15.450 € e 18.060 €.
No Renault Captur o cliente pode optar por três temas distintos (Arizona, Azul e Manhattan) para a personalização do exterior, diversos contrastes de cores entre a carroçaria e o tejadilho, montantes do pára-brisas, retrovisores, frisos, molduras dos faróis, jantes e até faixas decorativos para o capô, tejadilho e portão da bagageira. A personalização estende-se ao interior, estando disponíveis dois ambientes e diversos packs coloridos para diversas zonas, nomeadamente consola central, arejadores, altifalantes e a inovadora e prática gaveta Easy Life, que substitui o vulgar porta-luvas. Outra novidade é a possibilidade do cliente poder optar por oito diferentes capas removíveis para os estofos para facilitar a lavagem... à máquina.
O tablet multimédia R-Link está disponível como opcional pelo preço de 590€ (com 6 meses de acesso gratuito à internet). Este equipamento, para além da navegação, permite ver fotos e vídeos, ouvir música, consultar o email, navegar nas redes sociais, fazer estudos comparativos dos consumos, dotar o modelo de um ruído de motor específico e muitas outras funções. Auto Foco
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por acaso vi um a semana passada em Braga e ontem tive no da Cambota. É giro mas detestei a combinação das cores do da Auto-Cambota. A traseira é um bocado Nissan... o que também não seria muito de deixar de esperar :)
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Oficial...
Agora que andei um bocado com um... O meu gosto pela marca renasce com o Captur.
O único que compraria agora se fosse trocar de carro. (digo isto ainda sem experimentar o Clio EDC 120)
Os preços foram uma agradável surpresa...
até mais 1000 eur que o clio
A proposta que me foi apresentada, perto dos 22mil pelo 1.5DCi 90cv S&S com nivel de equipamento Exclusive, capas dos bancos amovíveis, jante 17 preta e cinza.
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Troca, troca, troca :laugh:
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Oficial...
Agora que andei um bocado com um... O meu gosto pela marca renasce com o Captur.
O único que compraria agora se fosse trocar de carro. (digo isto ainda sem experimentar o Clio EDC 120)
Os preços foram uma agradável surpresa...
até mais 1000 eur que o clio
A proposta que me foi apresentada, perto dos 22mil pelo 1.5DCi 90cv S&S com nivel de equipamento Exclusive, capas dos bancos amovíveis, jante 17 preta e cinza.
Nada mau mesmo Lipe...
Este fim de semana também vou dar um giro com o meu pai para conhecer o Captur e a CLio Sport Tourer...Estou curioso para andar na carrinha :P
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A carrinha vai surpreender muita gente ;)
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A carrinha é engraçada mas não me chama.
Este é diferente, acho-o muito mais apelativo :)
Só não me meto nisso já porque ando com outras ideias de "investimentos"
Mas o Diesel agora dava-me mais jeito :)
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Também prefiro este á carrinha, mas que vai surpreender a carrinha vai, a nivel de andamento principalmente.
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A carrinha vai surpreender muita gente ;)
Assim espero...;)
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a unica coisa deste carro é que se tem de escolher muito bem a cor ou cores.
Passa de bonito a horrível num instante.
Para mim seria:
branco + topo em preto
cinzento cassiopeia + topo preto
Ou uma das cores acima sem o topo em preto.
Este da foto é o da Cambota, mas o que andei hoje era igualzinho.
Faz lembrar um taxi...
(http://i1262.photobucket.com/albums/ii603/fonsebf1/20130514_155500_zpsf1a334a8.jpg) (http://s1262.photobucket.com/user/fonsebf1/media/20130514_155500_zpsf1a334a8.jpg.html)
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O laranja + branco ou laranja preto fica um espectáculo, já vi ambos e fiquei babado, o cinzento não gostei.
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essas cores ficam giras, gosto de ver... mas é a passar ou no stand :)
Para mim, para viver com isso, nahh :D
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Esse dá foto está catita, acho-o engraçado até! :tongue:
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Bonito é todo pretinho com os espelhos em cromado, como os Mini...:P
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Fui ver o Captur ontem e gostei bastante do que vi! Tinham 1 igual ao da foto em cima e outro todo em beje, que ficava horrível! Gosto muito da combinação laranja com o tecto preto, mas como carro de dia a dia durante anos acho que acaba por cansar!!!
Só desgostei do facto de a caixa ser de 5 velocidades, já tou habituado à de 6 do megane!
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Bonito :)
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Video aéreo Renault Captur (http://www.youtube.com/watch?v=OBfFnbd--5Y#ws)
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A Renault aposta forte no sucesso do Azul Eléctrico :P
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Bonito, bonito era se viesse todo forrado ! :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
Agora a sério é bem apetecível. :cool:
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Depois deste mini SUV vêm a caminho mais 2, um vai ser derivado do futuro Espace 5 e virá outro SUV para concorrer com o Nissan Qashqai.
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O Captur e o concorrente do Qashqai são capazes de ter sucesso, mas um derivado da Espace vai ser como o Koleos e será mais um flop.
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O koleos foi um flop por motivos diferentes.. O carro não tem nada que se pegue... passe despercebido pela estética amorfa... E isso custou-lhe muito...
Apesar de ter grandes capacidades off-road
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E a mesma história do Latitude, quem quer carros assim mais caros prefere sempre ir para outras marcas.
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Sim isso é verdade e pelo que ouvi não é grande coisa em termos que qualidade...
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Renault Captur SUV 2013 review - CarBuyer (http://www.youtube.com/watch?v=27Ms14lW8G8#)
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A mim quer me parecer que estão a ter sucesso com as vendas, tenho visto imensos. :smiley:
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Verdade! Vêm-se tantos como os Clios no inicio.
PS: O porta-luvas lá é diferente.
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Aqui no Luxemburgo vê-se muitos Clios mas é o R.S, Captur vê-se imensos. :tongue:
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E em 9 meses de produção, foi fabricada a unidade 100.000.
(http://i1114.photobucket.com/albums/k538/Rui_N/captur100000.jpg)
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Tenho visto vários... Mesmo aqui em são miguel. Mais que clios até.. É a tal coisa.. São bonitos, altos faceis de entrar....
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E é um carro super moderno :grin:
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É tipo os qasqai's. Um lixo de carro. mas está na moda e para as pessoas o que interessa é andar na moda...
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Eu até o acho bonito em termos de linhas, com bons motores, barato e confortável qb, mas tenho que concordar com o X... É uma treta de carro, que só serve o propósito de facilmente e sem raspar os pára-choques, galgar passeios, os paralelos e alguns (muitos) buracos nas selvas urbanas e das nossas boas estradas.
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E agora levantaste outra questão que as pessoas só se lembram depois de comprar o carro...
É muito bonito andar a subir passeios e a usar o carro como se fosse um todo-o-terreno urbano. Mas depois quando um pneu fica destruído por essas aventuras... se for um 205 jante 18 como nos qasqai e depois na casa de pneus lhe pedirem 250€ por CADA pneu e ter de estar 2 semanas à espera pois é o único modelo de carro no mundo inteiro que usa essa medida de pneu...
Talvez se arrependam dos € que gastaram nestas porcarias de carros ;)
Mas só se lembram disso depois... lol
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Normalmente quem não percebe um chavelho de carros, mas que gosta de estar na moda com um carro da moda e que gaste pouco, corre sempre esse risco ao comprar tretas dessas. Essas dos pneus é só um exemplo. O caso mais mais comum é o caso "diesel", aqueles casos de pessoas que ao comprarem um carro, o mesmo tem que ser a gasóleo (mesmo que nunca lhes chegue a compensar), porque gasta menos e é mais barato que a gasolina, etc e tal... Depois quando alguma coisa avaria (coisa não rara, uma vez que os diesel de guerra sem electrónica já passaram à história há mais de 15 anos), choram porque a reparação custa por vezes o valor comercial do carro (bombas de AP, bi massas, cablagens, centralinas, etc). Só se lembram desses promenores até os problemas acontecerem.
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A Renault associou-se à Helly Hansen, marca de roupa de desportos e actividades de lazer "outdoor" para comercializar o primeiro Renault Captur equipado com o Extended Grip, um sistema que lhe oferece uma motricidade a toda a prova. A serie limitada adopta também um look exclusivo e com cor Vermelho Chama.
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O Captur é um sucesso de vendas. A fábrica de Valladolid (Espanha) que fabrica o charuto, vai recrutar mais 450 trabalhadores para fazer face á procura do modelo. Vai ser o 2º aumento de produção desde o inicio da comercialização do Captur.
pub Renault Captur 'le poisson' 2014 [HQ] (http://www.youtube.com/watch?v=XNjD8zRpiGk#ws)
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Ahah publicidade fixe.
Um aumento de 450 trabalhadores é qualquer coisa.
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Parece que a partir de 1 de dezembro, o Captur vai receber o 1.5 dCi de 110 cv.
Na Coreia do Sul, o "irmão" do Captur (Samsung QM3) representa já quase metade das vendas da marca. :shocked:
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Sem espanto da minha parte Rui, os coreanos nunca tiveram muito bom gosto! E quem fala de carro, fala de músicas, etc etc :laugh:
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eh pá ganda style...
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Não percebo o que certas pessoas têm contra os SUV. Os SUV têm várias vantagens em relação aos carros normais, como posição de condução elevada o que contribui para uma melhor visibilidade, logo maior segurança, uma maior polivalência para fazer incursões por caminhos onde os carros normais têm maiores dificuldades, maior facilidade para entrar no carro,etc., e claro a estética que é provavelmente mesmo a maior razão para o sucesso.
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Eu adoro SUV's. Mas SUV's a sério a fazer aquilo para que serve e para o qual foi inventado o SUV.
(http://www.mantec.co.uk/images/galleries/full/Richard%20Noice%20'Mud%20Bath%202'.jpg)
O resto são amostras :assobio:
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Isso não é um SUV, é um TT.
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Não... é mesmo um SUV. Sport Utilitary Vehicle
X3, X5, Range rover, Evoque, Q3, Q5, Q7... tudo SUV's ;)
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Pois, o Captur, Qashqai e os carros do género são Crossovers. Os Crossovers são um cruzamento entre os carros normais e os SUV/TT.
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Eu adoro SUV's. Mas SUV's a sério a fazer aquilo para que serve e para o qual foi inventado o SUV.
([url]http://www.mantec.co.uk/images/galleries/full/Richard%20Noice%20'Mud%20Bath%202'.jpg[/url])
O resto são amostras :assobio:
Aleluia vejo alguém que é da mesma opinião que eu.
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Eu também sou da mesma opinião, ou é jeep ou é carro, uma coisa que fica a meio destes dois, é simplesmente um carro grande para andar a subir passeios :laugh:
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A altura ao solo de um carro tem mais vantagens do que apenas subir passeios. Aliás subir passeios é algo que muito raramente faço, nem me lembro a última vez que o fiz.
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E tem desvantagens também. Quanto mais alto o centro de gravidade maior a instabilidade em curva, maior o fluxo de ar debaixo do veículo, pior a aerodinâmica...
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Mas um suv não é para andar depressa, mas sim em terreno acidentado.
Lá está, quando se quer misturar o "ambiente" natural de cada segmento num só depois dá nisto :laugh:
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Mas digo já que o Captur em relação a comportamento em curva consegue ser bom e dá para andar em terrenos acidentados à vontade.
Se pegar no meu scenic é a mesma coisa, tem uma boa distância ao solo só por dizer que não tem o mesmo look.
Acho que os SUV acabam por ser a mesma coisa que um monovolume, só por dizer que têm aquele ar mais robusto.
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Tudo tem vantagens e desvantagens, cabe a cada um pesar os prós e os contras de cada produto e escolher aquilo que mais o satisfaz. Não consigo perceber porque é que certas pessoas sentem uma necessidade de criticarem os gostos diferentes dos seus.
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Não vejo neste tópico absolutamente nenhuma crítica ao gosto de alguém...
Vejo sim críticas ao conceito de carro do Captur.
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Eu gosto do aspecto do carro, é bonito e vistoso, e tal , mas como suv não me convence, principalmente aquelas versões sem tracção 4x4, ora se é suv tem que estar preparado para andar fora de estrada, e carro sem tracção às 4 não pode sair da estrada, por isso não devia ser considerado sequer um suv.
Mas eu entendo o conceito das marcas, ao produzirem estes veículos, com tem um ar mais robusto, prontos para ir para a selva, que é conduzir nas cidades, e ai a aposta das marcas ganhou, e o resultado é ver estes veículos a terem uma aceitação pelo publico surpreendente.
Mas para mim, este conceito de veiculo, era para estar apto a sair da estrada, pois é fora dela que se tira partido de grande parte das características destes carros e que não se consegue ter num carro dito normal.
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Para concluir fica aqui um exemplo da minha opinião sobre suv's :laugh: :laugh: :laugh:
http://www.renaultpt.com/index.php?topic=8793.msg283317#msg283317 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=8793.msg283317#msg283317)
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Ai pobre clio.. Com tanto dono neste mundo....
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Aí está o Captur Fase 2:
(https://pbs.twimg.com/media/C519Z2SXQAEdx1x.jpg)
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arredondaram as arestas ao bicho ;)
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Está mais engraçado na frente mas continua a ser uma SUV da treta. O que é uma redundância.
Sim, não acho utilidade aos SUV.
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Boas
Conduz-se mais alto
Sobe-se melhor os passeios
Tem-se melhor visão periférica (sabem naos cruzamentos de cidade aqueles paineis publicitários com 1 metro d ealtura que pôem a acompanhar o passeio no cruzamento à roda da curva a fazer???)
É mais comprido que o Clio
É mais largo que o Clio e que o Clio SW
É mais espaçoso para os passageiros da frente
É mais espaçoso para os passageiros de trás
Tem mais mala que o Clio (370 lts vs 300 lts)
Há quem afirme que tem mais mala (devido aos bancos corrediços) que o Clio SW (370 lts ou 455 lts vs 443 lts)
Mais pesado que o Clio (980 kg vs 1265 kg)
Chamam-lhe SUV porque é mais facil "dizer" SUV que CROSSOVER
Crossover: Veículo que diverge de outro veículo com o intuito de se lhe atribuir características, essencialmente estéticas, de um SUV (Não tem forçosamente de se constituir num SUV)
SUV: (Sport Utility Vehicle) Veículo que normalmente é semelhante a uma "camioneta" com tracção a 4 rodas.
Renault Captur: SUV (?) Citadino, igual aos outros todos de todas as marcas que "nascem" de um utilitário.
Há quem goste, há quem não goste.
Virtudes; Maior facilidade de acesso, nem nos baixamos tanto para entrar, nem nos levantamos tanto para sair (cabeçadas menos propricias de acontecer), mais espaçoso que o "pai", atrás tem enorme espaço para pernas possibilitando aumentar a capacidade da bagageira sem necessidade de rebater o banco traseiro, bagageira ao nível do Renault Megane e seus pares (+ 2 garrafões - 1 garrafão... é igual) além de ser alta que só é bom, tão fácil de conduzir quanto qualquer utilitário.
Defeitos; Caro demais para o que trás, Rádio da treta.
Não o acho excessivo ou superflúo, logo não acho redundante.
Os carros também se escolhem... só porque sim!
Cumprimentos
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É um monovolume com plásticos a dar um ar de todo o terreno.
Não é à toa que é o substituto do Modus.
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Boas
De Renault Modus não tem ele nada
Nem tamanho, nem plataforma, nem concepção, absolutamente nada.
Plásticos têm todos e ar de todo o terreno todos o têm e também sem o serem!
Aliás a renault o que mais faz é usar plásticos em todos os seus carros para pesarem pouco não é à toa que um clio pesa 980kg e um fiesta pesa por exemplo pesa 1100kg, mesmo um pug 208 pesa 1040 kg, um C3 1080 e são concepções mais concorrentes e da mesma terra.
Se formos a olhar para os equivalentes todos são os mais leves e porquê??? Plásticos
E se olharmos com olhos de evr para os outros "SUV" o que também mais vemos é plásticos a darem ares de...!
Os carros são todos eles montes de lata... e aglomerados de plástico hoje em dia!
Até já os farois deles todos, por exemplo, são plástico!
Cumprimentos
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Errado.
A fábrica que produziu o Modus até ao fim da sua produção, é a mesma que desde o seu lançamento produz o Captur. Assim sendo pode-se dizer que o Captur acabou por ser um substituto do Modus na gama Renault, dado que o posicionamento comercial é idêntico. Há alguns anos tivemos o boom dos monovolumes e agora estes perdem mercado justamente para os crossover.
A plataforma do Captur é a "Renault - Nissan B plattform", usada pelos seguintes modelos:
Nissan Cube
Nissan Micra (K12)
Datsun Go
Datsun Go+
Renault Captur
Renault Clio II
Renault Clio III
Renault Clio IV
Renault Modus
Renault Symbol II
Renault Twingo II
Renault Wind
Existe ainda a "Renault - Nissan Bo", com distância entre eixos aumentada:
Nissan Cube
Nissan Bluebird Sylphy (G11)
Nissan Livina Geniss
Nissan Note (E11)
Nissan NV200
Nissan Tiida/Versa (C11)
Nissan Wingroad (Y12)
Nissan Juke
Existem ainda algumas declinações desta plataforma B, usadas por actuais e antigos Dacia.
Portanto, mantêm-se a fábrica, a plataforma é a mesma, logo conjunto motor+caixa idêntico, suspensões iguais apenas diferindo no curso e taragem do conjunto mola + amortecedor.
Para além disto diferem apenas na estética exterior e interior, o que está debaixo da "roupa" é mais do mesmo.
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http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=283547 (http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=283547)
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=329175 (http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=329175)
Nao sei onde vais tu buscar os dados jotaagá...
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Boas
Eu (vão-me desculpar) é que por vezes fico assim para o "tipo estupefacto" com certas coisas que aqui leio.
É certo que todos temos direito às nossas opiniões e opções ("melhor seria" se assim não fosse)
E assim vou começar pelo inicio;
@ RUi
Dizer, só porque a fábrica que produzia o Modus e uma vez que o Modus deixou de ser produzido e passou ali, naquela fábrica a ser produzido o Captur que o captur é o substituto do Modus na Renault é assim uma coisa (não vou escrever) por mais plataformas e mais isto e aquilo que escrevas.
E escreve-se isto"Portanto, mantêm-se a fábrica, a plataforma é a mesma, logo conjunto motor+caixa idêntico, suspensões iguais apenas diferindo no curso e taragem do conjunto mola + amortecedor.
Para além disto diferem apenas na estética exterior e interior, o que está debaixo da "roupa" é mais do mesmo."
É que olhando para a altura do captur, tamanho de rodas, motores utilizados, pesos, distâncias entre eixos, comprimentos dos carros o que mais se vê é semelhanças e "em tudo" entre o Modus e o Captur.
http://www.cars-data.com/en/renault-captur-dci-110-energy-dynamique-specs/65810 (http://www.cars-data.com/en/renault-captur-dci-110-energy-dynamique-specs/65810)
http://www.cars-data.com/en/renault-grand-modus-1.5-dci-105-dynamique-specs/40016 (http://www.cars-data.com/en/renault-grand-modus-1.5-dci-105-dynamique-specs/40016)
Claro que olhando para ambos os carros basta ao Modus aumentar-lhe o diâmetro das rodas que tacham tcham; ora aqui está um Captur.
Atrevo-me a considerar-me... estarrecido!
@ MaNeL
Onde eu vou buscar os dados???
Aqui por exemplo, em bom Português;
http://www.cockpitautomovel.com/2015/10/ensaio-renault-captur-15-dci-110.html (http://www.cockpitautomovel.com/2015/10/ensaio-renault-captur-15-dci-110.html)
Basta ler o que está escrito na 6ª frase.
Isto além de (pode ser minha má interpretação) não conseguir entender o que pretendes mostrar com os links que puseste.
Ou, só se me estás a tentar demonstrar que o captur é uma divergência do Clio; mas se me estás a dizer tal, não havia necessidade, o que mais demonstrei é que é derivado do Clio; basta ires ler o que escrevi no meu antepenúltimo comentário aqui no tópico (contando com esta resposta) e verás que o que mais fiz foi compará-lo com o Clio e Clio SW
Cumprimentos
-
Portanto continua a razão do teu lado, mesmo que nesse link que postaste apareça isto:
“Simplesmente” uma versão com mais personalidade e espaço do que o Clio, mas que assenta sobre a mesma base, utiliza a mesma mecânica e partilha parte do interior e equipamento.
Agora pergunto eu, qual é mesmo a diferença entre o que aparece escrito nesse artigo e o que eu escrevi antes?
Já tu escreveste antes que Modus e Captur não têm qualquer semelhança:
De Renault Modus não tem ele nada
Nem tamanho, nem plataforma, nem concepção, absolutamente nada.
E nem é nada que tenha a ver com opiniões ou opções de cada um. Factos são factos. O Captur substituiu o Modus na gama Renault. Mudou-se o conceito mas o objectivo em termos de posicionamento comercial é rigorosamente o mesmo.
E volto a reafirmar o que escrevi, por baixo da "roupa" continua a ser um Modus, ou Clio, ou qualquer um dos que mencionei.
E ficas "tipo estupefacto"?
OK tudo bem, fica lá com a tua estupefacção porque está visto (para ti) que se a "roupa" é diferente e há diferenças de "meia dúzia de mm" nas cotas entre os carros falados, estamos a falar de coisas que não têm qualquer relação entre eles.
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Compara os valores dos pesos por exemplo, nos links que eu coloquei e os que tu disseste
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A questão e que o Captur é uma substituição do Modus, não directa, como um Clio IV para um Clio III, mas sim na gama da Renault.
Como o Rui disse, trata-se de um modelo criado para preencher a moda dos SUV/Crossovers, da mesma forma como o Modus veio para preencher a moda dos mini monovolumes, da mesma forma como aquela treta do Yaris Verso.
Já a Citroen fez algo diferente, substituiu o modelo e o conceito mas manteve o nome, aí sim é uma substituição directa. Refiro-me ao C3. Inicialmente um carro alto tipo mini monovolume e agora uma espécie de crossover.
Mas é como tudo, há gostos para tudo... pessoalmente prefiro um SUV a uma monovolume e um crossover a um mini monovolume.
Os meus primos deixaram a treta do C3 para ir buscar um Captur... foi das melhores coisas que fizeram lol. Os putos também agradeceram todo o espaço extra.
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Na gama Renault o Modus andava a par com o Clio III no segmento B tal como o Scenic III com o Megane III no segmento C (embora cada um em categorias distintas). Usando ambos os mesmos motores.
Actualmente o Captur é que está com o Clio IV, o espaço extra que o Modus tinha continua a existir no Captur. O Captur é como se fosse um Modus II só por dizer que tem o estilo crossover e a Renault quis mudar o nome.
Tanto o clio como o captur actualmente usam as mesmas motorizações com níveis de potencia iguais tendo uma ligeira diferença de preço, isto tal como acontecia no passado com o modus.
Se formos a ver os crossovers têm a mesma utilidade que qualquer monovolume tinha, só por dizer que têm o kit estético. Melhor exemplo que existe é o Scenic I RX4, se bem que na altura a tração ás 4 sempre dava para ir um pouco mais além.
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Se formos a ver os crossovers têm a mesma utilidade que qualquer monovolume tinha, só por dizer que têm o kit estético. Melhor exemplo que existe é o Scenic I RX4, se bem que na altura a tração ás 4 sempre dava para ir um pouco mais além.
a outra diferença que têm é a altura ao solo... por acaso no meu caso é algo que até acaba por dar jeito nos sitios onde gosto andar...
O Clio muitas vezes anda com rodas no ar e tenho sempre aquela coisa a ver se não anda a roçar em lado nenhum. lol
Daí já ter pensado anteriormente num captur ou algo do género.
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Tendo em conta a discussão aproveito:
O Twizy deriva de qual ? de um clio II com uma pantufada de cada lado? :laugh:
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O twizy deriva disto
(https://www.merlincycles.com/blog/wp-content/uploads/2015/02/bicicleta-colli-bike-renault-580-aro-2621-marchas-quadro-aco-carbono-freios-a-disco-086216000-e1424110647768.jpg)
Tendo sido adicionada cobertura, bateria e 2 rodas extra
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Tendo em conta a discussão aproveito:
O Twizy deriva de qual ? de um clio II com uma pantufada de cada lado? :laugh:
Conheci um Storia que efetivamente parecia um Twizy, tal não foi a pantufada que levou atrás :laugh: :laugh:
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Boas
Eu nem era para escrever absolutamente mais nada sobre isto mas ainda vou continuar a "defender a minha dama"
A concepção do Captur em nada pode ser comparada enquanto carro ao Modus
Não são o mesmo tipo de carro, não fazem parte da mesma linha de pensamento e não são de forma alguma carros minimamente idênticos e não é por o Captur ser feito em Espanha na mesma fábrica donde saia o Modus que ele é um substituto do Modus ou um Modus de roupa diferente.
Será que o EOS da VW é uma Sharan??? São feitos na mesma fábrica!
E claro que argumentação que vem ocupar um espaço comercial que dantes era ocupado pelo Modus em nada revela qualquer semelhança entre os carros, a discussão aqui é o Captur ser o substituto do Modus o que logo de inicio está ameu ver sanado pois se um é considerado SUV o outro é considerado Monovolme ou minimonovolume, seja o que for.
Se o Captur partilha peças do Clio? NUnca disse o contrário, no minimo partilharia o simbolo de marca!
Ora se o tamanho, altura, concepção de carro não são semelhantes; onde é que eu afirmar que são diferentes está errado???
Ah porque a plataforma é a mesma que servia o Modus; é isso? Já servia o Clio antes da mesma forma que serve outros modelos e já que é para andarmos, para defender a nossa posição ou a nossa ideia sobre o que são os carros; já andava no Renault 5.
É que olhando para o Modus e para o Captur são mesmo parecidos, mais daqui a pouco até vêm do mesmo conceito.
Olhando para isto é mesmo...Modus; só pode mesmo!
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=3-i2IgEdhoA#)
Dizer, baseado em argumentação comercial, em localização geográfica da fábrica em jeito até algo depreciativo que o Captur é um Modus "amaricado" no minimo é redutor.
Foi aqui dito pelo Renault Turbo que o Captur é o substituto do Modus! Mas como pode isto ser afirmado se o conceito dum carro e de outro é inteiramente diferente; enquanto um tinha e tem um perfil familiar, desenhado, pensado e equacionado para a familia, o Captur não o é! É um linha completamente diferente de pensamento.
Ah, mas tem uma melhor utilidade familiar que o Clio por exemplo, logo cariz familiar! Também o Clio tem uma melhor utilidade familiar que o Twingo e por aí fora; e o que isto significa? Que um é substituto de outro???
E citou-se também os crossover serem monovolumes unicamente com "kit estético"; então e o que foi feito ao piso plano nos lugares traseiros e aos lugares individuais? Isto são características dos monovolumes.
E se as cotas, os mm, a roupa exterior, o estilo da carroçaria não interessam para nada e o que vale é o que está por baixo, então tudo o que é Renault... é um Modus, estende-se, alarga-se e levanta-se e dá todos os modelos Renault.
E no meio disto tudo ainda cá na familia há mais um Modus vestido de juke; bolas!
Ok, ficamos assim então!
Cumprimentos
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Pela tua ordem de ideias
Isto não é o substituto
(http://3.bp.blogspot.com/-DASQXOpXuU8/Uui8OTMTfRI/AAAAAAAAKtY/kIImrRNgCN4/s1600/Mitsubishi-Colt-18-1024X768-Wallpaper.jpg)
Disto
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8e/Mitsubishi_Colt_5_front_20071029.jpg)
Ou Isto
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2010-suzuki-swift_100227375_l.jpg)
não veio substituir isto
(http://momentcar.com/images/suzuki-swift-1997-10.jpg)
Até porque são conceitos totalmente diferentes, ainda que tenham continuado a ter o mesmo nome e continuarem a ser dois utilitários.
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Se é para esgrimir argumentos, vamos lá.
A concepção do Captur em nada pode ser comparada enquanto carro ao Modus
O Captur foi desenvolvido a partir de uma folha em branco? Não me parece, o protótipo de salão sim, o modelo de produção não. E tal como já referi assenta numa base usada por vários modelos da aliança Renault-Nissan. Já foram referidos antes e não vale a pena referir de novo.
Não são o mesmo tipo de carro, não fazem parte da mesma linha de pensamento e não são de forma alguma carros minimamente idênticos e não é por o Captur ser feito em Espanha na mesma fábrica donde saia o Modus que ele é um substituto do Modus ou um Modus de roupa diferente.
Será que o EOS da VW é uma Sharan??? São feitos na mesma fábrica!
Obviamente não são o mesmo tipo de carro, afinal um é monovolume e o outro é um crossover.
Agora pensa lá um pouco, se é produzido na mesma fábrica que produziu o Modus isso deve-se a quê?
Se a fábrica já fabricava um modelo que assentava na mesma base, é muito mais simples e económico do ponto de vista industrial fabricar outro sem que seja necessário transformar por completo a fábrica.
O teu argumento do EOS e Sahran é ZERO. Mas é zero porquê?
Porque apesar de serem fabricados na mesma unidade industrial, cada um deles possui linhas de produção próprias que apenas se devem cruzar em alguns pontos. Portanto não tem nada a ver com o caso Modus/Captur.
E claro que argumentação que vem ocupar um espaço comercial que dantes era ocupado pelo Modus em nada revela qualquer semelhança entre os carros, a discussão aqui é o Captur ser o substituto do Modus o que logo de inicio está ameu ver sanado pois se um é considerado SUV o outro é considerado Monovolme ou minimonovolume, seja o que for.
Aqui acho que não há dúvidas que o na gama Renault o Captur ocupou o lugar do Modus, mesmo sendo conceitos diferentes de automóvel.
Se o Captur partilha peças do Clio? NUnca disse o contrário, no minimo partilharia o simbolo de marca!
Ora se o tamanho, altura, concepção de carro não são semelhantes; onde é que eu afirmar que são diferentes está errado???
Ah porque a plataforma é a mesma que servia o Modus; é isso? Já servia o Clio antes da mesma forma que serve outros modelos e já que é para andarmos, para defender a nossa posição ou a nossa ideia sobre o que são os carros; já andava no Renault 5.
É que olhando para o Modus e para o Captur são mesmo parecidos, mais daqui a pouco até vêm do mesmo conceito.
Olhando para isto é mesmo...Modus; só pode mesmo!
https://www.youtube.com/watch?v=3-i2IgEdhoA (https://www.youtube.com/watch?v=3-i2IgEdhoA)
Claro que podes afirmar que são diferentes, mas todos os que responderam neste tópico, apontando semelhanças e/ou partilhas de elementos do carro com outros modelos estão errados só para que a tua opinião esteja certa?
Não me parece, parece mais embirração da tua parte.
Quanto à plataforma, mais uma vez espalhas-te ao comprido. Nem sequer é partilhada com a do Clio I, quanto mais com o Renault 5, que por acaso tinha o motor montado em posição longitudinal.
Sobre o protótipo Captur já disse o que tinha a dizer mais acima.
Dizer, baseado em argumentação comercial, em localização geográfica da fábrica em jeito até algo depreciativo que o Captur é um Modus "amaricado" no minimo é redutor.
Aqui acho que te picaste em demasia com o facto de ser ter dito que o Captur é um Modus amaricado, ou de se ter falado de forma (eventualmente) depreciativa.
Há algum problema de alguém não gostar ou do carro ou do conceito crossover?
Há algum problema de tu, pelo menos lendo o que escreves sobre o Captur, estares plenamente satisfeito com a tua escolha?
Parece-me que aqui não há nenhum problema, apenas o esgrimir de argumentos pró e contra.
Foi aqui dito pelo Renault Turbo que o Captur é o substituto do Modus! Mas como pode isto ser afirmado se o conceito dum carro e de outro é inteiramente diferente; enquanto um tinha e tem um perfil familiar, desenhado, pensado e equacionado para a familia, o Captur não o é! É um linha completamente diferente de pensamento.
Ah, mas tem uma melhor utilidade familiar que o Clio por exemplo, logo cariz familiar! Também o Clio tem uma melhor utilidade familiar que o Twingo e por aí fora; e o que isto significa? Que um é substituto de outro???
Já respondi a isto mais acima, não me vou repetir.
E citou-se também os crossover serem monovolumes unicamente com "kit estético"; então e o que foi feito ao piso plano nos lugares traseiros e aos lugares individuais? Isto são características dos monovolumes.
E se as cotas, os mm, a roupa exterior, o estilo da carroçaria não interessam para nada e o que vale é o que está por baixo, então tudo o que é Renault... é um Modus, estende-se, alarga-se e levanta-se e dá todos os modelos Renault.
E no meio disto tudo ainda cá na familia há mais um Modus vestido de juke; bolas!
A 1ª frase desta citação é uma opinião como outra qualquer. A 2ª és tu a divagar, porque o que está aqui em causa não é nada dessa verborreia que escreves. Até parece que alguém disse que a gama Renault é toda um Modus.
Resumindo, gostas do carro que tens, defendes o conceito, tudo bem. Agora embirrar só porque achas que o Captur é algo único na gama Renault e que não tem pontos em comum com nada, esquece lá isso.
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A linha de pensamento é a mesma, adicionando apenas uma altura ao solo um pouco mais elevada para andar em terra. A questão do tamanho do carro não tem bem a ver porque se fores a ver entre o Clio I, II, III e IV existe sempre diferenças.
O Captur é um carro familiar tal como o Modus e tu mesmo descreveste as vantagens de um monovolume face ao carro em que tem base:
Conduz-se mais alto
Tem-se melhor visão periférica (sabem naos cruzamentos de cidade aqueles paineis publicitários com 1 metro d ealtura que pôem a acompanhar o passeio no cruzamento à roda da curva a fazer???)
É mais comprido que o Clio
É mais largo que o Clio e que o Clio SW
É mais espaçoso para os passageiros da frente
É mais espaçoso para os passageiros de trás
Tem mais mala que o Clio (370 lts vs 300 lts)
Há quem afirme que tem mais mala (devido aos bancos corrediços) que o Clio SW (370 lts ou 455 lts vs 443 lts)
Virtudes; Maior facilidade de acesso, nem nos baixamos tanto para entrar, nem nos levantamos tanto para sair (cabeçadas menos propricias de acontecer), mais espaçoso que o "pai", atrás tem enorme espaço para pernas possibilitando aumentar a capacidade da bagageira sem necessidade de rebater o banco traseiro, bagageira ao nível do Renault Megane e seus pares (+ 2 garrafões - 1 garrafão... é igual) além de ser alta que só é bom, tão fácil de conduzir quanto qualquer utilitário.
Eu posso dizer a mesma coisa do Scenic I sem tirar nem por, a única coisa que o Captur tem a mais de um monovolume é mesmo os kits estéticos e a altura ao solo.
O monovolume foi criado na base do que descreveste.
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Boas
Fazemos assim!
E vocês têm toda a razão.
Mas para os entendidos aqui, ilustres e profundos conhecedores dos modelos Renault talvez seja bom ficarem a saber que o captur é um modelo desenhado em 2005.
Ora o tão famoso Modus é um modelo de 2004.
Se calhar até foi desenhado a partir "duma folha em branco"
E depois vem a conversa da linha de montagem; fico então a saber que a linha de montagem do Modus em Valladolid em nada necessitou de ser alterada para passar a montar o captur..., Ok!
Mas vá lá, assim no meio do discurso lá se acaba por dizer que afinal o captur e o MOdus são "conceitos" diferentes de automóvel.
Por outro lado acho engraçadíssimo alguém pegar e afirmar;
"Claro que podes afirmar que são diferentes, mas todos os que responderam neste tópico, apontando semelhanças e/ou partilhas de elementos do carro com outros modelos estão errados só para que a tua opinião esteja certa?
Não me parece, parece mais embirração da tua parte."
Embirração minha?? A sério?? A única "semelhança", "elementos" e "modelos" com que eu "embirrei" foi com o Modus!
E continuo na mesma, mas, uma vez que conotei outra pessoa de errada venha de lá a minha afirmação, que eu escrevi, a demonstrar tal sem ser relativamente ao Modus.
Da mesma forma que é escusado pegar naquilo que opino (julgo que tenha direito a tal e até este momento sem ofender ninguém nem que seja pelo seu tipo de discurso) e tentar fazer com que aquilo que escrevo a servir duma analogia, no caso especifico do R5 e do Clio, por causa da plataforma, constituir um espalhanço ao comprido.
Porque se é para falarmos de espalhanços também posso falar duma tal plataforma Renault-Nissan Bo com distância entre eixos aumentadas não é? Quando o Captur, plataforma B tem 2606 mm de distância entre eixos e o Juke com a tal plataforma Bo, a tal da distância de eixos aumentada, tem 2530mm.
E picar-me??? A sério??? Mas picar-me porquê? Acho que muito mais picado ficaram outros por eu ter "não concordado" com a similaridade entre o Modus e o Captur.
Acho que ficaste tu mais picado que eu por ter afirmado que considerar o Captur substituto ou novo Modus só porque é na mesma fábrica que são produzidos é de todo nenhum argumento.
E mais uma vez, pelos vistos, afirmei; não, embirrei que o Captur é algo único na gama Renault e que não tem pontos em comum com nada." Outra coisa que pelos vistos também faço é embirrar porque sou eu que ando há umas quantas mensagens a afirmar categóricamente, baseado em plataforma, fábrica, exclusão de comércio de modelo que o Captur é o "substituto" do Modus, da mesma forma que ando aqui a "embirrar" que o Captur não tem pontos em comum com nada, nem sequer com... o Clio; outra demonstração de "colocação de palavras" que não proferi na minha boca.
Mas tudo bem; afinal se alguém aqui não concorda em pleno com o que certas individualidades aqui escrevem trata-se de... verborreia!
E para mim isto diz tudo!
@ Luis Nogueira
Uma coisa é pegar num Modus e 2004 e num Captur de 2013 (apesar de modelo de 2005) e outra é pegar num Colt e... num Colt ou num Swift e num Swift:
@ Renault Turbo
Concordo com o que escreveste, claro que há sempre diferenças entre os carros ainda que partilhem a mesma base mas isso vai ao encontro do que desde inicio digo, só porque é a mesma plataforma não é 100% a mesma base de carro, as suspensões, a altura, as cotas de habitabilidade são modificadas mas isso digo eu desde inicio e por isso digo e continuo a dizer que comparar Captur a Modus não é legitimo.
E também concordo na generalidade que a alteração dos monovolumes para SUV ser essencialmente a altura mas isso tem um impacto que estabelece, quanto a mim, uma diferença no enquadramento do tipo de carro relativamente à sua utilização e em que acho que os SUV não são tão carros familiares quanto os monovolumes porque apesar de manterem cotas de habitabilidade mais generosas são de pior acesso às crianças porque são mais altos e por tal de pior acesso, quando a concepção dum monovolume é de um carro alto, com espaço para toda a familia e de fácil acesso a toda ela, tornam-se por outro lado mais cómodos aos adultos porque relativamente aos monovolumes, como são mais altos, não têm os adultos de se "baixar" ou "levantar" tanto para sair, esta situação mais exclusivamente aos tais mini monovolumes, neste caso o Modus.
Cumprimentos
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Então mas agora já se discute o sexo dos anjos?
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Com isto tudo, apesar de não ser fã de SUV's e achar que isto é mais uma moda das marcas que daqui a uns tempos passa, o Captur é bem mais bonito do que era o Modus... O Modus foi mais um tiro no pé por parte da Renault, carro horrível tanto por dentro como por fora... nem com a fase 2 do Modus se safaram...
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Tanta coisa por causa de um "charuto". :laugh:
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Boas
E concordo plenamente com o rodrigopt e até com o pmcb!
O Captur é bem mais bonito que o Modus, não é à toa que é o mais vendido na europa, nada que o Modus tenha algum dia podido almejar e à semelhança do Modus também não me custa nada admitir que se trata duma moda a prazo, foi a dos monovolumes, agora é a dos SUV; que raio! a Maria Leal (por exemplo) não é feita na mesma "plataforma" que a Irina? E têm algo uma a ver com a outra?
Ah mas se dotassem o Modus deste e daquele aspecto, desta e daquela funcionalidade ou design; dirão uns! Pois está bem, o certo que tal não aconteceu; é que nem sequer o carro, olhando para ele, e tentando descobrir "algo" de Captur ali, se descobre. Digo isto por causa duma afirmação "por baixo da roupa é um Modus"; como é que se pode, olhando para um e para outro por "baixo da roupa" e até por cima da roupa se pode afirmar isto?? Por mais plataforma que seja a mesma ou não? Eu acho que não!
@ profiesta
Não discuti qualquer sexo de anjos mas de certeza que toda a gente "se sente" e há coisas que mesmo que as pensemos, devemos estar calados porque a ideia de cada um é soberana e também outra coisa que normalmente acontece é que o peixe morre sempre pela boca; penso que foruns são sitios para se partilhar informação, experiências, conhecimentos e convivências; agora vir para aqui com "espalhanços ao comprido" ou "verborreias"???
Mais daqui a pouco é melhor começarmos a discutir aqui "bola" e não carros porque assim, pelo menos nesse campo, o da bola, partimos para a ignorância e pronto.
Eu admito que por isto ser escrito e tratar-mo-nos de pessoas normais, nem escritores nem supra letrados, que muito daquilo que queiramos transmitir possa ser mal interpretado ou incompreendido e eu quando as produzo, ainda que inocentemente, faço sempre os possíveis por me explicar como deve de ser, de forma a não ficar a mínima dúvida "no ar" mas há coisas que são "ditas" (escritas) que não existe forma de serem mal interpretadas.
Era o que mais me faltava; era agora vir para aqui chatear-me...!
Cumprimentos
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:laugh: :laugh: :laugh:
Gostei da comparação, esta foi demais, nem eu me lembraria de tal coisa...Maria vs Irina. :point1:
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Começou com isto:
De Renault Modus não tem ele nada
Nem tamanho, nem plataforma, nem concepção, absolutamente nada.
Depois só porque aponto vários pontos em comum com o Modus, dá nesta discussão toda, onde inclusivamente se tecem de forma mais ou menos velada considerações sobre a minha pessoa.
Mas tudo bem, a tua opinião tem que prevalecer sempre perante as dos outros, porque é isso que representam todos os teus posts a partir daí.
E não sou nenhuma individualidade aqui. Apesar de ser administrador deste tasco, sou um user como outro qualquer.
p.s. O concept car Captur foi apresentado no salão de Genebra no ano de 2011 e depois do DeZir foi o 2º protótipo a ser apresentado por Laurens van den Acker, que entrou na Renault em 2009.
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Boas
@ Rui
Muito possivelmente entendeste-me mal mas não estou admirado.
Nada mas nada dos meus posts têm sempre de prevalecer perante os de outros; mostra-me onde por favor que eu explico-te onde poderás estar, eventualmente, a confundir algo!
Tratei-te por "individualidade" porque te deste ao "trabalho" de conotares o meu discurso como de verborreia e atribuir-me "alongamentos ao comprido"; até podes considerar o meu discurso como de verborreia, e eu nada mais me resta que o aceitar, se bem que a mal; é a tua ideia e... ponto, mas não o afirmes; no mínimo é deselegante e nem uses termos tipo esticanços ao comprido porque, como já deves ter ido comprovar, com um dado técnico, que muito possivelmente utilizaste para demonstrar um conhecimento mais aprofundado sobre plataformas automóveis também tu "te esticaste ao comprido". Errare humanum est!
P.S. (porque as deferências devem-se respeitar) Se no site: https://vindecoder.eu/check-vin/VF12RAR1C55562829
pesquisares pelo VIN: VF12RAR1C55562829, trata-se dum VIN aleatório mas que verás pertencer a um Captur e onde também poderás ver que indicam tratar-se de um modelo de 2005, poderás tentar outros sites de verificação de VINs e verificarás que todos eles, ou pelo menos a maior parte deles te indicará pertencer a um modelo Renault de 2005, valha isto o que valer!
Cumprimentos! Porque isto espremido, espremido... dá zero de sumo!
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http://www.auto-mag.info/essais/concept-car-renault-captur (http://www.auto-mag.info/essais/concept-car-renault-captur)
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Esse VIN provavelmente é de um chassis de uma mula de testes, mas que mesmo assim necessita de ser "marcado" na chapa.
Alguns meses (final de 2010) antes da apresentação do Protótipo Captur, li um pdf onde estavam uma série de nomes que a Renault registou. Entre eles estavam o Captur, Frendzy, R-Space, Dokker, Lodgy e muitos outros que não me lembro agora. Lembro-me destes porque acabaram por ser usados em protótipos de salão de Renault e em modelos Dacia. Como qualquer marca automóvel antes de qualquer lançamento tem sempre que registar uma série de patentes, nomeadamente nome ou nomes, definição estética e várias de mecânica e electrónica. Esse registo data de 2010, portanto nada indica que tenham usado o termo Captur antes.
p.s. e não me estiquei ao comprido no caso da plataforma Bo. Mesmo na B tens várias distâncias entre eixos. A Bo permite uma maior cota nesta medida e as medidas inferiores da Bo podem ser menores que as superiores da B. As simple as that.
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A plataforma do Captur é a "Renault - Nissan B plattform", usada pelos seguintes modelos:
Nissan Cube
Nissan Micra (K12)
Datsun Go
Datsun Go+
Renault Captur
Renault Clio II
Renault Clio III
Renault Clio IV
Renault Modus
Renault Symbol II
Renault Twingo II
Renault Wind
Esta lista tem 2 modelos a mais... O Clio 2 (e derivados de 3 volumes) e o Twingo 2 têm a mesma plataforma, a antiga ainda do Super 5/Clio I. Até o trem da frente é igual aos antecessores. Mudam as medidas e o trem traseiro, que foi aplicado um completamente novo em detrimento do eixo de barras de torção. O Modus inaugurou na Renault essa plataforma B, seguido do Clio 3.
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@ Rui
O VIN do meu captur diz exatamente o mesmo
Model year 2005
E pegando em números de série aleatórios que foi o que fiz, o VIN que coloquei não faço a mínima ideia de quem ou donde seja, dá para ver que é de um 0.9 TCe, indica sempre ser um Model year de 2005.
Sei disso dos nomes e designações, há uns anos houve uma "guerra" entre a fiat e a renault por causa dum nome muito semelhante a twingo e que a fiat teve de renomear, julgo ter-se tratado dum modelo a que a fiat optou por chamar de panda quando o panda era para "morrer"
P.S. Vai lá ler que escreveste sobre a plataforma Bo.
A ideia que eu tenho é que atualmente as plataformas automóveis são modulares, basicamente têm de dimensão o espaço habitacional do veículo e o vão de motor e vão traseiro são modulares, esta é a ideia que eu tenho e que pode muito bem estar errada, também julgo já ter lido algo que (não me admira nada) a do grupo VAG é considerada a melhor e que a PSA e Ford muito se lhe assemelham em termos de modularidade e qualidade, que já assumem uma postura global (não são usadas só na marca mas também vendidas) e já são constituidas até por também plataformas elétricas modulares.
Deixo aqui um link que tem um video em baixo e tem o seu quê de engraçado;
https://www.groupe-psa.com/en/newsroom/automotive-innovation/emp2-modular-platform/ (https://www.groupe-psa.com/en/newsroom/automotive-innovation/emp2-modular-platform/)
Outro P.S. Não me importava nada que o meu Captur fosse como o do concept, excluindo aqueles bancos e a pintura dos pneus.
Cumprimentos
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Então deve haver alguma incorrecção nisso. Não faz grande sentido aplicar um model year 2005 a um carro lançado 8 anos depois.
O que escrevi sobre a plataforma Bo foi apenas que tinha uma distância entre eixos maior. Neste caso refere-se sempre a versão base da plataforma, pois tanto a B como a Bo permitem uma variedade de distâncias entre eixos. E se permitem várias cotas nesta medida é natural que as medidas mais altas da B seja maiores que as mais baixas da Bo.
Esta lista tem 2 modelos a mais... O Clio 2 (e derivados de 3 volumes) e o Twingo 2 têm a mesma plataforma, a antiga ainda do Super 5/Clio I. Até o trem da frente é igual aos antecessores. Mudam as medidas e o trem traseiro, que foi aplicado um completamente novo em detrimento do eixo de barras de torção. O Modus inaugurou na Renault essa plataforma B, seguido do Clio 3.
A lista retirei daqui: https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_B_platform
Por acaso causou-me alguma estranheza o Clio II e derivados. Mas face ao Clio I onde o eixo traseiro com barras de torção foi no Clio II foi substituido pelo eixo semi-rigido em H, deixei ir tal qual estava no link.
Plataformas modulares, da Aliança Renault Nissan é isto: https://en.wikipedia.org/wiki/Renault%E2%80%93Nissan_Common_Module_Family
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@ Rui
Boas
Se há alguma incorreção ou não, desconheço, o que te posso dizer é que vários sitios de verificação de VINs, até o autodna indicam o modelo como sendo de 2005.
Epá, a cena da wikipédia muitas vezes dá resultados incorretos, a malta lembra-se logo da wiki claro e tem a mania que a (a)net(e) sabe e tem tudo mas a realidade não é bem assim.
Infelizmente a Renault não tem um service box como a peugeot ou um etis como a ford onde podemos ver bastantes coisas sobre os nossos carros o que não deixa de ser uma incongruência, pelo menos cá em Portugal, pois é a única (que eu tenha conhecimento, sei que as 2 que enunciei não fazem) que vá-se a Bragança ou a Faro e temos a historia/dados sobre o carro, é certo que estou a falar de manutenções vs dados veículo mas se têm online os dados sobre manutenção podiam bem ter sobre o veículo, isto sim um verdadeiro maná de informação sobre os carros na minha opinião.
Eu por acaso tenho muita curiosidade de observar as ilustrações de várias peças do captur e não tenho onde; até gostava de comparar várias funcionalidades ao nível eletrónico e conhecer o modelo da ECU e também não consigo, pois desconfio que há várias funcionalidades que não existem no captur que existem na ECU usada por ele e muitas coisas se calhar poderiam ser desinibidas só por programação, eu por exemplo no meu 3008 pús-lhe a função cornering light só através de programação.
Eu gosto do Captur e considero-o um carro interessante e por isso, entre outras circunstâncias, o comprei mas não é a minha praia (praia), a minha praia (praia) é mais baixa mais larga mais comprida, é feito em Saarlouis ou no caso Renault tem um bigode de luz na porta da mala quando tem os minimos ligados.
Cumprimentos
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Captur Initiale Paris no Salão de Genebra:
(http://www.largus.fr/images/images/fullsizerender_1.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/img-8823.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-captur-initialeparis-cc-geneve2017-22.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-captur-initialeparis-cc-geneve2017-07.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-captur-initialeparis-cc-geneve2017-19.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-captur-initialeparis-cc-geneve2017-18.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-captur-initialeparis-cc-geneve2017-11.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-captur-initialeparis-cc-geneve2017-16.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-captur-initialeparis-cc-geneve2017-12.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-captur-initialeparis-cc-geneve2017-08.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-captur-initialeparis-cc-geneve2017-14.jpg)
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Captur em "versão normal":
(http://icdn-8.motor1.com/images/mgl/4VEEq/s1/2017-renault-captur-facelift.jpg)
(http://icdn-9.motor1.com/images/mgl/jLwwg/s1/2017-renault-captur-facelift.jpg)
(http://icdn-6.motor1.com/images/mgl/z8qq8/s1/2017-renault-captur-facelift.jpg)
(http://icdn-6.motor1.com/images/mgl/Kw8YM/s1/2017-renault-captur-facelift.jpg)
(http://icdn-4.motor1.com/images/mgl/pk33o/s1/2017-renault-captur-facelift.jpg)
(http://icdn-9.motor1.com/images/mgl/WeYYO/s1/2017-renault-captur-facelift.jpg)
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Initiale e tudo... muito bem
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Continuaram com a correcção dos detalhes:
-comandos dos vidros "embutido" no braço da porta em pele (eliminaram os barulhos super irritantes de que o meu Clio sofreu)
-nova manete de velocidades, mais condizente com o carro;
-tecnologia LED a começar a espalhar-se por toda a gama Renault e bem :)
-curioso o detalhe das luzes de sinalização traseiras darem uma ideia de profundidade :)
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Os pormenores da Initiale estão de bom tom. Os estofos estão de bom gosto também.
Continuo a não ser fã dele.
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A frente está mais engraçada.
A traseira, não vejo grandes ou nenhumas alterações, à exceção dos farolins com tecnologia LED.
Por dentro, contínua a ser um Clio IV sem tirar nem pôr.
Resumindo, está mais engraçado mas continuo a não ser fã deste modelo...