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Àrea Tecnica => Geral Renault => Tópico iniciado por: carlos fontinha em 04 de Dezembro de 2018, 01:02 am
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Boa noite, tenho um Renault 19 1.8 16V, o carro falha ao curvar para a direita ou sejas, ao curvar para a direita e ao colocar a força do lado esquerdo do carro o mesmo falha parecendo um corte de gasolina, o carro em andamento falha e desliga o motor de vez em quando e para colocar a trabalhar é difícil e por vezes não quer pegar. Conseguem me ajudar por favor? Obrigado
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Ve o interruptor de corte ja ouvi algo do gênero
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Boa noite, qual interruptor de corte, situa-se onde? Obrigado
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Se tiver o tal interruptor de corte, está no compartimento do motor, normalmente junto a uma das cavas de roda.
No entanto não me parece que possa haver uma relação directa com o facto de virar e haver uma falha do motor por causa disso, é estranho.
Contudo isso acontece quando o nível de combustível está baixo ou acontece sempre, mesmo com o deposito cheio?
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Boa noite, acontece sempre tenha o carro muita ou pouca gasolina, o carro mesmo a direito por vezes falha e desliga-se, se passar numa lomba ou num ressalto o carro tem a mesma falha. Já ponderei várias coisas como a bomba de gasolina.
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verifica para tirar duvidas o estado da ficha no sensor de posição tive um scenic 1.6 que volta e meia fazia isso por vezes nem pegava era a ficha do sensor de posição estava queimada e volta e meia perdia o contato, é so uma suposição que não custa verificar.
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Sim, é uma possibilidade de ser algum problema no captor pms. Fica junto a caixa de velocidades e o motor, na zona onde está o volante do motor.
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Muito obrigado pela dica. Vou verificar.
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Esse sensor é facil de ver.. esta encostado ao bloco tem uma ranhura mesmo por cima da caixa onde ele conta os dentes.. n é daí o problema decerto.. isso é mau contacto na ficha de corte do motor.. ou o botão fdd mesmo.. so vendo
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Boa noite a todos, fui verificar sobre as vossas opiniões e reparei que o captor do volante do motor não tem ficha, o que tem é uma ligação directa há cablagem do carro, cortaram o plástico e foram colocar os fios na cablagem. A ficha da cablagem está lá pendurada e cortaram a ficha do captor para fazer ligação directa. Enfim........
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Wut? Tão e a centralina? Ate para regular a injeção esse sensor é importante. Meh
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Bom dia, o carro fica um pouco acelerado com relanti alto.
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O que fizeram foi anular a ficha, sinal que esse captor já deu problemas.
Tira o captor e dá-lhe uma limpeza e volta a colocar, por vezes dá resultado.
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Agradeço a vossa ajuda, muito obrigado.
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Ppl tnh este problema! Alguem sabe de onde vem este som?
https://youtu.be/NERHngBBIxE