Dacia Sandero II

[Rui]

Não vende grande coisa pois o tuga perfere um carro com "status" do que comprar a um preço justo.

[MRC]

Pois... Eu sou sincero, para o dia a dia, um carro como um Sandero a 0.9 tce a GPL, é tipo perfeito! Tem tudo um que se pede de um utilitário: É barato, descomplicado, agradável, económico e ecológico!

[RenaultTurbo]

O grande problema é esse. O status conta muito para os tugas.

[Lipe]

Eu pessoalmente iria para a carrinha Logan... bem espaçosa (mala gigante) e o peso em relação ao sandero não é significativo. Isto a GPL é uma grande escolha... cheguei a ponderar uma dessas (inclusive pedi valores) quando andava a estudar o que fazer com o Clio

[RenaultTurbo]

Eu não sei porquê gosto mais da versão de 4 portas e o 1.5dci sai baratinho (pelo menos no configurador)

[Lipe]

Mesmo assim, acho o GPL uma melhor escolha. As prestações são melhores até, tens a vantagem do preço do GPL e uma manutenção mais barata que o DCi... a melhor vantagem é que com a diferença de preço e pelo custo do GPL, terás muuuuiiitos km para fazer com esse dinheiro 

O de 4 portas também é engraçado. Lá na Venda seca tinham há uns dias a ser matriculado para ser entregue ao cliente... não era um taxi o que em si já é raro 

Os preços do configurador não ficam muito diferentes do real (depende do stand claro).

E giro giro era uma versão 2 portas desse logan como um photoshop que andou a circular por aí ha uns tempos

[Kovinha]

Pessoalmente contínuo a achar um variante do Clio bastante foleira em termos de acabamentos...Sem dúvida que na relação preço/qualidade é imbativel e uma excelente opção para quem quer comprar carro novo e não gastar muito dinheiro, tendo a particular "vantagem" de poder ter um motor muito bom debaixo do capot...

No entanto, é da minha opinião que com o dinheiro desse carro novo, se pode comprar um carro semi-novo com mais equipamento e com "melhor" estética...

[Lipe]

Não existem semi-novos... trata-se de uma "lavagem cerebral" no mundo de vendas

Ou é novo ou é usado

E apesar de tudo, novo é sempre melhor que usado 

Curiosamente estas versões mais foleiras em termos de acabamentos acabam por ter uma maior duração. Inclusive nos Renault Track Show's viu-se isso com o Sandero Stepway contra os Captur mais as Scenic XMOD. Depois de umas voltinhas em terra batida + gravilha os dois renault tinham barulhos por todo o lado, já o Sandero parecia que não tinha passado nada por ele.

São feitos para resistir

[Kovinha]

Numa coisa tens razão: aparentemente o meu antigo C2 tinha plásticos mais ranhosos que o meu actual Clio, e o que é certo é que no meu C2, poucos ou nenhuns barulhos tinha, e no meu Clio, com apenas 7 meses eles já vão começando a aparecer...

Mas como muito gente diz aqui pela fórum: Renault sem barulhos não é Renault...

[Lipe]

isso sim é que desilude.

[Kovinha]

E tendo em conta o aumento de qualidade que o Clio "sofreu" em termos de design e chassis, teria sido grande ideia manter a qualidade de materiais que o Clio III, apesar de não ser perfeita é bem melhor, especialmente nos plásticos escolhidos para as portas: plásticos macios, com alta probabilidade de "ganhar" barulhos ao longo do tempo...

Nesse aspecto, e pelo que conheço do Sandero, ele tem plásticos em tudo semelhantes ao do meu antigo C2: são plásticos duros, mas imensamente resistentes a uso diário...

[thegt4man]

A Dacia lançou nos últimos dias, não só para o Sandero, como para o resto da gama a versão especial "Best Choice". Pelo que percebi, é igual à SL 10 Anos, mas com a opção da cor castanha Tourmaline.
Mas, de uma forma muito discreta (pelo menos ainda não vi publicitada), lançaram aquilo que, na minha opinião, o Sandero Stepway já devia ter à muito tempo: uma versão a GPL! Já está no configurador a versão TCe 90cv Bi-Fuel do Stepway, por 13.450€, mais 700€ que a versão normal a gasolina.

[Lipe]

O Sandero Stepway em Goodwood Festival of Speed 

[Farfalho]

Isso não estava mexido?! Ou estavam a mostrar a antítese?

[Lipe]

totalmente de origem... mas repara só no carro atrás do Stepway