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Àrea Tecnica => Comprar um Renault => B: Clio, Modus & Captur => Tópico iniciado por: clio2000 em 08 de Março de 2017, 21:29 pm
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meu pai está a considerar comprar um small SUV porque gosta das alturas, por isso ele curte um Captur dci 110 (porque 90cv nao lhe chega) de caixa manual de 6 velocidades e quer AC automatico e painel digital (ou tablet LOL) sistema usb, bluetooth, radio (pack R-link?) com navegação gps cartografia europa (finição Exclusive?) e a cor provavelmente um cinza para não ver tanto a sujidade!
opiniões bemvindas sobre Captur diesel 110cv !!!
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Para ficares entretida nada como dar uma olhada pela pesquisa :laugh: :laugh:
http://www.renaultpt.com/index.php?topic=16373.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=16373.0)
http://www.renaultpt.com/index.php?topic=20370.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=20370.0)
http://www.renaultpt.com/index.php?topic=18421.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=18421.0)
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Obrigada mauro
ja li tudinho efiquei com opiniao positiva pelos olhos de donos recentes... Entrega 3 meses espera, helas!
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Com o equipamente que o teu pai pretende para o carro diria que ele anda à procura de um Captur na versão Exclusive, aliás a unica que vem equipada com o motor 1.5dci 110cv...
Boa compra :)
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Desculpem mas não consigui resistir.
Acho que o teu pai não deveria comprar um Captur. É que só existem em versões de 90cv e de 110 cvs.
A diferença entre 90cvs e 110cvs na realidade é minima, se a de 90cvs (com 220 Nm) não chega, a de 110cvs (com 260 Nm) não é muito diferente....
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Boas
Enquanto proprietário dum Captur exclusive de 110 cv venho aqui dar-te "clio2000" a minha opinião.
Podes, se quiseres, ver muito da minha opinião em: http://www.renaultpt.com/index.php?topic=20033.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=20033.0)
Aquilo que diz o companheiro Rike1, é a opinião dele e por tal tem toda a propriedade em tê-la, no entanto há uns pormenores que não são bem assim e para tal socorro-me do que está neste link:
http://www.powertrain.renault.com/our-range/powertrain-units-of-our-range/1.5-dcik9k (http://www.powertrain.renault.com/our-range/powertrain-units-of-our-range/1.5-dcik9k)
e do qual deves descarregar a brochura mais abaixo, a que diz:
1.5 dCi/K9K (Euro 5 - Euro 6 ready) - dCi 75, dCi 90, dCi 110
Esta é a apresentação do motor 1.5 dCI Renault K9K Euro6 (já não é euro 5 ready euro6)
Nesta brichura poderás ler que enquanto o motor de 90 cv tem 200 a 220Nm entre as 1750rpm e as 2500 rpm o de 110 cv tem os tais 260 Nm completamente disponiveis logo às 1750 rpm e até às 2750 rpm.
Poderás também ver que enquanto o turbo do de 90 cv é um turbo de geometria fixa com limitação de pressão através de waste gate, o de 110 é de geometria variável (VNT).
O companheiro Rike1 que me desculpe mas a opinião da "realidade da diferença ser minima", eu não concordo, já andei com os 2 e mesmo até em modo eco o de 110 cv mostra-se mais eficiente que o de 90 cv sem o modo eco acionado e não estou a falar duma experiência de meia duzia de kilometros e sim de 2 semanas com o carro e mesmo em termos de consumo andam muito próximos que não são os 4/100 que a Renault afirma mas sim mais os 5 a 5,2.
Por outro lado 90 cv para movimentar 1265kg de carro vazio é pouco, que o digam a quantidade de Capturs que se encontram à venda de 90 cv vs os de 110cv, se bem que 110 cv só estão disponiveis no Captur desde a 2ª metade de 2015.
Claro que isto é a minha opinião.
Se por acaso o teu pai quiser comprar um exclusive de 110cv com 1 ano e muito bem estimado, conheço um!
Ah e também há de 110 cv na versão sport que é mais "pobre" em equipamento, pelo menos havia quando comprei o meu.
Cumprimentos
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jotaagá acredito que exista diferença e claro que é apenas a minha opinião.
Alias para mim 90 cvs num captur é suficiente.
Agora quando me dizem que 90cvs num carro como o captur que pesa 1300 kgs não chega, epá com o de 110cvs não ficará satisfeito, quanto muito serve para remediar.
Alias, eu até me pergunto como é possível o pessoal com clios de 68 cvs, conseguirem andar de carro, se 90 cvs num captur não chega. O pessoal que tem clio com 68 cvs só devem conseguir tirar o carro da garagem e voltar a colocá-lo lá dentro.
Alias até me custa acreditar que há 25 anos atrás era frequente os carros terem 90 cvs, menos binário e mais peso e a malta ia para todo o lado e mais algum e muitas vezes carregados até não caber mais nada. Em cima disso a estradas eram muito piores quer em termos de inclinação, quer em termos de atrito.
Agora virem me dizer que 90 cvs num captur não chega, então não me venham dizer que o de 110 cvs é bom. Mesmo que tenha mais 20 Nm às 1700 rpms... Até porque a grande diferença está no turbo e nas restrições poluentes.
Ora as restrições poluentes cortam-te potência ao carro (um motor a gasoleo quer-se com um escape com a menor restrição possível) e o turbo (mesmo com tgv) é muito bonito mas quando começas colocar peso no carro parece que o binário foge muito depressa (o que não acontece com motor de cilindrada maior mas com a mesma potência).
O melhor é arranjar um carro que tenha pelo menos 150cvs...
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E ainda digo mais.
A clio2000 tem uma Scenic com 100cv e que pesa 1300 kg... não é um carro de corrida, mas dá-me ideia que vai para todo o lado e mais algum e por isso acredito que lhe chegue.
Se preferia ter mais 20 cvs em cima? Claro que ela preferia... mas uma coisa é o que se gosta outra coisa é se cumpre a função a que se destina.
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Não podes ver as coisas por esse prisma, porque tendo um motor com maior potência e a mesma cilindrada, podes inclusivé conseguir melhores consumos em situações de estrada iguais...
Para o meu Clio, tive o de 90cv e considero um motor bastante razoável para o carro, mas se pudesse, como hoje é possível, teria comprado o 110cv, sem pestanejar!!!
Se formos a pensar apenas na função, todos andavamos de "mata-velhos"...
Qualquer compra de carro envolve a parte racional, onde se avalia a utilização diária do carro e uso lhe daremos, mas existente a componente "paixão", onde, caso se consiga alear a condição preço a um motor um pouco mais potente, ficamos mais bem servidos sem "estraga" em demasia a nossa carteira...
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Kovinha estamos de acordo...
Na verdade eu estou de acordo até o com jotaagá.
Pela parte racional eu nunca teria o meu frontera.
Mas a questão que eu levanto é a parte do "90 cvs não chega". É só isso....
Se me disserem que preferem o de 110 cvs ao 90 cvs porque vem com mais equipamento, ou porque a diferença de custo é pequena... eu entendo.
Mas quando me dizem que querem um carro com 110 cvs porque o de 90 cvs não chega. Então o de 110 cvs não deixará o seu proprietário extremamente agradado mas apenas satisfeito. A uma pessoa que pense assim precisa no minimo de 150 cvs.
É só isso.
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Boas
Eu, até agora, dentro das minhas possibilidades claro, sempre tenho tentado escolher os meus carros levando em linha de conta o conjunto de intenções para o qual compro o carro.
Assim só alguns;
Tive um UNO 45, 999 cilindrada, ah carro do caraças, melhor até que o 55 1100cilindrada que tive a seguir, em linha com este era o citro AX, carros leves, motores rotativos e idade do condutor, epá a idade e aquilo era só a abrir, os "chanatos" chamavam-lhe os mais velhos.
Tive um citro c4 com 89cv, manifestamente curto, pessoas, carga e viagens mais sinuosas e lá o carro de familia deixava muito a desejar, inclusive mas neste caso devido à diferença de comportamento dos motores/combustivel, relativamente ao meu carro de combate anterior, o fiesta 1.8 tddi com 75cv.
Tive uma focus com 109 cv, magnifico carro, comportamento, andamento, consumo, sem duvida um carro muito equilibrado, um pouco amorfo até às 1500rpm mas de resto um carro a saber muito bem onde pôr os pés no chão!
Tive um 3008 1.6 eHDI de 112 cv e apesar de ser um carro que sempre teve um comportamento irrepreensível, pois considero que é dos carros mais honestos que possui, se tivesse mais cilindrada e mais uns cavalitos não se perdia nada, 1520kg de carro sem ninguém lá dentro e com uma bagageira de 512L de capacidade, além de toda a sua taxa de ocupação na via.
Quando equacionei comprar o captur disse logo a quem de direito, só compro esse carro se houver com o motor de 110, só me lembrava do C4, já tinha estudado o carro, peso similar ao C4, já tinha lido umas reviews, estrangeiras de preferência, não se trata de anti patriotismo, porque também as li mas considero as estrangeiras não tanto VAG (julgo que me entendem) e assim tenho a convicção que comprei o indicado, tanto de ideologia como daquilo que "estudei".
Claro que quem tem um Captur como 2º carro e o tem "básicamente" para a cidade, para as voltinhas, chega mas se quem o tiver que até de vez enquando lhe espeta com a bagageira de tejadinho em cima do lombo, na minha opinião, torna-se curto; os consumos já o disse, em comparação com um de 90cv que tive durante 2 semanas, básicamente o mesmo, onde eu via a diferença? Quando lhe punha os cavalos no chão ou quando alguma ultrapassagens tinha de, por não sentir a capacidade para vencer a contenda, meter uma abaixo.
@ Rike1
Ó Rike1 também há o de 90cv em versão exclusive, só por curiosidade; http://renaultretail.pt/novos/passageiros/captur/captur-exclusive-energy-dci-90-s-and-s-pt/ (http://renaultretail.pt/novos/passageiros/captur/captur-exclusive-energy-dci-90-s-and-s-pt/)
Não se trata bem e pensar que "não chega", no meu caso, trata-se de pensar que é o mais equilibrado, trata-se d epensar que é a melhor relação motor vs o carro que é e a utilização que lhe penso dar.
Cumprimentos
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jotaagá quem falou que 90 cvs não chegavam foi o pai da Clio2000.
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O Duster é que se mexe bem com os 110cvs...
Oh Rike olha que o dci de 70cvs no clio é realmente triste :laugh: :laugh: 1230kgs de carro com tão pouca cavalagem e binário. A repro que fiz foi mesmo a melhor decisão :laugh:
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Por acaso é verdade.
Já andei com o captur dci 90, dci 110 e com o duster dci 110 e prefiro mil vezes o desempenho do duster, também pela caixa.
O Captur 110 é de facto melhor que o de 90, mas apesar de tudo desiludiu-me um pouco. Não senti assim tanta diferença confesso.
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@ sim kovinha com ac auto e gps acho que é linha exclusive... Mas ele nao quer dar mais de 20K€
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Ohh ceus meus amigos, por favor nao se zangem por minha conta,,,, agradeco imensas respostas de todos.
A questao dos 110 é que ja tivemos muitos clios, kangoos (e um laguna 120cv) na frota empresa e minha mae um twingo todos com 90cv e souberam a pouco para fazer autoestrada...
Peco desculpa se insultei possuidores de renaults com 90cv (ja fui uma em clio) mas quando disse que {{ 90 era pouco }} foi porque meus pais querem viajar pelo pais todos e ate nuestros hermanos dai ele achar que pela direfenca preço seria bom passar a 110... Infelizmente so ha em diesel, disse ele!
Meus pais exigem, conforto, altura, AC auto e gps..... Tudo até 20,000 euros.
Nao precisam de espaço carga por isso mini suv era ideal... Sempre renault!
PS: nao importa o consumo sorry, nao andamos em casca de ovos a olhar os litros/km... meu scenic é 98cv mas digo que tenho 100 para meu moral LOL e posso contar com o motor para ultrapassagens (sempre bem pré-calculadas) mas 110 seria perfeito porque parece faltar... Reserva ??? Mas como disse bem o rike queremos sempre mais... Saudades do laguna que quando pisavamos pedal era um kick de aceleraçao mas captur nao tem (só clio GT)
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clio2000 nós não nos estamos a zangar. Apenas discutir (trocar ideias).
Cada um tem a sua ideia, e ao que me apercebi este forum tolera e respeita a ideia de cada um.
Mas realmente por esses valores é difícil encontrar um veiculo com uma cilindrada maior.
Eu ainda não (como me pareço um tipo da velho guarda) custa-me a acreditar em motores com pouca cilindrada (1500 cc) a gasoleo a debitarem 110 cvs e andarem a fazer grandes viagens.
Eu sei que é preconceito....
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Oh Rike olha que o dci de 70cvs no clio é realmente triste :laugh: :laugh: 1230kgs de carro com tão pouca cavalagem e binário. A repro que fiz foi mesmo a melhor decisão :laugh:
Troca de caixa. por vezes não é o problema da cavalagem ou da cilindrada, mas sim o desempenho da caixa. O que vejo é que todos querem carros com desempenhos muito a cima das sua real necessidade. Na minha opinião um carro querem-se económicos, fáceis de manobrar, e que andem o suficiente, para não cair na tentação de ultrapassar os limites.
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no pior dos casos o meu pai fica pelos 90cv mas precisa AC auto e GPS (exclusive) e muita altura ao solo por 20K€ (2ª mao)
LOL @tony, "real necessidade" é bem verdade - eu de uma certa forma, ainda bem que nao tenho 150cv senão... i would kick the shit out of the engine... e acabava numa vala.
:assobio: :assobio: :assobio:
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@rike, true!!! 20mil nao dá muita escolha sobretudo quando vemos que o orçamento desaparece nas opções que sao quase em demasia com mariquices pelo meio (pintura bi-ton, jantes condizer, pintura tejadilho, acabamentos interior, barras, tapetes, etc....) - preferia ter mais escolhas de motor e menos opções (o basico) pelo que o meu pai vai ter de esticar-se aos 24K se quiser novo exclusive 110 :assobio:
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Até sábado, a Renault Chelas/Telheiras têm cerca de 200 veículos usados para empandeirar. Ontem estive por lá e tem muitos Captur. Sinceramente não sei se de 90 ou 110, nem tão pouco o nível de equipamento, mas são quase todos de 2016.
Nada como uma voltinha para ver se algum agrada.
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Os carros deviam ser mais personalizáveis, em vez da treta dos pacotes, esperar por esperar, era preferível assim.
Quanto à questão da motorização, vejo por ai pessoal preocupado com a quantidade de cavalos, do carro, com a velocidade de ponta, e tudo o mais, e fazem uma utilização que um carro menos potente servia perfeitamente. Desperdiçam dinheiro para ter uma grande maquina para mostrar aos outros, depois queixam-se dos custos e dos problemas de manutenção. :laugh: :laugh:
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Troca de caixa. por vezes não é o problema da cavalagem ou da cilindrada, mas sim o desempenho da caixa. O que vejo é que todos querem carros com desempenhos muito a cima das sua real necessidade. Na minha opinião um carro querem-se económicos, fáceis de manobrar, e que andem o suficiente, para não cair na tentação de ultrapassar os limites.
Ele tem a caixa bastante curta que em tudo iria suavizar a falta de potência.
Eu sou sincero, acho que nós temos de usufruir inteiramente do carro e não ele de nós. O carro perfeito não existe, no entanto podemos procurar algo que preencha a maior parte dos nossos requisitos.
Eu acho que a opção ideal neste caso seria um Duster 1.2Tce:
- É potente;
- Pode ser comprado novo com todos os extras que mesmo assim não passa dos 20mil€;
- No fundo é um Renault na mesma;
- Tem GPS;
- AC manual (sinceramente não faço ideia de qual é a verdadeira vantagem do AC auto);
- É confortável e espaçoso;
Mas isto sou eu claro...
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Mas com o duster já não podes fazer o mesmo que fazes com o clio :laugh:
Sim tens razão, mas por exemplo quantos compram grandes carrões quase uns desportivos, para depois andarem sempre no para a arranca do ic 19, e a fins, ir às compras com a maria ao fim de semana, ou até mesmo fazer passeios com passageiros que vão desconfortáveis por falta de espaço, e só tiram partido do carro uma vez ou duas, é justificável o tremendo investimento que foi feito? se calhar ficavam bem servidos com a motorização mais baixa da gama, que até dá para fazer umas brincadeira de vez em quando.
Claro, que são opiniões e cada um faz o que quer, mas se calhar não será a escolha mais correcta.
Neste caso em concreto, 90 ou 110 cv? a utilização do veiculo vai ser exigente ou é só para o dia a dia sem grandes stresses? Se calhar para a utilização que vai ser feita, até 80 cavalos chegavam muito bem.
A avaliação das necessidades deve ser feita e a escolha deve ser bem ponderada. Um carro não é assim propriamente um bem de baixo custo, que se justifique uma compra acima das nossas necessidades.
É que há muito boa gente que compra capturs a pensar que aquilo por ter muitos cavalos, anda o mesmo que um megane, por exemplo. Os suv querem-se com força e não velocidade. Mas o que normalmente as pessoas notam é que "não andam nada" mas não vêm que se calhar puxam uma roulote, como se nada fosse.
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de facto @pmcb, encontrei um captur stand renault chelas em segunda mao ... mas até sabado de certeza que meu pai nao compra mas adorou o preço que tem tudo o que ele precisa.
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sugeri ao meu pai um Dacia e disse lhe que era mais barato mas ele nao gosta do jeep duster e receia falta de conforto... sem falar das 3 estrelas ANPC.
houve um tempo que ele estava de olho no sandero stepway e que de facto é parecido com o captur na categoria mini suv
nos proximos meses ele vai estar atento aos usados... e à carteira!
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E a falta de estrelas do dacia deve-se a ser fraco no que toca à protecção dos ocupantes, ou por falta de ajudas electrónicas ?
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ANPC?
Isso é um medicamento novo?
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lol sorry engano-me sempre... ossos do oficio
Nao quis dizer Proteção Civil mas sim estrelas NCAP
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Tony acho que -1 estrela por causa do choque contra corpo / pernas peoes mas ha tantos criterios num teste e dacia nao é a pior mas estrelas nao é o que falta na renault :-)
preço, conforto, consumo, fiabilidade com pequenas falhas IMO
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de facto @pmcb, encontrei um captur stand renault chelas em segunda mao ... mas até sabado de certeza que meu pai nao compra mas adorou o preço que tem tudo o que ele precisa.
Nada como reservar, estão até com desconto e a retoma é valorizada (dizem eles). De qualquer modo eles têm sempre alguns para venda e se não for em Março é em Abril ou Maio. :wink:
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conversa* ontem ao almoço, em volta do captur - NOVO ou USADO ???
:gun:
PAI: - << ok, captur com AC e GPS... mas nao quero dar acima 20K€ só para andar nas voltinhas >>
MAE: - << o qué? entao ja não vamos viajar pelo pais todo e ES, como prometeste? >>
PAI: - << claro que sim mas ... sabes que idade é que temos? >>
MAE: - << tem que chegue e não vais levar $$$ para cova >>
PAI: - << mas serve à Alexa para pagar nossa casa de repouso >>
EU CALADA: *a realizar que tenho 2 irmãos mas que a responsabilidade caiu em mim*
0:))
para frente e para tras - isto tudo para eles chegarem a um acordo:
mãe quer novo e moderno & pai nao quer dar +20K = está a pensar de baixar de 110 para 90cv !!!
:spleep:
(*) tudo isto em françês.
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@pmcb, sim ele está atento aos usados garantidos pela renault, e de facto há modelo desejado em chelas mas receia que comprando lá no stand que a garantia deles obriga-nos a ir a mecanico deles... só em chelas (vindo de oeiras)
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Eu comprei lá o meu Clio e recebi um cartão referente à garantia em toda a CEE.
É certo que as coisas que reclamei em garantia foram lá executadas, mas acredito que em qualquer oficina oficial a reparação teria sido executada.
Nada como perguntar. :)
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https://www.standvirtual.com/anuncio/renault-captur-1-5-dci-exclusive-ID6yG62t.html#134980ffcd (https://www.standvirtual.com/anuncio/renault-captur-1-5-dci-exclusive-ID6yG62t.html#134980ffcd)
recente 2015
37.000 km
potencia 110cv
AC automatico
...não indica se tem gps, mas como é linha Exclusive, acho que isso inclui sat nav.
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Boas Clio 2000
Como te disse num post meu conheço um mais moderno mas que também é mais caro (1.5k) e que está à venda por um particular, bastante mais novo... em tudo e com tudo e mais ainda.
Se quiseres mais detalhes manda-me um PM pois receio que não se possa tratar destes assuntos por aqui.
Chamo a tua atenção para uns pormenores, pelas fotos, olhando a alavanca de mudanças trata-se dum 90cv e não de 110 cv, o punho da alavanca dos de 110 cv é esférica e de alumínio e se olhares para o volante vês que a versão sem o restyling de 2016.
Os stands passam a vida a fazer isto, pôem fotos de 90 cv, afirmam ser de 110 e depois com a pessoa lá fazem a "cena deles".
Ora compara o que digo com este anúncio deles que é um de 90 cv
https://www.standvirtual.com/anuncio/renault-captur-1-5-dci-exclusive-ID6yG5NL.html (https://www.standvirtual.com/anuncio/renault-captur-1-5-dci-exclusive-ID6yG5NL.html)
E a seguir compara com este que é de 110 cv
https://www.standvirtual.com/anuncio/renault-captur-1-5-dci-exclusive-ID8JptCa.html#e2764e4723 (https://www.standvirtual.com/anuncio/renault-captur-1-5-dci-exclusive-ID8JptCa.html#e2764e4723)
Cumprimentos
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Exacto, aquele é de 90Cv vê-se bem que falta lá o anel para o engate da marcha-atrás.
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Já agora, só um reparo.
O Duster é muiiiito mais confortável que o Captur :)
Pneu mais alto, suspensão mais macia... Vá, apenas peca pela falta de apoio lombar nos bancos... é ligeiramente inferior ao Captur/Clio
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Mais confortável e até acho que tem melhor comportamento em curva
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aqueles aldraboes, wow... anuncio diz 110 e vendem 90? mas a papelada nao engana, como se safam eles?
eu gosto dos dacias mas meu pai nao quer jeep da renault ... isto é quer um mini da renault com posicao alta (duster VS captur) acha o duster grande e oponente e para todo terreno e... nao é renault ;)
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Boas Clio 2000
Não se trata deles se safarem, na realidade "eles não se safam", trata-se somente de conversa de vendedores, chega-se lá e "aquele carro" já não está disponivel ou então é os anúncios "publicados por rotina informática" ou a "imagem não é contratual" ou ao veículo acrescem ainda despesas de averbamento e transporte ou mais IVAs, vale tudo e depois... Bem; e depois é só a conversa de vendedor que eles têm cursos para isto, são "formatados" através de formações para responderem a estas situações, o que interessa é vender e o que acontece na maior parte da vezes é que o cliente acredita no profissional que representa um stand "oficial" (que na realidade é só uma concessão); até mesmo noutros mundos, por exemplo, vamos à foot locker comprar uns ténis e logo o "chavalo/chavala" que nos vende os ténis quer logo que a mata compre um spray para o cheiro, um pó para isto ou aquilo e na worten igual; é o mundo de agora.
No caso dos carros a papelada não engana, 90 cv são 66 Kwh, 110 cv são 81 Kwh; 1 Kw = 1,36 cv é tão simples quanto isto, a conversão é só procurá-la e não há "papelada" que lhes valha.
No caso da Renault, no que respeita a garantias e demais serviços o que se deve fazer, na minha opinião, é ligar "à fonte", à Renault Portugal no Lagoas Park que eles informam tudo e com verdade, afinal é a filial da Renault em Portugal:
http://www.renault.pt/contactos/ (http://www.renault.pt/contactos/)
Da mesma maneira que o resto; Captur de 110 cv tem caixa de 6 velocidades, punho esférico de alumínio. Restilização de 2016 tem, naquilo que é mais visivel, o volante sem aquela enorme inserção de preto brilhante onde apareceram queixas de as pessoas se magoarem ao "enfiarem as unhas dentro dele (também quem é que os manda enfiar as unhas ali), esta e mais umas outras alteraçõezinhas.
Quanto ao Duster, cada um tem a sua ideia, são 3000€ de diferença de preço, é verdade e o mesmo motor, o Duster é maior mas sentando-nos num Duster e sentando-nos num Captur... não tem nada a ver!
O interior é bem mais pobre, o AC é manual (valha isso o que valer para cada um), o cursor de altura dos farois quando o carro está carregado é... pobre, miserável mesmo, os plásticos muito mais "rafeiros" (isto é a minha opinião, atenção), mesmo o proprio medianav, olhando para a posição dele e imaginando-nos a navegar através do gps está muito baixo e com inclinação contrária aquela a que o condutor se encontra para o visualizar (que acaba sempre por olhar para ele), o firmware dele em nada é igual ao do captur, é parecido mas não é igual mesmo nas cores; o ambiente geral é "deprimente", há muito mais chapa à vista no carro em comparação ao Captur que há... nenhuma (isto tudo na minha opinião volto a referir); por fora está engraçado... mas eu ando do lado de dentro e gosto quando o meu carro é "bem visto" por fora mas também tem de ser por dentro que é onde eu ando e isto dos carros ainda tem algo de coração!
Cumprimentos
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obrigada pelas alertas @Jota... documentos nao enganam e se o meu pai pede 110 entao é 110 que ele vai ter senao vao voar cabeçadas à zidane até encontrar o carro usado que quer LOL (cheri, vient ici) ele não quer "janelas" tipo "fenêtre"...
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e pronto, o meu pai ligou à Vesauto e amanhã vai lá com minha mãe escolher um Captur!
já sei o que comprar domingo para dia do pai... chaveiro Renault couro e suporte magnetico tlm para carro
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Acho que não temos nada de 110cvs :tongue:
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http://www.vesauto.pt/pt/veiculo/11802680/renault/captur-1-5-dci-exclusive/ (http://www.vesauto.pt/pt/veiculo/11802680/renault/captur-1-5-dci-exclusive/)
ahh sim? nao há um usado com AC auto e GPS e 110cv?
ok, então será captur novo :evil:
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Não consigo gostar do Captur por nada deste momento e os interiores jesuuz :shocked:
São gostos, é bom é que o dono fique bem servido. :smiley:
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concordo, os interiores estao cada vez mais escuros e depimentes e se quisermos toque de cor é extra e se quisermos claro tipo é logo cabedal creme e pimba paga-se acabamento luxo!
o meu pai gostou por nao ser um jipão nem um sedan, das dimensões, gostou da altura ao solo, do conforto, do look curvo sem linhas rectas...
enfim, á hora do almoço saberei qual escolheu e quando será entregue!
mais um cinzento, aposto (outra opçao era um bronze)
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O importante é que o teu pai fique contente com o carro que compre.
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Isso dos interiores escuros, confesso-me um adepto deles...Tive pena de não ter trocado o Clio pelo Focus ST Line que tem o interior todo em preto... Dá uma ambiente ao carro fenomenal :w00t:
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certo @rike, meu pai está excitado que nem um puto de puder comprar carro... até se não novinho-novinho
ahhh, e nao foi 110cv porque a campanha erá muito boa e a diferença no preço já paga um cruseiro aos meus pais que minha mae anda a suplicar há muito tempo
por isso é 1 captur gasolina 90cv exclusive cinza casiopeia com tecto preto full extra e chega para a semana do norte!
depois ponho uma fotos mas já estão fartos de ver este modelo pelas ruas... nada de diferente (somente no preço)
:dance:
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Por mais 700€ tinhas o de 110 cv!
Quando comprei o meu inicialmente encomendei o de 90cv e passado um mês pedi para trocar pelo de 110cv, e essa foi a diferença de preço.
Daniel Costa