Autor Tópico: Perda de Potência do Motor Espace IV 2.2 dci 150cv  (Lida 1053 vezes)

Offline Frederico80

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Perda de Potência do Motor Espace IV 2.2 dci 150cv
« em: 28 de Janeiro de 2021, 22:22 pm »
Fala pessoal, tudo blz?

Tenho um problema na Espace, onde acende no quadrante "Verificar Injeção"..
Meto a CLIP e a falha armazenada é "Circuito de Admissão de Ar" DF301 - 1.DEF

A carrinha perde força na hora e é muito chato isso..

Já fiz alguns reapertos nas tubagens onde deu para apertar na abraçadeira metálica.

Vou manda a lista no CLIP de quando deu a falha para que vocês deem uma olhadela.

https://imgur.com/5zux5aS (Diagnóstico memorizado)

https://imgur.com/CL8nb60 (Onde está o circulo, foi onde conseguir apertar as abraçadeiras)

Valeu pessoal desde já.
Cump.
Frederico Vicente

Offline Sls a GPL

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Re: Perda de Potência do Motor Espace IV 2.2 dci 150cv
« Responder #1 em: 28 de Janeiro de 2021, 23:35 pm »
Às de ver se não há nenhum tubo estalado.

Offline Frederico80

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Re: Perda de Potência do Motor Espace IV 2.2 dci 150cv
« Responder #2 em: 31 de Janeiro de 2021, 12:29 pm »
Às de ver se não há nenhum tubo estalado.

Opa Sls...

Ok.

Existe algum tubo que estala com frequência? ou é geral para todos?

Obrigado
Cump.
Frederico Vicente

Offline andresilvac4

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Re: Perda de Potência do Motor Espace IV 2.2 dci 150cv
« Responder #3 em: 31 de Janeiro de 2021, 15:15 pm »
Costuma estalar junto ao bocal do coletor de admissão na zona da braçadeira é um defeito comum entre os Renault dessa época atenção que é muito difícil perecer muitas vezes só com alguém a acelerar no carro e outra a ver o capot é que se dá com ela.
O erro que aí tens(se não for tubagem rota) pode ser devido a MAF, Map ou a válvula (solenoide) de turbo, mas primeiro como já te disseram vai ao mais simples e procura fuga entre a admissão e o intercoller e do intercooler para o turbo é comum esses tubos estalar em, depois não perdes nada em dar uma limpeza a MAF e MAP para ires eliminando causas.

Offline Frederico80

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Re: Perda de Potência do Motor Espace IV 2.2 dci 150cv
« Responder #4 em: 04 de Fevereiro de 2021, 00:08 am »
Costuma estalar junto ao bocal do coletor de admissão na zona da braçadeira é um defeito comum entre os Renault dessa época atenção que é muito difícil perecer muitas vezes só com alguém a acelerar no carro e outra a ver o capot é que se dá com ela.
O erro que aí tens(se não for tubagem rota) pode ser devido a MAF, Map ou a válvula (solenoide) de turbo, mas primeiro como já te disseram vai ao mais simples e procura fuga entre a admissão e o intercoller e do intercooler para o turbo é comum esses tubos estalar em, depois não perdes nada em dar uma limpeza a MAF e MAP para ires eliminando causas.

Olá andresilvac4.

Obrigado pelas dicas e comentário, vou dar uma verificada neste ponto amanhã, já que estarei de folga do trabalho.

Obrigado, abraço.
Cump.
Frederico Vicente

Offline Frederico80

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Re: Perda de Potência do Motor Espace IV 2.2 dci 150cv
« Responder #5 em: 12 de Março de 2021, 14:33 pm »
Boas pessoal..

Só para não deixar de passar a informação para vocês.

Foi feita uma limpeza da válvula EGR e borboleta na entrada da admissão, logo o mecânico foi fazer os testes com a carrinha e de primeiro momento começou a puxar melhor e ter mais pressão na admissão, mas logo em seguida deu o mesmo problema de novo(falta de ar na admissão).

Parou a carrinha e foi dar uma olhada no motor, e estava com óleo em toda a região da tampa de válvulas e chegou até "espirrar" óleo por debaixo do filtro de ar que fica logo acima do motor..

Agora, vai ter que abrir a tampa de válvulas para ver de onde vem esse vazamento de óleo....

Espero que seja algo que não me leve muito euros..rsrs

Resolvendo este problema volto aqui para vos contar qual de fato foi a avaria.

Abraço pessoal.
Cump.
Frederico Vicente

Offline Frederico80

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Re: Perda de Potência do Motor Espace IV 2.2 dci 150cv
« Responder #6 em: 19 de Abril de 2021, 16:21 pm »
Fala pessoal, todo de boa?

Bem, voltei para contar qual era o problema da entrada de ar falso e perda de potência.

E o motivo era que a junta da tampa das válvulas estava já desgastadas, e inclusive depois começou a verter óleo pelas mesmas...

Sou trocado todas as juntas ali da parte de cima do motor e o problema foi solucionado.

Obrigado a todos pelas informações e até a próxima.

Cumprimentos
Cump.
Frederico Vicente