ajuda-oleo no no tubo da egr-turbo

[[D]exter]

boas pessoal...
tenho uma cena manhosa no meu clio... o tubo que faz a ligaçaõ do turbo é egr, anda todo babado de oleo na boca do turbo.. :-\
tinha o vedante todo lixado... a coisa conseguiu-se arranjar +/-, mas como nao tava ao meu gosto desmontei o tubo, antes tirei a egr e estranhamente tinha oleo!!!!
alguem tem alguma ideia do que poderá ser?
e quanto custará esse tubo novo? tenho de arranjar outro visto qu o que la ta nao tem grande aspecto...


a quem souber qq coisa... obrigado pela ajuda pessoal

[Artur]

por norma , tem sempre uma passagem de oleo .... agora depende da passagem que ai apresenta .
limpa tudo bem limpo e depois volta a verificar se não era acumulado

[[D]exter]

por norma , tem sempre uma passagem de oleo .... agora depende da passagem que ai apresenta .
limpa tudo bem limpo e depois volta a verificar se não era acumulado

foi o que fiz, limpei tudo mt bem e agora no fds vou ver a evolucao da coisa...
espero que seja so mesmo o acumulado nalgum sitio e que nao se nada de mt grave

obrigado artur

[[D]exter]

boas...

como chegou o fds la fui em desmontar a egr a ver o estado dela...
cheia de oleo...

conclusao vou ter de pensar meter um turbo, certo?

alguem me sabe dizer valores?

abraço

[Artur]

e tentares mandar reparar esse ? se calhar é mais acessivel

[[D]exter]

existem kits de reparacao pra estes turbos?

se ficar mais em conta, melhor

nao sabes qt ficara reparar?


abraço

[Artur]

existem , procura em casas da especialidade .... quanto ao custo , depende do material que seja necessario levar e depende da folga que tenha

[xwingo]

sinceramente penso que n da a conta reparar,  pelo que sei ronda os 400 euros...

e por esse motivo que o pessoal anula a egr, vai te tar a acontecer sempre isso, entao se tiveres repro... ficas com a admição toda suja...

se mudares de turbo e queres manter o carro bom para consumos, opta por um garrett 15, o utilizado no motor pd 90cv, e muito superior ao nosso kkk e tem um caracol de admição muito melhor, a durabilidade tambem e superior( pelo menos pelo que se ve).

[aderito.brother]

Quase de certeza que será o turbo a não fazer o retorno devido do óleo ..

Quanto á reparação .. existem sim kits de reparação e segundo os entendidos , ainda ficam melhores e mais reforçados que os novos 

Eu em Dezembro mandei reparar o meu e até agora .. Impec !

O meu tava um bocadito mal de saúde e paguei 260€+iva , mas o normal ronda os 200€ + iva 

Agora cabe.te a ti decidir

[xwingo]

tive a informar me melhor... os 400 euros e para hibridar;)

[[D]exter]

a bem ser devia ter sido esta semana...
tenho carro arado com a caixa partida...
o mecanico a ver se amanha consegue mudar e meter a bela jc5 128...

[oldmaxx]

vocês sabem como é que funciona um turbo????

então sabem que o veio é lubrificado com oleo certo? então é normal haver óleo na EGR.

quando se fala em oleo, fala-se em quantidades mínimas.

apenas no caso de um turbo de rolamentos é que isso não existe.

vê a folga do veio do turbo se as pás não tocam nas paredes, e se o veio não anda prá frente e para trás.

[[D]exter]

vocês sabem como é que funciona um turbo????

então sabem que o veio é lubrificado com oleo certo? então é normal haver óleo na EGR.

quando se fala em oleo, fala-se em quantidades mínimas.

apenas no caso de um turbo de rolamentos é que isso não existe.

vê a folga do veio do turbo se as pás não tocam nas paredes, e se o veio não anda prá frente e para trás.

pois a questao é essa mesmo, a quantidade de oleo parece ser mais do que o normal... a folga do veio nao parece nada de especial... ainda deve aguentar uns tempos assim... depois com calma mandar reparar o turbo ou meter outro.. logo se ve...