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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: emanuelp em 22 de Julho de 2019, 10:02 am
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Boas pessoal,
Desde que tenho o Clio que há um problema que me irrita um pouco (e pode até ser perigoso) mas ainda não consegui resolver.
A direção do meu Clio III está sempre a prender. Ou seja, quando faço uma curva (virar o volante uns 30-40 graus) por vezes o volante parece que cola e não volta ao centro.
Também acontece ao ajustar a direção do carros (aqueles toquezinhos que temos que ir dando ao carro para ele ficar no centro da faixa), o volante parece que oferece resistência e está colado.
Será falta de lubrificação? Onde?
Agradeço a vossa ajuda, para ver se resolvo isto de uma vez :smiley:
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Ou bomba da direcção assistida ou caixa de direcção com anomalia. É perigoso. Mande verificar isso rapidamente..
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A questão é que a direção assistida funciona normalmente, se rodar o volante normalmente ele volta ao centro, etc...
Mas em pequenas correções de trajectória ou ao fazer uma curva, ele parece que bloqueia (cola) antes de voltar ao centro.
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Mas sentes muito ou é uma coisa muito ligeira? Eu noto no meu uma cena parecida mas é muito soft mesmo. Quase não se dá por ela.
E a direção é eléctrica. Tem um motor acoplado na coluna de direção salvo o erro.
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Eu sinto também uma coisa ligeira mas em linha recta, unicamente para corrigir trajectória, parece que fica presa ou mais pesada.
A direcção é eléctrica, mas não é só a bomba? Tinha ideia que a caixa de direcção funcionava com o mesmo óleo dos travões como a embraiagem.
EDIT: Afinal não é, é a coluna de direcção que é eléctrica...fiquei a saber mais uma.
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Não é muito ligeiro.
Podem ver aqui neste vídeo https://youtu.be/0sh7ozLNLGQ (https://youtu.be/0sh7ozLNLGQ), acho que dá para perceber mais ou menos o que se passa. Foi gravado em AE e como podem ver o volante ficou "colado" na curva e se eu não lhe der um toque, o carro continua a curvar.
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Falta de assistência á direção ou do sistema mecânico da direção..
Esse sistema necessita de revisão, verificar funcionamento do motor eléctrico, da coluna da direção e respetivas uniões, de verificar lubrificação interior da caixa de direção - seus casquilhos, cremalheira, réguas dentadas, e ponteiras de direção e seus foles. Isso pode bloquear.
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O clio 3 da minha sogra faz isso igualzinho. Já desligamos o cardan que liga à caixa de direcção e a prisão vem mesmo do motor da própria direcção assistida.
Ainda não se abriu para ver a causa
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Para dar um update nisto e fechar este tópico:
Era mesmo um problema na coluna de direção. Foi trocada e já está como novo, nem sabia que o Clio tinha uma direção tão leve :cool:
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Pois só podia.. Sem descrição quanto gastaste?
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Engraçado que o meu deixou de fazer agora durante as férias.
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Pois só podia.. Sem descrição quanto gastaste?
Fiz mais algumas coisas (trocar umas lâmpadas na consola central, etc), mas o total foi de 175€. Obviamente não pus uma coluna nova :assobio:
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Grande preço. Então tiveram de martelar a coluna usado, porque se não alterarem o código Vin da mesma o carro não pega.
Certo?
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No meu MeganeIII se eu largar o volante quando curvo, ele nao volta à posição central. Mantém a dureza e tenho que o rodar para posição que quero. Aliás já ouvi mais gente a dizer que não gostam do tipo de direção que introduziram este modelo. Não existe aquele ponto central como nos outros carros que tive e tenho. Por ex. se eu rodar o volante 1/4 de volta ele fica sempre assim até eu o puxar para outro lado.
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Isso está avariado
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Avariado há 96mil kilometros. lol
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É suposto ele voltar à posição inicial mas ok :laugh: :laugh: