Fap - problemas, regeneração, duvidas, etc

[Rui]

ECO2 explicado aqui: http://www.renaultpt.com/index.php?topic=6216.0

Motores 1.5 dCi com FAP só apareceram no Megane III.

Volto a dizer que é O FAP e não A FAP. É um filtro e não uma "filtra".

[rui.costa]

Boas tardes a todos.
Agradecia, se possível, que me esclarecessem uma dúvida.
Estou para adquirir brevemente uma Megane usada a gasóleo de 110CV, de 2010 ou 2011, ainda não está decidido. Após ler todo este tópico - acho que li mesmo tudo - fiquei mais descansado quanto ao FAP nas Megane.
Esta carrinha deverá estar parada em casa a maior parte do tempo.
Em princípio fará algumas saídas ao fim de semana e uma a duas vezes por semana fará uma deslocação de 17,5km de manhã e outra à igual à noite, a uma média de 80km/h.
Pelo menos uma vez por mês deverá fazer uma deslocação superior a 70km.
Isto é baseado nas minhas deslocações actuais.

Agora o vosso pedido de opinião.
Com este tipo de utilização poderá ser arriscado ou dispendioso, em termos de FAP, adquirir este carro?

Obrigado

[Dom]

Eu acho que é um erro tremendo comprar um carro a diesel com uma utilização dessas. Vai andar a fazer revisões por tempo e não por quilómetros. O FAP não será grande problema.

[samuelc]

Mesmo, se vais apenas esse uso à carrinha não compensa o preço da manutenção que tens em comparação com a gasolina.

[thegt4man]

Para essa quilometragem compra a gasolina (1.4 TCE 130cv). É mais barato para comprar e para manter. Comprar a diesel só compensa se fizeres mais de 20.000km/ano, o que com esses números que mencionaste (cerca de 5000km/ano) não compensa.

[Rui]

O FAP, tal como já foi dito não é problema.
A gasolina um Mégane III?
Boa sorte para arranjares um desses. Isso é bicho raro.

[thegt4man]

Por acaso foi uma coisa que não me lembrei Rui, o 1.4 TCe é mesmo bicho raro por cá. Só vejo 2 à venda na net e são coupé

[energyprivilege]

Eu tenho um grande amigo que tem dos poucos exemplares de uma megane break 1.4 tce 130cv e anda muito.....

[rui.costa]

Para essa quilometragem compra a gasolina (1.4 TCE 130cv). É mais barato para comprar e para manter. Comprar a diesel só compensa se fizeres mais de 20.000km/ano, o que com esses números que mencionaste (cerca de 5000km/ano) não compensa.

A minha ideia era mesmo comprar um a gasolina. Se encontrasse. E segundo sei mesmo novo por cá já não há. Foi substituído pelo 1.2 TCE.

[Yorabazz]

Olá.

Preciso de vossa ajuda e dicas.

Tenho uma Scenic de 2009 (último modelo) com o motor 1.5 DCI 110. Tem cerca de 90000kms.

Desde hoje de manhã que aparece no CB a seguinte mensagem: STOP - Perigo de gripagem do motor.

Não noto nada de diferente no motor, desenvolve bem, não faz barulhos estranhos, todas as tubagens aparentam estar bem, vi o óleo e líquido radiador, tudo ok.

Há 2 semanas atrás, após aparecer outra mensagem, desta vez a pedir para verificar os injetores, fui a uma oficina Bosch em Lisboa (a que costumo recorrer nos últimos anos) e levou 4 injetores novos e foi efectuada a regeneração do FAP. Total de 550€. Agora aparece esta mensagem. Conduzi o carro durante 20 kms e voltei a Lisboa, onde vivo.

O carro costuma fazer cidade durante a semana, cerca de 15 kms/dia e no fim de semana faço mais kms e auto-estrada.

[Pedrob]

Boas. 4 injectores e regeneracao de FAP por 550??? Novos???

[thegt4man]

Essa mensagem é por causa do FAP. Precisa de fazer a regeneração forçada. Já levei para a Renault uma Megane III 1.5 dCi por causa disso e a única coisa que fizeram foi a regeneração.
Pode ser causado pelos kms que são feitos durante a semana, que podem não chegar para o sistema funcionar correctamente. Se não existirem condições para a regeneração ser feita correctamente pelo carro, o sistema não funciona bem, o que manda uma mensagem de erro para a centralina (a que te aparece agora), obrigando a fazer uma regeneração forçada.
Tenta fazer mais kms por dia (pelo menos até o motor ficar quente, para que o sistema faça a regeneração)

[Pedrob]

Ou retirar a FAP

[thegt4man]

Também dá.

[Artur]

Ou retirar a FAP

A ou O ?
é um FAP ou uma FAP ?