Consumo de óleo

[2 lagunas]

Boa pessoal. Rodei cerca de 1200km e percebi que o carro Mamou 2l de óleo 5/40. Comprei este laguna 2005 1.9 120cv com 230mil km.
Esse carro tinha o turbo partido. Troquei o Core, limpei o intercooler, troquei óleo e filtro, etc. Esses dias verifiquei que o óleo estava a meio e completei. O carro está a puxar muito bem, já não larga muito fumo preto, ainda mais com turbo novo. O que poderia ser esse consumo excessivo de óleo? Outra situação, era o consumo de gasóleo. Fiz 580km com 40L de gasóleo do pingo doce . Santarem/serra da estrela/Santarém. Ida a 140km/h e volta a 120km/h com controle de velocidade ativado. O consumo está excessivo?
Obrigado a todos que puderem me ensinar sobre este carro.

[andresilvac4]

Boas... A minha também gosta de baixar o nível da vareta mas tenho notado que desce mais depressa de cheia até meio do que de meio até ao mínimo mas a minha está com fuga no retorno de óleo do turbo pelo que pode até nem ter nada a ver... Vai controlando isso...
Quanto aos consumos fizeste média de 6.9l/100 que sem ser um primor de média (estou a fazer 6.2 sem ar condicionado ligado) para o peso do carro não é assim demasiado.
Cumprimentos

[2 lagunas]

Muito obrigado André. Li também por aqui, que pode ser a válvula egr muito suja, a não fazer o óleo voltar para o Carter. Vou tentar limpa-la próximo fim de semana. Já sobre consumos pensei que fazia bem menos uma vez que já possui câmbio de 6 velocidades.

[andresilvac4]

Não esperes milagres apesar da caixa estás a arrastar uma sala de estar estrada fora é muito peso podes fazendo como eu fazer 6.2 eu não consegui menos embora em autoestrada tenha tendência a baixar médias a 130.

[Sls a GPL]

A essas velocidades, ficam admirados com os consumos e consumo de óleo?
Eu não 
As essas velocidades, é óbvio que vão gastar muito, medias mais aceitáveis, só a 90km/h e é para ir descontraído e sem pressas, o stress faz com que se gaste mais porque carregamos mais no acelerador.
Cruise control é bêbado, se querem poupar combustível, é fazer uma melhor gestão da caixa de velocidades e pedal do acelerador.
O consumo de óleo é normal principalmente a grandes rotações, para mais como carro com alguma idade, já há desgaste nos segmentos, turbo, vedantes de válvulas, perdas de compressão, etc tudo contribui.

[andresilvac4]

Não te querendo tirar razão neste caso o regime "mais económico" do motor situa se algures entre as 1900rpm e as 2200 antes ou depois disto ou não tem força ou está a puxar asseria neste motor/caixa este regime em 6a situa se sensivelmente entre os 110/120 e é aqui que este faz os melhores consumos... Por exemplo a 2 meses fui e vim ao Porto (moro a 100km) e ainda dei umas voltas embora não muitas (total viagem cerca de 260km) por cerca de 17 € reais de combustível (atestar até à pistola saltar reatestar no fim) isto a rodar em AE a 120/130 com o cruise control. No meu trajecto diário para o trabalho e casa realizo cerca de 40 km dia em regime misto por nacional e rara é a semana que consigo fazer por menos de 25 ou 30 euros e na realidade até acabo por fazer menos km mas por mais que tente optimizar o acelarador e passagens de caixa nunca consegui fazer uma semana completa por menos de 25 euros e lá está até acabo por normalmente fazer menos km que nessas viagens, mas lá está a repro também me pode estar a fazer gastar mais em regimes mais baixos para beneficiar nos mais altos.

[Sls a GPL]

O cruise control, não é eficiente, porque mantém sempre a velocidade constante, quer seja a subir ou a descer, e isso acaba por aumentar o consumo. Se fores tu a controlar consegues poupar, principalmente nas descidas e controlas melhor as subidas, reduzindo a aceleração necessária se compensares antes do inicio da subida, coisa que o cruise control não consegue fazer.

Depois na condução normal, é preciso aprender a aceleração necessária para conseguires andar À velocidade pretendida com o menor consumo. Se usares o cb no consumo instantâneo ajuda a aprender.