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Àrea Tecnica => Electrónica / Electricidade => Tópico iniciado por: filipermr em 19 de Abril de 2011, 15:23 pm
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Boas! dei-me conta de um erro no computador de bordo que diz "DEFEITO DE CARGA" Por Favor podem-me dizer como resolver esta situaçao no meu veiculo LAGUNA 1.9DCI de 2002! Já foi levado a maquina e nao detecta qualquer tipo de avaria, já foi tb medido se estava a carga da bateria e do alternador em condiçoes e a resposta é SIM. AGRADEÇO imenso a ajuda! De Salientar que ao contrario de muita gente dizer mal deste carro posso dizer que NUNCA tive qualquer problema electronico !!!
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Talvez este tópico de ajude, dado que neste era uma Laguna com o mesmo erro:
http://www.renaultpt.com/index.php?topic=3014.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=3014.0)
Agora pergunto, foi levado a Maquina, tudo bem:
Num Representante Renault?
Ou num mecanico de Esquina?
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Este foi o erro que o Laguna II cá de casa deu antes do alternador ter avariado... Foram os sintomas que deu até não desaparecer esse erro e ter ficado sem bateria de vez...
Não dúvido que o teste ao alternador tenha dado que estava ok, mas se foi feito em momento em que estava constante a funcionar... Como foi feito o teste ao alternador? Para verificar quando o deste foi ao ar, bastou desligar a bateria com o carro ligado. Como não tinha energia por parte do alternador, foi logo abaixo.
Cumps.
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foi á máquina considerado um dos melhores electriscistas auto de Vila Nova de Gaia ( PORTO ), nao fui a marca para já!!!
Pelo topico do outro colega nao cheguei a conclusao nenhuma pois nao deu nenhum feedback! alguem pode ajudar!
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Esse Erro não aparece ligando à máquina. Se repares nesse tópico, o Administrador Artur fala disso mesmo: É um Erro Mecânico, o diagnóstico da máquina é de erros electrónicos... Por isso perguntei como foi feito o teste ao alternador. Mas claro que digo isto considerando o que se passou com este cá em casa... Mas o sintoma parece idêntico...
Cumps
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foi á máquina considerado um dos melhores electriscistas auto de Vila Nova de Gaia ( PORTO ), nao fui a marca para já!!!
Pelo topico do outro colega nao cheguei a conclusao nenhuma pois nao deu nenhum feedback! alguem pode ajudar!
O facto de ser considerado um dos melhores electricistas Auto da zona do Porto, não faz dele o "suprasumo". Tanto não faz que esse suposto "suprasumo" tambem não te conseguiu dar alguma conclusao do problema, ou o mesmo ja estaria resolvido e este topico nem tinha sido aberto. Estou correcto?
Se leste o topico está indicado as possiveis causas indicadas pelo Artur, passo a citar:
em primeiro , está aqui qualquer coisa a soar mal .....
perdoa me a frontalidade , mas será que o mecanico é incompetente ou será que chegas te lá , ainda não tinhas desligado o carro e perguntas te se já estava pronto ?
é que por vezes , é preciso tempo para dar com as avarias e pela tua descrição , parece me que é isso tambem .... Alem disso , se o carro tiver um problema mecanico , não acusa nada na maquina , pois a maquina detecta apenas erros electronicos . E uma maquina detectar um problema na valvula bi massa , cheira me tambem que deve ser uma maquina espectacular ;) talvez seja mesmo massa de ar e não bi massa ;)
btw , indo por partes , quer me parecer que esse carro precisa de uma volta a serio e que tem mais que um problema :
- cartão ou leitor
- alternador
- maus contactos
- medidor de massa ar ; turbo ; injectores
eu mandava ver tudo de uma ponta a outra .....
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nao dei conta se desligaram a bateria mas eles hoje de manha ligaram-me a dizer que iam testar com um alternador usado!!! Se o erro dessaparecer entao realmente é do alternador! vou dando noticias e agradeço se houver mais noticias parecidas por favor comunicar!!!
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Quase de certeza que foi o alternador mas assim que tiveres notícias... Comunica! ;)
Cumps
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foi á máquina considerado um dos melhores electriscistas auto de Vila Nova de Gaia ( PORTO ), nao fui a marca para já!!!
Pelo topico do outro colega nao cheguei a conclusao nenhuma pois nao deu nenhum feedback! alguem pode ajudar!
Pode até ser o melhor do Mundo. Se não ligou o carro à clip não lhe serve de nada...
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foi á máquina considerado um dos melhores electriscistas auto de Vila Nova de Gaia ( PORTO ), nao fui a marca para já!!!
Pelo topico do outro colega nao cheguei a conclusao nenhuma pois nao deu nenhum feedback! alguem pode ajudar!
então se é um dos melhores eletrecistas que foi que ele disse que era ?
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Ok! Electricista afinal fez o que voçes disseram!! Entao , ele não é assim tao mau como falam!! Mudou o alternador e o erro continuou. O problema era mesmo do quadrante. uma das fichas estava mais sensivel e fazia com que acusa-se o erro. Depois de o substituir nao apareceu mais!!! Sim ligou ao CLIP e nao detectava qualquer erro como ja se tinha comentado por aqui!! De qualquer forma agradeço toda a ajuda prestada aqui e espero com isto ajudar alguem que possa vir a ter o mesmo problema! OBRIGADO!
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Boas! Pelo menos foi menos dispendioso do que poderia ser, contudo vai dando noticias por cá e... Sinceramente, eu acho muito estranho esse tipo de erro ser de uma ficha do quadrante...
Cumps
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Boas! Pelo menos foi menos dispendioso do que poderia ser, contudo vai dando noticias por cá e... Sinceramente, eu acho muito estranho esse tipo de erro ser de uma ficha do quadrante...
Cumps
passa a dois a acharem estranho
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Boas! Pelo menos foi menos dispendioso do que poderia ser, contudo vai dando noticias por cá e... Sinceramente, eu acho muito estranho esse tipo de erro ser de uma ficha do quadrante...
Cumps
passa a dois a acharem estranho
Logicamente não deveria ser a ficha do quadrante até porque a leitura dos erros e feita via sensores/sinais enviados a ECU/UCH via rede multiplexada, não é o quadrante que tem o sistema de processamento dos erros.
Alias o quadrante até é apenas e somente um display de diversas informações, dado que o mesmo não se considera um dispositivo de "Input" de informações/dados/sinais, apenas "Output".
E passam a 3 a acharem muito estranho ou que algo está a ser escondido/omitido.
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Boas! Pelo menos foi menos dispendioso do que poderia ser, contudo vai dando noticias por cá e... Sinceramente, eu acho muito estranho esse tipo de erro ser de uma ficha do quadrante...
Cumps
passa a dois a acharem estranho
Logicamente não deveria ser a ficha do quadrante até porque a leitura dos erros e feita via sensores/sinais enviados a ECU/UCH via rede multiplexada, não é o quadrante que tem o sistema de processamento dos erros.
Alias o quadrante até é apenas e somente um display de diversas informações, dado que o mesmo não se considera um dispositivo de "Input" de informações/dados/sinais, apenas "Output".
E passam a 3 a acharem muito estranho ou que algo está a ser escondido/omitido.
Isto era algo que ia escrever de seguida mas não me lembrava dos nomes da ECU/UCH. Aliás, está muito mais completo do que aquilo que eu ia escrever! Muito boa explicação!
Cumps
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o jose castelo branco percebe disto
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o jose castelo branco percebe disto
José Castelo Branco o ***!!!! Black Phoenix se faz favor!!! :gun:
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lol
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LOL
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Meus caros amigos eu vi e se quiserem acreditar por mim tudo bem, senao quiserem esqueci !!!
1- Bastou bater ligeiramente com a mao no tableier por cima do quadrante para o erro desparecer!!
2- Desligou-se as fichas do quadrante e com spray limpou-se.
Nao apareceu mais o erro e como tal continuo a dizer se alguem acontecer o mesmo que experimente.Só mais uma coisinha , NAO mudou o quadrante, só paguei o trabalho!! Sendo assim NADA MAis tenho a dizer e quem nao acreditar que seja possivel, AZAR!!!! Já NÃO tenho erro nenhum!!!
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:huh: :rolleyes: :shocked:
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looool pronto, se o dizes, tudo bem, é estranho mas irei acreditar... Interessa que se resolveu :smiley:
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isto é só bravos ultimamente aqui no forum .....
azar , acreditem se quiser , bla bla bla ...... boa educação sem duvida
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pensava que isto era um forum de ponto de ajuda mas ja vi que aki a infantelidade é muita e eu nao tou aki para ler este tipo de palavreado. Expliquem qual a ideia de eu vir para aki com falsos testemunhos,!!!????? Nao ganho nada com isto e nao vou alimentar mais esta situacao desagradavel! Mais uma vez digo e espero que se acontecer alguem pode fazer o teste! Obrigado e um grande abraço apenas para as pessoas bem educadas!
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o unico infantil aqui nos comentarios es tu que não sabes aceitar o comentario das pessoas que dizem que acham estranho . E vens para aqui com respostas infantis de AZAR e mais não sei que . Se não estas bem , muda te , não es obrigado a ficar cá . Se não gostas das respostas que ouves , respondo te de igual modo AZAR , temos pena , o forum é livre e de opiniões livres . E quanto ao teu abraço para as pessoas bem educadas , eh pah , ve se logo que es extremamente educado . Grow up
/ end
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Como quando se está com azar até os cães nos mijam nos pés, cá vai mais uma aventura...
Aqui há uns 15 dias atrás mudei a bateria do meu carro (já estava nas últimas - ou assim o pensava) porque por diversas vezes o carro tinha ficado com luzes ligadas e a bateria tinha ficado completamente descarregada. Como já tinha cerca de 5 anos, pensei que o problema fosse (só) a bateria.
Comprei uma da Norauto com amperagem equivalente, montei-a, e nos primeiros tempos o carro a começar a trabalhar nem parecia o mesmo. Com o tempo, e apesar de o carro começar a trabalhar sem grande esforço, já notei o início de arranque mais demorado. Na passada 2ª feira, a tirar o carro do estacionamento de um centro comercial, com luzes ligadas, rádio, ac e a virar a direcção, apareceu-me por instantes a mensagem a vermelho no CB "Erro de carga", e a imagem da bateria. Isto durou uns instantes (2 seg) e apagou logo de seguida. Com esperança que fosse um erro momentâneo devido ao maior consumo energético, deixei andar. Hoje, depois de uma viagem de 2 km, quando voltei a por o carro a trabalhar, notei um maior esforço. Desliguei o carro e logo de seguida voltei a tentar o arranque - e o c@br@o não pegou! Esperei uns 15 segundos, e aí já pegou.
O que me leva a mais um problema: devo estar de facto com um problema de carga. Já sei que devo tirar o borne negativo da bateria e deixar o carro a trabalhar para ver se vai abaixo, e já sei que se deve fazer um teste de carga (com um multímetro ou lá o nome) para verificar se a corrente é a suficiente. Já sei que o problema poderá ser do alternador, escovas do alternador, polie da cambota ou do alternador. De qualquer forma, e tendo lido cá pela casa umas coisas sobre o tema, parece-me que o problema estará na polie do alternador desvulcanizada - vou tentar colocar aqui uma foto para os mais entendidos verem, mas parece-me que, comparando a imagem com a de uma nova, já não estar em boas condições.
Agora vêem as questões:
1) Ao mudar a dita polie, deve-se colocar uma correia nova, certo?
2) Para além da polie, deve-se mudar algo mais?
3)A operação é "plug and play", isto é, tira-se a antiga e põe-se a nova (e correia), e tudo funciona?
4) A correia do alternador não é a mesma da distribuição, ou é? 4)
5) E valores para o estrago, alguém tem ideia?
É que, depois de mais de 2700€ gastos em 6 meses só para ter o carro a rolar, não me apetece gastar nem mais um cêntimo neste monte de lata - parece-me que já não dura até ao fim do ano... A manter-se a este ritmo, em 4/5 anos de reparações comprava uma carrinha do segmento C nova... :angry:
Desculpem-me lá o longo testamento, mas a minha paciência está por um fio... :angry:
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Antes demais deixa que te diga que foi um pouco tentar a sorte na troca da bateria.
Quanto ás tuas questões:
1) Ao mudar a dita polie, deve-se colocar uma correia nova, certo?
- certo, mas não só o(s) rolamentos/ tensores desta tb devem ser substituídos, além da polie do alternador
2) Para além da polie, deve-se mudar algo mais?
resposta anterior
3)A operação é "plug and play", isto é, tira-se a antiga e põe-se a nova (e correia), e tudo funciona?
sim
4) A correia do alternador não é a mesma da distribuição, ou é? 4)
não mas corre-se o risco em caso de partir a do alternador prender ou entrelaçar na de distribuição
5) E valores para o estrago, alguém tem ideia?
Os valores podem sempre variar consoante o motor em causa e o tipo de acessórios usados( rolamentos / tensores) contudo para teres uma ideia a polie de cambota ronda normalmente os 100 € + iva, a correia de acessórios talvez os 20 + iva etc.
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Ora aqui posso ajudar qualquer coisita....
Ainda há bem pouco tempo, foi-se a minha correia de alternador à vida.
Correia O.E. 28€ (+/-) + iva
Ela foi à vida, pois tal como alguns users sabem, o motor que tenho na Laguna é de uma Trafic, e o senhor aquando da montagem do motor na carrinha, esqueceu-se de trocar a polie da cambota. Resultado quando todas as restantes polies ( alternador e compressor de AC) eram de 6 estrias, tinha uma polie de cambota de 5estrias. Como resolver ?! Simples comprar uma polie própria para o carro para ajustar a coisa...
Polie de Cambota - 100€ + iva (pvp)
Como um azar nunca vem só, ao que me informaram é (quase) garantido que sempre que se desfaz a correia, há sempre um pouco da mesma que salta para dentro da distribuição, porreiro ... o motor não agarrou, mas o fusivel metálico (tipo de uma chaveta na parte de dentro) da polie da arvore de cambes foi-se. Resultado + 1 polie, desta vez só havia na Renault.
Polie Arvore de Cambes - 100€ (+/-)
A isto tudo, há que somar a mão de obra do desgraçado do homem, que até pensava que era apenas a correia....
Isto, embora possa parecer um pouco de off-topic, é apenas para te deixar o valor aproximado das peças.
Sobre a avaria de carga, posso dizer-te que a minha esta a fazer isso com alguma insistência (próxima reparação) e ao que me informaram não há problemas com a bateria, nem com o alternador. A grande questão está no próprio quadrante...
Só não te sei dizer se é pinos a precisar de solda,ou reprogramação.... Mas em breve (espero eu daqui +/- por duas semanas) já te sei dizer com maior certeza.
Abraço
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Olá Rui,
Obrigado pela tua resposta. De qualquer forma, já me deram uma olhadela ao carro e pelos vistos o problema não estará nas polies. O que é um facto é que sinto o motor de arranque com menos força para arrancar o carro (poderia ser o problema do referido motor de arranque), e a mensagem do quadrante deixou-me com a pulga atrás da orelha.
De qualquer forma, tive a vasculhar com atenção o fórum e vi um user (já não me lembro de quem) que tinha um problema semelhante numa Laguna 2 (erro de carga, bateria descarregada e alternador a fornecer corrente), e o problema era da ligação do cabo de massa da bateria ao carro que estava ferrujento, e não deixava passar bem a corrente. Vou ter que ver no fim-de-semana se vejo esta hipótese...
Um abraço,
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Estás a adicionar mais uma informação valiosa (poderá ter a haver ou não).
A questão da falta de força no arranque, pode sim estar relacionado com o problema (tipico da malta) falta de massa :)
Verifica as ligações, e os cabos (se for possivel também o que liga ao m.a.)
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Hoje voltou a acender o aviso do erro de carga - curiosamente, no mesmo sítio que da primeira vez, estacionamento do shopping perto de casa. Só que desta vez, e imediatamente antes da mensagem de erro (que apareceu e desapareceu umas 3 ou 4 vezes no espaço de 20 segundos), acendeu-se uma luz do quadrante por uns décimos de segundo, que depois percebi ser a da luz de nevoeiro traseira. O que me levanta a questão - será que tenho algum curto-circuito e daí a mensagem de erro "enganosa"? Por acaso troquei a lâmpada de travão traseira há cerca de mês e meio (que já se fundiu umas 3 vezes ao longo dos 4 ou 5 anos que tenho a carrinha), será que tenho por lá algum curto-circuito ou mau contacto que "baralha" a ECU?
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sim , pode ser falta de massa no farol
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Algumas novidades:
Após ir à revisão dos 150.000 km esta semana, foi-me dito que este "erro de carga" é problema típico do quadrante prestes a dar o berro. Estranho ou não, depois de há um mês desmontar um farolim traseiro, onde tinha o cabo que liga à ficha trilhado e duas lâmpadas partidas / descoladas do casquilho, limpar e mudar lâmpadas, melhorou muito. Desde então julgo que apenas uma vez vi a mensagem de erro (parece-que que, em tempo húmido, o erro aparecia mais frequentemente), mas normalmente é a minha mulher que anda com a carrinha, e já sabem como são as mulheres e carros...
Sobre a avaria de carga, posso dizer-te que a minha esta a fazer isso com alguma insistência (próxima reparação) e ao que me informaram não há problemas com a bateria, nem com o alternador. A grande questão está no próprio quadrante...
Só não te sei dizer se é pinos a precisar de solda,ou reprogramação.... Mas em breve (espero eu daqui +/- por duas semanas) já te sei dizer com maior certeza.
Abraço
rruuii_, sabes-me dizer algo mais do erro do quadrante? Teve que levar um novo ou pode ser reparado, tal como há relatos de quadrantes de scenics arranjados? Também já li por aqui um relato acerca de ser apenas uma ficha do quadrante com folga...
De qualquer forma, a questão que queria colocar é a seguinte: Os km do carro estão memorizados no quadrante ou na ECU? Isto é, se mudar de quadrante por um usado, irão aparecer os km que o meu carro tem os os km memorizados no quadrante comprado?
Abraço, e obrigado por quaisquer ajudas!
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aparecem os quilometros do quadrante que montares
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Boas caros!
Tenho exatamente o mesmo problema.
Da primeira vez que me apareceu a luz da bateria seguida do STOP, assumi imediatamente que fosse da bateria, pelo que aproveitei uma promoção do continente e adquiri uma nova com características idênticas.
Apenas provou (mais uma vez) que sou mesmo leigo nesta matéria...mal liguei o carro após a colocação da nova bateria, lá estava outra vez a luz...
Assumindo que fosse um problema do alternador, pedi para verificarem na Renault (Unimotor) aquando de uma revisão de rotina, e eles mesmo confirmaram que seria do alternador. Orçamentaram cerca de 500 euros aproximadamente já com a montagem de um novo.
Não convençido, já que a luz tanto liga, como se apaga, fui pedir uma 2ª opinião na Feu-Vert, numa das minhas deslocações ao Continente. Lá, não foi possível chegar a nenhuma conclusão, o alternador sempre debitou a carga (em Volts) adequada (segundo o eletricista) e depois de ligar a centralina ao computador, verificou-se também que não tinha nenhum erro memorizado (que pudesse ter ficado). Pedi também um orçamento para um alternador da concorrência ao que me foi dado valores na ordem dos 300 euros já com a montagem.
Já um pouco sem saber o que fazer, fui novamente a outro concessionário da Renault (Rotor) para tentar certificar-me antes de gastar (mais) dinheiro, e já que estes vendem peças recondicionadas. Resultado: indicaram-me possível defeito no quadrante, já que não conseguiram detetar nenhuma anomalia quer no alternador, quer na bateria.
Vim, "cuscar" à net por problemas semelhantes, e deparei-me com este thread... de fato já tinha vericado que quando engreno marcha-atrás, momentâneamente, a luz de nevoeiro ... nunca dei nehuma importância... mas será mesmo mau contacto ou stress com alguma massa :?: (como e onde posso verificar?)
Caros utilizadores se tiverem novidades agradeco que comuniquem (possível) solução para este problema que é o único que "ensombra" o meu laguna...
Abraços a todos!!!
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Viva,
Desde que mudei a lâmpada e limpei os contactos nos faróis traseiros, o problema melhorou e muito, pois segundo a minha mulher só viu uma vez o aviso nos últimos seis meses (é ela que anda com o carro com mais regularidade durante a semana e eu só lhe pego aos fins-de-semana, mas também a minha mulher é distraída, se apareceu mais vezes o mais certo é não ter visto). Como também referi acima, aparentemente em tempo húmido o problema surge mais vezes, o que faz algum sentido pois água e sistemas elétricos/electrónicos não são grandes amigos.
Também já li por aí um ou dois testemunhos que o problema pode estar apenas nas fichas do quadrante que fazem mau contacto. Como a minha laguna tem andado sem problemas de maior no que ao quadrante diz respeito, tenho deixado andar como está, mas se o problema agravar serão as fichas do quadrante o próximo sítio a procurar.
Abraço, e boa sorte com a resolução do problema! E claro, se encontrares a solução, não te esqueças de vir cá dizer qualquer coisa...
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Boas pessoal.
Vem ando com um problema na minha laguna que tudo indique que a bateria da mesma esta morta ou seja levar uma nova.
Os sintomas sao chego ao carro para por a trabalhar e nada, peço a alguem e com os cabos trabalha logo, vou dar uma volta com a carrinha para poder carregar a bateria chego a casa estaciono na garagem, no dia seguinte de manha pegou bem foi para o trabalho com a mesma e voltei tudo normal.
Ficou parada na garagem 1 dia ontem a noite vou para a por a trabalhar e nada.
Tudo leva a que tenha que levar uma bateria nova correcto?
Depois deparei-me aqui no topico com algo que tambem tenho notado que me acontece a algum tempo, ao travar a luz de nevoeiro no quadrante acende.
Tera algo haver ou relacionado a minha situação?
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Muda a bateria a isso mascondez.
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se trocar a bateria fica normal?
Ja tenho varias baterias em vista para trocar mas sao todas acima dos 100euros.
Onde posso ver a bateria mais recomendada?
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Espanha
eu comprei este verao uma nova para a minha Laguna por 64€ de 85mA (acho que é isto)
o minimo que consegui encontrar pela zona do Algarve (que era onde estava de ferias) foi 95€
ainda é uma diferença brutal de preço
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Boas,
Como já vi que há alguns tópicos sobre isto e para não abrir mais nenhum, faço reply a este.
Passou-se o seguinte, hoje ao puxar (e bem!) pela minha Laguna, a partir de uma certa rotação, pelo que reparei mais ou menos cerca das 4,000rpm acendia-me no CB a tal mensagem Defeito Carga e STOP.
Quando desacelerava, a mensagem desaparecia .. Voltei a puxar e mais uma vez igual.
A bateria penso que terá cerca de 1 ano, sensivelmente.
Alguém tem ideias do que poderá ser ?
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Como me esqueci de referir e não consigo editar o tópico, só queria dizer que mudei à pouco tempo o tensor da correia do alternador, polia da cambota e correia.
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Boas,
Já aqui há uns tempos que me aparece este erro, a vermelho acima das 3k RPM. Se desacelerar desaparece o erro do CB.
Liguei à CLIP e o erro não é nada de especial, fala só em problema de carga.
No manual de utilizador diz que pode ser pouca carga ou excesso.
Agora pergunto, alternador ou bateria ? Qual a maneira mais correcta de testar ambos ?
Obrigado!
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Com o multímetro. e o carro a trabalhar, mede a voltagem nos bornes da bateria, a carga deve ser superior a 12V e inferior a +/- 14,5V, mas para estar bom o valor da carga deve andar acima dos 13v
Se os valores estiverem perto dos 12v ou abaixo deste significa que o alternador não está a carregar.
Se acelerares até Às rotações que fazem disparar a mensagem de erro, e medires a voltagem, ficas a saber se o alternador a essa rotação está ou não a trabalhar bem.
Convém ver também se as ligações do alternador estão boas e a fazer bom contacto.
Quanto à bateria - http://www.renaultpt.com/index.php?topic=5665.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=5665.0)
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Dá uma olhada nisto: http://www.renaultpt.com/index.php?topic=6315.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=6315.0)
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Obrigado a ambos. Peço desculpa por ter aberto tópico novo mas visto que estou no Tapatalk não sei pesquisar. Obrigado por terem unido a este.
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Boa noite,
Minha laguna comecou a fazer um ruido à cerca de 15/20 dias e que nao consegui associar a nada.... e tenho ignorado.
Agora comecou com o erro de carga...
O que já li aqui no post foi util pois alertou-me que o ruido que ando a ouvir poderá ser polie.
Vou amanha pedir para dar vista olhos.
Obg
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O barulho que tenho parece ser mais ou menos isto assim...
https://www.youtube.com/watch?v=CwEDjkhEcmw (https://www.youtube.com/watch?v=CwEDjkhEcmw)
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O video mostra é o tensor já com pouca força, verifica se o teu faz o mesmo.
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Boa tarde,
Venho pedir opiniao/ajuda dos membros.
O alternador foi desmontado porque nao estava a carregar.
Agora que o alternador está fora, recomendam substituir tensores e/ou correias do mesmo?
Que aconselham e que marcas é que aconselham para este tipo de material?
Obg
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Bom dia, estou com o mesmo problema, do que é referido neste tópico, as vezes parece no painel a mensagem defeito da carga e de seguida stop, mas passado uns segundos desaparece, e se for preciso volta a aparecer de novo a mensagem. Vi também alguém a comentar uma situação que no meu caso já acontece há uns 4 anos, que é quando ponho a marcha a trás, acende o símbolo de luz de nevoeiro mas a luz muito sumida. O que poderá ser, falta de massa, ou problema mesmo do quadrante?
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São coisas distintas.
Primeira situação, pode ser a bateria fraca ou o alternador que não está a carregara bem. Ou maus contactos, quer da ligação do alternador, quer dos bornos da bateria, ou as ligações de massa do motor ao chassis.
Começa pelo mais simples, que é verificar as fichas e os apertos dos bornos da bateria, depois com o multimetro, verifica a carga da bateria (tem que ter mais de 12,5V) e depois com o motor a trabalhar se a voltagem passa para os 14V.
Em relação à questão da luz, é falta de massa nos farolins trazeiros, verifica as fichas e respectivos contactos.
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Irei verificar no fim de semana. Como poderei ver se tem falta de massa?
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Medes a resistência entre a zona que queres medir e o cabo de massa que liga à bateria, a resistência deve ser a menor possível.
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Bom dia, estou com o mesmo problema, do que é referido neste tópico, as vezes parece no painel a mensagem defeito da carga e de seguida stop, mas passado uns segundos desaparece, e se for preciso volta a aparecer de novo a mensagem. Vi também alguém a comentar uma situação que no meu caso já acontece há uns 4 anos, que é quando ponho a marcha a trás, acende o símbolo de luz de nevoeiro mas a luz muito sumida. O que poderá ser, falta de massa, ou problema mesmo do quadrante?
Eu tinha o mesmo problema reforcei a massa e resolveu uns tempos esta semana decidi em último recurso apertar a ficha forçando os contactos para baixo e para já resolveu no meu caso até fazia pisca e acendia a marcha atrás ficava com os sensores a apitar lol