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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: MaNeL em 05 de Dezembro de 2018, 18:39 pm
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Alguém tem alguma dica para retirar os tambor do clio?
já tentei de tudo o que me lembrei, inclusive fiz um "saca" e nada... nem mexe...
(http://i68.tinypic.com/11sjj92.jpg)
(http://i67.tinypic.com/25fhxfo.jpg)
dobrou antes de mexer o tambor lol
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Deste lhe umas pancadinhas em volta?
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sim claro. o chao está cheio de ferodo das pancadinhas lol
o tambor gira livremente...
à 200k kms que não são abertos dá nisto...
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dá-lhe com o martelo que ele descola.
ou então faz um saca tambores tipo isto
https://photos.app.goo.gl/vuSwRok6EAm3upyT6
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Eu tenho medo é de dar cabo do rolamento...
Esse saca é o mesmo principio do que eu tenho +-
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Com este que fiz, vai dando marteladas, e o tambor sai na boa.
O teu usa parafuso para puxar o tambor?
Tens que dar umas marteladas de lado.
Por e tirar os tambores é sempre um risco, se o rolamento já não estiver bom, há sempre a possibilidade de se estragar.
Mas não sai porque está preso nos calços, ou o rolamento não descolou?
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O rolamento não descolou
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dá-lhe martelo nisso que ele sai
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Uma cena estupida mas q aconteceu cmg tb.. tens o travão de mao em cima? Se sim para baixo lol abc
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Travão de mão em baixo e tambor gira sem problemas...
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dá-lhe martelo nisso que ele sai
Martelo tipo marreta...
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Á porrada não vais lá. Parece que ganhou cama nos calços e só la vais com duas chaves de fenda boas e grandes a fazer de alavanca, uma de cada lado e dando jeito numa e na outra alternadamente. Pelo menos foi assim que eu aprendi.
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Mas se roda, é porque não toca nos calsos, quando fica preso nos calços é que é assim, com as chaves de fendas. melhor mesmo é com um saca tipo o meu. é garantido.
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Também já deve ter algum calo nas polis juntamente com o rolamento preso, não vai ser fácil mas vai lá. Tenta o truque das chaves de fendas.
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Mas a forçar na base? Isso não vai empenar? É que parece bem mais frágil...
Vou tentar outra vez com aquele meu saca e dar umas boas pancadas com um martelo mais forte enquanto estiver sobre pressao
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Sim enquanto estiveres a fazer força com o saca, tenta dar umas pancadas e depois auxiliar com as chaves de fendas.
Mas vais te aperceber quando isso estiver parar empenar.
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Wtf.. deita wd40 junto ao centro da roda (rolamento) espera uns minutos e sai na boa
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Manel, o prato onde estão os bombitos presos, aquilo é chapa, não podes aplicar muita força se não dobra.
É aplicar o saca, e apertar, martelar, apertar, martelar até soltar.
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Mais alguma ideia? Consegui mexer 1mm. Só o suficiente para aquilo ganhar uma ligeira folga e abanar... Mas mais nada... Depois de mexer esse milímetro o tambor já não girava tão facilmente...
http://youtu.be/06KuY7YzKXU (http://youtu.be/06KuY7YzKXU)
Edit: será que soltar os cabos junto ao travão de mão ajudaria? 🤔
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Gosto da bancada de trabalho :laugh:
https://i38.photobucket.com/albums/e112/aurelioc/IMG_20181205_215627_zps8rqnvnpt.jpg
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Manel, ou usas um Brutos ou então, coloca spray lubrificante pela abertura de maneira a lubrificar o eixo e voltas a meter o tambor para dentro. E vais repetindo a operação de puxar para fora e depois novamente para dentro até soltares completamente o tambor.
não vale a pena soltares os cabos porque os afinadores automáticos é que abrem As maxilas, por isso não há nada a fazer até tirar o tambor.
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Se o tambor fica preso isso muito possivelmente tem calo no dito tambor, dessa feita só desafinar o afinador.... Soltar os cabos pode ajudar, há malta que para afinar o travão simplesmente afina os cabos, e não o afinador. E ai pode ser que consigas alguma folga.
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Se mexer no afinador se eventualmente não conseguir retirar o tambor aquilo volta ao sítio certo? Já agora alguém sabe se tem as tampinha de acesso ao afinador na parte de trás? 🤔
Depois tenho é que rectificar o interior do tambor
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Não vale a pena inventar, o afinador abre as maxilas os cabos só faz abrir mais a maxila, e não fechar. Por isso só tirando o tambor fora.
A questão do calo resolves com a técnica da. Chaves de fendas. Mas isso com um saca em condições sai.
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O que é que vai fazer a chave de fendas para resolver o problema do calo?
Estás à vontade para me mandares o teu saca por correio... Mas se com este não saiu só com um que traga tudo a rasto...
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Desafinar isso não é para curiosos, eu disse que não era fácil, mas posso te garantir que dá, depois é uma questão de voltar a montar tudo retificado e afinar tudo devidamente. Já desafinaste o cabo do travão de mão?
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Se mexer no afinador se eventualmente não conseguir retirar o tambor aquilo volta ao sítio certo? Já agora alguém sabe se tem as tampinha de acesso ao afinador na parte de trás?
Depois tenho é que rectificar o interior do tambor
A tampinha de acesso ao afinador não tem, é pelo buraco do perno da roda, logo não é para curiosos.
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Mas o problema do Manel, está no rolamento colado ao eixo, não no calo do tambor, porque se ele ainda roda o tambor mas com dificuldade é porque não faz assim tanta fricção que impeça o tambor de sair.
Se fosse só o problema do calo, ele conseguia mover bem o tambor para dentro e para fora, coisa que não acontece.
O que é que vai fazer a chave de fendas para resolver o problema do calo?
Estás à vontade para me mandares o teu saca por correio... Mas se com este não saiu só com um que traga tudo a rasto...
Tens que seguir o exemplo do vídeo
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Acho que é mesmo calo agora... Como eu disse consegui puxar para fora o suficiente para ele abanar e não apenas rodar. Depois ele começa a roçar e trava a rodar o tambor. Do outro lado ele sai uns mm e bate em alguma coisa (calo) e deixa de rodar...
Vou tratar disso um dia em que tenha tempo para ir ao torneio rectificar o tambor para remover o calo
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(http://i66.tinypic.com/a6we9.jpg)
Aconselham a colocar alguma coisa no veio?
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Por como?
Isso parece que levou ai uma quincada, pelo menos com a lixa tira a rebarba.
Eu não costumo por nada no eixo.
Afinal, depois como é que o tambor saiu?, foi À bruta?
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Isso pelo aspeto montaste um super kit com tudo novo né . Podes passar um pouco de lixa fininha tipo 800 e meter um bocadinho da massa de cobre ou se não tiveres massa consistente também serve,mas pouco.
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