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Àrea Tecnica => Chassis => Tópico iniciado por: JPCAB em 18 de Maio de 2019, 08:11 am
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são praticamente 30 euros…
Obrigado pela opinião
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Sim é mesmo necessário para que os novos pneus que colocas tenham um desgaste uniforme.
EDIT: Tens aqui mais factos que podem influenciar caso não feita o alinhamento.
http://www.circulaseguro.pt/conducao-eficiente/deve-alinhar-direcao (http://www.circulaseguro.pt/conducao-eficiente/deve-alinhar-direcao)
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mas repara...eu não sinto o carro desalinhado, nem vejo os pneus comidos irregularmente...os pneus serão calibrados claro. O facto de meter pneus novos vai provocar o desalinhamento?
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Seguramente que o rasto dos novos são diferentes dos antigos e desalinha sempre. És capaz de sair ir para um buraco e já desalinho 0,002% em relação à outra roda.
- Não é o colocar pneus novos que causa desalinhamento, o desalinhamento é causado pela condução.
Para o valor que é não justifica não mandar alinhar a direção... quando começares a ver a título de exemplo o pneu direito com um desgaste diferente do esquerdo vais ver que pelos 30€ tinhas feito a festa e agora vais ter que ir meter mais um par de pneus.
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mas repara...eu não sinto o carro desalinhado, nem vejo os pneus comidos irregularmente...os pneus serão calibrados claro. O facto de meter pneus novos vai provocar o desalinhamento?
não é os pneus que são alinhados.. mas sim as jantes... passeios buracos lombas e etc.. isso tudo provoca desvios... se consegires reparar ades ver que os pesos que metem nas jantes nunca ficam no mesmo sitio e as vezes sobe o peso....
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Eu nunca alinho a direçao quando meto pneus novos.
Neste momento tenho 4 carros na circular.
Só o farei se sentir que o carro tem algum problema.
Ou se na inspeçao disserem para o fazer.
Antigamente, porque ja coduzo desde 1983, os carros desalinhavam a direçao com facilidade, era preciso andar a alinhar de volta e meia.
Agora nao lhes dou dinheiro a ganhar tao facilmente.
Eles bem insistem e tal, mas se vejo que a conduçao esta boa nao alinho.
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Sou capaz de não alinhar...são 27 euros a menos. Se meter 2 pneus novos efectivamente não vai desalinhar a direcção por si só vou arriscar a não alinhar.
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Alinhar ou não é sempre uma questão de gosto tenho por hábito alinhar antes da inspeção ano sim ano não a não ser que dê algum toque mais forte num buraco ou passeio porque alinhada alinhada a direção só fica até sair da oficina um buraco não visto e lá vai o alinhamento ...cumprimentos
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Eu sou como o Alvaro Carvalho.. Dos dois carros cá de casa, um com 2 anos (105 MKm e já no terceiro jogo de pneus) e outro com 4 (70 MKm, pneus de origem), nunca foi necessário alinhar a direcção, o desgaste dos pneus é perfeitamente normal perfeitamente normal e uniforme no eixo direcional, só o faria se notasse que os carros apresentassem tais deformidades nos pneus e se em condução notasse tendência para o carro desviar em reta.
Nunca uma mudança de pneus motiva, por si só, a necessidade de alinhamento da direcção.
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pneus com 4 anos devem de estar muito bons mesmo.... :happy: :happy: :happy: os meus tens 30.000km e ja acho que não tão a fazer o trabalho.. mas eu na percebo nada de pneus nem de alinhar direção... nem sei porque eles tem essas maquinas lá....
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Honestamente, depende do composto.
Metes uns continental premiumcontact e se calhar duram 40 e 50 mil kms.
Metes uns Michelin f1 ou uns yokohama ou uns toyo e não duram sequer 30k
Enviado do meu SNE-LX1 através do Tapatalk
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... mas eu na percebo nada de pneus nem de alinhar direção... nem sei porque eles tem essas maquinas lá....
Têm essas mquinas para isso mesmo.
Alinhar quando esta desalinhada.
E quem tem duvidas, o melhor é alinhar.
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Os pneus anteriores gastaram-se uniformemente? Se sim, não precisas obrigatoriamente de alinhar. É recomendado, mas não obrigatório.
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Os meus da frente rolaram 55 mil km e ainda tem algum piso e o desgaste parece me uniforme.
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pneus com 4 anos devem de estar muito bons mesmo.... :happy: :happy: :happy: os meus tens 30.000km e ja acho que não tão a fazer o trabalho.. mas eu na percebo nada de pneus nem de alinhar direção... nem sei porque eles tem essas maquinas lá....
Estão bons sim, quer em piso quer em características de segurança. Depende da condução, da condição do piso onde se anda, etc. E o desgaste do pneu é uniforme, que era a questão do post e é um importante indicador se preciso ou não de alinhar a direcção.
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Que grande confusão que aqui vai. Alinhar direcção nada tem a ver com jantes. As jantes equilibram-se não se alinham.
Relativamente ao alinhamento da direcção, é aconselhado fazer em cada muda de pneus. Agora como para tudo é preciso bom senso, se após alinhamento da direcção, fizerem 10M Km e forem mudar novamente pneus, desde que haja um desgaste uniforme dos mesmos não é necessário alinhar. Eu por norma nos meus carros, se não notar desgaste anormal, alinho a cada duas mudas (cerca de 70 a 80M km).
As casas de pneus tentam levar os clientes a alinhar sempre a direcção porque é um dinheiro fácil de ganhar. Muitas vezes cobram o valor do alinhamento sem ele ser necessário. Já vi cobrarem alinhamentos em que os valores estavam todos OK. O mecânico fez um bocado de barulho debaixo do carro com umas chaves e siga...
JPCAB, se os teus pneus rolaram 55M km e ainda tens piso com desgaste uniforme, a direcção do teu carro andou perfeitamente alinhada. :wink:
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Basicamente o que o Martins SDI disse.