Autor Tópico: Tabelas de Binário  (Lida 11965 vezes)

Offline DanielNogueira78

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Tabelas de Binário
« em: 04 de Dezembro de 2009, 13:06 pm »
Alguém tem por aí tabelas que indiquem "Binário Max às xxx rotações"?..

Sempre tive curiosidade de saber a quantas rotações é que o meu Energy tem mais força afinal.. ;)

DN
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Offline Artur

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Re: Tabelas de Binário
« Responder #1 em: 04 de Dezembro de 2009, 13:57 pm »
essa info deverá ser facil de arranjar nos ensaios das revistas da especialidade , é onde normalmente são divulgados os dados tecnicos das viaturas

Offline Rui

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Re: Tabelas de Binário
« Responder #2 em: 04 de Dezembro de 2009, 21:31 pm »
Viva,
existe um site http://www.carfolio.com onde pode ser encontrada essa informação. No teu caso penso que será este o link http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=5335
Este Site tem informações de todas as marcas. :cool:

Cumps
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Offline DanielNogueira78

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Re: Tabelas de Binário
« Responder #3 em: 04 de Dezembro de 2009, 21:40 pm »
Maximum power 81.1 PS (80.0 bhp) (59.7 kW)
@ 5750 rpm

Maximum torque 107.0 Nm (79 ft·lb) (10.9 kgm)
@ 3500 rpm

nice... então supondo que quero ultrapassar um camelo (estou no Deserto, keep that in mind...), em teoria reduzo para uma relação que me ponha o motor nas 3500 e assim tenho a max força para fazer a manobra o mais rapidamente possível..

DN
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Xmarine

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Re: Tabelas de Binário
« Responder #4 em: 04 de Dezembro de 2009, 21:43 pm »
Tem cuidado com os camelos se eles forem tijolados. Nunca mais os agarras :grin: :grin: :grin:

Offline Rui

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Re: Tabelas de Binário
« Responder #5 em: 04 de Dezembro de 2009, 21:44 pm »
E se o camelo for um GTI? :grin:
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Offline Artur

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Re: Tabelas de Binário
« Responder #6 em: 04 de Dezembro de 2009, 21:48 pm »
na pratica , reduzes para uma mudança que te permita subir a rotação o mais depressa possivel .

pois na pratica , não precisas do binario maximo para atingir a maxima velocidade .

isso na teoria , apenas te diz que o carro nessa rotação produz esse binario ... em outras faixas de rotação não precisa desse binario maximo ...

Olha o exemplo :

quando comecas a empurrar um carro que está parado , precisas de uma força  ( x )
quando o carro já está em movimento , essa força reduz se para o manter a andar  ( y )

agora , poderás comparar X o binario maximo , Y o binario «necessario» para manter a força em movimento .

alem disso , o binario reduz com a rotação , senão não havia embraigem que aguentasse

Offline Rui

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Re: Tabelas de Binário
« Responder #7 em: 04 de Dezembro de 2009, 22:05 pm »
Se eu conseguir um gráfico com as curvas de potência e binário vou postar aqui. :cool:
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Offline Alex Bento

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Re: Tabelas de Binário
« Responder #8 em: 15 de Julho de 2013, 17:06 pm »
Eu consultei não uma tabela, mas sim um gráfico com a linha de potência e de binário num site de repro de centralinas. Fica aqui o link: http://www.pke.pt/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=77

Offline Pedrob

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Re: Tabelas de Binário
« Responder #9 em: 15 de Julho de 2013, 17:39 pm »
Boas amigo, acho que vais ganhar a pá de ouro ;)
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Offline Alex Bento

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Re: Tabelas de Binário
« Responder #10 em: 15 de Julho de 2013, 18:44 pm »
Pá de ouro :rolleyes:??? Nunca tal tinha ouvido.

Offline Pedrob

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Re: Tabelas de Binário
« Responder #11 em: 15 de Julho de 2013, 18:47 pm »
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Offline DanielNogueira78

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Re: Tabelas de Binário
« Responder #12 em: 24 de Outubro de 2021, 01:02 am »

metam lá esses fóruns de FaceBokas num sitio que eu cá sei:
eu sou do tempo em que neste tipo de fóruns, se aprendia e bem. bastava querer, e ter bons explicadores como este:
 
na pratica , reduzes para uma mudança que te permita subir a rotação o mais depressa possivel .

pois na pratica , não precisas do binario maximo para atingir a maxima velocidade .

isso na teoria , apenas te diz que o carro nessa rotação produz esse binario ... em outras faixas de rotação não precisa desse binario maximo ...

Olha o exemplo :

quando comecas a empurrar um carro que está parado , precisas de uma força  ( x )
quando o carro já está em movimento , essa força reduz se para o manter a andar  ( y )

agora , poderás comparar X o binario maximo , Y o binario «necessario» para manter a força em movimento .

alem disso , o binario reduz com a rotação , senão não havia embraigem que aguentasse

venha de lá agora essa PáDouro oh FáxaVor !
 
Daniel =)
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