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Àrea Tecnica => Grupo Renault => Tópico iniciado por: Rui em 17 de Agosto de 2012, 10:59 am
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Shop do que poderá ser o futuro Sandero II. Ao que consta, um protótipo deste modelo poderá surgir no Salão de Paris.
(http://i1114.photobucket.com/albums/k538/Rui_N/sandero2.jpg)
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Fotos oficiais:
(http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/dacia/sandero/dacia_sandero_2/3_4_av_dyn_d/1679586-1-fre-FR/3_4_av_dyn_d_image_photo_leader.jpg)
(http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/dacia/sandero/dacia_sandero_2/profil_dyn_d/1679565-1-fre-FR/profil_dyn_d_image_photo_leader.jpg)
(http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/dacia/sandero/dacia_sandero_2/3_4_av_g/1679572-1-fre-FR/3_4_av_g_image_photo_leader.jpg)
(http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/dacia/sandero/dacia_sandero_2/3_4_ar_d/1679579-1-fre-FR/3_4_ar_d_image_photo_leader.jpg)
(http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/dacia/sandero/dacia_sandero_2/3_4_ar_studio_d/1679614-1-fre-FR/3_4_ar_studio_d_image_photo_leader.jpg)
(http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/dacia/sandero/dacia_sandero_2/3_4_av_studio_d/1679621-2-fre-FR/3_4_av_studio_d_image_photo_leader.jpg)
(http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/dacia/sandero/dacia_sandero_2/tdb/1679533-1-fre-FR/tdb_image_photo_leader.jpg)
Os motores serão:
-1.2 16v (75 cv)
-0.9 TCe (90 cv)
-1.5 dCi (75 cv)
-1.5 dCi (90 cv)
Como em Portugal o imposto é taxado em função da cilindrada, estou muito curioso para saber o preço do 0.9 TCe.
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Seria engraçado na dacia fazerem um RS
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Mas para isso ja nao podia ser RS mas sim DS - Dacia Sport :laugh:
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Contenta-te com um Stepway e já vais com sorte.
Dacia e RS não tem razão de ser, e vai contra o conceito low-cost da marca.
(http://i47.servimg.com/u/f47/12/37/79/52/dacia_10.jpg)
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Eh pah, isso com o 0.9TCe deve ser muito engraçado, tenho curiosidade também.
Gosto muito mais deste do que o anterior, já o tablier também tem algumas diferenças, está mais apelativo.
O Stepway era bem porreiro que estivesse no mercado nacional, o carro fica muito giro.
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Dacia Sandro Stepway
(http://www.autowereld.com/imagesDB/800/2927123617181_S.jpg)
(http://www.autowereld.com/imagesDB/800/2927123619100_S.jpg)
(http://www.autowereld.com/imagesDB/800/292712362254_S.jpg)
(http://www.autowereld.com/imagesDB/800/292712362460_S.jpg)
(http://www.autowereld.com/imagesDB/800/2927123626117_S.jpg)
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Até que está engraçado.
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(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/09/05-2013-dacia-sandero-paris.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/09/01-2013-dacia-sandero-paris.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/09/02-2013-dacia-sandero-paris.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/09/03-2013-dacia-sandero-paris.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/09/12-2013-dacia-sandero-paris.jpg)
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/09/13-2013-dacia-sandero-paris.jpg)
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Já parece mais carro! 0.9 - 90cv? Oi?
Sent from my GT-S5660 using Tapatalk 2
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O mesmo 0.9 de 90 cv do Clio IV.
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Para o carro que é e para o valor (baixo custo) está muito bem conseguido, até nem desgosto muito, tirando uma ou outra coisa.
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Like! :w00t:
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A consola está bem MELHOR do que a do modelo actual e sou da opinião que está muito mais apelativo a nível estético.
Gosto :wink:
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2012 New Dacia Sandero (http://www.youtube.com/watch?v=CPP9WsLnLMY#ws)
(http://i34.servimg.com/u/f34/16/44/74/96/dacia-22.jpg)(http://i34.servimg.com/u/f34/16/44/74/96/dacia-19.jpg)
(http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/DAcia-Sandero-Stepway_2_2.jpg)
(http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/Dacia-Sandero-Stepway_1_1.jpg)
(http://www.dacia.fr/media/vehicules/b52/phase1/galerie-media/photos/images-700x380/att77c987b912b6444d9d6a795ab2759983/nouvelle-sandero-B52-700x380-GP-GD1.jpg)
(http://www.dacia.fr/media/vehicules/b52/phase1/galerie-media/photos/images-700x380/attd1be8ba7b632476d938d21377e1e8347/nouvelle-sandero-B52-700x380-GP-GD2.jpg)
(http://www.dacia.fr/media/vehicules/b52/phase1/galerie-media/photos/images-700x380/att74a454c435214400924600ed37b5216c/nouvelle-sandero-B52-700x380-GP-GD5.jpg)
(http://www.dacia.fr/media/vehicules/b52/phase1/galerie-media/photos/images-700x380/att41d72d6bcc8941f59f5ffcd1edee6d88/nouvelle-sandero-B52-700x380-GP-GD4.jpg)
(http://www.dacia.fr/media/vehicules/b52/phase1/sl/stepway/galerie-media/images-700x380/att73ff0e7a53ee41a881cdd53cec5eedb3/nouvelle-sandero-stepway-B52-700x380-GP-GD1.jpg)
(http://www.dacia.fr/media/vehicules/b52/phase1/sl/stepway/galerie-media/images-700x380/atte5faa1cc18624eaba0c972453b05efc9/nouvelle-sandero-stepway-B52-700x380-GP-GD2.jpg)
(http://www.dacia.fr/media/vehicules/b52/phase1/sl/stepway/galerie-media/images-700x380/attf900cffe21b2439190c2ed17d948d1ed/nouvelle-sandero-stepway-B52-700x380-GP-GD3.jpg)
(http://www.dacia.fr/media/vehicules/b52/phase1/sl/stepway/galerie-media/images-700x380/atte0b97a71001b497ea68479d9e282ccd7/nouvelle-sandero-stepway-B52-700x380-GP-GD5.jpg)
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Muito bom aspecto. Mais apelativo, e a nivel de interiores parece-me mais elegante, e mais cuidado. E com melhores materiais. Continuo a não gostar dos comandos dos vidros na consola central em vez da porta. Mas tá visto que optaram por não colocar nada de botoes nas portas. Até o comando dos espelhos(igual ao do meu Megane 2) ficou de fora da porta.
Mas está com bom aspecto sem dúvida.
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É uma poupança enorme colocar os comandos na consola... Menos cablagens na porta, menos um interruptor na porta pois assim com apenas um comando do passageiro tanto condutor como passageiro operam o vidro do passageiro com o mesmo comando
Até o apito no comando lateral tipo clios II de 98 e outros modelos antigos é muito mais barato que ter um rotativo no volante para o apito...
Para mim está muito bonito, melhorou e identifica-se como um Sandero mas tornou-se muito mais elegante , principalmente a traseira.. E já sabemos que fiável vai ser sendo tudo peças reconhecidas.. Não receio dizer que comprava um... É um carro barato mas é um bom carro. O meu clio 2 de 98 era capaz de o trocar por um... Já quase não anda pois andamos a usar quase sempre apenas o vermelho.
E perfiro um carro que ainda é uma plataforma clio2 que comprar um chervolet ou kia, ou uma dessas tretas baratas...
Só um aparte os farois da frente fazem lembrar os novos modelos da Skoda (por exemplo o rapid)
Mais uma - a consola central faz lembrar o clio 2 fase 2 com os porta copos debaixo da consola central, isqueiro mesmo ao lado em frente à manete da caixa
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Blurr, falas na chevrolet e na kia como sendo tretas baratas... já andaste ou tiveste algum?
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Epá olho pra este carro e só me vem à cabeça o visual do novo Polo. O para-choques dianteiro com aqueles bicos mais acentuados em baixo e os farolins quadrados faz-me lembrar o vag.
De qualquer forma nota-se uma grande evolução face ao modelo anterior, pela qualidade preço que demonstra penso que tem tudo para ser um sucesso de vendas.
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Já somos 2 a ver o mesmo.
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É uma poupança enorme colocar os comandos na consola... Menos cablagens na porta, menos um interruptor na porta pois assim com apenas um comando do passageiro tanto condutor como passageiro operam o vidro do passageiro com o mesmo comando
Até o apito no comando lateral tipo clios II de 98 e outros modelos antigos é muito mais barato que ter um rotativo no volante para o apito...
Para mim está muito bonito, melhorou e identifica-se como um Sandero mas tornou-se muito mais elegante , principalmente a traseira.. E já sabemos que fiável vai ser sendo tudo peças reconhecidas.. Não receio dizer que comprava um... É um carro barato mas é um bom carro. O meu clio 2 de 98 era capaz de o trocar por um... Já quase não anda pois andamos a usar quase sempre apenas o vermelho.
E perfiro um carro que ainda é uma plataforma clio2 que comprar um chervolet ou kia, ou uma dessas tretas baratas...
Só um aparte os farois da frente fazem lembrar os novos modelos da Skoda (por exemplo o rapid)
Mais uma - a consola central faz lembrar o clio 2 fase 2 com os porta copos debaixo da consola central, isqueiro mesmo ao lado em frente à manete da caixa
Falas falas, e acertas pouco. Sabes lá tu o que é poupança da industria automovel. Poupança não usar peças de 1900 troco passo. É sim todas as marcar do grupo Renault usarem as mesmas peças ou muito parecidas. Porque quanto mais peças comprarem, muito mais barato fica.
Por acaso já andas-te num Chevrolet ou em algum Kia? Vou te dizer, este verão fui ver o Dacia Sandero bi-fuel ao concessionário, e não gostei. Além disso o tablier deixa muito a desejar a nivel de qualidade. Bem pior era a pintura. Cheia de casca de laranja, e nos parachoques, estava toda uniforme. Mas estava forçado na zona do gancho de reboque.
Depois fui ver o novo Chevrolet Aveo, e digo-te é uma diferença do dia para a noite. Tá bem que a nivel de qualidade dos interiores, também tem muitos plásticos duros. Mas de toque muito mais agradavel.
Nota-se que o Dacia é um carro muito mais low-cost. E já nem falo do Kia, porque comparar um Dacia a um Kia, é a mesma coisa que comparar um Clio 1 com o Clio 4.
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Falas falas, e acertas pouco. Sabes lá tu o que é poupança da industria automovel.
Exprimi a minha opinião. E sim a viver no porto durante 3 anos e minha mana na altura teve 2 kias e sinceramente não gostei.. Tenho um colega que adorava a marca hyundai e teve 4 desde accent aos Atos.. Não gostei dos carros mesmo nada. Neste momento ele tem um quasquay...
É assim pessoal eu possuo uma opinião e se não gostam acho que deviam respeitar. Exprimi a minha ideia e se o colega profiesta não gosta azar.. Agora não ando a dizer que a tua está errada nem nada disso. Tua é tua, posso concordar ou não mas respeito não preciso é de levar contigo a dizer que não acerto nem sei nada de poupança..
Pelo menos o colega Tiago_Rocha parece-me que tem uma opinião diferente mas mostrou respeito por isso esta resposta é para ele.
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Acho que é preciso ver que hyundai's e que KIA's se está a falar. Accents e atos nada têm a ver com os actuais por exemplo I20, I30 e I40, nem os antigos KIA sephia, shuma e companhias, têm nada a ver com os venga, ceed, sportage, sorento, etc dos dias de hoje.
Houve evolução e muita. Não é possivel comparar um Sandero II com um KIA shuma ou um hyundai accent. São de épocas diferentes. Mas se puseres um KIA de hoje ao lado de um Sandero de hoje verás algumas diferenças.
Há que ver as realidades época a época...
E volte-se ao Sandero II que parece-me que é o tema principal por aqui :wink:
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i20 1.2 MPi One FL 5 12.500,00
Rio 1.2 CVVT LX 5 12.700,00
Aveo 1.2 ECO LS 5 12.490,00
Sandero 1.2 16v 75cv Access 5 9.050,00
Sandero 1.2 16v 75cv Pack 5 9.800,00
Versões base
Porque será que é mais Lowcost??? Um clio são mais 1000€ que os 3 primeiros....
E para acabar com isto só digo uma coisa se usar material que se produz aos milhoes mas que é antigo não é poupança expliquem lá porque a Peugeot lançou o 206+? O clio 2 ainda de fabrica falamos nisso à pouco tempo noutro post...
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Aí tá Blurr, daí te ter perguntado se já tiveste algum ou se tinhas conduzido.
Eu só posso dar uma opinar "à seria" em relação a Chevy, na minha família há um Cruze 1.6 LS e posso dizer que tendo em conta o que se paga por ele e o que oferece não tens melhor opção no mercado.
No que diz respeito aos Kia´s, só pelo que vi em stand´s especialmente no Sportage... e digo-te Blurr... muito acima dos Dacia´s, não tem comparação possível.
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Oh tiago mas os preços também se mostram.. Aquando do lançamento da Dacia era para combater essas marcas baratas mas essas marcas evoluíram e ai não te nego a razão.. Conduzi um Kia Cee'd e digo-te sem problemas que aquilo era concorrente directo do Megane.. Um bom carro...
Mas, como te disse acima, já não concorrem com a Dacia pois evoluíram e agora estão mais próximas da Renault.
Mas aquando do lançamento do Sandero em 2007 para mim era melhor que essas marcas... E de lembrar que na altura era a Daewoo com os nome chevy na frente...
Da mesma forma não sei até que ponto este novo modelo vai evoluir ou não em qualidade
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Discover New Dacia Sandero Stepway! // Découvrez Nouvelle Dacia Sandero Stepway ! (http://www.youtube.com/watch?v=AKE0b3M6xRI#ws)
Dacia Sandero Stepway 2 - video oficial (http://www.youtube.com/watch?v=c7vTcZTt-MU#ws)
Discover New Dacia Sandero! // Découvrez Nouvelle Dacia Sandero ! (http://www.youtube.com/watch?v=UxWUTHxIELE#ws)
Dacia Sandero 2 - video oficial (http://www.youtube.com/watch?v=ioCiJ3PXDSY#ws)
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Embora também tenha o Logan, irei deixar apenas aqui no tópico do Sandero já que será o modelo que vem para o nosso cantinho.
Dacia Logan, Sandero si Sandero Stepway - Paris 2012 (http://www.youtube.com/watch?v=S3x4vO2qwY0#ws)
Realmente o raio do carro surpreende pela positiva.
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Com a chegado do Sandero II, a Dacia em Espanha está a fazer uma liquidação total.
Sandero 1.2 16V (75cv) com oferta do autorádio, por apenas 4700€ ... :rolleyes:
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Pobre daqueles que têm um com 2 ou 3 anos.... Nos usados não deve valer nada..
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Alguém sabe preços do mesmo? No site da Dacia dizem que o mesmo irá estar disponível em janeiro.
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Fica como um off-tópico e, sendo referido pelo porta-voz do grupo VW, fica como resposta a certas pessoas que consideram que usar material antigo não serve para baixar os custos....
Volkswagen pondera criação de marca low cost
Tendo analisado o sucesso das marcas low cost como a Dacia (Renault) e o regresso da Datsun (Nissan), a Volkswagen pondera a criação de uma submarca de baixo custo para alguns mercados europeus e para os países emergentes.
A informação é revelada pelo site Automotive News Europe, que cita duas fontes do grupo Volkswagen. Assim, o objetivo desta seria ter uma submarca com veículos entre os €5000 e os €10 000, numa gama que deverá incluir uma carrinha, um pequeno MPV e uma berlina de quatro portas.
“Estamos constantemente a olhar para novos mercados e a pensar em novos mercados interessantes, que também incluem os carros de baixo custo”, é citado Eric Felber, porta-voz da Volkswagen. Segundo uma outra informações publicada pela revista Auto Bild, estes automóveis teriam como base gerações anteriores da VW (motores e transmissões) e surgiriam sem equipamento adicional, como airbags, para reduzir os custos. Contudo, essa opção apenas seria possível nos mercados emergentes, já que na Europa, o airbag é um sistema obrigatório.
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Não podem ver nada pá :D
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Fica como um off-tópico e, sendo referido pelo porta-voz do grupo VW, fica como resposta a certas pessoas que consideram que usar material antigo não serve para baixar os custos....
LOOL por acaso sou trabalhador da Volkswagen... logo não venhas ao ensinar a missa ao padre. E aquilo que eu escrevi aplicava-se aos VAG. Claro que se quiserem abrir uma marca para os mercados emergentes, retira-se o pó a uns quantos moldes, que por acaso até andam pela Africa do Sul e está a andar.
Além disso a muito que se fala dessa opção da parte da Volkswagen, ou até da parceria com uma marca chinesa, abrindo-lhe assim as portas ao continente europeu. No entanto se avançar com a criação de uma marca low-cost, com base em plataformas e motores de gerações anteriores, e sem equipamento minimo de proteção, não será lançado na europa.
Primeiro, porque os motores estão desactualizados para cumprirem a actuais normas de anti-poluição, e porque também não permitem venderem carros na europa sem airbag. Logo neste cenário deixa de ser concorrente Dacia na UE.
E existe mais informação... mas neste momento está tudo "encriptado".
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Já se encontra disponível para configuração.
0.9Tce começa nos 8.990-10.390€ (pack), 10.350-11.440€ (confort) e acaba nos 12.350-12.430€(Stepway).
1.2 16v 11.200€ (confort bi-fuel).
1.5 dci 90cv começa nos 13.950 (confort) e acaba pelos 15.950€ (Stepway).
Temos descida de preços pela substituição do 1.2 16v, diesel continua igual mas agora tem-se mais equipamento de série.
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8.990-10.390€ esses valores já me agradam!!!!!
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podiam era ter posto o 0.9 em GPL também :)
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Até apetece ir já comprar um :P
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Desceu 1000€ em relação ao anterior. O 0.9Tce a GPL seria a cereja no topo do bolo.
E pelas performances anunciadas está equivalente ao Clio em todas as motorizações, excepto na velocidade máxima, mas sinceramente num carro feito para cidade e tudo o mais sem intenções desportivas está bom.
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fiquei muito bem impressionado
http://auto.sapo.pt/Novos/Ensaios/Primeiro-ensaio-Dacia-Sandero-Stepway-TCe-90-352.aspx (http://auto.sapo.pt/Novos/Ensaios/Primeiro-ensaio-Dacia-Sandero-Stepway-TCe-90-352.aspx)
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O carro está muito bom em todos os aspectos! :smiley:
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Gosto do aspecto do carro!
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Vi um na Renault de Vila do Conde e até gostei do carro.
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Boas,
Recebi há uma semana o meu sandero II Laureat 1.2, estou super contente com o carro. Comprei full extras ( gps, AC, sensores de estacionamento que já vinham no pack confort, volante em cabedal etc etc ). É o carro para a minha esposa quis, foi escolha dela e ao principio torci a orelha, mas agora tenho de dar o braço a torcer. Muito bom tendo em conta a relação Qualidade / Preço.
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Sandero é um carro bastante engraçado juntamente com o Duster. Sem dúvida que são excelentes compras. Bons quilómetros.
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Já vi ao vivo e gostei bastante das linhas do carro, o interior pelo que vi em fotos está bem conseguido.
Tendo em conta os dias que correm, e para quem quer comprar carro novo a preço acessivel, parece-me uma boa aposta, afinal acaba por ser Renault. O único senão pode ser mesmo a qualidade dos plásticos e poder sofrer barulhos parasitas mais rapidamente, de resto é uma excelente compra... :wink:
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Gosto muito deste novo sandero, mas é impressão minha ou está muito igual ao Polo de 2010?
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Estes dois dias que estive na Auto-Cambota andei a explorar este:
(http://i1262.photobucket.com/albums/ii603/fonsebf1/2013-01-29084257_zps84b6c650.jpg)
O carro ao vivo é giro e o interior.... nada a ver com os anteriores Dacias
Até está bem equipado o carro da foto, 1.5Dci 90cv, tem AC, radio cd mp3, cruise control, etc. 15mil euros.
Só não tem jantes em liga leve.
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nao desgosto do carro...
e desde que o stig o conduziu e dizeram maravilhas sobre este carro fiquei ainda mais fã
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Será algo a experimentar quando tiver a carta :tongue:
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Quando é que o stig conduziu um??
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Acho que é apenas um photoshop
(http://www.inautonews.com/wp-content/uploads/2012/10/three-door-dacia-sandero-1-520x312.jpg)
Mas assim com 3 portas parece-me bastante bem.
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Dacia poderá avançar com modelo elétrico
A venda de carros elétricos low cost poderá desempenhar um papel importante da estratégia da aliança Renault-Nissan e o “senhor que se segue” poderá ser um Sandero “eletrificado”.
A Renault-Nissan reafirmou o compromisso com os carros elétricos, apesar de reconhecer que as metas de vendas deste tipo de viaturas estarem aquém do esperado na Europa. Contudo, Carlos Ghosn deixou em aberto a possibilidade de lançar uma alternativa de baixo custo que poderá atenuar as possíveis perdas financeiras do grupo neste segmento. No Salão de Frankfurt, o responsável máximo pela Renault-Nissan disse que a procura justificará a redução do preço, lembrando que em poucos anos o valor de aquisição destes modelos baixou de 40 para menos de 20 mil euros. Este cenário deixa em aberto um Dacia elétrico, “caso a procura assim o justifique”. O modelo em questão poderá ser um Sandero modificado, que poderia custar menos de 10 mil euros em França, onde beneficia do valor de incentivo do Governo, tal como acontece com o Renault Zoe. Ghosn acredita que a assinatura de acordos com municípios também poderá ajudar ao crescimento deste segmento.
No último Salão de Frankfurt foram apresentadas algumas propostas elétricas, com destaque para as da BMW e Volkswagen, facto valorizado pelo “número 1” da Renault-Nissan, que considera que estas apostas contribuirão para o aumento do interesse, melhoria das infraestruturas e, consequentemente, das vendas. Contudo, ressalvou: “somos o número 1 em carros elétricos e continuaremos a sê-lo”. A aliança prevê que em 2020 10% do mercado europeu seja composto por modelos elétricos e híbridos plug-in.
http://www.autohoje.com/index.php/noticias/noticias/item/100650-dacia-podera-avancar-com-modelo-eletrico (http://www.autohoje.com/index.php/noticias/noticias/item/100650-dacia-podera-avancar-com-modelo-eletrico)
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Viva
Constou-me já não sei onde, que o Dacia Sandero, teria um qualquer sistema
de aproveitamento de travagem, tipo KERS :huh:
Alguém confirma?
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Até pode ser verdade, mas acho que isso não se enquadra no conceito low cost da marca.
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O problema está ai... Nem percebo muito bem um elétrico visto serem sempre muito caros...
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Renault Sandero RS :P
Renault Sandero R.S.: surprise for Latin America (http://www.youtube.com/watch?v=hkayAMoMaFk#ws)
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Até tenho curiosidade em saber como é que isso se porta. pena é ser apenas para a américa latina
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Ontem na FIL, estive a ver o Sandero... sinceramente agradou-me pela positiva, acho que para a relação preço/qualidade, está muito interessante...
Gosto bastante deste azul aliado às jantes e espelhos em antracite :smiley:
(https://farm1.staticflickr.com/604/22868708242_563fa0bb37_c.jpg) (https://flic.kr/p/AQQ7e9) (https://flic.kr/p/AQQ7e9)
(https://farm1.staticflickr.com/700/22490021589_fa97c310b6_c.jpg) (https://flic.kr/p/AgneSV) (https://flic.kr/p/AgneSV)
(https://farm6.staticflickr.com/5662/22868705672_d8e8cab519_c.jpg) (https://flic.kr/p/AQQ6sQ) (https://flic.kr/p/AQQ6sQ)
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Já conduzi todos os tipos de Sandero e acho muito bom. O Stepway é que tem que se ter alguma atenção nas rotundas que a traseira solta-se se abusar muito.
Seja o 0.9Tce ou o 1.5dci de 90cvs são bastante bons e acho que é um pouco mais leve que o clio IV, logo desenrascam-se bem.
A nível de equipamento evoluíram muito bem em relação ao Sandero anterior, podem não ser o topo mas em termos de tecnologia "utilisavel" está perfeito, tem o essencial para um bom conforto na condução.
Em termos de design também está bem à frente do anterior, a Dacia começou a fazer carros bem mais apelativos que aliados ao baixo preço têm tudo para vender bem.
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Não vende grande coisa pois o tuga perfere um carro com "status" do que comprar a um preço justo.
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Pois... Eu sou sincero, para o dia a dia, um carro como um Sandero a 0.9 tce a GPL, é tipo perfeito! Tem tudo um que se pede de um utilitário: É barato, descomplicado, agradável, económico e ecológico!
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O grande problema é esse. O status conta muito para os tugas.
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Eu pessoalmente iria para a carrinha Logan... bem espaçosa (mala gigante) e o peso em relação ao sandero não é significativo. Isto a GPL é uma grande escolha... cheguei a ponderar uma dessas (inclusive pedi valores) quando andava a estudar o que fazer com o Clio
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Eu não sei porquê gosto mais da versão de 4 portas :laugh: e o 1.5dci sai baratinho (pelo menos no configurador)
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Mesmo assim, acho o GPL uma melhor escolha. As prestações são melhores até, tens a vantagem do preço do GPL e uma manutenção mais barata que o DCi... a melhor vantagem é que com a diferença de preço e pelo custo do GPL, terás muuuuiiitos km para fazer com esse dinheiro :laugh:
O de 4 portas também é engraçado. Lá na Venda seca tinham há uns dias a ser matriculado para ser entregue ao cliente... não era um taxi o que em si já é raro :laugh:
Os preços do configurador não ficam muito diferentes do real (depende do stand claro).
E giro giro era uma versão 2 portas desse logan como um photoshop que andou a circular por aí ha uns tempos :)
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Pessoalmente contínuo a achar um variante do Clio bastante foleira em termos de acabamentos...Sem dúvida que na relação preço/qualidade é imbativel e uma excelente opção para quem quer comprar carro novo e não gastar muito dinheiro, tendo a particular "vantagem" de poder ter um motor muito bom debaixo do capot...
No entanto, é da minha opinião que com o dinheiro desse carro novo, se pode comprar um carro semi-novo com mais equipamento e com "melhor" estética...
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Não existem semi-novos... trata-se de uma "lavagem cerebral" no mundo de vendas
Ou é novo ou é usado :p
E apesar de tudo, novo é sempre melhor que usado :smiley:
Curiosamente estas versões mais foleiras em termos de acabamentos acabam por ter uma maior duração. Inclusive nos Renault Track Show's viu-se isso com o Sandero Stepway contra os Captur mais as Scenic XMOD. Depois de umas voltinhas em terra batida + gravilha os dois renault tinham barulhos por todo o lado, já o Sandero parecia que não tinha passado nada por ele.
São feitos para resistir :)
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Numa coisa tens razão: aparentemente o meu antigo C2 tinha plásticos mais ranhosos que o meu actual Clio, e o que é certo é que no meu C2, poucos ou nenhuns barulhos tinha, e no meu Clio, com apenas 7 meses eles já vão começando a aparecer...
Mas como muito gente diz aqui pela fórum: Renault sem barulhos não é Renault...
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isso sim é que desilude.
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E tendo em conta o aumento de qualidade que o Clio "sofreu" em termos de design e chassis, teria sido grande ideia manter a qualidade de materiais que o Clio III, apesar de não ser perfeita é bem melhor, especialmente nos plásticos escolhidos para as portas: plásticos macios, com alta probabilidade de "ganhar" barulhos ao longo do tempo...
Nesse aspecto, e pelo que conheço do Sandero, ele tem plásticos em tudo semelhantes ao do meu antigo C2: são plásticos duros, mas imensamente resistentes a uso diário...
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A Dacia lançou nos últimos dias, não só para o Sandero, como para o resto da gama a versão especial "Best Choice". Pelo que percebi, é igual à SL 10 Anos, mas com a opção da cor castanha Tourmaline.
Mas, de uma forma muito discreta (pelo menos ainda não vi publicitada), lançaram aquilo que, na minha opinião, o Sandero Stepway já devia ter à muito tempo: uma versão a GPL! Já está no configurador a versão TCe 90cv Bi-Fuel do Stepway, por 13.450€, mais 700€ que a versão normal a gasolina.
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O Sandero Stepway em Goodwood Festival of Speed :laugh:
(https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13600128_1306083142757787_7162524996695211827_n.jpg?oh=99f2cc74f120fbaa48feef8c7e378155&oe=57F32CB5)
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Isso não estava mexido?! Ou estavam a mostrar a antítese?
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totalmente de origem... mas repara só no carro atrás do Stepway :D
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A minha carteira fez careta :lipsrsealed:
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Dacia Sandero para 2017
(http://img15.hostingpics.net/pics/243862DaciaSandero2017160001.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=243862DaciaSandero2017160001.jpg)
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(http://img15.hostingpics.net/pics/111368DaciaSandero2017160008.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=111368DaciaSandero2017160008.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/554363DaciaSandero2017160005.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=554363DaciaSandero2017160005.jpg)
Stepway
(http://img15.hostingpics.net/pics/877645DaciaSanderoStepway2017160001.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=877645DaciaSanderoStepway2017160001.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/758074DaciaSanderoStepway2017160006.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=758074DaciaSanderoStepway2017160006.jpg)
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Os volantes foram uma grande evolução...
Pelo que dizem, o material no tablier também foi totalmente revisto.
Estão a ficar muito mais engraçados :)
Continua a faltar uma Logan MCV Stepway :p
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Não tivesse eu o Clio e ia para um Dacia a gasolina/GPL :smiley:
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Mesmo ao longo da carreira sem restylings eles vão melhorando aos poucos e poucos. Só continuo a achar que podiam arriscar em apimentar um pouco mais a gama de motores, era aproveitar o 0.9tce de 110cvs do twingo e o 1.5dci de 110cvs. No comportamento também podiam melhorar, a altura ao solo a meu ver é demasiado elevada o que prejudica o centro de gravidade.
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e o R.S. zuka, com o 2.0 150cv lol :D
Até deve ser engraçadito
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(http://img4.hostingpics.net/pics/316371renaultsanderorsgaleriaexternafrentelateraljpgximglfullmsmart.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=316371renaultsanderorsgaleriaexternafrentelateraljpgximglfullmsmart.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/801094renaultsanderorsgaleriaexternatraseirajpgximgl12msmart.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=801094renaultsanderorsgaleriaexternatraseirajpgximgl12msmart.jpg)
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Bem porreiro :laugh: :laugh:
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Parece que os novos Dacia vão ter uma nova motorização (SCe 75) e o Duster vai ter opção da caixa EDC :smiley:
Link: http://renaultportugal.tumblr.com/post/154123875466/dacia-uma-gama-ainda-mais-moderna-mas-sempre (http://renaultportugal.tumblr.com/post/154123875466/dacia-uma-gama-ainda-mais-moderna-mas-sempre)
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Um 2.0 com caixa manual??? Hum....
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Não tivesse eu o Clio e ia para um Dacia a gasolina/GPL :smiley:
Eu tenho uma Clio IV ST Tce e estive a ver este fim de semana um Sandero Stepway bifuel (Gpl)com o mesmo 0.9 tce já com o restyle das oticas com led diurno built-in permanente e o volante mais giro, e ainda medianav evolution com câmara traseira... Não é a Clio que é mais engraçada, mas não fiquei indiferente!
Estou satisfeito com o motor, impec! Então a gpl e num carro mais pequeno, está a dar-me a volta á cabeça, mesmo!!
Enviado do meu SM-J320F através de Tapatalk
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Dacia reveals new Summit special editions ahead of Geneva
Summit special edition versions of Duster, Sandero Stepway and Logan MCV Stepway introduce exclusive design tweaks
Dacia has revealed a trio of new special edition models to be uncovered in full at the 2017 Geneva Motor Show.
The Summit special edition cars are new versions of the Duster, Sandero Stepway and the new Logan MCV Stepway – a chunkier, tougher version of the firm’s Logan MCV estate.
• Cheapest new cars on sale in Britain 2017
These special edition models are marked out by very minor unique design tweaks, and are based on their respective highest trim levels. The Duster and the Logan MCV Stepway get a new paint colour option called Nordic Grey, while the Sandero Stepway gets the new dark grey tint alongside a brighter hue – Magma Orange. All cars get 16-inch alloy wheels as standard, with the wheels fitted to the Duster Summit featuring a black diamond cut effect.
(http://img4.hostingpics.net/pics/550233daciasummitspecialeditionfront.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=550233daciasummitspecialeditionfront.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/279622daciasummitspecialedition.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=279622daciasummitspecialedition.jpg)
Gosto muito da côr :tongue:
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Por acaso tenho passado por alguns Dacias destes e até gosto deles, e porque:
-gosto dos farolins traseiros mais escuros;
-gosto das duas barritas em LED que fazem de DRL no interior dos faróis;
-o carro tem uma presença bastante agradável :)
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Hoje olha-se para os Dacia e já não têm aquele aspecto de típico carro de países de leste que tinham à uns anos...
A Renault que não se ponha a pau que a Dacia começa a "roubar" atuais clientes e futuros clientes à própria Renault, pelo menos no segmento do Clio / Sandero... a Dacia já tem mais que provas dadas que é fiável...
O mesmo se passou com a Skoda que roubou muito mercado a Volkswagen
Só tive pena de quando comprei o meu não haver a opção do ar condicionado automático, no entanto em França existe...
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Rodrigopt: para além do AC automático, acho mais "essencial" ter sensores de luz e chuva ;)
Eu sempre tive AC Auto nos meus carros e em nenhum usei...
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Realmente há muita gente que precisava de ter sensor de luzes, gostam muito de andar de luzes desligadas de noite...
O painel do AC auto acaba por dar outro aspecto à consola central :tongue:
Eu desde que tenho o carro liguei o AC 2 vezes :laugh:
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Boas
Eu, no meu, nem se quer o liguei ainda, o ac, quero eu dizer.
Mas concordo que o sensor de luminosidade e de chuva fazem falta mas mais falta ainda faz... a temperatura estar no medianav, lá tem algum jeito que para se saber a temperatura exterior (que é uma coisa que realmente poucas vezes se sabe mas é assim hoje em dia tipo as horas num carro) ter de se andar a alterar a info sobre os kilometros do carro??? Depois entro nele, a miúda andou lá e olho para os kms e vejo a temperatura.
- Então mas tu achas mais importante a temperatura que os kilometros? Acho! Pronto, é isto.
E sim; daria outro aspecto à consola central, sem duvida!
Cumprimentos
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O Clio sofre do mesmo mal: acho um treta ter de andar a fazer clicks inuteis na manete para ver a temperatura exterior (coisa que não acontece no Mégane, por exemplo)
Acho que haveria coisas simples de se aplicar em toda a gama:
-quem tem o sistema de cartão mãos-livres, tal como acontece no Mégane, os espelhos deveriam recolher automaticamente, coisa que não acontece;
-tal como no Mégane, deveria haver a possibilidade de no cartão do carro dar para fechar os vidros...
E mais alguns detalhes...
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Boas
A parte dos elevadores dos vidros não será certamente até porque há modelos, tipo o Captur que não têm contactos temporizados para fecharem os vidros a "uma tecla" mas a parte da recolha dos espelhos com o fecho das portas possivelmente será uma opção que pode ser configurada na centralina mas o sistema elétrico renault tem umas características que eu não as compreendo
Por exemplo, no captur carregando no botão start porque carga de água não se pode abrir/fechar os vidros, se liga o sistema elétrico (claro que não é a 100%) devia ligar os elevadores dos vidros; lá tem uma pessoa de colocar o cartão na racha para mexer os vidros.
O Megane novo por exemplo no caso dos espelhos tem a escolha de ou fecham com as portas ou fecham "à vontade do freguês"
Não sabia que o clio também sofre do mal do termometro, pensava ser uma cena "low cost" (dacia claro), se o medianav está lá porque não bomba da mesma maneira???
Quando se olha para as funcionalidades e versatilidades elétricas dos outros franceses e olhamos para o renault, eu pessoalmente fico... estarrecido, não se compreende!
Ainda sobre o Dacia Sandero há outra coisa que "acho piada"
Não sei se é mesmo este o sistema.
No meu, com vidros manuais atrás está na porta do condutor o comando dos 2 vidros, nos que vi equipados com os 4 vidros elétricos, estava na porta do condutor o mesmo comando com 2 botões e na consola central um botão de cada lado do climatizador; suponho que na porta do condutor neste caso serão os vidros de trás e na consola central os da frente, pouparam um botão para os vidros da frente e o comando dos vidros à frente quando os vidros são manuais atrás passam para os vidros de trás, o que me leva a imaginar se não terão os carros a cabelagem passada entre as portas e os tablier para os motores dos vidros elétricos atrás; hummm!
Cumprimentos
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O meu tem os 4 vidros elétricos, na porta do condutor controla-se os da frente e na consola central os de trás :wink:
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Os dacia são bastante bons, até a policia francesa os tem na sua frota.
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Eu vejo a serem entregues mais Sanderos a particulares que clios. Quando entregam clios geralmente são usados ou então fazem parte de uma frota.
Eu sou sincero numa coisa, sensores de luz e chuva e AC auto é algo que para mim é perfeitamente dispensável. Não vejo necessidade de tornar o carro mais dispendioso e com mais coisas para avariar quando na realidade não vejo funcionalidade nenhuma nisso.
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Já somos 2 :laugh: quanto mais modernices pior.
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Adiciona aí mais um.
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quase 200mil km num carro com esses sensores todos e AC auto e nunca tive problemas :p
Pessoalmente gosto do sensor de chuva. O de luz, pronto, acabo por andar quase sempre com as luzes ligadas, mas num com luzes diurnas, não teria essa preocupação lol.
O AC auto, vivo bem sem ele, mas de facto até gosto daquilo. Programo a temperatura e não me preocupo mais.
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São alguns goodies mas que no momento de pagar a fatura passamos bem sem eles.
Mas quando os temos achamos o máximo
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Até o regulador interior dos faróis do Dacia Sandero (não sei se os outros modelos também...) funcionam por cabos em vez de serem elétricos para baixar o preço do carro :wink:
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Essencial mesmo, para mim, os sensores sem dúvida alguma e a existência do AC, mesmo que sendo manual, pois no Verão para refrescar e no Inverno para desambaciar são "essenciais"....
Agora temos certos detalhes, como os dos vidros e assim que nao consigo compreender e dou outro caso: porque raio, sendo o meu Clio o da versão Luxe, apenas tem o vidro do meu lado com o modo de baixar ou levantar todo de uma vez e não tem, no mínimo o do lado do passageiro?!
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AC auto só tenho no carro dos meus pais e só uso por pouco tempo. A vantagem de ser digital é que meto 1 ou 2 graus abaixo da temperatura exterior.
No potente R19 é A.C Manual e faz o trabalho. Só tenho de rodar os manípulos e faz frio do bom. O Flap de retorno do ar é que se foi.
Sensor de luzes é fixe, o de chuva é meio chato quando liga e pouca chuva há, basta apanhar com a gota no sensor.
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Eu dispenso essas tretas todas.
Só o ac é que me pode deixar a pensar, mas não há nada como abrir o vidro e apanhar ar fresquinho da rua.
O que realmente acho mais importante é vidros eléctricos nas 4 portas. Deixava logo de ter stress com os miúdos por estarem sempre com guerras porque um abre o vidro. :laugh: :laugh:
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Tony, também era como tu mas depois deixei de comer gelados com a testa para arrefecer no Verão.
30 e tal graus e saía sempre do carro com as costas encharcadas e mesmo a 120 na auto-estrada, chauffage no mínimo e ventilação no máximo é treta.
Aguentei uns anos assim até o ano passado decidi armar-me em rico e recarregar o sistema pela primeira vez da vida dele.
Só suspirava como aguentei anos sem o carregar. Felizmente tudo trabalhava apesar dos anos que passaram desde que perdeu a carga do gás.
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Lol eu não costumo ter esse tipo de problema tal como disse é um extra que me deixa a pensar se sim ou se não. Actualmente não tenho, e não sinto assim tanta falta, pois tenho a oportunidade de andar em carros com ac e só ligo, porque no campo de verão, andar de vidros abertos não é boa opção por causa do pó.
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Para mim já me chegou o Clio sem AC, aliás sempre disse que o carro que comprasse depois do Clio, uma coisa obrigatória a ter era o AC, é verdade que ainda pouco usei no Dacia no entanto ainda não tem estado temperaturas que justificassem usar...
Agora que andar no Clio sem AC quando estavam perto dos 40º era uma tortura, lá isso era... chegava a ser desconfortável fazer uma viagem de uns tantos km's com as costas encharcadas...
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O Tony gosta daquele pingo solitário a percorrer as costas :laugh: :assobio:
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Para mim o que o meu clio 2 e o 3 têm chega perfeitamente. Agora que vi bem o meu clio 3 não tem nenhum extra a mais, a não ser a audio conection box :grin: :grin:
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Para mim essencialmente, mais importante é ter AC seja ele manual ou automático.
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Mais umas imagens da versão Summit / SL Explorer
(http://i44.photobucket.com/albums/f20/rodrigosantos/Dacia%20Logan%20MCV%20side%20-summit-special-edition_zpsxbmjiyth.jpg) (http://s44.photobucket.com/user/rodrigosantos/media/Dacia%20Logan%20MCV%20side%20-summit-special-edition_zpsxbmjiyth.jpg.html)
(http://i44.photobucket.com/albums/f20/rodrigosantos/Dacia%20Logan%20MCV%20front%20right%20-%20summit-special-edition_zpsrhzzyjge.jpg) (http://s44.photobucket.com/user/rodrigosantos/media/Dacia%20Logan%20MCV%20front%20right%20-%20summit-special-edition_zpsrhzzyjge.jpg.html)
(http://i44.photobucket.com/albums/f20/rodrigosantos/Dacia%20Logan%20MCV%20front%20left%20-%20summit-special-edition_zps4f6430ho.jpg) (http://s44.photobucket.com/user/rodrigosantos/media/Dacia%20Logan%20MCV%20front%20left%20-%20summit-special-edition_zps4f6430ho.jpg.html)
Interior Sandero
(http://i44.photobucket.com/albums/f20/rodrigosantos/dacia-summit-special-edition_zpsw5ft8kmu.jpg) (http://s44.photobucket.com/user/rodrigosantos/media/dacia-summit-special-edition_zpsw5ft8kmu.jpg.html)
(http://i44.photobucket.com/albums/f20/rodrigosantos/dacia-summit-special-edition%20interior%201_zps3ltrnvmp.jpg) (http://s44.photobucket.com/user/rodrigosantos/media/dacia-summit-special-edition%20interior%201_zps3ltrnvmp.jpg.html)
A família
(http://i44.photobucket.com/albums/f20/rodrigosantos/dacia-summit-special-edition-is-go-for-the-2017-geneva-motor-show-115602_1_zpswhe8rpqj.jpg) (http://s44.photobucket.com/user/rodrigosantos/media/dacia-summit-special-edition-is-go-for-the-2017-geneva-motor-show-115602_1_zpswhe8rpqj.jpg.html)
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À primeira vista... Like!
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Gosto bastanter da cor escolhida ;)
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É mesmo linda o raio da carrinha, fica mesmo bruta :shocked: :w00t:
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Gosto dessa Logan Stepway, mas não nessa cor.
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Ficou engraçada :wink: Neste último update podiam ter melhorado mais o punho da caixa de velocidades mas o volante ficou porreiro...
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Ao que parece, foi lançada mais uma edição do Stepway, cá é "Stepway of Life" e em França "Stepway limitée Advance"
Vem com uns embelzadores de jantes diferentes, o autocolante com a designação "Stepway" passou para o pilar da porta, espelhos em preto brilhante e uma nova côr (Bege Dune).
A nível do interior, vem com o plástico central onde ficam as grelhas de ventilação e o rádio, em preto brilhante e ainda equipado com AC automático de série.
Deixo umas fotos retiradas de um outro fórum:
(https://s25.postimg.org/8o509cqe7/02-5436156.jpg)
(https://s25.postimg.org/lsakm1q5r/03-543615c.jpg)
(https://s25.postimg.org/uak0qec3z/04-5436160.jpg)
(https://s25.postimg.org/wf4drht67/10-5436178.jpg)
(https://s25.postimg.org/jaytesdz3/dacia-sandero-climatisation-automatique.jpg)
Bem que trocava o meu por esta nova edição... :tongue:
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muito lindo... só nao acredito é no comforto e insonorização (igual captur) mas pelo preço é bem fixe!
adoro em laranja torrado... e umas jantes cinza como os plasticos das embelezadoras, fica top!
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Ainda hoje estive com um desses nas mãos.