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Àrea Tecnica => Comprar um Renault => C: Megane, Scénic & Kadjar => Tópico iniciado por: Rafael Alexandre em 25 de Setembro de 2017, 16:59 pm
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Caríssimos,
Há umas semanas que ando num dilema.
Tenho uma carrinha Clio Break III, 1.5 DCI de 85 cv de 11/2008 com 89.900 kms.
Tem sido uma óptima amiga, pois nunca deu chatices. Apenas trocou a bateria (é inevitável e não é um problema), e o sensor do pedal da embraiagem.
Tem um dono que:
- Faz as revisões atempadamente (sempre com um bom óleo ELF)
- Abastece sempre com Diesel aditivado,
- Faz uma condução tranquila e respeita o motor (não puxar a frio e deixar um minuto e picos ao ralenti antes de desligar o motor).
Sabendo todos nós que os automóveis perdem valor a cada dia que passa, de vez em quando pensamos: "ou vendemos agora e ainda realizamos algum dinheiro, ou daqui a 2 ou 3 anos já não vale nada...."
O meu interesse sería trocar por uma carrinha mais recente e de maior dimensão.
As eleitas seriam uma Megane III Sport Tourer ou Golf VI 1.6 TDI (paixão antiga).
Ora, o tal dilema que falei inicialmente tem a ver com trocar ou não trocar por umas das eleitas, sabendo de antemão que a diferença a pagar seria na ordem dos 8 a 10 mil euros.
A questão é que algumas das pesquisas que efectuei a carrinhas com 3 / 4 anos, muitas delas têm mais kms que a minha........o que dá que pensar......
Quanto à minha CLIO sei o que ali tenho, com todos os cuidados que sempre tive com os meus anteriores carros.
Pela questão do espaço e de actualizar o bem em termos de anos, visto a minha estar a caminho dos 9 anos, valerá o investimento???
Cumprimentos
(https://imagizer.imageshack.us/v2/1024x576q90/924/OpAYRG.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/1024x576q90/923/2AjeBZ.jpg)
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(https://imagizer.imageshack.us/v2/1024x576q90/922/VnK6GJ.jpg)
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Quanto à minha CLIO sei o que ali tenho, com todos os cuidados que sempre tive com os meus anteriores carros.
Acho que está tudo dito. :wink:
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Mas se a ideia é trocar por um carro novo, visto a necessidade de mais espaço, 8 anos é uma boa altura para trocar, apesar de o valor será sempre mais baixo que aquilo que realmente vale, tendo em conta o estado que está.
Se há possibilidade e estabilidade financeira para fazer o investimento, é de aproveitar, se for para dar um passo em falso, mais vale ficar quieto.
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Eu diria que o teu coração te está a dizer para trocares de carro porque 9 anos já é muito tempo. Mas a razão está à procura de um motivo para não trocares.
Digo-te por exemplo que o valor que te derem neste momento pela tua break, provavelmente será mais ou menos o mesmo que te irão dar daqui a 2 anos. Não é agora com essa idade que vai desvalorizar muito mais. Posso dar-te o meu exemplo. Há 2 anos pensei trocar o meu Megane 2 de 2007 e davam-me 6000Eur pelo carro. Este ano fui fazer um test drive e pedi para me avaliarem o carro caso fosse para entregar como retoma, e deram-me uma avaliação de 5500Eur. Ou seja, em 2 anos, desvalorizou 500Eur. O que acaba por se tornar um bocado insignificante.
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Caros,
Ficar "descalço" por causa de um automóvel, é um erro do tamanho do mundo. Não se pode nem deve entrar em loucuras.
O que custa verificar é que o nosso carro vale pouco; já tive duas ofertas de 5 mil (uma através do anuncio online e outra de um stand), e mais uma oferta de 6 mil também através do anuncio, as quais recusei.
Tinha inicialmente por 8 mil (sei que estava um pouco acima da média) mas entretanto baixei para os 7.500.
Já os automóveis que temos debaixo de olho, estão caros (stands).
Encontra-se muita coisa de particulares e obviamente mais baratos que em stands mas sou um pouco reticente em comprar directamente a particulares (garantia não existe).
O que mais chateia em comprar no mercado dos usados, é o facto dos kms poderem ser martelados......
Mas essa questão tanto pode ser em particulares como em stands, aliás muitas histórias de ouvem sobre estes últimos.
Antes da Clio tive um Carisma 1.9 TD (motor Renault - vendi com 300 mil), o qual comprei com 2 anos e meio e com 64 mil kms. Antes de comprar fui tirar as dúvidas sobre os kms, junto do Concessionário onde supostamente tinham sido efectuadas as revisões, e de facto correspondia. Resumindo, é a forma de afastar os fantasmas dos kms.
No stand que visitei este fim de semana (o qual está bem cotado na zona), o vendedor falou-me em algumas Meganes que lá estavam e disse que trabalhavam muito com importados.
Vocês ponderavam adquirir um importado??
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Tenho 1 Megane 105cv de 2006 é uma Break de 2007 com o mesmo motor e com o iuc inflacionado... o meu conselho ė o de manteres o que tens...comprei a minha Break com 20mil kms comprovados no concessionário (fui eu inclusive que a levei a 1a revisão... comprada com 1ano)como tu só lhe meto gasóleo aditivado, óleo do melhor...sempre estimada... será para manter até começarem os problemas (o megane comprei a 1 ano para substituir um corsa c comercial que tinha)... vais perder dinheiro e nunca sabes para o que vais... aproveita a carrinha mais uns anitos, esses motores são bonzinhos.
Cumps
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Há! Em relação aos importados... sabes ainda menos deles do que os nacionais... e na altura da venda parece que tens um casaco roto... ninguém quer :)
Enviado do meu iPad usando o Tapatalk
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Se fazes poucos kms não compres diesel, assim ainda consegues mais barato o carro que queres e evitas muitos problemas. Eu mesmo apesar de fazer uns 20mil kms por ano tenho intenções de vender o meu clio 3 dci e manter-me com o clio 2 1.6 16v, os carros a diesel têm os dias contados por isso acho que cada vez mais o investimento num diesel novo/semi-novo vai resultar num carro que irá perder muito valor comercial.
Mas claro que por Portugal irá demorar mais até mesmo porque para muitos actualmente um Ibiza a diesel é um desportivo e só isso diz muito...
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Existe um estigma com os importados, talvez em alguns casos tenha razão de ser.
Ultimamente tenho lido muito acerca dos motores mais recentes dos DCI , assim como dos TDI (Meganes e Golfs).
A minha escolha iria recair entre estes dois.
Tenho visto muitas queixas de ambos.
Nos TDI ora é a FAP, ora é a válvula EGR, e ainda os injectores.
Nos DCI, os problemas são praticamente os mesmos.
Sendo que a minha CLIO ainda não tem FAP, não deixa de ser uma "enorme" vantagem.
Atendendo ao que tenho lido, há muito boa gente a desejar eliminar este sistema.....
Vou aguardando mais uns tempos, e vendo com calma.
Quanto à aquisição de um a gasolina, e mesmo sabendo que têm os dias contados (não será tão depressa como se apregoa), a minha preferência continua a recair sobre os Diesel.
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O meu dci85 tem 240mil kms e até ao momento respira saúde. Anda bem e gasta pouco
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Pedrob,
Esses 240 mil só vêm demonstrar que tens ali um óptimo motor :)
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Quando se está bem para quê mudar? Digo eu...
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Para trocar pela treta 1.6 tdi e ainda por cima usado, e visto que a ideia é manter no diesel, mais vale um 2.0 tdi ou um Megane 3 ou mesmo o 4, mas o 1.6 dci 130, por ser um motor muito superior e ser um modelo de segmento acima.
O diesel tem os dias contados, e ainda bem. Pena que Portugal deverá ser dos últimos países da UE a largar este super poluente combustível. Afinal de contas, o que interessa cá é apenas o CO2.
Btw, uma condução calma e depois 1 minuto e picos ao ralenti antes de cada paragem para? Queimar mais O2? LOL Deixem-se de manias que em nada favorecem a saúde dos motores.
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Eu não trocava.
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Boas,
O assunto "troca" arrefeceu nos últimos dias... quando estamos dispostos a trocar, e não acontece no imediato....
Também não chegou uma proposta interessante, pelo que de momento está em OFF.
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Boas,
Este fim de semana fui a Albufeira.
Atestei o depósito em casa (Barreiro), como sempre com gasóleo aditivado.
Fui pela nacional (a partir da Marateca, no regresso igual) quase sempre com AC ligado.
Para baixo fui relativamente devagar, para cima nem tanto.
Fiz 538 kms, com 24,7 Litros, média 4.6 Lit/100 kms, e fiquei com uma autonomia de 812 kms !!!!!
Digam lá que não é uma "machine" e pêras :)
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Ora aí está...
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Sabes o que tens, é uma grande máquina.
Eu cá não vendia nada :smiley:
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Pedrob,
Esses 240 mil só vêm demonstrar que tens ali um óptimo motor :)
Nao levem a mal a intromissao, mas motor que é motor, é um de um meu colega, o 1.9tdi de 110cv num A6, que deu o berro aos 540mil, meteu-lhe um da sucata que nao sabe quantos klm tem e o carro que é de 1999 ja vai em setecentos e muitos klm!
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Nem tanto à terra nem ao mar.
Há 1.5 DCI’s bons e maus, tal como 1.9 TDi. Acho que a malta dos VAG tende um pouco a dourar a pílula.
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Isto é real.
Eu tenho acompanhado o "bicho".
Ando com ele, muitas vezes.
O motor anterior que durou mais de 500mil, só levou embraiagem e amortecedores por vola dos 350mil!
Eu que sou fã da Renault pois ja vou no nono Renault, tenho que dar o braço a torcer...
Ele proprio tambem é fã, tem dois Meganes o 1.9dti e o 1.5dci e já teve varios outros Renaults para ele a esposa e filha fica admirado com a fiabilidade e longa duracao do 1.9tdi.
Claro que já levou triangulos por 2 vezes.
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Pois....dizem que esse motor é bom.
É como aqui já foi dito. Há bons e maus. Além da questão de sorte, claro está.
Entretanto desisti da ideia de vender a minha Clio.
Depois de muito ponderar, acabei por optar ficar com a menina :)
Investi em AC para casa; tenho a certeza que fiz uma boa escolha !!!
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O dci 85 do meu pai tem quase 300 mil, so levou um injector na Renault ( já tinha algum retorno e acusava erro) de resto parece um relógio. O meu já vai quase nos 250 mil e também está pra curvas. Acho que estes motores apesar de andarem menos são mais equilibrados que os 105
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Boas malta,
Uns bons meses depois, cá estamos de novo.
A Clio conta com 99.600 kms; quase a passar a tão falada barreira psicológica dos 100.000 kms.
Andava com ideias no ano passado de a vender mas acabei por desistir.
Agora voltou o bichinho e tenho andado a estudar o caso.
Uma futura opção talvez passe por mudar de combustivel.
A ideia que têm feito passar é que os diesel têm os dias contados (não dias mas certamente alguns "bons anos").
Dúvido que consigam exterminar os diesel assim tão rapidamente. O nosso parque auto está cheio deles.
Os eléctricos ainda são uma miragem, ainda não há infraestruturas, não têm autonomia e o preço elevado dos mesmos.
Os bi-fuel parecem ser uma opção a considerar assim como os hibridos (caros também).
A nova moda, os a gasolina a gastar pouco e com uns consideraveis cavalos e baixa cilindrada, ainda não se sabe se aguentam muito tempo sem chatices.
Vamos estudando nas calmas....
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Agora sim, lá foi a minha Clio. Foi com tristeza que me desfiz dela.
Vendi hoje com 99.890 kms.
Foi uma óptima companheira mas estava na hora de mudar.
O que me consola é o que o novo proprietário é alguém que de facto gostou da carrinha e que tenho a certeza que a vai tratar como merece.
Fiz três test-drive; Peugeot 308 SW, Dacia MCV Logan e Renault Megane Sport Tourer.
A escolha recaiu nesta última. Equipa que ganha não se mexe.
Estou à espera da entrega da nova menina.
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Vais ficar bem servido! Bons e longos kilometros!
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O que tem que ser tem muita força :laugh: e o que importa é que é por uma boa causa.
Que a nova montada te dê tantas alegrias como a anterior.
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É isso. Assim se espera.
Obrigado.
Está quase :)