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Àrea Tecnica => Electrónica / Electricidade => Tópico iniciado por: Xmarine em 05 de Dezembro de 2009, 16:12 pm
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O que é o xenon?
O xenon é um gaz que pertence a categoria quimica dos gases raros ou gases nobres. Dessa categoria também fazem parte gases como o Helio (para fazer balões voarem), Neon (para fazer as famosas luzes de Neon), etc.
Nos automóveis, a partir de meados dos anos 90, desenvolveu-se uma alternativa as lâmpadas de Halogéneo convencionais. O objectivo era melhorar a iluminação nocturna dos carros.
Desenvolveram-se então as lâmpadas e os sistemas de xenon.
Uma lâmpada de xênon é uma ampôla de vidro, com esse mesmo gaz, xenon, que quando submetido a uma tensão elevada, cerca de 24000v, fica incandescente e emite luz.
Depois disso surgiu um problema.
Então o meu carro tem uma bateria de 12v, como é que vou fazer para dar 24000v as lâmpadas?
Apareceram então os balastros de xenon que vieram colmatar esses problemas. O balastro não é mais do que um transformador que transforma 12v em 24000v que a lâmpada precisa.
Claro que, como dizia o senhor Lavoisier, Na Natureza nada se perde, nada se ganha e tudo se transforma esse aumento de tensão teve de se reflectir numa diminuíção muito grande da corrente. Para satisfazer a equação:
V= RxI
(http://gothidkit.com/images/slim_ballast_gothid_craiglist.jpg)
Portanto, para ter iluminação com lâmpadas de xenon é preciso ter as lâmpadas de xenon e os respectivos balastros, um por cada lâmpada.
O xenon emite mais luz que as lâmpadas convencionais, isto é, emitem mais lumens. Daí os governos de cada pais terem de fazer regras especificas para a utilização destas lâmpadas.
Legislação:
A legislação portuguesa em relação ao xenon é semelhante à legislação adoptada em quase todos os paises da Europa. Consiste e 2 príncipios simples:
-As cor das luzes (mínimos, médios e máximos) pode ser branca ou amarela.
-É obrigatório existir nos carros com xenon sistemas de lavagem dos farois e sistema de nivelamento automático ligado a suspensão!
Cor das luzes:
Existem lâmpadas de xenon de diversas cores. Desde o amarelo, passando pelo Branco, azul, violeta, verde, etc
A escala de cores de iluminação é defenida por uma unidade de temperatura de cor, k (kelvin)
(http://www.venturelighting.com/TechCenter/Lamps/Color%20Temp%20Chart.jpg)
A cor mesmo branca situa-se entre os 4300k e os 5000k.
Quase todos os fabricantes de automóveis usam a cor 4300k nos sistemas de xenon OEM.
(http://mobileelectronicsinstallation.com/wp-content/uploads/2009/04/hid_colors.png)
(http://imagehost.vendio.com/a/27724585/aview/color.jpg)
Quais os tipos de lâmpadas que exitem em xenon?
Práticamente todos!
(http://image.ec21.com/image/huzhifeng/oimg_GC01947619_CA01950163/Smart4cars_HID_Xenon_Bulb.jpg)
Para saber que tipo de lâmpada usa o nosso carro podemos ir a :
http://www.osram.com/osram_com/Consumer/Automotive_Lighting/Search_and_find_quickly/index.html (http://www.osram.com/osram_com/Consumer/Automotive_Lighting/Search_and_find_quickly/index.html)
http://www.sylvania.com/ConsumerProducts/AutomotiveLighting/LampReplacementGuide/ (http://www.sylvania.com/ConsumerProducts/AutomotiveLighting/LampReplacementGuide/)
É obrigatório ter farois com lente para ter xenon?
Ha diversos modelos de carros com xenon OEM que teem uma lente a frente da lâmpada e que ajuda a focar melhor a luz.
No entanto não existe nada que obrigue os carros a ter essas lentes! Mas aconselha-se a usar esse tipo de ópticas pois ajuda a focar a luz numa direcção e assim ha menos risco de encandear outros condutores.
Xenon 35w vs xenon 55w:
A principal diferença entre os kits de 35w e de 55w é que os de 55w consomem mais energia.
Os de 55w emitem realmente mais luz do que os de 35w. Mas é desnecessária essa diferença e pode encandear outros condutores!
O xenon de 55w é mais caro do que o de 35w.
Os costrutores usam xenon de 35w nos sistemas OEM.
(http://images01.olx.pt/ui/2/17/04/25761304_1.jpg)
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Muito bom tópico.
Parabéns.
Aqui temos uma verdadeira aula de esclarecimentos sobre o Xenon.
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Ja fazia falta um topico assim, grande X, parabens :grin:
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excelente explicação
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Simples e directo. Muito Bom. :cool:
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Muito útil.
O importante é a gente aprender mais...
Cumptos
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Dá sempre jeito para os menos informados!
Abraço!
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Boa noite, tenho um Megane 1.9 dci de 2005 com xenon de origem, o medio esquerdo deixou de dar, ainda pensei que fosse o lampada mas infelizmente é o balastro, queria saber se me pode aconselhar sobre o que fazer, porque não renault sao quase 400 euros um balastro.
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Uma apresentação não te ficava mal...
Quanto a tua questão. 400€ custam a qualquer um, por isso existe o ebay e as sucatas :cheesy:
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Boa noite, tenho um Megane 1.9 dci de 2005 com xenon de origem, o medio esquerdo deixou de dar, ainda pensei que fosse o lampada mas infelizmente é o balastro, queria saber se me pode aconselhar sobre o que fazer, porque não renault sao quase 400 euros um balastro.
Pastta, consta nas regras do forum que a apresentação é a primeira coisa a fazer-se antes de se passar a comentar tópicos, pelo que peço-te que o faças logo na proxima visita ao forum :wink:
Quanto à tua duvida, o Xmarine ja te deu a ideia mais acertada :wink:
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Boas.
Eu vi estes preços, será q é a mesma coisa? As diferenças de preço sao enooormes!
http://www.leiloes.net/PAR-de-Balastros-Universais-Xenon-35w-e-55w,name,13161722,auction_id,auction_details (http://www.leiloes.net/PAR-de-Balastros-Universais-Xenon-35w-e-55w,name,13161722,auction_id,auction_details)
http://ovar.olx.pt/balastro-xenon-12v-35w-iid-59083198 (http://ovar.olx.pt/balastro-xenon-12v-35w-iid-59083198)
http://ovar.olx.pt/balastro-xenon-35w-novo-iid-59082961 (http://ovar.olx.pt/balastro-xenon-35w-novo-iid-59082961)
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no fundo è a mesma coisa. as diferencas estao nas fichas, teria de se fazer uma adaptacao a ficha da optica de xenon de origem... e claro, isso è material chines, pelo preço não se pode esperar a qualidade de um balastro original. mas que para o efeito serve na perfeiçao, isso serve!
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Tenho uma Mégane Break com Xenon de origem e uma das lampadas ficou cor de rosa. Na Renault encomendam-me uma por cerca de 300€ :| Existe outra alternativa? Queria confirmar pois eles disseram-me que não havia hipótesse de aplicar outras lampadas..
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Salvo erro, o tipo de lâmpadas de xenon que a megane leva é D2R...
No ebay compras um par dessas lâmpadas, da cor que quiseres a menos de 40€ e são iguais as de origem...só muda a marca :grin:
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Pelo que tive a pesquisar penso que é DS2. Acho que existe da Philips. Vou tentar ir a uma loja ver o preço. Será que são fiáveis e a luz é a mesmaque as de origem? Alguem me confirma se é mesmo DS2 4300k?
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Afinal fui a uma loja de peças e tem la uma OSRAM Xenarc D2R por 106€. Alguém me confirma que é a lampada indicada para uma break de 2007?
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Ha aí um tópico com lins para ver tipos de lâmpadas. EU não tenho a certeza se é d2R ou d2S.
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Julgo q a D2R sao das primeiras opticas q nao eram tipo "olho de boi".
As q são tipo olho de boi, sao D2S.
cumptos
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Sim, para não ter dúvidas desmontei o farol e verifiquei que são mesmo D2S tal como dizia no site da osram :)
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Afinal nem era D2S nem D2R. Mandei vir as D2S e quando fui montar vi que as antigas não saiam de um suporte metálico onde estavam inseridas. Quando olhei para a parte de tras da peça li D1S :| Ou seja já mandei vir mais umas lampadas. É só um alerta para quem tiver problemas com xenon, muita atenção, pois na página da osram realmente dizia D2S. Abraços :)
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Sim, para não ter dúvidas desmontei o farol e verifiquei que são mesmo D2S tal como dizia no site da osram :)
entao tu viste mal ;)
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Lol sim vi. Como pelo que tinha lido a duvida era D2R ou D2S apenas tive atenção a esse pormenor. Nunca pensei que o suporte metálico fizesse parte da lampada ;)
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Ao fim de algum tempo de espera chegaram as lampadas certas e afinal ao montar cheguei à conclusão que não é da lampada, logo deve ser o balastro :( alguem sabe que tipo de balastro é? Arranja-se na concorrência? É que na Renault é um disparate..
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Julgo que não ha na concorrência. Nas sucatas normalmente só vendem o balastro junto com a óptica completa.
No ebay as vezes aparece a preços mais amigos da carteira ;)
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Pois.. tou à procura no ebay. E sabes se por acaso dá para adaptar um kit desses HID que se compra barato?
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sim dá na boa. Desde que seja com o mesmo tipo de lâmpada do teu carro ;)
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Já encontrei uns balastros acessiveis no ebay mas não sei se as ligações serão iguais. Alguem me consegue arranjar uma imagem do balastro original? Não sei se terá no dialogys..
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Boas,
alguem me sabe dizer se ao colocar xenon num clio III ph2, vai dar erro no painel???
é necessario o cabo de erro??
cumprimentos[[]]
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No ph1 nao é preciso nada, no ph2 creio que também não é :wink:
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No ph1 nao é preciso nada, no ph2 creio que também não é :wink:
Boas coolwater, thnks;)
abraço[[]]
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Para os entendidos...
Omeu megane tem xenon de origem renualt, segundo o site da OSRAM, é D2S 35w... so medio, regulavel automaticamente em altura...
E possivel, sem mexer em balastros nem nada que se pareca, apenas mudar as lampadas de 4300K (julgo que sejam estas que trazem de origem) por umas de 6000K de 35w tambem D2S ?
Tipo plug and play ... ?! :undecided:
E onde e que posso comprar se for possivel ?
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Não sou um entendido mas pelo que sei podes mudar as lampadas desde que sejam da mesma potencia, os tais 35w. O unico conselho que te dou é verificares antes se são mesmo D2S, porque no meu caso, para uma break de 2007, dizia no site ser D2S e afinal quando ia montar eram D1S.
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tambem penso que sim... ja' que o sistema de xenon esta' montado... portanto..era como se uma lampada fundisse... e optasses por outra "tonalidade" de cor.. :)
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faz sentido... mas vamos la ver o que dizem os entendidos na materia :smiley:
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Podes trocar sem qualquer tipo de problema :wink:
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E alguem sabe onde arranjar disso ?
segundo vi é D2s ... e preços?
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Podes ir á Renault e pagar os valores extremamente altos (apesar de serem lampadas de marca e com qualidade), contudo tambem podes ver no ebay que há lá bem mais baratas :wink:
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... ou seja, peço lampadas D2S de 6000K , 35w ??? :huh:
será que na autosilva, ou centrauto nao arranjam disso...
eu e lampadas nao pesco nada...
e para se mudar so a lampada do farol, ha acesso pela cava da roda?? ou esta fud&$%do ...? :undecided:
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Sim, podes pedir essa lampada sim, desde que fiquem as duas da mesma cor :grin:
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excelente post :grin:
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Comprei umas lampadas via ebay que diziam ser Xenon (não sabia que era proibido ter quando não atingidos os requesitos) mas quando chegaram na caixa diziam Halogen !
Quando ligadas continuam a ter um tom amarelado mas um nada mais para o branco!
Como posso saber de que são ?
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Mas tens balastros e tudo mais para xenon? Ou é uma lampada "tipo xenon"? :smiley:
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As blue vision por exemplo dizem na caixa "Xenon effect" :laugh:
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Mas tens balastros e tudo mais para xenon? ...
Sim trás, é um kit normal ! Mas pouca diferença se nota das antigas, continua um amarelo (embora mais forte) esbranquiçado !
Já percebi que não vou ter sorte e vou ter de as trocar pelas antigas
não é permitido fazer duplos posts , agradecemos que os evite
As blue vision por exemplo dizem na caixa "Xenon effect" :laugh:
http://gi163.photobucket.com/groups/t298/O243P3JPP1/cpa45.jpg?t=1279527078 (http://gi163.photobucket.com/groups/t298/O243P3JPP1/cpa45.jpg?t=1279527078)
É algo semelhante a este!
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Então depende tambem da cor que compraste :wink:
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Aproveito para perguntar. Se montar xenon em faróis para lâmpadas de halogéneo tenho de mandar alinhar os faróis? Ou não é preciso?
Obrigada.
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Aproveito para perguntar. Se montar xenon em faróis para lâmpadas de halogéneo tenho de mandar alinhar os faróis? Ou não é preciso?
Obrigada.
Mas tens balastros e tudo mais para xenon? Ou é uma lampada "tipo xenon"? :smiley:
Tens montes de infoprmação a esse respeito, basta pesquisar
Cumps
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Ora cá vai uma questão, se eu colocar um kit Xénon, e colocar lava-faróis mas sem nivelador quando for á inspecção eles conseguem detectar se tem ou não nivelador??
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Yup. Olham para baixo do carro e vêm... :D
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Não quer dizer que esteja tenha de funcionar, mas basta ter os niveladores e os respectivos cabos :laugh:
E também a questão das ópticas.
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A ideia é colocar xénon, comprando um kit a um user e depois instalava os lava-farois e colocava a funcionar mas sem os niveladores era essa a minha ideia. Colocar niveladores é muito t€mpo. Mas sendo assim posso vir a ter problemas.
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Também tinha ideia de comprar o kit a um user e mandar instalar, mas não sei onde mandar meter... :(
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Posso instalar ;)
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Boas.
O xenon no Megane 2 infelizmente tem muito que se lhe diga.
Antes de mais, já troquei as lampadas (várias vezes, várias marcas) e 1 balastro avariado (o meu carro tem xenon de origem).
Para quem tem xenon de origem, instalar um balastro aftermarket de linha branca é para esquecer por um motivo muito simples:
São os balastros (de origem) que calculam a altura dos faróis, ajustando automaticamente em aceleração/peso etc..
Comprei um usado no ebay e custou quase 200€, aqui na tugaland só me aparecia a banha da cobra.
Quanto Às lampâdas, qualquer um as troca, tem é de saber como tirar o pára-choques e as ópticas, pela cava da roda é impossível. Não esquecer de anotar a posição dos faróis, para não ficarem tortos. O modelo das lampadas é D2S (Megane 2 com xenon de origem).
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Para quem não tem xenon de origem, mas gostava de ter xenon:
Sim é possível, mas não com o nivelamento automático. A primeira razão está nas fichas que ligam às ópticas (halogéneo vs. xenon), são diferentes, pois os que têm xenon recebem a informação das balanças colocadas em cada roda no balastro para calcular a altura dos faróis.
Lava faróis qualquer um pode ter, basta trocar o depósito da água dos vidros, pois terá de suportar 2 bombas, uma para os vidros e outra para os faróis.
As lampadas terão de ser compatíveis com o molde H7, de preferência com cerca de 5000k de tonalidade.
Quanto à legalidade, é ilegal e dá direito a anotação na inspecção e possível multa pelo xô guarda. A informação sobre o xenon ou halogéneo está inscrita na própria óptica, portanto se aparecer uma óptica de halogéneo com uma luz de xenon, aqui há gato!
Espero ter ajudado.
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Boas.
O xenon no Megane 2 infelizmente tem muito que se lhe diga.
Antes de mais, já troquei as lampadas (várias vezes, várias marcas) e 1 balastro avariado (o meu carro tem xenon de origem).
Para quem tem xenon de origem, instalar um balastro aftermarket de linha branca é para esquecer por um motivo muito simples:
São os balastros (de origem) que calculam a altura dos faróis, ajustando automaticamente em aceleração/peso etc..
Comprei um usado no ebay e custou quase 200€, aqui na tugaland só me aparecia a banha da cobra.
Quanto Às lampâdas, qualquer um as troca, tem é de saber como tirar o pára-choques e as ópticas, pela cava da roda é impossível. Não esquecer de anotar a posição dos faróis, para não ficarem tortos. O modelo das lampadas é D2S (Megane 2 com xenon de origem).
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Para quem não tem xenon de origem, mas gostava de ter xenon:
Sim é possível, mas não com o nivelamento automático. A primeira razão está nas fichas que ligam às ópticas (halogéneo vs. xenon), são diferentes, pois os que têm xenon recebem a informação das balanças colocadas em cada roda no balastro para calcular a altura dos faróis.
Lava faróis qualquer um pode ter, basta trocar o depósito da água dos vidros, pois terá de suportar 2 bombas, uma para os vidros e outra para os faróis.
As lampadas terão de ser compatíveis com o molde H7, de preferência com cerca de 5000k de tonalidade.
Quanto à legalidade, é ilegal e dá direito a anotação na inspecção e possível multa pelo xô guarda. A informação sobre o xenon ou halogéneo está inscrita na própria óptica, portanto se aparecer uma óptica de halogéneo com uma luz de xenon, aqui há gato!
Espero ter ajudado.
+- isso
No megane 2, o balastro fornece corrente para a lampada e para o motor de regulação. mas não calcula nada. A informação de altura é dada pelos sensores na suspensão para central de comando que por sua vez, envia o sinal para os balastros e o balastro manda corrente para o motor.
É um sistema diferente do utilizado nos clio's por exemplo. mas a vantagem é que a regulação é muito mais rapida pois o motor funciona sob maior tensão.
Sim, é verdade. Se meteres um balastro aftermarket deixas de ter regulação de altura.
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Boas.
O xenon no Megane 2 infelizmente tem muito que se lhe diga.
Antes de mais, já troquei as lampadas (várias vezes, várias marcas) e 1 balastro avariado (o meu carro tem xenon de origem).
Para quem tem xenon de origem, instalar um balastro aftermarket de linha branca é para esquecer por um motivo muito simples:
São os balastros (de origem) que calculam a altura dos faróis, ajustando automaticamente em aceleração/peso etc..
Comprei um usado no ebay e custou quase 200€, aqui na tugaland só me aparecia a banha da cobra.
Quanto Às lampâdas, qualquer um as troca, tem é de saber como tirar o pára-choques e as ópticas, pela cava da roda é impossível. Não esquecer de anotar a posição dos faróis, para não ficarem tortos. O modelo das lampadas é D2S (Megane 2 com xenon de origem).
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Para quem não tem xenon de origem, mas gostava de ter xenon:
Sim é possível, mas não com o nivelamento automático. A primeira razão está nas fichas que ligam às ópticas (halogéneo vs. xenon), são diferentes, pois os que têm xenon recebem a informação das balanças colocadas em cada roda no balastro para calcular a altura dos faróis.
Lava faróis qualquer um pode ter, basta trocar o depósito da água dos vidros, pois terá de suportar 2 bombas, uma para os vidros e outra para os faróis.
As lampadas terão de ser compatíveis com o molde H7, de preferência com cerca de 5000k de tonalidade.
Quanto à legalidade, é ilegal e dá direito a anotação na inspecção e possível multa pelo xô guarda. A informação sobre o xenon ou halogéneo está inscrita na própria óptica, portanto se aparecer uma óptica de halogéneo com uma luz de xenon, aqui há gato!
Espero ter ajudado.
+- isso
No megane 2, o balastro fornece corrente para a lampada e para o motor de regulação. mas não calcula nada. A informação de altura é dada pelos sensores na suspensão para central de comando que por sua vez, envia o sinal para os balastros e o balastro manda corrente para o motor.
É um sistema diferente do utilizado nos clio's por exemplo. mas a vantagem é que a regulação é muito mais rapida pois o motor funciona sob maior tensão.
Sim, é verdade. Se meteres um balastro aftermarket deixas de ter regulação de altura.
O balastro fornece corrente para a lampada em qualquer carro, não só no megane 2.
No entanto neste caso a altura dos faróis é calculada pelo balastro, consoante a informação que recebe das balanças colocadas nas rodas, controlando depois os motores de elevação dos faróis, como bem referiu.
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Não, não foi isso que eu disse. O que eu disse é que o balastro recebe informação da central de regulação (que por sua vez recebe a informação dos sensores de altura) e depois dá corrente para a lâmpada e dá corrente para o motor de regulação. para subir ou descer, conforme as solicitações da unidade central. Se quiseres, posto o esquema electrico da coisa para perceberes ;)
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Vou deixar uma questão a quem percebe do assunto existe Xenon slim, Xenon normal e Xenon canbus qual a diferença entre eles??
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Vou deixar uma questão a quem percebe do assunto existe Xenon slim, Xenon normal e Xenon canbus qual a diferença entre eles??
São todos iguais em funcionamento, entre o Slim e o normal é uma questão de tamanho, de resto são iguais e canbus é para carros que tenham aviso de lampada fundida. resumidamente é isto.
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Boas.
O xenon no Megane 2 infelizmente tem muito que se lhe diga.
Antes de mais, já troquei as lampadas (várias vezes, várias marcas) e 1 balastro avariado (o meu carro tem xenon de origem).
Para quem tem xenon de origem, instalar um balastro aftermarket de linha branca é para esquecer por um motivo muito simples:
São os balastros (de origem) que calculam a altura dos faróis, ajustando automaticamente em aceleração/peso etc..
Comprei um usado no ebay e custou quase 200€, aqui na tugaland só me aparecia a banha da cobra.
Quanto Às lampâdas, qualquer um as troca, tem é de saber como tirar o pára-choques e as ópticas, pela cava da roda é impossível. Não esquecer de anotar a posição dos faróis, para não ficarem tortos. O modelo das lampadas é D2S (Megane 2 com xenon de origem).
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Para quem não tem xenon de origem, mas gostava de ter xenon:
Sim é possível, mas não com o nivelamento automático. A primeira razão está nas fichas que ligam às ópticas (halogéneo vs. xenon), são diferentes, pois os que têm xenon recebem a informação das balanças colocadas em cada roda no balastro para calcular a altura dos faróis.
Lava faróis qualquer um pode ter, basta trocar o depósito da água dos vidros, pois terá de suportar 2 bombas, uma para os vidros e outra para os faróis.
As lampadas terão de ser compatíveis com o molde H7, de preferência com cerca de 5000k de tonalidade.
Quanto à legalidade, é ilegal e dá direito a anotação na inspecção e possível multa pelo xô guarda. A informação sobre o xenon ou halogéneo está inscrita na própria óptica, portanto se aparecer uma óptica de halogéneo com uma luz de xenon, aqui há gato!
Espero ter ajudado.
O balastro recebe corrente do farol, e transforma essa corrente de modo a transformar a energia para ligar a lampada... Funciona basicamente como transformador. O balastro em si não comanda a altura do farol de forma alguma, o corrector de altura dos farois passa por uma centralina dos farois, que liga aos sensores de altura instalados no eixo dianteiro e traseiro, que posteriormente comunica com os motores reguladores de altura dos faróis que faz com que eles desçam ou subam. O que inviabiliza montar balastros aftermarket é o facto de ja lá haver uma ficha de origem para ligar o balastro renault e se colocassem um balastro aftermarket, teriam de contornar essa situação, que é possivel ;)
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Não, gonçalo. No outro dia tive a ver nas opticas novas do hardcore. O motor de regulação recebe tensão transformada do balastro. É diferente dos nossos clios.
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O sistema do teu clio é diferente do meu. O meu tem de ter uma centralina aparte para calcular a informação dos sensores, e o teu tem apenas um e o meu tem 2 sensores. Mas ok, erro meu, os meganes em que ja vi o sistema, a informação é transmitida a uma centralina, nesse por ser phase I pelos vistos difere... Estranho... Esses balastros na renault então devem ser muito mais caros que os ditos "normais", pois fazem função de centralina :smiley:
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Sim, no megane 2 fase 1 é assim
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Boas,
Vou aproveitar o tópico, para perguntar se alguém sabe a referência das lâmpadas xenon da Laguna 2, fase 2 e a sua temperatura de côr.
As ópticas são estas:
(http://img846.imageshack.us/img846/5462/optica.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/846/optica.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Obrigado a todos
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Boas.
Sao as D2S, 4300.
Cumptos
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Boas.
O xenon no Megane 2 infelizmente tem muito que se lhe diga.
Antes de mais, já troquei as lampadas (várias vezes, várias marcas) e 1 balastro avariado (o meu carro tem xenon de origem).
Para quem tem xenon de origem, instalar um balastro aftermarket de linha branca é para esquecer por um motivo muito simples:
São os balastros (de origem) que calculam a altura dos faróis, ajustando automaticamente em aceleração/peso etc..
Comprei um usado no ebay e custou quase 200€, aqui na tugaland só me aparecia a banha da cobra.
Quanto Às lampâdas, qualquer um as troca, tem é de saber como tirar o pára-choques e as ópticas, pela cava da roda é impossível. Não esquecer de anotar a posição dos faróis, para não ficarem tortos. O modelo das lampadas é D2S (Megane 2 com xenon de origem).
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Para quem não tem xenon de origem, mas gostava de ter xenon:
Sim é possível, mas não com o nivelamento automático. A primeira razão está nas fichas que ligam às ópticas (halogéneo vs. xenon), são diferentes, pois os que têm xenon recebem a informação das balanças colocadas em cada roda no balastro para calcular a altura dos faróis.
Lava faróis qualquer um pode ter, basta trocar o depósito da água dos vidros, pois terá de suportar 2 bombas, uma para os vidros e outra para os faróis.
As lampadas terão de ser compatíveis com o molde H7, de preferência com cerca de 5000k de tonalidade.
Quanto à legalidade, é ilegal e dá direito a anotação na inspecção e possível multa pelo xô guarda. A informação sobre o xenon ou halogéneo está inscrita na própria óptica, portanto se aparecer uma óptica de halogéneo com uma luz de xenon, aqui há gato!
Espero ter ajudado.
O balastro recebe corrente do farol, e transforma essa corrente de modo a transformar a energia para ligar a lampada... Funciona basicamente como transformador. O balastro em si não comanda a altura do farol de forma alguma, o corrector de altura dos farois passa por uma centralina dos farois, que liga aos sensores de altura instalados no eixo dianteiro e traseiro, que posteriormente comunica com os motores reguladores de altura dos faróis que faz com que eles desçam ou subam. O que inviabiliza montar balastros aftermarket é o facto de ja lá haver uma ficha de origem para ligar o balastro renault e se colocassem um balastro aftermarket, teriam de contornar essa situação, que é possivel ;)
Boas.
Não é minha intenção contrariá-lo, mas neste caso está equivocado.
Já queimei um balastro e dei 1001 voltas, misturando balastros aftermarket com o de origem, adaptei e soldei fichas... enfim, um quebra cabeças. O problema girava sempre em torno do mesmo, tinha de manter o balastro de origem para calcular a altura do farol, ou de outra forma o motor do farol nunca se move. É um sistema ultra dependente do balastro, com vantagem apenas para quem vende o material (Renault/Valeo).
O balastro em questão é o representado na imagem:
(http://www.xenonplanet.com/images/uploader/Valeo-velarc-lad5g-12-PIN-Xenon-control-unit.jpg)
A ficha de 2 pinos é a que liga à lampada de xenon, e a outra ficha é onde chega a informação das balanças, bem como ordem de activação para os farois, e também de onde sai a informação para o motor de elevação da óptica, tenho pena de não ter tirado nenhuma foto dessas ligações para vos mostrar.
Cheguei a analisar com um osciloscópio os sinais provenientes das balanças e do balastro, mas nunca consegui "arranjar" um sistema que simulasse aquilo que o balastro calcula. Tive mesmo de comprar um usado.
Na maior parte dos carros com xenon de origem, os balastros apenas recebem informação de activação, bem como alimentação, e depois ligam a lampada. Mas não é o caso do Megane 2. A maior vantagem é que o calculo da altura dos faróis não está dependente do balastro, podendo ser instalado qualquer balastro aftermarket com simples adaptações.
Um dos grande problemas quando tinha o balastro aftermarket a funcionar em paralelo com o balastro de origem, era o arco eléctrico gerado nos terminais onde deveria ligar a lampada. O espaço é diminuto, e era dificil isolar os terminais de forma a não queimar o material.
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Boa infoormaçao p evitarmos comprar balastros aftermarket, q depois iriam p lixo.
Cumptos
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Já agora uma pergunta aos GURUS, para esta óptica:
(http://img846.imageshack.us/img846/5462/optica.jpg)
Existe mais do que um tipo de balastro, ou mais do que um tipo de óptica mas xénon ?????
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Claro q sim.
A 1ª vez q encomendei uma lampada guiei-me pelo livro de instruçoes e lá diz que a lampada é D2R.
Mandei-a vir e quando ía montá-la afinal era D2S.
Tive q a vender. Por acaso lucrei com isso...
Cumptos
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Deixar aqui uma pergunta para pessoal mais especializado na matéria, tenho um colega meu com um clio III fase II e está com medo que aconteça o mesmo que eu o piscar (neste momento o meu deixou de piscar). Ele está indeciso entre um kit xénon samsung e um da GT, qual o melhor??? O da samsung é usado esteve num golf IV.
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Quais são as opticas que o teu colega tem no clio3.2?
Se forem opticas abertas pode esquecer essa mod. Eu fiz essa asneira e fiquei com um kit pendurado.
O encaixe da lâmpada dessas opticas é um plástico que comprime a lâmpada contra a optica e para passar o fio não o podes colocar, logo a lâmpada fica solta. Com alguma bricolage até se segura a lampada mas...
Outra coisa é a "nuvem de luz" que sai do farol encadeia tudo o que venha de frente, a única hipótese de não encadear é baixar os faróis ao máximo ficando com menos visibilidade do que com as lâmpadas normais e mesmo assim ainda há quem faça cortes de luz.
Respondendo à tua pergunta eu tinha um kit da H7R 4300k da Santerchips que trazia lampadas GT HID (muito boas estas lampadas) e não tive problema nenhum ao nivel de piscar e/ou interferencias no rádio.
Como vês mesmo usando as lampadas "R" tive problemas nos encadeamentos.
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Com lampadas "R" isso não devia acontecer. A unica explicação é o comprimento da lampada vs a zona pintada (zona na lampada onde tem o adesivo) vs a parte reflectora da optica. O conjunto não bate certo para não haver encandeamento. Pelo que tenho lido, basta haver um milimetro de desvio no conjunto para que a luz seja projectada de forma diferente, dando uma luz pobre ou projectando para zonas onde não devia.
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Pois sinceramente não te sei responder qual a óptica, a única coisa que sei é que tem mascara preta agora se tem o olho de boi ou não isso já não te posso dizer. Ele basicamente só me procurou qual a melhor marca.
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Exacto urui, a lampada por ser mais comprida que a H7 de halogénio dispersa a luz na vertical e na lateral esquerda do farol. Mas ainda temos de considerar outros factores, visto que estas opticas são desenhadas para se tirar o maior proveito da luz de halogénia e não do xenon.
Esta optica tem uma abertura lateral e vertical muito grande logo uma lampada de xenon que produz muitos mais lumens irá reflectir e dispersar a luz por uma área maior. Para teres uma ideia, apesar da optica estar nivelada a "nuvem" de luz dispersa (acho que o termo em inglês é "glare") era inorme o que provocava o encadeamento. Baixando a regulação toda para baixo havia muita luz imediatamente a seguir ao para-choques mas em projecção apenas havia sombras, provocando essencialmente o meu próprio "encadeamento".
Carlos é fácil saber qual a optica que o carro tem, nos de 5lugares só o GTS e o Sport é que têm essa optica e nos comerciais só saiu no dynamiq.
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boas a todos
vamos la desenterrar isto
tenho uma Renault laguna 2 de 09/2004
tenho o médio, que é xénon, do lado direito fundido
como posso saber se é a lâmpada mesmo ou o balastro ? só mesmo trocando ?
quanto custa uma lâmpada para xénon, igual à original ?
thx \o
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Podes sempre desmontar a lâmpada do outro lado e experimentar...
Quanto a preços, isso se for original é pra cima de 100€, se for cá fora arranjas mais barato mas é melhor comprares as duas, ou arriscas-te a ficar com cores diferentes....
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se for na renault são 130€ uma lampada, com mais 18€ posso dar-te um local onde compras as 2, philips D2R.
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ja agora outra pergunta
eu comprei o carro num stand com garantia de 1 ano que acaba em Janeiro do ano que vem
a avaria de uma lampada xenon é algo coberto por garantia ou é considerada uma peça de desgaste como os filtros ou pneus, e como tal nao é coberta ?
a garantia é dada pelo stand mesmo e nao tem excepções malucas
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Isso vai depender muito da boa vontade do gajo do stand... Mas pelo preço delas eu tentava... Se é dada por ele e não tem excepções pode ser que te safes...
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como é na Renault ?
as lâmpadas xénon são cobertas pela garantia ?
se o gajo do stand for a um ferro velho arranjar a lâmpada de outro laguna, provavelmente a cor será a mesma das que eu tenho certo ? ou a Renault usou mais do que um tipo de lâmpadas ?
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A Renault até pode ter usado sempre o mesmo tipo de lampada, no entanto tenho ideia que com o tempo vão mudando ligeiramente a tonalidade, pelo que podem não estar totalmente iguais...
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e diferentes tonalidades (não cores) da direito a multa e/ou chumbo na IPO ?
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não dá chumbo, mas não estámos a falar de diferentes kº (cor) mas as lampadas de xenon sofrem um alteração de cor com o passar do tempo/uso, portanto mesmo entre lampadas iguais uma usada tem uma cor diferente de uma nova ou com menos uso.
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obrigado a todos pelos esclarecimentos
\o
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Tenho uma duvida em relação ao xénon. Existe dois tipos de xénon:
35W
55W
Agora pegando no exemplo do clio III com olho de boi, existe algum problema de colocar os de 55W, estarão os plásticos preparados?? Dado que as lâmpadas de halogéneo são de 55W em principio não existe o risco de estragar/queimar ou estarei enganado??
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Explica la isso oh Carlos :) onde viste isso, quem te disse isso :)
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sendo que a lampada de xenon não aquece tanto como as de halogéneo acho que nunca terás esse problema...
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ps - refiro-me ao canbus do xenon do clio III :)
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Foi numa oficina, uma ficha derretida na UCH (acho que é este o nome, é a caixa que fica em cima dos pedais) vi eu, e depois o gajo disse-me que já era o 3º clio III a aparecer e com o mesmo problema e ambos com xénon normal (sem canbus), um dos 3 voltou a colocar xénon mas com canbus e até ao momento nada a assinalar os outros preferiram voltar ao halogéneo! O que me disse é que ambos relataram também o mesmo problema que era que notavam que o sensor estava a ligar a luz mais tarde em relação as lâmpadas normais (nas normais ligavam ás 17h e com o xénon estavam a ligar ás 17:30 isto é um exemplo para perceberem o ligar mais tarde). Agora uma vi eu derretida, se é o xénon a provocar isso, agora não sei, não sou electricista nem foi no meu carro (o que espero que não aconteça) para poder verificar a fundo o problema mas por um lado se não é do xénon acho coincidência a mais....mas como disse não sou electricista e dado me terem contado isso chamei a atenção agora deixo ao critério de cada um.
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(http://img819.imageshack.us/img819/7482/111lcx.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/819/111lcx.jpg/)
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Toma lá. Uns dizem para encontrar o wally, eu digo-te para encontrares a linha canbus :)
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Pelo que sei e informação da renault e do meu electricista os fios da luz da manete até à caixa de fusíveis são de voltes variáveis se não me engano é 3v na qual lhe chamam canbus ou codificados pelo menos é o que dizem e na qual já confirmei que por esses fios 12v não passam mesmo agora o resto não sei.
Uma coisa é certa devido a voltagem diferentes é que não se consegue instalar por exemplo o kit Follow me Home, correctamente!! Existe aqui quem já o instalou no clio III mas não está colocado correctamente..... :wink:
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Está ai o esquema como te disse ;) o que pode ser por canbus, e nao desminto isso, é o automatismo das luzes, que faz sentido ser por canbus, contudo o automatismo em nada tem a ver com a cablagem que vai ao farol, o automatismo funciona nada mais nada menos como um relé que é activado e por consequência activa as luzes, relé esse que suponho estar integrado na UCH, daí o sinal ser por canbus e diagnosticado via canbus. Outro que podes diagnosticar tambem será o auxiliar de viragem. Mas ainda posso ir alem disso, uma vez que tens a clip, tira a lampada de um farol, liga á clip e vê o erro :)
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Essa de tirar a lâmpada nalguns vai acusar lâmpada fundida pelo menos no initiale acusa com a clip e não no CB!!!!!
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no clio III initiale? pronto, melhor ainda, vais á ficha do farol e procura por fios entrelaçados aka canbus ;)
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Eu já tenho sem canbus a 3 anos quando foi o groupbuy do fórum e ate agora sem qualquer problema
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Eu digo isso, porque no manual diz que nalgumas versões quando o médio fundir os faróis de nevoeiro serão ligados logo deve haver cruzamento de informação, senão como liga ele os de nevoeiro assim do nada??!!! O meu sei que não tem essa opção, e assumindo que o manual está correcto pelo menos o intiale tem essa opção e se calhar terá a ver com alguns serem H1 ou H7 mas isto já sou eu a dizer!!!!! É como digo a historia de derreter a ficha não sei foi o que ouvi e só espero que no meu nunca aconteça!!
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Essa do manual dizer isso é nova, desconhecia. Vou ler isso que nunca vi tal coisa :)
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Já fui ler e uma parte é confusão minha, então o que acontece é para os que tenham xénon de origem, estás em máximos e ao passares para médios e se existir alguma anomalia e o médio não acenda as de nevoeiro vão te acender.
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Mas tal como te disse, o canbus está na central de farois, nao no farol :) a central de farois é que faz o farol em maximos com xenon levantar sozinho e baixar novamente :)
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Acho que aqui se está a confundir possíveis retornos em pico de tensão com a linha can do carro. mas isto sou a dizer. :assobio:
Os balastros ditos normais e com menor qualidade vêm com um defice de condensadores e de resistencias que podem fazer com que haja retornos de energia... estes restornos em forma de pico de tensão podem queimar as fichas que estão dentro do farol e em alguns casos os contactos da manete.
Os balastros can também designados como digitais por norma têm mais resistencias e condesadores (que anula a diferença entre os 55w das lampadas de halogénio e os 35w dos balastros) sendo assim mais protectores do sistema electrico do carro.
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Depx, para reduzir esse risco que mencionaste, não se pode resolver com um simples relé? Sendo o fio que vem com corrente para o farol servir unicamente para ligar e desligar o relé e o balastro estar ligado a través do relé directamente à bateria.
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SLS aka rodinhas :p sim é uma possíbilidade mas um simples relé pode matar a electrónica de um carro ;) os próprios relés podem causar picos quando colam ;) nesse tipo de instalação convém usar relés com um diodo incorporado para prevenir isso, mas...
o melhor mesmo é não comprar balastros baratos ;) mas atenção que nem todos os caros são bons, tal como já foi mencionado os supostos philips que andam por aí.
No entanto, e concordado com o que já foi dito o mais seguro é comprar balastros can, visto que estes têm os anuladores de erro que não passam de um conjunto de resistencias e condensadores.
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boas
uma coisa impensável, pelo menos para mim, um médio fundido não fosse xenon na boa mas nunca pensei que pudesse mas enfim, ok 1º passo ir a um electricista, depois de ele desmontar a coisa, conclusão, estava mesmo fundida (toda preta), foi á procura de outra, depois de montada e ligada começa bem, branquinha, passado 10 segundos começa a "amarelar" e por fim fica mesmo amarela, depois de ele ir á renault e dizerem-lhe o preço de 1 nova, a modica quantia de 277 euros + iva salvo erro foi isso que ele me disse, não garantiam que a luz fosse igual.
resultado, ando com um médio amarelo e um branco e pronto vou ficar sem xenon porque antes de ir á inspecção tenho de meter outra "amarela". mesmo assim ainda paguei 135 euros por esta.
será que fui enganado??? ou é normal isto acontecer, pelo menos na minha ignorância na materia não pensei que podesse acontecer.
abraço e bom natal para todos.... :happy:
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Amarela como assim??? Para ser amarela se calhar é os Kelvins que são diferentes, já agora 135€ que deste por esta lâmpada amarela ??? e compras-te a onde???
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A lâmpada é amarela porque a temperatura que é medida em Kelvins, é inferior à tua de origem e as lâmpadas xenon com o tempo vão alterando a cor daí eles aconselharem aquando uma fundida, trocar o par. Tinhas pegado nesses 135€, juntavas mais uns euritos e compravas umas Osram ou assim que são mais baratas que na marca e é uma marca conceituada.
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pois é mas os meus 135 eur foram precisamente para as "ditas" Osram.....
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Mas tu falaste apenas em uma lâmpada e, sem ter certezas, julgo que uma não custa 135€ mas menos.
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Z1gZa, não te esqueças que normalmente o pessoal compra as lâmpadas na loja, ou na net, e depois monta e tal.... O piranha comprou ao electricista, que teve que a ir comprar, e o preço cobrado inclui a comissão do electricista nas peças, a deslocação, etc.
Por isso é que a questão dos preços é sempre muito subjectiva, alem de depender de muitos factores, variam muito de região para região.
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Mas a questão do preço nem é importante. O que é importante é que ele referiu que comprou uma e que era amarela em relação à outra e agora já comprou duas.
Se realmente compraste apenas uma lâmpada Osram, então é normal que as cores sejam diferentes pelo que já expliquei atrás.
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Z1gZa então dizes que a lampada fica amarela por causa da temperatura??? peço desculpa mas nao percebo nepia disto....poderá ser o balastro??? mas o electricista disse-me que meteu a lampada de origem "xenon que continua a dar lua branca" no balastro onde fundiu a outra e funciona na boa.....
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Como já te dissemos em cima, a cor do xenon é medida em Kelvins.
Aqui tens uma tabela para te ajudar a entender:
(http://www.popnow-hid.com/news/product/20110703210812.jpg)
Seguindo a tabela, imagina que de origem o teu carro traz 5000K. Se a Osram for 4300K estás a ver o que vai acontecer, correcto?
Quando funde uma lâmpada xenon, trocam-se as duas para que não fiquem com cores diferentes.
Também já houve quem fizesse a experiência (com xenon aftermarket) de experimentar uma lâmpada em dois balastros diferentes e alegar que a cor era diferente entre eles.
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ok entendi, obrigado. entao e nao sabes me indicar um sitio onde arranjar umas lampadas que tenha mais alguns "Ks"... e nao sejam ao preço das de origem???
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A meu ver, o que deves fazer agora é arranjar outra Osram igual à que o electricista te meteu.
Sabes qual foi?
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sim a meu ver tambem acho que é a unica solução que eu tenho, quanto a isso nao tenho problemas em lhe perguntar qual foi a que ele meteu até porque foi isso que ficou combinado, daqui a 2 ou 3 meses meter a outra para ficar igual....
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É impressão minha ou os novos meganes com xenon já não trazem os mijas?
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Trazem mijas trazem e são iguais aos do fase I
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/B95Coll12-RSAnav16H0114_575x392_v2_zps1075a25c.jpg)
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Os mijas está camuflados naquelas tampas laterias?
Por isso é que não os via.
Belo pormenor.
Thanks
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Sim estão.
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Nunca tinhas reparado naquelas tampas Delfim? xD
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Nas tampas já, a minha também as tem. Sabia que deveria ser para alguma coisa mas nunca pensei que fosse para os mijas. São tampas gigantes...
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A tua tem delfim???? Eu fui ver o teu projecto e não vi as tampas nele....
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Yup! A minha ideia é pôr os mijas assim no Clio. Só faltam as tampas e os cálculos lool
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Não me lembro de ter visto essas tampas na tua carrinha delfim lolol
Edit:
Olha aqui :)
([url]http://f.cl.ly/items/3b2V0K3o2e281n1x0S3u/Image%202012.08.13%205:30:17%20PM.png[/url])
([url]http://f.cl.ly/items/2x3c443J450p2T1Y1l3R/Image%202012.08.13%205:30:56%20PM.png[/url])
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Vocês andam atentos :)
Haverá o dia em que terei que fazer uns buracos.
Alguém sabe os part numbers?
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Não lool isso seria uma boa mod aquilo é um espectáculo com xénon.
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Pois, tudo a seu tempo. Primeiro há que ir juntando os part numbers e estando a par dos valores e montagem...
Estou curioso em saber como funciona o sensor de direcção, se é nas rodas ou no volante.
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Pois isso não sei, aquilo só funciona com o carro em andamento.
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o sensor de direcção deve ser na coluna de direcção ou no proprio rotativo de air bag
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Boas,
Eu tenho um Clio Dci 80cv fase 2, recentemente comprei um kit de xenon H7 6000k.
Acham que dá para montar no meu carro?? A minha duvida é se dá para montar nas minhas opticas que nao sao olho de boi.
Sei que por lei nao posso mas gostaria de montar na mesma.
Obrigado cpts
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Dar dá, agora não leves a mal, mas é a pior coisa que podes fazer.
Colocar xenon numa óptica não preparada para tal vai fazer com que a luz se disperse por todo o lado e encandeies os outros condutores.
Idiotas desses já há muitos infelizmente...
Já agora as ópticas olho de boi do Clio II não usam H7 nos médios mas sim D2S.
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Mas sabes dizer se o meu usa H7??
Eu vou instalar so para ver pois tenho um amigo que instalou no ibiza dele um kit igual ao meu e nao encandeia.
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Tem piada que nunca encandeiam...
Eu já tive um Clio 2 Fase 2 e meti xenon nessas ópticas e posso-te dizer que depressa comprei as de olho-de-boi. Aquilo manda luz pra tudo quanto é sitio mesmo estando reguladas para baixo. Fartei-me de levar sinais de luz nessa altura e com razão.
Não chores se levares um ticket de 250€ e documentos apreendidos para visitar uma IPO B.
Ao menos compra lâmpadas H7R.
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Mas sabes dizer se o meu usa H7??
Eu vou instalar so para ver pois tenho um amigo que instalou no ibiza dele um kit igual ao meu e nao encandeia.
Sim usa H7 nos médios.
Queres usar xenon compra as ópticas com os projectores e lâmpadas de 4300k, caso contrário vais encandear outros condutores e parecer um azeiteiro com luzes azuis lol.
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Boa tarde a todos!!! Começo por um pedido de desculpas de por vezes na escrever no tópicos certos :angel: , espero estar no sitio certo desta vez!!! peço a vossa grande ajuda para me esclarecer e tirar duvidas sobre "xenon".
Tenho um Laguna III de 11/2007 versão 2.0 150cv e gostaria de colocar xenon na maquina :w00t: já que os mosquitos nem a veêm!!!! Quais as duvidas! Qual o melhor xenon para colocar? (pretendo uma luz limpa e branca) Podem falar de marcas e modelos de xenon, quero é colocar um bom kitt de xenon.
Agradeço desde já a vossa disponibilidade.
Cumprimentos
Alexandre Nunes
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Se leres este tópico terás as tuas respostas ;)
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Recomendo os kit's da GT HID, tenho um montado há algum tempo no carro do meu pai e em durabilidade/fiabilidade é do melhor que já vi ;)
Tenho um colega com o mesmo kit que diz o mesmo, que o do amigo já deu o berro que tinha comprado no chinês e que o dele ainda continua a funcionar sem problemas...
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Muito Obrigado pela ajuda e pelo excelente tópico e da sua forma de esclarecimento!!
Cumprimentos a todos e um grande abraço, vou tentar encontrar esse kit de xenon.
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Boa tarde,
Gostaria de colocar uma questão sobre uma modificação que ando à uns tempos para fazer mas ainda tenho algumas duvidas.
O renault que tenho, veio com uns farois normais com lampadas normais. Quero trocar as oticas pra poder por xenon, mas a questão é se o posso fazer simplesmente trocando ou se tenho fazer alguma alteração em termos de documentos. Já sei que os farois tem de ser homolgados, mas como consigo ver se o são ou nao?
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Já agora que carro é???
Podes trocar não precisas de alterar nada nos documentos.
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Só faltou dizer, que alem das ópticas tens que colocar, mija-mija e regulador automático de altura para os faróis.
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"Legislação:
A legislação portuguesa em relação ao xenon é semelhante à legislação adoptada em quase todos os paises da Europa. Consiste e 2 príncipios simples:
-As cor das luzes (mínimos, médios e máximos) pode ser branca ou amarela.
-É obrigatório existir nos carros com xenon sistemas de lavagem dos farois e sistema de nivelamento automático ligado a suspensão!"
Boa tarde,
Gostaria de colocar uma questão sobre uma modificação que ando à uns tempos para fazer mas ainda tenho algumas duvidas.
O renault que tenho (megane 2 fase 1), veio com uns farois normais com lampadas normais. Quero trocar as oticas e tambem poder por xenon, mas a questão é se o posso fazer simplesmente trocando ou se tenho fazer alguma alteração em termos de documentos. Já sei que os farois tem de ser homolgados, mas como consigo ver se o são ou nao? E já agora outra observação: já vi carros que vieram com a otica de olho de boi, (as lampadas nao sei se são xenon), no entanto não tem o tal sistema de lavagem e quanto ao nivelamento nao tenho a certeza...
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Já te responderam à questão da documentação. E quanto a questão de já virem com ópticas olho de boi, e não virem com o resto do equipamento necessário para o xenon, é muito natural, pois só é obrigatório nos carros que vem equipados com xenon de origem.
Quanto à questão da homologação julgo que tem que ter o logótipo "DC" para lâmpadas de descarga.
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Ter óptica com o "olho de boi" não significa que tenha xenon, portanto perfeitamente natural aparecerem esse tipo de ópticas com lâmpada de halogénio e sem lava farois.
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carlos, o facto de ter todo o material em ordem não quer dizer que não tenha que existir a alteração nos papeis. se ele fez uma modificação que não consta das características do veiculo aquando da sua legalização inicial, ele precisa de legalizar essa nova modificação.
claro que se tiver as 3 coisas a moina e centros de inspeções já não pegam ;)
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Obrigado pelas respostas. Já consegui tirar algumas duvidas.
Eu tenho os faróis fase 1 mas com xenon, que não passa na inspecção tal como está. Aquilo que faço actualmente é trocar as lâmpadas pelas de origem sempre que é necessário ir a inspecção. Para deixar tudo legal à risca já preciso de fazer mais alterações do que as que estava a pensar pelo que irei optar pelo actual. Trocar as opticas e por-lhe o xenon e na hora da inspecção volto à mesma sopa do costume...
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carlos, o facto de ter todo o material em ordem não quer dizer que não tenha que existir a alteração nos papeis. se ele fez uma modificação que não consta das características do veiculo aquando da sua legalização inicial, ele precisa de legalizar essa nova modificação.
claro que se tiver as 3 coisas a moina e centros de inspeções já não pegam ;)
Sim ai tens razão, qualquer modificação que se faça ao carro para ficar 100% legal passa sempre por alterar documentos mas é algo ninguém o faz.
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Não estou a ver ninguém a ir fazer um pedido de alteração ao imtt para colocar faróis de xenon ou até mesmo de nevoeiro, como outra alteração básica qualquer, visto que no livrete não existe qualquer informação sobre estes "extras" e desde que estejam em conformidade nem mesmo na inspecção levantam algum problema.
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Boas
Em primeiro lugar, gostaria de dar os parabéns pela organização do forum, da pra ver que existem verdadeiros especialistas na matéria.
Nesse sentido, e depois de acompanhar atentamente os posts, tenho algumas dúvidas a colocar.
Tenho um Clio II ph2 1.5 dCi 65cv (mais concretamente arrastadeira.. lol, mas um chassis com excelente potencial) em que estou a dar inicio a algumas mods.
Desde as jantes 15 do megane coupé 98, e a alteração de 2 pra 5 lugares, k está em curso (já tenho o conjunto completo, bancos e cartelas k estou a estofar), a pesquisa desenfreada pelos choques do storia ou campus, mas que sejam amigos da carteira, e agora o conjunto de farois xenon.
Acabado de comprar as opticas, umas da marca DEPO, que julgo serem adequadas para o efeito, e por um preço simpático, deparo-me agora com a questão da compra dos balastros e lâmpadas, sabendo que de seguida são os reguladores, os lava faróis e o depósito com dupla bomba, infos que já captei aqui do post.
Nesse sentido, questiono os entendidos, em relação aos balastros e lâmpadas qual o melhor compromisso preço qualidade?
Xinokas que possivelmente vou trocando de 2 em 2 anos (devido à qualidade e possível desgaste) mas que custam entre 30 a 50 euros;
Linha branca de qualidade que duram mais algum tempo, que já orçam os 100 euros ou usados da marca pelo mesmo valor (correndo o risco neste caso de já se encontrarem "gastas" ou mais fracas, em termos de intensidade);
Ou marcas conceituadas que me levam o couro e o cabelo, mas que duram mais alguns anos, e que pelo que vejo orçam acima dos 300€?
Qualquer um deles dá para adaptar? Posso começar pelos xinokas, para me ir adaptando?
A intensidade recomendada são os 4300, ou ficarei melhor servido com 6mil? E os 6mil passam na inspeção?
As lâmpadas de mínimos led, aconselham, e passam na IPO?
As médios são de que tipo? E os máximos, são as normais, posso aplicar as dos faróis de origem?
Devido à colocação, aconselham os balastros slim, para serem mais fáceis de aplicar e de estabilizar sem correr o risco de queimarem pelas vibrações?
E no caso deste modelo do clio, haverá risco de acusar lâmpada fundida no painel?
Sei k são imensas perguntas, k irão suscitar algumas divergências de opinião, mas preferi colocar logo todas, em vez de ir fazendo uma novela.... :lamp:
Agradeço a atenção, e os meus sinceros votos de sucesso.
PS: Quando for o próximo encontro de clios, a ver se convidam :wink:
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Qualquer um deles dá para adaptar? Posso começar pelos xinokas, para me ir adaptando?
Sim mas nas ópticas Depo, era ideal utilizar balastros de origem.
A intensidade recomendada são os 4300, ou ficarei melhor servido com 6mil? E os 6mil passam na inspeção?
4300k é o que a maior parte das marcas traz de origem. 5000k é branco. 6000k já contém azul. Não é a cor que passa na IPO, é o facto de possuíres ópticas homologadas, lava-faróis e nivelador automático.
As lâmpadas de mínimos led, aconselham, e passam na IPO?
Eles embirram com os LEDs mas se apanhares um contente, ele não diz nada. Fica à tua escolha.
As médios são de que tipo? E os máximos, são as normais, posso aplicar as dos faróis de origem?
Os médios nessas ópticas da Depo, são D2S. Os máximos são H1. Podes aplicar tudo das de origem excepto os médios.
Devido à colocação, aconselham os balastros slim, para serem mais fáceis de aplicar e de estabilizar sem correr o risco de queimarem pelas vibrações?
Utiliza os que te aparecerem à frente. É indiferente.
E no caso deste modelo do clio, haverá risco de acusar lâmpada fundida no painel?
Não.
Respostas em cima.
Quanto à marca aftermarket, aconselho GT HID. Consegues arranjar de 40€ para cima.
Mas se estiveres disposto a investir, aconselho mesmo a comprar antes balastros originais e umas boas lâmpadas(Osram por exemplo).
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Z1gZa, obrigado pelas respostas, foi esclarecedor, tendo em conta que pelas mensagens anteriores existe alguma controvérsia na utilização das luzes, e como não tamos propriamente a falar de coisas baratas, não quero correr o risco de comprar algo k depois fique pro arquivo.
Em relação às respostas:
A intensidade recomendada são os 4300, ou ficarei melhor servido com 6mil? E os 6mil passam na inspeção?
4300k é o que a maior parte das marcas traz de origem. 5000k é branco. 6000k já contém azul. Não é a cor que passa na IPO, é o facto de possuíres ópticas homologadas, lava-faróis e nivelador automático.
As lâmpadas de mínimos led, aconselham, e passam na IPO?
Eles embirram com os LEDs mas se apanhares um contente, ele não diz nada. Fica à tua escolha.
Tinha a sensação que kk valor acima dos 6000k não passa-se devido à intensidade, e não sabia k implicavam com todo o tipo de leds.
Na matricula atras, tb implicam com luz LED?
Qualquer um deles dá para adaptar? Posso começar pelos xinokas, para me ir adaptando?
Sim mas nas ópticas Depo, era ideal utilizar balastros de origem.
As médios são de que tipo? E os máximos, são as normais, posso aplicar as dos faróis de origem?
Os médios nessas ópticas da Depo, são D2S. Os máximos são H1. Podes aplicar tudo das de origem excepto os médios.
Devido à colocação, aconselham os balastros slim, para serem mais fáceis de aplicar e de estabilizar sem correr o risco de queimarem pelas vibrações?
Utiliza os que te aparecerem à frente. É indiferente.
Quanto à marca aftermarket, aconselho GT HID. Consegues arranjar de 40€ para cima.
Mas se estiveres disposto a investir, aconselho mesmo a comprar antes balastros originais e umas boas lâmpadas(Osram por exemplo).
Os de origem sem dúvida k seriam os ideais, mas se vou pra novos, ainda não fui ver preços à renault, suponho k não sejam menos de 300€, e comprar uns usados, corro o risco de já estarem "cansados", no entanto se os encontrar em kk lado, não vou colocar essa ideia de parte.
Eventualmente no futuro poderei até investir nuns balastros e lâmpadas melhores, mas de inicio e pra montar ja de seguida, tou a ponderar esses, e como a IPO é só pro ano, até la tenho tempo de tratar das restantes questões.
Quando se compra after-market, nos conjuntos que vejo já vêm com lâmpadas incluídas, no entanto, e sendo eu de Lx e gostando de ver o k compro, sabes de algum local onde possa comprar dessa marca "GT HID"?
Volto a agradecer a vossa atenção, uma vez que locais como este ajudam a evitar riscos desnecessários, e que façamos as coisas bem desde o início.
Cumps a todos
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Eles implicam com todos os leds excepto os usados no interior do carro como o plafonier, porta-luz, mala, etc.
Eu comprei os meus balastros novos no eBay por 100€ os dois. Para material de origem, parece-me um bom preço.
Na Norauto às vezes têm. Mas esses kits não são D2S. Existem que consiga adaptar H7 em D2S e afirma ficar igual.
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Só a luz diurna é que não implica, tendo homologação e colocados devidamente.
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100€ por 2 balastros originais é um bom preço mas muito caro para investir de momento.
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ja alguem meteu o nivelador e/ou esguichos no parachoques? Vi um exemplo algures, mas não o encontro... 0:))
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Em que carro?
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Tens o exemplo do meu carro que não tinha nem niveladores nem esguichos ;)
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É um megane 2
Está no teu projecto? Vou averiguar :wink:
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Está :) o sistema é igual ao megane 2 phase 2 salvo erro :)
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Sim já vi, impecável! Obrigadinho :wink:
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Bem malta, estou um bocado perdido com os meus faróis olho de boi da DEPO
Já coloquei lâmpadas mínimos, piscas e h7 nos máximos, faltam-me as D2S xénon para os médios.
O problema está em compreender os fios que por la vão, já percebi que tem o plug para os balastros da Hella por baixo do farol, não precisando de levar nenhum conjunto xinoka.
O problema prende-se com os cabos k alimentam a lampada, ainda tem k levar o arrancador, ou o balastro já tem arrancador incluído?
Tenho algumas fotos do meu "problema" se alguém me puder ajudar.
Estes dois cabos que se encontram para os médios, que cabos são?
Tenho k ligar o arrancador a eles?
A lampada D2S tem esses encaixe parra esses babos diretos?
Desculpem a ignorancia, mas depois de resolvido, todos os problemas são fáceis.. lol
(http://imageshack.com/a/img812/4898/ldr7.jpg)
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O vermelho não me lembro mas o outro é sem dúvida para o arrancador. Isto se tiveres balastros de origem que encaixem por baixo da óptica porque se forem aftermarket, tens de comprar dois chicotes para D2S e esses cabos deixam de ser necessários.
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Obrigado Z1gZa, eu ponderei k fosse dessa forma.
Sendo que estes faróis, são réplicas em relação ao apoio dos balastros, ando no mercado à procura dos balastros de origem.
Em relação aos cabos, tenho procurado arrancadores para este tipo de ficha, mas não está facil.
Alguem sabe que arrancadores falamos? Possivelmente uns k ando a mirar, k são da philips.
Obrigado pela ajuda.
Abraço
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O que procuras é isto:
(http://factoryxenon.com/word/wp-content/uploads/imported/2/12/OEM-02-08-BMW-5-7-Series-X5-Z4-Xenon-BALLAST-IGNITER-BULB-Hella-5DV-008-290-00-350868847612-300x225.jpg)
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Ui, esse arrancador nunca vi, isso é de k marca?
Os balastros, ando no ebay, mas é tudo usado, a ver o k aparece nos próximos dias.
Obrigado pela resposta amigo
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Ou Valeo ou Hella. Já não me recordo dos que tive. Experimenta procurar por Clio ignitor.
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tenhos os farois do clio III com balastros incorporados ou seja OEM.
montei mandei alinhar as luzes, e em chuva não valia nada a luz, foi então que resolvi apostar numas lampadas boas, pensado que ia resolver o problema, chegaram montei e voltei alinhar farois e em estrada molhada é de esquecer a iluminação...
o pessoal queixava-se muito dos farois de lupa dos clios III de halogenio, mas de xenon OEM pensei sempre que fosse uma iluminação superior :(
lampdas compradas ainda caras
(http://s23.postimg.org/fuzy293kn/CAM00020.jpg) (http://postimg.org/image/fuzy293kn/)
intensidade que sai do olho de boi
(http://s23.postimg.org/6kntypsuv/CAM00013.jpg) (http://postimg.org/image/6kntypsuv/)
(http://s23.postimg.org/ftq08u1qv/CAM00015.jpg) (http://postimg.org/image/ftq08u1qv/)
Iluminação em estrada molhada "foto tirada de dentro da viatura, mas da para perceber a pessima iluminaçao"
(http://s23.postimg.org/uzw1zrrrr/CAM00016.jpg) (http://postimg.org/image/uzw1zrrrr/)
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Lá está, na foto tinha chuvido, é normal a iluminação reduzida. O xénon é uma luz "fria" ainda acentua mais esse facto.
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MRC, acreditas que com os farois que vendi também de lupa mas com xenon aftermark H1 6000K com ligeiro tom azul tinha ligeiramente mais visibilidade?
já me passou pela cabeça que fosse os balastros mas duvido, ou as lampadas que comprei, vieram do ebay de um vendedor com 100% feed positivo alemao, so que comparando a minha caixa com as que vejo no OLX a minha nao tem o codigo QR que se le com o android ou com iOs, serão phillips falsas?
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o projetor está limpo por dentro?
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Sera?
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Sim estao limpos os projetores no seu interior
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http://www.renaultpt.com/index.php?topic=8530.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=8530.0)
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já li isso, e aparentemente parecem-me ser originais as que tenho
sem querer fazer publicidade
deixo aqui o link do vendedor a quem comprei, como voces tem mais conhecimento de ebay e vendedores.. qual seria a probalidade de serem fakes
http://www.ebay.com/itm/2-x-NEW-PHILIPS-D2S-35W-85122-XENON-BULBS-LAMPS-4300K-WARRANTY-AUDI-BMW-MERCEDES-/181339936216?pt=DE_Autoteile&hash=item2a38b3d5d8 (http://www.ebay.com/itm/2-x-NEW-PHILIPS-D2S-35W-85122-XENON-BULBS-LAMPS-4300K-WARRANTY-AUDI-BMW-MERCEDES-/181339936216?pt=DE_Autoteile&hash=item2a38b3d5d8)
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Porra ò Jaime és cego ou quê? Só pela primeira imagem do tópico que o Artur postou, vejo logo que essas tuas philips são fakes! E duas só a 45€? Foste bem lambido.
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que imagem te referes? mas sendo fakes acho estranho ninguem lhe mandar com uns feedback negativo por venda de lampadas fakes
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consegues ver bem com o piso seco, certo? Então é porque está tudo bem com as ópticas, balastros e lâmpadas.
Se queres ver em estrada molhada metes lâmpadas 3000k e o resto é conversa.
Em relação a essa do feedback negativo só podes tar a gozar!
Acendem não acendem? quem compra só lhe interessa que dê luz e que tenha escrito philips na lâmpada.
Queres milagres por esse valor? ganha juízo e pesquisa melhor antes de comprar... a qualidade paga-se!
Enviado através de Tupperware
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Jaime, lê o tópico com atenção que vais perceber no que as tuas lâmpadas são diferentes das originais
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(http://cdn.memegenerator.net/instances/500x/46848718.jpg)
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LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL
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Boa noite.
Estou a pensar meter xenon no meu mégane II ph I.
Alguem pode dar umas dicas??
Basta comprar o kit xenon e montar ou tenho de alterar mais alguma coisa??
Os farois de origem iluminam bem com xenon, ou preciso comprar outros.
Desculpem se há tópicos com este assunto mas nao encontrei nada que me esclarecesse.
Obrigado.
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Estás no tópico certo mas convém lê-lo...
Podes meter um kit. Só que não é legal....
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eu não nenhum pro em distinguir material OEM de material fake
analisando bem as imagens parece-me que as minhas não são seladas com vidro de forma perfeita,
mesmo em estrada seca nao tenho grande luz, mas desenrrasca agora em estrada molhada garanto que as de halogenio superam
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Aleluia! As tuas em cima são seladas mesmo no fim da primeira secção da lâmpada. Nas originais, o fio entra solto e é logo selado pelo vidro.
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Boa noite pessoal! Eu sou novo neste fórum pois eu andava num outro da Renault e este foi-me recomendado o que me parece muito bom porque parece ser sem margem para duvidas muito mais activo e muito mais completo em informação. A minha duvida é a seguinte :
Tenho uma Renault Laguna I Phase II 1999 1.6 16v, e as lâmpadas são H7 normais. Comprei na Norauto o KIT de Xenon para instalar no carro mas já reparei que existem lâmpadas XENON de 10k's ou de 12k's. Para minha surpresa nem sabia que os números eram as luzes e já aprendi qualquer coisa com vocês. Se eu instalar a lavagem de farois no meu carro e o sistema que vocês falam de nivelamento da suspensão dos mesmos posso ter XENON de 10 ou de 12 k's ?
É que também não percebi uma coisa. Foi explicado que as luzes minimos, médios e máximos podem ser brancas ou amarelas, mas podem ou têm de ser ? Obrigado pessoal!
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As luzes dianteiras só podem ser brancas ou amarelas. Se tiverem outra cor qualquer são consideradas ilegais, exemplo disso são aqueles mínimos azuis, ou verdes que se vem por ai, agora menos, felizmente que essa moda já passou.
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Tenho uma Renault Laguna I Phase II 1999 1.6 16v, e as lâmpadas são H7 normais. Comprei na Norauto o KIT de Xenon para instalar no carro mas já reparei que existem lâmpadas XENON de 10k's ou de 12k's. Para minha surpresa nem sabia que os números eram as luzes e já aprendi qualquer coisa com vocês. Se eu instalar a lavagem de farois no meu carro e o sistema que vocês falam de nivelamento da suspensão dos mesmos posso ter XENON de 10 ou de 12 k's ?
10000k ou 12000k é azul e roxo... lol Vais meter isso no carro? Não, isso não é legal.
E para além dos lava-farois e do nivelador, trata-se de uma alteração de características, logo tem de vir averbado no DUA.
Em modelos em que existe o sistema de xenon de origem, se o carro foi alterado com as peças originais, passa perfeitamente despercebido e ninguém vai chatear se vem no DUA ou não.
Num Laguna 1.2 que eu saiba não saiu o sistema de xenon de fábrica, logo corres sempre o risco de ficar 250 paus mais leve e de um IPO-B
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Que porra... Então terei de ter apenas o kit Xenon da Norauto e tenho de homologar essa cena no IMTT...
Pois as 12k's são as azuis e como gostei de como ficam é pena não poder usar isso no carro à noite quando o meu carro também é azul ahahah
Já agora, o que é o DUA ?
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Xmarine já agora tens uma Laguna 3.0 v6 24v ???
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Documento Único Automóvel....
V6? isso queria eu...
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Oi?
Ele tem um Carrinho de rolamentos Dci com repro do aço a cagar fumaça negra.
Estique ele deve-se estar a referir aquilo que se encontra de onde diz Membro Privilege, que tem a ver com o numero de mensagens , no teu caso 3.0 V6.
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Sim por acaso estava mesmo a referir-me a isso das mensagens mas só agora é que percebi isso hahahaha Eu também adorava ter uma 3.0 V6 igual à minha, a I phase II. Metia-lhe um kit de GPL e vamos dar a volta a Portugal ahahaha. Por acaso é coisa que costumo pesquisar muito tanto no StandVirtual como no OLX mas não existem. Existe sim uma Laguna II Phase I 3.0 v6 24v e outras duas ou três Safranes iguais. Nem imagino o que será conduzir um bixo desses... O Youtube mostra e dá uma ideia mas estar lá é outra coisa totalmente diferente...
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boas... tenho uma scenic fase 2 q qd a comprei já vinha com xenon metidos
tanto qt percebi as opticas são as originais e tirando o xenon e o balastro não tem mais nada
a regulação automática já existe (é a de origem)... penso q serve, certo?
portanto a duvida é....
1- é necessário/obrigatório mudar as opticas??
2- os lava farois é obrigatório certo?
3- a alteração no DUA se tiver de ser feita, qt pode custar?
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Leste alguma coisa do tópico!?
Tens de ter ópticas homologadas, se essas não tinham xenon de origem, não são homologadas(nem homologáveis), a regulação que tens não há-de ser a automática, deves ter o regulador dentro do carro e regulas com a "rodinha", certo?
Os lava-faróis também são obrigatórios, sim.
Para fazer averbação no DUA... nem te metas nisso!
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Pelo que percebi, o teu carro tem um kit xenon instalado nas opticas de origem. É isso?
As perguntas estão todas respondidas com detalhe neste tópico. Mas adianto...
Se o teu carro não trouxe xenon de fábrica, não tens niveladores automáticos. Deves ter é o comando manual no tablier... obviamente não serve, tem de ser automático ligado à suspensão.
1: Sim, tem a ver com a homologação para xenon
2: sim
3: Fora tempo perdido em burocracias, julgo que de uma nota de 500 pouco deve sobrar só para teres isso escrito no DUA
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obrigado aos dois
sim luis...li o topico mas há sempre informação q se perde e tb qd não se tem certeza mais vale confirmar do q supor algo como certo e estar completamente errado ;)
portanto basicamente o q estão a dizer é para deixar de ser burro e meter as luzes como deve ser :P
e sim a regulação é a manual... :angel: :assobio:
só fiquei com dúvida numa coisa....a homologação no DUA é obrigatória...certo??
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Legalmente é, mas visto esse modelo poder vir de origem com xenon e os que vem de origem não trazem essa informação no DUA, ninguém vai saber se veio ou não de origem ;)
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Nao percebi.... As opticas originais da scenic fase 2 podem ter xénon? Eu ja tive a ver aqueles codigos de letras existentes na óptica e aparece la DCR
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/25/444a69be1dc400dbd029fd3c66c57886.jpg)
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DCR Low/high (dip/main) beam headlamp, gas discharge (HID
Xenon)
Essas ópticas permitem ter xenon. Têm olho de boi?
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Não tem olho de boi... Na aquelas atrás não quererá dizer q permite xenon nos maximos e halogéneo nos medios? A foto e da ótica dta (esq se estiver de frente)
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DCR é para médios e máximos. Não acho estranho de todo uma vez que o meu ex-clio 2 também não tinha olho-de-boi e tinha a inscrição DC.
Tens aqui a lista completa
Forward Illumination Lamp Function Markings:
B Fog lamp
C Low (dip) beam headlamp, tungsten filament
R High (main) beam headlamp or driving lamp, tungsten filament
CR Low/high (dip/main) beam headlamp, tungsten filament
HC Low (dip) beam headlamp, halogen
HR High (main) beam headlamp or driving lamp, halogen
HCR Low/high (dip/main) beam headlamp, halogen
DC Low (dip) beam headlamp, gas discharge (HID Xenon)
DR High (main) beam headlamp or driving lamp, gas discharge
(HID Xenon)
DCR Low/high (dip/main) beam headlamp, gas discharge (HID
Xenon)
A Front position lamp ("parking lamp", "city light", "sidelight")
RL Daytime Running Lamp ("DRL")
PL Plastic lens (may occur with any of above markings)
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Então mas sendo assim só podem pegar por não ter os mijas... Não estou a ver eles andarem a ver se tem regulação automática
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Independentemente disso, não devias utilizar xenon. Encandeia os outros condutores
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Por acaso nunca tive queixas, mas também tenho aquilo regulado no 3
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Ora boas tardes..
Só uma pequena dúvida rápida..
Queimou. Se uma lâmpada do meu xénon after market que tenho na carrinha.. Ora pois bem tirei e andei procura de uma nova.. H7 6000k 35w..
O meu problema é que a minha lâmpada apenas tem duas ligações..
E todas as que encontro tem mais que duas.. Uma parecida a minha, outra maior e outras duas que parece. Me a mim que vão ligar à tomada normal das lâmpadas do carro.. Mas eu nessa ligação já lá tenho uma que sai do balastros..
Junto envio uma foto das minhas ligações..
Se alguém pode ajudar..
(http://imagizer.imageshack.us/v2/320xq90/r/913/CAscoG.jpg)
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So precisas que tenha essas para ligar ao balastro
Sent from my german saloon car with a blow up turbocharger
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Pois.. Já tive a ver outras fotos.. E aquilo traz e o outro cabo também que liga nos balastros e vai à ligação das lâmpadas no carro.
Traz as duas que eu preciso é as outras também.. Mas como eu estava a ver tanto cabo, mais do que precisava.. Assustei. Me xD
Peço desculpa..
E de qualquer maneira obrigado :)
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Boas noites malta!
Andava à muito à procura sobre info legal acerca de luz xenon e finalmente encontrei! Depois de ler este tópico da 1.ª à última página, venho pedir alguns esclarecimentos que não encontrei resposta (ou então passou despercebida).
Tenho um Captur e gostaria de saber sé possível aplicar xenon luz branca sem "implicações":
1. Como sei se as óticas de origem são olho-de-boi?
2. Senão forem olho-de-boi, existem dessas óticas aftermaket para o meu? Vi no site da DEPO e pelo pdf não distingo nem umas nem outras. o link é este: http://www.depo.com.tw/asp/pdf/R_RN_1.PDF (http://www.depo.com.tw/asp/pdf/R_RN_1.PDF)
3. Não tenho nivelador automático dos faróis, apenas a regulação manual no tablier, muito menos os lava-faróis. é possível instalar ambos?
4. Recomendam 35w ou 55w? pelo que li quase ninguém põe xenon 55w...
5. recomendam algum kit completo?
6. Valerá a pena ou será mais "não te metas nisso"?
Obrigado desde já
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1- As dos Captur são todas "olho de boi"
2- respondido na primeira
3- Poderás fazer a alteração tentando encontrar o material de outro renault, a ver se fica tudo funcional, mas neste caso aplico o teu ponto 6.
4- 35w serve perfeitamente.
5- que é que te referes como kit completo? Apenas os balastros e lâmpadas?
6- Não me metas nisso de colocar xenon legal, até porque não existem opticas para o efeito no captur, nem lava-farois, etc. Se queres melhorar a iluminação do Captur, opta pela colocação das lampadas de xenon com os balastros (os quais têm de sair nas IPO's) ou opta por uma lampadas legais mas com uma maior iluminação.
Caso tenhas interesse de andar a adaptar o lava-farois, niveladores automáticos de outros carros, podes sempre fazê-lo, seria único. Mas cuidado com a questão das ópticas não terem a homologação necessária.
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O problema das ópticas "olho de boi", mesmo com luzes de maior intensidade de luz, o "olho de boi" acaba sempre por cortar um efeito da maior intensidade e mais luz branca das lampadas...
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O olho de boi ajuda a passar despercebido. Antes de tudo, procura pela sigla DC nas ópticas. Costuma estar na parte do plástico preto das mesmas o que obriga a abrir o capot. Se tiver DC, significa que estão homologadas para xenon nos médios. Nesse caso, consegues avançar com a coisa.
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1- As dos Captur são todas "olho de boi"
2- respondido na primeira
3- Poderás fazer a alteração tentando encontrar o material de outro renault, a ver se fica tudo funcional, mas neste caso aplico o teu ponto 6.
4- 35w serve perfeitamente.
5- que é que te referes como kit completo? Apenas os balastros e lâmpadas?
6- Não me metas nisso de colocar xenon legal, até porque não existem opticas para o efeito no captur, nem lava-farois, etc. Se queres melhorar a iluminação do Captur, opta pela colocação das lampadas de xenon com os balastros (os quais têm de sair nas IPO's) ou opta por uma lampadas legais mas com uma maior iluminação.
Caso tenhas interesse de andar a adaptar o lava-farois, niveladores automáticos de outros carros, podes sempre fazê-lo, seria único. Mas cuidado com a questão das ópticas não terem a homologação necessária.
Obrigado desde já aos três pelos esclarecimentos.
@Lipe:
3. O meu ponto 6, ou seja, não mexo, deixo estar como está, certo?
5. Kit completo, sim presumo que seja um par de balastros e de lâmpadas. Devo ter mais algum material alem dos "improvisados", lava-faróis e niveladores automáticos?
6. Ou seja, aquando de uma inspeção tenho de apenas substituir as lâmpadas pelas halogéneo originais ou tenho também de tirar os balastros? Se realmente não optar por colocar xenon terei de colocar umas lâmpadas mais fortes. tenho sempre a sensação de ter pouca iluminação. Será também por ser mais alto?
Obrigado mais uma vez.
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Antes de mais vê as inscrições da óptica.
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Como o Dom disse, confirma a questão das ópticas mas eu tenho quase a certeza que não têm essa sigla.
De qualquer modo:
Eu quando digo para ficares quieto é na parte de tentar colocar o lava-farois, etc
Podes sempre colocar o kit de balastros e lâmpada de xénon e já terás uma melhoria, tal como a maior parte do pessoal fez nos Clios III com ópticas semelhantes.
O que eu faço na altura do IPO é trocar as lâmpadas pelas de halogéneo e esconder os fios dos balastros, mas eles estão sempre lá no carro :)
A questão da "fraca" iluminação infelizmente tem a ver com essas ópticas, tal como as dos clios III. Fica muito bonito mas é uma treta.
As lâmpadas mais fortes irão ajudar, mas não será tão bom como o Xénon.
Mas mesmo assim digo-te, no caso do Clio III não gosto da iluminação com o xénon, tenho é saudades de ópticas abertas.
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Ou então LED...
Ou então xenon 25w...
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Como o Dom disse, confirma a questão das ópticas mas eu tenho quase a certeza que não têm essa sigla.
De qualquer modo:
Eu quando digo para ficares quieto é na parte de tentar colocar o lava-farois, etc
Podes sempre colocar o kit de balastros e lâmpada de xénon e já terás uma melhoria, tal como a maior parte do pessoal fez nos Clios III com ópticas semelhantes.
O que eu faço na altura do IPO é trocar as lâmpadas pelas de halogéneo e esconder os fios dos balastros, mas eles estão sempre lá no carro :)
A questão da "fraca" iluminação infelizmente tem a ver com essas ópticas, tal como as dos clios III. Fica muito bonito mas é uma treta.
As lâmpadas mais fortes irão ajudar, mas não será tão bom como o Xénon.
Mas mesmo assim digo-te, no caso do Clio III não gosto da iluminação com o xénon, tenho é saudades de ópticas abertas.
Pois...
Verifiquei minuciosamente as óticas e não tem DC escrito em ambas, quer dizer que então não estão preparadas, certo?
Mas podem na mesmo levar lâmpadas xenon e balastros?
E ainda sobre questões "legais", indo a inspeção basta trocar as lâmpadas para as halogénio originais e "disfarçar" os balastros, certo?
Mas então e se formos apanhados numa operação stop a noite? Há sempre a chance de ficar mais leve na carteira não é?
:/
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Se não tens a inscrição, habilitas-te a chumbar na inspecção. Quanto à policia, caso tenhas os lava-faróis as hipóteses de ficares sem os documentos do carro já são mais baixas. Em termos de inspecção, basta trocar as lâmpadas. Faz como eu tinha no meu Clio. Abres o buraco por baixo da óptica onde vão passar os cabos do balastro. Assim ninguém se apercebe que tens lá xenon.
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Numa operação Stop à noite, se a polícia desconfiar ou se quiser tirar as dúvidas, pede para desligar e voltar a ligar os faróis... como o xenon não é de origem e os faróis não têm nivelamento automático, ficas logo 250€ mais leve (aconteceu com o meu primo, sei do que estou a falar)!
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Acho que não vou mexer então, contentar-me-ei como está... :sad:
Vou procurar umas lâmpadas mais fortes.
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Numa operação Stop à noite, se a polícia desconfiar ou se quiser tirar as dúvidas, pede para desligar e voltar a ligar os faróis... como o xenon não é de origem e os faróis não têm nivelamento automático, ficas logo 250€ mais leve (aconteceu com o meu primo, sei do que estou a falar)!
Então e se o rapaz tiver lâmpadas halogéneo brancas (que existem)? Vão multar com base em desconfiança? Óptica aberta (há carros que têm de origem), nivelador manual de luzes (carros com xenon não costumam trazer), balastros à vista e kelvins de 5500 pra cima (cor azul), é meio caminho andado para eles caçarem logo.
Se a coisa for bem feita, dificilmente pegam. E eu que andei alguns 2 anos sem niveladores e lava-faróis.
O meu carro actual, traz xenon de origem e nem sempre faz o nivelamento dos faróis. Não é um bom argumento base para autuarem.
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Na duvida apreendem os documentos e mandam para inspecção B, por isso, ficas sempre mais leve do que a vantagem que as luzes possam vir a trazer.
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E quem paga essa IPO B caso o dono da viatura tiver o carro legal?
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Não sei, mas deve ser o dono, que por sua vez poderá recorrer disso para as instâncias competentes. Se calhar por isso é que se continua a ver muitos carros por ai a andar de forma ilegal, os :police: não devem querer assumir a responsabilidade de se enganarem nessas situações. Só mesmo aquelas em que são mais que evidentes é que devem agir.
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Oh estás a falar com base no suposto. Pensei que tinhas o conhecimento da coisa xP
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Para não pagar a coima e/ou multa, o condutor tem de a contestar no momento e a partir daí tem 20 dias (salvo erro) para se defender e provar que está legal!
A partir do momento em que se paga a coima e/ou multa, assume-se que se cometeu uma infracção e, nesse caso, depois terá de se recorrer aos tribunais para provar que se é inocente... à sua custa, porque primeiro "assumiu" que cometeu uma ilegalidade e depois "voltou atrás" com essa decisão!
O sls tem razão, caso o polícia não consiga provar ou tenha suspeitas (numa a operação stop) que a viatura tem uma ilegalidade, pode encaminhar para uma inspecção extraordinária afim de averiguar os pontos que estão em dúvida (Lei nº 72/2013, de 3 de Setembro, Capítulo III, artigo 116º, ponto 2)!
Acho que devem ler essa lei, a partir do Capítulo II, pois tira muitas dúvidas que surgem quanto se quer retirar o FAP ou a EGR ou a panela X... resumindo a lei, não se pode retirar nada, pois todos os componentes que vêm de origem na viatura, fazem parte integrante do mesmo e foram aprovados de acordo com regras de homologação em vigor, logo, não podem ser removidos sob pena da viatura deixar de estar em conformidade para circular nas vias públicas!
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Então e se o rapaz tiver lâmpadas halogéneo brancas (que existem)? Vão multar com base em desconfiança? Óptica aberta (há carros que têm de origem), nivelador manual de luzes (carros com xenon não costumam trazer), balastros à vista e kelvins de 5500 pra cima (cor azul), é meio caminho andado para eles caçarem logo.
Se a coisa for bem feita, dificilmente pegam. E eu que andei alguns 2 anos sem niveladores e lava-faróis.
O meu carro actual, traz xenon de origem e nem sempre faz o nivelamento dos faróis. Não é um bom argumento base para autuarem.
Se calhar o nivelamento automático está lá, pode é não ser perceptível o movimento do mesmo... já experimentaste virar a viatura para uma parede e depois ligares os faróis, para ver se mexem ou se mudam de intensidade?
É que acho estranho que não haja uma regulação automática (ou em altura ou em intensidade de luz) devido ao risco de encandeamento dos outros condutores...
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O carro costuma ficar virado para uma parede e raramente nivela ( não sei se por ser terreno plano). Mas já tem nivelado em outros locais.
Nota-se o feixe de luz a subir, descer e subir novamente. Se for imperceptível, mais uma razão para a policia não ter o direito de me autuar apenas porque as luzes não se mexeram. No caso do teu primo, terá sido outra coisa que o denunciou.
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Afinal o teu tem nivelador automático... basta o polícia estar à frente de um dos faróis, para o nivelamento ter de funcionar... por norma, funcionam todos quando detectam um obstáculo à sua frente (não sei é até que distância) e, talvez a maioria até faça sempre quando se ligam os faróis!
No caso do meu primo foi mesmo por não ter nivelador automático e não ter os lava-faróis (e tinha faróis homologados para xenon)... não tinha hipótese mesmo que contestasse, na inspecção extraordinária era apanhado na mesma e a coima podia ser revista entre os 250€ e os 1250€... acho que não vale o risco!
Por mais brancas ou fortes que sejam as lâmpadas de halogenio, não chegam nem de perto nem de longe à intensidade do xenon, por isso é muito complicado não se ser apanhado, é uma questão de tempo... e a polícia está cada vez mais informada no que toca a estas alterações, eles já sabem bem ao que vão!
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Essa é nova :P Eu disse que o meu actual carro trazia de origem. O anterior é que não pois fui eu a instalar-lhe o xenon. Os meus niveladores funcionam com base na posição dos eixos. Se o carro estiver a subir, os niveladores vão dar ordem à centralina que controla os faróis e os faz subir/descer. A mesma coisa se carregares a mala do carro. A frente vai ficar mais alta devido ao peso na traseira e os faróis vão descer para não encadear.
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Uma duvida.... Falam em lâmpadas mais fortes.... Para uma scenic fase 2 de 2003... Isso seria o que?
Sent from OnePlus One Android device - powered by Never Settle
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Referem-se aos watts das lâmpadas. Normalmente, trazem 55w mas também não aconselho a aumentarem.
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Essa é nova :P Eu disse que o meu actual carro trazia de origem. O anterior é que não pois fui eu a instalar-lhe o xenon. Os meus niveladores funcionam com base na posição dos eixos. Se o carro estiver a subir, os niveladores vão dar ordem à centralina que controla os faróis e os faz subir/descer. A mesma coisa se carregares a mala do carro. A frente vai ficar mais alta devido ao peso na traseira e os faróis vão descer para não encadear.
Pois, eu reparei depois que o teu carro faz o nivelamento automático, mas já tinha postado e não consigo rectificar o comentário!
Então mas... dada a intensidade do xenon, de alguma forma terá de ser compensada, caso contrário encandeias os outros condutores se estiveres numa estrada a "direito" (digo, sem subidas ou descidas), ou não?
Daí que, pela lógica (não sei se é assim ou não), o nivelador sirva para compensar o cruzamento com outras viaturas ou obstáculos (peões por exemplo)... eu penso que os niveladores estejam em constante funcionamento (por mais subtil que seja) ou mexendo na altura ou, eventualmente, na intensidade das luzes (não sei se é possível)... mas isto é a ideia que tenho e posso estar errado, claro!
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Niveladores que detectam obstáculos??!!! Bolas!!! Que sistemas tão desenvolvidos...
Que eu saiba, os niveladores apenas detectam a inclinação do carro, e baixam os faróis caso a traseira desça, para não encandear. E alguns apenas os nivelam no arranque do carro, e não dinamicamente. Muitos faróis sem xenon, ao ligar o carro, também mexem para se colocarem na posição definida A minha 525d de 2001 fazia isso, e não tinha Xenon. Apenas olho de boi. A Laguna tenho de ver. Não tenho a certeza). E isso não quer dizer nem que têm Xenon, nem que têm niveladores...
Tanto mito urbano por aí vai...
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Mas 55w não é já o standard?
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Niveladores que detectam obstáculos??!!! Bolas!!! Que sistemas tão desenvolvidos...
Que eu saiba, os niveladores apenas detectam a inclinação do carro, e baixam os faróis caso a traseira desça, para não encandear. E alguns apenas os nivelam no arranque do carro, e não dinamicamente. Muitos faróis sem xenon, ao ligar o carro, também mexem para se colocarem na posição definida A minha 525d de 2001 fazia isso, e não tinha Xenon. Apenas olho de boi. A Laguna tenho de ver. Não tenho a certeza). E isso não quer dizer nem que têm Xenon, nem que têm niveladores...
Tanto mito urbano por aí vai...
Daí que eu disse que podia estar errado...
O que queria dizer era em relação ao funcionamento do sistema num todo, não era que os niveladores faziam a detecção dos obstáculos (não me fiz foi entender correctamente :embarrassed:)!
E não vejo o porquê de ser impossível isso acontecer, já existem carros que travam sozinhos (quando o condutor está distraído por exemplo) e até que circulam sozinhos... não seria nada por aí além!
Então quer dizer que, numa estrada sem desníveis, os faróis xenon estão perfeitamente alinhados para não encandearem as viaturas com que se cruzam... isso só ocorre com desnivelações das estradas e/ou da própria viatura!
Já aprendi mais alguma coisa... :wink:
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Correctíssimo. Daí que nem sempre vejo as luzes mexerem.
Mas 55w não é já o standard?
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Mas isso foi o que eu disse. Ora vai lá ver.
O pessoal costuma aumentar pra 100w e depois queixam-se que derreteu a óptica ou a cablagem.
Outra questão é que quando as lâmpadas trazem anunciado 100w, costumam ser mais fracas. Já vi testes na net ao consumo das mesmas e a maioria consumia sempre por volta dos 70~80w.
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já está para ai muita confusão lol, para alem disso as de 100w são proibidas para circulação em estrada, o que te querem dizer com mais potentes é em relação à luminosidade, ou seja com mais luz e alcance, mas potencia em watts igual às de origem (55w)
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A opção para não mexer muito no que já existe passa por colocar lâmpadas com maior intensidade de luz e cor ligeiramente mais branca, ou seja, lâmpadas de 35W, como é normal, mas com temperatura diferente (valores entre os 4300 e os 4500K)...
Quanto ao nivelamento das lampadas e como o Apocallypse disse, até mesmo o meu carro tem o dito "nivelemanto" das luzes: elas não dão a intensidade máxima de luz mal ligam...Apenas 2/3 segundos depois elas aumentam a intensidade para a cor normal...
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Essas lâmpadas q referes, são halogéneo certo? para deixar estar como está de origem e tentar obter mais alguma luminosidade? É algo a considerar...
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Então e se o rapaz tiver lâmpadas halogéneo brancas (que existem)? Vão multar com base em desconfiança? Óptica aberta (há carros que têm de origem), nivelador manual de luzes (carros com xenon não costumam trazer), balastros à vista e kelvins de 5500 pra cima (cor azul), é meio caminho andado para eles caçarem logo.
Se a coisa for bem feita, dificilmente pegam. E eu que andei alguns 2 anos sem niveladores e lava-faróis.
O meu carro actual, traz xenon de origem e nem sempre faz o nivelamento dos faróis. Não é um bom argumento base para autuarem.
O meu carro actual também tem xenon de origem e tal como o teu nem sempre faz o alinhamento ;)
Quanto ao Clio andei 3anos com xenon e lava farois montados e nunca tive problemas.
Agora tou de acordo com a opinião do Lipe, mais vale meter um kit de xenon e ou umas lampadas de halogénio do que andar a inventar e pagar para legalizar.
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Boa tarde,
Tenho um Megane III com xénon de origem e uma lâmpada pifou.
A que tenho lá é Philips XenStart D1S 9285141294 e a outra referência é 012661 11.
Conseguem dizer-me qual a temperatura de cor? É 4300 ou 5000?
Obrigado
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Costuma ser 4300k mas espera que alguém to confirme
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Tb penso que sim mas queria ter a certeza.
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boas...
estou a pensar alterar as lampadas que tenho actualmente
actualmente tenho os médios com xenon aftermarket e o balastro de umas das lampaas está a ir à vida acho eu
no modo automático, umas vezes o médio dto acende logo outras vezes não acende e tenho de desligar e voltar a ligar para arrancar
estava a pensar se calhar acabar com o xenon, até pq não estará 100% legal e meter em vez disso as Philips WhiteVision H7 e aproveitava mudava tb os máximos para Philips Xtreme Vision H1 +130%
q acham?
PS: tb queria mexer nos de nevoeiro mas n sei q tipo de lampadas são lá metidas
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Acho que fazes bem. Xenon ou é tudo como manda a lei ou só nos arriscamos a levar uma multa para além de encandear.
Essas lâmpadas são uma boa escolha, já pensei em meter no meu clio.
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pmfnunes nevoeiro se for igual ao Megane são lampadas H11... acho bem que coloques lampadas e desistas do xénon ilegal que em óptica aberta como a tua são uma tortura para os outros condutores...
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Uma duvida... Talvez esteja a colocar no sítio errado mas pronto...
Basta trocar as lâmpadas, ou tenho de tirar o balastro e mexer na cablagem de alguma forma?
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Pra IPO? Desligar os dois fios que alimentam o balastro/lâmpada e ligar na ficha do farol. Depois é só colocar lá a lâmpada de halogénio
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Boa tarde,
Tenho um Megane III com xénon de origem e uma lâmpada pifou.
A que tenho lá é Philips XenStart D1S 9285141294 e a outra referência é 012661 11.
Conseguem dizer-me qual a temperatura de cor? É 4300 ou 5000?
Obrigado
4300K ;)
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Pra IPO? Desligar os dois fios que alimentam o balastro/lâmpada e ligar na ficha do farol. Depois é só colocar lá a lâmpada de halogénio
Não é para IPO... e para ficar definitivo.
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Mas pode-se mudar as lâmpada com o balastro ligado e depois mais tarde tratar disso?
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Podes, deixas o balastro sem energia, até porque vais precisar do positivo e do negativo para a lampada de origem :)
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Viva,
Se não for o local correcto, peço à moderação que mova o post.
Tenho o xénon como se vê na imagem - nota-se um desalinhamento, da esquerda para a direita o feixe de luz vai a subir. Mesmo em estrada noto isso, os sinais verticais à direita são perfeitamente reflectidos, ao passo que os que estão à esquerda noto que ficam "meio apagados" (o xénon não alcança, teoricamente. Em autoestrada não noto tanto, deve ter a ver com a altura).
(https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/t31.0-8/12493747_1068629089836521_922602001200643071_o.jpg)
O que poderá ser, ou o que fazer primeiro?
Obrigado
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É mesmo assim. Serve para não encadear os condutores que circulam em sentido contrário. Podes é ir a uma casa pedir para verificarem a altura. Acho estranho é a luz do lado direito que parece ter qualquer coisa à frente
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Ok, obrigado. É que no outro Laguna que tive não tinha esta deformação.
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É normal, no meu clio tenho ambos alinhados e dá esse efeito também :wink:
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No meu Megane também é igual, o lado esquerdo está um pouco mais para baixo ;) nada alarmante.
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Quanto tempo dura ou mantem uma boa luz uma lampada de xenon original?
Isto é: mesmo que a lampada acenda vale a pena trocar ao fim de X tempo porque já não ilumina ou emite claridade como quando é nova?
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para o preço que custam, na minha opinião só vale a pena trocar quando dão o berro de vez.
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Sergio; a minha pergunta é no sentido se com a idade as lampadas não perdem luminosidade; se com o tempo em vez de 3000 lumens passam a emitir só 2500 lumens por exemplo ?
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É provável, mas não sei até que ponto seja perceptível, a não ser que tenhas uma nova e uma usada
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Se as lâmpadas forem da mesma marca e do mesmo modelo, em principio a diferença não deverá ser notória. Contudo, se após substituição se notar uma diferença grande a solução é simples, basta trocar a outra.
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Depende também do tempo de utilização das lâmpadas.
Da experiência que tenho, embora se use a mesma marca e referência, haverá sempre uma diferença, mais ou menos notória, entre a lâmpada nova e a que já lá está.
Pessoalmente, opto sempre por trocar as lâmpadas aos pares.
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Olá boa noite tenho uma laguna III 2008 2.2dci 150cv
Será que alguém me sabe dizer se o carro traz xenon de origem?
Cumprimentos
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Já viste se tem lava-farois?
Se tiver, em principio tem.
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Boa tarde. Liguei esta manhã, para o Centro de Apoio ao Cliente Renault, para saber se existem óticas homologadas para xenon, para colocar no meu Clio IV Limited Tce do ano passado. Expliquei a situação ao assistente, que por sua vez entrou em contato com o Departamento de Homologações, que informou de que a Renault não tem óticas homologadas para este modelo e que portanto não é possível ter xenon oem neste carro :sad:
A alternativa legal será então procurar umas lâmpadas mais brancas :smiley:
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Só uma observação, mais brancas não querem dizer mais luz / distancia de iluminação.
Eu nunca precisei de mudar as do meu Clio IV mas conheço quem tenha mudado para as philips extremevision (noutro carro) e a diferença foi bastante notavel. No clio não sei se fará diferença.
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Pois eu sei disso. Mas acho a iluminação de origem um pouco fraca. Estou inclinado a adquirir talvez uma Philips Crystal Vision de 4300K.
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Epah eu não as acho assim tão más, mas tenho curiosidade de experimentar as xtremevision para ver se existe muita diferença neste carro...
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É isso mesmo, nada como experimentar e ver as diferenças.
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Bom dia. Depois de ter perdido umas horas a pesquisar sobre xenon oem para o meu Clio IV Tce Limited 2017, vejo que em princípio será possível colocar as ópticas bixenon do Clio Iniciale, neste carro. Pelas fotos que tenho visto, parece que cabem mesmo lá.
As part numbers são 260107861R e 260605362R com sistema d5s.