Forum RenaultPT
DIY => DIY - Mecânica Geral => Tópico iniciado por: Artur em 11 de Outubro de 2009, 20:51 pm
-
fica aqui então o diy de limpeza da egr :
é um trabalho não muito dificil de fazer , apenas umas coisas a ter cuidado :
:arrow: cuidado ao desapertar as porcas para não cairem
:arrow: cuidado ao desapertar o parafuso para não o deixar cair
:arrow: ter o motor frio para não queimar
:arrow: quando se retira a egr , não aconselho a limpar a parte de onde sai a egr , pois tem um tubo metalico e pode cair o lixo para dentro do motor , limpar so mesmo a egr
:arrow: não bater na egr para retira la , retirar com ferramente propria , ao bater pode soltar carvão para dentro do bloco do motor
basicamente , é isto a egr :
(http://img207.imageshack.us/img207/1630/240120091001he1.jpg)
(http://img204.imageshack.us/img204/1184/240120091002hb3.jpg)
desliga se a ficha , desaperta se duas porcas em cima e um parafuso em baixo .
desaperta se um outro parafuso que fica agarrado ao tubo metalico , que por sua vez está agarrado ás duas porcas que desapertamos da egr . Convem usar depois uma ferramente especial para retirar a egr , não convem tirar com martelo e chave de fendas :lol:
(http://img292.imageshack.us/img292/958/240120091003lq7.jpg)
já cá fora , procede se a analise visual do carvão agarrado , que por falta de limpeza , pode entrar para dentro do motor , provocando reparações dispendiosas
(http://img502.imageshack.us/img502/9615/240120091004qt4.jpg)
como veem nesta foto , isto tava com mau aspecto , fazendo com o motor não tivesse a respirar correctamente , logo , faltava ali um pouco de potencia até as 3000rpms
(http://img265.imageshack.us/img265/1518/240120091005ie2.jpg)
aqui , já depois da limpeza efectuada , em maquina propria para lavar peças
(http://img90.imageshack.us/img90/1809/240120091006fg2.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/7348/240120091007wg0.jpg)
o carvão era tanto , que não abria bem antes de limpar :shock: :shock: :shock:
(http://img177.imageshack.us/img177/2593/240120091008mu4.jpg)
e pronto , montar pela forma inversa :approve:
ferramente para retirar egr :
(http://img502.imageshack.us/img502/1853/260120091019qk7.jpg)
(http://img147.imageshack.us/img147/1007/260120091020gi4.jpg)
-
Boas!
Só se consegue retirar a egr com essa ferramenta que falas?
A minha carrinha acendeu a luz do motor e service, e quando liguei à máquina acusou válvula egr... Custa 130 euros + iva (acho eu), e não me apetecia estar a ter essa despesa agora, até porque este mês já levou bieletes, uma bateria, tampa do puxador, fusivel... 350€(+/-)... e também pagou o seguro... 250€(+/-)... Assim não ganho para a manter! :undecided:
A egr nunca foi limpa, e como já tem 113mil queria tentar limpá-la antes de meter nova, a ver se resulta, mas não tenho nada parecido com a ferramenta que indicas. Isso não dá para tirar só com as mãos, ou com outra ferramenta que se encontre facilmente?
Abraços,
Alexandre
-
consegue se tirar com jeito , muito jeito , chave de fendas e uns toques de martelo . mas cuidado , pode cair lixo da egr e ir para dentro do motor . o ideal é tentar roda la um pouco até soltar e sair por completo
-
é normal haver essa acumulaçao de carvao? normalmente deve-se efectuar essa limpeza de quantos em quantos km's? :lipsrsealed:
-
é normal , quanto a kms , depende do uso . se for uso de cidade , deve ser mais cedo que uso de auto estrada ....
-
Tenho que ver isso no honda entao... Obrigado pela dica :grin:
-
não sei se o honda usa egr ....
-
Amanha de manha ja vejo isso que trouxe-o para ir à honda à revisao dos 120mil :grin:
-
consegue se tirar com jeito , muito jeito , chave de fendas e uns toques de martelo . mas cuidado , pode cair lixo da egr e ir para dentro do motor . o ideal é tentar roda la um pouco até soltar e sair por completo
Obrigado. Este fim de semana vou ver se a consigo tirar com a ajuda de um amigo que é mecânico, mas de motas :grin:
Abraços,
Alexandre
-
Muito bom este DIY... :cool:
Tenho que ver se faço o mesmo a um Clio dCi 65cv !
-
eu já fiz isso no meu á tempos, e realmente com umas pancadinhas de martelo ele sai, deppis é fazer "MUITA FORÇA" pois se quiserem tirar á mão vão suar. a minha apesar de ter 4anos e andar bastante em cidade não tinha praticamente carvão nenhum. :afro:
-
Também fiz isso ha pouco tempo. Mas limpei também o tubo que sai da EGR.
E EGR em si não tinha muita sugidade...mas o tubo estava mesmo restringido, com as paredes interiores cheias de carvão...Tanto que não cabia um dedo :cheesy:.
-
Olá,
queria saber onde fica a Eletrovalvula EGR num clio 1.5 dci. A foto que está neste topico está muito proxima e não da para perceber bem :) Podem ajudar?
-
Atras do motor, junto ao tubo que vai para o intercooler e passa por cima do motor.
-
Olá,
queria saber onde fica a Eletrovalvula EGR num clio 1.5 dci. A foto que está neste topico está muito proxima e não da para perceber bem :) Podem ajudar?
qual a cavalagem desse motor ? nem todas teem a mesma configuração/ disposição.
tira uma foto ao teu motor e coloca aqui
-
Boas,
é de 65cv, já a desmontei hoje e limpei-a. Depois de montar parecia tudo muito bem e eu fiquei todo contente, mas após 15 km voltou a fazer o mesmo. Vou a acelerar ao máximo e o carro vai a desenvolver lentamente e quando chega ás 3000/3500 rotações manda o disparo, alguém sabe o que pode ser?
-
e fotos ?
-
Só tenho antes de limpar :(
(http://anoc.com.sapo.pt/clio.jpg)
(http://anoc.com.sapo.pt/clio2.jpg)
Depois de limpar com petróleo e uma escova, lubrifiquei o veio com w40
-
e o tubo da admissão , limpas te ?
-
Olá,
admissão do escape?
TIPO ISTO?
(http://images04.olx.pt/ui/9/48/09/1290017253_138903909_2-Colector-de-escape-colector-de-admissao-Renault-Kangoo-19D-Torres-Vedras-1290017253.jpg)
-
Isso não limpei, será disso ?
-
O escape "não tem" admissão lol
Isso é o colector de escape.
O que o Artur queria saber é se limpas-te o tubo onde trabalha a EGR e a seguir a ela.
-
Boas,
não limpei porque no tópico diz isto não aconselho a limpar a parte de onde sai a egr , pois tem um tubo metalico e pode cair o lixo para dentro do motor , limpar so mesmo a egr
-
como o urui disse, o escape não tem admissão , tem saida de escape .
o tubo que falo é onde encaixa egr / motor , esse tubo vai para dentro do motor e pode cair carvão ... ( neste caso do motor 1.5 dci 100cv , há motores onde isso não acontece )
o tubo que tens de limpar é um grande onde vai encaixar tambem a egr , que é o tubo da admissão .
alem disso , convem testar a egr a ver se funciona e atribuir lhe novamente o valor zero com a clip , pois pode ter dado erro e agora mesmo limpa , não estar funcional
-
Então no meu caso, é o 1.5dci de 65cv, posso limpar esse tubo á vontade? Ou é melhor tirar essa peça onde aperta a EGR toda fora para limpar?
e atribuir lhe novamente o valor zero com a clip
isto é só com o PC/programa da renault ou dá de outra maneira?
Obg.
-
:huh: alguém me podia ajudar, sff ?
-
:huh: alguém me podia ajudar, sff ?
como o urui disse, o escape não tem admissão , tem saida de escape .
o tubo que falo é onde encaixa egr / motor , esse tubo vai para dentro do motor e pode cair carvão ... ( neste caso do motor 1.5 dci 100cv , há motores onde isso não acontece )
o tubo que tens de limpar é um grande onde vai encaixar tambem a egr , que é o tubo da admissão .
alem disso , convem testar a egr a ver se funciona e atribuir lhe novamente o valor zero com a clip , pois pode ter dado erro e agora mesmo limpa , não estar funcional
-
O que eu não percebo é isto
e atribuir lhe novamente o valor zero com a clip
-
a clip e a ferramente de diagnostico da renault ( vulgar «maquina» ) é com a clip que se atribui o novo valor zero
-
a minha ta a resumir porcariaa :(, vou ter de comprar uma nova.
Alguem sabe dizer aqui ao Lima o valor de uma EGR paea 1 clio dci65??
Ja agora, tenho tambem de ligar o clio a CLIP para repor o valor a 0?
abraço
-
+/- 200 euros....eu limpei a minha e mandei lixar a clip...o carro funciona bem por isso tasss :)
-
+/- 200 euros....eu limpei a minha e mandei lixar a clip...o carro funciona bem por isso tasss :)
200€ dava para comprar 2 ou 3 EGR's novas...
E se achas que mandar lixar a clip é a solução, o melhor é comprares um renault dos 1.9d antigos, aí de 1993-96 em que a clip é quase inutil. Porque nestes carrosm a clip é essencial.
Pode funcionar bem para ti. Mas será que está mesmo?
Mas isto sou eu a dizer e não percebo nada de mecânica nem de clip's...
-
No final do ano passado, paguei cerca de 110/120€ + IVA + desc.
-
2 ou 3 de concorrencia? Ou originais? O meu colega meteu uma em um laguna e foi 200 euros, mas ele foi a um mecanico, pode ter sido comido :) É assim, eu limpei como li aqui no forum e o carro ficou a funcionar 5 estrelas, por isso não fui a lado nenhum fazer nada, devia de ir certo? Depois disso reprogramei-o aqui em casa e até agora tudo bem (até agora) será que com o cabo que tenho EOBD 1260 eu consigo com algum programa fazer isso?
A mim nunca me ligou nenhuma luz no painel :huh:
-
No final do ano passado, paguei cerca de 110/120€ + IVA + desc.
muiiiito obrigado salazar!:)
-
por acaso tbem vou queres fazer isso a minha clio storia, ja conta com 64 000km por isso ja deve ter la um bom "presente" para mim lol.
é preciso desligar a bateria para desligar a egr? ou podemos simplesmente desligar sem qualquer problema?
-
2 ou 3 de concorrencia? Ou originais? O meu colega meteu uma em um laguna e foi 200 euros, mas ele foi a um mecanico, pode ter sido comido :) É assim, eu limpei como li aqui no forum e o carro ficou a funcionar 5 estrelas, por isso não fui a lado nenhum fazer nada, devia de ir certo? Depois disso reprogramei-o aqui em casa e até agora tudo bem (até agora) será que com o cabo que tenho EOBD 1260 eu consigo com algum programa fazer isso?
A mim nunca me ligou nenhuma luz no painel :huh:
Não conheço esse cabo...nem nunca ouvi falar...
-
esse cabo é um reprogramador galetto para ler o ficheiro da centralina para posterior edição
-
EGR nova é sempre necessário reprogramar o ponto zero com a CLIP. Independentemente de ficar a trabalhar bem, convém sempre o fazer. O trabalhar bem pode não ser totalmente bem. E também tem sempre a vantagem de ganharem um diagnostico da parte eletrónica/eléctrica do carro por arrasto.
-
Boas,
E já agora para quem tem uma Clip, como se faz a reposição a zero?
Cumps.
-
tem que se ir ao adaptativos da egr e voltar a programar os valores
-
Artur,
Está em que calculador?
Injecção ou Caixa Interligações?
Eu acho que já vi algo da EGR, mas não me recordo do calculador.
Essa operação exige o famoso código?
Cumps.
-
esse cabo é um reprogramador galetto para ler o ficheiro da centralina para posterior edição
Podes é no mapa da EGR edita-lo para estar sempre fechada. :P
-
Pessoal, como e que retiro a egr neste?
(http://img197.imageshack.us/img197/4586/25112011003.jpg)
desculpem a qualidade das fotos...
o carro em questão é um clio II storia de 70cv
ja conta com 160000km e parece que anda a perder potencia... :angry:
-
desapertas isso tudo e depois o tubo metalico que ves ai na foto tambem
prepara te para uma carga de trabalhos
-
achas que a falha de potencia poderá vir da egr? poderá ela estar a ficar obstruida?
-
pode vir da egr como de muitos outros sitios
-
A minha egr também estava uma lástima...cheia de carvao quase "obstruída na totalidade" (190.000kms) ...mas agora está como nova :)
Ainda assim...pelo que me apercebi não valerá muito a pena limpar a egr se não limpar-mos o "bloco" onde ela encaixa...já que o mesmo deve estar cheio de carvão!!! O que me dizem?!! É facil desmontar tudo e voltar a colocar :) (já vi alguns diy de como desmontar...mas ainda assim não me parece ser pera doce de executar :)
-
Tempo e paciencia.
Nao e nada de dificil ... se achas dificil isto, experimenta trocar uma caixa sem desapertar o "charrion" :dance:
-
diogosantos, r3m já se interrogaram sobre a finalidade, dessa "famosa" válvula?
-
Tempo e paciencia.
Nao e nada de dificil ... se achas dificil isto, experimenta trocar uma caixa sem desapertar o "charrion" :dance:
O tempo ainda se vai arranjando... :) agora a paciência é que não sei...vamos lá ver se a tal abraçadeira que "custa tanto" a colocar me vai dar cabo da paciência :)
diogosantos, r3m já se interrogaram sobre a finalidade, dessa "famosa" válvula?
pelo que andei a ver...é uma "treta" qualquer para a "reutilização" dos gases...uma medida ambientalista...uma "maneira" fácil e barata das marcas atingirem os "objectivos"!!
ainda assim...estou a ponderar tapar a valvula egr quando desmontar o "bloco" onde aperta a egr!
-
Boas,
tenho um problema que gostava que me ajudassem, se faz favor no que fôr possível.
A carrinha por vezes ñ desenvolve (sintomas iguais aos do safe mode) e informação de falha na injecção.
Podem ser sintomas de EGR suja, correcto?
Se sim, alguém sabe de algum produto bom, mas mesmo muito bom para limpeza da EGR?
Em principio a desmontagem da mesma, será parecido a este DIY de limpeza (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=23.0), correcto?
Obrigado
-
nada a ver, a egr dos 2.0 dci trabalha com agua e faz auto limpeza, difilcilmente fica suja.
a desmontagem da mesma, não tem muita ciencia, mas é diferente deste topico.
aconselho te a um diagnostico a fim de aferir problemas nessa viatura, com especial incidencia no turbo
-
Viva,
Para não acrescentar mais um tópico, vou aproveitar este:
Desde há uns 2 ou 3 meses atrás, a minha Laguna 2 começou a "soluçar" por volta das 1800 até às 2300 rpm (sobretudo em 1ª e 2ª, mas também sentindo-se em 3ª). Desconfiei da egr suja, e mandei limpá-la há cerca de dois meses (quando foi mudada a distribuição). Pelos vistos não estava suja, e a verdade é que o problema manteve-se. De há uns 15 dias ou três semanas para cá, os soluços vêm acompanhados de um "arranhar" audível da zona. Hoje decidi desligar a ficha da egr e, por "milagre", desapareceram os sintomas todos. Conclusão: deve ser a EGR que foi à viola.
Pergunta 1 (da qual acho que já sei a resposta): substituindo a EGR por uma nova, tenho que ligar o carro à clip para atribuir o valor 0, certo?
Pergunta 2 (e esta é só curiosidade): Não era suposto o CB ter avisado de um erro com o sistema antipoluição, ao ter desligado a ficha da EGR?
Abraço, e obrigado!
-
resposta 1 : convem
resposta 2 : só costuma avisar ao fim de uns valentes quilometros
-
Só para avisar, quem estiver a pensar em limpar a egr em casa vá-se preparando para umas valentes bolhas nas mãos só de a tentar tirar. Como não tinha ferramenta para a tirar e não queria martelar por causa do carvão que pudesse cair pelo tubo que vem do colector, foi com muita dor e paciência. Uma vez cá fora, até nem estava muito suja (fiquei surpreendido pela positiva porque estava à espera de muito pior).. O bloco da egr é que estava pior do lado que passa o ar novo. Para desincrustar o carvão preso na egr e no bloco desta, aconselho Redex limpa jantes. É hábil também para limpar partes do motor com sujidade difícil, tal como se pode ler nas instruções que estão na embalagem. Na egr a camada de carvão foi logo reduzida a nada. No bloco é que tive de tirar com o dedo a lama que se formou (lembrei-me de tapar o tubo que vem do colector de escape para evitar azares) e tirei também pedras de carvão do tamanho de pedras de gravilha e uma até já era grande demais em relação às outras. E Artur, tu que percebes do assunto, há alguma maneira de tirar o tubo que vem do colector de escape? Se tivesse conseguido tirar esse tubo (a braçadeira que o prende é daquelas que só em oficina é que sai), tinha limpo melhor o bloco.
-
amigos pf não da para por umas fotos novas??
é que não me aparece nenhumas...
-
ola boas eu tenho uma megane 1500dci 105 cav. de 2007 também já limpamos a válvula egr mais a carrinha não ficou a 100 por cento u mecânico disse que tinha que limpar a parte onde leva a egr mas não tem coletor vou ter que tirar a parte do motor?
-
Não consigo visualizar as imagens do início do tópico!!! :sad:
Alguém pode dar uma ajudinha nesse sentido?
Obrigado
-
Vai ao google e faz uma pesquisa por imagens usando as seguintes palavras-chave " [DIY] - LIMPEZA EGR MOTORES 1.5 dci ( exemplo megane II 100cv ) + renaultpt.com " com um pouco de sorte ainda se encontra algumas das imagens que estão na cache do google.
Como já foi dito noutro tópico, as imagens estão alojadas em servidores externos ao forum.
-
Olá boa noite,
Segui a vossa dica, procurando tb por vídeos no youtube, e felizmente consegui resolver o problema! :)
No entanto gostaria de uma ajuda vossa, pois quando estava a limpar a parte onde encaixa o tubo(amovível) da válvula, ao aspirar, o interior do tubo, veio uma borracha "atrás"! Não faço a mínima ideia de onde será, pois não parece (dimensões), de lá!
(https://ibb.co/sVH8crJ)
(https://ibb.co/GFfFqm8)
Fazem ideia de onde será a borracha!
Parece mais um batente!
Não sei até que ponto a borracha estava lá dentro ou se fui eu sem me aperceber ao aspirar que a aspirei de outro sitio qualquer!
(o aspirador tinha uma ponta estreita por isso não chegou a ser aspirada)
-
Olá boa noite,
Segui a vossa dica, procurando tb por vídeos no youtube, e felizmente consegui resolver o problema! :)
No entanto gostaria de uma ajuda vossa, pois quando estava a limpar a parte onde encaixa o tubo(amovível) da válvula, ao aspirar, o interior do tubo, veio uma borracha "atrás"! Não faço a mínima ideia de onde será, pois não parece (dimensões), de lá!
(https://ibb.co/sVH8crJ)
https://ibb.co/GFfFqm8
Fazem ideia de onde será a borracha!
Parece mais um batente!
Não sei até que ponto a borracha estava lá dentro ou se fui eu sem me aperceber ao aspirar que a aspirei de outro sitio qualquer!
(o aspirador tinha uma ponta estreita por isso não chegou a ser aspirada)
Problema resolvido
A borracha, (espécie de rebite), era da tampa do motor! Já ressequida, rompeu/rasgou e ficou aquela "ponta" solta
-
Boa tarde,
https://www.google.com/search?q=limpar+egr+megane+1.5+dci&rlz=1C1GCEU_pt-ptPT825PT825&oq=desmontar+egr+megane&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqCAgBEAAYFhgeMgYIABBFGDkyCAgBEAAYFhgeMggIAhAAGBYYHjIICAMQABgWGB4yCAgEEAAYFhgeMggIBRAAGBYYHtIBCjEzNDUzajBqMTWoAgCwAgA&sourceid=chrome&ie=UTF-8#fpstate=ive&vld=cid:5e29ff31,vid:pe1PzAQSzMA,st:0 (https://www.google.com/search?q=limpar+egr+megane+1.5+dci&rlz=1C1GCEU_pt-ptPT825PT825&oq=desmontar+egr+megane&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqCAgBEAAYFhgeMgYIABBFGDkyCAgBEAAYFhgeMggIAhAAGBYYHjIICAMQABgWGB4yCAgEEAAYFhgeMggIBRAAGBYYHtIBCjEzNDUzajBqMTWoAgCwAgA&sourceid=chrome&ie=UTF-8#fpstate=ive&vld=cid:5e29ff31,vid:pe1PzAQSzMA,st:0)
acho que ajuda
-
https://www.google.com/search?q=limpar+egr+megane+1.5+dci&rlz=1C1GCEU_pt-ptPT825PT825&oq=desmontar+egr+megane&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqCAgBEAAYFhgeMgYIABBFGDkyCAgBEAAYFhgeMggIAhAAGBYYHjIICAMQABgWGB4yCAgEEAAYFhgeMggIBRAAGBYYHtIBCjEzNDUzajBqMTWoAgCwAgA&sourceid=chrome&ie=UTF-8#fpstate=ive&vld=cid:5e29ff31,vid:pe1PzAQSzMA,st:0 (https://www.google.com/search?q=limpar+egr+megane+1.5+dci&rlz=1C1GCEU_pt-ptPT825PT825&oq=desmontar+egr+megane&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqCAgBEAAYFhgeMgYIABBFGDkyCAgBEAAYFhgeMggIAhAAGBYYHjIICAMQABgWGB4yCAgEEAAYFhgeMggIBRAAGBYYHtIBCjEzNDUzajBqMTWoAgCwAgA&sourceid=chrome&ie=UTF-8#fpstate=ive&vld=cid:5e29ff31,vid:pe1PzAQSzMA,st:0)