Mensagens recentes1
Geral Renault / Motor a bater Megane 3 fase 2 1.6 dci 130 cavalos
« Última mensagem por comando em 17 de Abril de 2024, 12:37 pm »Boas pessoal.venho recorrer à vossa opinião relativamente à minha carrinha
Tenho uma Megane 3 fase 2 1.6 dci de 130 CV,à cerca de uma semana vinha eu de viagem quando fui surpreendido por um barulho estranho vindo do motor,depois de ouvir o barulho pouco andei e parei-a logo.a carrinha encontra-se neste momento no meu mecânico,e fui surpreendido com và rios factores,quase todos os motores que vi para se retirar o carter é bastante simples para se perceber o estado dos bronzes e bielas ,neste motor è totalmente irrisório ter de tirar um motor fora para se conseguir desmontar o carter.porque entre a caixa de velocidades e o carter tem uma falange em chapa que aperta no carter e na cambota.foi tudo desmontado e percebeu-se logo qual era o problema.os bronzes de uma biela soltaram-se da biela e riscou um pouco a cambota.o que vos pergunto è o seguinte è vià vel retificar a cambota?no meu ponto de vista a reparacao é para o cenà rio que mais aponto.porque aquele motor conta com 145000km e se vou comprar um motor usado pode ser uma caixinha de surpresas.mas gostava de ter a vossa opiniao.o que ainda nao percebi bem foi que toda a gente diz que estes motores até sao bastantes fià veis e que nao teriam o problema dos 1.5 que teriam de mudar os bronzes.a minha sempre teve manutencao a tempo e horas e teve este grave problema.agradeço a vossa opiniao
Tenho uma Megane 3 fase 2 1.6 dci de 130 CV,à cerca de uma semana vinha eu de viagem quando fui surpreendido por um barulho estranho vindo do motor,depois de ouvir o barulho pouco andei e parei-a logo.a carrinha encontra-se neste momento no meu mecânico,e fui surpreendido com và rios factores,quase todos os motores que vi para se retirar o carter é bastante simples para se perceber o estado dos bronzes e bielas ,neste motor è totalmente irrisório ter de tirar um motor fora para se conseguir desmontar o carter.porque entre a caixa de velocidades e o carter tem uma falange em chapa que aperta no carter e na cambota.foi tudo desmontado e percebeu-se logo qual era o problema.os bronzes de uma biela soltaram-se da biela e riscou um pouco a cambota.o que vos pergunto è o seguinte è vià vel retificar a cambota?no meu ponto de vista a reparacao é para o cenà rio que mais aponto.porque aquele motor conta com 145000km e se vou comprar um motor usado pode ser uma caixinha de surpresas.mas gostava de ter a vossa opiniao.o que ainda nao percebi bem foi que toda a gente diz que estes motores até sao bastantes fià veis e que nao teriam o problema dos 1.5 que teriam de mudar os bronzes.a minha sempre teve manutencao a tempo e horas e teve este grave problema.agradeço a vossa opiniao