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DIY => DIY - Mecânica Geral => Tópico iniciado por: Sls a GPL em 05 de Maio de 2016, 13:36 pm
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Como é um problema comum, e de fácil resolução, mas que muitas vezes deixa uma pessoa a pé.
A solução é andarmos prevenidos, e existe À venda nas grandes superfícies ou até mesmo em casas de peças para automóveis, kits de reparação de furos.
Então utilizando um kit desses resolvemos a situação em 10 minutos ;)
O furo no piso do pneu (Atenção, que só se deve utilizar os tacos em furos no piso do pneu)
(http://i1279.photobucket.com/albums/y529/sls78/furo/PTDC0122_zpsjxsq9iue.jpg) (http://s1279.photobucket.com/user/sls78/media/furo/PTDC0122_zpsjxsq9iue.jpg.html)
Retirar o objecto que causou o furo, neste caso o parafuso.
(http://i1279.photobucket.com/albums/y529/sls78/furo/PTDC0123_zpsy22z4vjk.jpg) (http://s1279.photobucket.com/user/sls78/media/furo/PTDC0123_zpsy22z4vjk.jpg.html)
O buraco que ficou no pneu
(http://i1279.photobucket.com/albums/y529/sls78/furo/PTDC0125_zps5v7xyab6.jpg) (http://s1279.photobucket.com/user/sls78/media/furo/PTDC0125_zps5v7xyab6.jpg.html)
Com a lima, limar o furo, rodando para ambos os lados e para dentro e para fora
(http://i1279.photobucket.com/albums/y529/sls78/furo/PTDC0126_zpsr4atqjep.jpg) (http://s1279.photobucket.com/user/sls78/media/furo/PTDC0126_zpsr4atqjep.jpg.html)
Colocar o taco na agulha
(http://i1279.photobucket.com/albums/y529/sls78/furo/PTDC0127_zps3i3chacs.jpg) (http://s1279.photobucket.com/user/sls78/media/furo/PTDC0127_zps3i3chacs.jpg.html)
Enfiar a agulha com o taco e rodar 90º
(http://i1279.photobucket.com/albums/y529/sls78/furo/PTDC0128_zpsutxk52yb.jpg) (http://s1279.photobucket.com/user/sls78/media/furo/PTDC0128_zpsutxk52yb.jpg.html)
Retirar a agulha, para que o taco fique colocado no pneu
(http://i1279.photobucket.com/albums/y529/sls78/furo/PTDC0129_zps92xorxqq.jpg) (http://s1279.photobucket.com/user/sls78/media/furo/PTDC0129_zps92xorxqq.jpg.html)
Por fim, repor o ar no pneu, se tiverem a possibilidade de mergulhar o pneu num tanque com agua para confirmar a estanquidade do remendo, tanto melhor.
(http://i1279.photobucket.com/albums/y529/sls78/furo/PTDC0130_zpsy8n8uy8j.jpg) (http://s1279.photobucket.com/user/sls78/media/furo/PTDC0130_zpsy8n8uy8j.jpg.html)
Problema resolvido e carro pronto para circular ;)
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És um verdadeiro mestre de obras :)
Boa partilha :)
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tu és um artista do caraças :laugh:
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Quase que aposto que ele espetou o parafuso propositadamente no pneu só para depois mostrar a habilidade, mas isto sou eu que sou má lingua.
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Ficou muito bem sim senhor :wink:
Este homem é daqueles que recupera carros que tinham sido dados para abate e os volta a colocar em circulação. Um mestre de obras! :laugh: :dance:
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Já tive que recorrer a uma coisa dessas, mas alguém fez o trabalho por mim... Também por 4.5€ não valia o trabalho :assobio:
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É como eu costumo dizer, não há nada que não se faça :laugh: :laugh:
Kovinha, o pior é se acontece no meio do nada ;)
Tenho é que comprar um compressor portátil, pois não tenho nenhum. Tive sorte e dei com isto no trabalho, se fosse na rua, estava enrascado.
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Eu por acaso descobir o prego que tinha no meu pneu por mero acaso, quando tava fora do carro a olhar para ele e vi uma cena a brilhar no pneu...
A casa em questão foi a Roda Panorama em Braga.
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Excelente DIY :happy: :happy:
Eu no meu ando sempre com um tapa furos (logicamente para estas coisas não serve) e tenho um compressor portatil da michelin no meu carro que até diz a pressão a que está o pneu e pode encher um pneu dos 0 até à pressão que queremos.
Não o acho muito mau, e já o usei algumas vezes para colocar a pressão correcta nos 4 pneus.
Até que dá jeito e não ocupa quase espaço nenhum da bagageira (até cabe dentro do apoio de braço) :dance:
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apetece-me dizer uma coisa, mas não é assim... próprio para menores de 18...
Por isso, ES-ADOF!!
tu és mesmo um artista!!
Já tive que recorrer a uma coisa dessas, mas alguém fez o trabalho por mim... Também por 4.5€ não valia o trabalho :assobio:
Yaa. é o que eu faço sempre. Ainda há meses fiz isso na Renault. Tenho sempre azar com parafusos, rebites e pregos.
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olhem só o trabalho e tempo perdido que isso ia dar, tirar o pneu do carro, pegar no jeep e levar o pneu até À casa de pneus, esperar que o serviço seja feito, abrir a carteira, depois voltar a colocar o pneu no jeep e voltar para o monte.
Assim em 10 minutos resolvi o problema e acima de tudo poupei o trabalho de abrir a carteira, 7,5€ que foi quanto custou o kit de remendos amortizado em 5 ou 6 furos, praticamente não faz grande esforço no abrir da carteira.
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Só não percebi como é que essa porra veda. :huh:
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A borracha dilata, tal como o taco é maleável. Como aquilo entra bem apertado e como o taco está cheio de cola, aquilo fica tipo rolha de cortiça numa garrafa.
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Obrigado pela explicação pornográfica :laugh: