Engasge no clio 1.2

[usilva]

Também tenho o elm327 mas diz que não consegue conetar á eco mas no megane liga logo assim que a abro a app já tentei varias apps
Vou testar isso já devem estar mais que velhas as sondas, vou procurar os valores

[usilva]

* á ecu 

[Sls a GPL]

O meu é USB e ligo ao PC. Tens que ver as definições da ligação e os protocolos que estão a ser usados. Nas definições do software de scanner costuma dar para configurar essas definições.

[usilva]

o meu é por bluetooth já vi que a maior parte diz que só dá em carros europeus a partir de 2001, o meu é de 99, comprei pelo ebay, mas se funciona então mando vir um usb, porque este funciona 5 estrelas no mégane

[Sls a GPL]

O meu é de 2003. qual é o calculador de injecção do teu? o meu é um  magneti marelli.

[usilva]

Não tenho certeza mas acho que é sagem

[usilva]

A voltagem normal das bobines é os 12v?
Entre o polo do 4 do 1 da 8.44 e entre o 2 e3 8.61

[usilva]

Correção não era v que queria dizer era Ω

[usilva]

Quanto á sonda só tem 3 fios 2 castanhos e 1 roxo, que ligam ao carro a um branco um preto e um verde, os três recebem pra cima de 12v, quanto á resistência tinha o carro quente vou tentar medir amanha com ele parado e frio, suponho que seja entre os dois castanhos estavam com 7 Ω fixos

[Sls a GPL]

As sondas de 3 fios não sei como se faz a medição. O meu é de 4, mas nessas deve ser semelhante, tens que ver se mede valores entre os 3 fios e entre os fios e a massa.

Quanto À bobine, o que tenho lido é que a diferença entre os 2 elementos não deve ser superior a 0,4. Se for, um dos elementos esta a debitar mais energia que o outro, o que causa faiscas diferentes entre as velas.
Na ficha da bobine também se mede a resistência, entre o pino 1 e o 3 se não me engano, mas se verificares a resistência entre todas as combinações a variação também não deve ser superior a 0,4

[usilva]

Muito obrigado pela dica com essa dica provavelmente descobri o problema, estava a medir só nos pólos da bobine que dava 7 e 7,10, pouca diferença agora medi na ficha como disseste,

Em todas as combinações tirei valor de 1,1 excepto entre os pinos 1 e 2 com 1,5 e pinos 3 e 4 apenas com 0,5.

A sonda está com 4,5 de resistência á temperatura ambiente, os fios correspondentes na ficha recebem 12,36v
o 3º fio do sinal recebe 11,88v e não a fugas a massa.

Com os resultados acho que vou mandar vir uma bobine

[Sls a GPL]

Na sonda senão me engano está dentro dos valores normais.
Eu também estive a testar a bobine do meu clio, mas não me lembro se cheguei a colocar os valores aqui no forum, estava para fazer um diy mas não cheguei a terminar as gravações. a ver se um dia destes consigo concluir aquilo.
Agora de cor não me lembro quais eram os valores e as diferenças em relação À bobine velha e À nova.
Lembro-me que a resistência entre os cabos de vela 1-4 era diferente do 2-3 (se não me enganei na sequencia) superior a 0,4.
Nos cabos das velas mede-se com o multímetro nos 200k ohm e na ficha na posição 200  ohm

[usilva]

Actualização: Medi a folga das válvulas na admissão 14 14 14 15 e escape 30 25 30 26

Ajustei-as para 10 admissão e escape 25 (estão estes valores correctos?).

Continua a trabalhar mal e continua com o barulho de bater de válvulas.

Quanto a bobine na encomenda que fiz chegou tudo excepto a bobine por isso ainda estou a espera dela.

Também não tive t€mpo paro o levar ao mecânico porque entretanto bati com o mégane e vou ter que gastar uns euros então a "recuperação" do clio vai ter de abrandar

[Sls a GPL]

Sexta feira já confirmo os valores das folgas das válvulas.

[usilva]

Se conseguires agradeço mesmo, porque ele ficou a trabalhar pior , ou eu fiz mal mas acho que não e nada de outro mundo e segui as indicações ou os valores não eram estes.

Mas tenho uma duvida com as tuches que afinam sozinhas mesmo ajuste aquilo não vai desafinar outra vez pra compensar o desgaste?

Não gostei muito do que vi em termos de desgaste na árvore de cames