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Àrea Tecnica => Combustiveis => Tópico iniciado por: almamater em 29 de Dezembro de 2014, 17:46 pm
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Olá, tendo eu um Clio 3 1.2 (2008), tenho sempre usado gasolina de 95 octanas, estava com uma ideia de assim 1 vez colocar meio depósito ou algo assim de gasolina 98.
Em tempos, ainda tinha outro carro, disseram-se que de vez em quando fazia bem usar 98 para 'limpar' o motor.. não sei se é mesmo assim ou não.
Alguém costuma fazer isto?
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Isso são placebos. Se lhe metes sempre 95, continua.
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A diferença entre a gasolina 95 e a 98 é a resistência À auto detonação, a 98 é mais resistente que a 95, se isso melhora a limpeza do motor, não sei, mas as diferenças práticas dos dois combustíveis e os benefícios que possam trazer, versus a diferença de preço entre as duas gasolinas, não sei se compensa.
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Assunto já debatido por aqui...
http://www.renaultpt.com/index.php?topic=8742.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=8742.0)
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Sempre vão acabar com a gasolina de 98 octanas?
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Olha.. da maneira que isto anda acho que devem ser muito poucos aqueles que metem 98..
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Em minha casa tudo que é a gasolina leva 98.
Tenho muito terreno com olival, e portanto, na colheita da azeitona, usa-se varejadora, se levar 95 não puxam tão bem como se levasse 98.
Tenho uma moto4 que sempre que leva 95 engasga-se toda.
E o Renault 18 se levar 95 nem segura o relanti.
Enfim...Sou eu que estou habituado a isto, ou sou eu que sou um nabo. :laugh:
Em relação ao Renault 18...Vou ter que voltar a colocar aditivos quando abasteço como se fazia à uns anos atrás ou não é necessário?
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Nada disso. Já há são postos (nomeadamente da Galp) que não têm 98. Acho mal, porque nem todos os carros estão recomendados a rodar com 95 (ex. Renault Sport, alguns japoneses, antigos, etc.).
Eu também sou daqueles que sempre pôs 98, excepto na scooter (quando a tinha). No Clio é mais porque sim, mas também porque faz um pouco mais kms com a mesma quantidade. No 11 é mais por necessidade. E sempre 98 das bombas brancas, excepto quando não tenho alternativa viável. Não gosto de alimentar ainda mais a chularia nacional.
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Então não tenho que colocar aditivo nenhum como antigamente MRC?
Pelo que percebi vai haver, a 95 na mesma, e outra ainda mais fraca que a 95 (low cost).
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Aditivo não. Sendo o 18 importado de França já tem sedes duras. Só precisa da 98. :)
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Mas se vai acabar a 98...Ou só acaba em Galp, Repsol, e afins?
Sedes duras? Como assim?
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Não acaba nada pah, fica descansado. :laugh:
Quando acabar essa, acabam as outras também. E se acabasse, tinhas os incrementadores de octanas.
Sedes é a parte da cabeça/válvula onde existe contacto estanque entre ambas. Antes, com a gasolina com chumbo as sedes eram macias. Depois com a chegada da sem chumbo, as sedes começaram a vir numa liga mais dura.
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Na minha zona, por exemplo na Galp, já não há 98.
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Se não houver na galp põe noutro sitio qualquer, e tudo igual ;)
Ao fim de 3 meses a gasolina armazenada perde propriedades, e não compensa a uma gasolineira ter lá combustível parado, pois ao fim de algum tempo deixa de ter o combustível em condições. Por isso as bombas com menos movimento estão a deixar de ter a gasolina 98.
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O rodinhas às vezes até diz umas coisas acertadas... Atenção só "às vezes"! :laugh:
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Boas no meu MRS3 RB8 só meto 98 mas na tampa do deposito esta lá um auto-colante a dizer 95 e 98 . Posso utilizar das 2 se quiser .
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No Clio 3 RS, a Renault recomendava a 98, se bem que na tampa também creio que também vinha esse autocolante que referia puder usar 95.
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eu nos limites , noto diferença da 95 para a 98
em condução normal é a mesma coisa