Forum RenaultPT
Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: sergiiinhu em 21 de Junho de 2012, 23:03 pm
-
Bem é o seguinte adquiri a pouco tempo um renault clio e desde o dia que o tive que tenho estado sempre atento ao motor e peças de mecânica para poder prever algo grave , ou pelo menos tentar porque nao sou muito entendido com mecanica.
Reparei que 2 dos injectores estavam babados com gasóleo e como tal foram retiradas as anilhas (além de gastas estavam até dobradas) e comprei umas para la por e ainda nao posso confirmar se continuam a babar gasóleo.
Receio que o turbo ja foi a vida porque sempre que o carro passe uma elevada rotaçao larga MUITO FUMO BRANCO.
E os travoes também parecem falhar as vezes...
Quando souber ponho fotos e videos para verem aquilo que digo ;)
-
Video do Fumo branco
clio 1.5 dci avaria no turbo? (http://www.youtube.com/watch?v=Crqf57mo5Zw#)
Video do trabalhar ao relanti e ar nos tubos de gasoleo :
motor ao relanti e tubos de gasoleo com ar (http://www.youtube.com/watch?v=7PsD__fBERo#)
-
Boas, quanto ao fumo, é provável que seja o turbo que já esteja a perder óleo, sugiro que o leves a arranjar, antes que fique pior. Quanto aos travões, é pores mãos à obra, e vais ver em que estado estão os discos e as pastilhas à frente, aproveitas e vês se as pinças não estão coladas, tens alguns DIY que te ajudam a verificar isso, é só procurar.
Quanto aos travões de trás, "idem aspas aspas" , vês se o travão de mão se está a travar bem, se não estiver, quase de certeza que também precisas de mudar as maxilas e os bombitos, se for de maxilas. Se for de discos, é fazer o mesmo procedimento que nas rodas da frente.
Verifica o nível do fluido de travões, se estiver perto do mínimo, prepara-te para trocar pastilhas :) .
É claro que convém saber para já , para te darem mais opiniões , o ano do teu clio, saber os km que tem e em que estado é que estão as revisões, o tipo de óleo que estas a usar, e etc tal .
Edit: Faz umas pesquisas aqui no forum porque já há muita coisa sobre o problema das bolhas de ar nos tubos
-
O carro em questão e de abril de 2001 e tem 133mil km quantos as revisoes vai ser a minha primeira.
As pastilhas dos travoes estao pequenas .
Amanha vai ser ligado a maquina para ter a certeza dos problemas disto e depois é arranjar tudinho.
Em breve(quando aprender xD) vou postar aqui algumas fotos dele ;)
-
Cuidado com os tubos que roçam na tampa do motor .
-
Já tem mais de 100 mil :smiley:
Esse marquilhar , não é nada bom pronuncio .
Distribuição , como é isso está?
-
bem, em primeiro não me parece que isso seja 80cv mas sim os primeiros dci de 65cv .
em segundo, não acredito muito nesses quilometros.
em terceiro, se compras te o carro com dinheiro contado ( leia se se ficas te liso ) aconselho te a vende lo que isso teem ai muito que gastar
-
Manda verificar os quilómetros. Também fiquei com a sensação que os 133mil já lá vão à muito tempo.
Uma dica: Passa o dedo da parte interior para a exterior do disco (se estiveste a andar, deixa arrefecer). Na parte exterior deves ter um sulco. Dá para ter uma ideia de como eles estão.
-
Eu tive um clio dci 65cv de 2002 e quando tive problemas de injectores gastei bem uma pipa de massa...e tu se ainda tens o turbo não te vai ficar nada barato, e esses km parecem muito duvidosos...o meu só tinha prai 350k km :tongue:
-
Bem hoje o carro foi ligado a maquina e no diagnostico so foi anotado motor descomandado e por 50/60 € ja o mando reparar .
Os injectores ja nao estao a babar gasoleo :D
apesar disso acho estranho o fumo da carrinha ser tao branco ... vou ter que verificar mesmo o turbo porque nao é normal num carro a gasoleo e tirando isso o que falta arranjar é só plastico e chapa . ja agora é sim de 80 cv ;)
-
Aqui ficam algumas fotos do carro :
(http://img521.imageshack.us/img521/576/30900544.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/521/30900544.jpg/)
(http://img809.imageshack.us/img809/107/19062012153.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/809/19062012153.jpg/)
(http://img215.imageshack.us/img215/5982/19062012154.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/215/19062012154.jpg/)
(http://img812.imageshack.us/img812/1277/19062012155.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/812/19062012155.jpg/)
-
e já agora afirmas com tanta certeza que é de 80cv por ?
é que de fabrica era um 65cv , indice de motor 700 e em 2004 já levava 90 mil ....
-
pelo lettering lateral de dCi(i Azul) para 80cv e dCi(Ci AZUL)para 100cv .
ja agora como consegues saber isso ?
-
dci 80 só a partir de finais de 2002, inicios de 2003
-
Quando puder confiro no librete , mas julgava mm que era de 80.
-
E alias, no clio 2 fase 1 só saiu o dci65
-
A não ser que tenha sido trocado o motor, nesse ano, só saíram dCi de 65cv.
E pra confirmar isso, o mais certo é nem teres Intercooler, correto? Nos motores de 80, já traziam todos.
-
Pelo aspecto do carro, era de gente que gostava de mods. Pode ter metido IC como ter trocado de motor. De origem tem de ser 65cv. Confere no livrete.
-
Em 2001 há havia o de 80 cv .
-
dci 80 só a partir de finais de 2002, inicios de 2003
Isso não está correcto .
-
oliveira300 não precisas dizer 2 vezes que já havia o de 80cv
-
Senhor , só depois é que vi o outro popst .
Mas para não fomentar posts duplos que eu odeio :angry:.
Devia haver a opção edir post .
-
Editar post é opção apenas disponivel para users Privilege.
E o dCi 80 apenas apareceu no Clio II em 2002.
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=112816 (http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=112816)
-
No auto data tem clio de 2001 com 80 cavalos e agora ??
-
E agora o quê?
Efectivamente o dCi de 80 cv começou a ser montado em 06-2001, no entanto nunca o vi num Clio II fase 1.
-
pelo lettering lateral de dCi(i Azul) para 80cv e dCi(Ci AZUL)para 100cv .
ja agora como consegues saber isso ?
muito fiavel essa maneira , do melhor que existe , se alguem trocar a legenda , já foste ( que é o que aconteceu )
era a mesma maneira que os "muito inteligentes" usavam para diferenciar o tdi 90 do tdi 110cv
No auto data tem clio de 2001 com 80 cavalos e agora ??
no clio II fase I não existe dci 80cv , nem em 2 lugares nem em 5 lugares , alias , o 1.5 dci só sai no 5 lugares no clio II fase II
e se o autodata tem , está errado ou poderá ser assim noutro qualquer pais que não portugal ou estas a ver mal
Efectivamente o dCi de 80 cv começou a ser montado em 06-2001, no entanto nunca o vi num Clio II fase 1.
exactamente o que disse atrás , no clio II fase II
-
Efectivamente no autodata diz que tem 80cv mas é clio II fase II.
-
Mas não está a dizer no auto data
o que leva a erros estrondosos .
Se só apareceu no clio 2 - escusavam de meter 2001 .
Assim anda um gajo armado em otário . :angry: :angry:
-
No autodata não leva nada a erro, se escolheres esse de 80cv vais verificar que o desenho do carro é o do clio II fase II
-
Inicio de comercialização do Clio II = 1998
-
Mas não está a dizer no auto data
o que leva a erros estrondosos .
Se só apareceu no clio 2 - escusavam de meter 2001 .
Assim anda um gajo armado em otário . :angry: :angry:
afinal acertei , era a 3ª opção , que era a opção estás a ver mal .
E quando se está a ver mal e não se percebe, pergunta se para saber em vez de se afirmar e induzir outras pessoas em erro .
Se não sabes ver as coisas no auto data, primeiro deves aprender a trabalhar com o auto data
-
Então me ensina a ver o auto data por favor .
Não é que ele me ensine grande coisa porque já trabalho em carros há mais de 40 anos .
Mas não a meu ver não está muito intuitivo .
Sim - clio 2 - fase 1 - os 1.5 primeiro aparecerem dos comerciais .
No barração nunca apanhei menhum em carro .
Só 1.9 D .
-
até ensinava, mas quem comercializa isso ( auto data ) fornece acções de formação, é a eles que deves solicitar para te ensinarem , mas se o auto data não te ensina grande coisa , então nem o uses .
Eu por acaso tenho uma opinião bastante contraria , alem de estar em 80% das oficinas ( ou é tudo doido ou faz falta ) é bastante intuitivo, explicativo e facilimo de usar .
Agora quando se é apenas um mero curioso a querer utilizar ferramenta de profissional é normal que se tenha uma opinião desse genero, ah e tal como não sei utilizar , não presta . Enfim .
Já agora o topico é sobre um problema de um carro , que já parece estar resolvido e tambem perfeitamente esclarecida a duvida dos 65cv e dos 80cv . E já agora a duvida ( que nem havia de ser se o programa fosse correctamente utilizado ) do auto data tambem já esta esclarecida . Portanto , assunto off topic já chega