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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: Fredd em 10 de Agosto de 2012, 19:37 pm
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Boas pessoal,
Infelizmente o meu "boguinhas" está a dar conta de mim novamente e venho aqui recorrer ao vosso conhecimento ( que eu sou um perfeito ZERO no que toca a mecânica) para me esclarecerem mais uma vez. O meu CLIO 2 Ph2 1.5 DCI 82cv a cerca de 1 mês, com alguma frequência, começou a ir a baixo quando a trabalhar ao relantim..e depois custava me imenso que ele volta-se a pegar. Depois quando voltava a pegar o relantim estava sempre a "enrolar". Hoje por fim aconteceu o pior que quando eu paro no sinal ele começa a falhar e quando voltei a parar poucos metros a frente ele desligou-se e foi preciso umas dez tentativas até ele pegar e tive que manter uma ligeira aceleração quando parava em sinais, para ele não morrer outra vez. Não acusou bateria mas apareceu um sinal amarelo que parece uma resistência no quadrante mas depois apagou-se outra vez.
Não sei se fui explicito o suficiente mas espero que me possam esclarecer e aconselhar.
Abraço a todos!
Fred
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Pode ser os "2" cv a mais que tens.. porque esse motor só tem 80cv na Renault. Na Nissan é que saiam com 82cv.
Resto não te sei ajudar..
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LOL bem visto henrique...mas mesmo assim creio que estás enganado e tenho quase a certeza que é 82cv. Alguém há-de nos esclarecer nessa questão. Obrigado na mesma hehe
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Vai ao livrete e pega nos Kw que tens lá e multiplica por 1,36. Vais ver que são 80cv. :azn:
Ligaste já o carro ao Clip para fazer diagnostico da avaria?
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Ainda não...mas já me falaram em problemas de injecção. Já andei a pesquisar aqui na net mas nada de conclusivo. Isto cada vez que saiu com o carro fico com o coração nas mãos a espera que ele morra no meio do transito LOL
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Testa isto! Quando isso acontecer, abre o tampao do deposito de combustivel e ve o que acontece. O respiro costuma ficar obstruido e cria vacuo no deposito
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Pedro hei de experimentar a ver o que acontece. heheh Amanha vou ter que andar com ele...vamos la ver se não fico a meio do caminho outra vez lol!
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cheira me a injetores ...
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Pois também começo a julgar que sim Artur. Também já me tinham dito que deveria ser esse o problema, até porque quando ele vai abaixo , quando tento por o gajo a trabalhar é como se ele não tivesse gasóleo ate voltar a pegar outra vez. Começar a mentalizar-me que vou ter que gastar umas coroas valentes ...lol
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Ehh calma com isso verifica primeiro se tens alguma cablagem partida visto que no meu era esse o problema.. A partir dai é que começa com injectores ou bomba injectora... Liga à máquina primeiro para ver o que dá... Já agora acende alguma luz??
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Sim por acaso de vez em quando acende..nao é sempre que ele vai abaixo , mas na maioria das vezes acende uma luz amarela que parece uma resitencia ..mesmo no meio do quadrante. Vou ter que leva-lo ali ao doutor LOL
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tem calma. injectores é logo a primeira coisa se vem a cabeça mas pode não ser. e na maioria dos casos que tenho conhecimento não é e falo por experiencial própria.
- ja verificaste o que o user em cima disse?
- ja verificaste se existe bolhas de ar na tubagem de gasóleo?
- ja levaste a renault para verificar o erro?
Cumps
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esse sintoma acontece com o deposito do carro cheio ou mais de meio?
Cumps
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Sim sem duvida que tenho que leva-lo a renault á maquina para ver se acusa algo. Boa questão...mas acho que só acontece com menos de 1/4 de tanque...mas não vou dar certezas porque não me recordo das primeiras vezes que isso aconteceu de tinha mais de meio tanque ou menos...
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E já testaste o que disseram em cima, para abrires o tampão do gasóleo e voltar a por a trabalhar?
Se o respiro estiver entupido pode fazer vácuo no deposito e faz faltar o gasóleo lá à frente....
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Hj ele ainda nao me deu sinal ... mas da próxima vez que ele começar a falhar outra vez não me vou esquecer de fazer isso de abrir o tampão. Se der resultado eu venho aqui transmitir. Também me falaram no sensor de rotação...
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Boas pessoal,
Realmente hoje voltou a acontecer me o mesmo e fiz o que o user acima me aconselhou..abri o tampão do gasóleo e ate ouvi o ar entrar para dentro como se tivesse feito vácuo ..isso do respiro entupido e de fácil resolução?
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Mas resolveu logo?
O respiro fica dentro da cava da roda traseira direita
Há quem faça isto: (http://inlinethumb46.webshots.com/35181/2842416180102862145S600x600Q85.jpg)
Mas tem de ser bem feito de maneira a nao entrar agua
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Depois de ter aberto o tampão e de ter entrado ar para dentro do tanque o carro voltou a funcionar normalmente... pela lógica parece que o pessoal ta correcto em relação a isso de ser o respiro entupido. Vamos la ver..tenho que resolver isso o quanto antes..
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Já vi esse problema ser muitas vezes reportado no forum dos clios, tas com sorte de ser uma resolução facil.
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o ideal sera mesmo desentupir o respiro do deposito, mas como a tubagem esta colada, acho que essa operaçao tem qie ser feita pelo bucal, mas nao sei se se consegue ou nao, e uma questao de experimentares.
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O respiro fica dentro da cava da roda traseira direita
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Pedro e não entra água? :shocked:
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Nao sei, nunca fiz nada disso. Foi só para terem uma ideia
Para mim era limpar o respiro do deposito
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Vou ver se consigo fazê-lo eu mesmo...se o assim for eu depois transmito aqui como correu eheh