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DIY => DIY - Electrónica / Electricidade => Tópico iniciado por: Black Phoenix em 26 de Agosto de 2012, 00:02 am
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Ora bem. Serve este DIY para explicar como se monta o mesmo no veiculo.
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Ora vão necessitar do que vem com o CK4160 mais plástico central de um carro que o tenha ranhurado, neste caso foi usado o do Laguna II, Part No.:8200291313. No meu caso também foi comprado velcro rectangular numa normal loja de Bricolage (Aki).
Bem como há a acrescentar que o meu cabo vinha com o fio de massa danificado, teve de ser substituído (dado ao meu sistema ser usado e não novo).
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Este possibilita a abertura do mesmo. Ao abrirem devem remover a tampa preta bem como a ficha que vêm com o mesmo.
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Assim ficam com espaço para montar o micro. Retirem a borracha que vem com o mesmo, onde prende o pé dele e apliquem na posição vaga, preso com uma abraçadeira, exactamente na posição indicada.
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Apliquem o Velcro na base do modulo bem como na posição a aplicar. No meu caso apliquei o velcro a frente de mais, mas como o mesmo e grande, deu para montar o modulo mais atrás, para não fazer interferência com os interruptores dos 4 piscas e do fecho centralizado. Limpem primeiro as superfícies com álcool e deixem secar, para desengordurar.
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Não tenho fotos da desmontagem da frontal, radio e comandos do AC, apresento no final a montagem. É fazer o contrário do que fiz.
Passem o cabo que veio com o modulo na ranhura do lado esquerdo em baixo, em linha com as fichas do auto-radio.
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Liguem as fichas da instalação do carro ao cabo que agora adicionaram.
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Insiram a abraçadeira especial que veio com o kit, a mesma tem uma base com um grampo em metal que prende ao plástico que se encontra junto ao parafuso de massa. Usem uma chave de caixa de 10 milímetros com extensor e roquete, para ser mais fácil desmontar o mesmo, fazendo menos força. No final prendam os dois cabos à abraçadeira aplicada, deixando folga no cabo que aplicaram para o mesmo vir a frente aquando de ligarem o auto-radio.
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Vamos então montar o micro. Abram a tampa do plástico central onde prendem as palas do sol com uma chave e puxem primeiro para os lados para soltarem um lado e depois o outro. Custa a tirar, tenham cuidado para não danificar o espelho retrovisor, porque fica exactamente por debaixo dessa peça, e se a mão fugir devido a força, não partem nada.
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Aproveitem e tirem a lateral do pilar A do lado do passageiro. Soltem em baixo e puxem no sentido do pilar, para cima e para a frente.
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Passem o cabo do micro entre a forra do carro e o tejadilho do carro, pelo lado direito descendo pelo pilar A. Aproveitem e prendam o encaixe de plástico ao tecto, encaixando o mesmo até ouvirem um estalo de um clip a prender e fechem o clip em plástico. Prendam o cabo a parte interior dos clips que retêm o plástico do pilar, descendo junto a ficha que lá se encontra desligada (pus uma abraçadeira para fixar esta parte), retirem a capa do interruptor para desligar o airbag do passageiro (e retirar a borracha da porta, puxar por baixo para cima e para fora com cuidado) até abaixo, junto aos pés. Montem o plástico do pilar.
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Depois levantem a alcatifa do chão e passem o cabo entre a alcatifa e o isolamento do carro (se possível metam a mão bem para dentro e empurrem o carro o máximo que consigam para baixo), indo até junto do filtro de ar. Ai por detrás tem um corte em 90 graus onde o rebordo da alcatifa desce, é o sitio onde devem passar o cabo, puxando por debaixo da caixa do filtro do habitáculo e para dentro da consola central, saindo por debaixo junto a ficha OBD.
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Enrolem o cabo e prendam os 2 cabos, o do micro e o que vem do rádio. Liguem os cabos e arrumem tudo por debaixo.
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Aproveitem e montem o sistema AC, não iremos necessitar dele agora mais desmontado. Liguem as fichas laterais, tem uma patilha preta que as tranca. Carreguem a meio da ficha, acima da patilha para a soltar e rodem 90 graus para ela desencaixar. A do meio é igual as normais. Depois atenção ao encaixarem, tem um encaixe em cima que tem de ficar bem instalado, ou a consola fica torta, mais dois pinos laterais abaixo dos parafusos Tork 15.
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Aqui como deve ficar encaixado em cima.
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Montem os botões de 4 piscas bem como a ficha. Atenção ao montar com a distancia do CK4160.
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Encaixem em baixo a frontal e em cima. A mesma tem 3 encaixes em baixo mais 4 molas, duas entre o radio e a consola do AC mais duas em cima entre a consola e o tablier. Para retirar, é remover o radio e puxar com alguma força de um lado e de outro para soltarem as mesmas.
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Liguem as fichas ao rádio, e ponham o rádio no sitio. Para o retirarem, existe já um DIY neste fórum, mas eu tirei com 4 chaves de precisão inseridas nos orifícios, depois é puxar para fora o radio ao mesmo tempo de empurram as chaves para fora do eixo que ficam quando inseridas, de forma a soltar as molas. Não esquecer que quando ligarem o radio o mesmo vai pedir o respectivo código. Sem ele nada funciona, incluindo o modulo.
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Por fim, dado que o meu modulo era usado, tive de actualizar o mesmo (vinha com a versão 2.02, a mais recente é a 3.50). Para actualização existe um site especifico, necessitam de um portátil equipado com Bluetooth. O manual de actualização encontra-se num dos links, sendo o seguinte o programa para instalação do firmware e o ultimo o firmware em questão.
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O site em questão é http://www.parrotoem.com/download/renault_ck4160 (http://www.parrotoem.com/download/renault_ck4160)
Link para o ficheiro de compatibilidade de equipamentos: http://www.parrotoem.com/download/renault_ck4160/renault-parrot_bluetooth-compatibility-2009-02.pdf (http://www.parrotoem.com/download/renault_ck4160/renault-parrot_bluetooth-compatibility-2009-02.pdf)
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bom DIY ! obrigado pela partilha !
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Optimo Trabalho Márcio, Estás de Parabens, demorou mas conseguistes.
Abraço
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Bom DIY, parabéns e obrigado pela partilha!!!!!
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deixa me apenas acrescentar algo em falta, convem ter o codigo do rádio ;)
de resto, apenas passava o cabo atrás do porta luvas junto as cablagens do carro e não no chão
E já agora, bom diy
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Passei o cabo pelo chão porque foi a solução para evitar estar a desmontar mais. Quero ver se um dia, depois passo o cabo por cima do porta-luvas sim. Obrigado pela correcção, da falta do código de rádio.
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Bom diy
O meu carro já tem a tal peça com os orifícios do micro :p
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Grande trabalho sim senhor... Belo DIY..
Quando montar o meu, e se houver tempo para tal, tiro umas fotos ao que for diferente do Megane para o Clio para completar aqui...
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Grande DIY! Obrigado pela partilha :smiley:
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Finalmente o gajo deitou mãos à obra.
Bem explicado e com bastantes fotos. :smiley:
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O marcio é daqueles que só trabalha quando é picado :laugh:
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O tão esperado DIY :) Parabéns pelo trabalho ;)
E que tal umas fotos disso a funcionar? (se não for pedir muito...)
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Fotos disso a funcionar?
Fotos não!
O que a malta quer é um video.
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O funcionamento é igual ao que já foi publicado no meu Diário de Bordo por parte da gclio:
Parrot CK 4160 (http://www.youtube.com/watch?v=K-j63d_Mj6E#)
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Tanto trabalho e agora dá-te a preguiça na hora de fazer o video?!?!? O pessoal quer um video novo... Se possível a ouvir a menina a dizer que estás a conduzir e tudo... :laugh: :laugh:
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Ou então liga para um número de valor acrescentado, daqueles em que uma menina de voz doce te segreda ao ouvido... :laugh:
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Muito bem! :)
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Uma duvida. Adquiri um Ck4160 para o clio 3 do meu pai. Acontece que a cablagem é diferente e as fichas do comando no volante e lcd é muito comprida, ou seja, tambem tem a da caixa de cds.. aquilo dará para adaptar??
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Boa! Não fazia ideia que dava para actualizar.. o meu é outro modelo,mas por BlueTooth também (e usb). Tenho que ver qual a versão que tenho!
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Só agora vi este DIY, está mesmo muito bem explicado, muito bom :)
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Antes de retirar o suporte das palas, vim aqui ver o que disseste. Tens toda a razão, é puxar com convicção e andar de mota. Mas que assusta, assusta...
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Com uma chave de fendas de lado e sai bem pah... nao é preciso força bruta :P
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Meti uma de cada lado e mesmo assim pouco abanou... Pendurei-me naquilo e saiu :laugh: