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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: r3m em 11 de Setembro de 2012, 12:09 pm
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Boas,
Ontem pela primeira vez o meu megas deu-me problemas...saio do trabalho entro no carro, ligo e até aqui tudo normal...coloco a marcha atrás e começa a soluçar...com um pouco de esforço consigo sair do estacionamento e coloco a 1º...acelero e o carro dá vários solovancos (soluços) as rotações oscilam entre as 1000 e 1500 e faz muito fumo preto!!! O computador de bordo não acende nenhuma luz de aviso/avaria...e como tal deixo o carro a trabalhar um pouco ao relantim que estava a trabalhar normal e um pouco depois tento novamente seguir caminho...e voltamos ao mesmo...mais uns solavancos bem violentos e fumo preto...
Já aconteceu o mesmo a alguém?!!!
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EGR, Injectores entupidos ou até ar nos tubos dos injectores....
começar pelo mais básico, verificar os tubos do combustivel, filtro, etc....
Se estiver tudo bem
sacar EGR fora e limpar/lavar, existem muitos DIY para se fazer isso em casa, caso contrario, qualquer mecânico faz isso em 30 minutos.
Se ainda assim continuar, limpeza de injectores, sendo deles o problema, com sintoma desses logo no arranque, isso já só la vai tirando-os fora e limpar como deve de ser....
Já agora, que tipo de diesel é normal nesse motor levar!?
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começa pela egr
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Boas,
Para já o problema está resolvido...o que se passou ainda não sei ao certo (se é que algum dia o saberei!!).
Depois do problema mencionado e ao telemovel com o mecânico dei umas "bombadas" :) na bomba manual do gasóleo tentei andar mais um pouco...depois parei e mais umas "bombadas" e o magano lá voltou ao normal...
Agora o que terá sido na realidade vai ser complicado saber...como o cb não deu sinal de anomalia nada ficou registado...o certo é que o mecânico pensa que poderá ter sido água no gasóleo ou ar no circuito...já fiz uns bons kms e está a andar normalmente!!
Quanto à egr...a mesma estava limpa (já a tinha limpo à algum tempo) :)
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se foi lá com as bombada era ar no circuito....
Daqui a uns dias pode voltar a aparecer, aí convém rever o circuito par ver por onde está a entrar o ar...