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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: luiscaseiro em 20 de Novembro de 2012, 10:18 am
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Bom dia, este é o meu primeiro tópico após a apresentação e logo para pedir a vossa ajuda :angel:
Este fds fui ver um Modus de 07/2005 1.5 dci 80cv e o carro pareceu-me irreprensivel em todos os aspectos, conta com 82000km com todas as manutenções feitas, distribuição feita aos 71000km por motivo de anos e não de kilometragem.
O carro é para a minha mulher e parece-me uma boa proposta tendo em conta a relação preço/estado, bem como a nivel de segurança com 5* EuroNCap e com bons consumos.
Fiz via rápida com ele e um bocadinho de cidade e tudo me pareceu bem, carro aparenta pouco desgaste quer em interiores como exterior, no entanto achei o selector de mudanças um pouco solto (tipo folgado), não sei se por estar habituado à caixa de uma audi a4, mas pareceu-me um selector muito "bambo", todas as mudanças entram sem qualquer constragimento, fiz reduções e tudo na boa, mas pareceu-me uma mola com pouca força.
Alguém que tenha este carro sente o mesmo? Existe alguma afinação a nivel de rigidez do selector quando o deslocamos da direita para esquerda e o inverso continuadamente? Como não tive qualquer problema em engrenar mudanças bem como reduções fiquei a pensar que é feitio e não defeito, mas aguardo as vossas opiniões e experiências.
O carro é igualzinho a este, cor e jantes mas tem os puxadores e retrovisores em preto.
Agradeço a vossa ajuda para me sentir mais confortável em adquirir o carro que me pareceu impecável.
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Igualzinho a este...... mas falta a foto :wink: Evita também as abreviaturas.
Quanto ao selector de mudanças, quando o soltas em ponto morto ele fica na posição central, se sim é porque a mola esta a funcionar bem. A do meu clio também a sinto leve comparado com outras marcas, mas espera pela a opinião de alguém que tenha um Modus.
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Sendo um dci 80 terá caixa renault, e o selector é normal abanar um bocado, mas nada por demais..
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Ontem senti o selector do meu estranho. Com folgas quando era mais firme. Já começo a ficar farto desta caixa.
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Igualzinho a este...... mas falta a foto :wink: Evita também as abreviaturas.
Quanto ao selector de mudanças, quando o soltas em ponto morto ele fica na posição central, se sim é porque a mola esta a funcionar bem. A do meu clio também a sinto leve comparado com outras marcas, mas espera pela a opinião de alguém que tenha um Modus.
Obrigado pela tua partilha, a foto não consegui carregar.
tenho ideia de retornar ao centro o selector, mas leve demais...ao ponto de pensar esta caixa tem qualquer coisa, mas depois as mudanças entram normalmente e as reduções também.
Bem hoje vou ver outro modus só para tirar essa situação a limpo e se sentir a caixa menos leve se calhar tenho de ponderar bem ou até mesmo levar a um mecanico.
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De preferência um igual e do mesmo ano, quanto as fotos, vê aqui - http://www.renaultpt.com/index.php?board=3.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?board=3.0)
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O único que encontro na zona é do mesmo ano 2005, mas de 65cv e o outro de 80cv.
A caixa será a mesma e a única diferença será mesmo o intercoler, ou poderão ter caixas diferentes?
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Devem ter caixas diferentes. Normalmente, a do 80cv costuma ser mais longa.
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Pois também é uma verdade, mas se calhar a nivel de construção folgas poderão ser identicas. Enfim pouco percebo, mas não perco nada em comparar com o de 65cv.
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Ah, isso sim.
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Já agora que sintomas podemos notar numa caixa que não esteja nas melhores condições?
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Falando destas diria caixa rija, mudanças que custem a engrenar ou mesmo mudanças presas.
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Bom dia, bem ontem lá fui eu ver o outro Modus dci de 65cv afim de tirar dúvida relativamente à folga de caixa e neste senti a caixa perfeitamente normal logo algo se passa com o selector do outro modus.
Já me falaram que pode ser um casquilho qualquer e pode ser de arranjo simples.
Próxima etapa ir com o vendedor à Renault pedir orçamento e opinião sobre o assunto.
Vou ter de faltar uma manhã para ir à renault e a minha duvida é se chego lá e eles dizem que tem de lá ficar o carro ou se vêm logo caso considerem ser uma coisa simples.
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o melhor e ires primeiro a renault e agendares, pedires pare te verem isso na hora, so mesmo com muita sorte. se ja tiveres isso combinado com antecedencia na renault a historia ja e outra.
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Pois já arranjei um contacto na gilauto e vou lá na 3ª de manhã. Vamos ver...
Obrigado
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Esse modus de 80 a marcha atrás é ao lado da primeira ou é para trás ao lado da quarta??
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Deve ser ao lado da quarta.
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Então não é de 80 nem a caixa é Renault
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Selector de um Modus de 80cv
(http://s.rapimg.com/ipix_new/pkw/22/897/p7389722_23x.jpg?cache=1352302839)
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Então não é de 80 nem a caixa é Renault
E porque é que não é de 80 nem é Renault?
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Estas são da Nissan. As de marcha-atrás ao pé da 1ª são Renault. Penso que seja isto.
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Essa caixa foi montada aquando a actualização para 85cv... E é Nissan por cabos em vez de renault por veio... São muito mais suaves mas men de longe possuem o feeling mecânico da caixa renault...
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Pesquisei um pouco e pensava que tinham seguido o mesmo que o clio mas afinal estava enganado. Existem modus com 80 cv e essa caixa. Alias essa sempre foi a caixa do modus.
Sempre pensei que o modus tinha seguido o exemplo do clio 3 que montou essa caixa com o motor de 70 e 85.
Como o modus foi lançado antes já tinha a caixa disponivel. Os de 80 são de 2004 até perto de 2006. Mas todos possuem caixa Nissan por isso podes comparar 2 modus porque todos possuem a mesma caixa... Sinceramente é o mesmo problema que o clio 3 essas caixas por cabos não acho piada nenhuma... Extremamente suaves mas...... Falta feeling..
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Boas, a marcha atrás está ao lado da 4ª no modus que sinto o selector muito solto, leve, folgado nem sei como adjectivar, que supostamente é o de 80 cv, mas vou confirmar os kw no livrete do carro. Supostamente será este?
Ano Fabrico KW CV
1.5 dCi (FP0F, JP0F) 12.04 - 63 86 1461 K9K 766
E fui testar um também de 2005 mas do mês 02 de 65 cv enquanto o outro é de 07/2005 e a caixa era muito menos folgada, ou seja pareceu-me uma caixa normal enquanto o de 80 cv não...da noite para o dia.
O vendendor diz que não está preocupado que sempre foi assim, mas não vou facilitar e vou à renault. vale o que vale.
Obrigado a todos pela ajuda, mas ainda ninguem com Modus dci comentou :huh:
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experimenta ver o modelo da tua caixa.. eu a poucos meses parti a caixa do meu megane de 82cv de 2003, e levou uma igual a Jr5 105. a marcha atras e ao lado da 4ª, e o comando da caixa é por 2 cabos de aço que ligam ao selector da caixa, um vermelho, outro azul.
Ve la se nao tens porcaria a mais no seletor por cima da caixa, pois eu ja tive problemas com um caroco de azeitona que ficou la entalado!
Reve tambem nivel de oleo da caixa. E normal que ela custe a ser manuseada a frio, enquando o sistema nao ganha "pressao". Eu meti caixa nova, lubrificantes, embraiagem, e foi complicado "ferrar" o circuito, e mesmo com tudo novo ela por vezes custa, pois as caixas e o lubrificante teem temperaturas ideais de funcionamento.
Eu noto qd tenho o carro parado 1 semana, e vou andar com ele, carrego na embraiagem para meter 1, e noto (sinto) ela a entrar... por vezes na 4ª ja em andamento em percurso citadinho qd meto pela 1º vez a 4ª, ela tb custa... mas depois é tranquilo.
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Speedy_loiro mas que raio andas a comer no carro????
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Speedy_loiro chamo a atenção para algumas abreviaturas que fizeste como: tb, qd . É favor evitar essa escrita
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Boas, então pelo que percebo o Modus traz caixa Nissan que é por cabos em vez de veio, certo? Todos os Modus ou só alguns?
Sendo por cabos, possivelmente esses cabos vão ganhando folga, ou mesmo partem com desgaste digo eu...
No fundo o que gostava de saber é se esses cabos têm afinação, substituição ou toma lá caixa nova?
Ainda me lembro do meu velhinho super 5 GTR que partiu o cabo da embraigem.
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Cabo de embraiagem nao tem nada a ver com os selectores ...Atencao.
A tua embraiagem é hidraulica. Em relacao aos cabos, podes comprar, mas nao deve ser barato! e acho estranho teres de comprar uns, o meu megane tem 200.000 e nunca levou nada disso novo, apenas a caixa.
Troquei a caixa e voltei a encaixar os cabos no seletor da caixa e siga para bingo!
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É as abreviaturas e o "citar", tanto no topo como em rodapé há um botão que diz "responder", até tem outra cor e tudo (amarelo), por isso não há razão para não ser visto e utilizado!
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Cabo de embraiagem nao tem nada a ver com os selectores ...Atencao.
A tua embraiagem é hidraulica. Em relacao aos cabos, podes comprar, mas nao deve ser barato! e acho estranho teres de comprar uns, o meu megane tem 200.000 e nunca levou nada disso novo, apenas a caixa.
Troquei a caixa e voltei a encaixar os cabos no seletor da caixa e siga para bingo!
Eu sei que o cabo da embraigem nao tem a ver com os selectores :azn: foi apenas um reavivar de memórias relativamente a cabos nos automoveis :grin:
A minha questão entre a caixa renault e nissan é pura e simplesmente a durabilidade de cada uma, não será a por cabos menos duradoura e se os cabos devem sofrer alguma manutenção ajuste ao logo da vida ou é só valvolina?
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Valvolina e embraiagem apenas! Se o uso foi "normal"
Agora se fores pessoal dos "pregos" habilitas te a ter de abrir a caixa e mudar anilhas sincronizadoras... ou partir!
No meu caso, parti o carreto da 5ª por lubrificação insuficiente :rolleyes: pediam 800e na renault so para a 5º velocidade completa! Logicamente comprei uma usada/como nova.