Forum RenaultPT
Àrea Tecnica => Geral Renault => Tópico iniciado por: Vitor Melo em 24 de Dezembro de 2012, 00:18 am
-
Boa noite.
Infelizmente o assunto que me trás cá não é agradável.
Na sexta feira cheguei a casa por volta das 19h e, como habitualmente, estacionei a carrinha em frente a minha casa e não mais olhei para ela até à manhã de sábado. Achei estranho, pois os vidros estavam todos embaciados e em brincadeira com a minha esposa, disse-lhe que alguém dormiu no carro durante a noite. E pronto, continuei com a minha vida. As horas passaram e o embaciado permanecia. Achei estranho e fui ver o que se passava. Pois bem, o carro tinha ardido, ainda que parcialmente. Como ilustram as fotos, o foco deu-se, penso eu, no botão do vidro eléctrico e foi queimar o que conseguiu... O mais estranho de tudo, é que o fogo apagou sozinho, para minha grande sorte e felicidade... TUDO o resto funciona, inclusivamente a lâmpada da referida porta e os fusíveis estão todos bem. A porta já se encontra desligada e o interior está completamente castanho do fumo.
O resto, podem imaginar!
Aquilo que me trás cá prende-se com a tentativa de perceber se alguém tem conhecimento de algum caso similar a este e se alguém tem alguma explicação para este facto.
(http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_4140_13.jpg)
(http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_4140_14.jpg)
(http://www.megagaleria.com/pictures/Pic_4140_15.jpg)
Cumprimentos e obrigado,
Vitor Melo
-
que coisa mais estranha, não tenho conhecimento de mais nenhum caso desses
-
Nem eu, é a primeira vez que vejo tal coisa!!!! Apesar do azar ainda não foi assim tão grande. Se tivesse sido o carro todo era bem pior :S
-
O estranho é os fusíveis não terem ido à vida. Não há a possibilidade de um cigarro ou outra fonte de calor tenha ficado na porta e que tenha provocado esse incêndio?
-
Uma das coisas que acho estranho é que para cada uma das portas da frente há um fusível de 25A e para as duas de trás tem apenas um de 40A, portanto, menos sensível...
Quanto à fonte de calor, nenhum de nós fuma e temos uma bebé pequena, portanto, não temos nada do género no carro.
A hipótese de vandalismo parece-me descartada porque exteriormente, está intacto!!
Outra coisa estranha é que o fogo apagou-se sozinho, imagino que por ausência de oxigénio... Em todo o caso, o espelho que tenho no encosto de cabeça atrás do lado direito para ver a bebé, está derretido, logo, atingiu temperaturas altas...
Não percebo!!!
-
A questão do fusível é simples, na porta do condutor tens mais equipamento, mas no entanto um só fusível para as duas portas de trás, quando para a frente é um para cada porta, é que não é lá muito compreensível.
Tens seguro que cubra esse dano? Vai ser complicado essa reparação mesmo recorrendo a peças em 2ª mão , ainda vai ser um pouco complicado €€€.
-
Nop, não tenho seguro contra todos os riscos. Já fui encontrando algumas meganes para venda de peças e uma ou outra tem estes interiores. A época não ajuda, está tudo fechado, mas mesmo em segunda mão, acho que não me livro de uns 750 a 1000€, mínimo.
Aqui a questão fundamental é que nunca mais vou dormir descansado... Provavelmente o melhor mesmo é trocar de carro. :(
Obrigado a todos pela ajuda.
-
ah... a causa desse incêndio pode ter sido no botão do vidro ou no motor deste. Ou então na luz de cortesia da porta, mas se esta está a funcionar, não me parece que seja dai.
O mais estranho é que se trancaste o carro, era suposto ter cortado a energia para as portas e periféricos.
Tens que ver se a uch não foi à vida também, ou se não foi a causadora do incêndio.
Se a uch avariou e mandou informação ao motor do vidro para o fechar e por alguma razão bloqueou e continuou a mandar essa informação, o motor entrou em sobreaquecimento por o vidro já se encontrar fechado.
Atenção que estou especular, pois já tive um problema na minha uch que me abria o vidro do condutor quando ela bem entendia, por isso não me admirava nada que se em vez de fazer abrir, fizesse fechar o vidro.
-
Que cena macabra e estranha. O que importa é não ter sido o carro todo e que nenhum ocupante ficou ferido.
Trocar de carro por causa disso? Se de resto está bom mantém e vai arranjando aos poucos senão estava tudo lixado quando os carros têm um problema... Falo por mim que agora á primeira vista triângulos vou ter de meter fora o resto que não valem o carro possivelmente.
Boa sorte para a decisão que tomares e ânimo.
-
Vitor Melo tens as revisões em dia na marca?? Tenta ir à marca eles ai puderam-te dizer melhor! Eu também pensei no mesmo que o rodinhas, o motor dos vidros estar a trabalhar (recebeu informação errada) e dado o aquecimento do mesmo provocou isso.
-
Muito estranho.... Concordo com o rodinhas e com o carlos de certeza terá sido o motor do vidro eléctrico. Dificilmente uma luz de cortesia conseguia fazer tanto e o motor do vidro eléctrico se usares continuadamente aquece muito. E já vi carros a pegarem fogo por isso.
Verifica o estado do motor. Se foi esse a causa do incêndio, deverá notar-se no mesmo... A forma como o fogo propagou no carro irá dizer-te o ponto de origem.
-
Que grande cena...
Também vou mais por aí pelo motor do elevador, com a tranca que faz subir os vidros, pode ter bloqueado esse elevador e provocar sobreaquecimento. Até porque assim de repente pelas fotografias dá mais a ideia que isso tenha sido por um aquecimento extremo e que praticamente não terá havido sequer chama.
Boa sorte com a reparação. Assim pelas fotografias, parece-me que terá de levar interior de porta completo, assento do banco, forra do tejadilho, e o vidro está com uma cor esquisita, resta saber se é só sujo da fumarada, ou se perdeu resistência também.
-
Em primeiro força ai com a reparação que nao vai ser nada meiga para a tua carteira...
Agora uma dúvida: como nao ardeu o resto do carro, ou pelo menos as guardelas da porta por completo? Todos os plásticos que envolvem as portas sao inflámaveis, incluindo os proprios estofos, por isso acho estranho isso nao ter acontecido, e ainda bem que assim foi, pois já chega o estrago que está feito...
Eu tambem vou para a hipotese do carlos e do rodinhas: sobreaquecimento de algum componente que nao recebeu o sinal de corte de corrente da centralina...
-
luisnogueira mas para chegar ao forro deve ter havido chamada....é algo esquisito mesmo. Mas olhando para a porta a parte mais derretida é na zona do motor de fechar os vidros, quase de certeza que foi sobre-aquecimento.
-
Boa tarde a todos e a todos muito obrigado pelas Vossas opiniões.
Desculpem a minha ignorância, mas a uch é o quê? A centralina?
Quanto às revisões, não as faço na marca.
O carro esta semana já me deu alguns problemas, nomeadamente, ter tido que colocar 2 bobines porque queimaram. Uma num dia, outra no outro...
Normalmente tenho as portas de trás bloqueadas nos comandos do condutor, por causa dos assaltos, para que ninguém possa abrir a porta de trás pelo vidro pequeno, portanto, em teoria, a energia também não chegava ao botão.
Aquele vidro deu-me alguns problemas há uns 2 anos, aproximadamente, mas o electricista desfardou a porta, colocou spray e ficou novo e a funcionar.
Acredito que o foco tenha sido do botão ou do motor, no entanto, parece-me que se o fogo tivesse começado no interior da porta teria apagado por falta de oxigénio.
As dúvidas são muitas e o medo de que volte a acontecer outro problema eléctrico também, daí não ter confiança no carro. Gosto muito da carrinha, gosta da Renault, tive Renault a vida toda, mas saber que podia ter ficado sem carro é demasiado grave...
Provavelmente irei arranjá-la com peças em segunda mão, mas depois disso, não sei. Assim como nunca saberei porque é que o fogo apagou. Talvez tenha uma estrelinha da sorte maior que a estrelinha do azar!!!
Um abraço e obrigado,
Vitor
-
UCH (Unidade central de habitaculo) encontra-se por cimas dos pedais. Quanto ao fogo isso pode acontecer a qualquer um e em qualquer marca podemos ver os casos na Mercedes que têm sido muitos. E não tenhas medo, apenas se tem de perceber o que aconteceu e resolver o problema, já agora bobines queimadas mesmo???
-
Olá Carlos.
Obrigado pelo teu comentário.
Sim, é verdade que pode acontecer em qualquer carro e tendo em conta que as Meganes são dos veículos mais comercializados até nem há muitos casos de incêndio.
Quanto às bobines, não te sei responder. Eu disse queimadas no sentido em que foram ao ar. O carro começou aos solavancos e já sabia de que era, pois há meio ano atrás, aconteceu o mesmo. Ou seja, em 6 meses, 3 bobines. A média está boa!!!!
Já agora, só para informação, o fumo deve ter sido tanto que o CD que estava dentro do auto rádio está castanho, assim como todos os documentos do porta luvas...
Aproveito para deixar 2 perguntas:
Alguém sabe como tirar o cheiro a queimado dos materiais?
Como desliguei a bateria, estou a precisar do código para o auto rádio. Alguém sabe onde poderei encontrar essa informação ou é só mesmo na Renault?
Um abraço,
VM
-
Das bobines se estragaram acontece no meu clio II em 6 meses foram 2 também. Sendo assim o fumo foi muito, mas para o cd estar também negro....convém ver essa parte electrica toda, não vá o problema ter sido noutro sitio (exemplo ver se a UCH está boa).
-
Esse carro se fosse meu teria que ser todo ele desmontado no seu interior. E passo a explicar porquê. Um incêndio que decorra por parte eléctrica é porque houve fios derretidos ou semelhante que estavam em contacto e despoletaram o incendio. Por isso começava logo por aí e, como tens tudo na rua, agarrava num bom APC, depois um limpa tudo com ambientador e ficava o assunto resolvido. Alerto ainda para o airbag de cortina, que acredito que esteja danificado QB devido ao calor que apanhou, pode nao acusar nada mas certamente que está danificado. Após encontrares os fios causadores desse embrulho todo, substituir essa parte e montar o carro convenientemente. Sei que implica parar o carro por algum tempo mas acho que é por uma boa causa ;)
-
Boas. Reparei que falas-te em bebe. Não há hipotese de algum liquido ter sido derramado para a zona dos botões durante um percurso ou mesmo quando retiravas o bebe. Ou mesmo De estar a chuver numa altura que a porta esteve aberta e como disses-te que já foi desmontada ter entrado por alguma zona em que a montagem não tenha ficado a 100%?
Cumps
-
Boa noite a todos e obrigado mais uma vez pelas vossas opiniões.
Se bem me recordo, na sexta feira nem choveu aqui para estes lados, no entanto, não consigo evitar que qualquer uma das portas apanhe com água quando está a chover. Aliás, acho que ninguém pode e isso deve ser tido em consideração pela marca, imagino eu. Quanto ao bebé, essa hipótese também não se coloca, pois a cadeira está do lado oposto e ainda é pequeno para andar com mais coisas que não os brinquedos. É a minha esposa que utiliza (utilizava) esta porta.
Gonçalo, ficar sem o carro nesta altura do campeonato é praticamente impossível: eu iniciei um projecto novo e estou por conta própria e este é o única carro da família, portanto, é para ir buscar e levar a esposa e a bebé e ainda para o meu uso comercial. Mas diz-me: se os fios estão em contacto em algum sítio, não é de prever seja no foco do incêndio? Além disso. desmontar o carro todo não me garante que encontre a possível causa do incêndio, correcto?
Tenho andado numa busca imensa de peças para a carrinha, mas não consigo encontrar o que preciso. Já arranjei portas completas até por um bom preço, mas como a minha Megane é a Luxe Privilege, ninguém tem grande fé que eu consiga arranjar a quartela e o banco. Alguém tem alguma sugestão para que eu possa procurar?
Cumprimentos e obrigado,
Vitor
-
Basicamente consegues descobrir de acordo com o que vai para aquela porta, os fios em contacto ;)
-
Tenta a servcarros.
-
Neste momento tenho essa porta desligada, na ficha que se encontra "na porta" do condutor, mas pelo sim pelo não, todos os dias à noite desligo a bateria. Achas que há essa necessidade ou não vale a pena?
Mas o que eu queria perguntar/saber era se realmente existirem fios em contacto sem ser na porta acidentada, porque é que o incêndio se deu na porta e não na zona de contacto dos fios?
Obrigado,
VM
-
Carlos, já tentei, obrigado.
Dizem que não têm. Além disso, também me disseram, noutra sucata, que será ainda mais difícil arranjar, pois quem tem este modelo de carro não quer vender o interior às peças, mas sim o conjunto!
Quer-me parecer que vou ter que recorrer a um estofador, mas creio que nunca ficará a mesma coisa... :(
Basicamente, tenho um carro "novo" que está bom para o lixo, pois mesmo que o venda para peças, ninguém me dá um valor sequer perto do justo...
Obrigado,
VM
-
de facto um interior desses será mais complicado, mas não impossível.
Já tentaste ebay's etc?
Por vezes pode ser que apanhes algo igual ao que tens.
No entanto vê sempre o preço dessas peças em novas na marca só para comparar.
Quanto a recorrer a um estofador, por vezes (depende do estofador) pode até ficar muito bom.
Boa sorte :)
-
Não tenho feito outra coisa nestes dias que não seja procurar na net este tipo de interiores, inclusivamente Ebay alemão e olx francês. Ainda não desisti, mas já não falta muito :/
Já encontrei inclusivamente uma carrinha preta como a minha e com os estofos exactamente iguais, mas quando contactei o vendedor, disse-me que aquela foto era só para mostrar que tinha uma megane e não correspondia à que tinha disponível. Foi um balde de água fria, mas pronto :)
Eu não duvido que um estofador faça um bom trabalho, só duvido que consiga arranjar tecidos e peles como os de origem, mas na sexta feira, devo contactar um ou dois.
Obrigado,
VM
-
Nos estofadores até podes encontrar uns tecidos e peles melhores que as de origem, a um preço mais em conta, e em vez de arranjares uma porta, fazes um restyling ao interior da carrinha
Ao ter havido um sobreaquecimento ao ponto de ter provocado um incêndio, e como os metais são bons condutores de calor, o sobreaquecimento da cablagem é inevitável, e agora é necessário verificar se o isolamento da cablagem no interior do carro não ficou danificada. Vais ter que retirar o plástico do pilar b e os do rodapé e verificar em que estado está a cablagem.
-
Se calhar nao será a solução mais barata,mas neste momento parece me a mais viável: porque nao compras um porta de uma megane preta, passas um polish nela e depois vais a renault e compras as forras da porta? Sei que certamente nao será a solução mais barata, mas a mais acertada visto tu nao te queres desfazer da carrinha...
-
Bom dia a todos.
Rodinhas, como o chão furou, chegou a alguns fios o plástico derretido. Já estive e ver e não me parece ter havido problemas, mas claro que quero que o electricista veja a carrinha.
Kovinha, eu já não sei se quero a carrinha ou não... Gosto muito dela, os interiores são espectaculares, aliás, há muitos carros novos que não são tão bonitos (na minha opinião, claro), acompanhou-me em momentos muito importantes da minha vida, é suuuper confortável, mas..... acho que já não confio nela... Tem-me dado alguns problemas, agora o pisca está com mau contacto e nem sempre funciona :/ Estou a ficar um bocado farto disto!!
Quanto à porta preta, consigo arranjar uma completa por 250€, mas teria sempre que recorrer a um estofador. Aliás, por 400€ consigo substituir tudo: porta, tecto, pegadeira, luz do tecto traseira, assento e plásticos, o problema é que não são iguais e tenho sempre o custo do electricista. Sem contar com o cheiro que vive na carrinha...
Já contactei a Renault e pedem 591.31€ só pela quartela. Está absolutamente fora de questão.
É o que eu digo: tenho uma carrinha nova, boa para ir para a sucata...
Abraço e obrigado,
VM
-
Mas olha que infelizmente, e tendo em conta os preços que dizes, nao me acredito que consigas um arranjo por menos de uns 400/450€...Isto tendo o serviço bem feito,mas de facto ficar com a carrinha arranjada e sempre com aquela sensação de que algo pode voltar a acontecer, ainda para mais com uma bebe, tambem nao é nada bom...
É uma situação bem bicuda, mas tambem agora com o teu negócio a começar meteres-te a comprar um carro, mesmo que usado, será ainda mais dificil...nao te compensa mais investir um pouco mais, desfardar a carrinha e verificar a carrinha toda electricamente?
Apenas por segurança :huh:
-
Olá Kovinha,
obrigado pelo comentário.
Pois, efectivamente são decisões difíceis, mas que têm que ser tomadas. Mesmo com a revisão eléctrica, não confio. Acho que a solução vai passar mesmo por trocar de carro.
Hoje fui apresentado a uma Volvo V50 de 2005 e ainda por cima me fazem a retoma da minha conforme está... É um assunto
a pensar, e desde já peço desculpa a todos por mudar de clube, se mudar, e para que clube for :D ehehe
Amanhã vou visitar alguns estofadores e começar a fazer contas...
Obrigado a todos!
VM
-
tenho uma também de 2005 e sou suspeito... :laugh:
Mas... troca :)
-
Se mudares de club, podes ficar cá na mesma, temos uma secção dedicada à concorrência :laugh:
O mais importante é que corra tudo pelo melhor, o resto .... é conversa!! :laugh:
-
Lipe, e que tal é a carrinha? Consumos, conforto, segurança... Para já vejo uma desvantagem nesta carrinha: é apenas 1 ano mais nova que a Megane... Ou seja, a meio do empréstimo já terá uns 10 anos.... Além disso, pelo que estive a pesquisar, já há pelo menos mais um modelo das V50, certo? Com melhor performance que esta de 2005.
Obrigado rodinhas ;)
Abraço,
Vitor
-
Não será o melhor tópico para falarmos disto, mas se quiseres podemos ter esta troca de ideias no tópico dela aqui no forum, na área das outras marcas.
Esta é a 2.0D. a nivel de conforto é fantástica, considero-a mais confortável que o megane. Peca pelos espaços de arrumação, aí vais perder imenso. A 2ª fase da V50 é que foi melhorada nisso.
Consumos... sem preocupações anda-se nos 6l, em viagens com bagagem e 5 pessoas (cruise control 120/130) por norma anda nos 4.4l
Segurança... é um Volvo, e Volvo já se sabe... é o que caracteriza a marca. Esta tem todos os sistemas de ajudas electrónicas.
Passa lá no tópico :)
-
Excelente carrinha e já ouvi dizer muito bem desses motors 2.0D: bastante fiáveis e económicos...Agora tudo passa por uma questão de t€mpo :P
Lipe se poderes coloca ai o link d topico ;)
-
Sim é um motor bastante fiável. 200 e muitos mil km e sempre sem qualquer problema.
Segue o link: http://www.renaultpt.com/index.php?topic=2547.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=2547.0)
-
Thanks ;)
-
Boa tarde a todos.
Antes de mais, obrigado pelos Vossos comentários e pela Vossa ajuda.
Através de um membro do fórum, vou conseguir arranjar as peças que mais falta me fazem (as da porta) e começar a arranjar a carrinha.
Entretanto, também já está decidido, assim que estiver pronta e revista electricamente, vou vendê-la e comprar um usado a gasóleo, que me trás mais vantagens, apesar de tudo.
Aproveito ainda para referir que apresentei uma reclamação à Renault, através de email para o apoio ao cliente, e o que me disseram é que tenho que fazer um diagnóstico num concessionário Renault!!!!!!!!!! E é isto. É isto que uma marca de prestígio me diz, depois de ver as fotos da carrinha. Obviamente que não estava à espera que me pagassem o arranjo ou que me oferecessem um ramo de flores, ou uma cerveja, mas mais algum interesse da parte deles só lhes ficava bem. Estou com a Renault pelos cabelos...
Um abraço e obrigado a todos,
VM
-
desculpa que te diga mas acho que agora não tens razão. a marca quer fazer o diagnostico/reparação, ou identificar qual foi o problema? é que se for para identificar o problema é óbvio que tem que ser num concessionário. podias responder a mostrar "curiosidade" para detetar a fonte do incêndio, claro que gratuitamente.
Argumentas que para uma marca como a Renault isto é muito má publicidade e que era do agrado das duas partes a descoberta do problema ;)
-
Vitor Melo estou com o MaNel é normal que a renault queira fazer um diagnóstico e acho que não tens razão, desculpa também que te diga, porque sem diagnóstico eles não podem fazer nada.
-
Olá Manel e olá Carlos :angel:.
Se calhar não me expressei bem, pois estava com um pouco de pressa. Eu não estou contra o diagnóstico, claro que não. Aliás, até estava na disposição de o pagar para saber o que eles dizem, mesmo sabendo, ou desconfiando, que o diagnóstico deles é igual ao meu e ao Vosso. Quero acreditar que este tipo de situações não é frequente na Renault e, como tal, na minha opinião, deveriam ter-se disponibilizado de imediato a fazer esse diagnóstico sem custos para mim, desde que não fosse detectado mau uso da minha parte. Só isto, já seria o bastante para mim.
Entretanto dirigi-me à Renault Boavista e, sem custos, analisaram o carro e vão reportar a situação. Sem custos porquê? Porque foi basicamente espreitar, já que está tudo bem visível :angry: , e tirar foto. No entanto, julgo que esta atitude deveria ter partido do apoio ao cliente e não do concessionário. E, porque é justo, uma palavra de agradecimento aos senhores que me atenderam que foram muito prestáveis! Vamos ver no que vai dar.
Abraço,
VM
-
É assim, sem custos, estaria de acordo contigo se tiveres as revisões e todas as intervenções em dia e na marca. ;) Como dizes o teu electricista já lá andou a mexer antes do incidente por isso não te admires que pagues o diagnóstico. Eu espero que isso se resolva da melhor maneira, somos todos aqui clientes da renault ma ás vezes temos de ter consciência das coisas. E desde já boa sorte com isso.
-
Bem, espero que mesmo que não paguem minimamente o arranjo, pelo menos consigam descobrir a origem do problema, pelo menos sempre andas mais descansado enquanto não trocares.
Boa sorte com isso.
-
Pessoalmente até acho que tiveste sorte, porque na Renault Boavista o tendimento é mais que mau, é realmente péssimo...mas isso sao outros quinhentos...
Agora, concordo com o Carlos e com o Manel: eles "tem o direito" de examinar a carrinha, para bem do nome da marca no mercado...Infelizmente, acho que te podes preparar para esperar uns bons meses até obteres resposta...
-
Olá Carlos, olá Luís e olá Kovinha.
Carlos, eu, enquanto comerciante, tenho sempre o objectivo de servir bem o meu cliente e angariar mais, sempre que possível, nem que para isso tenha que "dar" alguma coisa. É verdade que não faço as revisões na marca, mas isto é claramente um problema eléctrico e como tal, as revisões na marca de nada serviriam. Em relação ao electricista, também é verdade que mexeu na porta, há uns 2 anos e para resolver um problema que eu não criei :)
De qualquer forma, não estou, nem posso, estar à espera que a Renault se decida a diagnosticar o que quer que seja, porque já estou mesmo a ver que é coisa para demorar muito tempo e como já referi, este é o único carro que tenho e preciso dele para tudo. E acredita, andar nele é muito mau. Tem um cheiro horrível, ainda... Tal como disse, não estou à espera que a Renault me pague o que quer que seja, até porque já tenho as peças encomendadas, mas senti que devia apresentar uma reclamação do sucedido e não gostei da forma como foi conduzida.
Luís, na Boavista "garantiram-me" que o problema foi do motor ou do botão, mas também acham bem que eu desligue a bateria todos os dias à noite :) Não acredito que consigam descobrir alguma coisa, tendo em conta o estado em que a porta está.
Kovinha, se calhar tive sorte por ser um caso diferente de tudo o que eles apanham diariamente, mas que foram impecáveis, foram!
O problema também é esse, não posso esperar tanto tempo para uma avaliação. Pelo que me disseram, tem que vir um perito de Lisboa para averiguar o que se terá passado... Acredito que Portugal saia mais cedo da crise do que eu tenho o assunto resolvido :D
Obrigado a todos,
VM
-
Vitor, muitas vezes o que acontece quando se vai fazer as revisões programadas na marca, é a marca substituir peças que já foram diagnosticadas com defeito de fabrico, e muitas vezes o cliente nem se apercebe disso, pois a oficina costuma te uma lista de coisas a substituir em determinados veículos, e quando lá chega um que tenha essa dita peça eles substituem e pronto. Quando se fala em ir à marca , é por uma questão de fidelização e garantia, pois a renault não se vai responsabilizar, por uma coisa que foi mexida por uma pessoa não autorizada pela marca.
Politiquices à parte, tens que ter paciência e deixar que o perito venha ver o carro e tal, quem sabe eles não assumem como defeito de fabrico.
E por outro lado, que consigas resolver esse problema da melhor maneira possível, e se poderes vem dando noticias da resolução dele :wink:
-
A ti será de Lisboa que virá o perito, no meu caso, veio mesmo de França :P
Mas no sentido da reclamação acho que fizeste muito bem em alertar a marca: é um problema sério demais para ser deixado passar em claro...Agora infelizmente nada te vão fazer conta a isso...
-
Olá rodinhas e kovinha.
Obrigado pelos Vossos comentários.
Quanto à questão da fidelização, até compreendo isso, mas todos sabemos quanto eles cobram para resolver um problema que muitas vozes nós não causamos. Quanto a essa questão de substituírem peças e não avisarem os clientes, também não me parece nada bem. Aliás, se há defeito de fabrico, deveriam substituir em todos os veículos. Digo eu... :) Quase como acontece com os novos meganes: segundo sei, todos eles têm uma peça que, por defeito, tem que ser trocada. Então a Renault, "só" cobra 50% do valor da dita peça. Não sei se é assim como estou a dizer, mas foi o que ouvi.
Adiante. Recebi uma nova resposta da Renault, após diagnostico na Renault Boavista:
"Exmo. Senhor,
Acusamos a receção do seu e-mail, cujo teor mereceu a nossa melhor atenção, e desde já lamentamos o sucedido.
Relativamente ao assunto que nos apresenta, trata-se duma viatura com quase 9 anos, largamente fora do período de garantia contratual, e que é seguida fora da marca, pelo que não poderemos analisar a situação exposta.
Sem mais assunto de momento, agradecemos a atenção dispensada e apresentamos os nossos melhores cumprimentos"
De salientar que apresentei reclamação pelo sucedido e disse que não esperava que me pagassem o que quer que fosse, mas que é um assunto demasiado sério para deixar passar em branco.
Um abraço,
VM
-
Ora ai está a resposta que eu te disse, "seguida fora da marca, pelo que não poderemos analisar a situação exposta" ai está. Agora de certeza que se pedires para efectuarem um diagnóstico para perceber o que provocou isso de certeza que te fazem, terás é de assumir os custos.
-
Era expectavel esta resposta da parte da Renault...
Para além dos custos ainda ficas sem a carrinha que tanta falta te faz...
Situação ingrata, mas senao sentes confiança na carrinha, troca...ainda para mais com uma bebe, sabe-se lá o que mais poderá acontecer... :huh:
-
Olá Carlos e kovinha.
Eu sei que sou suspeito, mas eu, no lugar de uma marca tão prestigiada como a Renault, que se orgulha de ter "vendido 1300000 carros em 10 anos" e que nunca teve um caso destes, tentaria perceber o que se passou... Inclusivamente, poderiam até ter-me feito uma proposta para o conserto do carro. Ou até mesmo uma proposta para trocar de carro. Poderiam ter feito tanta coisa e.... não fizeram.
Compreendo essa questão da fidelização na marca, mas não me "lixem": mudar óleo, calços e filtros nada tem que ver com botões e elevadores. Só faltou dizerem: "a primeira coisa que nós fazemos nas nossas oficinas é retirar as quartelas e verificar como está tudo" :D Enfim. Tal como disse, não estava à espera que me pagassem nada, pois está fora da garantia, mas acreditava que pudessem ser um pouco mais interessados no caso...
Esta semana já recebo as peças e espero, se tudo correr bem, no fim de semana já conseguir abrir a porta :)
Um abraço e obrigado a todos,
VM
-
A imagem da marca conta muito, mas tambem entendo a parte da Renault: eles até podiam fazer a reparação da carrinha, mas quem ficava " à pedra" seriam eles depois da reparação pois se algo acontecesse depois disso eles "seriam os culpados"...
Agora bola para a frente, arranja a carrinha e tenta vende-la pelo melhor preço ;)
-
Já para não falar que tudo varia de Renault para Renault
-
Boa tarde a todos.
Cá estou eu de novo para partilhar a evolução das coisas. E tenho boas e más notícias...
Começando pelas más:
- há uma semana atrás chego ao carro e tinha o vidro traseiro direito em baixo. Puff, fez-se chocapic e lá se foi mais um elevador. Como se já não tivesse sarna para me coçar... Mais uma despesa!!!!
- Mais um médio fundido. Incrível, não há um ano que não tenho que trocar médios, às vezes mais que uma vez!!!!
As boas:
Já tenho porta arranjada e o cheiro já quase desapareceu por completo. Contudo, ainda me falta o tecto, o chão e o banco (mais complicado). Assim que possível, coloco uma foto da dita cuja. Sabe bem poder fazer uma vida normal com o carro :D
Abraço e obrigado,
VM
-
Existe um produto para o cheiro no interior pode ser que resulte.
-
Experimenta o kit de limpeza de AC da Renault... Tipo uma bomba de fumo que se coloca dentro do carro e deixa-se a trabalhar com o AC ligado e reciclagem de ar activa. Limpa as condutas, matando organismos e desinfectando o sistema.. Sempre pode ajudar e não é caro..
-
Referencia disso?
-
Tambem quero
-
Boa pergunta.. Fizeram-me na Renault em São miguel.. Nem sei se é da marca ou não.. Mas vou saber disso...
-
isso é uma boa informação Blurr :)
Depois diz alguma coisa quando souberes
-
da renault não conheço, conheço de variadas marcas, coloca se dentro do carro e liga se o ac com a recirculação ligada, deixa se a trabalhar cerca de 30 minutos e ficam as condutas limpas e desinfectadas. Apenas se deve utilizar com o filtro de ac novo
-
Isso não é um spray da renault que cheira a laranja que tolhe e que eles colocam no chão do carro e põe a ventilação a puxar ao maximo uns 20 min....
-
77 11 230 498
vejam esta referencia sff
-
Obrigado a todos!!
Vou fazer isso :)
E uma pesquisa rápida no google por essa referência, apareceu isto - http://www.gsparts.eu/renault/air-conditioning/ac-cleaner-7711230498.html (http://www.gsparts.eu/renault/air-conditioning/ac-cleaner-7711230498.html)
E no ebay, apareceu isto - http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=AC+cleaner&_sacat=0&_from=R40 (http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=AC+cleaner&_sacat=0&_from=R40)
Não é nada caro!!
Obrigado,
VM
-
Cá em portugal arranjas facilmente o da 1z, agora uma solução como a que descreviam antes que fica dentro do carro com a recirculação ligada é que tinha interesse.
-
Einszett Klima-Cleaner remove odores do interior.
O Einzsett Klima-Cleaner é um spray eficaz para os interiores dos veículos, remove odores e limpa os sistemas de ar condicionado e ventilação forçada. Os maus cheiros causados por bactérias e fungos são neutralizados completamente, e não mascarados.
Instruções:
Ligue a ignição
Desligue o ar condicionado
Ligue a ventilação no maximo
Coloque a embalagem na zona dos pés do passageiro dianteiro e pressione o pulverizador, que se bloqueia
Deixe a embalagem esvaziar completamente, enquanto deixa o veículo completamente fechado (não permanecer dentro)
Após completa a nebulização, abra os vidros e deixe ventilar uns minutos
Embalagem de 200ml
7,95€
-
Z1gZa (ou alguém que saiba), os resultados são reais?
-
Das tubagens sim, do resto do carro não sei.
-
Na wurth existe um em que o carro fica a cheirar como se estivesse a sair do stand, na altura (á uns 3 anos) custava 25€
-
Carlos, onde se arranja disso?
-
Z1gZa (ou alguém que saiba), os resultados são reais?
O ideal quando usas o Klima da 1z é trocar igualmente o filtro do habitaculo.
Das vezes que usei, ficou sempre um cheiro agradavel a limão durante uns tempos...
-
henriqe na própria marca do produto mencionado em cima, se ainda existe ou não isso já não sei.
-
O problema é que cá no Açores que eu saiba nem existe representante da marca a não ser quem fornece material a oficinas provavelmente, dai a pergunta porque podia ser que vendesse online ou assim.
Mas vou tentar investigar a cena.
-
Existe o representante da Wurtz cá na ilha os vendedores andam por ai... Vou saber quem é e digo-te
-
Boa tarde a todos.
Cá estou eu de novo, nesta saga que ainda continua.
Relativamente ao arranjo do incêndio, está praticamente tudo resilvido, excepto a forra do banco que não há maneira de arranjar. Encontrei em Inglaterra uma nova por 150€ já como transporte, mas custa-me pagar tanto por uma coisa tão pequena, sendo que tudo o resto ficou tão em conta.
Entretanto, creio já o ter referido, avariaram-se mais 2 elevadores, ambos do lado direito. Ora dão, ora não dão. Já desfardei as portas e pus spray, mas a coisa não vai lá. Funcionam bem 2 ou 3 dias e depois, puffff.
Mas o que me trás aqui é outra coisa. Fiz a inspecção esta semana e quando estava a verificar as luzes.... marcha atrás, nicles. Não Funcionava! Pelo que estive a pesquisar, foi a válvula de marcha atrás à vida. E assim foi, meti uma nova (29.70€ + mao de obra) e está tudo a funcionar.
Agora a parte estranha (ou não): 2 semanas antes, a carrinha foi para o mecânico mudar oleos e filtros e etc. e ele ligou-me a perguntar se a carrinha tinha truque, porque quando ele carregava no travão, ela não ligava. Na embraiagem ligava, no travão não, mas como eu uso sempre a embraiagem, nem me preocupei muito. O curioso, é que depois de meter a válvula de marcha atrás, a carrinha começou a ligar carregando no travão, como é aliás, normal.
Há alguma relação entre a válvula e a ignição??
Abraço e obrigado,
VM
-
Se calhar alem da marcha-atrás, reconhece também o ponto morto.
Se tiveres o carro engatado, ele não pega se tiveres a carregar só no travão.
-
Pois, provavelmente.
Já me tinha ocorrido isso também, no entanto, considero que são coisas algo diferentes para serem controlados pela mesma peça. Não sei.
Obrigado,
VM