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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: nunoparra em 03 de Janeiro de 2013, 13:05 pm
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ola.
venho pedir a vossa ajuda num problema que tenho no eixo traseiro da minha laguna
`coisa de 1 ano tinha os cinoblocos estragados e substitui, agora e passado algum tempo começou novamente a fazer barulho.
Hoje fui verificar e o problema ja é outro, acontece que o cinobloco ja nao esta justo á cavidade que o eixo tem, isto é a folga ja é entre o cinobloco e o eixo.
Qual a vossa opiniao, o que levou issoa ficar assim e o que devo fazer.
Obrigado
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Uma foto ajudava :wink: Provavelmente o desgaste normal dos materiais. O cinobloco que colocaste era de origem? O método utilizado para a troca dos cinoblocos foi a mais correcta ? E eram os cinoblocos adequados para o carro?
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pois isso nao sei dizer, eu meti numa oficina e sei que custaram 80€ cada um, agora se o metodo utilizado foi o mais correcto nao sei.
mais tarde meto fotos agora nao tenho
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Já agora quais sao os sintomas dos sinoblocos estragados?
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pancadas secas
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nao se consegue ver na perfeição mas da perfeitamente para ver a folga que ha entre o cinobloco e a cavidade do eixo
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Boa noite..tenho precisamente o mesmo problema..no inicio de 2012 e apos a inspeccao foi verificado que os sinoblocos estavam com desgaste..na altura a renault nao tinha disponivel e coloquei da concorrencia..paguuei 200 euros so para mao de obra ..ao fim de 6 meses tava pior com os novos do que com os de origem mesmo estragados..agora atraseira foge muito.tipo a frente vai para um lado e a traseira vai para outro..as pancadas sao cada vez piores e ate damedo conduzir assim..ja reclamei na oficina que me fez o serviço mas insistem que da parte deles ta td ok ..conclusao..o barato sai caro...
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O problema aqui agora é saber se esta o eixo estragado ou basta mudar os cinoblocos, pois se tenho de mudar o eixo é uma pipa de massa.
Deixo esta questão para alguém entendido.
Ainda nao fui a oficina mas queria saber algo em concreto e opiniões para nao ir sem saber nada e fazerem de mim burro.
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pois isso nao sei dizer, eu meti numa oficina e sei que custaram 80€ cada um, agora se o metodo utilizado foi o mais correcto nao sei.
mais tarde meto fotos agora nao tenho
80€ cada????
dei 60€ por 2 de origem comprados na Renault...
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Depois o material na Renault é que é caro...
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na origem são vendidos ao par e custam aí uns 60 dolares