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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: Nuno Silveira em 08 de Janeiro de 2013, 08:42 am
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Bom dia
Nao sei se estou no quadro correcto, se nao tou lamento!
Tou com umas duvidas, e apesar de ter lido alguns tópicos, as mesmas mantém-se. Tenho um Clio II 1.5Dci Societé de 09/2001. Comprei-o com problemas da bomba de alta pressão (injectora), e 2 injectores. Consegui bom negocio de 1 bomba e 4 injectores e troquei. Mas, antes de trocar, a luz da temperatura acendia sempre que puxo pelo carro.
1 - Troquei injectores e bomba, e o carro quando pega, parece um tractor e ao ralentim fica inconstante ate aquecer um pouco. Depois de aquecer um pouco, parece um relógio suíço a trabalhar.
2 - A luz da resistência nao acende sempre que ligo a ignição, e a frio tenho de esforçar bastante para que ele pegue, e quando pega, larga uma nuvem de fumo enorme. A quente pega á primeira sem esforço. Será velas? Ou o temporizador?
3 - A luz da temperatura acende sempre que piso o acelerador e puxo pelo carro, se aliviar o acelerador, a luz apaga. Se deixar o carro desenvolver normal, nada acontece. A luz so acende mesmo quando puxo por ele. A temperatura mantém-se no normal.
Agradecia a ajuda.
Obrigado
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Tudo leva a entender que as velas não estão à aquecer, primeiro que tudo deves verificar se quando ligas a chaves se chega corrente às velas de aquecimento, depois verifica se as velas estão a funcionar. Se pesquisares sobre as velas, aparecem vários tópicos, um deles explica como ver se estão boas ou não.
Quanto a luz da temperatura, a mim parece-me ser o sensor da temperatura marado. Ou então há ai algum problema a nível da cablagem porque há relatos de que quando aceleram a fundo acender a luz da resistência e não a da temperatura.
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os injectores foram devidamente codificados ?
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Cheira-me que foi só plug-in e toca a andar lool
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já deve tar a andar.... ou não
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Ola malta. Aproveito este tópico para também deixar o meu testemunho. Tenho um Clio 1.5dci de 2001 com 260mil km, desde os 230mil que não me deixa em paz essa luz amarela da resistência. Em 2011 acendeu e era um injetor, mudei, em 2012 acendeu duas vezes, uma o mecânico disse que era uma peça do acelerador, depois era uma bombinha de borracha (que não sei o nome), este ano já levou outro injetor, agora a luz da resistência acendeu outra vez. Fui a um outro mecânico e entreguei o antigo acelerador e a antiga bomba de borracha para ele ver se realmente estava avariado, este disse-me que as peças estão todas boas, gastei dinheiro desnecessariamente, o mesmo disse que na máquina o carro acusa "Pedal acelerador pista 1", já experimentou com outros peças para o acelerador pois tem imensas peças para o dci, mas o carro passado uns km volta a acender a luz. O carro trabalha bem, certinho, pega á primeira, puxa bem, este mecãnico é tão honesto que já me disse que não sabe mesmo o que fazer ao carro. Tenho medo de ir á Renault que me cobrem umas massas valentes e depois volte ao mesmo. O meu carro está muito estimado, quer exterior quer de interior, tenho pena de me desfazer dele. Conseguem me ajudar?
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Boas
Já agora aproveito para dizer que tenho um problema parecido.
Renault Laguna II de 2001, quando enfio o cartão sem por o motor a trabalhar,
as luzinhas acendem e apagam como deve acontecer, mas logo em seguida acende e
mantém a luz da resistência, levou á pouco sensor MAP, andou bem durante alguns dias.
Tudo indica que enviei 160 eur para o lixo.
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Pois... é o que dá trocar peças sem aprofundar o diagnóstico e sem ter certezas do que está avariado ;)
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Boas
Eu tenho um caso muito parecido com o do Nuno Silveira, mas neste caso basta pisar "a fundo" o acelerador durante uns segundos para me acender estas luzes que vou mostrar por foto. Ando á procura de respostas, porque queria evitar pô-lo na Renault
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pelos vistos não consegui carregar a foto... Mas
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vê aqui como colocar as fotos - http://www.renaultpt.com/index.php?board=3.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?board=3.0) sugiro que utilizes o photobuket ou outro do género, porque o imagshark tem andado a eliminar as fotos.