Enviado por: lmcs em 17 de Janeiro de 2013, 20:39 pm
Do lado do condutor só sai frio e é mesmo desagradável porque no inverno rapo um frio desgraçado. Não interessa a temperatura que escolha, do lado do pendura sai quente (se estiver seleccionado para isso) e do condutor sai frio. Mesmo com AC acionado. Será algum problema no termostato do lado do condutor?
Obrigado
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Enviado por: Sls a GPL em 17 de Janeiro de 2013, 21:43 pm
Não terás nenhum selector do ar preso que faça com que saia sempre ar frio?
Enviado por: lmcs em 17 de Janeiro de 2013, 21:55 pm
Obrigado,
Enviado por: Sls a GPL em 17 de Janeiro de 2013, 22:01 pm
Enviado por: lmcs em 17 de Janeiro de 2013, 23:26 pm
Sim, sai sempre ar frio. seja para os pés, para o pára-brisas ou para as saídas frontais. É mesmo frio, frio.
Aliás, em todos eles, sai ar frio à esquerda e quente à direita. Até para o vidro e para o frontal, que estão lado a lado.
thx
Enviado por: Artur em 17 de Janeiro de 2013, 23:33 pm
o ideal será ligar a maquina de diagnostico e efetuar uns testes
Enviado por: rike1 em 16 de Fevereiro de 2016, 12:32 pm
Estou exactamente com o mesmo problema, alguém sabe a causa?
Enviado por: Xmarine em 16 de Fevereiro de 2016, 12:54 pm
Este post foi escrito ao abrigo do "que se f*** o acordo ortográfico".
Enviado por: rike1 em 16 de Fevereiro de 2016, 15:28 pm
Recomenda ligar à maquina.
Mas pelos visto estou mal habituado pois venho de um forum em que a malta quando tinha problemas perguntava e partilhavam a solução final. Por vezes quem colocava a questão quando não obtinha resposta e conseguia-a solucioná-la divulgava o resultado
Enviado por: scenick em 16 de Fevereiro de 2016, 21:26 pm
Enviado por: Gonçalo em 17 de Fevereiro de 2016, 09:21 am
Enviado por: rike1 em 17 de Fevereiro de 2016, 12:46 pm
então e nesse outro forum qual foi a solução que te deram?
Como deves calcular não vou para o forum frontera colocar questões sobre um renault laguna. Lá falo coloco questões e soluções sobre o meu Frontera e sobre TT.
Acredito que seja para isso que existe o forum renault, serve para debater assuntos, problemas e soluções sobre veiculos de marca renault.
Mas pelos vistos o pessoal aqui está habituado a vir procurar a resolução de problemas mas depois não são capazes, de acrescentar mais valia ao forum, facultando a solução.
Enviado por: thegt4man em 17 de Fevereiro de 2016, 13:02 pm
A maioria das pessoas não quer saber, ou nem se lembra disso.
se sai ar, não é nenhum tudo desencaixado, o mais certo será mesmo o painel eletronico ou o motoventilador
Tens aí a resposta. O mais provável é ser um dos 2. Não há muito mais que possa ser dito sem ser analisado o caso especifico do teu carro. Isto não é um problema muito comum e não tem uma solução do tipo "acontece isto, é aquilo". Tens de testar se o painel controla correctamente as funções e se o motoventilador está a funcionar correctamente.
Na minha opinião o mais provável é ser o motoventilador, já que é mais comum esses avariarem.
Enviado por: Xmarine em 17 de Fevereiro de 2016, 16:05 pm
Lamento.. mas, sem ver o carro só se consegue dar hipóteses da causa da avaria. E é exactamente isso que está neste tópico.
Se queres ler respostas concretas tens a hipótese do bruxo de Fafe, da Maya ou de outro qualquer vidente credenciado.
Ah... sem esquecer os mecânicos de Facebook. Esses têm a resposta para qualquer avaria na ponta dos dedos... mas se depois leres que o problema de climatização é por causa das capas de biela ou da fuga de escape no colector de admissão... não te admires. :)
Mas se no forum dos Fronteras, há quem adivinhe avarias por artes magicas...porreiro. É sinal que tem lá bons mecânicos/electricistas muito à frente do seu tempo ;)
Este post foi escrito ao abrigo do "que se f*** o acordo ortográfico".
Enviado por: rike1 em 17 de Fevereiro de 2016, 17:09 pm
Mas eu depois quando encontrar a solução venho cá partilhar de forma a ajudar o próximo.
Enviado por: Rui em 17 de Fevereiro de 2016, 17:20 pm
Existe alguma obrigatoriedade de te responderem, só porque sim?
Uma coisa posso garantir-te, se alguém soubesse a resposta à tua questão, a esta hora já cá estava.
Enviado por: Xmarine em 17 de Fevereiro de 2016, 17:48 pm
Desculpa, mas estava mais à espera de uma resposta inteligente... Mas quandoeu tive a tua idade também pensava que era o maior. Sabes no fórum frontera o pessoal já tem um conhecimento bastante desenvolvido e que sabem à partida quais as causas/efeitos do que se passa nos fronteiras ou nos Monterys. É que caso não saibas a mecânica tem por trás um determinada lógica, não há bruxarias... para procurar bruxos é só consultar diversas oficinas (muitos deles representes de marcas) que tem sempre vontade de trocar 50 peças até a encontrar a certa. E o cliente a pagá-las todas. Mas realmente eu já percebi que não estou no local certo, o melhor será mesmo eu tentar o manual hayenes, com sorte tenho lá o esquema da chauffage e assim compreenda como aquilo funciona.
Mas eu depois quando encontrar a solução venho cá partilhar de forma a ajudar o próximo.
Não sabes a minha idade... e quem acabou de chegar a um forum e já pensa que faz figura do maior és precisamente tu.
Querias uma resposta inteligente? Vai para o Forum dos Fronteras. Não é aí que estão os mecanicos que dizes que sabem tudo só de respirar para cima do teclado?
Se calhar tiveste azar nas oficinas que te fizeram cobrar 50 peças para descobrirem a certa. Ou se calhar não é azar...é karma.
Isto é um forum, não um call center de uma oficina renault de borla. Portanto tens razão quando dizes que não estás no local certo.
Este post foi escrito ao abrigo do "que se f*** o acordo ortográfico".
Enviado por: rike1 em 17 de Fevereiro de 2016, 21:54 pm
Até hoje nunca fui roubado numa oficina auto, e quando tentaram fazê-lo lixaram-se! É o que vale ter alguns conhecimentos de mecânica.
Neste momento já embebi toda a informação sobre aquilo que preciso deste fórum sobre a viatura e o motor que possuo... Além disso não existe apenas este fórum da renault, existem mais uns quantos...
Por isso estou-me um pouco nas tintas... A diferença neste momento é se acrescento mais valia ao fórum ou não... e neste momento a vontade é pouca.
Enviado por: Xmarine em 17 de Fevereiro de 2016, 21:57 pm
E parece que a idade não te deu nada que se chame de inteligência. Vir para um forum exigir resolução de avarias do carro é mesmo bom. Temos mesmo de contratar um vidente aqui para o call center da Renault. LOLOLOLOL
Este post foi escrito ao abrigo do "que se f*** o acordo ortográfico".
Enviado por: Xmarine em 17 de Fevereiro de 2016, 22:13 pm
Mas foi para isso que os Alentejanos quiseram o 25 de Abril. LEL
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Enviado por: rike1 em 17 de Fevereiro de 2016, 22:31 pm
Queres mesmo comparar um fórum dedicado apenas a 1 modelo, com este dedicado a uma marca?
Existe alguma obrigatoriedade de te responderem, só porque sim?
Uma coisa posso garantir-te, se alguém soubesse a resposta à tua questão, a esta hora já cá estava.
Rui não coloco isso em questão, aliás foi exactamente por isso que voltei a colocar a questão.
Não existe obrigatoriedade nenhuma em me responder, parte-se do princípio que as pessoas que cá estão têm a intenção de entre ajuda e de acrescentar mais ao fórum e por isso re-coloquei a questão com ideia de que a pessoa que teve esse problema partilhasse a solução.
Enviado por: RenaultTurbo em 17 de Fevereiro de 2016, 22:38 pm
Enviado por: Rui em 17 de Fevereiro de 2016, 22:44 pm
Enviado por: Xmarine em 17 de Fevereiro de 2016, 22:49 pm
Este post foi escrito ao abrigo do "que se f*** o acordo ortográfico".
Enviado por: Rui em 17 de Fevereiro de 2016, 22:57 pm
Apenas um exemplo, porque chamar velhadas ao user?
E dizes bem que não és obrigado a aturar certas coisas, mas isso não te dá o direito de responder mal às pessoas, até porque uma coisa que escreves muitas vezes como é o caso do 25 de Abril, aplica-se também para o teu lado no respeito que deves ter para com os outros e para com o que escrevem.
E não, não apago a tua conta porque aqui isso não se faz.
Enviado por: Sls a GPL em 17 de Fevereiro de 2016, 23:15 pm
Este tópico está a precisar de mais acção e menos conversa :laugh: Vê se isto ajuda - https://onedrive.live.com/redir?resid=B82F7B5AE59D4497!140&authkey=!AFLVmFSbYTQUGDw&ithint=file%2cpdf
Enviado por: rike1 em 17 de Fevereiro de 2016, 23:16 pm
O que posso fazer é tentar resolver o meu problema é mais tarde vir cá partilhar o que fiz para resolver.
Obrigado a quem se dedicou a fazer comentários construtivos.
Vou ver GIFS, obrigado.
Enviado por: Sls a GPL em 17 de Fevereiro de 2016, 23:28 pm
Enviado por: rike1 em 18 de Fevereiro de 2016, 08:52 am
Vou estudar o sistema, e intervir.
Quando tiver resultados volto cá.
Enviado por: rike1 em 20 de Fevereiro de 2016, 13:04 pm
Já olhei para a documentação que o GIFS me enviou e conclui que só pode ser de 3 coisas
- do painel tal como o thegt4man referiu
- da cablagem
- do motor de mistura esquerdo "MOTEUR DE MIXAGE GAUCHE", visto que do lado direito funciona correctamente.
Como o trabalho e a família têm exigido muito tempo ando a fazer as coisas nos momentos mortos.
O painel anda um bocado solto e então decidi começar pelo painel, já houve para ali mexidas pois o painel já não é o de origem e conseguiram partir os apoios ...uhm ok, vou apostar no motor de mistura.
Entretanto passei à frente da Renault da pontinha e fui lá saber o preço da preço do motor - 71€+iva... a ver vamos, em ultima analise lá terá de ser.
Ontem consegui começar a desmontar tal como diz nas folhas que o GIFS disponibilizou e segundo as instruções parece muito fácil, já deveria eu saber que na vida nada é fácil.
É só seguir as instruções, mas eu depois quando tiver tempo faça um DIY com fotografias. O que parecia fácil, passou a ser um pesadelo pois para desaparafusar os 2 parafusos superiores do reforço foi preciso quase 1 hora e no final fiquei com as mãos todas arranhadas e cheio de pequenos cortes. Depois de 1 hora é preciso respirar fundo e ganhar paciência para conseguir tirar o reforço sem partir nada e que teima em não sair.
Finalmente cheguei ao ditoso do motor:
(http://i871.photobucket.com/albums/ab272/rike1/IMG_0439_zpsxttchxv4.jpg)
Quando estava nesta fase, decidi ligar o carro e mexer na temperatura do lado esquerdo e felizmente vi a peça branca a mexer-se, não da forma como esperava, pois quando voltei a selecionar outra temperatura ela não se voltou a mexer. Ok... vou continuar a desmontar o motor e logo se vê.
Atenção ao desmontar o motor é preciso ter atenção aos tubos de inox... caneco que ainda estavam quentes.
(http://i871.photobucket.com/albums/ab272/rike1/IMG_0438_zpsrjs7prnt.jpg)
Ao que parece o problema está aqui, a peça de plástico está partida e como tal não agarra correctamente a tampa distribuidora e fica a rodar em falso
(http://i871.photobucket.com/albums/ab272/rike1/IMG_0440_zpsbr7pndfz.jpg)
(http://i871.photobucket.com/albums/ab272/rike1/IMG_0441_zpssijhctpo.jpg)
Próximos passos:
- Tentar refazer a peça de plástico (caso contrário aumenta o custo)
- Com o multímetro verificar se chega electricidade correctamente à ficha do motor ao dar ordens no painel de temperatura.
Enviado por: Demonicangel em 20 de Fevereiro de 2016, 13:26 pm
Enviado por: rike1 em 20 de Fevereiro de 2016, 16:17 pm
Mas se chegar à conclusão que este motor está no lixo, vou equacionar essa ideia caso o sucateiro não se estique no preço.
Enviado por: Demonicangel em 20 de Fevereiro de 2016, 17:37 pm
E se estão numa sucata, o sucateiro é que tem que desmontar.
Vê a melhor maneira para ti claro, e os da sucata convém testar antes de desmontar se possível claro.
Um aparte; não precisas citar a mensagem anterior, basta carregar responder e não citar. Dá uma vista de olhos nas regras do fórum.
Enviado por: rike1 em 21 de Fevereiro de 2016, 09:28 am
Mas já agora, é que eu já tive o cuidado de ler as regras algumas vezes mas não encontrei nada sobre as citações, podem-me dizer onde é que diz ou se aconselha a não utilizar a citação anteriores?
Enviado por: MaNeL em 21 de Fevereiro de 2016, 11:45 am
Enviado por: rike1 em 22 de Fevereiro de 2016, 09:45 am
se querem que seja uma regra, das 2 uma:
-ou tiram o botão de citar
-ou definem claramente que não se pode usar citações com o respectivo assento no tópico onde as regras estão definidas.
Enviado por: Rui em 22 de Fevereiro de 2016, 11:18 am
Botão citar não sai pois tem a sua utilidade.
O resto trata-se apenas de bom senso. Apenas não tem qualquer lógica estar a citar a mensagem imediatamente anterior.
Enviado por: Sls a GPL em 22 de Fevereiro de 2016, 13:45 pm
Enviado por: Gonçalo em 22 de Fevereiro de 2016, 13:49 pm
Enviado por: rike1 em 01 de Março de 2016, 13:18 pm
Já tenho a peça colada e reforçada. O custo de umas gostas de cola e uma abraçadeira para reforçar.
Liguei o motor à fixa, sem este ir para o sitio e assim que meto o cartão no carro (com a climatização em OFF) o motor dá logo uma volta em sentido contrário aos ponteiros do relógio. :huh:
Liguei a climatização e coloquei em quente, e o motor nada....
Depois ainda fiquei pior. Fui medir a voltagem com o multímetro na mesma situação... leituras instaneas: 7V; -3V; 2V; -5V; -1V; 9V, 2V; -4V ....
Se estava com duvidas, pior fiquei. Vou ter de testar aquilo de outra forma qualquer.
Infelizmente fui tótó porque quando liguei o carro à maquina não tinha lá colocado o motor com receio que o motor estivesse sempre em esforço para o mesmo lado e voltasse a partir a peça e esqueci-me do motor em casa. LOL
Na maquina havia um registo do motor misturador esquerdo (é normal ele estava desligado) e da sonda evaporizador.
Lá vou eu ver o preço da sonda do evaporador e se consigo desmontá-la visto que o acesso sem ter de desmontar o tablier é um pincel.
Será que é a porcaria da sonda que transmite valores errados à central e como tal ele não dá ordem ao motor para rodar para o lado do quente?
O estranho é que existe uma sonda evaporizadora do lado esquerdo e não existe uma do lado direito, mas para o lado direito tudo funciona correctamente e para o lado esquerdo o motor não roda para o lado quente.
Pouco sei sobre Refrigeração mecanica, mas tinha ideia que o evaporizador era só para o frio. E com o frio não problemas.
Como eu adoro os sistemas manuais....
Enviado por: Gonçalo em 02 de Março de 2016, 10:22 am