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Àrea Tecnica => Electrónica / Electricidade => Tópico iniciado por: TheBoss em 18 de Fevereiro de 2013, 01:17 am
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Boas.. Estou com um problema na sofegem de uma Scenic I, o que acontece é que só funciona na posição 4 (máximo). Já pesquisei cá no fórum acerca de problemas idênticos, mas não cheguei a conclusão nenhuma. Falam na resistência da sofagem, mas neste caso foi substituída (diz o mecânico) e queimou novamente. Têm ideia do que possa ser?
Cumprimentos,
TheBoss
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motor da chaufagem avariado, fica preso e queima a resistencia
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Mas sendo assim não funcionaria também na máxima posição, ou estou enganado?
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enganado, a posição maximo é corrente direta
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Então o que me quer dizer é que com menos corrente o motor não roda, é isso?
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Sim, com menos corrente não roda, ou até pode começar a rodar, mas depois parar ao fim de pouco tempo.
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E onde se situa esse motor? É fácil tirá-lo fora?
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Por detrás do tablier e após muita transpiração
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Chega-se lá pelos pés do pendura?
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Tens de retirar o tablier ;)
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:shocked: Tirar tudo fora?
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Exactamente
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em principio, não é necessário tirar tudo fora, dá para ter acesso por detras do porta luvas e pelos pés do pendura
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Mas tesn que conseguir desapertar os parafusos que prendem o corpo da sofagem e esses são do lado de dentro correcto?
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Vou ver se chego lá então
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Mas tesn que conseguir desapertar os parafusos que prendem o corpo da sofagem e esses são do lado de dentro correcto?
nop, tudo a vista
um puto faz isso na boa
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Então como posso chegar até ao motor? Pelos pés do pendura e sem tirar o tablier safo'me?
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Lê o que o Artur disse....senão estamos a entrar numa "roda". O Artur já te disse.
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Deve estar junto do filtro do ar condicionado... O mais fácil é tirares a tampa toda de cima, são 2 parafusos lol
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Já tirei fora tanto o motor da sofagem como a resistência. O motor tira-se pelos pés do pendura, é só desligar uma ficha e tem 3 parafusos a segurá-lo. A resistência tira-se depois de tirar o motor pela parte de cima do tablier, tira-se duas fichas e um parafuso e sai fora
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Problema resolvido.. O motor estava bom, precisava apenas de ser lubrificado.. O que acontecia era que estava demasiado preso, fazia'o consumir demais e o térmico que está junto da resistência ia à vida
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Ainda bém que foi de fácil resolução, obrigado por teres partilhado a solução do problema.