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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: maxpt em 24 de Março de 2010, 18:44 pm
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Pois é pessoal..
Apareceu um problema um bocado raro no meu clio, daí decidir vir partilhar com vocês..
Ao fim de 3 anos e meio lá tive que mudar os pneus. Fui a uma casa da especialidade mandei trocar os pneus e alinhar a direcção e quando estou a sair da oficina sinto o carro a fugir para a direita!!! :huh: Estranho, até porque eu tinha visto o processo de alinhamento e tudo.. Voltei a oficina e estava tudo em condiçoes.. Eles decidiram entao trocar os penus da esquerda para a direita e vice versa para o caso de ser defeito dos pneus. Fez-se isso fui dar uma volta e continuava a fugir para a direita.. :undecided:
Lá estive a falar com o mecânico e ele disse-me que poderia ser problemas mecânicos.. :sad:
Outro pormenor interessante é que a direção tinha um desalinhamento na ordem dos 4 º (acho que era esta o valor) e ele disse que era um desalinhamento excessivo e fora do normal. A verdade é que o carro assim não fugia..
Posto isto vou ter que ir a Renault e ver o que se passa..
Agora por curiosidade..
Já aconteceu a alguém esta situação?? Cá em casa é a primeira vez.. :rolleyes:
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Que carro é?
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Que carro é?
Clio III DCI de 2006
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Ficaste com folha de alinhamento? Posta aí.
O carro foge mesmo ou é o volante que tem de estar torto para o carro ir a direito?
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Ficaste com folha de alinhamento? Posta aí.
O carro foge mesmo ou é o volante que tem de estar torto para o carro ir a direito?
Por acaso não fiquei com a folha..
mas no computador mostrava as rodas e eu vi elas a ficarem mesmo no centro... :S
o carro foge mesmo.. o volante esta centrado e ele vai para a direita..
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Ja levou ou deu algum porradão valete ?
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pois como diz o joão sera que não levou uma porrada grande? e não ficou esticado como deve de ser? :undecided:
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Ya eu desconfio disso.. ele uma vez deu uma pancada do lado esquerdo que até empenou o disco..
mas ele foi a renault e veio em condições.. Aliás isso já foi a 15 mil km mais ou menos..
O que eu desconfio, é na própria renault, terem desalinhado as rodas de preposito de modo a ficar "alinhado".. Pois como me disseram, o carro tinha um desalinhamento fora do normal..
Estou a ver que vai ser um tombo engraçado para arranjar aquilo.. :s
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acho que essa direcção é de sistema electrico.. certo? acho, atençao acho que isso para ir ao sitio tem que ser alinhada na renault ...
cumps
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Se levou uma pancada de tal maneira forte que empenou o disco, cheira-me a roda recuada... era muito interessante ver a folha de alinhamento.
Eu já vi não sei onde que o alinhamento propriamente dito (mexer nas roscas de afinação) pode ser feito em qualquer casa de pneus com essa maquinaria. Agora, para se determinar um ponto zero no volante só mesmo na Renault com o Dialogys.
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acho que essa direcção é de sistema electrico.. certo? acho, atençao acho que isso para ir ao sitio tem que ser alinhada na renault ...
cumps
ora aí está o que eu já andava a desconfiar...
Como alguns sabem, o meu carro já levou uma porrada bem grandinha, e nunca consegui atinar com o alinha de direcção dele, é desde o volante torto, a fujir para a direita tambem. Já desconfiava que pela direcção ser electrica, ela se auto-ajsutava, ou seja, clip ligada...
Confirma-se as minhas suspeitas... Agora só falta saber quanto é que a renault se cobra para alinhar a direcção
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hum.. Vou ter que ir a Renault perguntar..
Vou aproveitar o facto de ir lá trocar o para-choques (o meu carro esta amaldiçoado) para perguntar isto da direcção..
Se for de fácil arranjo mando arranjar se ficar caro anda assim, que não é muito sgnificativo..
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Pode ser necessário definir o ponto zero da direcção, isso só mesmo na Renault ligado a maquina!
cumps
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Olhem que a parte electrica da direcção não tem a ver com o alinhamento. Porque a parte electrica está ligada a parte mecânica apenas para assistir e não actuar na coluna de direcção.
E a caixa de direcção não tem parte electrica. Nem os pendurais nem os braços se movem independentemente um do outro sem ser na porca que lá está para ajustar o alinhamento.
O que provavelmente está a acontecer é mesmo um empeno no chassis ou no charion. Ou mesmo o charion ou caixa de direcção mal apertados.
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Isso do motor da assistência eléctrica só tem a ver com o facto de para andar em frente o volante tenha que estar ligeiramente torto (devido ao ponto zero do mesmo estar um pouco descentrado, a máquina [CLIP] tenta recodificar o dito ponto, mas passados uns tempos, volta ao mesmo) e não com o facto de largar o volante e o carro começar a andar/fugir para a direito/esquerdo, sendo que o volante acompanha a trajectória das rodas.
Uma coisa é desalinhamentos outra é volantes tortos. Se a pancada foi assim tão grande ao ponto de empenar discos, não diria chassi empenado, mas o charion.
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MRC a minha pancada obrigou a charriôt novo.
a questão é a tal cena, volante que nasce torto jamais endireita....a renault nunca mais resolveu o problema????
em relação ás vibrações, posso dizer que o carro tá dereito, passou IPO B, já levou suspensões, discos, jantes e pneus novos, e continua....
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Ya eu desconfio disso.. ele uma vez deu uma pancada do lado esquerdo que até empenou o disco..
mas ele foi a renault e veio em condições.. Aliás isso já foi a 15 mil km mais ou menos..
O que eu desconfio, é na própria renault, terem desalinhado as rodas de preposito de modo a ficar "alinhado".. Pois como me disseram, o carro tinha um desalinhamento fora do normal..
Estou a ver que vai ser um tombo engraçado para arranjar aquilo.. :s
Mas o arranjo da pancada foi feito na renault?
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Ya eu desconfio disso.. ele uma vez deu uma pancada do lado esquerdo que até empenou o disco..
mas ele foi a renault e veio em condições.. Aliás isso já foi a 15 mil km mais ou menos..
O que eu desconfio, é na própria renault, terem desalinhado as rodas de preposito de modo a ficar "alinhado".. Pois como me disseram, o carro tinha um desalinhamento fora do normal..
Estou a ver que vai ser um tombo engraçado para arranjar aquilo.. :s
Mas o arranjo da pancada foi feito na renault?
não, a renault nem se deu ao trabalho de orçamentar lo0l
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Ya eu desconfio disso.. ele uma vez deu uma pancada do lado esquerdo que até empenou o disco..
mas ele foi a renault e veio em condições.. Aliás isso já foi a 15 mil km mais ou menos..
O que eu desconfio, é na própria renault, terem desalinhado as rodas de preposito de modo a ficar "alinhado".. Pois como me disseram, o carro tinha um desalinhamento fora do normal..
Estou a ver que vai ser um tombo engraçado para arranjar aquilo.. :s
Mas o arranjo da pancada foi feito na renault?
não, a renault nem se deu ao trabalho de orçamentar lo0l
Eu estou-me a referir ao carro do maxpt, ele disse que deu uma pancada que ate empenou o disco, e foi a renault, só não percebi se foi a renault para arranjar ou depois da pancada.
Mas o teu oldmaxx lembro-me o teu carro na altura do acidente, e olha que o chapeiro que le pegou deve ser um homem de coragem. :shocked:
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MRC a minha pancada obrigou a charriôt novo.
a questão é a tal cena, volante que nasce torto jamais endireita....a renault nunca mais resolveu o problema????
Ora bem... Na volta é o que o nosso amigo maxpt vai ter de verificar...
O problema do volante torto não é um problema... é feitio de alguns Clios III... pelo menos foi o que o tipo da Renault me disse aquando da revisão, explicando-me o porquê da coisa, tal como referi mais atrás.
Aquilo também é tão pouco que nem se nota na condução, isto falando do meu, que foi nessa dita revisão corrigir o prob ao abrigo da garantia, e passados uns tempos estava igual. Não insisti, visto ser uma coisa mínima que não me faz diferença, portanto desde que não piore... é feitio! :grin:
Max, não percas tempo, vai à Renault, expõe a situação e que tratem do problema. :wink:
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Já o Megane aqui de casa é igual, o volante tem que andar ligeiramente descaído para a esquerda para ele andar a direito. Já vi que é normal.
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Ya eu desconfio disso.. ele uma vez deu uma pancada do lado esquerdo que até empenou o disco..
mas ele foi a renault e veio em condições.. Aliás isso já foi a 15 mil km mais ou menos..
O que eu desconfio, é na própria renault, terem desalinhado as rodas de preposito de modo a ficar "alinhado".. Pois como me disseram, o carro tinha um desalinhamento fora do normal..
Estou a ver que vai ser um tombo engraçado para arranjar aquilo.. :s
Mas o arranjo da pancada foi feito na renault?
Boas, sim o arranjo na altura foi na Renault.. Aias o carro vai sempre à renault quando são grandes problemas..
Agora estou a espera de autorização para arranajr o para-choques.. bateram no meu carro!! E quando lá for pergunto para darem uma vista de olhos na direção e que me digam o que poderá ser.
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Então pronto se foi a renault que arranjou vai la e reclama, deves ter o recibo da reparação.
E ainda dizem que a renault é que é bom e o resto é sapateiro, em vez de desempenar, desalinham a direcção para por o carro a andar a direito, mais um exemplo do bom trabalho da maioria das oficinas renault.
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Mendes, não vás por aí, que se não fosse a marca, grande parte dos problemas dos carros actuais não eram resolvidos. Há boas e más oficinas Renault, como em tudo, e não "maiorias" como referes, bem pelo contrário.
Nada de tomar a parte pelo todo, que isso é uma falácia, muita falada em filosofia lá pelo 11º ano! :wink:
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Então pronto se foi a renault que arranjou vai la e reclama, deves ter o recibo da reparação.
E ainda dizem que a renault é que é bom e o resto é sapateiro, em vez de desempenar, desalinham a direcção para por o carro a andar a direito, mais um exemplo do bom trabalho da maioria das oficinas renault.
Atenção que eu não sei se eles desalinharam de preprosito.. isso foi só uma suposição minha..
E para ser sincero até hoje tenho estado muito contente com o trabalho da Renault Gondomar.. (tirando o preço) Tanto o laguna do meu pai como o clio vão lá para revisões e até hoje sempre correu tudo bem.. Álias, pelo menos durante os primeiros dez anos ele deve ir lá para tudo que é problema..
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Levei o carro a Renault mas ainda não vai ser visto já..
Numa primeira análise na renault disseram-me que muito provavelmente a culpa é da oficina de penus onde mandei alinhar.. :p
Ele vai ser visto e vão ver se a mecânica está em condições na mesma assim..
Vamos lá ver o resultado disto.. lol
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Entao alguma novidade?
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Recebi hoje a noticia do que poderia ser.. O carro esteve na renault para ser arranjado do toque que me deram e o que me disseram foi que talvez seja uma simples jante empenada.. :p
Fiquei mais descansado pois pelo que tinham dito podia ser mecanica.. agora vou a uma casa de jantes e vou mandar ver as quatro.. Espero com isto resolver o problema.. :afro:
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Boas,
tenho um laguna de 2002 e ando com sintomas deste genero.
Viatura estava boa (eu pelo menos julgo que sim) mas esteve parada algum tempo ... Quando voltei a andar com ela, nootei logo que puxava para a direita!
Fui oficina e verificou-se um "cabeçote la duma peça qualquer" na ponteira da direccao perro.
Foi substituido mas passei a notar um tremer de volante tanto a velocidade baixas 30/40 como mais altas 89/90.
Rodas foram calibradas e nao tenho empenos, mas tremer volante mantem-se!
Estranho é que nem sempre treme!
Em algumas rectas treme, noutras nem por isso!!! Muito confuso.
Voltei oficina e "desconfiam" da caixa de direccao!!!
Alguma sugestão? Alguma verificacao que se possa fazer antes? Como fazer um teste para ver se é caixa direccao?
Se for caixa, o que posso esperar em termos de preços?
Obg
PS: Não recordo ter dado nehuma pancada nem costumo subir passeios, mas poderá ter algo ficado "esforçado"?
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Pneus ovalizados? Se teve muito tempo parado, pode bem ser isso.
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Pneus foram rodados frente/tras mas manteve-se tremer!
O tempo que esteve parada foi +/- 2 meses...
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Quanto verificacoes da caixa direccao, algo q se possa fazer em elevador?
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Nisto das vibrações no volante pode ser muita coisa. Já me aconteceu de serem pneus descalibrados, noutro carro o problema era das rótulas, noutro ainda era dos amortecedores marados...
Eu começaria por mandar calibrar pneus e alinhar direcção, a partir daí, se não resolvesse, iria verificar o estado da suspensão, apoios, rótulas, amortecedores e até batentes dos mesmos.
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Com o carro parado, roda o volante para a esquerda e para a direita, como se faz na inspecção, se ouvires barulho vindo da direcção durante esses movimentos, é provável que seja folga na caixa de direcção, no entanto eu tenho folga na caixa e o volante não treme.
Como o mingos disse, pode ser muita coisa. Começa pelo mais básico, que não precisa de ir à oficina para se ver.
Pões uma roda no ar e fá-la rodar com a mão, e observa a roda, se roda direita ou se o pneu/jante tem algum tipo de deformação, repete o teste nas 4 rodas. Nas da frente, abana o pneu, para ver se há folgas nos cubos.
Com o carro parado e com uma pessoa a observar as rodas/suspensão, vira o volante todo para um lado e para o outro a fim de verificar folgas nos triângulos e em todos os componentes da direcção.
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Viva,
Vou fazer o que recomendam... e verificar tb amortecedoes. Rodas ja calibrei e ate troquei frente/tras. Vamos ver que será!
Obg
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Video interessante... no que toca aos pneus ver partir minuto 20
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=AJ_v9b6nqUI#)