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Àrea Tecnica => Comprar um Renault => B: Clio, Modus & Captur => Tópico iniciado por: LaMafia em 18 de Março de 2013, 21:15 pm
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Ora boas pessoal, como ja tinha dito na minha apresentação, hoje fui ver um clio de 150€. O carro está parado penso que a 3 ou 4 anos, e nao tem IPO. A primeira pergunta, será que ja tem as matriculas anuladas ?
É um clio 1.1 com caixa de 4. O dono diz que o carro estava porreiro, que de vez em quando punha o carro a bulir, disse para voltar la amanha que ele ia carregar a bateria do carro e ia por o carro a trabalhar, para eu ver.
De resto o carro está impecavel, é cinzento, tem os estofos novos praticamente, tem mas queimadelas nas forras das portas traseiras, mas isso acho que é de estar ao sol, e eu possivelmente nas sucatas arranjo isso facilmente.
O senhor inicialmente pediu 250 euros, conseguir baixar até aos 150, com a condiçao de que tinha que trabalhar, e eu levava o carro à inspeçao, isto se ele ainda tiver a matricula ativa.
Ele abriu o capo para eu ver, e o motor está impecavel, carburador, tudo limpinho, tirando umas teias de aranha e as folhas, mas de resto nem babado de oleo tava.
Preciso mesmo da vossa opinião pessoal, estou indeciso se compro o carro ou nao.
Cumpz
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Estando parado muito tempo, a junta de cabeça desses motores tem tendência a apodrecer...foi o que aconteceu com o meu....
Mas por 150€ eu comprava-o.
Podes ver se a matrícula está cancelada no site do IMTT
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opa ja um amigo meu me disse a mesma coisa, so que eu nao sei a matricula do carro, esqueci-me de tirar a matricula :S.
e diz-me uma coisa, quanto gasto a trocar uma junta ? e dá muito trabalho ? é preciso apertos com a chave dyna... ?
Grande abraço.
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Mas estás a pensar ficar com ele pra arranjar? Esse negócio parece-me bom é para quem já tem um.
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opa arranjar, nao precisa de grandes arranjos porque o carro parece estar porreirinho, os estofos estao novos, os pneus estao porreiros, o motor nao tem babas. opa o unico problema é nao ter inspeção ja a algum tempo, ele diz que o celo vai pagar e vai tratar disso de resto parece porreiro. amanha vou ve-lo a trabalhar e logo tomo uma decisao, isto tudo claro se a matricula nao tiver sido anulada.
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Rapaz, tem calma. Problemas graves podem ser escondidos. O que te pode parecer agora barato, amanhã pode ser um balúrdio.
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opá eu tou mesmo inclinado para comprar o bixo, tenho medo é da situaçao da inspecpção.
Acham que o carro ao nao ter inspecçao à 3 anos, a matricula ja está anulada ?
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vÊs isso no site do imtt, mesmo que esteja cancelada acho que dá para repor em vigor.
Mas mesmo que o carro não esteja bom, por 150€ o prejuizo não é muito :grin:
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opa nao tenho a matricula do carro, mas liguei para o homem, e ele diz que nao vai a inspeção com o carro à 4 anos e tal.
Posto isto, é pa esquecer o negocio. Irá surgir uma nova oportunidade, espero eu.
Obrigado a todos pela ajuda que me deram.
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Não te percebo lool tanta coisa com o negócio e agora desistes por uma coisa sem importância? Acho que só cancelam a matrícula aos 5 anos e que dá para reverter a situação.
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4 anos ainda não tem matriculas canceladas, se tiver em bom estado geral, é negócio!
Se tiver matrículas canceladas, passa para outro. É necessário IPO B, e se mesmo um carro recente estiver como vem de fábrica (sem toques) com menos um pintelho de folga num paínel como o manual deles põe, pimbas, chumba. Para não falar do preço exorbitante que uma inspecção dessas custa.
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opa nao é bem uma coisa sem importância, ja me disseram que é 3 anos para anular a matricula, ja me disseram 4 agora tou a ver aqui 5, eu amanha vou ter com o homem, tiro a matricula do carro e vejo no site do imtt, se tiver a matricula ativa ainda compro o carro, se nao nada feito, nao vou tar a gastar um balurdio para levar o carro a inspeção B ...
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"ele diz que o celo vai pagar"
para pagar o selo das duas uma ou o carro ainda tem a matricula ativa(que deve ser o mais certo) ou entao vai ativar e pagar o selo( o que pelo valor da venda nao me parece
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Os selos em atraso têm que ser pagos quer o carro tenha ou não as matrículas canceladas.
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exato, uma coisa é as finanças outra é o imtt, o selo nao tem nada a ver com a matricula, é obvio que se eu cancelar a matricula de um carro nao pago selo desse carro. Mas se anuidades a pagar antes de ter anulado a matricula, essas tinha que as pagar.
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Por esse preço comprava nem que fosse para peças....
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Os selos em atraso têm que ser pagos quer o carro tenha ou não as matrículas canceladas.
se a matricula tivesse sido cancelada logo deixava de pagar o selo, se ele tiver o selo 4 anos atrasado ao preço que esta o carro nem vale apena o vender, so se for para pagar a divida as finanças e desocopar, ano passado a minha mae esqueceu se , so de multa foram 25€
para colocar as matriculas a circular novamente acho que sao 30€..
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Como foi dito depois de canceladas não são 30€ apenas, aliás, só na IPO B para reactivá-las são uns quantos "30€".
A partir de 2012 a multa por pagamento em atraso do selo subiu para 25€. Se tiver anos anteriores em atraso são 15€.
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os maiores problemas emn tudo na vida, são sempre o diz que disse e o que se ouviu dizer. Há informação correta por aqui ( o posto anterior do mrc por exemplo , bem como o post dos 5 anos ) como há o que diz que disse e o que ouviu no café ....
pena que muitas vezes se escreva e diga coisas sem certezas e se induza em erro quem procura informações
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Artur, eu nao quero arranjar conflitos para ninguem. Eu decidi criar este topico primeiro para expor as minhas duvidas e depois para saber a opiniao de quem (supostamente) percebe de renault, pelo menos mais que eu... Como disse na minha apresentação nunca tive um renault, e nao percebo nada de renault's, nao sei se sao fiaveis se nao sao, nao faço a minima. Interessei-me pelo carro, porque primeiro, o dono é conhecido de um colega meu, e depois dava-me jeito porque o meu velho ficou desempregado e nao tem carro e tenho que lhe dar o meu zx. Como a maria devez em quando conduz e precisa de carro, nao posso ficar so com um carro. Mas na realidade custa-me dar 150 euros neste momento, apesar de saber que está muito barato, mas de seguida é 30 pela IPO mais 60 para mudar o nome, ou seja fica em 240 euros...
Vou tentar negociar com o homem, para os 100, maxmo 125, pode ser que tenha sorte.
Mas obrigado a todos pela ajuda que me deram e pelas opinioes. Acho que me esqueci foi de dizer uma coisa....
O motor é um 1.1 com caixa de 4 velocidades... fiável ? motor de guerra, ou nao ?
Cumpz
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É o Clio mais de guerra alguma vez produzido, mais fiável que os Citroen que tens (e esses, nessas versões também costumam ser muito fiáveis), por isso não te preocupes com a fiabilidade. Não tem nada electrico, nem vidros, nem fecho, nem ignição, nada, basicamente é uma herança directa dos Super 5 1.1. ;)
A única coisa "frágil" nesses motores, mas fácil e barata de mudar, é a bomba de água, de resto se trabalhar regularmente é um motor "vitalício". :D
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O meu super 5 tem esse motor 1.1 e caixa de 4, está com 390 mil km, motor nunca foi aberto, caixa é de origem e não arranha. Mas sempre foi estimado.
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eu quero é coisas fiaveis, quanto menos gastar melhor, posso dizer e orgulho em dizer isto que o meu saxo e o meu zx nunca me tiraram muito dinheiro sem ser em manutençao. de resto nada.
outra coisa, tambem foi aqui dito que secalhar ao tempo que o carro tá parado (apesar do senhor me ter dito que de vez em quando punha o carro a trabalhar) a junta é capaz de ja estar pode. Pode estar ou é pouco provavel ? como é que posso ver se está sem desmontar a cabeça ?
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Depende do liquido que esteja no circuito, se for água tem mais hipoteses de estar podre do que se tiver anticongelante, se bem que isto é coisa relativa, pois se tiver anticongelante pode ter andado muitos anos com água e há pouco tempo ter sido mudado para anticongelante.
Ver é fácil, se tiver podre tem repásse pela certa, pelo que o motor ou trabalha mal e não tem força, ou para lá caminha e gasta liquido de forma anormalmente excessiva. Abre o vaso de expansão com o motor frio, liga o motor, e verifica o liquido do vaso, se borbulhar de forma contínua e consideravel, é consequencia de repásse na junta. Se nada disto se manifestar, não há razões preocupações.