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Àrea Tecnica => Electrónica / Electricidade => Tópico iniciado por: Maxi em 20 de Março de 2013, 11:15 am
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Bons dias malta,
O caso é o seguinte:
O meu carro é um renault megane 1.6 de 2003 e à 1 ano para cá que tenho vindo a ficar sem bateria se estiver algum tempo(15 - 30 min) com o radio ligado e o carro desligado.
A minha ignorância dizia: -sem stress, não vale a pena estares a por uma bateria nova só por não puderes ouvir rádio com o carro desligado. Até que agora basta o carro ficar parado de um dia para o outro que quando o ligo, se não ajudar com o acelerador o carro vai a baixo e faz uns barulhos(ao ir a baixo).
Já troquei a bateria e o problema continua.
Estive a pesquisar aqui no forum e vejo algumas ideias como:
http://www.renaultpt.com/index.php?topic=1183.msg18431#msg18431 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=1183.msg18431#msg18431)
"Bem. Muito obrigado a todos.
Em principio descobri o problema e não tem a ver com o alternador, para bem da minha carteira. O terminal do cabo de massa da bateria que liga ao chassis estava com alguma ferrugem e mau contacto....Vamos ver se resolve com uma limpeza ou um terminal novo!"
Também pensei na hipotese de haver algum dispositivo a descargar continuamente a bateria.
Há alguma forma de verificar esta condição?
Obrigado pela vossa ajuda,
Ricardo
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com um multimetro ou uma pinça amperimetrica
mais de 0.2A de consumo com carro desligado e trancado é suficiente para esgotar a bateria.
o radio que tens é o de origem?
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Sim, é um cabasse auditorium de origem e vem com GPS.
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Ok. Verifica os consumos como disse mas...
Eu acho que a partida problema não está na bateria. Experimenta ligar a uma máquina de diagnóstico e vê se existe algum erro relacionado com o sensor do volante de motor,
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De vez em quando surge alerta dizer "Direção não bloqueada". O que pode o volante ter a haver com este problema?
Thanks
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algo no sistema que tranca o volante, talvez....
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Que faz descarregar a bateria? hum...este aviso aparece desde sempre, não creio que seja daí.
Assim que chegar a casa vou fazer o teste do consumo.
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Talvez este hint ajude:
Quando fui trocar a bateria o carro não pegou. O mecânico teve que dar um bost á nova bateria para o carro pegar.
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Mas quando isso aconteceu o motor de arranque rodava bem quando davas a chave?
ou dava um estalinho e não rodava?
Será que a bateria era mesmo nova e está boa?
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O megane é a botão. Dava estalinho e não fazia nada.
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Então, montam uma bateria "nova", o carro não pega com ela mas sim com um booster...porque é que não reclamaste logo na hora?
Com uma bateria nova em folha, o carro tem de pegar... é por isso que ela é nova....
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Mas quando isso aconteceu o motor de arranque rodava bem quando davas a chave?
Xmarine estás a dar barracada :laugh:
Pode o user estar-se a referir a uma bateria feita no momento ( onde é vendida seca e no momento acrescentam o ácido in loco)
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Por isso é que o problema não deve ser da bateria mas sim de uma outra peça.
A bateria foi desembrulhada(plastico) ali na hora e o pessoal é de confiança.
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http://www.renaultpt.com/index.php?topic=5665.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=5665.0)
Lê este tópico e faz o teste. Se a bateria tiver boa e não consegues por o carro a trabalhar, também pode ser um problema na bobine do motor de arranque.
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Não é dar barracada. Aliás nem percebo o porquê desse teu comentário... Há mecânicos e mecânicos. E dos que metem peças usadas e dizem que meteram novas é o que não falta por aí....
E como o user ainda não tinha respondido à minha questão se a bateria era nova ou usada, e face ao carro não pegar após levar uma bateria supostamente nova..leva a crer que ou meteu usada estragada ou então foi bem enganado... digo eu lol
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Viva
E o carro tem alarme?
É que o meu se ficar parado dois ou três dias
e com o alarme ligado, a bateria dá logo sinal!!
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aacc então tens o alarme mal instalado ;) eu tenho 2 alarmes e a bateria só começa a dar sinal quando esta a fazer 2 semanas ;)
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a direcção não trancar tem a ver com a tranca avariada, air bag com luz ligada, etc apenas não tranca mas não provoca consumo .
faz o que o xmarine recomendou e testa os consumos em vazio e se tiverem ok, muda a bateria que a mesma pode apresentar problema
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Fiz agora o teste.
A luz do estado da bateria está verde.
Da primeira vez deu 11,2V. Cabos a outro carro, carregou-se no botão e nada. nunca ouvi o barulho de um motor de arranque a tentar disparar, mas acho q foi o que ouvi.
Com os cabos e o outro carro ligado deu á volta de 15V, tentei ligar e nada.
Tirei os cabos e marcava 13V na bateria, tentei ligar e nada.
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o teste que tens de fazer é medir os consumos ( amperes e não volts ) em vazio , ou seja , carro fechado, ignição desligada, luzes apagadas, etc
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Era mesmo essa a pergunta que estava a espera.
Um multimetro dá para isso?
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se perguntas isso, vou te responder dá. mas respondo te tambem pela pergunta, não o tentes fazer pois vai dar porcaria
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multimetros queimados?
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Boas pessoal.
Antes de ontem carreguei a bateria num carregador eléctrico até aos 14.9V e ontem liguei ao carro de novo, não experimentei ligar o carro. Fui confirmar hoje e tinha na mesma os 14.9V, tentei ligar o carro e consegui. Com o carro ligado fiz a medição e a bateria dava 15~16V(multimetro analógico).
Existe mais algum teste que possa fazer para despistar o problema?
Comprei um elm 327 para ligar ao carro, vou ver se consigo tirar de lá boa informação. Sabem se devo procurar algo em específico?
Obrigado
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Fonix... ou esse multimetro não está bom, ou então o teu alternador está com uma mega sobrecarga. Acima de 14.5V é sinonimo de queimar quadrantes, centralinas, por aí fora.
Mede la isso com outro multímetro....
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lindo, ja posso ir a fazer torradas no carro.
vou trazer um amanha do trabalho.
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tenho o carro ligado e o scanmaster diz-me q tenho 13.6V
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Mas mesmo assim, faz a prova dos 9 com um multimetro a sério :wink: